【Kawasaki 】Z250SL Part 10 【ジクおじ出禁】

1 ：774RR：2019/07/19(金) 23:09:54.40 ID:SSYsu7pt.net

ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Z250SLのスレッドです。

Z250SL (JBK-BR250E)
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_br250ef.html

- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 148 (ABS: 150) kg

前スレ
Kawasaki Z250SL Part 8 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513244942/l50
Kawasaki Z250SL Part 9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555460172/

2 ：774RR：2019/07/19(金) 23:11:03.07 ID:SSYsu7pt.net

水冷Ｚのラインナップ

3 ：774RR：2019/07/19(金) 23:11:45.30 ID:SSYsu7pt.net

Z1000

4 ：774RR：2019/07/19(金) 23:12:28.28 ID:SSYsu7pt.net

Z1000ABS

5 ：774RR：2019/07/19(金) 23:13:12.89 ID:SSYsu7pt.net

Z1000R

6 ：774RR：2019/07/19(金) 23:13:58.97 ID:SSYsu7pt.net

Z1000R ABS

7 ：774RR：2019/07/19(金) 23:14:49.75 ID:SSYsu7pt.net

Z750

8 ：774RR：2019/07/19(金) 23:15:36.36 ID:SSYsu7pt.net

Z750S

9 ：774RR：2019/07/19(金) 23:16:21.56 ID:SSYsu7pt.net

Z750ABS

10 ：774RR：2019/07/19(金) 23:17:14.74 ID:SSYsu7pt.net

Z750R

11 ：774RR：2019/07/19(金) 23:17:57.35 ID:SSYsu7pt.net

Z750R ABS

12 ：774RR：2019/07/19(金) 23:18:40.53 ID:SSYsu7pt.net

Z800

13 ：774RR：2019/07/19(金) 23:19:26.61 ID:SSYsu7pt.net

Z800ABS

14 ：774RR：2019/07/19(金) 23:20:09.93 ID:SSYsu7pt.net

Z900

15 ：774RR：2019/07/19(金) 23:21:08.04 ID:SSYsu7pt.net

Z900ABS

16 ：774RR：2019/07/19(金) 23:21:51.23 ID:SSYsu7pt.net

Z900RS

17 ：774RR：2019/07/19(金) 23:22:51.89 ID:SSYsu7pt.net

Z900RS CAFE

18 ：774RR：2019/07/19(金) 23:23:38.38 ID:SSYsu7pt.net

Z650

19 ：774RR：2019/07/19(金) 23:24:21.20 ID:SSYsu7pt.net

Z400

20 ：774RR：2019/07/19(金) 23:28:00.14 ID:SSYsu7pt.net

Z300

21 ：774RR：2019/07/19(金) 23:31:32.33 ID:SSYsu7pt.net

Z250

22 ：774RR：2019/07/19(金) 23:32:19.62 ID:SSYsu7pt.net

Z250SL

23 ：774RR：2019/07/19(金) 23:33:09.68 ID:SSYsu7pt.net

Z125とZ125Proは空冷

24 ：774RR：2019/07/19(金) 23:36:11.08 ID:SSYsu7pt.net

即死回避できたかな？

25 ：774RR：2019/07/19(金) 23:37:01.32 ID:SSYsu7pt.net

念のため、もう１レス！

26 ：774RR：2019/07/20(土) 00:25:27.71 ID:HULYxCLS.net

乙250SL

27 ：774RR：2019/07/20(土) 04:40:43.70 ID:yQrB+BwS.net

乙250礼

28 ：774RR：2019/07/20(土) 06:03:33.14 ID:96lroUMx.net

1乙です！！

29 ：774RR：2019/07/20(土) 09:37:03.66 ID:HilsYJAK.net

ジクサーおんじカモーーン

30 ：774RR：2019/07/20(土) 11:10:01.35 ID:n+tfZtCm.net

ジクサー専用スレあるやろw

31 ：774RR：2019/07/25(木) 21:00:33.10 ID:FwvkHXO8.net

自分でスレ立てたかったのは分かるが早すぎだろ早漏野郎

32 ：774RR：2019/07/26(金) 16:01:16.05 ID:qN383ME9.net

慣らし儀式を終わらせるために高速乗ったけどダメだった…
5000回転80km/h縛りはイメージ以上の苦痛でした。結局6000まで使ってしまった(泣)
オフ車からの乗り換えだけど前傾というか首が辛い〜

