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【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】

419 ：774RR：2019/08/06(火) 20:17:33.29 ID:MzIKqV47.net
NMAXねぇ　コーナーでもよく曲がってくれるし
峠でもヒラヒラ走れるから運動性高いスクーターだと「初めは」そう思うんよ

けど、乗っているとだんだんNMAXの正体が分かってきて

NMAX　こいつフロントフォークが全然仕事してないんよ
フロントフォークのセッティングが固い

つまりフロントが沈みにくいからバンク角を確保しやすい

＝よく曲がるバイクだと錯覚させている

俺はこのトリックに気付くまで時間が掛かったが
タネが分かってしまえば　懸かっていた魔法も解けてしまって悲しくなった

420 ：774RR：2019/08/06(火) 20:24:11.15 ID:VPecUzkz.net
>>419
原理がどうだろうが、結果的に曲がりやすいに越したことはないんだけど、何が問題なの？
あんたにとっちゃ結果よりも過程のほうが重要なのか？

421 ：774RR：2019/08/06(火) 20:35:02.53 ID:gvBt+6l/.net
魔法が解けるとかそういうポエムもういいから

422 ：774RR：2019/08/06(火) 20:39:50.76 ID:MzIKqV47.net
乗り心地を完全に見捨てて
曲がりやすいスクーターに見せるためのごまかしをする
ヤマハの姿勢に憤りを感じる

423 ：774RR：2019/08/06(火) 20:45:50.92 ID:m1vpV2BD.net
どのみち普通の原二クラスならサスフニャフニャにして乗り心地イイと錯覚させるかのどっちかでしょ

424 ：774RR：2019/08/06(火) 20:57:45.31 ID:VPecUzkz.net
>>422
あー、なるほどね。
あんた、昔っからこのスレで同じことばっか言っててウンザリしてたんだけど、やっとまともなこと言ってくれたね。
要するにあんたは「乗り心地重視」ってわけね。

バイクってのは、一般論的には、走行性能と乗り心地はトレードオフの関係にある。両立はできない。

楽器みたいにオーダーメイドが一般的じゃないし、既製品でなるたけ自分の気に入ったのに近いステータスのを選ぶしかないんじゃないの？
乗り心地重視ならカブ系などがおすすめ。

425 ：774RR：2019/08/06(火) 21:06:38.13 ID:MzIKqV47.net
ロードスポーツ車も運動性第一で曲がりやすいように出来てるけど
フロントフォークのセッティングを固くして
バンク角を稼ぎやすいようにすることで「運動性が高い」と錯覚させるような誤魔化しセッティングはしないよ

426 ：774RR：2019/08/06(火) 21:32:06.64 ID:fA3VnHX9.net
ロードスポーツ車とスクーターを一緒に考えないでほしい。

427 ：774RR：2019/08/06(火) 21:43:10.22 ID:fA3VnHX9.net
スクーターは乗り心地が良く、快適性と利便性が高くあるべきと考えてる人にとっては、NMAXは不満のある商品になるかもしれないな。
オートマと走行性能が両立されてるのが良いなら高い評価になるんだが。

428 ：774RR：2019/08/06(火) 21:48:42.26 ID:USXIaUgM.net
セカンドバイクで155乗ってるけど、そこそこ走れて楽チンだな位にしか思わない。

429 ：774RR：2019/08/06(火) 21:58:41.44 ID:MzIKqV47.net
百歩譲っても楽チンは無いわｗ
シートが固くて腰が痛くなってくるし
30分以上乗りたくない

430 ：409：2019/08/06(火) 22:05:11.91 ID:0QF2xztT.net
まぁ明日引き取るN-MAX以外にもT-MAXやハーレーがあるから、N-MAXですべてこなそうとする必要はないんだけどね。アドレスV125Gもあるし。
N-MAXのエンストはフューエルワンで改善するのでしょうか？走行7000km弱の車体です。

431 ：774RR：2019/08/06(火) 22:12:52.31 ID:MzIKqV47.net
俺は買った時にYSPの販売店だけど
ヤマルーブPEAカーボンクリーナーを定期的に入れるのがオススメって言われた
カーボン噛みでエンストする車両が多いから
それで予防効果があるんだと（そのメカニックさん個人の見解だろうけど）

432 ：774RR：2019/08/06(火) 22:42:05.92 ID:14g+pwIJ.net
俺はNMAX気に入ってるけど、乗り心地良いとか楽だとか思ったことはないねぇ…。
静寂性と燃費はシグナスより良いけど、ホンダ系には負けるし。
NMAXの良さは「速さ」、この一点が大きい。幹線道路でトラックも車もガンガン抜いていける。時速90後半でもブレない。
ABSはウリというよりも、こんだけスピード出るんだったらあって当然みたいな必要条件に感じる。

433 ：774RR：2019/08/06(火) 23:12:50.39 ID:CH/AD4nl.net
PCXみたいに安全装備を中途半端な前輪のみABSとかコンビブレーキで誤魔化してるほうが余程問題だと思うが？

434 ：774RR：2019/08/06(火) 23:19:51.67 ID:MzIKqV47.net
NMAXねぇ 確かに加速は良いんだけど
毎回シグナルダッシュやってると燃費すごく悪いんだよね

納車して初めての給油で燃費の悪さに愕然として
燃費を気にするあまりアクセルの開け方がおとなしくなっていくｗ

NMAXの加速が楽しいのは最初の三日だけ

435 ：774RR：2019/08/06(火) 23:43:10.25 ID:WVDNS6RG.net
>>434
シグナルダッシュって、青信号になった瞬間にアクセル全開してたの？だとしたら、ただのバカだと思う。
4バルブで可変機構アリなら0スタートより、中速から高速での伸びが得意なんだから。
0スタート馬身ではアドレスやリードにやや負けるが、普通にアクセル回してるだけですぐ追い抜いていける。

436 ：774RR：2019/08/06(火) 23:55:20.81 ID:9YKDmHfi.net
カーボン噛みでエンストしてるんじゃないのにな わらぴ～

437 ：774RR：2019/08/07(水) 00:30:25.46 ID:i2t3640K.net
俺はNMAX乗り換えてから毎日乗るのが待ち遠しいくらい楽しいけどな。
3日しか楽しめない人がいるなんて煽り抜きで可哀想だと思う。
多分そういう人は何乗っても粗探ししかしないんだろうな。

438 ：774RR：2019/08/07(水) 00:56:44.41 ID:8LVMeH91.net
>>390
50Lを勧める

439 ：774RR：2019/08/07(水) 01:27:31.02 ID:im49dghN.net
>>437
多分ID:MzIKqV47はエアオーナーか、もし乗っててもとうに手放してるはず
ずいぶん前から同じことばかり書き込んでるからNMAXに余程恨みでもあるんだろう

440 ：774RR：2019/08/07(水) 05:19:01.28 ID:wYTnQik+.net
ID:MzIKqV47
いつものアンチで病気
きっと一覧書くのとチンタラ運転すんなとか言い続ける基地と同一人物

441 ：774RR：2019/08/07(水) 06:42:22.87 ID:2YFl4esW.net
>>434
それなんだよな
始め加速の良さが楽しいんだけど
燃費の悪さが気になりだすと
信号発進でアクセルじわ～っと
恐る恐る乗るようになって
一体何の為にNmax買ったんだっけってなる

442 ：774RR：2019/08/07(水) 07:23:23.89 ID:im49dghN.net
>>441
「それなんだよな」って、自演バレバレのこの状況でお前よく出てこれるな

443 ：774RR：2019/08/07(水) 08:21:25.83 ID:pprGUahg.net
>>440
おまえこそ、IDだの、画像だのわめくきちがいだろうが。

444 ：774RR：2019/08/07(水) 09:01:00.19 ID:YOjTfvUk.net
バイクで燃費気してたら車運転できないよ
どんな生活してるの
それでも40いくよ

445 ：774RR：2019/08/07(水) 12:20:51.01 ID:3kUHGkv1.net
燃費の話をすると皆食い付きがいいな。

446 ：774RR：2019/08/07(水) 12:35:52.12 ID:ODdBLutL.net
アンチ自演の方、毎回id変えてご苦労さまです
しかしココは同一の方がよかったのにw

447 ：409：2019/08/07(水) 15:24:33.47 ID:wBnXdzG6.net
今N-MAX引き取りに行く電車に乗ってるよ。
不具合無しでオイルも高いヤツマメに換えてる
7000km弱の車体。
乗って気にいるといいなぁ。

448 ：774RR：2019/08/07(水) 15:34:53.49 ID:j/sqyD+H.net
おめでとう！

449 ：409：2019/08/07(水) 15:41:43.65 ID:wBnXdzG6.net
早くいい色見せたいです。(^^)

450 ：774RR：2019/08/07(水) 16:49:01.24 ID:GvVXAHqp.net
やっと妖怪カタカタを退治したぜ。
前の爪二本にクッション挟むだけとかさ、メーカーの方で最初からやっとけって話だろw
たったそれだけですげー快適になったわ。もっとはやく対策しとけばよかった。

451 ：774RR：2019/08/07(水) 16:49:35.85 ID:GvVXAHqp.net
ごめん、ワイズギアのキャリアとボックスの話ね

452 ：774RR：2019/08/07(水) 16:51:26.26 ID:+LXgnUOy.net
>>450
出たな妖怪カタカタ前歯2本野郎が

453 ：774RR：2019/08/07(水) 17:44:54.95 ID:gmcKU3J9.net
PCXは好き勝手アクセルガバガバ開けても燃費いいから羨ましいよな
ただNMAXより遅いけどｗｗｗｗ

454 ：774RR：2019/08/07(水) 18:42:56.85 ID:e6akvdIT.net
毎日仕事で乗っても月２５００円くらいのガソリン代。
NMAXで十分だわ

455 ：774RR：2019/08/07(水) 20:43:50.97 ID:rSY2c7Wg.net
加速の強さからすれば、NMAXの燃費は「とても良い」部類に入ると思う。
PCXは2バルブだから、もとからしてガソリン大量に流せない設定になっていて、それで燃費が良いわけかな。細いタイヤやアイストも影響してるだろう。
シグナスもいいかげんブルーコア搭載しないとまずいんじゃないの？空冷4バルブなんて良いことない。MMAXより燃費も静寂性も加速性も下位になっちまっている。

456 ：774RR：2019/08/07(水) 20:46:05.48 ID:GvVXAHqp.net
燃費燃費っておまえらマジで言ってんのかw
こんな下駄バイクの燃費気にし出したら人生終わっとるだろw

457 ：774RR：2019/08/07(水) 20:48:39.80 ID:qTVfr/1Z.net
金は良いけど航続距離は気になるじゃん
ツーリングの時にガソリン缶持ち歩きたくないし

458 ：774RR：2019/08/07(水) 22:24:15.81 ID:myC7Mo4k.net
原二は燃費とコスパの良さが重要なのに
NMAXは燃費もコスパも悪い

459 ：774RR：2019/08/07(水) 22:29:25.87 ID:WIrJ8lVL.net
いくら燃費よくても激遅はいやだなあ
トレードオフの塩梅がよい感じだと思うよNMAXは

俺はセカンドに155を嫁に迎えてから大満足だけどな

460 ：774RR：2019/08/07(水) 22:34:06.59 ID:rSY2c7Wg.net
>>458
そのとおり。
NMAXはコスパや燃費や快適性を犠牲にして、加速や走行性能のステータスを上げて、オートマと走行性を両立させたスクーター。
一般論的な「原二スクーターらしさ」を要求する人には不満商品になる可能性がある。

461 ：409：2019/08/07(水) 23:11:27.13 ID:qUwIccYg.net
引き取ってきたぜ。
不具合なし。エンストなし。
http://i.imgur.com/eLSJS61.jpg

http://i.imgur.com/904c4Dm.jpg

462 ：774RR：2019/08/07(水) 23:29:38.41 ID:DovPKP59.net
PCXなんて昔から安全性を蔑ろにしてるだろ
タイヤがあまりにも出来が悪くて不評だったのに対策放置してYouTubeにはスリップ転倒動画ばかりでてくる
新型になって流石にタイヤ銘柄変更したけど、いまだにブレーキは悪評されてるコンビブレーキ採用、
PCX150は前輪のみABSでリアドラム、125なんかABS設定さえないとか草生えるわw

463 ：409：2019/08/07(水) 23:40:02.23 ID:qUwIccYg.net
N-MAX引き取って乗って帰る途中、イノシシと激突しかけた。

http://i.imgur.com/iuPuFvC.mp4

464 ：774RR：2019/08/07(水) 23:40:55.93 ID:8LVMeH91.net
>>461
珍しいところにステレオを設置してるんだな。

465 ：774RR：2019/08/07(水) 23:46:15.87 ID:tEly2xs+.net
>>462
そうだな。400ccで車検があるのにリアドラムのSR400とか草生えるよな

466 ：409：2019/08/07(水) 23:46:25.28 ID:qUwIccYg.net
大型スピーカーが好きで集めすぎて家に置ききれず納屋にも置いてます。

467 ：774RR：2019/08/08(木) 00:02:33.27 ID:MQQlnvil.net
ＮＭＡＸはノーマルタイヤがショボすぎて滑りまくるからＡＢＳ付いてるんだゾ

468 ：774RR：2019/08/08(木) 00:13:03.11 ID:Bnyof1+s.net
スクートスマートは純正？

469 ：774RR：2019/08/08(木) 00:16:50.84 ID:CJ4sWDLq.net
>>467
ぜんぜん違う。
シティグリップ装着してもABSは必要に感じる。それぐらいNMAXの加速は強い。

470 ：774RR：2019/08/08(木) 07:03:36.56 ID:NKoIUJ7g.net
>>467
法律上の義務なんだが

471 ：774RR：2019/08/08(木) 07:04:48.31 ID:zxHc82t0.net
バカ、アンチ、害基地は相手にするだけ時間の無駄

472 ：774RR：2019/08/08(木) 07:54:52.20 ID:WuBaGHpG.net
>>443
図星で反論なし。ビビってるビビってる。

473 ：774RR：2019/08/08(木) 08:50:12.46 ID:c1TOShjF.net
純正タイヤで気温の低い雨の日に後輪が滑ったことあるが
2万キロ走ってるがドライ路面では一度も滑ったことないな
右も左もボディ擦るまで倒せるし通常使いでは問題ないだろ？
よほどの下手くそでない限りサーキット走行以外は大丈夫

474 ：774RR：2019/08/08(木) 11:05:09.51 ID:0tABLDcN.net
だよな。まぁボディするまで倒すほどのスピードは出ないんで、たおしこみすぎとは思うけどな。

475 ：774RR：2019/08/08(木) 16:42:35.69 ID:262Pq+Ik.net
補助灯
http://i.imgur.com/bLoRM3T.jpg

476 ：774RR：2019/08/08(木) 18:31:38.52 ID:F04AHMw+.net
>>461
おめでとう！
俺と同色！

477 ：461：2019/08/08(木) 19:07:18.51 ID:Bnyof1+s.net
ありがとうこざいます。
心配していたエンストも、前オーナーの時から一度もなかったそうで、私が乗り回してもエンストなしです。

478 ：774RR：2019/08/08(木) 20:21:47.02 ID:XU3PfByo.net
>>473
ノーマル状態でコーナー倒し込みしたらセンスタ当たってボディ擦る程倒せないんじゃないの
揚げ足取るようだが

479 ：774RR：2019/08/08(木) 21:05:31.84 ID:Bnyof1+s.net
そんな必死で走りたい？

480 ：774RR：2019/08/08(木) 21:13:00.83 ID:pEX6ySf4.net
>>467
それなｗノーマルタイヤが滑りすぎて危ないから急ごしらえでABS追加したようにしか思えない

481 ：774RR：2019/08/08(木) 21:22:29.48 ID:XXthZ+ts.net
>>480
頭の悪い奴だな。NMAXのスペックや重量わかってりゃ滑りにくいタイヤ履いててもABS必須なことぐらいわかる
はずなのに。

482 ：774RR：2019/08/08(木) 22:00:34.52 ID:CgcIdFB3.net
だから、運転弱者の為の義務なの

483 ：774RR：2019/08/08(木) 22:27:18.14 ID:XXthZ+ts.net
>>482
そういうのって、戦闘機のロックオンシステムは射撃弱者の為の装置と言ってるのと同じようなもんなんだよね。

484 ：774RR：2019/08/08(木) 23:33:05.14 ID:e2B1b8jy.net
>>480-481
なるほどなるほど...それならPCXがタイヤ銘柄変更したのは、未だにコストカットでしょぼい欠陥ブレーキシステム搭載してるのをなんとか誤魔化したいからなんだと納得したわ

485 ：774RR：2019/08/08(木) 23:48:06.35 ID:9P31doVg.net
>>461
遅ればせながら納車おめでとう
>>478
どこかでセンスタとボディ両方擦った人の画像みたぞ

486 ：774RR：2019/08/08(木) 23:52:33.68 ID:XXthZ+ts.net
>>484
一般人レベルだと「PCXは速度にムキにならずまったり走るもの、CBSで十分、ABSなど無用」などの誤魔化しも見受けられる。
まったり走るならカブ系グロム系リードのほうがはるかにメリットあるのに。センタートンネル構造は何のためだと思っているのやら…。

487 ：774RR：2019/08/09(金) 00:26:44.24 ID:qst+d1aE.net
路側帯からすり抜けしてて「ヤベッ！」と思ってブレーキ強めに掛けるとすぐタイヤ滑るね
あの白線の上とか特にヤバイ　ドライ路面の時でも滑る
んで滑るとABSが作動する

488 ：774RR：2019/08/09(金) 00:27:04.51 ID:qst+d1aE.net
安価忘れた　>>487→>>480

489 ：774RR：2019/08/09(金) 00:30:09.30 ID:JgeYJUt1.net
またすり抜けクランク巨デブABS腰痛非正規雇用マンがきたねぇ・・・

490 ：774RR：2019/08/09(金) 00:36:32.43 ID:8A/YGmRT.net
デブは総身に知恵が周りかねるというのは本当のようだな。
アンカも忘れるとは。

491 ：774RR：2019/08/09(金) 02:14:36.83 ID:IzKI28KI.net
・リアカウルが角張っており、トラックの後ろなどをクランクすり抜けすると
　リアカウルをトラックの荷台に引っ掛けやすい　http://o.5ch.net/1hm4v.png

・ノーマルタイヤが滑りやすく、路肩の白線の上などスリップしやすい

・消耗品の値段が高い（タイヤが割高／バッテリーがユアサ製しか無く1個2万円）

二種スクーターとして必要な性能を1個も満たしてないな
すり抜け不向きな上に燃費が悪くてコスパが悪いとかゴミ同然やん

492 ：774RR：2019/08/09(金) 02:57:58.35 ID:6P0gEI+H.net
てかタイヤが悪いからABSつけたみたいに勘違いしてるけど
ABS なかったら良いところなんてないでしょ
正直PCXと比較するのはPCXに申し訳ないと思う
PCXには勝てないよ
ちょっと速いぐらいで何になる？
向こうさんからは鼻で笑われてるよガキじゃあるまいし

