【HONDA】CRF250RALLY part22

1 ：774RR ：2019/07/14(日) 00:23:11.36 ID:K+PXTnxoa.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html

※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538702982/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

※前スレ
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553166167/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

597 ：774RR ：2019/08/24(土) 12:03:30.36 ID:SG6m8ih3r.net

いちいちくだらない煽り入れなきゃすまないのこころの病気だと思うぞ。

598 ：774RR ：2019/08/24(土) 12:34:25.57 ID:aJQHOSFra.net

多分同一人物だろうね、放置放置

次スレはIP付きで立てればある程減るのでは

599 ：774RR ：2019/08/24(土) 13:00:26.55 ID:3gJTTW9G0.net

大型は重くてパワー持て余すし風圧キツし貧乏なのでラリー乗ってますよ俺は
数年して跨るのも億劫になったらクロスカブにでも乗り換えようかと思います

600 ：sage：2019/08/24(土) 15:21:33.64

とりあえず、tenere700と、噂しかないけどktmの390に期待

601 ：774RR ：2019/08/24(土) 15:23:57.36 ID:0ITTJq9+0.net

IPスレに移行は、荒れてる印でしかないぞ

602 ：774RR ：2019/08/24(土) 16:01:27.23 ID:qdCmEnbQ0.net

>>599
今は、遠出ラリー、通勤その他はグロムですが、今のこの組み合わせ便利ですよ。
グロムは燃費いいけど、いじり出したら沼やけど。

603 ：774RR ：2019/08/24(土) 16:47:01.78 ID:BLDAY+JR0.net

恐くなって引き返したヘタレです
https://i.imgur.com/ts0oJMq.jpg

604 ：774RR ：2019/08/24(土) 17:38:37.91 ID:30cGmLfY0.net

>>603
もう降りろ
大人しくオンに乗り換えとけヘタレ

605 ：774RR ：2019/08/24(土) 18:00:51.08 ID:EV+ZSjaF0.net

>>593
ＳＦが出た時は先発のゼファーのネイキッドブーム到来
それを叩き落とすために値段を上げるわけにはいかんだろ？

あーだこーだケチつけるたいなら、当時の世の中もちゃんと見ろよ
まぁケチにもならん完全無敵のロンパだけどな

これだから無職は世界が見えないんだよなＬ

606 ：774RR ：2019/08/24(土) 18:28:49.73 ID:6f/FC/c90.net

ん？ケチなんかつけてないぞ、君しょーもない煽りばっかしてるけど。
ラリーの価格が高いって言ってるヤツの流れだろ？
当時カワサキだから安かったっていいたいのか？たいして変わらんやろ。
俺たちが価格がーって言っても世の中変わらんし。
あの時はあの時の価格が当たり前、今は今の価格が当たり前、別に高いと思わんと言うことだ。
世界中見てもそれが当たり前だから。
5万10万高くとも好きなバイク買った方がましやろ？

607 ：774RR ：2019/08/24(土) 18:41:14.94 ID:cEtzoFhba.net

>>606
アンカー付けてね

608 ：774RR ：2019/08/24(土) 18:51:56.20 ID:l4IIoVCH0.net

大型はパワーがあるから快適とか思ってるやつは絶対大型乗ったことないなと思ってる

609 ：774RR ：2019/08/24(土) 19:02:01.83 ID:95mQqBatd.net

>>603
次は鍛えてリベンジな！

610 ：774RR ：2019/08/24(土) 19:06:51.80 ID:8uNsw6JRM.net

乗るのはロードのみ、高速の快適性がー、とか言ってる連中には
アフリカツインがオススメ
パワーもあって万事okだ

611 ：774RR ：2019/08/24(土) 19:40:13.28 ID:6f/FC/c90.net

>>607
あっごめんね。
>>605宛です。

612 ：774RR ：2019/08/24(土) 19:42:24.09 ID:30cGmLfY0.net

>>610
そんなん言ってやんなよ
アフツイ買えないからコレで妥協してんだからさ

613 ：774RR ：2019/08/24(土) 19:44:21.53 ID:RO/IPjVF0.net

特に最近のニーゴーは、多種多様なバイクを乗り継いだ人間でないと良さがわからんのかも知れんね、もちろんステイタスとかは大きいのに及ぶ訳はないけど乗り物としては優位な部分も多いよね
わかる人だけが乗ればいいんだがね

