【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃60【400TT/500TT/CBX/XBR】

1 ：774RR：2019/07/25(木) 21:58:27.68 ID:FH6PbMzK.net

ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500

前スレ
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃59【400TT/500TT/CBX/XBR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537999116/

79 ：774RR：2019/09/03(火) 09:40:30.40 ID:JckIFsmC.net

ちょこちょこチョークかけずにエンジンかかるって言う人見るけどどんな設定にしてるのか教えてほしい

80 ：774RR：2019/09/03(火) 10:38:09.48 ID:WtakTiH+.net

設定というより、経年劣化の摩耗で
ジェットの穴がデカくなったりニードルが細くなったり
要するにナチュラルチョーク状態

81 ：774RR：2019/09/03(火) 10:42:52.30 ID:KIrdv8e+.net

ほぼ毎日乗ってるけどチョークなんて引かないよ

82 ：774RR：2019/09/03(火) 14:45:06.48 ID:bzv+ruQ+.net

チョーク引かない人はアイドリング回転数が冷間でも高めなんじゃね？

1000rpm行くか行かないかぐらいじゃないと
完全に暖機が終わると1500回転超える

83 ：774RR：2019/09/03(火) 18:14:19.43 ID:Q9VInYWH.net

キャブからガソリン抜くようになったらチョーク引かなくても掛かるようになったけどなぁ。スローで1100回転。それまではチョークを引いてエンジン掛けてた。
ご指摘のように真冬でもチョーク引かなくてもエンジン掛かるから、キャブのセッティングがシビアじゃないのだと思ってる。
セローやブロンコ乗ってた時はチョークを引かなければ絶対エンジンが掛からなかった。

84 ：774RR：2019/09/03(火) 20:19:11.50 ID:KIrdv8e+.net

毎日乗ってるけど1200くらいでかかって暖気したら1500になるくらい
せいぜいアイドリング調整ノズル少し回すくらいだわ

85 ：774RR：2019/09/03(火) 22:22:31.07 ID:PqD2UTr0.net

ウチのはチョーク引いてエンジンかけて、3000〜4000回転で10秒くらい回さないと安定しないわ

86 ：774RR：2019/09/04(水) 00:16:42.46 ID:Q8XgV3DO.net

新車で買った当時もチョーク引くのは真冬のみだったけどなぁ。

87 ：774RR：2019/09/04(水) 14:38:48.21 ID:ec+iI8Ev.net

そのあとアイドリングが安定するなら何も問題ない。
いずれにせよエンジンがかかれば良いかと。

88 ：774RR：2019/09/04(水) 17:55:47.71 ID:QGDUgE4Z.net

パイロットスクリュー調整くらいやれよ

89 ：774RR：2019/09/04(水) 18:28:55.04 ID:igARi/Zj.net

始動性が気になるなら、
スパークプラグの番手変えたりしないの？

90 ：774RR：2019/09/04(水) 20:42:02.30 ID:A6gpn1aV.net

そういやぁちょっと前のCB400SS・CL400 42 のスレでスローの回転数で意見言い合ってたな

91 ：774RR：2019/09/04(水) 20:55:03.47 ID:t4XC0mVJ.net

始動性のためにプラグ変えるならチョーク引くな…

92 ：774RR：2019/09/04(水) 21:10:55.88 ID:jMmMx/dJ.net

まあちゃんと整備されてる個体が少ないからね
仕様通り、ちゃんとリッター40km走る人の話がホントの真実です

93 ：774RR：2019/09/05(木) 04:33:43.06 ID:slXP9XOn.net

>>89
プラグ番手は始動性には関係しない

94 ：774RR：2019/09/06(金) 03:01:40.23 ID:HeYp9N2T.net

>>78
>>78
その通り　チョークは始動の為の手動ガソリン濃度上げる物。
冬夏関係しで最初の始動はチョーク使う。
その時はアクセル捻らない。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝは自動でチョーク引いてるようなもんで勝手に濃くしてくれるので今のバイクはチョークなし。