493 ：774RR：2019/08/09(金) 05:14:09.02 ID:ogBFln3U.net
その下手なリアの落書き何回使い回しとるのか
基地外の自己紹介資料になってるぞw

494 ：774RR：2019/08/09(金) 06:04:19.05 ID:9dFF8S3J.net
>>492
その「ちょっと速い」を得るために、センタートンネル構造があるんだけどな。
「ちょっと速い」がどうでもいいってんなら、PCXもNMAXもフラットステップのリードやアドレスに勝てないということになるよ。

495 ：774RR：2019/08/09(金) 06:12:39.79 ID:9w9Encok.net
>>487
路側帯つかってすり抜けしてんのか違法だぞ

496 ：774RR：2019/08/09(金) 06:55:35.67 ID:91bmRfhV.net
>>491
一部本当のこともあるが、あんまり嘘話を真に受けていると間抜けを露呈するだけだからやめたほうがいいぞ。

497 ：774RR：2019/08/09(金) 07:06:56.42 ID:9mMm+I3/.net
うわ！相変わらずキチガイが常駐してるのな

498 ：774RR：2019/08/09(金) 07:41:19.11 ID:h48gE5FW.net
NGで何も見えない

499 ：774RR：2019/08/09(金) 11:33:30.91 ID:eDfokwYg.net
>>496
かまうな

500 ：774RR：2019/08/09(金) 20:18:58.53 ID:HAapFDj3.net
ちょっと調べればバッテリーもタイヤもそこまで高くないことがわかる。

501 ：774RR：2019/08/10(土) 01:35:44.21 ID:CsTL5hKk.net
このスク見るとナナテスカトリなの？っていっつも思う

502 ：774RR：2019/08/10(土) 06:59:56.07 ID:KnUer6Bw.net
はぁ？

503 ：774RR：2019/08/10(土) 08:38:23.33 ID:dnRH6jCb.net
バッテリ―高いやん
安い互換バッテリーが発売されてないから
選択肢はユアサ純正YTZ-7V一択のみ
YTZ-7Vは「ネット最安値で」13400円＋送料
平均的な価格帯は15000円～18000円

しかもこれは「自分でバッテリー交換できる」ことに加えて
「自分で廃バッテリーを処分業者まで持って行く」ことが前提

バイク屋さんで全てやってもらう場合
バッテリーは定価で2万円程度
さらに工賃とバッテリー処分代が乗ると確実に2万円を超える

バッテリー交換で2万円掛かる原二バイクなんてNMAXだけだよ

504 ：774RR：2019/08/10(土) 08:58:23.30 ID:zodwBd0M.net
YTZ7Sがあるじゃん情弱かよw

505 ：774RR：2019/08/10(土) 09:20:24.66 ID:3YFkknBs.net
エーレーサーのフルコンつけてる人いますか？

506 ：774RR：2019/08/10(土) 10:05:26.35 ID:dnRH6jCb.net
>>504
それNMAX用のバッテリーじゃないから。

507 ：774RR：2019/08/10(土) 10:39:47.39 ID:zodwBd0M.net
>>506
養分乙w

508 ：774RR：2019/08/10(土) 10:44:04.85 ID:/JD4VAVm.net
「バッテリー高いよ ytz7v2万する」
「ytz7sあるじゃん」
「それnmax用じゃないよ」
「養分乙」　←　？？？

509 ：774RR：2019/08/10(土) 11:32:04.32 ID:zodwBd0M.net
>>508
情弱乙w

510 ：774RR：2019/08/10(土) 11:33:10.40 ID:zodwBd0M.net
情弱君はNMAXがはじめてのバイクなんだろうなぁ、と思う
知識が浅い

511 ：774RR：2019/08/10(土) 11:41:32.31 ID:lAZ26OKO.net
TRICITY、NMAXの指定バッテリーはYTZ7V
TRICITYにYTZ7Sを載せた人は1年でバッテリーが上がったので
やはり長期的にはYTZ7Sは駄目

512 ：774RR：2019/08/10(土) 12:08:28.85 ID:zodwBd0M.net
情弱っすなぁ
まぁ自己責任だから知識がないなら純正つかって養分になってなよ

513 ：774RR：2019/08/10(土) 12:09:01.58 ID:zn63Jx20.net
毎日乗ってないとかそういうパターンじゃないのか？
毎日乗ってりゃ純正の７Ｖだって３年以上いけるぞ
まあ容量減るのはどうかと思うが純正に３倍の金額出すのはな・・・
7Sだったら充電済み互換品3個は買えるよ
冬乗らない人だったら７Ｖなんて買う必要ないだろ

514 ：774RR：2019/08/10(土) 12:09:14.38 ID:zodwBd0M.net
もうワンステップあがれたら色々試してみるのがいいかもね

515 ：774RR：2019/08/10(土) 12:46:27.82 ID:5rwSY6+3.net
>>513
> 毎日乗ってりゃ純正の７Ｖだって３年以上いけるぞ

原2のバッテリーはそんなに長くもたないし
そもそもNMAXが発売されてから
初期型が納車された人がようやく3年目を迎えたばかりなのに
何で「3年以上いけるぞ」なんて自信満々に言えるんですかね・・・（謎）

516 ：774RR：2019/08/10(土) 12:59:54.40 ID:QaXEXnTf.net
初期型発売から3年目、もうバッテリーあかんようになった人いるの？

517 ：774RR：2019/08/10(土) 13:03:13.96 ID:wVyRMopy.net
>>515
3年4ヶ月で全く問題なしだけど？

518 ：774RR：2019/08/10(土) 13:07:22.10 ID:zn63Jx20.net
>>515
俺の初期型だから・・・
ほぼ毎日乗ってて電装系何も積んでなきゃ大丈夫だろ
３万キロ超えてるけど
>>517
奇遇だな俺のも同じぐらい使ってる、毎回セル一発で掛かるよ
寒くなるまでは持ちそうな気がする

519 ：774RR：2019/08/10(土) 13:08:42.36 ID:zau2ODgq.net
何回目だよそのバッテリーの会話
少ない例あげて使えないとか判断する奴がアホなだけ
アンチシツコクテクサイ

520 ：774RR：2019/08/10(土) 13:12:01.57 ID:jxylq/Eg.net
ytz7sでいいなら初めからytz7sが使われてるはずなんだけどね。
nmaxの製造国インドネシアではytz7vがytz7sより安いというわけでもないし
ヤマハがわざわざコストの高いytz7vを採用するには訳があるんだと思うよ
俺はヤマハを信じる

521 ：774RR：2019/08/10(土) 13:48:07.50 ID:fwHhjiWS.net
バッテリーは安いのを何度も交換でおk

522 ：774RR：2019/08/10(土) 13:50:27.75 ID:ziabdLU7.net
よくない

523 ：774RR：2019/08/10(土) 13:56:08.33 ID:8v6czpAc.net
その(はず)や(わけ)の説明が一度も為された粉とがない

524 ：774RR：2019/08/10(土) 15:52:40.01 ID:3dnzBVGA.net
7Sで問題ないよ。安いし。

525 ：774RR：2019/08/10(土) 16:43:49.74 ID:QaXEXnTf.net
まあ実際2万要ったところで、いいおっさんがギャーギャー騒ぐほどの金額じゃないでしょ。

526 ：774RR：2019/08/10(土) 16:49:12.46 ID:KAop2QAj.net
コスパ第一の原二スクーターに二万の出費はアウト

527 ：774RR：2019/08/10(土) 17:09:36.58 ID:BzdwS6lQ.net
数年に一度、たかが2万の出費で騒ぐほど困窮してるのか？
当然、任意保険も加入してないだろうからもう乗るな
牛丼屋の非正規バイトは辛いんだなw

528 ：774RR：2019/08/10(土) 17:14:17.15 ID:e6hCiagQ.net
>>527
俺の保険
ファミリー特約なのに年額３万円。高くね？

529 ：774RR：2019/08/10(土) 17:43:30.75 ID:zodwBd0M.net
>>521
それが正解

530 ：774RR：2019/08/10(土) 17:47:02.05 ID:QaXEXnTf.net
>>528
高えな。
ちょくちょく事故って保険使ってるのか？

531 ：774RR：2019/08/10(土) 19:21:06.25 ID:x9UtrUB/.net
>>521
その「安いの」が無いんだよなあNMAXは
ユアサの純正バッテリーだけだぞ
安物の互換バッテリーは出てない

532 ：774RR：2019/08/10(土) 20:13:24.80 ID:hz8I0Xqa.net
サスを3本買ってもおつりがくるな

533 ：774RR：2019/08/10(土) 20:26:25.32 ID:L0WJZjBo.net
>>528
人身傷害補償型にしてんだろソレ
マサカ保険屋に言われるがまま補償内容、対象ロクに確認もせんで契約した訳でもあるめーな

534 ：774RR：2019/08/10(土) 23:34:42.74 ID:8FEyOsSW.net
>>492
＞ちょっと速いぐらいで何になる？

ちょっとどころじゃねえとしか思えないけどな。NMAXなら大通りで車などバンバン抜かしていけるけど、
同じことをPCXでやると確実に危険だよ。そんぐらい加速がぬるく、ブレーキの効きが甘い。

535 ：774RR：2019/08/11(日) 03:30:34.34 ID:cpHa0OO8.net
>>534
NMAX 2017からPCX150現行に乗り換えたけど
ブレーキの効きが甘いのはNMAXだけどな

536 ：774RR：2019/08/11(日) 08:08:43.23 ID:k/8wPgqG.net
マジ！？

537 ：774RR：2019/08/11(日) 08:19:06.17 ID:rMrUTcym.net
>>533
本体契約はA６
確か年額２８万だったかな。。。お付き合い
NMAXしか乗らんけどね

538 ：774RR：2019/08/11(日) 10:44:33.27 ID:lYZo1qvV.net
ヤベー バッテリー上がったぽいのにバイク屋が休みでどうしようもねえ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

539 ：774RR：2019/08/11(日) 10:52:05.14 ID:G1+igGWJ.net
ホムセンで充電器かったら？

540 ：774RR：2019/08/11(日) 12:21:22.49 ID:KXtQIajh.net
充電済みの７Ｓが呼んでるぞ

541 ：774RR：2019/08/11(日) 16:58:28.13 ID:wn0sV9hZ.net
nmaxユーザーはCCA値が高くて同容量(10時間率)で高性能な7s又は7s互換バッテリーでお安く安心で交換しましょう。

トリシティで7s使ってた人が１年持たなかったと馬鹿な発言してる方もいますが、トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。
その方の使い方では何を使っても１年持たないですね。

また(～使ってるはず)とか(～を信じる)とかのオカルト都市伝説に根拠はありません。
バッテリーは電気特性が全てです。

情弱又は純正にこだわる方のみ7vをご使用下さい。
(注)当然オイルやタイヤ、グリップや全てのパーツが純正ですよね？

今後も7v信者やアンチが現れたときにはコピペ推薦です。

では懸命なnmaxユーザーの皆さん。
安価で高性能な7s又は7s互換バッテリーで素敵なバイク生活を楽しんで下さい。

542 ：538：2019/08/11(日) 17:48:33.97 ID:CBfO36GD.net
うん、分かった

YTZ7V買うね

543 ：774RR：2019/08/11(日) 22:10:23.71 ID:G1+igGWJ.net
ひバッテリーに純正こだわるなら、その他も全て純正でないと許さん！と言う理屈もなんだかなぁ。

544 ：774RR：2019/08/11(日) 22:39:31.91 ID:XRz70K8D.net
規格上の数字が同じであっても純正指定のバッテリーより小さなサイズのバッテリーは使っちゃだめだよ

545 ：774RR：2019/08/11(日) 22:46:00.90 ID:ttHfnn5x.net
>>544
だめな理由を教えて。

単一電池が入るサイズの懐中電灯に、全く同じ容量の単三電池を単一サイズアダプターに入れて使用するのは
だめなわけ？

546 ：774RR：2019/08/12(月) 00:05:29.33 ID:WNXPN8VT.net
ごちゃごちゃとループしてないで誰か試せよw
それで2年問題なく乗れたら問題ないってことだろ。
俺のはまだ交換時期来てないから試せないけどw

547 ：774RR：2019/08/12(月) 06:10:09.44 ID:YxeqY2RZ.net
バッテリーなんか自己責任ですきにせい

548 ：774RR：2019/08/12(月) 06:28:18.01 ID:ATcyFkNX.net
>>542
ﾌﾟｰｸｽｸｽ

549 ：774RR：2019/08/12(月) 09:18:30.90 ID:HsQh5lS5.net
>>545
> 単一電池が入るサイズの懐中電灯に、全く同じ容量の単三電池を
> 単一サイズアダプターに入れて使用するのはだめなわけ？

全然ダメじゃね？
どう考えてもすぐにバッテリー切れなるじゃんそれ

550 ：774RR：2019/08/12(月) 10:26:29.82 ID:gEq+qBK6.net
ならなかったっス…（マンガンじゃなくアルカリ単３で試したんだが）

551 ：774RR：2019/08/12(月) 10:35:45.14 ID:iA/u1asK.net
>>549

同じ容量なら一緒だろ

552 ：774RR：2019/08/12(月) 17:07:47.41 ID:2bFv20I+.net
NMAX久しぶりに日帰りロングツーリングしてきた。
コースは国道16号→299号→140号→358号→139号→300号→52号→469号→138号→413号→16号
走行距離は394㎞、燃費は51.3㎞/L、12時間かかったよ。
上記のコースは比較的標高高いので4涼しくてツーリングにお勧めです。
138号線が混んでなければ富士山を一周して411号線で帰って来たかった。
お盆のためか道も比較的空いてて良かった。
チョット疲れた。

553 ：774RR：2019/08/12(月) 17:17:38.00 ID:PgFznx3Z.net
何でカタログ値の定置燃費より燃費が良くなるんですかね…不思議

554 ：774RR：2019/08/12(月) 17:20:43.32 ID:PNs5NiXV.net
俺のT-MAXも燃費カタログ値越えすることがあるよ。

555 ：774RR：2019/08/12(月) 17:23:11.69 ID:ivJQBfwi.net
125か155か知らんけど嘘臭い燃費報告だな

556 ：774RR：2019/08/12(月) 17:24:08.77 ID:WBzu4UKH.net
燃費カタログ値は50.5km/lで、条件が2名乗車時になってるな。
なんで一人乗りでの値にしないのか不明だが、実際に一人で乗って長い距離走るとカタログ値よりごくわずか上になることもあるということか？

557 ：774RR：2019/08/12(月) 17:24:31.75 ID:sAulgbFO.net
>>552
お疲れサマー

558 ：774RR：2019/08/12(月) 17:28:09.41 ID:ITHArREU.net
>>556
下道でそれは無ぇよ

559 ：774RR：2019/08/12(月) 17:34:13.61 ID:Q8g0o08K.net
俺も下道でも50km/L以上になることあったわ

560 ：774RR：2019/08/12(月) 17:35:08.70 ID:ITHArREU.net
お前のNMAX本当はPCXじゃね？
エンブレム張り替えた跡とか無い？

561 ：774RR：2019/08/12(月) 17:50:37.03 ID:2bFv20I+.net
>>555
NMAXとしか書いてないのですから125㏄ですよ。
155㏄はNMAX155っていう名前です。

http://iup.2ch-library.com/i/i2007564-1565599392.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i2007566-1565599626.jpg

562 ：774RR：2019/08/12(月) 18:48:22.02 ID:sAulgbFO.net
>>561
凄いねー

563 ：774RR：2019/08/12(月) 19:57:04.29 ID:HCY3WfFc.net
すげー　俺もNmax125だけどリッター40超えたことないは

564 ：774RR：2019/08/12(月) 20:52:11.45 ID:4Oq46RnB.net
155乗りだけど、ちょっと前に初めて50km/Lいったので記念に撮っといた。
300km程度のツーリング（山越えあり）。
普段は42～45km/L位。40切る事はめったにない。
http://iup.2ch-library.com/i/i2007591-1565610230.jpg

565 ：774RR：2019/08/12(月) 21:42:00.22 ID:YxeqY2RZ.net
トロトロ走るな基地外がブルペン入しました

566 ：774RR：2019/08/12(月) 22:20:12.34 ID:yyT9GWao.net
>>546
純正を不注意でダメにしたので7sを購入して1年9ヶ月使用中。今年の11月で2年となる。雨の日以外は通勤で往復40km。冬はグリップヒーターも使っている。セルの状態からまだまだ大丈夫と思うが、突然死があるかも。ちょっと不安。

567 ：774RR：2019/08/12(月) 23:09:57.24 ID:WNXPN8VT.net
>>566
もうこれ問題ないと証明されてるようなもんだろw

568 ：774RR：2019/08/13(火) 00:05:26.54 ID:j7MrShNX.net
炎天下で駐車して放置するとメーターの液晶が高温になるせいか
一時的に焼けたみたいになって真っ黒になって
日陰でしばらく冷やすと元に戻るんだけど
同じような症状の人いますか？

569 ：774RR：2019/08/13(火) 00:54:17.21 ID:a2fY8PG4.net
>>568
そんな感じになって1ヶ月で真っ黒になり壊れました

570 ：774RR：2019/08/13(火) 02:36:23.22 ID:fa3f1Fa2.net
>>568
たまになるね
スーパーで買い物してる間に直射日光か何かでメーター真っ黒に焼けたことがある

走り出して冷えてくると復活するんだけどメーターの熱対策が悪いのかな
ヤマハ車は何台か乗り継いできたけどこういうケースはNMAXが初めて

571 ：774RR：2019/08/13(火) 06:34:33.47 ID:dgslZhgW.net
>>565
ID、写真きちがいお疲れ

572 ：774RR：2019/08/13(火) 07:49:57.69 ID:hhLinzf8.net
>>566
これで安心して７Ｓ買えるよ、ありがとう
グリップヒーター使ってそれだけ持てば十分だと思う

573 ：774RR：2019/08/13(火) 08:00:48.27 ID:1h/F59Uz.net
7S使え族の嘘に決まってるやん

574 ：774RR：2019/08/13(火) 08:13:33.48 ID:7nUSEJ+p.net
純正信者がシュバって来たw

575 ：774RR：2019/08/13(火) 12:19:35.58 ID:jWW6ximS.net
YTZ-7S
　重量2.1kg
サイズ113x70x105　830.55cc
YTZ-7V
　重量2.5kg
サイズ114x71x121　979.374cc

