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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 19台目【INDIA】
- 1 :774RR :2019/07/25(木) 09:30:04.18 ID:QwG9L1qA0.net
- 軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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- 669 :774RR :2019/09/10(火) 09:50:35.08 ID:VYgJkDGi0.net
- >>657
BMWとかの本格アドベンチャーのなんちゃって版がVストローム250で
さらにそれの廉価版がこれだよね
- 670 :774RR :2019/09/10(火) 09:54:45.46 ID:VYgJkDGi0.net
- >>661
47万〜49万くらいだろ
レックスやチョップスは42万だというのに
セックスは店舗が全国にあるのが強みだけどな
- 671 :774RR :2019/09/10(火) 09:56:02.58 ID:VYgJkDGi0.net
- >>655
あれフォルムは独特だし単気筒で普通程度にはいいバイクなんだろうけど、なんか色々不安だな
- 672 :774RR :2019/09/10(火) 10:04:22.81 ID:VYgJkDGi0.net
- 個人的にだが、ホンダのアラウンド150ccはほんとアジアンバイクって感じで安っぽいな
ジクサー150のがしっかりしてそうだし、ヤマハの各種バイクの方がかっこいい
ヤマハはFZSは安めバイクの設定なんだろうけど、YZF-R15派生系のやつはしっかりかっこいいな
MT15やXSR155も150クラスの安っぽさはあまりない ホンダは明らかに安い(実際の価格は安くない)アジアンって感じだけど
- 673 :774RR :2019/09/10(火) 10:42:07.11 ID:Zy6zcpSW0.net
- 今日も朝から熱心ですね
- 674 :774RR :2019/09/10(火) 12:00:08.71 ID:Rk41li+xd.net
- ジクオジの見分け方。
・無駄に連投する
・ホンダを憎んでおり、脈絡に関係なくホンダをdisる
・「〜だよな」「だな」「だよね」と同意を求めるような言い回しを多用する
・根拠のあることを言えず、願望と推測しか語れない
・ベテランぶるが具体性のある話はできない
- 675 :774RR :2019/09/10(火) 12:52:05.43 ID:eg0x/CwT6.net
- >>674
チビを憎んでおり、脈絡に関係なくチビをdisる
も追加で
- 676 :774RR :2019/09/10(火) 12:53:04.84 ID:exsxhCrKa.net
- 上げてる奴は間違いなく基地
- 677 :774RR :2019/09/10(火) 13:35:06.82 ID:TjOnkCHB0.net
- えっ マジか!
- 678 :774RR :2019/09/10(火) 13:40:44.01 ID:GqsmGEVW0.net
- (´・ω・`)そんなー
- 679 :774RR :2019/09/10(火) 16:08:28.29 ID:lWEI7ozMp.net
- ハゲてる奴は間違いなく…
- 680 :774RR :2019/09/10(火) 17:13:44.90 ID:jVtp+i/8a.net
- ハゲ
- 681 :774RR :2019/09/10(火) 17:43:21.41 ID:bh7ykWUc0.net
- >>674
・都合の悪い事を言われると「議論に値しない」「反論になってない」などと言って回答を避ける
も追加で
- 682 :774RR :2019/09/10(火) 18:00:16.58 ID:ezVYvViJ0.net
- https://twitter.com/BS_SOX/status/1171347381624770560
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- 683 :774RR :2019/09/10(火) 19:09:21.65 ID:EBmVrhqhr.net
- こんなの見つけた 丸山浩さんのYouTubeチャンネル
https://youtu.be/q4x0qbq-nwU
- 684 :774RR :2019/09/10(火) 20:05:18.36 ID:ImJxltUM0.net
- >>683
日本語での250SF動画の中じゃ一番早いんかな?