95 ：774RR：2019/09/06(金) 03:08:17.71 ID:HeYp9N2T.net

>>82
>>
多分、セルをガンガン回してるじゃない?
チョークひいたらキュルでかかる

96 ：774RR：2019/09/06(金) 22:42:38.90 ID:LyNl4n55.net

チョーク引かずにいつもエンジン掛けてたんだけど試しにチョーク引いてかけてみたよ
チョーク引いても引かなくてもエンジンの掛かり方は変わらなかったよ。
すぐエンジンかかるのは毎日乗ってるからだと思う。

97 ：774RR：2019/09/06(金) 23:10:33.02 ID:tpq0vHUq.net

で、燃費は？

98 ：774RR：2019/09/07(土) 02:57:01.13 ID:QmI/xmUr.net

こんなに旧いバイク乗ってる人の中にも｢チョーク引かずしてエンジン始動！｣とかって喜んでる人がいるんだな

99 ：774RR：2019/09/07(土) 03:13:05.00 ID:kTkkY8FX.net

俺は25km/lくらいだな
40km/lなんて到底無理

100 ：774RR：2019/09/07(土) 07:31:32.97 ID:IpoHYkfC.net

俺も燃費はすごく悪いよ。

エンジンの掛かりが良いのは調子いいの目安じゃないのかな　

101 ：774RR：2019/09/07(土) 19:12:46.93 ID:+7mPnRW3.net

チョーク引かなくても始動出来るのは全体的に濃くなってるんじゃない？
高速域でのぱわーやレスポンスが本来の性能発揮出来てないかも。
新車から乗っているけど、チョーク引くと一発セルをチョンと押すだけでかかって、チョーク無しだと始動はするけど4,5秒かかってた記憶。

102 ：774RR：2019/09/07(土) 19:49:00.35 ID:+7mPnRW3.net

エアエレメントが詰まってて、恒常的に濃くなっているとか、もありそう。
あとエアスクリューの調整が必要とか。
https://i.imgur.com/ICsdnxt.jpg

103 ：774RR：2019/09/07(土) 19:59:02.07 ID:6HvTo6Sq.net

バキュームピストンの固着とエアクリBOXの変形に悩まされてたけど、
ピストンは指で固着直して　エアクリBOXはテープ塞いでたけどすぐ張り付き。
今回、ピストンにシリコングリス　BOXはゴムスポンジで四方にパッキングしたら　ガンガン回って130km出る様になった。
密封が効いたのか　雨上がりも調子いいのですが
　BOXに乾燥剤入れたらどうなるかな?
( 100均の珪藻土スティックを張る)