体積＝YTZ-7Sの方が16％小さい
重量＝YTZ-7Sの方が16％小さい

えー、無視できる違いではありませんねぇ　バッテリー容積がまったく違います

単1電池1本を使うように出来ている懐中電灯に
アダプターを使って単3電池1本を差して使ったら
あっという間にバッテリー切れになるのは誰にでも分かりますね？

576 ：774RR：2019/08/13(火) 12:25:40.73 ID:E074fB5f.net
>>575
物理的質量と、電気特性は全く別の話なんだが。
真空管と集積回路では後者のほうが電気性能は上だし。
マンガン単一よりもアルカリ単三のほうが容量も上。
7Ｓと7Ｖの比較だと、電気容量は全く同一でコールドクランキングアンペアという電気性能は7Ｓのほうが
優れている。

577 ：774RR：2019/08/13(火) 12:27:42.65 ID:7nUSEJ+p.net
>>575
http://www.md-battery.jp/fs/batteryichiba/c/BIKE

578 ：774RR：2019/08/13(火) 12:30:27.97 ID:7nUSEJ+p.net
純正中の情弱っぷりは異常w
大きさ=容量だと思ってるwﾌﾟﾌﾟﾌﾟw

579 ：774RR：2019/08/13(火) 12:32:00.85 ID:cU1nVmbB.net
何で単一がマンガンで単三だけアルカリにするんすかね・・・
単一のアルカリと単三のアルカリなら圧倒的に単一の方が長持ちするのに
持論を通すためだけに片方だけ不利な条件にして押し通すとか頭おかしいんじゃないの

580 ：774RR：2019/08/13(火) 12:33:29.99 ID:E074fB5f.net
＞単1電池1本を使うように出来ている懐中電灯に
＞アダプターを使って単3電池1本を差して使ったら
＞あっという間にバッテリー切れになるのは誰にでも分かりますね？

俺にはわからなかった。マンガン単一よりも、アルカリ単三をアダプター利用して入れたほうが
懐中電灯は長持ちした。

581 ：774RR：2019/08/13(火) 12:35:40.43 ID:E074fB5f.net
>>579
デカいほうが電気性能が優れているとは限らないということを説明するための例というだけの話だよ。

582 ：774RR：2019/08/13(火) 12:36:21.09 ID:uWwKtJ5m.net
じゃあアルカリ単3よりアルカリ単1の方が長持ちするのは自明の理じゃん

583 ：774RR：2019/08/13(火) 12:43:24.29 ID:E074fB5f.net
>>582
そのとおりなんだが、7Ｓと7Ｖを比べると、7ＶのほうがデカいくせにCCCは下というのが現実なんだな。

584 ：774RR：2019/08/13(火) 12:57:22.73 ID:jw53m8R9.net
アイドリングストップ車に搭載されるバッテリーはエンジンの再始動性・充放電の効率がアイドリングストップ非搭載車より高い。これは四輪でも常識
PCXなどホンダのビジネスモデルは250ccストリートシングル系が主に採用するYTZ7Sを流用しているため
充放電効率の高いYTZ7Sに合わせて発電能力を上げているからYTZ7Sで運用できるのだよ
YTZ7Sの充放電効率に合わせて発電力を強化する必要があります
よってNMAX（YTZ7V）にYTZ7Sは運用できません

585 ：774RR：2019/08/13(火) 13:03:12.47 ID:E074fB5f.net
>>584
だったらアイスト切ったPCXとNMAXは同じようなもんじゃん。
PCXは常にアイスト発動させて使用しなきゃいけないという決まりでもあるの？

586 ：774RR：2019/08/13(火) 13:15:31.56 ID:7nUSEJ+p.net
>>585
はいロジハラw

587 ：774RR：2019/08/13(火) 13:22:31.08 ID:i4OnuRsh.net
確証バイアスだらけだなw

588 ：774RR：2019/08/13(火) 13:55:21.59 ID:z/zT2EP1.net
>>552
何でそんなに長い距離を高速道路を使わないで走るわけ？
馬鹿なの？

589 ：774RR：2019/08/13(火) 13:56:40.54 ID:7nUSEJ+p.net
気持ちはわかる

590 ：774RR：2019/08/13(火) 14:26:06.90 ID:hhLinzf8.net
ＡＢＳ殆ど使わなきゃ7Sで運用できると思う
ABSにかなり電力食われてるんだよな・・・
ヒューズの容量がエンジンと同じかそれ以上だった気がする

591 ：774RR：2019/08/13(火) 15:17:19.24 ID:HXrgoO7a.net
なるほど、やっぱり7sじゃアカンのやな

592 ：774RR：2019/08/13(火) 15:36:42.84 ID:7nUSEJ+p.net
頼む！7sは7vに互換しないでくれ！

って願いが無残にも打ち崩されてて草w

593 ：774RR：2019/08/13(火) 15:47:08.87 ID:qdVjldOl.net
>>588
キミ口悪いね
そんなの大きなお世話よ

594 ：774RR：2019/08/13(火) 16:35:42.65 ID:ZtaOdMHC.net
今日満タン法で燃費測ったら46.8やった。

595 ：774RR：2019/08/13(火) 17:05:33.81 ID:tw0g2uoy.net
　PCX　PCX　PCX　PCXって
|　PCX　コンプレックスが集まってるのか ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

596 ：774RR：2019/08/13(火) 17:05:51.51 ID:tw0g2uoy.net
　PCX　PCX　PCX　PCXって
|　そんなにPCXに　コンプレックスを抱えてるのか ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

597 ：552：2019/08/13(火) 18:53:45.67 ID:NTXRaUgS.net
>>588
釣りだとは思うのですが一応レスします。
NMAXは高速道路とか自動車専用道路(例　国道139号線の一部）は走れないのですよ。
そのためのコース選択をしてみました。
わかりますか？理解出来ますか？

598 ：774RR：2019/08/13(火) 19:32:19.83 ID:xKnjH2cB.net
>>566
あれれぇ～？ おかしいぞぉ～

おじさんさぁ　今年の11月で2年になるということは、逆算すると
元の純正バッテリーを駄目にしたのは2017年の11月ってことだよね？

ということは、初期型の125だとしても 《最大で1年半》 くらいしか使ってないよ

ユアサの純正バッテリーは使い始めて1年くらいなら
うっかりバッテリーを駄目にしちゃったとしても充電すれば復活できるよ？
おじさん知らなかったの？

599 ：774RR：2019/08/13(火) 19:46:12.33 ID:xKnjH2cB.net
ま、おそらく「不注意でダメにしたので」という曖昧な文言をベースに言い訳するだろうけどね

600 ：774RR：2019/08/13(火) 21:01:20.44 ID:Ui6ijlOa.net
>>584
充放電効率の高いYTZ7Sに合わせて発電能力を上げているからYTZ7Sで運用できるのだよ



その根拠を教えてくれる？

601 ：774RR：2019/08/13(火) 21:03:34.40 ID:Ui6ijlOa.net
nmaxユーザーはCCA値が高くて同容量(10時間率)で高性能な7s又は7s互換バッテリーでお安く安心で交換しましょう。

トリシティで7s使ってた人が１年持たなかったと馬鹿な発言してる方もいますが、トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。
その方の使い方では何を使っても１年持たないですね。

また(～使ってるはず)とか(～を信じる)とかのオカルト都市伝説に根拠はありません。
バッテリーは電気特性が全てです。

情弱又は純正にこだわる方のみ7vをご使用下さい。
(注)当然オイルやタイヤ、グリップや全てのパーツが純正ですよね？

今後も7v信者やアンチが現れたときにはコピペ推薦です。

では懸命なnmaxユーザーの皆さん。
安価で高性能な7s又は7s互換バッテリーで素敵なバイク生活を楽しんで下さい。

602 ：774RR：2019/08/13(火) 21:06:59.78 ID:Ui6ijlOa.net
>>584
充放電効率が高い＝内部抵抗が低い事は理解してる？

603 ：774RR：2019/08/13(火) 21:07:44.39 ID:Ui6ijlOa.net
>>584
オームの法則は理解してる？

604 ：774RR：2019/08/13(火) 21:09:20.85 ID:Ui6ijlOa.net
>>584
しれっと嘘ぶっこんでないで、理論的に説明してくれる？

605 ：774RR：2019/08/13(火) 21:36:14.76 ID:xKnjH2cB.net
＞トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。

計算間違ってる

606 ：774RR：2019/08/14(水) 03:10:57.74 ID:MuDFAME2.net
バッテリーの話ホントにどーでもええわ
経済性だけ求める奴がNMAX買わんだろ
貧乏人は中古のアドレスにでも乗ってろ

607 ：774RR：2019/08/14(水) 04:49:40.09 ID:nRoYDzoy.net
7sでも7vでも好きなの買えや
あーだこーだ意見を押し付けるんじゃないわよw

608 ：774RR：2019/08/14(水) 05:47:19.60 ID:5e4ahnR9.net
>>606
いや基本経済性だろ
PCXは人とかぶるからイヤ、って言う程度で避けるかもしらんが

609 ：774RR：2019/08/14(水) 06:44:21.76 ID:5toqp59M.net
はぇ＾～やっぱり7ｓじゃ駄目な理由があるんすね　>>575 >>584
解説兄貴ありがとナス!!

610 ：774RR：2019/08/14(水) 07:03:40.78 ID:TPr8VyH6.net
はい自演出ました～w

611 ：774RR：2019/08/14(水) 07:04:53.57 ID:TPr8VyH6.net
バイクどころか車も初心者なんだろうな～w

612 ：774RR：2019/08/14(水) 08:22:08.69 ID:+ANgiEnX.net
PCX　PCX　PCX　PCXって
PCX　コンプレックスが集まってるのか
│
│
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│　　 　　　　　 　　　＿
│　 　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
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　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　 　　　　　/　 　 /　　　　　　|

613 ：774RR：2019/08/14(水) 08:23:26.57 ID:+ANgiEnX.net
PCX　PCX　PCX　PCXって
そんなにPCXに　コンプレックスを抱えてるのか
　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …うわぁ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

614 ：774RR：2019/08/14(水) 09:11:02.64 ID:ycAq0WGu.net
nmaxユーザーはCCA値が高くて同容量(10時間率)で高性能な7s又は7s互換バッテリーでお安く安心で交換しましょう。

トリシティで7s使ってた人が１年持たなかったと馬鹿な発言してる方もいますが、トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。
その方の使い方では何を使っても１年持たないですね。

また(～使ってるはず)とか(～を信じる)とかのオカルト都市伝説に根拠はありません。
バッテリーは電気特性が全てです。

情弱又は純正にこだわる方のみ7vをご使用下さい。
(注)当然オイルやタイヤ、グリップや全てのパーツが純正ですよね？

今後も7v信者やアンチが現れたときにはコピペ推薦です。

では懸命なnmaxユーザーの皆さん。
安価で高性能な7s又は7s互換バッテリーで素敵なバイク生活を楽しんで下さい。

615 ：774RR：2019/08/14(水) 12:02:36.65 ID:U94f9ZuE.net
>>614
> トリシティで7s使ってた人が１年持たなかったと馬鹿な発言してる方もいますが、
> トリシティの発売日から逆算すると、実は純正7vも１年持たなかったってのが事実です。

意味分からん。

トリシティ　発売日　2014年9月10日
全年式・排気量問わず　採用バッテリーYTZ7V

何をどう逆算して7Vが1年持たなかった計算になるのか説明してくれるかね？

616 ：774RR：2019/08/14(水) 13:13:26.49 ID:4vbA6h2Z.net
今ごろTRICITYの発売日をググって赤っ恥かいてる頃かな？

617 ：774RR：2019/08/14(水) 15:05:29.34 ID:A7csg00d.net
>>615
俺の記憶によると、トリシティで、、、の話は2年くらい前にはこのスレで出ていた。
つうことは、7vでx年でダメになって7sも一年でダメになった合計x＋1年を遡ると、発売が2014年9月と考えると純正7vを使用したx年はおよそx<2年と考えられる。
なので、トリシティの持ち主は7vでも最大2年以内でダメにするような使い方をしていたってこと。
まあ、普通なら3年以上持つバッテリーを2年以内でダメにするような使い方なら7sで一年しか持たなかったなんてのは当てにならんわ。
2年以内といっても、トリシティ購入日が2015年なら7vを一年でダメにしたってことで、7vを2年以上使っていたってことはないのよ。可能性としてね。

618 ：774RR：2019/08/14(水) 16:21:33.88 ID:ItrdhUUo.net
ソースは俺の記憶（ｷﾘｯ

619 ：774RR：2019/08/14(水) 20:09:58.64 ID:bdPN9UOQ.net
アイドリングストップ車に搭載されるバッテリーはエンジンの再始動性・充放電の効率がアイドリングストップ非搭載車より高い。これは四輪でも常識
PCXなどホンダのビジネスモデルは250ccストリートシングル系が主に採用するYTZ7Sを流用しているため
充放電効率の高いYTZ7Sに合わせて発電能力を上げているからYTZ7Sで運用できるのだよ
YTZ7Sの充放電効率に合わせて発電力を強化する必要があります
よってNMAX（YTZ7V）にYTZ7Sは運用できません





↑ねぇ何でYTZ7Sに合わせて発電力を強化する必要があるの？

620 ：774RR：2019/08/14(水) 21:02:12.54 ID:4vMASslE.net
書いてあるだろ

621 ：774RR：2019/08/14(水) 22:00:58.78 ID:LWJG61RZ.net
ID、ID、ID!
画像、画像、画像！
ほれほれほれ！

622 ：774RR：2019/08/15(木) 00:23:15.46 ID:dvLFd4Rk.net
どうしてYTZ7Sに合わせて発電力を強化する必要があるのか、
理論的な説明しなさい。

脳内妄想で嘘垂れ流すなよ。

はやく(理論的)な説明をしろ。

623 ：774RR：2019/08/15(木) 00:26:56.53 ID:dvLFd4Rk.net
充放電効率が高い＝内部抵抗が低いですよ。
発電力を上げないと運用できない理由はなんですか？

あなた高校卒業してますか？

624 ：774RR：2019/08/15(木) 00:44:08.87 ID:dvLFd4Rk.net
YTZ7Vと比べて容量が同じ(10時間率)YTZ7Sであれば、
バッテリー本体の体積に関係なく同じだけの電力が取り出せます。
その為に容量(10時間率)の記載がしてあるので、否定するなら明確な根拠をしめしなさい。

YTZ7Vに比べてCCAの高いYTZ7Sは、より高性能なバッテリーです。
CCAが高い＝内部抵抗が低い事を意味しますので、
瞬間的に大きな電流を取り出すことが出来ます。
つまりセルスタートが容易になりますね。

内部抵抗が低いので熱損失が少なく、
同じ電力で充電しても充電効率が上がります。

つまりYTZ7Vに対し体積で16%も小型化し、同容量(10時間率)
且つCCAの高いYTZ7Sは完全に上位互換と言える存在です。

625 ：774RR：2019/08/15(木) 00:48:27.56 ID:YX+/vkuD.net
おまえらほんとにバッテリーの話が好きだなw

626 ：774RR：2019/08/15(木) 00:55:35.42 ID:dvLFd4Rk.net
7V以外使うなーて言ってるやつが馬鹿でキモいだけw

627 ：774RR：2019/08/15(木) 01:07:59.13 ID:6SSs0ZBS.net
(　*＾ω＾)_θ　バカに効く薬だぉ♪

628 ：774RR：2019/08/15(木) 03:54:28.55 ID:KlG3i6N9.net
同じ話題を繰り返すこのスレのイカレタ重症患者
・一覧張り付けバカ
・7v使えバカ ← イマココ
・マフラー錆錆バカ
・エンストバカ
・サスが安物バカ
・回すと燃費悪化バカ

基本このドレかの繰り返し

629 ：774RR：2019/08/15(木) 08:01:44.13 ID:Tgun1gCs.net
ブログで検索してもあまりNMAXは無いなー、興味があるから色々と見たいのに

630 ：774RR：2019/08/15(木) 10:17:36.75 ID:kQjfS+JQ.net
N-MAXに乗り始めて1週間。
2016製、走行約7000km。
エンスト、全くしない。
タイヤ、バッテリー、まだ大丈夫。
リアサス、路面の段差で突き上げキツイ。
ライトは光軸を少し上げるとマシになった。
シート、半日走り回っても尻は無事。
燃費文句なし。
ウインカーやライト上下のスイッチにはギザ付けて欲しかった。
昔コマジェも乗ってましたが、 N-MAXの方が取り回しもエンジンの回りも軽快で気に入ってます。

631 ：774RR：2019/08/15(木) 10:23:38.99 ID:/AEhoKrZ.net
リアの突き上げの酷さは何とかならんもんかね
マジェスティSからの乗り換えだがNMAXは30分も乗ると腰が痛くてたまらん

632 ：774RR：2019/08/15(木) 11:19:31.74 ID:Tgun1gCs.net
>>630
1週間？1年間ですかね？ライトは気になります

633 ：774RR：2019/08/15(木) 12:33:55.06 ID:YWdlZaKN.net
>>632

2016製、走行約7000kmの中古に乗り始めて１週間位のことは読み取れるだろうがw

634 ：774RR：2019/08/15(木) 12:46:15.27 ID:Tgun1gCs.net
>>633
やられた…頭の中に中古という考えがなかった、ごめんよ

635 ：630：2019/08/15(木) 13:16:19.82 ID:kQjfS+JQ.net
ごめんよ

中古で。

636 ：774RR：2019/08/15(木) 14:36:13.29 ID:OU4cmhc6.net
エンストバカいわれる覚悟でいってみる。
2016式走行8000kmでここまでエンストゼロだったけど昨日信号待ちで初体験。エンジンかかるまで丸1日もかかってしまった(汗)
最近暖気サボってたからカーボン溜まったと思われ…
4st原付って暖気と定期のエンジン洗浄剤でカーボン溜まらないようにするの2stやマルチに比べて大切なのね。

637 ：774RR：2019/08/15(木) 14:37:35.55 ID:OU4cmhc6.net
ちなみにエンジンかかってからは再び快調。
とりあえずフューエルワン突っ込んできたょ。

638 ：774RR：2019/08/15(木) 16:04:59.19 ID:kQjfS+JQ.net
どうやったらエンジンかかりましたか？

639 ：774RR：2019/08/15(木) 17:19:33.00 ID:en/z0eyR.net
>>631
マジェSのが見た感じ加速とか余裕あって快適そうなですがどうですか？

640 ：774RR：2019/08/15(木) 18:39:48.48 ID:d0Xtv/c9.net
某雑誌検証では加速最高速は同等
燃費だけはＮＭＡＸの方がリッター平均５～１０良い