614 ：774RR ：2019/08/24(土) 20:20:49.59 ID:xTLaLlWc0.net

>>603
雲母ヶ峰林道？

RALLYに乗ってると、わざと道が悪い所に行きたくなるね。

615 ：774RR ：2019/08/24(土) 20:51:57.41 ID:l1R3VfkgM.net

>>614
正解ですw
まだ新しいラリーだと転かすの怖くて躊躇するわ
是非125の中古を増車したい

616 ：774RR ：2019/08/24(土) 21:00:55.58 ID:uBHod4mJa.net

三回くらいコケれば気にならなくなるって言いたい所だけど、カウルの見積もり取って金額見てしばらく無茶はやめようと思った。

617 ：774RR ：2019/08/24(土) 21:01:01.78 ID:l1R3VfkgM.net

正確には湯森谷林道かな？
中部地区の達者な人は挑戦してね

618 ：774RR ：2019/08/24(土) 21:31:18.78 ID:xTLaLlWc0.net

>>615 >>617
普通の舗装林道だけど、この道もいいよ。
https://i.imgur.com/Uw18kkE.jpg
(箱付けて糞ダサいビジュアルと引き換えに最高の利便性をGET)

>>616
まだコカしたことないけど、アンダーカウルとかナンバーとか傷だらけだよ。

619 ：774RR ：2019/08/24(土) 21:33:05.41 ID:79TqbABb0.net

オフでこかしても意外とカウル壊れないよ
もちろん傷はつくけど

620 ：774RR ：2019/08/24(土) 22:24:17.82 ID:TL1QWmjwa.net

>>618
それ以上傷つかない事を願ってるよ。

>>619
俺のは岩にぶつかって左右共にヒビが入っております…

621 ：774RR ：2019/08/25(日) 00:59:31.47 ID:awQe8HuP0.net

今日納車されました
オフ車は初めてなのですがブロックタイヤは曲がるとき少し怖いですね
Nが入りにくいのですが、そのうち治るでしょうか
あとシート下にあるカプラー2極と赤4極は何に使うものでしょうか

622 ：774RR ：2019/08/25(日) 01:11:05.47 ID:1HOhKaNR0.net

オメ色
純正タイヤは優秀だよ すぐ慣れる
そのカプラーはたしか何かの診断用じゃなかったかな

623 ：774RR ：2019/08/25(日) 07:04:45.88 ID:GDl9dnv+0.net

>>621
Nが入りづらいのは外れ個体。気の毒に。
たまにあるが良くなることはないから諦めろ

624 ：774RR ：2019/08/25(日) 07:35:05.01 ID:X/5pbbGka.net

>>621
自分のバイクの可愛い癖だと思えばいい
入れるコツはすぐに掴める

625 ：774RR ：2019/08/25(日) 07:53:05.17 ID:KELKEwJt0.net

>>621
爪先が硬い靴の方が入れやすいぞ。
仕事で使ってる安全靴スゲー入れやすい(笑)
ダンロップのオススメ、なぜかシフトガード付いてるわ、安いし。

626 ：774RR ：2019/08/25(日) 08:15:03.78 ID:awQe8HuP0.net

>>623
ひどいw
前車がカワサキだから、停車中はNと1しか入れれない仕様だったので、尚更入れにくく感じてます
きっと当たりがつくのでしょう

627 ：774RR ：2019/08/25(日) 08:18:49.49 ID:kXNM8QW5a.net

ちゃんと「ニュートラルーーーッッ！！！」って叫びながらシフト入れてる？

628 ：774RR ：2019/08/25(日) 08:26:37.10 ID:2okGo6Gcr.net

草千里2019行った(今日行く)奴おる？

629 ：774RR ：2019/08/25(日) 08:42:30.61 ID:gmfegeYl0.net

シフトなんて使ってるうちにこなれてくるでしょ、問題なし、身体も慣れてくるしね

630 ：774RR ：2019/08/25(日) 09:35:55.15 ID:kEvGAjV60.net

そもそもニュートラルってそんな多用する？

631 ：774RR ：2019/08/25(日) 10:14:38.49 ID:UpV9J4ISp.net

使わんしラリーのギヤは入りやすい方だろこれで不満なら他社のはゴミだわ
どのメーカーの回し者か知らんがエアプ批判野郎が多すぎるんだよな

632 ：774RR ：2019/08/25(日) 11:01:20.49 ID:RjgV9nw60.net

ｔｗのエンジンとかと比べると停止時に何もしなくてもｎに入れられるのは時代の進化を感じた

633 ：774RR ：2019/08/25(日) 11:27:28.17 ID:gmfegeYl0.net

自分のはグリップヒーター付けてもらってあるんだが熱くなると糊が溶けるせいかアクセルグリップの如く回転してしまう笑、これでクラッチが完全に切れなくなってシフトが硬くなる事がある（グリップの電線がレバーに干渉する）
クラッチも疑うといいかも、Nの入り難い方