104 ：774RR：2019/09/07(土) 20:22:41.33 ID:6HvTo6Sq.net

最初だけチョーク始動派　ぶんまわし乗りで燃費35Km

105 ：774RR：2019/09/07(土) 21:32:10.73 ID:yb1i1R4q.net

パイロットスクリュー調整って自分は知りませんでした。
101さんの言われてるようにガソリンが濃すぎてGBの性能が発揮されてないのかもしれないですね。

106 ：774RR：2019/09/07(土) 21:47:26.96 ID:Ilw7pdHE.net

>>104
うちと同じ！

というかほぼ新車から乗ってるけど
ぶん回してもリッター30きらないのが良いところだと思ってたw

ちなみに当てにならんがカタログ燃費リッター50超えてるからな
ttps://www.honda.co.jp/news/1989/2891221.html

107 ：774RR：2019/09/07(土) 23:04:50.75 ID:IStsgY5P.net

↑
コレ見たけどサブヘルメットホルダーって何だ？
4型にしか無い？

108 ：774RR：2019/09/08(日) 02:03:24.91 ID:08LdtdQY.net

>>106
車でも50kmで走りっぱなしでのデータだからｗ
でも、そのデータで燃費とタンク要領で巡航距離全バイクで一番みたい。

https://mtc.greeco-channel.com/ranking/maxspeed_250cc/

109 ：774RR：2019/09/08(日) 02:05:31.61 ID:08LdtdQY.net

https://mtc.greeco-channel.com/ranking/mileage/

間違って貼った。。

110 ：774RR：2019/09/08(日) 10:27:26.17 ID:TDERs0jS.net

相変わらず,GB界隈のTwitter民はアホばっかりだな

オイルライン強化ボルトつけて純正トルクかけてねじ切ったり
オイルクーラーつけたけど恩恵なかったとか言ってみたり

そもそも何で取り付けたんだろw

111 ：774RR：2019/09/08(日) 23:47:41.60 ID:MFNjJWqC.net

>>104
>>106
こういう人の言うことは信頼に値する

整備不良の人があーだこ〜だの方がイイって話は
マジで迷惑（二次災害）だからヤメてくださいw

112 ：774RR：2019/09/09(月) 00:10:51.41 ID:3HFGe2+D.net

>>111
まあそうは言っても、どこがヘタりやすいかって話は参考になるよ
エアクリBOXとかCDIとかさ

113 ：774RR：2019/09/09(月) 01:17:00.60 ID:R5nWI6a8.net

>>112
散々ネット上に上がってるだろw

114 ：774RR：2019/09/09(月) 17:00:38.88 ID:njJ4/r6p.net

自分が試行錯誤で維持しているから人の試行錯誤の話は失敗談も体験談も含めて参考になるよ

115 ：774RR：2019/09/09(月) 20:43:35.67 ID:Pwy5OoTc.net

ウチのもチョーク始動だけど長距離ツーリングは最高リッター44キロ行ったことあります。

116 ：774RR：2019/09/09(月) 21:37:51.53 ID:8hvxniRS.net

7速使ったろ？

117 ：774RR：2019/09/10(火) 10:33:33.97 ID:W3StLh89.net

最近乗ってなかったからかアイドリングは問題なさそうなのに
走り出すとストールすることがあるわ

118 ：774RR：2019/09/10(火) 14:08:20.14 ID:rMFBB6z1.net

>>115
さすが、250ccのカブやね

119 ：774RR：2019/09/10(火) 16:54:04.79 ID:rMFBB6z1.net

>>117
薄いんやないの
参考に人のブログをコピペ

■薄い場合■

●中低速：
・アイドリングで、ややスムーズであるが力無く回転していて、ちょっとした事でエンストする。
・走行中にアクセルを少し早めに開けると失火（プラグが点火してない状態）したように ブーン（トーン下がる）と回転が落ちる

●高回転：
・回転は上がるが力無く回る。
・アクセルに回転が全く付いてこないで失火する

120 ：774RR：2019/09/10(火) 16:56:04.40 ID:rMFBB6z1.net

>>117
もう一個
逆に【薄い】とはどういう状態か？
・アクセルのつきは良いがトルク感が無く、低速走行時に車両がギクシャクするなど不安定になる。
・エンジンが暖まった時にアイドリングが不安定又はストールする。チョークを引くと調子は良くなる。
・エアクリーナーフィルターを外し直キャブ状態にすると更に悪化する。
・エンジンブレーキをかけるとアフターファイヤーを起こす。
・プラグが白く焼けている。

121 ：774RR：2019/09/10(火) 18:59:16.39 ID:fS8gqHhC.net

>>119
あんまり当てにならないぞそれ
強制開閉ならそんなもんだけど

負圧式はもっと奥が深いのよ

122 ：774RR：2019/09/10(火) 19:10:20.09 ID:HqKDQUvp.net

せやな
薄いと地肌みえるし

123 ：774RR：2019/09/10(火) 21:08:45.56 ID:/NIrFHl6.net

プラグの焼け具合は気にするけどな

124 ：774RR：2019/09/11(水) 00:38:15.06 ID:B7lfg1uu.net

アジャストというよりも、実際は経年劣化のケースが多いわけだから
薄いから濃くするとか、その逆とか、あんまし意味ないでな
摩耗した部品を交換しやんと、本質的な解決にならんで