先端のクチバシ具合とタンクの形が思っていたより良いなぁ
ヤンマガ買いたくなるね
- 685 :774RR :2019/09/10(火) 22:31:53.64 ID:urxGiWSvM.net
- >>683
丸山さん残念ながらシングルですとか残念ながらSOHCですとか
別に残念でもないんだけど
むしろSOHCシングルでいいわ
- 686 :774RR :2019/09/10(火) 22:37:53.56 ID:83FXtArgM.net
- >>685
スズキの新型DOHC250なんて
そのうちGSX-R250出すだろうしな
ツインかフォーか知らんけど
- 687 :774RR :2019/09/10(火) 22:40:48.61 ID:ImJxltUM0.net
- R250は何年後になるんだろう
他メーカーが二周目高コスト250出してきそうだけど
- 688 :774RR :2019/09/10(火) 22:56:01.93 ID:urxGiWSvM.net
- CBR-RRも高いし、もうすぐ出るニンジャの4発も100万前後らしいし
ジクサーそんなバイクと別で
手が出しやすく乗りやすく燃費よいシングルでいいよ
- 689 :774RR :2019/09/10(火) 22:58:24.49 ID:83FXtArgM.net
- 確かに丸山氏何度か残念ながらとか言ってるな
おまえにジクサーの何がわかるかと
- 690 :774RR:2019/09/10(火) 23:12:33.76 ID:wPUZb1IK0.net
- 隠れ名車と言われるグースもSOHCなのにね
- 691 :774RR :2019/09/10(火) 23:12:47.09 ID:x1nPT41b0.net
- 残念バイクw
- 692 :774RR :2019/09/10(火) 23:17:27.36 ID:KzRGKLLM0.net
- 丸山さんの残念は本編で褒めるための布石でしょ
- 693 :774RR :2019/09/10(火) 23:19:28.29 ID:e/WfMVMWM.net
- ところで150なんだけど
キャリアはどこのがオススメ?
キャンプ行けるくらいの荷物積みたい
- 694 :774RR :2019/09/11(水) 00:01:18.14 ID:Jq1ECaJX0.net
- >>684
ヤンマガ買えよ 月刊の方か
- 695 :774RR :2019/09/11(水) 00:02:06.88 ID:Jq1ECaJX0.net
- 輸入車時点で丸山が取り上げ、ヤンマシにも掲載って事は
これは日本発売来るな 確実に
- 696 :774RR :2019/09/11(水) 00:08:02.62 ID:Jq1ECaJX0.net
- >>685
ジクサー250が二気筒だったら対象外だわ
車重も180kg近くになるだろうし、GSX250Rとは違う馬力厨ウケ狙って他社に迎合して低中速ショボいの出してきそうだし
そういう250は要らないんだよな すでにいくらでもあるしな
- 697 :774RR :2019/09/11(水) 00:16:25.44 ID:uK05Df7W0.net
- まーたはじまった
- 698 :774RR :2019/09/11(水) 00:33:05.60 ID:X5hOm2lA0.net
- >>656
お大事にね
- 699 :774RR :2019/09/11(水) 00:33:29.19 ID:Akpu3bPK0.net
- >>693
デイトナはデザインが良いですが、耐荷重が5kg?と低いので、気になるならNHRC製(max 6kg)を。
グロムだとキャリアが折れるなどの不具合報告がありますが、GIXXERではあまり聞かないので、迷ったらデイトナで良いと思います。
- 700 :774RR :2019/09/11(水) 03:10:15.24 ID:gvDzVOErM.net
- >>699
デイトナと現物見た事無いけど写真見る限りでは細そうなキジマの二種類しか無いと思ってたら
NHRCという選択肢もあったんですね
重い方をリアシートの方にして多めに積んで遠出したいので、少しでも丈夫な方が良さそうですね参考になりました、ありがとうございます
- 701 :774RR :2019/09/11(水) 03:26:36.38 ID:bUHnGIhVM.net
- 最近のスズキ荷物積むこと考慮してないバイク多いような
フックなんてほぼ全滅だしリアシートも小さすぎたり
- 702 :774RR :2019/09/11(水) 03:51:35.93 ID:JXdbZfHsa.net
- >>689
お前には何が分かるのか
>>695
以前から軽二輪輸入車は定期的にとりあげてるぞジクオジ
- 703 :774RR :2019/09/11(水) 03:54:12.88 ID:JXdbZfHsa.net
- >>701
リアシートは今やどこもこんなもんだろ
インド向けなだけあってジクサーはタンデム考慮してあるけど
- 704 :774RR :2019/09/11(水) 08:25:16.40 ID:1fzGV9Rna.net
- 素人ですまん
水冷と油冷の違いってなんだ?