641 ：774RR：2019/08/15(木) 19:40:05.07 ID:a8nsuCk/.net
雑誌社の検証ほどいい加減なものはないけどな
過去に雑誌検証でPCXのほうが速いタイムだったのが、違う結果になったのがバレてしまった事があったからな
YouTubeでもREIVLOGのインプレだとNMAX155のほうが速いと断言してる

642 ：774RR：2019/08/15(木) 19:57:45.26 ID:OU4cmhc6.net
>>638
初めだけ10秒セル回して10秒電源切って、2回目からは10秒アクセル少しあおりながらセル回して10秒切っての繰り返し。
運良くカーボンとれたみたい。

643 ：774RR：2019/08/15(木) 21:27:28.33 ID:2pC0IguR.net
>>641
俺もそれは思うことがある。
NMAXとPCXの両方を乗り比べると、「モトチャンプ」という雑誌はホンダの回し者じゃないかと疑いたくなるぐらいに数値が怪しい。

644 ：774RR：2019/08/15(木) 22:58:13.34 ID:a8nsuCk/.net
新型マジェSが145kg、NMAX155が128kgだからパワーが同じなら17kgも軽いNMAXが速いに決まってる

旧型PCX125（JF56）が130kgで8.6kwしかないのに12ps表示されてるのも変だし、
NMAX125は9.0kw12psで127kgなのにPCX(JF56)に雑誌社の加速タイムで何故か負けてるとかいう理不尽さw

645 ：774RR：2019/08/15(木) 23:02:54.08 ID:lM8IxiBd.net
駆動系のセッティングも無視してるし最大トルク発生回転数って言葉さえ知ら無さそう

646 ：774RR：2019/08/15(木) 23:13:31.30 ID:a8nsuCk/.net
>>645
それじゃこの人にもクレーム入れろよ
https://youtu.be/ovrzbUcUvDY

647 ：774RR：2019/08/16(金) 07:29:15.30 ID:LXByJfWD.net
>>631
社外サスとコンフォートシートでだいぶ良くなるらしいよ

648 ：774RR：2019/08/16(金) 07:50:53.27 ID:hEj9uOoZ.net
>>646
ペイはどーでもいい

649 ：774RR：2019/08/16(金) 10:31:58.59 ID:jMsN+jcA.net
コンフォートシート入れてるけど劇的に改善するってほどでもないねぇ
1時間以上乗れば尻と腰が痛くなるのは変わらないし

650 ：774RR：2019/08/16(金) 15:25:01.51 ID:wWX3S401.net
微々たる差だろ同じ１５５ｃｃなのに
軽いから速いとかじゃなく
自分で試乗車でも借りてＮＭＡＸ１５５　ＶＳ　マジェＳの加速競争させたらええ
体重は両方同じ重さになるように重りで調整しな

651 ：774RR：2019/08/16(金) 15:32:33.98 ID:+AUv50Gb.net
FMCで乗り心地の悪さを何とかしてくれぇ！

652 ：774RR：2019/08/16(金) 16:07:20.04 ID:Qttg5E+x.net
小排気量低馬力車の車重17kg差はかなり違うぞ
自分の原二に18L(15kg程度)の灯油積んで試せば分かるだろ

653 ：774RR：2019/08/16(金) 16:14:33.81 ID:Z1Syv0Tm.net
アドレス110やDio110みたいに灯油タンク積めるようにフラットフロアにしてほしい

654 ：774RR：2019/08/16(金) 18:00:56.72 ID:qWkZMmrN.net
東京都西部スタートでお勧めのツーリングコース教えてください。
1日500㎞ぐらいは走れます。
125㏄なので高速道路使えません。
1泊までなら可能です。

655 ：774RR：2019/08/16(金) 18:15:33.60 ID:vWJZ1Qux.net
やめとけ
NMAXでそんな遠出したら腰痛持ちになっても知らんぞ

656 ：774RR：2019/08/16(金) 19:01:18.03 ID:aBtd0NDN.net
>>653
シグナス買えや

657 ：774RR：2019/08/16(金) 19:21:21.52 ID:MyQ1EhEc.net
NMAXは硬めセッティングだから快適なわけじゃないのは認めるか、この程度で腰痛くなるだの乗り心地悪いだのの書き込みもジジイ臭くてかっこ悪いね。
そんなに不満ならPCXに買い換えたほうがいいよ。シートか柔らかくて快適だし、加速弱くて簡単に速度が上げられない上に振動も少ない、タイヤ細いので悪路でもあまり揺れずとにかく快適。
NMAXは快適性を犠牲にして走行性能上げてるような商品だが、乗り心地悪いとか言ってる人には向かないだろうよ、どうせあんま走行性能なんか求めてないんだろうし。

658 ：774RR：2019/08/16(金) 19:36:51.08 ID:4UaQ9URk.net
褒めてるのか皮肉ってるのかわかんねーな

659 ：774RR：2019/08/16(金) 19:51:11.52 ID:Qttg5E+x.net
非正規バイトならPCX買って燃費気にしながらトロトロ走って節約生活したほうがいいかもな
コンビブレーキとかいう欠陥ブレーキシステム搭載だから早めにブレーキ掛けたほうが身のためだよなw

660 ：774RR：2019/08/16(金) 20:09:48.95 ID:eI4tw7Db.net
維持費安いんだから、用途に合わせて複数持てばいいでしょ。うちは原付２種が３台、大型２台。

661 ：774RR：2019/08/17(土) 01:07:34.16 ID:0B+22faz.net
・バンク角を稼ぎやすくするために固いセッティングになったフロントフォーク
・剛性アピールのために無闇に剛性が高められ、全然しなりのないフレーム
・リアサスは1本5800円の固いバネ
・薄くて固くて乗り心地の悪いシート
・13インチの小径ホイール
・緩衝性のない低扁平タイヤ
・ノーマルタイヤはタイヤそのものが恐ろしく固い（サイド面を厚くして横剛性を確保する構造）

>>649
乗り心地に関して、これでもかというほど悪条件が揃ってるからな
一箇所だけを変えても乗り心地は良くならない

662 ：774RR：2019/08/17(土) 01:16:44.18 ID:ssI0wBlt.net
>>660
スクーターなんか１台ありゃ充分だろう
別の車種のスクーターを用途で乗り分けとか、絶対片方放置だな

663 ：774RR：2019/08/17(土) 01:24:04.73 ID:V6cv0Cya.net
>>661
サスとシート以外は全て加速力とコーナリング性能のための設計だな。
快適性より走行性能を上げている商品。サスとシートを金出して高いやつに交換すればそれなりに快適になり
そうだが、心臓部のエンジンからして4バルブで可変機構アリで静寂性より加速力を重視してる作りだし、や
はり基本的には快適性を重視する人には向かない商品だな。

664 ：774RR：2019/08/17(土) 01:33:04.29 ID:V6cv0Cya.net
>>661
っていうか、お前はいまだにNMAX持っているということだろうか？
だとしたらさっさとPCXに買い替えてまったり快適走行原2ライフを満喫していろ！

665 ：774RR：2019/08/17(土) 03:57:30.91 ID:YiwhzEEG.net
>>664
そいつバカだから買い換えるなんて出来ないんだよ。
たかが原2くらいでグチグチ言ってる可愛そうな底辺クズだから。

666 ：774RR：2019/08/17(土) 08:26:41.96 ID:E9a73Koc.net
>>661
何も良いとこなしだな

667 ：774RR：2019/08/17(土) 09:33:38.16 ID:KcW6Q3my.net
>>666
お前はバイク乗ったことないわけ？トレードオフってのがぜんぜんわかってない奴の発言なんだが。

668 ：774RR：2019/08/17(土) 09:36:01.67 ID:E9a73Koc.net
だってこれって要するに【足回りがプア】なだけだから
トレードオフにさえなってないんよ

669 ：774RR：2019/08/17(土) 09:42:12.37 ID:weXGUCZU.net
>>668
やっぱお前わかってないな。スクーターで走行性能追及すると足回りはプアになっていく。

670 ：774RR：2019/08/17(土) 09:44:23.87 ID:u0XWxJb9.net
NMAXそんなに駄目なのかい？通勤&プチツーリングに見た目で買おうと思ってるけど後悔するかな？

671 ：774RR：2019/08/17(土) 09:51:13.23 ID:9n9nGxfp.net
>>670
速度にこだわらないなら買って後悔するかも。ゆったり運転しかしないつもりならホンダ系から選んだほうがいいよ。

672 ：774RR：2019/08/17(土) 09:52:31.09 ID:E9a73Koc.net
>>669
走行性能を追求したセッティングと
足廻しがプアなのは全く違うよ
少しは勉強しましょう

673 ：774RR：2019/08/17(土) 09:52:52.49 ID:E9a73Koc.net
足廻し→足回り

674 ：774RR：2019/08/17(土) 09:56:16.68 ID:JThqW5TH.net
>>672
初めから足回りがプアなのと
走行性能上げた結果プアなのも全く違う

675 ：774RR：2019/08/17(土) 10:04:04.22 ID:RDGrAC7S.net
>>670
俺はNmax買って絶賛後悔中
片道10キロくらいの通勤に使ってるが燃費が悪くてリッター30～35しか走らんし
燃料タンクが小さすぎて給油頻度が多くて面倒くさい
おまけにヘッドライトが暗いから冬の朝晩の通勤・帰宅が恐ろしい
スマホ充電したいのにUSBソケットが付いてないし収納は少ないしスクーターとして不便すぎ
タイヤはちょっとした凹凸でボコボコ跳ねて乗り心地が悪いし
シートが固くて毎日乗ってると腰痛が酷くなってくる
加速がいいからといってアクセルをガバガバ開けてるとあっという間に燃費が落ちるから
アクセルは恐る恐るジワ～～っと開かなきゃいけないので気を使う
燃費を気にしてると信号発進でアドレス125やら2スト原付やらにバンバン追い抜かれる
ちょっと強めのブレーキ程度でもABSが頻繁に作動するからブレーキングにも気を使う
全然気楽に乗れない

かといってPCX買う気にもならんが、もっと他のバイクにしておけば良かったという気持ち

676 ：774RR：2019/08/17(土) 10:15:27.18 ID:lfeJ76CH.net
>>675
それだと10日に一回だけガソリンスタンド行くだけでいいはずだがそれがそんなにめんどくさいのか？

677 ：774RR：2019/08/17(土) 10:18:34.14 ID:RDGrAC7S.net
後、ヤマハ車はハンドリングが良いってよく言われるけどNmaxは例外 ハンドリングに癖ありすぎ
セルフステア傾向が強すぎてハンドルを切り始めるとググッと一気に傾いて持って行かれる独特の癖がある
昔昔シグナスに乗ってた時は全然そんなことは無かった

それとヘッドライトが暗くて何が困るかというと
コンビニやスーパーの駐車場から道路に出ようとするクルマからの被視認性が悪すぎること
ライトが暗くてこちらに気付いてもらえない
駐車場から出ようとするクルマがいたら高確率で無理やり突っ込んで来ることを頭の隅に入れて運転しないといけない
これも他のバイクに乗ってる時には無かったことだ

678 ：774RR：2019/08/17(土) 10:21:39.60 ID:7JhOJjxw.net
>>675
後悔中って、その不満を抱えて何ヶ月NMAXに乗り続けてんの
もう一年以上同じことを書き込んでるだろ
乗り換える知能がないの？

679 ：774RR：2019/08/17(土) 10:26:48.11 ID:oaZwJ0VL.net
>>675
それだけ不満抱えているなら乗り換えたら？ストレス溜めながら運転するのしんどいやろ

680 ：774RR：2019/08/17(土) 10:33:33.74 ID:V6cv0Cya.net
675の人ってエアなんじゃないの？
走行距離と給油頻度、速度とABS発動及び対処に矛盾や内容がおかしい記述がみられる。

681 ：774RR：2019/08/17(土) 10:50:04.36 ID:vDQqf+wR.net
>>680
エアだから相手にしちゃいかんよ

682 ：774RR：2019/08/17(土) 11:27:53.88 ID:YiwhzEEG.net
たかだか原2で後悔中とかw
買い替え出来ない底辺は大変だな。

俺はPCXのトロイ加速と不安定な細いタイヤで失敗したと思ったから、
速攻でNMAXに乗り換えて快適だよ。

683 ：774RR：2019/08/17(土) 11:32:35.18 ID:MePGzKs1.net
被視認性なら反射テープ要所要所に貼ればいい。

684 ：774RR：2019/08/17(土) 11:41:45.31 ID:MePGzKs1.net
>>670
N- MAXいいよ。
ただ、通勤やプチツーで走る予定の路面が悪いなら、
尻や腰にけっこう衝撃が伝わることを覚悟、ですな。

685 ：774RR：2019/08/17(土) 11:43:27.19 ID:L9AD5Rz/.net
>>668
ワーキングプアのおまえのほうが交換できないから深刻だろw

686 ：774RR：2019/08/17(土) 11:55:58.55 ID:MePGzKs1.net
>>661
わかった
タイヤだけ替えてみるわ。

687 ：774RR：2019/08/17(土) 12:37:18.80 ID:7NmsXUIR.net
うわ！キチガイ絶好調だな
ID変えて自演の妄想ディスりコメントごくろうさまっす！
せめてコピペ使い回しじゃなくて新作よろ～w

688 ：774RR：2019/08/17(土) 14:25:45.82 ID:tLFqPzkg.net
>>677
> コンビニやスーパーの駐車場から道路に出ようとするクルマからの被視認性が悪すぎること
> ライトが暗くてこちらに気付いてもらえない

NMAXはこれが一番恐いんだよな
えぇっ何でそのタイミングで割り込んでくるの!?って感じの車との遭遇確率がグンと跳ね上がる
特に夕暮れ時とかが危険

689 ：774RR：2019/08/17(土) 15:28:22.92 ID:u0XWxJb9.net
>>670です。
レスありがとう。見た目は好きだけど速度には特にこだわりないし、腰痛ぎ怖いのでやめておきます。

690 ：774RR：2019/08/17(土) 15:37:36.38 ID:tLFqPzkg.net
確かにNMAXのバイク単体だけを見れば
見た目は良いんだけどね

人が跨るとこうなる
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg

691 ：774RR：2019/08/17(土) 15:39:17.57 ID:tLFqPzkg.net
ちなみにバーグマン125
二人乗りでも絵になるバーグマン125
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/01suzuki-burgman-125.jpg
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/09suzuki-burgman-125.jpg
ttps://www.motomag.com/IMG/jpg/suzuki-125-burgman-duo.jpg

692 ：774RR：2019/08/17(土) 16:40:45.43 ID:7NmsXUIR.net
すんげー自演w

693 ：774RR：2019/08/17(土) 16:42:14.04 ID:7NmsXUIR.net
しかもコピペw
手抜きしてんじゃねーよグズが

694 ：774RR：2019/08/17(土) 17:02:04.06 ID:NbKUPKor.net
メッシュシートカバーに変えたらおケツの痛みは出なくなった。
NMAXの位置づけからしたら許容範囲の硬さと感じてはいたけど2回目のオイル交換の頃には突き上げにも慣れてきた。

大きさはお店でPCX、リード、アドレス、アクシスZと並べてもらって視覚的に確認して買ったから購入後に気になったことはないな。

695 ：774RR：2019/08/17(土) 20:18:50.87 ID:6pt137I7.net
スクータでそんな遠くいかねーから
1時間未満でケツ腰が痛いとかいう虚弱体質は二輪乗らない方がいい

696 ：774RR：2019/08/17(土) 20:30:56.61 ID:FYAOE+h6.net
ＮＭＡＸの乗り心地の悪さを他のスクーターで例えるとどれくらい？さすがにアドレス以下ってことは無いよね？

697 ：774RR：2019/08/17(土) 21:48:58.56 ID:BEuBajkq.net
乗り心地なんて出す速度帯によって大きく変わる。
まったり運転では乗り心地良いという評判のバイクは速い速度帯では乗り心地悪くなることも多い。

698 ：774RR：2019/08/17(土) 21:57:12.23 ID:FkElKmeM.net
>>675
ワイNMAX155
高速ツー用に買って後悔
田舎の高速道路は舗装があまり良くなく
路面の継ぎ目でガッタンバッタン
タイヤが暴れまくって苦痛
リアの突き上げも酷くて腰が辛い

699 ：774RR：2019/08/17(土) 22:13:16.45 ID:YiwhzEEG.net
>>698
自称メカニックさんこんばんは。
最近はジェネレーターといい、バッテリーといい、
論破されすぎてキレがまったくありませんね。
ボキャブラリーもワンパターンすぎて面白くもないし、
ネタも使い回しがヒドイので飽きちゃいましたw
荒らすならもう少し本気出したくださいよw
このままなら正直な所、もうこのスレにいらないっす。

700 ：774RR：2019/08/17(土) 22:33:17.36 ID:H1OVCYNQ.net
コンビニのクルマにすら無視され、
週末は自演しかすることがない

それが「すり抜けクランク巨デブABS腰痛非正規雇用マン」の生き様

701 ：774RR：2019/08/17(土) 22:53:40.41 ID:bhmiHKBn.net
>>698
こういう意見参考になるは

702 ：774RR：2019/08/17(土) 23:15:30.23 ID:oaZwJ0VL.net
Dio110より乗り心地は良い？
最近のスクーターじゃ友人のDio110かアクシスZくらいしか乗ったことないや

703 ：774RR：2019/08/17(土) 23:32:14.34 ID:UAbNqpkE.net
>>699
高速を多用するならマジェSにしとけとあれほど

704 ：774RR：2019/08/17(土) 23:58:59.62 ID:V6cv0Cya.net
150や155自体、日本の法律でハイウェイを走れる権利があるというだけで、実質上は無理があるけどな。
実質的に高速を普通に走りたいのなら最低でも250以上からが妥当。

705 ：774RR：2019/08/18(日) 00:24:01.00 ID:ZKBz94yg.net
高速ツーリング「用」にNMAX155を買うようなバカが実在するとは思えん
なので>>698や>>701も実在の人間じゃないと思う

706 ：774RR：2019/08/18(日) 00:32:21.50 ID:r8sbzHBT.net
>>677
バカだな、ヤマハのバイクはセルフステア傾向の強さでハンドルでなく車体傾けることによるコーナリング性能が特徴なのに。
NMAXもこの特徴は持っている。シグナスの、ハンドルで曲がるような設計のほうが小排気量商品向けの珍しい例なんだよ。
小排気量バイクしか乗ったことがない上に無理にNMAXをディスろうとするからそんなバカな内容の書き込みになるんだろうな。

707 ：774RR：2019/08/18(日) 00:49:14.53 ID:SerR0SK3.net
>>696
リアの突き上げだけ比べたらアドレスV125より酷い。
それでも遠くに行くならアドレスより N- MAXの方が良い。