125 ：774RR：2019/09/11(水) 17:37:54.53 ID:lyl0Yw+a.net

キャブのセッティングが完璧だと全域でパワーバンドに入ってるような加速が得られるのかな
年代物だからこんなもんかなと思って乗ってるけどどーなんだろう

126 ：774RR：2019/09/11(水) 19:14:37.99 ID:84FbDHZ7.net

>>125
流石に純正だから極端に谷とかあるわけじゃないけど

高回転型エンジンだから6000回転ぐらいからの方がブンブン吹けるよ！

127 ：774RR：2019/09/11(水) 19:51:27.27 ID:hS4loVjJ.net

ガタガタのチェーンにガバガバのベアリングに気付いてない子も
いるかもねw

128 ：774RR：2019/09/12(木) 12:12:28.62 ID:46nWkcV2.net

>>124
それは言えてる。下手に弄ると迷宮するし　私も弄らない
でも、濃い薄いで何の部品がおかしいかの判断(予想)になるやん

129 ：774RR：2019/09/12(木) 16:56:33.01 ID:RHd92kWa.net

>>126
ありがとう。俺のGB4000回転くらいからグーンと伸びるからちょっと安心した

130 ：774RR：2019/09/12(木) 18:03:52.54 ID:+glz/Jy5.net

4000は早すぎないか？俺の6500~7000位だぞ。
4000は常用域なんだが。スプロケ換えてもそんなにはならない。

131 ：774RR：2019/09/12(木) 21:14:42.99 ID:9/LL5KjM.net

変な改造してなければエアクリボックスの変形で二次エア吸ってるか、カムがガリガリに削れててパワーが出ない個体が多いかと。
変に弄ってる奴はキャブセッティング出てないとかスロットルケーブルの取り回しや長さがおかしいとかそれこそトラブルシューティングで修行頑張ってってとこだな。
ノーマルで街乗りリッター30いかないならどこかおかしいと思って間違いない。