634 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:13:02.26 ID:up7GzC6l0.net

>>621
Nの件は心配無用

635 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:16:04.53 ID:kEvGAjV60.net

それより新車時はブレーキ効かないから気をつけた方がいい

636 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:36:48.31 ID:awQe8HuP0.net

Nの件ですが、クラッチが切りきれてなかったせいでしたスミマセン
走行中はグリップとレバーの間に指があっても問題なくシフト変えれてたのですが、停止時は指を入れずベタ握りしたらすんなりとNに入りましたので、早速調整しました

637 ：774RR ：2019/08/25(日) 15:21:18.59 ID:+H8T1lSCM.net

たったいま契約してきた
旧赤の新車来週納車
よろしくお願いします

638 ：774RR ：2019/08/25(日) 15:25:12.62 ID:9iH+k715a.net

>>637
おめ、いい店で買ったな！

639 ：774RR ：2019/08/25(日) 15:36:51.74 ID:3UR7C6210.net

不人気車は納車早くて良いね

640 ：774RR ：2019/08/25(日) 15:54:32.37 ID:3tCcB4Q50.net

ラリーはアクセス数60位だったから気になってる人は一応多いようだけど
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/access/

641 ：774RR ：2019/08/25(日) 15:57:06.02 ID:3tCcB4Q50.net

STDシート高を見て諦める人は多いだろうね

642 ：774RR ：2019/08/25(日) 16:16:05.22 ID:uBpwCuXEr.net

>>616
俺も右にばかり3回ほどコカしたけどカウルの値段見て慎重になったよw

643 ：774RR ：2019/08/25(日) 16:18:46.01 ID:xz1QGkK4d.net

購入店に在庫車２台あるが、両方LDだわ
実績としてLDしか売れてないってことなんだろうな
STD、跨がってみれば意外と行けるのにな…少なくとも日本人成人男性の３割くらいは行けると思う

644 ：774RR ：2019/08/25(日) 16:18:50.82 ID:xz1QGkK4d.net

>>642
バランスをとるために左も３回こかそう
ただし工具入れはあらかじめ外しておくように

645 ：774RR ：2019/08/25(日) 16:32:30.63 ID:3UR7C6210.net

>>643
LDなんて買う馬鹿居るんだな
ならVスト250でも買ってろよって話

646 ：774RR ：2019/08/25(日) 16:59:40.62 ID:3tCcB4Q50.net

逆にガレ場だとセローみたいに2輪2足が簡単に出来て良いんじゃない？

647 ：774RR ：2019/08/25(日) 18:24:10.82 ID:RgTmo9IX0.net

774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-fp7n)←この子超ウケるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
CRFどころか原付バイクすら持ってなさそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

648 ：774RR ：2019/08/25(日) 19:43:33.79 ID:gmfegeYl0.net

>>647
ウケるって事はないけど公園とかで、なかなかお友達の中に入って行けない感じの子供だね、まあそっとしとこうよ

649 ：774RR ：2019/08/25(日) 19:48:04.77 ID:3UR7C6210.net

個人攻撃か幼稚な奴らだな

650 ：774RR ：2019/08/25(日) 20:30:32.03 ID:fIqibSpW0.net

なんで無視できないの？
構うなよ

651 ：774RR ：2019/08/25(日) 21:41:40.67 ID:4bMEXro80.net

今日昼前後で奥多摩（青梅街道）〜周遊〜檜原街道と走って来た。
ラリーは自分のを除いて２台見かけたよ。

それはそうとテクニクスTGRフロントスプリング＋リアショックに、ダンロップD６０４の組み合わせは本当楽しい。特に下りは無敵感ある。
楽しくて仕方ないな。

652 ：774RR ：2019/08/25(日) 21:48:33.48 ID:jBzzVjSZ0.net

なんかここひと月で右直で危ない目に2回も遭わされてる
いずれも車の後ろを走ってて結構車間距離は開けてあるんだが
一度目はぼーっとしたおばちゃんで二度目は交差点で右折待ちの「二台目」がいきなり出てきた
たいして速度もでてないしフロントABSが働くほど思いっきりフルブレーキしたんで直前で止まったけども心臓バクバク

