【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】

1 ：774RR ：2019/07/18(木) 08:48:42.24 ID:LgzNsnNh0.net

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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て。>>980スレ立てよろ。

2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。

▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS　　432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125　　　　　394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR

▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）

■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559279977/

■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/

※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

200 ：774RR ：2019/10/17(木) 19:31:12.91 ID:P0yNrdMva.net

そろそろハンドルカバーつけよ。
レッグカバーもつけたら完璧じゃね

201 ：774RR ：2019/10/17(木) 20:29:26.86 ID:73rLsmyy0.net

レッグバイザー付けたから、オエー鳥付かなくなったお
要らないからほしい奴にやるお

202 ：774RR ：2019/10/17(木) 20:34:33.32 ID:u4CKUs5G0.net

>>198
だいぶ前なのによくご存じで
はい、その者です

203 ：774RR ：2019/10/17(木) 21:15:58.60 ID:8BZwg1pd0.net

>>192
雪道を走り回る為でなく、出先で突然雪に降られたときやスタッグした時の緊急脱出用だから前まで巻かなくて大丈夫。

204 ：774RR ：2019/10/17(木) 22:53:09.23 ID:TdZL8Y8F0.net

トリシティ用のレッグカバー、国内では手に入らないっぽいので海外から取り寄せてみようかな…

205 ：：2019/10/17(Thu) 22:56:35 ID:R4yZm8b20.net

>>201
欲しい

206 ：：2019/10/18(Fri) 00:49:09 ID:hAcIPCJUM.net

>>201
俺も欲しい

207 ：：2019/10/18(Fri) 00:53:36 ID:dlYcplaK0.net

>>206
じゃぁ半分こだ

208 ：774RR ：2019/10/18(金) 03:53:00.07 ID:SIUSchQc0.net

>>193
> 普通のタイヤなのに三輪だから雪道も走行できる。

この理屈が通じるなら四輪の車だってノーマルタイヤで良いはずだよなｗ

209 ：774RR ：2019/10/18(金) 09:24:10.78 ID:p5a30NmpM.net

>>208
たかしにwwww

210 ：774RR ：2019/10/18(金) 12:30:03.70 ID:Bn5siB5WM.net

>>209
確かに。
でも二輪じゃ雪道の轍は前輪が乗り上げて即転倒だけど、トリシティは乗り上げても急には転倒しない。
調子に乗ってノーマルタイヤだってことを忘れてました。

211 ：774RR ：2019/10/21(月) 03:22:43.25 ID:SemJaRKx0.net

トリシティは道路の穴や多少の障害物でも転倒しないから二輪車を乗るような緊張感から解放される。
ボケの進行止めには二輪車の方が良さそうだ。

212 ：774RR ：2019/10/22(火) 07:14:22.25 ID:cFtZWEBU0.net

コーナーでスタンドこするまで倒しても前輪が滑らないから安心してコーナリング出来るが、まだ二輪の癖が残ってて倒すのがまだ怖い。

213 ：774RR ：2019/10/22(火) 23:55:57.30 ID:BLrJYoVpM.net

本当右のセンタースタンド擦るよね。怖くて奥多摩周遊道路でもあまり倒せない。擦るというよりガンとぶつかる感じがして吹っ飛ばされるんじゃないかと思うわ。

214 ：774RR ：2019/10/23(水) 00:18:54.71 ID:XRf3bcGw0.net

すり減らして無くすしかないねw

215 ：774RR ：2019/10/23(水) 09:57:34.50 ID:TklqlTWU0.net

https://www.facebook.com/YamahaMotorEU/videos/966174620389181/

216 ：774RR ：2019/10/23(水) 09:57:47.03 ID:TklqlTWU0.net

来たな

217 ：774RR ：2019/10/23(水) 10:03:22.93 ID:wa5SZ3WG0.net

結局名前トリシティになのかよ

218 ：774RR ：2019/10/23(水) 10:04:01.06 ID:BYJ3/FEfM.net

300とかこんなん買うしかないですやん…

219 ：774RR ：2019/10/23(水) 10:05:54.45 ID:Ne2Vf0wLM.net

ダメだ、Tricty1300で出せ

220 ：774RR ：2019/10/23(水) 10:12:26.57 ID:8Jton+jQ0.net

MT03の新型と迷うところだなあ
日本だと250にしてくるのかね

221 ：774RR ：2019/10/23(水) 11:00:23.63 ID:wilTa5nOM.net

80万未満に収まったら御の字かね
俺には手が出せないけど

222 ：774RR ：2019/10/23(水) 11:33:14.20 ID:mOGnV696M.net

XMAXが今となっては意外と安い65万だろ？
その流れで、Tricty250も思ったより安くなるんじゃないかと思ってる
80万は切るんじゃないの？
XMAXからプラ10万の75万位を予想してんだけど