132 ：774RR：2019/09/13(金) 16:25:29.40 ID:6FXiQg/R.net

>>130
ビビり屋なんでそこまで回して乗ってなかったよ　6500回転ってスピードもかなり出ますよね

133 ：774RR：2019/09/13(金) 17:54:45.50 ID:wYu2bKZW.net

>>131
街乗り30が普通なのか…ウチのは22〜3くらいだわ
ていうか思い当たる原因が多すぎて一個一個あたると思うとゲンナリするｗ

134 ：774RR：2019/09/13(金) 20:08:06.27 ID:MqquCfTd.net

FCRにパワフィルでガンガン回して25だわ

135 ：774RR：2019/09/14(土) 11:38:04.50 ID:s18UTY4i.net

GB燃費で検索掛けると街乗りで20台前半だったと思う
俺は近場しか乗らないからおそらくもっと悪いよ　スタンド行くのも面倒だから給油も携行缶からだし

136 ：774RR：2019/09/14(土) 12:40:55.52 ID:uDhiKpps.net

テンプレートにあるか知らないが、パーツリストがpdfで貰えるサイト発見した
手に入らないパーツもあると思うけど　どうぞ　メルカリで買うよりましかと

http://clubmania250.com/topics/perfect/parts-list/

137 ：774RR：2019/09/14(土) 12:46:07.46 ID:uDhiKpps.net

>>135
いくら旧車でも２０前半はないだろう　どっか壊れてるでしょ

138 ：774RR：2019/09/14(土) 13:02:38.86 ID:uDhiKpps.net

みんからの投稿集計で平均31.1やね　400人程

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/gb250_clubman/nenpi/

139 ：774RR：2019/09/14(土) 18:17:22.80 ID:mdDSIXEF.net

ツイッターのGB400
納車初日にエンジン故障だって
バロンがオイルフィルター逆付けしたみたい。

このバイクの要注意ポイントだよな

140 ：774RR：2019/09/14(土) 19:35:14.45 ID:uDhiKpps.net

>>107
取扱説明にあった。。。右にあるらしい
でもわざわざシートを取り外して付けるので
三角の金具かも　5型に一型の社外シングル着けるとき
切ったからそれと思う

141 ：774RR：2019/09/16(月) 17:48:07.18 ID:kCHu7yzr.net

>>136
俺もそれ保存した。サービスマニュアルはどこにもみつからないねえ
ていうか、こんなに古いバイクなんだからホンダさんが公開しても別に損はしなさそうだけどな
まあ得もないんだろうけど

142 ：774RR：2019/09/16(月) 18:00:37.30 ID:3ql2D1eJ.net

書籍として著作権ﾅﾝﾁｬﾗじゃなかった？
パーツリストはパンフとかカタログ扱いでおkとか。
ＰＬ公開してるヤマハとカワサキでもＳＭは非公開してるし。

143 ：774RR：2019/09/16(月) 18:39:24.01 ID:uW+e1fDs.net

サービスマニュアルって取扱説明書の事かな
GB400TTのだったら持ってるよザーッと目を通すとここのみんなの方が詳しいと思う。
取説で参考になるのは配線図が最後に載ってることだと思う

144 ：774RR：2019/09/16(月) 20:51:42.58 ID:oHmeDXU5.net

初期型のこのカラーのクラブマンを探しましたが見つかりませんね…
https://i.imgur.com/FJYkiZa.jpg

145 ：774RR：2019/09/17(火) 01:23:25.57 ID:K7ePqilD.net

>>143
取説じゃない
ディーラーの整備士が使うマニュアル

146 ：774RR：2019/09/17(火) 15:30:07.47 ID:ZI8UNem8.net

取扱説明書はホンダのHPにあるよ
推奨オイルの固さとか簡単なのの参考
サービスマニュアルは買わないとない。。。糞高いし。。。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/gb250clubman/1983/japanese/30KL8640.html?v=f126t400&m=gb250clubman

147 ：774RR：2019/09/17(火) 18:23:42.67 ID:aRogw2b/.net

サービスマニュアルはまた別なんですねありがとう。
取説とパーツリストは持ってるのでサービスマニュアルも欲しくなりました

148 ：774RR：2019/09/18(水) 22:01:05.38 ID:yi98dxTh.net

こいつの新型が出るという噂まじですか

149 ：774RR：2019/09/20(金) 01:56:17.58 ID:LYl0QTsg.net

gb1000ttとやら？

150 ：774RR：2019/09/20(金) 04:10:43.58 ID:pqP7hsEG.net

ブレーキパッドピンを蓋してるマイナスネジって10mmであってますか？

151 ：774RR：2019/09/20(金) 08:47:01.42 ID:k6RsoUKI.net

新型といっても名前だけＧＢ冠する程度では
今のホンダ見てるとスタイルは似て似つかないものになりそう

152 ：774RR：2019/09/20(金) 11:31:53.42 ID:1iaeissK.net

鼻のつぶれた豚みたいな顔ばっかりだよな

153 ：774RR：2019/09/20(金) 12:44:27.38 ID:mI5lpLDH.net

低い位置のヘッドライトと盛り上がったタンクとか

154 ：774RR：2019/09/20(金) 15:07:18.16 ID:2g3jogYl.net

CB1100もイマイチなんだよなぁ
どうしてもっとクラシカルに寄せられないんだろうか
Wやエストレヤのように曲線の使い方がホンダはイマイチ下手
GB250みたいにトータルバランス良いデザインで復活してほしい