708 ：774RR：2019/08/18(日) 01:07:03.06 ID:0I+JDoEn.net
乗り心地が気に入らんならタイヤやリアサス変えればいい
USB電源も後付けできるし、風圧気になるならハイスクリーン、収納増やしたいならトップケース、
スマートキーも売ってるからなんでもできるぞ

PCXみたいにABSで手抜きコストカットされて、無理に後付けすると重要保安部品だからメーカー保証なくなるんじゃないか？ｗ

709 ：774RR：2019/08/18(日) 02:26:36.21 ID:xBOZVtQI.net
>>708
なんでお前はPCXの名前だすの？
お前みたいな奴がいるから嫉妬してる言われるんだよ嫉妬くん

710 ：774RR：2019/08/18(日) 09:56:12.30 ID:0ZDt7a4s.net
高速普通に走れない君はただの下手くそ
クランク君と同レベル

711 ：774RR：2019/08/18(日) 10:23:27.47 ID:fnJ7LoEh.net
>>705
同じく
都市高速乗ったことあるが、停車が許されない状況で、余裕がない100キロ巡行ってきつい

712 ：774RR：2019/08/18(日) 11:02:05.17 ID:0AFyttUn.net
>>696
前乗ってたアドレス100の方が乗り心地は良かった
アドレス100がとにかく轍にハンドル取られやすいのが嫌だったんだけど
Nmaxに乗り換えても轍にハンドル取られやすいのは変わらなかった

713 ：774RR：2019/08/18(日) 12:30:57.92 ID:kWVR1j0S.net
はぁ？トロトロ端はしってるからだろ。ぼけが。

714 ：774RR：2019/08/18(日) 12:47:08.33 ID:OGjKY41I.net
試乗もできないコミュ障 New

715 ：774RR：2019/08/18(日) 12:51:31.00 ID:n5xDhZsQ.net
轍にハンドルを取られやすい条件

　　　　　　　　扁平率　　タイヤ幅　
轍に弱い　　　低い　　　　広い　　　←NMAX
轍に強い　　　高い　　　　狭い　　　←PCX

716 ：774RR：2019/08/18(日) 12:55:12.78 ID:0I+JDoEn.net
　　　　　　　　転倒率　　タイヤ幅　
前後ABS　　　低い　　　　広い　　　←NMAX
欠陥CBS　　　高い　　　　狭い　　　←PCX

717 ：774RR：2019/08/18(日) 14:17:26.45 ID:vgW2rh6W.net
でた！
ハッタリ自称メカニックのインチキコピペwww
もうネタ切れですねー

718 ：774RR：2019/08/18(日) 14:18:42.12 ID:vgW2rh6W.net
轍以前に欠陥CBSなんて怖くて乗れねーわw

719 ：774RR：2019/08/18(日) 14:22:03.82 ID:0ZDt7a4s.net
下手くそは乗らない方がいいのは確かだね
スクーターでコケるとかあり得ない

720 ：774RR：2019/08/18(日) 14:46:30.33 ID:Y0yQdSsD.net
>>696
AF63からの乗換えだが道路の凸凹に対するフロントタイヤのファーストインパクトはNMAXの方が突き上げがひどい
原因はフォークスプリングが硬すぎるのか、タイヤが低扁平すぎてショック吸収力が低いことによるもののかは不明（あるいは両方?）

凹凸を踏んだ時のリアタイヤの突き上げはどちらも同じくらいだと思う（同じくらいひどい）
片道３０キロも乗ると腰が砕けそうになるのはどちらも変わらない

721 ：774RR：2019/08/18(日) 14:47:40.93 ID:0qDIBPP6.net
>>670
俺は全く同じ用途で買って大正解だった。
燃費も40キロ一度も切ったこと無いし。
みんなどんな使い方したら腰痛持ちとか燃費35キロ切るとかなるのか不思議で仕方ない。

722 ：774RR：2019/08/18(日) 15:38:41.36 ID:0I+JDoEn.net
>>721
だってnmaxアンチは脳内所有ひきこもりだからｗ

723 ：774RR：2019/08/18(日) 16:23:25.73 ID:d5fq50S2.net
>>721
俺も同様だな
ここのアンチは自分が妄想癖有か特異体質である事を認めたくないらしい
やってることは自分本意で捕まった煽り暴行マンと同じ人種

724 ：774RR：2019/08/18(日) 17:54:11.34 ID:xBOZVtQI.net
>>723
お前はボロから乗り換えだからマシに感じるんだろうよ

725 ：654：2019/08/18(日) 18:14:44.23 ID:WZ5OnV5H.net
1000kmツーリングしてみた。
1日目
国道16号→4号→49号で猪苗代湖経由会津若松
走行距離：560㎞　燃費50.6㎞/L
チェックインまで時間があったので磐梯吾妻レークライン、磐梯吾妻スカイラインも走ったけど涼しくて最高！
磐梯山ゴールドラインも良いね。

二日目
国道49号→8号→17号→407号→299号→16号で新潟経由自宅
走行距離：442㎞　燃費46.2㎞/L
49号の県境の辺は最高だわ。
超高速コースでNMAXならかなりの時間全開を維持できるよ。

ちなみにリアサスはYSS、タイヤはシティグリップです。

726 ：774RR：2019/08/18(日) 18:22:51.85 ID:epVBVKZG.net
>>725
ちなみに車体そのものの走行距離はどれくらい？

727 ：774RR：2019/08/18(日) 19:03:17.27 ID:aV8mU4FJ.net
>>696
下手するとアドレスのほうがいいような気がする
アドレスより大きいタイヤは乗り心地の良さに繋がってないよ
シートは似たようなものだし
フレームが頑丈すぎるんじゃないのかね？

728 ：654：2019/08/18(日) 20:56:14.40 ID:WZ5OnV5H.net
>>726
26400㎞です。
初期型（2016年式？）の艶有赤です。
NMAX購入後1年でMT-25買ったので距離伸びて無いです。
MT-25（2017年式）は1年半で32000㎞ぐらい乗ってますよ。

729 ：774RR：2019/08/18(日) 21:04:24.06 ID:WZ5OnV5H.net
書き忘れた。
湯沢あたりで俺のピースサインに合図してくれた白のNMAXさんありがとうね。

730 ：774RR：2019/08/18(日) 22:05:00.49 ID:xBOZVtQI.net
(^o^)vワロタ
(ﾉ∀≦｡)ﾉぷぷ-ｯ笑

731 ：774RR：2019/08/18(日) 23:05:54.52 ID:SerR0SK3.net
アドレスの100ってまた旧いのと比較されたなぁ。

732 ：774RR：2019/08/18(日) 23:34:55.81 ID:r8sbzHBT.net
時速70km以上での乗り心地なら原2スクーターではNMAXがダントツ。
そんな速度出せないような悪路ならタイヤ細くて径がデカいPCXは良。
NMAXが乗り心地悪いって言ってる奴はまったり運転しかしてないんじゃないの？それプラス腰痛持ちとか。

733 ：774RR：2019/08/18(日) 23:49:05.99 ID:Z7QFL2Dl.net
>>732
それ以前に持っていないからね。
アンチ風のただのバカw

734 ：774RR：2019/08/19(月) 00:34:43.54 ID:JxADbPvv.net
>>717
何がインチキなのか詳しく説明して。

・タイヤ幅が広いほど轍にハンドルを取られやすい
・タイヤ扁平率が低いほど轍にハンドルを取られやすい

これはバイク工学の常識なんだけど
これが間違ってるというならこの業界に一石を投じられますよ

735 ：774RR：2019/08/19(月) 01:04:27.14 ID:STgMe4wt.net
>>734
なんでタイヤだけの問題にすり替えてんの？
お前が比較してるのはあくまでPCXとNMAX。
わざわざ名称までだして比較してるの理解してる？
そういうのを詭弁といのだよカス。

まず根拠が有ると言うなら、おまえがその2台を実際に実験して、具体的な数値として検証結果を示してくれよ。

それとジェネレータとバッテリーの件はスルーしてるけど、(逃げ)と捉えて構わないんだな？
それとも俺は関係ないと逃げるかなw

736 ：774RR：2019/08/19(月) 01:09:56.90 ID:JxADbPvv.net
何の話？

>>717は>>715に対する書き込みだと思ったんだけど

737 ：774RR：2019/08/19(月) 01:19:45.65 ID:STgMe4wt.net
>>736
勿論そうだが。
君は読解力足りてるかい？

715のレスをもう一度確認しろよ。
指摘している点は君の言う一般論としての(バイク工学)なんて似非回答じゃない。
わざわざNMAXのスレで、パッケージングとしてのNMAXとPCXを名称を出して比較して事を問題にしてるんだが。

それとそのコピペをする奴はバッテリーとジェネレータの話を持ち出してる。
それについては理論的に関係資料を提示して徹底的に論破したんだけど、未だにスルーして逃げてる。

738 ：774RR：2019/08/19(月) 01:43:57.24 ID:JxADbPvv.net
この人頭おかしい・・・

739 ：774RR：2019/08/19(月) 01:45:18.10 ID:STgMe4wt.net
逃げる＝反論できない

ハッタリ自称メカニックでインチキコビペでなんら問題ない。

最もらしい屁理屈を並べるが、理論的に考察する知識も学歴もないただのバカなんだよ。

740 ：774RR：2019/08/19(月) 01:57:12.13 ID:KcAq6GB1.net
第三者だがこの逃げるな連呼するのいつもの嵐で病気でしょ構わないほうがいいよ

741 ：774RR：2019/08/19(月) 02:04:27.92 ID:8zgtSZbN.net
タイヤ細いほうが轍対処に有利なのは事実だけど、>>712のフォローが>>715だというのなら確かに>>715はおかしいと思う。
>>712はアドレス100とNMAXの轍対処能力は同じと言ってるだけじゃん。

742 ：774RR：2019/08/19(月) 02:04:30.38 ID:JxADbPvv.net
ヤバい人に触ってしまったようだ　今後気を付ける

743 ：774RR：2019/08/19(月) 02:17:31.50 ID:STgMe4wt.net
反論できないバカがいくら取り繕っても説得力は無いねw
そうやって自分の言葉に責任持てないクズはクズらしく、
最後っ屁w
負け犬の遠吠えは忘れないのなw

744 ：774RR：2019/08/19(月) 02:32:13.24 ID:VkSsN5Bu.net
ID:STgMe4wt

誰彼構わず噛みついて自分論理が正義として頼んでもないのにレスして自分の寂しさを紛らわすこのスレのくず

745 ：774RR：2019/08/19(月) 02:36:32.85 ID:STgMe4wt.net
>>744
うん。
お前みたいに感情でしか言えない哀れなクズよりましだと思えるよ。
誰彼構わずと言うより、クズの自演と負け惜しみに癒されるわw

746 ：774RR：2019/08/19(月) 02:38:45.48 ID:STgMe4wt.net
「第三者だが」とかどんな寸劇だよw
まさに飯旨だわwww

747 ：774RR：2019/08/19(月) 02:44:30.80 ID:Kymj/sg9.net
とりあえずお前らが気持ち悪いのは良くわかった

748 ：774RR：2019/08/19(月) 02:46:57.31 ID:KcAq6GB1.net
ソロソロ狂って嵐始めるぞw
オマエも指名手配してもらえよw

749 ：774RR：2019/08/19(月) 02:57:13.51 ID:Kymj/sg9.net
ID:STgMe4wt ←こんな奴が自分から仕掛けといてボコられて警察になきつくんだろなぁ 笑

750 ：774RR：2019/08/19(月) 03:31:41.74 ID:STgMe4wt.net
あれれー？
お前「第三者だが」じゃなかったのかよwww
やっぱ頭の弱いカスって天に唾吐く事を平気で出来るんだw
いろいろスゴイねw

なんつーか、論で敗れたら誹謗中傷に負け惜しみw
現実世界の底辺がネットでもクズを地でいってるw

751 ：774RR：2019/08/19(月) 06:49:05.15 ID:rHtjGYq+.net
はいはい、又来たのね

コイツ見かけたら相手せずスルー参照
・論破済、逃げるなよ、顔文字多用
・よく分からない勝利宣言をする
・自分からは説明はしない(出来ない)
・狂い出すとコピペ引用を貼りまくって荒らしてくる

752 ：774RR：2019/08/19(月) 07:20:13.39 ID:5o6qvxrl.net
はいはい過去に論破されてよほど悔しかったのね。
コイツ見つけたらスルーとか香ばしい事を良いながら、自分が１番スルー出来ていない件w

過去にアンチコピペを貼りまくり、自演を繰り返すもアッサリ論破。

その悔しさから、それらしいレスを見つける度にレッテル張りのヘイトスピーチw

私怨で行動してるため、理論や根拠などなく罵倒と粘着を繰り返す糖質

第三者の振りをするが、実は自分が(当事者)であることを自覚していない、と言うか理解していないw

お前さぁ、
俺を(荒らし)認定してるんなら、俺の相手をしてる時点でお前が(荒らし)の自覚あるか？

あるわけねーかwお前バカだからw
華麗にブーメラン刺さってんじゃねーよwww

753 ：774RR：2019/08/19(月) 07:29:41.27 ID:5o6qvxrl.net
あ、コイツのあだ名だけど「糖質ブーメラン」とかどうかね？

悔しかったらスルーしてみろよ糖質ブーメラン君w

754 ：774RR：2019/08/19(月) 07:34:36.71 ID:Kymj/sg9.net
ID:5o6qvxrl は糖尿ブーメランに決まりました

755 ：774RR：2019/08/19(月) 07:41:47.17 ID:5o6qvxrl.net
>>754
荒らすならもう少し気の効いたレス返せよ。
ボキャブラリーのかけらも無い。
面白くもない。
他人のフンドシでry

>０点

756 ：774RR：2019/08/19(月) 08:25:16.35 ID:pWOpQyJU.net
最近エンジン掛けるとカタカタ？カチャカチャ？って感じの異音がするんだが
これが噂のカムチェーンテンショナーの不良だろうか

757 ：774RR：2019/08/19(月) 10:32:21.50 ID:CaBJydlT.net
>>756
年式と排気量は？

758 ：774RR：2019/08/19(月) 14:57:19.37 ID:GLXgpfDY.net
俺のもエンジンが怪しいんだけど（カチャカチャという音がエンジン回転数に比例して変化する系の異音）
保証切れててもメーカー対応で無償交換とかしてくれるかな？

759 ：774RR：2019/08/19(月) 14:57:49.12 ID:GLXgpfDY.net
↑
原因がカムチェンテンショナの初期不良だった場合

760 ：774RR：2019/08/19(月) 15:22:19.07 ID:C5TZXivF.net
免許取得したらNMAX買おうかと思ってるんだけど、
「2020NMAX」でYouTube検索したらこの型のNMAXが出て来る。
モデルチェンジしたらこの型で確定してるの？
リアボディの形が気に入ってるんだけど、ほぼこのリアボディの型で確定ですか？
Yamaha NMAX 2020 TOP 5 COLOR
https://youtu.be/gW_kWltgjFk

761 ：774RR：2019/08/19(月) 16:36:16.01 ID:8WGafW/r.net
ほぼそれじゃないかな

762 ：774RR：2019/08/19(月) 16:56:51.99 ID:Co+/7qP8.net
マジですか？じぁこれで決まりだわ。今の型はリアがフロントカウルと比べて貧弱に見えてイマイチだったけど、2020年の型はリアかまヒップアップしてるような感じでフロントからリアにかけてバランス取れててスゲー格好いい。
PCXが人気みたいだけどコッチのがよっぽど格好いい。

763 ：774RR：2019/08/19(月) 17:28:25.20 ID:8WGafW/r.net
フロントカウルも若干大型化されてるしスマートキーシステム、給油カバーもPCXのようになる
ライトや乗り心地も含めてすべて改善してくるだろうから魅力的になると思うよ
エンジン今でもPCXの2バルブに比べて、4バルブと可変バルブシステムで速さもポテンシャルも上だからね

764 ：774RR：2019/08/19(月) 17:34:16.63 ID:8zgtSZbN.net
それが日本で発売されたら税込み40万近くになるかね？

765 ：774RR：2019/08/19(月) 17:40:19.36 ID:8WGafW/r.net
次期モデルも前後ABS装備で今年10月に消費税も上がるから、近い価格にせざるを得ないだろうね

766 ：774RR：2019/08/19(月) 17:42:57.20 ID:8WGafW/r.net
現行モデルのエンジンでもポテンシャルすごいよ
http://dilts-japan.com/nmax.html

767 ：774RR：2019/08/19(月) 19:37:31.98 ID:eyhrahnC.net
原二スクーターなんぞに可変バルブとか余計なギミック付けなくていいんだよなぁ
エンジンの信頼性が下がるだけだし

768 ：774RR：2019/08/19(月) 20:35:46.58 ID:H5XCWYbT.net
>>767
幹線道路で車もトラックも全部追い越したり、頻繁に車線変更したりしたい場合は可変バルブあったほうが便利だよ。
ないやつで同じようなことやるとけっこう危険。
時速60~70km以上での加速力がポイント。

769 ：774RR：2019/08/19(月) 22:02:09.02 ID:OVR7G/8K.net
コストが高くなるし燃費は悪くなるし
部品数が増える分 故障率は上がるし
何も良い事ないわな

770 ：774RR：2019/08/19(月) 22:06:24.26 ID:8WGafW/r.net
>>769
確証バイアス認定

771 ：774RR：2019/08/19(月) 22:20:33.65 ID:8zgtSZbN.net
>>769
もうワンパターンなんだよね、そういうの。
トレードオフの負の点を述べてるだけじゃねえの。
荒らしだかアンチだか知らないけどもっと他のやり方考えたら？

772 ：774RR：2019/08/19(月) 22:46:42.95 ID:EnDqlOnv.net
nmaxって駆動系とかイジったら伸びしろあるの？
PCXは元が遅い分、イジるとだいぶ早くなるけど

773 ：774RR：2019/08/19(月) 22:47:10.87 ID:8zgtSZbN.net
可変バルブはもともとはホンダが開発したもので、ホンダの車やバイクにも搭載されている。
「何も良い事ない」のが本当なら、それらの商品にも当てはまることになる。

やっぱ、769はバカだな。

774 ：774RR：2019/08/19(月) 22:51:44.61 ID:C581sTrJ.net
上の方でアンチが勇者にやたらからんでるけど本当は１人2人の自演くさいんだよなぁ
正論に粘着荒らしで対抗してる感じする

775 ：774RR：2019/08/19(月) 22:53:35.37 ID:OVR7G/8K.net
実績がまるで違うし
スクーターなどの横型エンジンは元々トラブルが多く
コマジェ（マジェスティ125）のリコール乱発に始まり
グラマジェのエンジン交換リコール　諸々から
Nmaxの謎のエンスト奇病まで
ヤマハの横型エンジンは昔から兎に角エンジントラブルが多い