223 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-zMyK [150.66.85.58])：2019/10/23(水) 12:17:34 ID:BYJ3/FEfM.net

どうせなら400でもいいのにな
車検なんて精々3万くらいでしょ

224 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-zMyK [150.66.85.58])：2019/10/23(水) 12:33:41 ID:BYJ3/FEfM.net

というか正式名称がトリシティってことは3CTの話題は今後もこのスレでってことか

225 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ee-T+BL [123.230.88.149])：2019/10/23(水) 12:35:41 ID:ngurrGvn0.net

なんか中途半端だな250にすりゃいいのに

226 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-zMyK [150.66.85.58])：2019/10/23(水) 12:48:19 ID:BYJ3/FEfM.net

ニューモデルスレ行ったら4気筒Ninja250の話題ばっかで草
すっかり空気だな

227 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-6zHj [106.158.78.32])：2019/10/23(水) 12:56:29 ID:zCKmC3sg0.net

屋根が出たら155から乗り換えるか大型増車するか悩む

228 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7d4-GDtP [220.219.107.151])：2019/10/23(水) 13:40:14 ID:YuN9B1Kl0.net

日本では250にするんじゃないの

229 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe7-htJj [118.109.189.54])：2019/10/23(水) 13:46:23 ID:uSUMbPk5M.net

東京ms明日からやな
一般は25日か、行かなけど
値段と発売日が発表されればいいな

230 ：774RR ：2019/10/23(水) 14:00:00.07 ID:mOGnV696M.net

日本では250になると信じているが
皮裂きが普通に300で売ってるんだよな
全く売れてる感じしないけどｗ

すでにXMAX用に250のユニットスイング持ってるし
売り上げ考えると250出るよな？

231 ：774RR ：2019/10/23(水) 14:49:14.17 ID:zEpUfgMAa.net

車検がないのって250までだっけ

232 ：774RR ：2019/10/23(水) 15:10:08.83 ID:KXVgthq/M.net

車格が同じなら400がいいかなー

233 ：774RR ：2019/10/23(水) 15:20:49.13 ID:mOGnV696M.net

city commuterとして、125と155
inter city commuterとしてなら、高速でも余裕のある400はアリだと思うけど
300は日本では受け入れられないだろうな
スクーターは250じゃないとさっぱり売れない特殊ゾーン
ヤマハ発動機もその辺ちゃんと解ってると思うが･･･

234 ：774RR ：2019/10/23(水) 15:33:23.04 ID:sLuidnfuM.net

日本の市場に期待はしていないから300しか無いじゃないかな
大ヒットなんて期待していないし、物好きは300でも買うからそれなりの台数で満足しちゃうだろうな

235 ：774RR ：2019/10/23(水) 16:15:21.14 ID:aswuJlxMM.net

車検気にする貧民には不適合ということで、上流階級の乗り物ってことでいいんじゃない？
車検の有無ってそんなに費用変わらんだろ？

236 ：774RR ：2019/10/23(水) 16:17:40.79 ID:zEpUfgMAa.net

貧民とか的外れな事いう人にはわからんかもだが
売れる売れないの境界線の一つでもあるんだ
メーカーは儲けがでなきゃ意味がないので、そこらへんどうするかなってお話な

237 ：774RR ：2019/10/23(水) 18:12:07.19 ID:wwkF7mpJ0.net

ヤマハとしては欧州で売れればそれでいいだろうからな
日本市場なんてついでとしか思われてない

238 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-f2Hx [126.255.168.213])：2019/10/23(水) 19:13:59 ID:tDgpWcVLr.net

むしろ300くらいのがいいな。
高速楽になりそう。

239 ：774RR ：2019/10/23(水) 19:59:22.37 ID:qECK3XPj0.net

ユーザー車検しかしたことないんだけど買った所に持ってけば数万でしてくれんの？

240 ：774RR ：2019/10/23(水) 20:13:32.05 ID:zkUP7FEH0.net

>>238
300なら400の方が余裕があっていいと思うのよね

241 ：774RR ：2019/10/23(水) 20:14:02.67 ID:P488FvAUa.net

車検があった方が定期的な点検も含めて安心して乗れるよな

242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7d4-GDtP [220.219.104.215])：2019/10/23(水) 22:12:54 ID:mByUUTQK0.net