155 ：774RR：2019/09/20(金) 18:51:49.48 ID:pc/ug8b1.net

昨日久しぶりにクラブマン乗ったよ
遅いけど良いバイクだなー

156 ：774RR：2019/09/20(金) 21:15:39.10 ID:1iaeissK.net

ホンダは昔から、基本的にデザインはダサいからな
たっかいジャージ着てる体育会運動部員みたいなもん
イタリアンの洒落たデザインとは対極
日本でまともなのはヤマハかな

157 ：774RR：2019/09/21(土) 00:24:14.98 ID:yqIMiRkI.net

ヤマハはお洒落だけどスイングアームがバッタの脚みたいなのが多くてとても乗る気になれんなよ。あのデザインなんとかならんかったのか？と。

つかクラブマンてそんな遅いか？こいつの前は隼乗ってたが乗り換えてみてもそんなに遅いとは感じなかったけどな。むしろ軽くてフットワーク良くて楽しいわコレって今に至るんだけどな。

158 ：774RR：2019/09/21(土) 14:32:41.30 ID:AoNloMdG.net

>>150
136のパーツリストダウンロードして見てみ
どのネジかわからないので自分で
サイズ書いてる

159 ：774RR：2019/09/21(土) 14:38:16.63 ID:AoNloMdG.net

>>157
7000ぐらい回せば100-90Kmmまでは十分早いよね
100以上はおいてかれるけど
250だし

160 ：774RR：2019/09/21(土) 18:36:53.24 ID:aQzDPXa6.net

メインで大型に乗ってるから、それと比べての話ね。
軽くてブン回せるから楽しいバイクだよ。

161 ：774RR：2019/09/21(土) 20:00:06.99 ID:tr5HJZSu.net

GB CBX250のパーツは何処で手に入る？
ヤフオクも少ないしな、特にエンジンパーツは

162 ：774RR：2019/09/21(土) 20:34:51.88 ID:7b/habpk.net

>>161
車体ごと買ってくるしかない

163 ：774RR：2019/09/21(土) 21:12:05.75 ID:tr5HJZSu.net

>>162
乗り換えたが、早いのか

164 ：774RR：2019/09/21(土) 22:16:22.37 ID:8+hY6n+8.net

10年落ちくらいのバイクを安く買ってそこそこ手を入れて10年維持したとしてその辺りでメーカーから部品が出なくなると思うとまた悩みのスパイラルに入るな。
地元のモータースの先輩がKDX125に乗ってってエンジンが潰れたとかで俺の所に来たよ、俺の持ってるKDXが220�tって知らなくて125�tかもって思って来た。
その先輩ヤフオクでエンジン二個落札したけど一個は外れだったそうだ車種は違えど旧車を維持してる人はやってることは大体同じだと思えたよ。

外車なら部品の供給止まることないのかな

165 ：774RR：2019/09/22(日) 07:54:31.12 ID:BcQ0nPBc.net

>>164
やっぱりそうなんだ

166 ：774RR：2019/09/22(日) 15:39:53.55 ID:sVVtzxVK.net

久しぶりにフロントタイヤ交換した
あまりに久しぶりでいつ以来だったか記録を調べたら
32000キロ走行しとった
さすが石橋G511

167 ：774RR：2019/09/23(月) 00:12:04.10 ID:b08kWb7J.net

ヤマハはお洒落だけどスイングアームがバッタの脚みたいなのが多くてとても乗る気になれんなよ。あのデザインなんとかならんかったのか？と。

つかクラブマンてそんな遅いか？こいつの前は隼乗ってたが乗り換えてみてもそんなに遅いとは感じなかったけどな。むしろ軽くてフットワーク良くて楽しいわコレって今に至るんだけどな。