だからこそ構造的な堅牢さが求められるのに
可変バルブなんてギミックを付けてもデメリットしか無いは

776 ：774RR：2019/08/19(月) 22:54:42.11 ID:S3LqdOBG.net
>>773
最初に開発したのは、ホンダじゃないよ。

777 ：774RR：2019/08/19(月) 22:56:38.17 ID:8WGafW/r.net
デメリットしかないという結論は確証バイアスの証拠

778 ：774RR：2019/08/19(月) 22:56:38.67 ID:OVR7G/8K.net
>>776
文脈で判断しろよ
誰も四輪史の話はしてねえ

779 ：774RR：2019/08/19(月) 23:11:30.52 ID:8zgtSZbN.net
>>778
フォローありがとう！俺の言い方が悪かったのもあるね。

>>775
お前は本当はヤマハ好き派だったのかね？
ブラックスワン理論の混乱に見える。「確証バイアス」と指摘されてるのもその一例。

780 ：774RR：2019/08/19(月) 23:11:57.21 ID:EnDqlOnv.net
CBRの頃からVTECは壊れる
なのでNMAXも心配

781 ：774RR：2019/08/19(月) 23:13:25.01 ID:GvfmI5Qs.net
NMAXってウインカー音あります？
教習所で消し忘れまくった記憶があってトラウマになってて･･･
NMAXだとライダースから視覚的にも見えないし
PCXはついてないらしいですね

782 ：774RR：2019/08/19(月) 23:14:03.70 ID:GvfmI5Qs.net
「ライダー」です

783 ：774RR：2019/08/19(月) 23:22:09.53 ID:8zgtSZbN.net
>>780
なるほど。やっぱ、速度追求するとそれ相応のリスクは背負うんだな。

>>781
NMAXもPCXと同じく、ウインカー音がほとんど無い。液晶モニターでウインカー出ているか視認することは可能。

784 ：774RR：2019/08/19(月) 23:43:38.91 ID:8zgtSZbN.net
NMAXの長所は「加速、曲がる、止まる」の性能が高いことで、アンチの意見としてはそれのリスクばかり提示されており、
長所も述べての複合的な内容を見たことがほぼ無いんだが、これはつまり、アンチとしては
「原2で加速や走行性能など追求しても意味なし」
ということが言いたいわけなのだろうか？

785 ：774RR：2019/08/19(月) 23:52:37.08 ID:8WGafW/r.net
PCXのウインカーは使いにくい位置に変更されててホーンを鳴らす人続出らしいｗ

786 ：774RR：2019/08/19(月) 23:56:19.90 ID:FCdqdxza.net
>>784
曲がる　→
　やたら固いフロントフォークのおかげで
　乗り心地と引き換えにバンク角を稼ぎやすいセッティングにしたことで
　消費者に「よく曲がるスクーターだ」「運動性が高い」と錯覚させているだけ

止まる　→
　やたら滑りまくるノーマルタイヤのおかげで制動距離は長め
　強めにブレーキを握り込むとABSが作動して邪魔

787 ：774RR：2019/08/20(火) 00:09:11.27 ID:8IsqKy1C.net
>>786
言ってることは正しいのになぜ「錯覚」にしたがるのだろうか？
乗り心地を犠牲にしてよく曲がり運動性を高くした、じゃダメなの？

タイヤとリヤサスに関しては、高いヤツに交換すれば、コスト張ったなりのリターンがあることは確かに間違いはない。

ABSは速度出さないと作動しようがないはずだが。

788 ：774RR：2019/08/20(火) 00:14:08.51 ID:Ts/BqMWN.net
新型PCXの評判

曲がる　→
　腰砕けサスのおかげで
　走行性能と引き換えに高齢者向けにセッティングにしたことで
　消費者に「乗り心地がいいスクーターだ」「プレミアム感が高い」と錯覚させているだけで
　じつは転倒しやすいので搭乗者は本当に腰が砕けます

止まる　→
　やたら滑りまくる糞タイヤの転倒続発が世界中のyoutube動画で発覚してのノーマルタイヤ銘柄を慌てて変更したが
　コストを削減を優先した結果、前輪のみABSや評判悪いCBSを搭載してしまい
　いまだにtwitterでは転倒報告あり

789 ：774RR：2019/08/20(火) 00:17:33.78 ID:GLoPgGlq.net
NMAXはリアサスが硬すぎて腰が砕ける
PCXはリアサスが柔らかくて腰砕けになる

790 ：774RR：2019/08/20(火) 00:19:44.58 ID:GLoPgGlq.net
「NMAX　滑る」
「NMAX　滑った」

でSNSを検索するとかなり酷い

791 ：774RR：2019/08/20(火) 00:22:15.58 ID:Ts/BqMWN.net
「PCX　転倒」「PCX　事故」のほうがもっと酷いよね

792 ：774RR：2019/08/20(火) 00:37:40.43 ID:8IsqKy1C.net
>>790
それをgoogleで検索したら、トップにPCXの純正タイヤIRCが滑るという内容のページがヒットした。
IRCにしろスクートスマートにしろ、ライフ長い、硬い、雨の日はスリップ注意、という特徴があるということか。

793 ：774RR：2019/08/20(火) 00:57:56.03 ID:K3Mhv6Qz.net
じゃあ比較的ライフ短いハイグリップなタイヤはコスパ的にどーなのかってワケで

794 ：774RR：2019/08/20(火) 06:05:28.26 ID:49ZYpIIn.net
タイヤはどの道ゴム自体の寿命が２～３年だから
グリップを犠牲にしてロングライフに全振りしてある純正スクートスマートは
年間数万キロ走る人しかコスパの恩恵ないんだよなあ

795 ：774RR：2019/08/20(火) 07:17:22.61 ID:4c8VSCai.net
>>787
クソ荒らしに同調する訳じゃないがNMAXに乗ってて思うのはABSの介入がすごく早いこと
発進して時速10km/h程度で10mくらい進んだところで強くリアブレーキを握っても左手にカチカチカチッとくる
だからって全然悪いことじゃないと思うよ
ちゃんとABSが仕事してるってことだし作動してなきゃリアがズルっと滑ってた状況なんだろうから
「強めにブレーキを握り込むとABSが作動して邪魔」とか書き込んでるマンネリアンチはいい加減失踪してほしい

796 ：774RR：2019/08/20(火) 07:41:11.99 ID:ZWLD7lvn.net
マジェスティSにスクートスマート履いてますけど、俺の体重が重いせいかそんなに滑らないけどね。
タイヤもサスも硬いから、他の人から言わせりゃ乗り心地は多分悪いのだろうけど。

797 ：774RR：2019/08/20(火) 09:40:16.89 ID:WZPlkHCc.net
>>795
お前が失踪しろよ素人が

798 ：774RR：2019/08/20(火) 10:36:25.48 ID:Ts/BqMWN.net
nmax純正装着のスクートスマートと市販されてるスクートスマートはコンパウンド配合比率とか違うらしいよ
純正標準装着タイヤは基本的に耐久性を重視されて作られてるって聞いた

799 ：774RR：2019/08/20(火) 10:43:02.92 ID:mQPqnMCq.net
NMAXはABS依存なんだから素人向け。
>>797の人はプロですね、きっと。流石です。

800 ：774RR：2019/08/20(火) 17:13:25.16 ID:NaBHaRYk.net
アラショーメット買う金ある奴はタイヤにもこだわれよって思う
「ヘルメットは命の値段良い物買え！」からの「純正タイヤにケチつける奴は下手くそ」？
いやいやタイヤも命に関わるし。ヘルメットと同じ位金掛けるのを奨励されるべき
125だからって舐めてると骨折れるよ
どうせお前ら大型にはスパコルとか履いてるんだろ？

801 ：774RR：2019/08/20(火) 18:17:39.79 ID:TBPBSdQy.net
>>800
は？俺の155だし

802 ：774RR：2019/08/20(火) 18:41:57.93 ID:14ocDpm+.net
赤信号で止まったら
エンジンからカチャカチャ異音がしてきた

803 ：774RR：2019/08/20(火) 19:39:13.55 ID:KkQUaqTS.net
タイヤはサスの悪さはは交換で対処できるけどライトって交換できないの？
フォグランプとか付けるしかない？

804 ：774RR：2019/08/20(火) 20:25:14.98 ID:Ts/BqMWN.net
できるよ

805 ：774RR：2019/08/20(火) 21:32:14.69 ID:lPOpnMBr.net
カチャカチャの異音がしてる人は保証が効くうちにバイク屋行っとけ
もう十中八九カムチェーンテンショナの初期不良だから点検してもらっとけ

保証が効くうちにバイク屋行かないと
ヤマハはこの不具合を把握してるのに未だにリコールしてないから有償修理になる

806 ：774RR：2019/08/20(火) 22:04:16.24 ID:6xQUyRx6.net
カムチェーンテンショナー由来のカチャカチャは放っとくとエンスト病の原因になりそうな気がする

807 ：774RR：2019/08/21(水) 00:17:20.47 ID:G7ayhioK.net
先日初めてのタイヤ交換でスクスマ→シティグリップに交換しました
空気圧の件で少しみんなに質問したいんだけど
指定のF1.5R2.25にして1000kmほど乗ってますがなんかすごくグニャグニャな乗り味で滑る感覚がある
タイヤ自体がスクスマよりだいぶ柔らかいからこれが正常なのか、それとももう少し厚揚げたほうがいいのかよくわからない
シティグリップ入れてるみなさんは圧どれくらいで乗られてますか？

808 ：774RR：2019/08/21(水) 04:51:59.77 ID:KIQu6/ef.net
空気圧計がブッ壊れてなきゃそれで正常
スクートスマートが異常に固すぎ

809 ：774RR：2019/08/21(水) 09:56:48.25 ID:LBn8S7Hn.net
>>807
指定空気圧は、あくまでもスクートスマート用のものだから
シティーグリップの最適な空気圧は自分で見つけ出す必要ある

シティーグリップには空気圧低いというのは確かに思う
俺は乗り心地優先だから指定空気圧で乗ってる

810 ：774RR：2019/08/21(水) 12:48:41.49 ID:IfHY58po.net
>>807
ミシュランタイヤの乗り心地は独特だから慣れないと怖いけどちゃんとグリップしてるから大丈夫

811 ：774RR：2019/08/21(水) 14:48:41.78 ID:G7ayhioK.net
>>808 809 810
レスありがとうございます

圧計は安定のエーモンで他のバイクもこれで測定してるので問題はなさそう
お三方とも指定空気圧で使われてるみたいで安心できました
ぐにゃっと感じるけど実際はちゃんとグリップしてくれてるしこのままでも問題なさそうですが
やっぱ違和感はなくしたいので少しづつ圧あげてみて燃費データとかもとってみようと思います

812 ：774RR：2019/08/21(水) 15:01:39.43 ID:5iZgtgz2.net
>>254
新型出たら後悔しそうw
新型Xmasみたいで良さげな印象

813 ：774RR：2019/08/21(水) 19:48:50.52 ID:nNdvEG8k.net
メリー

814 ：774RR：2019/08/21(水) 20:03:32.87 ID:iuwgmOzr.net
クリトリス

815 ：774RR：2019/08/21(水) 20:05:25.09 ID:SQG+LwKF.net
あ～なるほど。

816 ：774RR：2019/08/21(水) 20:15:56.85 ID:k5VqIpha.net
>>812
クリスマス？？？

817 ：774RR：2019/08/21(水) 20:21:09.88 ID:RUDACWHk.net
NMAXとPCXで罵りあい

XMAXもフォルツァと比較して罵り合いが多いな
ABSがないだの、タイヤがどうだの、実燃費がどうだの、サスペンションがどうだの、バッテリーがどうだの
ただ、あっちは交換パーツなどの解決方法も提示してくれるのでちょっとレベルが高い。ここのように単なる罵り合いだけではない

818 ：774RR：2019/08/21(水) 20:31:04.32 ID:iuwgmOzr.net
>>817
ここはただの劣等感に寄るPCX叩きなだけだからな
それだけNMAX買ってガッカリな人が多いはず

819 ：774RR：2019/08/21(水) 21:08:18.30 ID:SQG+LwKF.net
PCXがどれだけいいか知らんから劣等感もないがな。
私が感じるN-MAXの難点
①ヘッドライトが暗い照射範囲狭い（光軸少し上げるとだいぶ改善）
②リアサスの突き上げ（腰痛になるほどではない）
③メーターの位置が低すぎ（前を見る方向から大きく視線をそらさないと見えない）
それくらい。
あとは素晴らしいと思います。
タイヤやバッテリーが割高という点は、別にカツカツで生活してるわけじゃないから大丈夫。

820 ：774RR：2019/08/21(水) 21:31:56.23 ID:mCHw8Tgt.net
ＮＭＡＸオーナーの皆さんにお尋ねしたいのですが雨の日ってどんな感じですか？
自分なりに調べてみたら雨の日は滑る…というインプレを時々見かけるのですが実際どうでしょうか

821 ：774RR：2019/08/21(水) 21:36:35.62 ID:6ivT86MO.net
>>820
スクートスマートが滑りまくる

822 ：774RR：2019/08/21(水) 21:43:48.55 ID:bt9UJ8uE.net
俺はPCXをレンタル試し乗りして、NMAXに「惚れ直した」がね。
走行性能が想像よりだいぶ違っていたのでけっこう驚いた。
といっても、PCXが人気ある理由もいろいろ気づいたけど。シートの柔らかさ、エンジンの静寂性、シガソケやスマートキーの
利便性、悪路走行のしやすさなどなど。試し乗りの範疇だから、燃費の良さはメーターの計測数値でしかわからなかったけど。
難点はトリップメーターが一つしかないことぐらいかな？
キビキビと走り急ぐのならNMAXは強い（特に2車線以上の幹線道路で非常に優位）、速度にこだわらない走り方をするのならど
う考えてもPCXのほうが優勢だろうな。

823 ：774RR：2019/08/21(水) 21:47:17.14 ID:mCHw8Tgt.net
>>821
やっぱり最初からついてるタイヤが駄目な感じでしょうか
となるとタイヤ交換費用を購入予算に含めて考えておくべきでしょうか

824 ：774RR：2019/08/21(水) 21:48:08.60 ID:bt9UJ8uE.net
>>820
雨天時は晴れの日のような速度を出して運転できないので、滑った経験は無いな。
田舎に行けば、雨天時でも高速出せるかもしれない。それだと滑ることはあるかもね。

825 ：774RR：2019/08/22(木) 04:26:31.30 ID:7KTsdTtF.net
あ～ちんちんかゆい夏のバイクは蒸れるな(。・∞・。)

826 ：774RR：2019/08/22(木) 09:22:40.42 ID:qO85xmWE.net
>>820
まったく滑らないし、問題に感じたことは一度もない。
一部の乗り方に問題ある奴等が騒いでるだけ

827 ：774RR：2019/08/22(木) 09:38:15.52 ID:LVVybRMR.net
NMAXのYouTube見てると、身長高い人が乗ると膝が90度まで折れ曲がってて、足を伸ばさないと窮屈そうに見えて仕方ない。

828 ：774RR：2019/08/22(木) 09:44:02.47 ID:P7F4A80s.net
評判の良いシティーグリップも滑るときは普通に滑るぞ
こないだも交差点を左折するときに濡れたマンホールの蓋で滑ったわｗ

829 ：774RR：2019/08/22(木) 10:03:54.13 ID:G/tqTNql.net
>>820
フロントはそうでもないが
リアは特に滑りやすい
強めにブレーキを握ると晴れてても滑る時があるくらい

雨の日はリアが滑ってナンボくらいの心構えで乗る必要がある

830 ：774RR：2019/08/22(木) 10:30:59.93 ID:Ra0kFiT0.net
>>829
嘘つけ。
強めにブレーキ握ったら自動でホンピングブレーキになりタイヤがロックせず滑らないはず。
自動ホンピングが作動しない程度のブレーキなら言うまでもなくタイヤがロックしようもない。
作り話やるんだったらもっと上手にやれよ。

831 ：774RR：2019/08/22(木) 11:01:09.55 ID:EzlKKmYN.net
ホンピングって中国人っぽいな

832 ：774RR：2019/08/22(木) 11:04:19.18 ID:EzlKKmYN.net
洪浜具みたいな

833 ：774RR：2019/08/22(木) 11:15:11.09 ID:evX/OTPU.net
雨の日はロックしないけどリヤがスライドする

834 ：774RR：2019/08/22(木) 11:16:37.74 ID:SNY8Aput.net
民明書房の宝浜具（ホッピング）と混同してるようだな

835 ：774RR：2019/08/22(木) 13:16:46.80 ID:yjQbXbPx.net
>>826
ここでだけ騒がれてるならともかく、ここ以外でもそういう声が聞こえるなら、乗り方路面環境によっては問題が出やすいって事だろうが

836 ：774RR：2019/08/22(木) 14:53:10.01 ID:MmVKK4t4.net
>>820
ワイ初期型PCX→アドレス110→Nmax乗換
既に言われてるが
兎に角リアが滑る
PCXが過去に純正採用していた
IRCのノーマルタイヤが評判悪かったが
はっきり言ってそれ以上
IRCのクソグリップがハイグリップに思えるレベル
Nmax買うならノーマルタイヤは勿体ないけど捨てて
納車整備の時にシティグリップ履き替え推奨

837 ：774RR：2019/08/22(木) 19:38:42.42 ID:L5nUo0PY.net
濡れたマンホールの蓋はどんなタイヤでも滑るだろｗ　バカか>828

838 ：774RR：2019/08/22(木) 21:54:46.73 ID:eVs0XEnE.net
高速乗る機会のある155の人は絶対タイヤ交換しといたほうがいいと思います
スクスマでウエットの首都高走ったとき本気で恐怖感じたから
友人なんぞツーリング中雨の254号バイパスの直線で滑ってコケるって奇跡おこしてたし…
タイヤと制動関係は絶対ケチっちゃダメ妥協しちゃダメって心から思う

839 ：774RR：2019/08/22(木) 23:12:09.23 ID:XpISY06M.net
＞一部の乗り方に問題ある奴等が騒いでるだけ

それよりも、嘘書いてる奴のほうが多いと思うが。
ただし、完全に嘘ばかりでなく、事実と虚構を織り混ぜているような感じだから、NMAX乗ったことがない人は全部本当だと信じてしまいそうだな。
格闘試合でもガチンコ試合と八百長試合を混ぜて組まれると、あんま格闘経験値がない人が見ると全部ガチンコに見えてしまう。

NMAXを普通に雨天時でも使用してる俺からすると、滑る報告は誇大にしか思えないがね。

840 ：774RR：2019/08/22(木) 23:23:44.05 ID:P7F4A80s.net
俺の182ccボアアップNMAXのパワーに純正タイヤのグリップは負けてるようだ