点検や部品交換に金かかるのは仕方ないけど税金が腹立つんだよ

243 ：774RR ：2019/10/23(水) 22:21:54.57 ID:8Jton+jQ0.net

MTにしてもYZFにしても320だしヤマハ的に400にこだわりはないんじゃね？

244 ：774RR ：2019/10/23(水) 23:41:39.58 ID:UMj04UoR0.net

海外のナントカってメーカーが四輪版トリシティみたいなのを日本で売ろうとしてるけど法律はどうなのかね。
3輪より多いのはぜんぶ車なんじゃないの？

245 ：774RR ：2019/10/24(木) 00:04:57.82 ID:Jv0aO9gVM.net

わざわざコスト掛けてまで日本でしか需要無いような250や400なんて作らんだろ

246 ：774RR ：2019/10/24(木) 00:06:13.23 ID:XISUxcPFM.net

普段使いには重そう
ホンダの電動ジャイロに搭載されたバック機構が欲しい

247 ：774RR ：2019/10/24(木) 01:26:02.57 ID:u6sDMay20.net

公式発表されたとはいえあくまでグローバルモデルの発表じゃないの？
なので国内モデルはまた別で250仕様で発売するもとおもってるけど

YAMAHAは過去に日本市場に合わせてグローバルで400で販売していたものを250で出したりしてたみたいだし

248 ：774RR ：2019/10/24(木) 03:58:08.15 ID:1o93mQ0Ha.net

どうせ250一本やろって思ってるが、もうちょいなんだから待とうや
リアフェンダーのサイドリフレクターは日本版はやっぱ外されるかな
買うなら黒だからある方がいいんだけど

249 ：774RR ：2019/10/24(木) 06:25:49.12 ID:CamcfI8HM.net

国内で売れる売れないは、ヤマハだけの問題じゃないからな
YSP販売店を生かさないといけないから
日本で売る為にほぼ確実に250はあると言えるが
300なんて半端な排気量は全く売れないからな、日本では

YSP販売店を蔑ろにして、国内の販売ルートを縮小化なんて
そんなバカなことはやらないだろ

250 ：774RR ：2019/10/24(木) 06:28:34.24 ID:CamcfI8HM.net

あと開発コストはほぼ掛からないからな
すでにあるXMAX用のユニットスイングがポン付けレベルだろ
元々XMAXの部品流用でTricty250だか300だかが出来たのなら
当然XMAX250のエンジンも載る

251 ：774RR ：2019/10/24(木) 07:09:38.16 ID:xbhazGDU0.net

>>250
250＋LMWの組み合わせで何が起こるか保証ができないからそれなりの評価が必要な事をお忘れなく
排気量小さいから大丈夫だろとか小学生みたいなこと言うなよな

252 ：774RR ：2019/10/24(木) 07:25:19.94 ID:q7nAsAQS0.net

250無しだろう
250の車検無しを売ってショップの利益を僅かに出すより
車検ありの300売りｒた方がメンテナンス費用でのショップの儲けがおおきいんじゃね

バイクはもう金のあるおっさん（老人）しか買わないだろうし

253 ：774RR ：2019/10/24(木) 09:39:22.93 ID:sjfIamHxM.net

↑誰一人として同意しなそうでワロタ

254 ：774RR ：2019/10/24(木) 14:22:30.53 ID:Vb0rdZ6Ra.net

YAMAHAのHPめちゃくちゃ軽くて草はえた
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/tokyo-motorshow-2019-bs/