33 ：774RR：2019/07/26(金) 23:06:57.81 ID:omiNpueO.net

慣らし運転はトランスミッションの慣らしの意味もあるから、高速道路で一定速度の巡航をするのはあんまり意味ないよ

34 ：774RR：2019/07/27(土) 00:13:03.67 ID:exJkF+rA.net

>>33
確かに…残り500km地道に消化します。

35 ：774RR：2019/07/27(土) 00:40:30.35 ID:ZxNnUC4g.net

>>32
ハンドルアップしろよw

36 ：774RR：2019/07/27(土) 02:15:55.21 ID:e54zMXWf.net

ageる奴は煽り率高すぎて

37 ：774RR：2019/07/27(土) 02:33:30.04 ID:uL5a5qUB.net

慣らしとか下道で二日で終わったわ
目一杯シフト操作した

38 ：774RR：2019/07/29(月) 07:55:31.16 ID:5l0VMjq4.net

ブレーキペダル社外品とかありませんか?
すごくカッコ悪いです

39 ：774RR：2019/07/29(月) 09:39:39.64 ID:qJtx3a7n.net

大丈夫。
普段、乗ってると目には入らない箇所だから
そのうち気にならなくなる。
その予算を目に入るところに使いなさい。

40 ：774RR：2019/07/29(月) 13:10:07.89 ID:B+u+G5sM.net

社外品買うよりオンリーワン作ろう
リューターで掘り入れて塗るとか

41 ：774RR：2019/07/29(月) 17:29:07.70 ID:Q05QK2T+.net

バックステップにするのだ

42 ：774RR：2019/07/29(月) 20:30:36.50 ID:StS4APrd.net

>>38
ペダルに限らず純正はコスト重視だからどうしても見た目はね
バックステップに替えると見た目はぐっと良くなるぞ

43 ：774RR：2019/07/31(水) 21:40:59.47 ID:N0CMYSFQ.net

バックステップ取り付けの
デメリットを教えて。
それによって取り付けを考えるよ。

44 ：774RR：2019/07/31(水) 21:54:21.97 ID:wbsRmGWV.net

1速って完全に繋がないでクラッチ切って2速で引っ張ってるんだけど、同じような人いる？

45 ：774RR：2019/07/31(水) 22:13:40.50 ID:Z56Q8TFS.net

>>44
俺はそうやれと教習所で習ったよ

46 ：774RR：2019/08/01(木) 01:31:45.05 ID:hGgCKYAx.net

なんかハザードボタン付きそうな場所あるけど何かの純正と交換すると簡単にハザード付いたりするのかな？

47 ：774RR：2019/08/01(木) 07:03:49.36 ID:MUxwsI9x.net

>>44
そうなんだ
俺は教習で1速もうちょい引っ張ってって言われてたからそうしてたんだけど、2速で引っ張った方がよくね？と思って卒業してから変えた

48 ：774RR：2019/08/01(木) 07:04:55.13 ID:R7zci0zF.net

↑間違えた
>>45ね

49 ：42：2019/08/01(木) 08:02:51.92 ID:0/Wo5M/f.net

>>43
お金がかかる。
手間がかかる。店に頼むとお金が更にかかる。
ステップ位置が後ろに下がって上に上がるから、体格や乗り方によっては乗りにくくなる（乗りやすくなる場合もある）。
ほとんどが固定ステップバーだから、転けて折れたら走れなくなる。
デメリットはこんなとこかな。

50 ：774RR：2019/08/01(木) 08:03:23.85 ID:0/Wo5M/f.net

>>46
それなりに高いキットが売ってる。
ハーネスから替えないとダメみたい。

51 ：774RR：2019/08/01(木) 13:04:09.61 ID:xZqqSlyI.net

>>49
具体的よくわかったよ。
俺は脚が長いので（嘘）チョイ後ろ、チョイ下げにペダルを移動できたら
ベスポジなんだよなぁ。

52 ：774RR：2019/08/01(木) 16:24:00.91 ID:MUxwsI9x.net

駐車場狭い＆車デカイからz250sl並みかそれ以上にコンパクトな250ccが出ない限り乗り換え出来ない、、

53 ：774RR：2019/08/01(木) 19:15:00.65 ID:o0P2kzJ5.net

急な自分語り

54 ：774RR：2019/08/01(木) 22:04:12.21 ID:rrCvpOeO.net

ヤマハのmt-09近くで初めてみたけど、すごくコンパクトでしたよ
100万円です

55 ：774RR：2019/08/01(木) 22:35:53.23 ID:9VwyPo/K.net

あっそう(　´_ゝ`)

56 ：774RR：2019/08/01(木) 23:51:41.22 ID:DaQAXcX0.net

(´･_･`)車重50キロも違うよ

57 ：774RR：2019/08/02(金) 01:14:25.92 ID:w4cLgOa2.net

馬鹿だからそういうの分からないんでしょ

58 ：774RR：2019/08/02(金) 02:42:11.06 ID:xzRVoXfp.net

150キロ以下じゃないともう乗らないわ
軽いの最高！

59 ：774RR：2019/08/04(日) 08:42:51.01 ID:Ru1//7tr.net

普通のZ250のラジエータースクリーン、5000円なんですけど
SLにつくと思いますか?
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z250/

60 ：774RR：2019/08/04(日) 13:57:21.70 ID:eR7uvfXX.net

>>59
z250sl、Ninja250sl用を画像検索してみ
つくと思うか？

61 ：774RR：2019/08/04(日) 14:22:21.13 ID:NYCsFVrB.net

オフみたいにバシバシ石当たるような道走るでもなしドレスアップって程目立つ物でもなし要るかラジエターガードの類なんて？

62 ：774RR：2019/08/04(日) 15:41:58.16 ID:iG4YTeSc.net

純正のシングルシートカウル(キャンディーグリーン)って販売終了してる？
ブルーはあったんだけど…