- 705 :774RR :2019/09/11(水) 08:33:30.87 ID:P2nI1cjOd.net
- エンジンを水で冷やすか、油で冷やすかの違い
- 706 :774RR :2019/09/11(水) 09:31:23.62 ID:gvrRwkf60.net
- お前にジクサーの何が分かるwwwwwww
- 707 :774RR :2019/09/11(水) 09:34:59.84 ID:8S0uOHWIp.net
- 空冷と油冷は?
- 708 :774RR :2019/09/11(水) 09:49:53.59 ID:Jq1ECaJX0.net
- 丸山もこのスレ見に来てるぞ
ジクオジの先輩だからな丸山は
- 709 :774RR :2019/09/11(水) 09:53:00.45 ID:BCbYNCozM.net
- 空冷と油冷と水冷
全部足すと令和である
- 710 :774RR :2019/09/11(水) 10:01:33.18 ID:h5jOD1UjM.net
- ホントだ、全部冷がつく!
- 711 :774RR :2019/09/11(水) 11:01:07.13 ID:uiQBeLija.net
- >>704
油冷はエンジンオイルを使って冷やすから部品数も少なくなるし、重さは少なく出来る
水冷は冷却液の定期的な交換とか掃除とか、重くなるし自分でやるなら面倒な作業アリ
逆に油冷はオイルが燃えるの早いし、水冷と比べれば絶対的な冷却能力はない
最後の油冷エンジンが出てから17年経ってるし、どう進化してるのか楽しみ
- 712 :774RR :2019/09/11(水) 12:30:09.40 ID:O3CmTeTT0.net
- >>709
ネットで真実を知った!
- 713 :774RR :2019/09/11(水) 12:31:45.04 ID:ztPnyis7a.net
- >>711
ググるのが面倒だったので説明感謝。
なるほどエンジンオイルと共用なのか。水冷とのメリットデメリットは理解した。
昔は油冷と聞くと、他と比べて油臭いイメージがあったから敬遠してたけど見方変わった。
16年SV650乗りだが検討しよう。
- 714 :774RR :2019/09/11(水) 13:24:17.62 ID:1CvdAwGHa.net
- 油冷は水冷より軽く
SOHCはDOHCより軽い
水冷DOHC単気筒エンジンCB250R・144kg
水冷DOHC単気筒エンジンZ250SL・148kg
油冷SOHC単気筒エンジンGIXXER250・159kg
あれれ???
- 715 :774RR :2019/09/11(水) 15:38:34.43 ID:oPY0EtPq0.net
- SLはスーパーライトという意味らしいから納得だが
CB軽いよな
- 716 :774RR :2019/09/11(水) 16:08:47.28 ID:TRsFmawgM.net
- >>709
和をもって尊しとなす!
れいわー!\(^o^)/
- 717 :774RR :2019/09/11(水) 16:09:38.26 ID:TRsFmawgM.net
- なんにせよ俺の大好きなチープバイクがどんどん充実してきて嬉しすぎ俺得
- 718 :774RR :2019/09/11(水) 16:18:23.26 ID:P2nI1cjOd.net
- CBはいいバイクだと思う
スワローとかコンドル逆付けして乗りたいな
- 719 :774RR :2019/09/11(水) 16:34:21.57 ID:roFW5tPs0.net
- >>714
油冷は部品点数と構造が単純化されてるだけで軽量ではないとか?
エンジンの材質もスズキは進化してないと聞いているし。
- 720 :774RR :2019/09/11(水) 16:48:05.50 ID:usP6fX4r0.net
- CB250Rも軽量化したフレームが売りだから鉄パイプ径大きくしたジクサー250よりも軽いのはまぁ当然では、、
同じフレームのCB125Rの値段見ればうなずける、
- 721 :774RR:2019/09/11(水) 16:59:48.13 ID:6SHs2jJ+0.net
- インド辺りがメインマーケットだから悪路走行を前提とした作りで重くなるんじゃないかな?