255 ：774RR ：2019/10/24(木) 15:18:30.69 ID:CamcfI8HM.net

はじめから屋根付きのvision良いな
取りあえず発売しろよ

256 ：774RR ：2019/10/24(木) 17:34:08.35 ID:5n5o+mt/0.net

MW-VISION
660cc 120万ぐらいだったら買う
こんなの見せられたら300は見送るw

257 ：774RR ：2019/10/24(木) 17:47:02.93 ID:4ErEU+6t0.net

240Kg近いのか流石の重さ

258 ：774RR ：2019/10/24(木) 19:05:13.81 ID:kB3/Iux30.net

タンク容量はXMAXと同じか
これでかなり航続距離が伸びるな

259 ：774RR ：2019/10/24(木) 19:53:11.11 ID:Jigr4aDc0.net

メットインにフルフェイスとカッパ上下、グローブが入るか気になるわ

260 ：774RR ：2019/10/24(木) 20:07:21.38 ID:Z0LZiUhs0.net

300でツーリングしてえ

261 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73aa-1Onw [126.74.92.243])：2019/10/24(Thu) 20:34:47 ID:GiakLyQs0.net

重量からみても400ccにするべきだね

262 ：774RR ：2019/10/24(木) 20:45:00.37 ID:kB3/Iux30.net

240kgってナイケンと20kgしか変わらんのな
流石に重いな

263 ：774RR ：2019/10/24(木) 21:15:02.96 ID:cquU3IjO0.net

>>256
あれ電動でしょ？
デザインがトヨタのアイロードみたいになればいいけど
屋根付きジャイロに寄っていきそう

264 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f371-mjLV [222.2.92.112])：2019/10/24(Thu) 22:32:20 ID:ygVff6r70.net

自立を考慮してもちょっと重いなあ

265 ：774RR ：2019/10/25(金) 01:22:01.11 ID:LXioDN5D0.net

排気量と車重の単純比較だと125や155より優位ではあるよね。
いちおうトリシティでは初の排気量＞車重になるわけだし？
まあ意味のない比較だけど。

266 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-wyXm [121.87.71.136])：2019/10/25(金) 02:07:27 ID:3eEsfqn40.net

メットインの形状や広さはまんまXMAXなんでしょ？

267 ：774RR ：2019/10/25(金) 03:53:06.12 ID:3Jl8KWYA0.net

>>254
混んでる会場でも見やすくなってるのか

268 ：774RR ：2019/10/25(金) 09:31:02.09 ID:Fg33y/pQ0.net

240kgで250ccだとキツそうだから300でいいと思う

269 ：774RR ：2019/10/25(金) 10:05:17.38 ID:b7D0jyhcM.net

>>268
スカイウェイブをdisるのはやめたまえ

270 ：774RR ：2019/10/25(金) 20:53:50.05 ID:XzTDxR/90.net

>>262
重すぎだなww
250ccはないわw
400ccだな。

271 ：774RR ：2019/10/25(金) 20:57:14.68 ID:duEzbzJT0.net

災害対応モデルだかが参考モデルであったけど、あのキャリアは発売してほしい。
フルパニア化してロングツーリングにガンガン使いたい。

272 ：774RR ：2019/10/25(金) 21:00:37.76 ID:XzTDxR/90.net

俺もあれ欲しい。
タンデムしないからあのスペース無駄なんだよな・・

273 ：774RR ：2019/10/25(金) 21:20:06.51 ID:BLmasDR50.net

トリシティ300はやく発売してほしい…
はやくても秋とかかなぁ？

274 ：774RR ：2019/10/25(金) 21:41:05.46 ID:NU7lVAkr0.net

>>273
来年の秋ってほど遅くはないだろ
夏だと思う

275 ：774RR ：2019/10/26(土) 03:33:04.98 ID:/BkPlIe20.net

日本で300なんて出しても中途半端すぎて余計売れないだろう
やはり日本仕様はダウングレードの250と考えるのが自然であり妥当

276 ：774RR ：2019/10/26(土) 07:55:46.05 ID:+a6fmOO40.net

>>215
停止時に足付かなくていい機能あるのかな？

277 ：774RR ：2019/10/26(土) 09:15:49.06 ID:uBIx6uZO0.net

2020モデルに300採用の自立機能追加されないかな？

278 ：774RR ：2019/10/26(土) 10:51:42.30 ID:zlNHXdL/M.net

>>272
スライドキャリア付ければいいじゃない

279 ：774RR ：2019/10/26(土) 13:16:32.11 ID:GTGUY6G70.net

普免で乗れるようになると、一気にDQ化しそうだな

280 ：774RR ：2019/10/26(土) 19:24:11.14 ID:bX4OcOoy0.net

ドラクエ？

281 ：774RR ：2019/10/27(日) 03:12:21.86 ID:CFLV9oeE0.net

自立機能が付くなら
純正のルーフも同時発売するのは
もはやメーカーの義務

282 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-mjLV [111.239.182.140])：2019/10/27(日) 09:07:45 ID:ZqIf7gF0a.net