ヘッドライトの光軸を下げたんだけどそのせいで対向車からの視認性が落ちてるのかなあ？
こんなバカでかいバイクなのにどんだけ見えてないんだろう

653 ：774RR ：2019/08/25(日) 21:51:49.61 ID:1HOhKaNR0.net

昨今の渋滞や不注意ドライバーの増加はすべてスマホに原因があると勝手に思ってる

654 ：774RR ：2019/08/25(日) 21:53:23.69 ID:slBsEYpU0.net

セローの最低地上高って高いんだぜ
WRほどではないがSTDラリーより高い
ラリーは色々残念だがそこが良いw

655 ：774RR ：2019/08/25(日) 21:59:20.95 ID:1HOhKaNR0.net

前後サス変えるとそのあたり激変する

656 ：774RR ：2019/08/25(日) 22:50:28.87 ID:p/qDteOkd.net

テクニクスが気になってはいる
走りも良くなってスタンド問題も解決するならいいことだらけだが…

657 ：774RR ：2019/08/25(日) 23:08:08.45 ID:3tCcB4Q50.net

>>651
お盆前にその逆周り旅行行ったわ
早朝だったけどSSとモタードばかりでGP-22履いた荷物満載長旅仕様の俺は
場違いな感じで少し恥ずかしかったわ

658 ：644 ：2019/08/25(日) 23:38:02.89 ID:4bMEXro80.net

>>656
前後テクニクスに換えると、STDでこんな風にGIVIアルミ箱に荷物をある程度入れても反対側へ倒れることはない。
https://i.imgur.com/5fVmn9q.jpg
まあそれはあくまで副次的な効果で、走りが全然変わる。

深いコーナーにもサス破綻の不安ナシ、切り返しもリバウンド遅れナシ。
特にフロントフォークの剛性感アップが無類の安心感をもたらしてくれる。

これに最近D604に履き替えたため、軽量を生かして下りが楽しくて仕方ない。
願わくばフロントをダブルディスクにしたいくらいだ（笑

659 ：774RR ：2019/08/26(月) 10:04:35.17 ID:+MAbVVz00.net

>>658
よし、冬になったら俺もやろっと。

660 ：774RR ：2019/08/26(月) 10:23:03.46 ID:w6uvUIHtr.net

糞タイヤ薦めて来る奴はなんなんだ??