- 722 :774RR :2019/09/11(水) 17:57:33.44 ID:P2nI1cjOd.net
- GSRも無駄にフレームが頑丈に作られてるらしいなぁ
- 723 :774RR :2019/09/11(水) 18:14:24.38 ID:4IzZJPsc0.net
- カウルのあるなしでも変わるでしょ
250のネイキッドが出ても特別軽いってことはなさそうだけど
- 724 :774RR :2019/09/11(水) 19:53:25.78 ID:k+Q2XWQJa.net
- >>719
多分だけどフレームとかが糞重たいのでは
- 725 :774RR :2019/09/11(水) 19:56:23.27 ID:k+Q2XWQJa.net
- >>721
それ以外もスズキは重たいんだよなぁー
>>723
ネイキッドは既にでてるしネイキッドの比較での話をしている
- 726 :774RR :2019/09/11(水) 23:10:04.05 ID:O0I4BBBN0.net
- これ150と250でスレ分けるべきでは?
- 727 :774RR :2019/09/11(水) 23:13:44.78 ID:deGnwO7S0.net
- 分けるほどジクサーのユーザーは居ないし、増えないから
このままでいいよ
- 728 :774RR :2019/09/11(水) 23:22:39.54 ID:DiNAy87cM.net
- >>726
一応150専用スレ有るじゃん
- 729 :774RR :2019/09/12(木) 10:08:13.39 ID:tNzOFK380.net
- https://twitter.com/BS_SOX/status/1171951360092147713
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- 730 :774RR :2019/09/12(木) 10:26:13.69 ID:tNzOFK380.net
- https://twitter.com/BS_SOX/status/1171955969812680704
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- 731 :774RR :2019/09/12(木) 10:54:05.38 ID:nM9e7Iq40.net
- ジクサー250
燃費走行してるとリッター50以上いくらしいな
- 732 :774RR :2019/09/12(木) 11:10:57.65 ID:nM9e7Iq40.net
- >>714
車体やフォークやらの大きさやらタイヤの太さはジクサー250のがボリュームあるからね
SLは完全に125ccサイズで軽量という点ではいいが、悪い言い方すると華奢で貧相 安定性も良くはない
CB250Rはタイヤも太いわりに軽くこれは凄いと思うが、個人的にはこれも貧相に見える エンジンも退屈
ジクサーSF250は軽量な部類だがもっと幅広い状況で汎用的に使えるスポーツツアラーといったコンセプトで(CBR250Rと似てる)
SLとかとはコンセプトが違うって事
自分の用途や好みで選べばよい 俺はスズキのエンジンが好きだし汎用的に使い倒したいんでジクサーSF250だな
SLのような作りにしようと思えばできるよ
派生モデルでやるかもしれんな
そういうような作りにすれば例えばどうなるか
シートは薄くなりケツが痛くなりやすい 燃料タンクも少なくなるかもな 車体も華奢になり貧相に見え巡航安定性は落ちるかも
そういうモデルはさらに高回転化してスポーツ性を増すだろうしそれは常用域の低中速が薄くなり信号ダッシュ等が遅くなるな
それでも軽量化でさらに扱いやすくなりショートサーキットやタイトコーナーの多い峠など、めちゃくちゃ面白いマシンになるだろう
しかし、上記のように様々な用途に使う汎用性は落ちる
それは東南アジア(や日本も含めたグローバル展開も視野に入れてるだろう)で幅広い用途に使うユーザーからは不評な部分も出てくるかもしれない 一部には絶賛されるかもしれないが
だから第一弾は、ジクサーSF250のような汎用性が高いバランス良いモデルとした ように思われる それでも油冷単気筒などという変態性が垣間見れるのはさすがスズキ
よりマニアックな機体に期待するのは、派生展開してからだな
グース・・・
DR-Z250SM・・・
あるよ
- 733 :774RR :2019/09/12(木) 12:23:21.80 ID:B/SjU96W0.net
- はいはいジクオジジクオジ
同じことしか言えないw
- 734 :774RR :2019/09/12(木) 12:31:33.80 ID:gkoKrPlXd.net
- ジクサー250は何もわかっていない。
ジクサーの魅力は燃費走行しなくても600km以上の航続、
シングルシートかつ座面の広さ。振動の無さ。
