【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】

775 ：774RR：2019/08/19(月) 22:53:35.37 ID:OVR7G/8K.net

実績がまるで違うし
スクーターなどの横型エンジンは元々トラブルが多く
コマジェ（マジェスティ125）のリコール乱発に始まり
グラマジェのエンジン交換リコール　諸々から
Nmaxの謎のエンスト奇病まで
ヤマハの横型エンジンは昔から兎に角エンジントラブルが多い

だからこそ構造的な堅牢さが求められるのに
可変バルブなんてギミックを付けてもデメリットしか無いは