661 ：774RR ：2019/08/26(月) 10:40:03.27 ID:ZvAgj1Xs0.net

CB250RもCRF250L,Mも同じエンジンで軽いが、なんかショボいし同系エンジンの中ではCRF250ラリーがいいな

662 ：774RR ：2019/08/26(月) 14:48:11.31 ID:+MAbVVz00.net

リアフェンダーの樹脂パーツってハニカム面が表裏逆だったらよかったのに…汚れが隙間に入り込んで掃除しにくいんだよね

チェーンカバーをアルミ板で延長した。オイル飛散がうんと少なくなったよ

663 ：774RR ：2019/08/26(月) 15:06:46.20 ID:U5oEUtdm0.net

こんなバイクでもピカピカにしてる人多いんだな
半数ぐらいはオン専用かな？

664 ：774RR ：2019/08/26(月) 15:07:35.16 ID:OrZcpPaOp.net

そういう細かい文句言ってるのは買わない奴
オフ車なんだから汚れてもいいんだよ

665 ：774RR ：2019/08/26(月) 15:16:00.26 ID:+MAbVVz00.net

>>664
文句と意見は違うんさね。毎回汚すがその度磨いてる、愛車だからね、メンテナンス性に対する「意見」だよ。

666 ：774RR ：2019/08/26(月) 15:41:29.96 ID:iqkqMLhs0.net

>>664
ものに対する愛情の違い
ただの道具か相棒か

667 ：774RR ：2019/08/26(月) 16:00:47.17 ID:/UuE6m29d.net

フェンダーレスにするのも手
軽くなるしランプのLED化も可能

668 ：774RR ：2019/08/26(月) 17:58:58.31 ID:+MAbVVz00.net

>>666
いい事おっしゃるね、不思議と磨いてあげるだけでも調子良くなっちゃったりするよねぇ。

660氏　フェンダーレスは当然考えるけどデメリットもあるからねぇ、しばらくこのままいきます

669 ：774RR ：2019/08/26(月) 18:09:03.69 ID:/UuE6m29d.net

道具だと思ってるしキズとか気にしない
でも、汚れはただメンテしてないみたいだからイヤ

>>668
ツーリングメインだと躊躇しちゃうね
毎週末山で泥まみれってならオススメ

670 ：774RR ：2019/08/26(月) 18:30:26.79 ID:rn8C918od.net

>>668
昔数年間ガススタの社員やってたけど、圧倒的に女性の車の方が汚いのよね、特に室内。ただの道具だから(笑)
そういう女性と一緒になるとバイク乗りは大変だぞっと(笑)
バイクに対する気持ちが伝わらない。

671 ：774RR ：2019/08/26(月) 18:31:13.92 ID:50Ni3+390.net

>>658
おお羨まぁ
でもお高いんでしょう？

672 ：774RR ：2019/08/26(月) 18:34:58.80 ID:rn8C918od.net

>>658
いいですねー
私のはフルノーマルですが、フロントブレーキちと効き悪いですよね、タイヤ変えたら変わるかな？？

673 ：774RR ：2019/08/26(月) 18:37:10.29 ID:rn8C918od.net

>>669
それはちゃんと愛情あるじゃないすか
キズはあなたと一緒に過ごした思い出の数だ。

674 ：651 ：2019/08/26(月) 18:51:42.09 ID:/EPqnAiXa.net

664
17年秋に、ドリームでフロント、リアをやってもらってちょうど10万円でした。
体重あるから、ラリーが発売と同時に買ったけどとにかくサスを固めたかった。

純正サスはは65kgくらいをターゲットにしてるから。

特に重い人にとって、世界が変わりますよ。

675 ：651 ：2019/08/26(月) 19:01:12.41 ID:/EPqnAiXa.net

665
オンメインのタイヤだと、特に突っ込み時の踏ん張りと、コーナー出口の最後のパワー抜け、スライドを撲滅出来ます。

という事もあり、突っ込みでは純正タイヤの時にはさして気にならなかった、オフ車のブレーキの弱点が顕著に。

効きそのものも少し弱く感じるんだけど、それよりも、相当奥で効くよう設定されてる(オフ走るなら当然だけど)のを改善したい。

デイトナ赤パッドとか、探してみるかな。

676 ：774RR ：2019/08/26(月) 20:13:44.73 ID:WcYUE6/J0.net

>>675のバイクの使い方だと、CB250R(MC52)か廃版になったCBR250R(MC41)
の方が幸せ度が高かったんじゃないの？
俺はラリー(林道＋長距離ツーリング)＋4発(峠専用)の2台体制。

677 ：774RR ：2019/08/26(月) 20:36:06.72 ID:B/20Vc8Ud.net

じゃあ間を取ってVTR250Fで

678 ：668(651) ：2019/08/26(月) 20:50:16.60 ID:iAV7jia/0.net

669
BMWR1200RTと、TRX850、モンキー(50キャブ)の４台なんだよね（＾＾；
それぞれが持ち味があって、でも特にオフ車は絶対手元に置いておきたいポジション。

とはいえ昔のように林道、獣道に突っ込んで行く事は無くなったので、子飼初めてオンタイヤを履いてみた。
ラリーにはむしろオンタイヤが似合うんじゃないかと思うほど、マッチング良し。

679 ：774RR ：2019/08/26(月) 21:11:03.07 ID:MYeWR+JC0.net

>>674
うちん所のドリームは純正アクセサリーか、それらに載ってるパーツメーカーの部品以外は
改造扱いで受付拒否。

680 ：774RR ：2019/08/26(月) 21:21:47.24 ID:WcYUE6/J0.net

>>678
なるほど。ジムニーに車高調＆ポテンザ入れて筑波を攻めるようなイメージを
勝手に持ってしまったもんで、失礼。
バイクは人それぞれ、どんな乗り方しても自由だよね。