これに尽きる。
何セパレートシートにしてんの?アホか。
タンク容量も15リットルくらいにしとけ。
こんなんじゃ他の250と大差ないじゃん。
ジクサーにかっこよさなんて求めてねーよ。
- 735 :774RR :2019/09/12(木) 12:44:52.32 ID:6rqreEbOa.net
- SFはちびデブ
- 736 :774RR :2019/09/12(木) 12:51:17.33 ID:A566wxltd.net
- いやバイクはかっこよくないと売れないだろ
- 737 :774RR :2019/09/12(木) 12:51:22.79 ID:nM9e7Iq40.net
- >>734
150がすでにあるじゃん
それでいいのなら堂々としてろよみっともない
150は150でめちゃくちゃ良いバイクだよ
それで同じ方向性でさらに良い250を出せばどうなると思う
150はただの要らない子になって終了
だから150と250とでは方向性や楽しさを変えたんだよ
わかってないのはおまえ
- 738 :774RR :2019/09/12(木) 12:55:23.57 ID:nM9e7Iq40.net
- >>734
まぁおまえの求める250は
新型油冷シングルVストロームという形でたぶん出るよ 新型ジェベルのようなものだな
ちょっと待っとけ 今開発してるから
- 739 :774RR :2019/09/12(木) 16:23:31.30 ID:ivJ+1uwl0.net
- >>725
そもそも油冷エンジンが過去軽量だった事は無いと思いますが?
コストダウンには向いていると思いますが、ブロック、オイルパンが大きくなりオイル量が増えるので重量的なメリットはそんなに無いと思いますがどうでしょうかね
- 740 :774RR :2019/09/12(木) 17:13:14.24 ID:N8Y9n7Ss0.net
- 水冷には敵わない。水冷のほうが熱交換しやすい。もう油冷とか止めました。そこからの油冷復活!なにがあったの?
- 741 :774RR :2019/09/12(木) 17:35:28.95 ID:pDxOf9ztr.net
- >>740
コストだろ、それ以外何が有るんだよ
- 742 :774RR :2019/09/12(木) 17:57:30.22 ID:NP9KaveK0.net
- 逆車はチェーンとかネジ部分錆びてんね
一度洗車して注油するような店なら良いんだが
- 743 :774RR :2019/09/12(木) 18:16:02.73 ID:spWQAQVH0.net
- セパレート化で怒ってる奴初めて見たわw
一体型が良い国用にちゃんと後ろ側の座面広いままだろ?ちゃんと考えてんだよ
- 744 :774RR :2019/09/12(木) 21:25:20.29 ID:A4sgxOcS0.net
- ネイキッドの方の新型ジクサーってメーターがヘッドライト一体型じゃない分、旧型より丸目化しやすそうだな
ねーわって思ってたけどアリかも
- 745 :774RR :2019/09/13(金) 11:10:40.13 ID:LBYzBpbE0.net
- >>741
ロマンだろw他社がやらない事をやってのける
CBR250RRよろしく二気筒シャキーンなバイクに迎合して同じようなの作って70万以上とかだったたら俺は全く見向きもしなかったね
まあアメリカや豪州で販売し続けてるDR-Z250のようなマジで金かけたシングルなら70万でも出すけどね
- 746 :774RR :2019/09/13(金) 11:13:36.50 ID:LBYzBpbE0.net
- >>739
アメリカの空油冷 DR-Z250は装備重量131kgだよ
やろうとすれば全然できるんだよ
- 747 :774RR :2019/09/13(金) 11:15:10.08 ID:LBYzBpbE0.net
- しかしジクサー250を買った後に、新型グース系やDR-Z系が派生車で出てきたらまた欲しくなるだろうな
まあその時はその時か
- 748 :774RR :2019/09/13(金) 11:25:46.63 ID:igdY9U/4d.net
- 重さはエンジンだけの問題じゃないでしょうよ
フレームをNinja250とジクサーで比較してみたらジクサーは驚くほどに太い…
Ninjaがトラス構造で強度出してるのもあるだろうけど、ジクサーすごく太い
- 749 :774RR :2019/09/13(金) 11:51:12.23 ID:X8JjS1Lf0.net
- https://twitter.com/BS_SOX/status/1172337290770649089
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- 750 :774RR :2019/09/13(金) 13:07:30.56 ID:wjbi6ymCa.net