841 ：774RR：2019/08/22(木) 23:26:45.85 ID:Ja5oMRku.net
滑らないバイクはない 以上

842 ：774RR：2019/08/22(木) 23:31:01.12 ID:/A+NKPTU.net
>>820
天気良くてもすり抜けしてる時に路肩の白線の上でブレーキするとリアがすぐ滑る

843 ：774RR：2019/08/22(木) 23:43:57.41 ID:XpISY06M.net
>>842
あんまり嘘が上手じゃないな。低速走行のブレーキで滑ることはあり得ないのに。
せめて、雨天時か高速走行の条件を加えなきゃ。

844 ：774RR：2019/08/23(金) 00:00:12.62 ID:AB9f7HeH.net
>>842
ドライ路面の白線上で滑るって一度も経験したことないのだがw

845 ：774RR：2019/08/23(金) 00:08:22.02 ID:/KGYV7Ck.net
またまた週末すり抜けクランク巨デブ晴天ABS腰痛非正規雇用マンが・・・きた(笑)

846 ：774RR：2019/08/23(金) 01:31:16.66 ID:Q3o/Ioah.net
>>1-1000ウンコレス

847 ：774RR：2019/08/23(金) 08:01:15.88 ID:1LHPL7Jm.net
>>844
フルバンクしてるとズルッと行くぞ

848 ：774RR：2019/08/23(金) 08:13:25.76 ID:biBjPyk6.net
フルバンクしてたら…
大したアンチ根性です事…

849 ：774RR：2019/08/23(金) 09:47:31.76 ID:1LHPL7Jm.net
>>848
フルバンクだろうとなんだろうと白線で滑ることには変わらんだろ。
そもそもNMAXですらなくどんなバイクでもどんばタイヤ履いてても滑る時は滑る。

頭固いなお前は。
僕のNMAXは完璧なんだー、って言う子供みたいなこと言うなよ

850 ：774RR：2019/08/23(金) 09:53:32.68 ID:WuPwbNx5.net
天気がいい時にフルバンクしながらすり抜けしてたらズルッといくのか
こわいな

851 ：774RR：2019/08/23(金) 09:54:39.10 ID:1LHPL7Jm.net
フルバンクしながらすり抜けてんの？
すげーなお前w

852 ：774RR：2019/08/23(金) 12:26:01.56 ID:uOXyp11l.net
>>849
どんなバイクでも起きる事を車種スレで得意気に書き込む
凄絶なバカだな

853 ：774RR：2019/08/23(金) 13:17:45.23 ID:1LHPL7Jm.net
>>852
だからNMAXにも起こらないわけがないってことだよ。
お前は本当に頭が悪いな。

854 ：774RR：2019/08/23(金) 16:48:56.89 ID:dKGSbqhG.net
>>851
今日から君はフルバンクマンだ

855 ：774RR：2019/08/23(金) 16:54:13.17 ID:v1eaN++Z.net
yspのyoutuber、本田のモンキーとかギアありの小さいバイクを山はに出してほしいんだな
3輪にヤマハが力ｗ入れるのはわかるけど、もっと売れる原２クラスを充実してほしいっぽい

ホンダは、PCX、カブ、モンキー、リードとかラインナップ情実してるしな。ヤマハは海外で売ってても日本導入してないのがたくさんあるし

856 ：774RR：2019/08/23(金) 17:16:20.62 ID:knmtKO9A.net
いまさら投入したところで売れないから仕方ない
ホンダがおかしいだけ

857 ：774RR：2019/08/23(金) 19:20:45.04 ID:1LHPL7Jm.net
>>854
うわ悔しそうw

858 ：774RR：2019/08/23(金) 19:35:11.01 ID:0En+kjtY.net
XTZ125を国内導入して欲しいんだけどキャブ車だから無理だろうな

859 ：774RR：2019/08/23(金) 19:52:15.35 ID:dKGSbqhG.net
>>857
フルバンクマン滑ってるぞ

860 ：774RR：2019/08/23(金) 20:02:37.80 ID:NRM1vFqe.net
もう基地にエサやるなよ
頭が悪すぎて煽りにもなってないし

861 ：774RR：2019/08/23(金) 20:12:28.56 ID:1LHPL7Jm.net
>>859
白線ではどんなバイクでも滑ることがある。
もちろんNMAXも。

理解できたかな？w

862 ：774RR：2019/08/23(金) 20:13:16.66 ID:CDspKGkZ.net
>>858
数年前までプレスト扱いだったしバロンなら今でも買える

863 ：774RR：2019/08/23(金) 21:12:38.38 ID:6grCWYTT.net
すべり芸

864 ：774RR：2019/08/23(金) 23:13:08.32 ID:5hhOM0h/.net
フルバンクしながスリ抜け
どんなバイク乗ってもすぐ死にそう。

865 ：774RR：2019/08/24(土) 00:51:26.64 ID:5tnbKLww.net
首都高とか攻めるとフルバンクですり抜けすることになるでしょ

866 ：774RR：2019/08/24(土) 02:09:42.46 ID:NOt0mrY4.net
私のNMAX購入したYSPでも原2を充実させてほしいというのはお店の人が言ってたわ
トリシティは売れなくて、メーカーは売れ売れと販売促進でいろいろ仕掛けてくるが不良在庫になってるという話
ナイケンもあのお値段じゃ極一部のマニアだけだろうしな

人気の復刻バイク、電動バイク、ハイブリッドもどんどん投入してるホンダに対し、ヤマハはちょっと絵遅れた感あるよな

867 ：774RR：2019/08/24(土) 03:02:31.85 ID:NmDoH4Ur.net
ヤマハの原2売り上げは、いまだにシグナス中核になっているという呪縛がネック。
性能的にはもはやNMAXの劣化ものでしかないシグナスをバッサリと切り捨て、NMAXをスポーティーなスクーターとしてプロモーションするぐらいの意気込みがあれば、もっと原2のラインナップを充実させられるかもしれない。
アクシスZはもうちょいスペック上げればホンダリードの対抗になるし、MTで125の商品を出すことができるかもしれん。
ヤマハには過去の栄光であるシグナスはさっさと捨てろ！と言いたい気分だね。

868 ：774RR：2019/08/24(土) 05:01:23.53 ID:ROr7huLz.net
無駄になげーよ

869 ：774RR：2019/08/24(土) 05:45:56.26 ID:OZ5frKPC.net
>>867
NMAX 切り捨てたほうが早いだろばかか

870 ：774RR：2019/08/24(土) 06:17:14.98 ID:NmDoH4Ur.net
>>869
短期的に見ればその通りだな。

871 ：774RR：2019/08/24(土) 07:38:35.10 ID:KYHnroLu.net
ヤマハは復刻できそうな名車が少ないよな
XJ、FZ、Vmaxは最近まであったし
名車に２ストが多いからだけど、側だけRZ風味でもいいんだよなー
赤トンボは需要無さそうだし

872 ：774RR：2019/08/24(土) 09:39:40.97 ID:1f2e5V8/.net
このバイク、人が乗って走ってる
姿見るとかっこ悪いね。
店とかに飾ってあるとかっこよく見えるけど

873 ：774RR：2019/08/24(土) 09:59:04.07 ID:uShZnLUc.net
>>872
マジかー

874 ：774RR：2019/08/24(土) 10:28:04.16 ID:NmDoH4Ur.net
>>872
125ccのセンタートンネル構造のスクーターなんてそんなもんだよ。
スズキのアヴェニスやホンダのPCXなんかも同じ話。

875 ：774RR：2019/08/24(土) 10:38:43.15 ID:E59hx/3x.net
逆に単体ではXMAXよりまとまってると思う

876 ：774RR：2019/08/24(土) 11:10:09.92 ID:BcX379Wj.net
>>867
「シグナスがNMAXの劣化」とか何の冗談だ？

・NMAX　リアサスペンション　5897円（1本）
・シグナスX SR　リアサスペンション　11664円（1本）

シグナスのリアサスは1本でNMAXのリアサス2本分の値段するんだぞ？

877 ：774RR：2019/08/24(土) 11:12:44.66 ID:1W6RPgU9.net
>>873
NMAX
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg

バーグマン125
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/01suzuki-burgman-125.jpg
ttps://mcn-images.bauersecure.com/upload/270790/images/09suzuki-burgman-125.jpg
二人乗りでも絵になる
ttps://www.motomag.com/IMG/jpg/suzuki-125-burgman-duo.jpg

878 ：774RR：2019/08/24(土) 11:17:42.41 ID:vxyY6uFn.net
このエンジン、よくエンストするって聞くんですが、それって冬場の方が出やすいですか？
初期型を今年5月頃から乗ってますが、まだそれっぽい感じがないものですから。

879 ：774RR：2019/08/24(土) 11:23:38.82 ID:NmDoH4Ur.net
>>876
性能では劣化してるからこそ、そういうパーツに金かけられることに気付いてないようだな。
シグナスはエンジン空冷、ABSなし、可変バルブなしなのにNMAXより税込み21600円しか安くないんだぜ？
サスぐらい高価なヤツ使ってなきゃ完全にぼったくりだろ？

880 ：774RR：2019/08/24(土) 11:24:54.69 ID:1W6RPgU9.net
可変バルブとかいう余計なギミックつけて消費者騙してボッタくってるのはNMAXの方だろ
寝言言ってんじゃねぇぞ

881 ：774RR：2019/08/24(土) 11:33:37.32 ID:NmDoH4Ur.net
>>880
それがぼったくりと感じるか否かは、幹線道路で車線変更や追い越しをやる頻度に関わってくるな。
もしもあんたが125ccでは速度にこだわらない走りのみしてるようなら、ぼったくりと感じても仕方ない。

882 ：774RR：2019/08/24(土) 11:50:16.58 ID:knYfM4F2.net
「可変バルブなんか要らねえ」というならライバル車はあらかた非装備なんだからそちらを選べばいいのに
何でわざわざやって来て文句つけてるの

883 ：774RR：2019/08/24(土) 13:06:01.53 ID:CP2FPgC+.net
煽って反応楽しみたいからだろ

884 ：774RR：2019/08/24(土) 13:14:47.27 ID:FjycCF4/.net
>>877
すげえな
その無駄な繰り返しの情熱を
他に向けたら？

繰り返して意味ねえなあとか
微塵にも思わないんだ。すごい。

885 ：774RR：2019/08/24(土) 13:17:41.50 ID:OpJc1pxL.net
>>876
Nmaxのリアサスってそんなに安いんか　ただのバネやんその値段じゃ

886 ：774RR：2019/08/24(土) 13:35:44.03 ID:HEHFeHPN.net
>>885
気に食わなけりゃ交換すればいいだけの話
NMAXは交換や増設しようのない部位で金かかっちまっている

887 ：774RR：2019/08/24(土) 13:35:44.75 ID:NOt0mrY4.net
小さいバイク「XSR155」、めちゃくちゃ欲しい！byYSP横浜戸塚

YSPの人、タイから輸入するって言ってるぞ。厳密には原2ではないけど、売り手の現場ではこういうのが欲しかったんだね
ヤマハは日本市場をスルーしてる車種が多すぎて、正規販売は期待できないし、YSPでもタイから輸入という手になるんだね

888 ：774RR：2019/08/24(土) 13:40:17.95 ID:Qsyj2sip.net
前々からリアサスの値段がどうとか話題になってるけど、生産国のインドネシア（NMAX）と台湾（シグナス）では物価も違うし
インドネシアの最低月収が2万5000円、台湾は7万7000円程度

だから当然、現地で生産される部品の値段にもそれが反映されてるだけなんだよね

889 ：774RR：2019/08/24(土) 15:47:12.17 ID:28uq3lv8.net
今度の新型ＰＣＸのエンジンは４バルブＶＴＥＣ可変バルブを採用するらしいな
来年発売される新型ＮＭＡＸのエンジンは今と同じみたい１５５は１５５のまま

890 ：774RR：2019/08/24(土) 17:12:21.53 ID:D/LnQb3U.net
>>888
本体価格にも反映してくれって思った

891 ：774RR：2019/08/24(土) 18:21:24.91 ID:5yCT4DlC.net
>>889
いつ出る予定？

892 ：774RR：2019/08/24(土) 18:40:25.46 ID:5cwJfJjV.net
新しいNMAX格好良さげ

893 ：774RR：2019/08/24(土) 18:46:10.88 ID:A11PnUYq.net
来年発売予定の新型nmaxはエンジン仕様は変わらないらしいけど、次の新型エンジンは5バルブが採用されるという話を聞いた
昔F1でヤマハは5バルブエンジン供給してた実績あるから十分ありえる話だと思った

894 ：774RR：2019/08/24(土) 18:57:51.87 ID:i8SWODVJ.net
Nmax155に最適な社外のリアサスおせーてｗ
オーリンズとかやめてね(´・ω・)

895 ：774RR：2019/08/24(土) 19:01:40.38 ID:szuHFdik.net
大型バイクでは5バルブたくさん市販されてる。
半年前まで俺もFZS1000に乗ってました。

896 ：774RR：2019/08/24(土) 19:57:42.09 ID:KYHnroLu.net
>>887
ここ、前にR15仕入れてて試乗させてもらったことある
タンクがスゲー細くて内腿が筋肉痛になったw
動力性能はセローと同等くらいじゃね？

897 ：774RR：2019/08/24(土) 20:04:01.16 ID:BNycM2VA.net
カムチェーンテンショナー交換して治りました

898 ：774RR：2019/08/24(土) 20:08:58.37 ID:Ixl/PQBX.net
こないだNMAX納車した新参ですが
駐輪場のコンクリートに黒い液体が垂れて跡がついてて
エンジン辺りを調べてみるとマフラー排気口の所から
墨汁のような液体が垂れているようなんですが
異常ですか？
バイク屋さんに持って行った方がいいでしょうか

899 ：774RR：2019/08/24(土) 20:12:13.28 ID:j5myOiI1.net
メーカーや販売店にも問い合わせがあるのか、ここでずっとNMAXを貶めている奴についていろいろ検討しているらしいよ

900 ：774RR：2019/08/24(土) 20:13:02.42 ID:7elUgTxh.net
誰かが墨汁いれたんだろうよ

901 ：774RR：2019/08/24(土) 20:22:37.30 ID:FR9zvJ/u.net
>>898
（普通のバイクなら）異常です

マフラーから墨汁が出るのはNmaxの仕様みたいな物なので
バイク屋さんへ行けば直してもらえるというものでもないです
ちなみに墨汁はガソリンを燃焼したことによって生じた水（水蒸気）が
マフラー内のススを抱き込んで生成されたものなので基本的には無害

902 ：774RR：2019/08/24(土) 20:27:48.64 ID:FR9zvJ/u.net
それで、どうしてそんなに異常にススが出るのかというと
Nmaxのエンジン　やたらカーボンが溜まりやすい仕様になっているらしく
カムチェーンテンショナーの不良によるものなのか
まだ明らかになっていない不具合によるものなのかは不明

マフラーから墨汁が垂れるほどカーボン堆積のひどい個体（ハズレエンジン車）については
PEAカーボンクリーナーを定期的に入れることをおすすめします

903 ：774RR：2019/08/24(土) 20:28:34.80 ID:OVzMaL+m.net
>>898
ん？あなたがバイク屋さんじゃないんですか？

904 ：774RR：2019/08/24(土) 20:40:09.96 ID:/LHRfWia.net
バイク系のブログ、動画で「納車しました」と書く奴は例外なくバカ

905 ：774RR：2019/08/24(土) 20:49:50.24 ID:XXUz+Kqy.net
バイク系の掲示板で「納車しました」にいちいち噛みつく奴はこの程度の事でしか人に勝てないバカ

906 ：774RR：2019/08/24(土) 21:23:32.30 ID:x52Kk9Dr.net
>>898
その症状　俺もだ
オイル漏れてるバイクがあるってマンションの大家経由で苦情がきて
犯人調べたらうちのＮＭＡＸだった orz
さらに調べたら漏れてるのがオイルじゃなくてマフラーの水
コンクリートにシミが出来るから何とかしろって言われたがどうしようもできず
仕方なくマフラーの下に受け皿を置いてコンクリートに垂れないようにしてる

マフラー墨汁の受け皿は百均で売ってるシューズトレーがおすすめ
靴箱で靴の下に敷くプラスチック製のお盆みたいなやつ

907 ：774RR：2019/08/24(土) 21:28:30.69 ID:Qsyj2sip.net
>>898
>>906
自演はしてないと思いますが、とりあえずID付きで画像提示してもらえないでしょうか？

908 ：774RR：2019/08/24(土) 21:54:24.86 ID:E2NDdKOV.net
マフラー墨汁の写真なら何スレか前にあったな

909 ：774RR：2019/08/24(土) 22:19:31.29 ID:7elUgTxh.net
でたーーー、id画像きちがい

910 ：774RR：2019/08/24(土) 22:50:59.98 ID:Qsyj2sip.net
また他人の拾い画像じゃ困りますのでIDを貼り付けて撮影してください

911 ：774RR：2019/08/24(土) 23:49:18.83 ID:HEHFeHPN.net
>>906
どうせ嘘なんでしょ？
作り話としてはなかなか。

912 ：774RR：2019/08/25(日) 01:25:23.24 ID:VGaUX3/g.net
>>906
もうカーボンたっぷり溜まってるよ
PEA使っても取れないレベルになってると思う
まあバイク屋に症状言って確認してもらったほうがいい
明らかに正常じゃない

913 ：774RR：2019/08/25(日) 01:50:18.17 ID:VWVhSsWS.net
Nmaxスレあったのなw
PCX乗りってなんでバカばっかりなんだろうね
リッター50km走るのにw
安い燃料入れたいんだって(。・∞・。)

914 ：774RR：2019/08/25(日) 01:55:21.66 ID:VWVhSsWS.net
最後のメモリ一つまで粘って燃料入れてみたけど
それでも5Lギリで入らんかった
完全にメモリ消えても空にはならんか～

915 ：774RR：2019/08/25(日) 01:57:38.85 ID:qE3CQkYi.net
>>913
NMAXスレあったのなって数日前からいるやんけ
825 774RR[sage] 2019/08/22(木) 04:26:31.30 ID:7KTsdTtF
あ～ちんちんかゆい夏のバイクは蒸れるな(。・∞・。)

916 ：774RR：2019/08/25(日) 02:03:13.62 ID:VWVhSsWS.net
俺は昨日からかな、ここは
別人だろw
ていうか、俺に惚れたか？ここまで来てw
女にも超モテるが野郎にもモテるんだよ
僕ちゃん(。・∞・。)

917 ：774RR：2019/08/25(日) 06:04:14.04 ID:fpAE/ZyM.net
便所の落書掲示板でID付写真は信憑性の最低ラインだろ
5ch素人かよ