168 ：774RR：2019/09/23(月) 00:14:09.24 ID:b08kWb7J.net

そういや俺のヤツもタイヤ交換せなあかんかなぁ。溝は全然残ってるがひび割れ結構しとるし。前に男爵のメカニックに交換した方がええやろか？って聞いたらまだ使えますよ〜って言われたがどうにも気になる。

169 ：774RR：2019/09/23(月) 09:42:41.89 ID:RMwhdlQR.net

遠出したり攻める走りする人は気になるなら古いタイヤは変えたほうが安心できると思う。加速減速がタイヤに一番負担が掛かると高速でトラックのタイヤバーストさせた時にタイヤ修理に来てもらった業者さんから聞いたよ

大昔免許取ったばかりに友達と県外に行ってタイヤがパンクしたことあるよ。俺のバイクは小6の時親父が買ってくれたGT50で年代物だった。
近くの家に頼んでパンクしたバイクを置かしてもらい友達のDT50に乗せてもらって帰ってきた。次の日軽トラックで箱菓子持って取りに行ったw

170 ：774RR：2019/09/24(火) 04:12:40.00 ID:vpxLTUSQ.net

レトロな太いタイヤが好きなのでfirestoneにしてたら、あれ雨の日めっちゃ滑るな。死ぬかと思ったわ

171 ：774RR：2019/09/24(火) 11:39:12.34 ID:gnoJD3Bj.net

firestoneデザインだけは最高よな
先日GS-19に交換したけどノーマルタイヤより倒し込みが軽くなったよ

172 ：774RR：2019/09/24(火) 14:04:12.33 ID:vx09jetR.net

GS19もグリップしないよね

純正のK300の持ちがもう少し良ければいいんだよな
5000キロ持たないよね？

173 ：774RR：2019/09/24(火) 18:14:43.29

gb250に乗って3年経つんですが、カムチェーンがバタバタと暴れ始めました。
テンショナーもカムチェーンも絶版です。

皆さんはカムチェーンとテンショナーどういう形で調達していますか?
教えてください。

174 ：774RR：2019/09/25(水) 21:10:27.22 ID:L2YgKoVG.net

今朝からタコメーターの針がピョンピョンしやがる。

175 ：774RR：2019/09/26(木) 14:11:33.00 ID:lWgWL+gh.net

>>174
元気のいいことでw

176 ：774RR：2019/09/26(木) 14:52:02.32 ID:H6nvhAqj.net

エアクリに乾燥剤(石のコースター)入れたら、雨上がりのバキュームピストン張り付き治ったｗ
実際効果あるかしらんけど
底にクッションひいたら粉でない

177 ：774RR：2019/09/26(木) 19:36:02.56 ID:P7NzO4Kx.net

タンク内の錆というか錆びた泥を取り除こうと考えている外付け燃料フィルターの底に錆が溜まってる
フィルター内のガソリンの色がうっすら茶色なのも気になる
最初からタンク外してガバガバ洗った方が手っ取り早かったな

コック外した写真をナップスの兄ちゃんに見せたらびっくりしてた。ここまでひどいの見たことないんだろうなと想像する
キャブの心配されたけど詰まってないと思う。

178 ：774RR：2019/09/26(木) 20:08:10.42 ID:HSkMMt1B.net

２台持ちなのでサブ機のヘッドライトケースの方が程度良好なので移植しようと、メインのライト外してみたら錆で真っ赤だった目が点になったわ

179 ：774RR：2019/09/26(木) 22:15:36.94 ID:OYdfjckL.net

176だけど、俺のGBは自分でオーナー三人目で初代オーナーはセカンドバイクとして車庫保管していた。二代目は兄弟で最低月一回は乗っていてシートを掛けて保管していた。
自分が一番ずさんな管理をしているけど毎日乗っている。さっきタンクの掃除をしたら水の錆が100CCくらい出た。そんなに悪い管理しているとは思わなかったけどあまりの汚い錆水にびっくりした。
腐ったドラム缶の中とかわらない状態だった。