台湾だかの整備士がトリ155だかに自立機構つけてたのは完成したんだろうか

283 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM37-L1rp [150.66.73.146])：2019/10/28(月) 12:36:10 ID:hPskZ17ZM.net

https://img1-kakaku-k--img-com.cdn.ampproject.org/ii/w1000/s/img1.kakaku.k-img.com/Images/prdnews/2019102/20191025211006_162_.jpg

MW-visionって半分金田きゅんバイクじゃね？

284 ：774RR ：2019/10/28(月) 16:36:56.64 ID:kDchOUDK0.net

シニアカーの凄い版だと思ってた

285 ：774RR ：2019/10/28(月) 21:16:34.79 ID:kxkJJyWS0.net

トリシティ災害救援活動モデルじゃなく
いざって時に発電機になるモデルが欲しい

286 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-Qz2P [126.211.117.249])：2019/10/28(月) 22:11:13 ID:23o4bO0Er.net

１００万でいいから１８０キロくらいの
300つくれよ

287 ：774RR (ﾗｸﾍﾟｯ MMb7-258Q [134.180.3.20])：2019/10/28(月) 23:16:13 ID:bZJw/MKHM.net

>>285
発電機積んだほうが早くて確実やね

288 ：774RR ：2019/10/29(火) 00:21:36.46 ID:Bq+yehXq0.net

40L以上のボックスなら、0.9kVA（900W）の発電機が入るんじゃないか？

289 ：774RR ：2019/10/29(火) 13:56:33.86 ID:6IUZrp74M.net

批判されるかもしれんが排気量250、実勢価格60万以下でないとちょっとね

290 ：774RR ：2019/10/29(火) 16:46:15.39 ID:s9aTbLmoM.net

思った以上に車検が面倒臭いと思ってる層も多いからな
これ250出さなければ日本じゃ爆死確定だと思うわ
今までに日本で400クラスのスクーターはさっぱり売れてないから
最初こそ、これしか無いって煩い少数派が買うのだろうけど
そんなの一瞬で需要を満たして終了だろう

291 ：774RR ：2019/10/29(火) 17:11:52.67 ID:JAjOaSny0.net

そんなに2年に1回の4万円が痛いんかね？

292 ：774RR ：2019/10/29(火) 17:42:11.45 ID:2OZQejWPH.net

価格の問題じゃないんだろう

293 ：774RR ：2019/10/29(火) 19:58:50.80 ID:mHaaHNVL0.net

面倒だというのもあるし僕みたいな早漏の貧乏人にとっては4万円〜は痛いなぁw

294 ：774RR ：2019/10/29(火) 20:19:52.28 ID:1zSlSHERM.net

まあ、お金が掛かると掛からない、これにスペック差を掛けてみても
どの道ぶっ飛ばす訳でもないし、お金が掛からない方が良いなという人は多いと思う

295 ：774RR ：2019/10/29(火) 20:39:26.23 ID:jRWiM4Nja.net

発表前は買う買う言っておきながら、発表されたら色々理由もってきて結局買わない
そういうもんよ

296 ：774RR ：2019/10/29(火) 20:56:15.49 ID:oYxQpXf90.net

ＣＢＲ２５０ＲＲの購買層が結構なおっさん比率らしいから、やっぱり車検の面倒さなんだろうな。
金銭面云々言うならこんな高いの買わんだろうし。
国内販売は２５０ｃｃ一本なんじゃね？

297 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b320-858d [180.45.208.67])：2019/10/29(火) 21:16:09 ID:BOBaKR2q0.net

車検面倒面倒って言ってる層は法定点検にも出さんのかね…

298 ：774RR ：2019/10/29(火) 23:34:32.44 ID:Bq+yehXq0.net

>>289
普通の250cc二輪でそんな定価のバイクどんだけあるんだ？

>>290
車検が面倒っていうより、好き勝手に改造できないのが面倒

299 ：774RR ：2019/10/30(水) 00:22:39.78 ID:95bLlAbeM.net

街乗りに使わないメインバイクならこのサイズと重量でも構わない
でも240kgで250cc(300)は無い、xmaxでもパワー不足の場面があるのに＋60kgでメインにはなり得ない
240kgなら600ccは欲しい、リッターツアラーより重い中排気量とか悪いトコ取りやん