- 凄く…太いです(ポッ
- 751 :774RR :2019/09/13(金) 13:10:12.09 ID:CyG1fl870.net
- >>748
もともと150だってこのクラスにしてはぶっといフォークとか
一回り上の頑丈さで作ってあるから250もそうなんでしょ
そこがかっこよくて気に入ってる
- 752 :774RR :2019/09/13(金) 13:43:00.64 ID:LBYzBpbE0.net
- >>751
インド というお国柄も大いに関係してるだろうな
耐久性の高い強靭なシングルスポーツだ 3人乗りや重い荷物も載せるし未舗装道路も日常だ
- 753 :774RR :2019/09/13(金) 13:46:52.46 ID:LBYzBpbE0.net
- >>749
おーW175なかなかいいじゃん
中国ホンダのアレより全然いいな XSR155よりは落ちるけどそのぶん安そう
250じゃないのが玉にキズだけど需要はある程度あると思うが
- 754 :774RR :2019/09/13(金) 13:50:36.85 ID:LBYzBpbE0.net
- でも俺は日本ではやはり250がバランスいいと思うわ
インドや東南アジアでもっと250盛り上がってくれ
ジクサー250はNZ250の再来だよね
派生展開でグースにいくかどうか 売れ行きや東南アジアの需要次第かな
インドでもKTMが参入してインド人でも鋭い奴らは能力の高いシングルスポーツの良さを理解してるはずだが
- 755 :774RR :2019/09/13(金) 14:00:03.08 ID:AeJJnx25a.net
- ツアラーとしては2気筒が楽だ、振動もそうだしフラットトルクでシフトダウンの回数も減る
しかも開発は終わってるってハナシを聴くので、油冷ツインを待つ日々よ
- 756 :774RR :2019/09/13(金) 14:12:59.55 ID:WIfEvVwwM.net
- >>749
エストレアの250でええんでないの?
- 757 :774RR :2019/09/13(金) 14:21:15.52 ID:p3autSIRa.net
- >>756
エストレヤの新車は在庫限り、廃盤
- 758 :774RR :2019/09/13(金) 15:06:09.99 ID:GhBrI15va.net
- エストレヤは燃料警告灯すらないから不満
- 759 :774RR :2019/09/13(金) 15:37:18.44 ID:9KbfCbEH0.net
- 毎回浅薄な知識と願望だけで良く語るわ
凄いなコレが認知バイアスってヤツか
もういい加減現実逃避やめて
部屋を出て学校行くか働くか選べ
- 760 :774RR :2019/09/13(金) 15:50:06.27 ID:F4EkhVLi0.net
- 875 名前:774RR (ワッチョイ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])[] 投稿日:2019/09/13(金) 11:37:08.57 ID:LBYzBpbE0 [1/3]
>>869
なにかトラウマがあるんだよ
なにかに脅威を感じた小型犬と同じ反応
876 名前:774RR (ワッチョイ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])[] 投稿日:2019/09/13(金) 11:39:35.38 ID:LBYzBpbE0 [2/3]
>>865
スクーターは最初はスイスイいいけどすぐ飽きるよ
通勤でもMT楽しめるような状況ならMTのが面白い
877 名前:774RR (ワッチョイ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])[] 投稿日:2019/09/13(金) 11:45:50.99 ID:LBYzBpbE0 [3/3]
>>848
低速のダッシュもGSX-R125は遅いな 高回転型エンジンだから常用域の低速がショボい
そのあたりはATスクーターのが速い
MTだと低中速あるジクサー150あたりがいいな 燃費もいいし 新型ジクサー250なら低中速も高回転ももっと幅広く楽しめるだろう
それとGSX-R/S125はステップもバック気味なんで足が長いとなおさら窮屈になる
やはりスポーツ走行で遊ぶためのバイクであり通勤にはそんなに向いてない車種ではある もっと向いてるものはある
- 761 :774RR :2019/09/13(金) 18:02:21.88 ID:dzZaPvdid.net
- 250以下のレトロな単気筒バイクを出せば文字通り独壇場になるのにっていつも思う
- 762 :774RR :2019/09/13(金) 18:38:48.94 ID:eTX3n0Ah0.net
- >>741
SR殺しに挑んで成功したモデルって過去にないような・・・・今ならいけるんか?