918 ：774RR：2019/08/25(日) 10:38:22.82 ID:LOGkDc28.net
>>906
＞マフラー墨汁の受け皿は百均で売ってるシューズトレーがおすすめ
＞靴箱で靴の下に敷くプラスチック製のお盆みたいなやつ

良い事聞いた(´・ω・｀)
これは参考になる

919 ：774RR：2019/08/25(日) 18:51:58.74 ID:B6cRbRzb.net
>>898
>>906
お忙しいと思いますがID付き画像よろしくお願いします

920 ：774RR：2019/08/25(日) 21:52:57.95 ID:YQB//bDN.net
17年5月納車nmax125
往復17km通勤使用
雨の日以外　週4 - 5回
月に1回程度往復60kmの用事
この条件で
本日バッテリーが無事終わりましたので
ご報告致します
Amazonで注文したけど15000yen
ytz7v高い

921 ：774RR：2019/08/25(日) 21:54:15.12 ID:YQB//bDN.net
肝心のことを聞くの忘れてた
ネットでバッテリー買って自分で交換した方
外したバッテリーはどうやって処分しました？
バイクに持って行けば引き取ってもらえる？

922 ：774RR：2019/08/25(日) 22:21:47.25 ID:ClpTlQqT.net
以前志手市グリップの空気圧質問させていただいた者です
数日使ってシティグリップの空気圧色々いじってみた
個人的にF1.75　R2.55で自分好みの理想的なカッチリフィーリングになった
ヌルっとしたグリップ感がなくなって安心感は出たけど乗り心地は少し悪くなったと感じる
燃費は圧あげた分いつもの通勤でもAveメーターで1km程向上しました
都内は雨天続いた中の通勤だったけど空気圧上げても問題はなかった
色々レスくれた皆さんありがとうございました

923 ：774RR：2019/08/25(日) 22:40:11.30 ID:B6cRbRzb.net
>>920
もっと安いのあるのに...
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/ytz7v/?f=1&grp=product

924 ：774RR：2019/08/26(月) 07:51:18.66 ID:sSPBWl6Q.net
>>921
バイク用品店で破棄

925 ：774RR：2019/08/26(月) 10:19:10.67 ID:2cG1S9mY.net
ワイズギアのリアボックス超使いにくくね？
箱開けてても紐が短過ぎて勝手に閉まってくるし、なによりあのロック機構がジビに慣れ過ぎてて未だに慣れん。
車体と同じ鍵でワンキーで済むって言われてなんとなく良いのかなって思ったけど別にワンキーである必要性全くないよな。
見た目がスタイリッシュって意外はほんとクソクソクソのクソ。
おとなしくジビ箱にしとけば良かったわ。

926 ：774RR：2019/08/26(月) 10:26:01.09 ID:TpH/xA2H.net
giviも今はワンキーに出来るシリンダーあるしな

927 ：774RR：2019/08/26(月) 11:29:57.91 ID:LFpt9BAt.net
>>925
ワンキーであるメリットは余りないよね。

928 ：774RR：2019/08/26(月) 12:23:03.32 ID:TpH/xA2H.net
キージャラジャラさせなくて済むんだからメリットはあるよ
キーシリンダーの周り傷つきにくくなるし
そんなの気にしないならメリットは特にない

929 ：774RR：2019/08/26(月) 12:59:01.66 ID:63E9fl3W.net
添加剤をfuel1からAZに変えた。
安いので助かる。
fuel1を連続5回投入後は確かにエンストは無くなった。

930 ：774RR：2019/08/26(月) 14:06:08.56 ID:FktuTBkB.net
添加剤www

931 ：774RR：2019/08/26(月) 14:22:35.42 ID:9oxm8x1B.net
>>925
俺は39Lつけていたがジビの52Lに替えた。
スゲー大きくなった感じ。

932 ：774RR：2019/08/26(月) 15:01:14.62 ID:mbthkkQD.net
収納なんか要らないかな
車メインだし(。・ω・。)

933 ：774RR：2019/08/26(月) 16:09:45.68 ID:fPbDaXz6.net
バイクのエンジン作る人
こういうバイクを作った方がいいと考える人（加速とか）＋デザインはこれにしようと考える人
と会社では別れてると思うんだが
後者はだいたい何人ぐらいでやってるんだろうな。その会議に参加できるには
いったいどんなヒット商品を当てて来たとかで選んでるとは思えんのだが

934 ：774RR：2019/08/26(月) 16:49:27.29 ID:c2KJKsOs.net
デザインはGKダイナミックスに外注だろ

935 ：774RR：2019/08/26(月) 17:30:52.61 ID:dUXe5i0O.net
NMAX155の過給機キットとかないかなぁ？
スーパーチャージャーとかあると面白いんだけどな

936 ：774RR：2019/08/26(月) 17:39:38.29 ID:fPbDaXz6.net
>>934
外注してどういう仕組みになってるの？
売り上げ上がると歩合制か単価でデザインしてもらうの？

937 ：774RR：2019/08/26(月) 20:21:37.06 ID:FktuTBkB.net
>>935
NOSでもつけろよ

938 ：774RR：2019/08/26(月) 22:15:18.63 ID:7c0Z2/PB.net
155だが今日初めてアンチロックかかった。違法駐車の車の陰からおばさんが出てきて急ブレーキ。
一瞬タイヤが鳴っただけで見事に制動して感動した。停止してから、後輪からウィーンとモーターのような機械音がしたけどなんなのあの音

939 ：774RR：2019/08/26(月) 23:23:31.27 ID:Wx+ba/Yu.net
>>938
アンチロックなら
タイヤはならないと思うが。

940 ：774RR：2019/08/26(月) 23:35:44.41 ID:7c0Z2/PB.net
>>939
ごくほんの一瞬。

941 ：774RR：2019/08/27(火) 01:00:22.01 ID:ULIdzHF+.net
>>938
たぶんABSハイドロユニットがタイヤロックしないように油圧で制御した音だと思うよ
ちなみにフロントカウルの中に収まってるよ

942 ：774RR：2019/08/27(火) 01:14:51.76 ID:07u8fMJK.net
ボタン操作でABS
ON-OFFできるといいなぁ
ロックさせてターンしたい時とか

943 ：774RR：2019/08/27(火) 01:32:10.15 ID:+/0YEa9s.net
>>942
なんかもうレーサーみたいな意見だな…。
たしかにABS切れれば、ジムカーナでもけっこう良い成績出せるかもしれない。

944 ：774RR：2019/08/27(火) 01:46:12.05 ID:92v5kzIo.net
出せるわけないだろ
リアカウルがカクカクしててパイロンすぐ当たるわ
ジムカーナには不向き

945 ：774RR：2019/08/27(火) 02:00:31.88 ID:+/0YEa9s.net
>>944
リアカウルがカクカクネタはもう飽きました。
また、例のくだらない落書きのリンクでも貼るつもり？

946 ：774RR：2019/08/27(火) 02:14:07.26 ID:ULIdzHF+.net
>>944
牛丼屋のバイトは暇なのか？

947 ：774RR：2019/08/27(火) 09:01:55.28 ID:XtSoCPLW.net
>>936
そんな内々のことは知らないけどヤマハのバイクは全部、YB1もSRもVMAXもRZもNMAXもGKデザイン
ちなみにキッコーマンの卓上醤油瓶やコスモ石油のロゴ、新幹線E3系、ミニストップのロゴもここのデザイン
歩合だかどうだかは会社に聞いてみたら

948 ：774RR：2019/08/27(火) 11:44:06.32 ID:+K3lNdP5.net
>>947
ここに小物入れ入れて
足元のフラットにしないでメットスペース開けよう見たいなのも全部外注？
オプションでナックルガードはこうしようとかも？

949 ：774RR：2019/08/27(火) 15:29:47.33 ID:mI33SA+V.net
Nmaxのリヤボックス付けたYouTuberや画像を見てると、やたらと後ろに位置した所までリヤボックスが付けられてるのばっか。
もう少しリヤシート付近に配置出来るだけリヤボックスとかないの？
車体からはみ出し過ぎてなんかダサイw

950 ：774RR：2019/08/27(火) 15:55:37.57 ID:2qWOpu7R.net
タンデムに支障出るからだろ

951 ：774RR：2019/08/27(火) 16:34:26.06 ID:0RBDXbAO.net
タンデムに支障が出るからなんだろうけど、じぁそう言うリヤボックスは販売されてないって事？
誰か見た事ないですか？　自分で改良しなきゃ無理なのか。
ダサイけど諦めるか

952 ：774RR：2019/08/27(火) 16:50:09.65 ID:0RBDXbAO.net
あ、なんなスライド式のリヤボックスあった。
なんかダサイけどw もう少し探してみる、
【楽天市場】R-SPACE スライドキャリア ヤマハ NMAX用 最大積載量10kg スライドする荷台。 リアキャリア スライドキャリア：バイク用品の車楽
https://item.rakuten.co.jp/jline/10005274/

953 ：774RR：2019/08/27(火) 18:05:43.07 ID:DvbsB+vm.net
>>952
新聞屋かよw

954 ：774RR：2019/08/27(火) 20:06:50.67 ID:obBvgita.net
タンデムしてる人ほぼみないんだが
2輪のっててタンデムしてる人は100人いて2人ぐらいじゃないの？

955 ：774RR：2019/08/27(火) 21:31:24.01 ID:KjteqW9q.net
そりゃ止むを得ず乗せる以外なら一人で乗った方が楽しいからな
でも嫁さんとか子供乗せてる人はたまに見る
カップルだと彼女も免許取るってケースが多いだろうな

956 ：774RR：2019/08/28(水) 08:21:41.98 ID:juRoAzL4.net
>>951
リア箱付けたスクーターとか例外なくダサいから気にするな

957 ：774RR：2019/08/28(水) 08:57:36.70 ID:1KrfFJrW.net
>>956
スクーターにカッコイイもクソもあるかボケ
なになに？君はカッコイイと思ってるのかい？

958 ：774RR：2019/08/28(水) 08:59:40.92 ID:THVMnQ72.net
カッコイイスクーターとして売り出してるのがNMAXちゃうん？

959 ：774RR：2019/08/28(水) 09:28:54.88 ID:BKBLTLxc.net
スクーターやバイクがカッコいいからって乗ってる奴まで素敵とはならない
カスタムやりすぎると頑張っちゃってる感が出過ぎて逆に気色悪いと引かれるのがオチ

960 ：774RR：2019/08/28(水) 11:27:10.18 ID:26aVPVh8.net
Nmaxがメインのボンビーさんは収納欲しいの分かる
俺は純粋にデザインと動力性能が気に入っただけ
収納とかメットインのとこで十分(。・∞・。)

961 ：774RR：2019/08/28(水) 11:33:28.84 ID:26aVPVh8.net
>>959
それ思ったw
PCXとかやたらハンドル変えてたり
スマホ用のステー付けてたり見るが
ダッセーなぁ思うわ
ノーマルが最高だな(。・∞・。)

962 ：774RR：2019/08/28(水) 12:22:16.02 ID:Qu0/DAUM.net
>>961
ダサい俺

963 ：774RR：2019/08/28(水) 12:30:25.59 ID:u9axwOYS.net
>>957
カッコいいとか一言も言ってねぇし
基地外の思い込みは怖いわ

964 ：774RR：2019/08/28(水) 12:39:45.80 ID:26aVPVh8.net
スマホのステーはマジでやめた方がいい
生活感出ててキモい
バイク乗りはコンビニで止めて道調べて分かったら
目的地までアクセル全開が基本です(。・∞・。)

965 ：774RR：2019/08/28(水) 14:17:33.33 ID:1uKzDg4+.net
>(。・

これをNG
マジオススメ

966 ：774RR：2019/08/28(水) 14:40:46.42 ID:BKBLTLxc.net
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1566572771/
PCXスレでも>>964は大活躍だなｗ

967 ：774RR：2019/08/28(水) 14:53:43.87 ID:SXN5zXhA.net
高身長でもゆったり座れたのでNMAXに決めました！

968 ：774RR：2019/08/28(水) 14:59:15.91 ID:GMtqjdWh.net
そうですね。。。
タンデムシートに座れば高身長でもゆったり座れますね。。。
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg

969 ：774RR：2019/08/28(水) 15:02:43.12 ID:0ko/MfvH.net
ﾜﾛﾀ

970 ：774RR：2019/08/28(水) 15:03:41.96 ID:CyLUrLR4.net
>>968
でけぇ

971 ：774RR：2019/08/28(水) 15:12:43.95 ID:0ko/MfvH.net
身長高い人はシートの後ろの方に座らざるを得ないから
ノーマルハンドルのままだと
ハンドルが遠くて前傾気味になるだろうな
腰が悪くなりそう

972 ：774RR：2019/08/28(水) 15:19:27.49 ID:M75ZffHl.net
体がデカけりゃ腕も長いからそうはならない。
写真見て分からないか？

973 ：774RR：2019/08/28(水) 15:26:30.73 ID:RLArBcfw.net
明らかに殿様姿勢になってるんですがそれは･･･
上体をもう少し起こさないとハンドルが切れない

974 ：774RR：2019/08/28(水) 15:49:02.20 ID:cww47ZiH.net
自分も身長あるからこんな感じになるのかな？
キモい。

https://response.jp/article/img/2018/05/17/309775/1304057.html

975 ：774RR：2019/08/28(水) 15:52:25.30 ID:RLArBcfw.net
NMAXはバイクだけを見ると「おっ！カッケェ」ってなるけど
人が跨るとオマル感出ちゃうよね
（P○Xほどではないが）

976 ：774RR：2019/08/28(水) 15:53:21.12 ID:cww47ZiH.net
あと、足元フラットじゃないからステップに置いた足を左右に移動出来ないからそこそこ長い時間乗ってるとスゲー窮屈感を感じそうな印象。

977 ：774RR：2019/08/28(水) 16:14:34.25 ID:cww47ZiH.net
分かるw 止めてあったり画像で見たりすると格好いいんだけど、

978 ：774RR：2019/08/28(水) 16:42:02.74 ID:eDEeFoV2.net
分かるｗって
酷い自演を見た

ステップが前後に長いから足を投げ出してDQN乗りできるからそこまで窮屈じゃない

979 ：774RR：2019/08/28(水) 16:50:35.27 ID:26aVPVh8.net
フラットがいいなんて言ってるのは60過ぎの
おばちゃんくらいだよ(。・∞・。)

980 ：774RR：2019/08/28(水) 17:34:20.56 ID:JCSo+p3D.net
>>978
文意を捉えれば>>975への安価ミスってすぐ分かるだろ
自演認定厨って言葉知ってるか？

981 ：774RR：2019/08/28(水) 18:01:15.50 ID:cNod3VLv.net
スーパーホワイトのバカスクに乗ってる色黒のヤンキーはオマルにンコに見える。

982 ：774RR：2019/08/28(水) 18:38:56.81 ID:/4dJowlG.net
NMAXってフロントカウルが精悍でスポーティーな印象だからなんかセパハンのスポーツバイクみたいな印象。
だからスクーターに人が跨がって走るような態勢との違和感は感じるw

983 ：774RR：2019/08/28(水) 18:42:01.18 ID:/4dJowlG.net
と思ったけど、似たようなフロントカウルのXMAXはそんなに格好悪く見えないし。
何なんだろう？　なんか車体が小さいと言うかリヤボディが貧弱でフロントカウルと釣り合い取れてない印象w

984 ：774RR：2019/08/28(水) 18:52:30.63 ID:eDEeFoV2.net
>>980
アンカーミスやらかす方が間抜けだろ
何の言いがかりだよアホか

985 ：774RR：2019/08/28(水) 19:50:03.00 ID:xT9qQyJW.net
JOGがフロントダサくしたようにしか見えんw

986 ：774RR：2019/08/28(水) 21:05:30.42 ID:/7qIXSoG.net
確かにリアのヴォリューム不足感はすごいよねえ
タイヤごついから多少ごまかせてるけどテールランプの無味無臭なデザインと
絞り込まれてるカウルはちょっと車格を小さく安っぽく見せてる気がする
といいつつテールランプはガキのとき乗ってたメットインジョグスポーツ思い出すデザインで嫌いではなかったりもするんだけど

987 ：774RR：2019/08/28(水) 21:27:55.05 ID:1OqFeie8.net
なんか絞ってるよねnmaxのリヤボディ。フロントはガッシリしてて重量感あるのに。
xmasのリヤは横幅もボリューム感あるからフロントとバランス取れてる。

988 ：774RR：2019/08/28(水) 22:26:01.83 ID:KB2JPkQt.net
>>951
純正キャリアに純正ボックスとGIVIのtrk52を使ってるけど一番前に取り付けられるのはヤマハ純正だと思う。
これ以上前に付けたいなら、キャリアから変えないとダメだろうね。

GIVIのモノキーベースでもそんなに後ろに付いてるって認識ないんだけど。個人の感覚ですが。
後ろに20センチくらいはみ出す程度。

989 ：774RR：2019/08/29(木) 00:24:30.38 ID:refxhGxN.net
(。・∞・。)←オメェの価値観なんてどうでもいい。

990 ：774RR：2019/08/29(木) 01:55:18.37 ID:nK/lTXmA.net
ちんちんかゆいんだろ

991 ：774RR：2019/08/29(木) 04:14:25.29 ID:0setCXvy.net
安い燃料がいれたいPCX乗りが来てるな(。・∞・。)

992 ：774RR：2019/08/29(木) 09:52:35.33 ID:WC5r91s3.net
次スレです・・・
　次スレです・・・

【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567038317/

993 ：774RR：2019/08/29(木) 09:53:35.58 ID:WC5r91s3.net
埋めるとです
　埋めるとです

994 ：774RR：2019/08/29(木) 09:54:37.24 ID:WC5r91s3.net
>>975
カタログの写真に騙されるとです・・・

995 ：774RR：2019/08/29(木) 09:55:16.73 ID:WC5r91s3.net
>>944
リアフェンダーの形は重要ですね・・・

996 ：774RR：2019/08/29(木) 09:56:24.08 ID:WC5r91s3.net
>>920
バッテリーの値段は時価で
毎年少しずつ高くなってますね・・・

997 ：774RR：2019/08/29(木) 09:56:59.71 ID:WC5r91s3.net
>>906
このスレで一番の耳より情報です・・・　→墨汁対策に100均のシューズトレー

998 ：774RR：2019/08/29(木) 09:57:59.20 ID:zIHJr7dx.net
はよ埋めんかいw

999 ：774RR：2019/08/29(木) 09:58:29.34 ID:WC5r91s3.net
>>877
このバーグマン125が国内正規輸入されるようになったらNMAXは死にます・・・
あえてそうしないのはスズキが手加減してくれてるからですね・・・

1000 ：774RR：2019/08/29(木) 09:58:41.50 ID:WC5r91s3.net
次スレです・・・
　次スレです・・・

【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567038317/

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