681 ：671 ：2019/08/26(月) 22:23:02.17 ID:iAV7jia/0.net

672
えッ、そうなんだ？
ウチのドリームは忠男パワーボックスもDRCフェンダーレスも普通にやってくれたけどなあ。
むしろ、こっちのほうがレアなのかも？？

682 ：671 ：2019/08/26(月) 22:27:01.60 ID:iAV7jia/0.net

673
でも、ラリーはオフ車にあるまじき長距離巡行性能を持っているので、ロングツーリングしたくなるよね。

特に最近の夏は暑すぎて、ツアラーだとその防風性能が熱中症要因にもなるので、今夏はRTはガレージで冬眠中、もっぱらラリーにばかり乗ってるよ。

683 ：774RR ：2019/08/26(月) 22:37:10.22 ID:f1KXulhfd.net

とりあえず安価ちゃんとつけよう

684 ：774RR ：2019/08/26(月) 22:48:50.21 ID:jSdO/8ala.net

純正タイヤのままDRCのハードスプリング入れたらタイヤのブロックに負担かかってそうでオンがちょっと怖い。
D604とかまさに釣り合いが取れるんだろうな。
テクニクスの人と沈み込み具合比べてみたいわ。

685 ：774RR ：2019/08/26(月) 23:22:02.27 ID:4RrN6x+d0.net

よくわからないんだがハードスプリング入れたら車重が重くなるの？

686 ：774RR ：2019/08/26(月) 23:55:56.39 ID:jSdO/8ala.net

>>685
？？？
ごめん質問の意図がわからないけど重くはならないよ。

687 ：774RR ：2019/08/27(火) 00:15:49.30 ID:XucCkn5D0.net

タイヤのブロックに負担が掛かる
に引っかかってるんでしょ
感覚では分かるけどオレも説明出来んw

688 ：774RR ：2019/08/27(火) 00:16:12.05 ID:qcZ7u63M0.net

アルファスリーのスポーツキャリアを迷ってんだけど、使ってる人どうすか？

689 ：774RR ：2019/08/27(火) 00:25:16.27 ID:tneS5X9Yd.net

銅じゃなくて鉄です

690 ：774RR ：2019/08/27(火) 00:30:24.06 ID:Qu5CfBr70.net

ハードスプリングにする事でタイヤブロックにかかる負担が増すんじゃないかってとこね
車重が増えるんじゃなくて
これまでサスがクッションになり負担をへらしてたのが
ハードになりクッションが効きにくくなる事でブロックに掛かる負担が増えるのでは？って危惧してるんだと思うよ

個人的にはタイヤの寿命はそこまで変わらない気がするね
モタード歴があってタイヤ潰して乗る人はそもそもオンタイヤにしないとグニャグニャ感があって怖いから攻めれないし

691 ：774RR ：2019/08/27(火) 00:32:34.18 ID:Qu5CfBr70.net

でもグニャグニャしながらも粘るから純正タイヤは良く出来てると思う

692 ：774RR ：2019/08/27(火) 02:33:57.33 ID:qTBCWY5Gd.net

>>688
スチールの方のカーボンブラック使ってますよー

693 ：774RR ：2019/08/27(火) 07:05:36.16 ID:p7Zb+yUR0.net

>>688
アルミ使ってる。製品の精度は多少甘いところがあるが、デザインはいいと思う。
シートバックを載せるには十分だが、鉄製と同様に滑り止め処理して欲しかった。

694 ：774RR ：2019/08/27(火) 08:05:22.12 ID:gqSiYFI70.net

確かに単純にサス変えた、って喜べんな、バランス変化するもんね。オンオフ両立させるんならノーマルは割と無難に仕上がってるからね、もう少しコシが欲しくはあるが。ブレーキングで進入するような走りには向いていない

695 ：774RR ：2019/08/27(火) 08:08:46.32 ID:CtMjQcp1d.net

なんかオン走行の話ばっかだけどガレでも随分違うぞ

696 ：774RR ：2019/08/27(火) 10:23:35.98 ID:7MT+UQvd0.net

>>685
言葉足らずでしたけど>>690さんの言ってる通りです。
わかりやすい違いとして、純正タイヤでフルブレーキしてタイヤがロックするのは明らかに純正サスのほうがなりづらい…と思う。
純正サスは切り返しが遅れてボヨンボヨンするけどタイヤとのバランスは取れてる気がするな。

697 ：774RR ：2019/08/27(火) 10:37:14.72 ID:gqSiYFI70.net

>>696
極端な事を言うとノーマルはノーブレーキ走行が可能。SSみたいにいろんな動作を必要とせずにどっかり座ったまま一般道を巡航出来る。
これでオケツの痛みさえなくなればまさしく国内最強スポーツツアラーだ笑