- 763 :774RR :2019/09/13(金) 19:07:24.44 ID:LBYzBpbE0.net
- レトロとはちょっと違うが日本市場で良いところ突いたダークフォースはレブル250だな
レトロだけど、昔のストリートバイクほど非力ではない中身しっかりした250シングルを安めで出せば日本市場では当たりそうだな
XSR155を250にすりゃいけそうだな
その、どのメーカーも今やってない所へスズキがジクサー250エンジン使っていい感じのレトロ出したらウケそうだな
ま、スズキは遅いからヤマハあたりに先越されそうだけど
やっぱスズキはさらに斜め上のグース系で我が道を突っ走ってほしいな
- 764 :774RR :2019/09/13(金) 19:51:10.10 ID:5IHtv9w1a.net
- 今こそ刀250を単気筒で出すのだ
- 765 :774RR :2019/09/13(金) 20:22:53.61 ID:LBYzBpbE0.net
- 贅肉をそぎ落とし軽量化に振った250のシングル刀
切れ味が良さそうだな
- 766 :774RR :2019/09/13(金) 20:31:40.65 ID:F4EkhVLi0.net
- 889 名前:774RR (ワッチョイ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])[] 投稿日:2019/09/13(金) 19:22:28.01 ID:LBYzBpbE0 [5/7]
>>882
どっちかというとスポーツ走行向けのバイクだよGSX-R/S125は
通勤や様々な用途に使うにはもっと向いてる車種もあると言ってる
正論を突かれたからってそう取り乱すなよおまえら
余裕なさすぎ
もっと懐を深く、普通に話しをしよう
そう怯えるな
891 名前:774RR (ワッチョイ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])[] 投稿日:2019/09/13(金) 19:26:41.17 ID:LBYzBpbE0 [6/7]
GSX-R/S150があるのにさらにバンディット150というモデルを出してきたのはなぜかわかるかね
そのあたりに答えがある
少し考えてみなさい
892 名前:774RR (ワッチョイ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])[] 投稿日:2019/09/13(金) 19:28:46.67 ID:LBYzBpbE0 [7/7]
どうした 何をそんなに怯えている
取り乱さず俺と対等に話ができるレベルにないかね?
- 767 :774RR :2019/09/13(金) 23:19:46.86 ID:OC+dvvzO0.net
- >>766
ちょいちょいジグオジが他スレでかけた迷惑を貼ってるけど、あなたは何を主張したいの?
ジグオジは恐らく自身の行いを振り返っても反省?何それ。だし、スレ住民はジグオジが迷惑掛けまくってることは痛いほど分かってると思うぞ?
- 768 :774RR :2019/09/13(金) 23:53:37.35 ID:FlVBKvjza.net
- >>767
クズ野郎に対する啓蒙は必要だろ
新規のスレ住人には解らないかも知れない事だけど
まさかあんなクズ野郎が存在するなんて
普通は考えもしないって
- 769 :774RR :2019/09/14(土) 08:43:34.69 ID:OBwALBAGM.net
- ウンコもシッコもまとめて消えてください
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