【SUZUKI】 GSX-S1000/F 34台目

1 ：774RR ：2019/07/26(金) 18:39:39.88 ID:B9uWiodM0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2019/GSXS1000A.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s1000/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554475414/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 33台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559304324/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

358 ：774RR ：2019/09/09(月) 14:43:12.27 ID:2PMydSQCM.net

>>357
俺と全く同じだｗ
40000km辺りでシフトセンサー馬鹿になったわ

359 ：774RR ：2019/09/09(月) 15:59:42.56 ID:UGogx1RPM.net

流石スズキ！ポンコツ作らせたらkawasakiと良い勝負

360 ：774RR ：2019/09/09(月) 19:42:06.72 ID:yzBrP4c4r.net

>>357
チェーンとスプロケはその距離で初交換？

361 ：774RR ：2019/09/09(月) 23:08:04.62 ID:SmHfbcGI0.net

トレーラーヘッドが大体13000ccだな
ターボも付いてトルク200キロとかそんな世界だからすげえもんだ

362 ：774RR ：2019/09/10(火) 17:37:08.11 ID:pj+lAtcK0.net

>>361
ガソリンで単気筒だったら胸熱なんだけどな

363 ：774RR ：2019/09/11(水) 00:28:43.83 ID:ChCgpbh30.net

>>357
>>358

シフトする時に車体蹴ってるんじゃないの⁉
乗り方の問題！

364 ：774RR ：2019/09/11(水) 02:13:29.03 ID:WGo/RqNla.net

ギアポジションセンサーの不具合は割とよくあるっぽいね
自分の症状は、シフトインジケーターの表示が消えたりズレたりを繰り返して、エンジンが息継ぎを起こすような状態
ECUがセンサーの異常を検知すると、エンジンの出力に制限かける保護モードに入ってこういうことが起こるらしい

365 ：774RR ：2019/09/11(水) 22:48:50.38 ID:78cPzj2B0.net

今更だけど
振動の激しいバイクに精密機器乗せるって正気の沙汰じゃないよな

なんだか不具合が出ないほうがおかしいように思えてきたぞ

366 ：774RR ：2019/09/13(金) 17:52:42.08 ID:UcSLMVc60.net

GSX-S750と比べてやっぱりタイトな峠はきつい？

367 ：774RR ：2019/09/13(金) 18:16:44.83 ID:gW0ZvdToM.net

軽くてマスが集中してる分楽だと思う
750乗ったことねーけど

368 ：774RR ：2019/09/13(金) 19:14:32.43 ID:rtVS2ngyd.net

コーナーリング中にセパハンだとセルフステアを活かせるんだけどgsxs1000fだとというかバーハンのアップスタイルだと
どうしてもハンドルに力入れちゃうんだけどこの癖の直し方分かる人おる？
ハンドルに寄りかかりに行っちゃう感じ

369 ：774RR ：2019/09/13(金) 19:33:13.23 ID:HYYo52qHH.net

ハンドル変える。
俺はエフェックスのテーパーの絞り45°のに変えた。
クラッチワイヤーが足らんので取り回し変えたらメーターが見えなくなって、例のクラッチパーツオーダー中。

370 ：774RR ：2019/09/13(金) 20:07:37.35 ID:atkcpZgX0.net

ハンドルの幅は広いよな 俺もエフェックス プラステーパーに変えた 少し下がって幅が少し狭くなったような気がする レンサルの文字が無くなってスッキリしたw

371 ：774RR ：2019/09/13(金) 20:48:51.10 ID:MrxnyNwfM.net

たいていの人はHMSに20回も通えばしっかりしたセルフステア感覚が身に付くよ

372 ：774RR ：2019/09/13(金) 21:45:03.10 ID:tkpfatmS0.net

タンク潰すくらいのつもりでニーグリップすると
腕の力が抜けるかも

って違うかセパハンなら大丈夫なんだし

373 ：774RR ：2019/09/14(土) 00:07:18.43 ID:xjOSIWGC0.net

多分ハンドル幅が広すぎて変な腕の角度になっちゃってるんだと思う。ハンドル抑え込みやすいオフ車的な
KOSOのミニ用の幅の狭いヤツに変えてみ、高さも15mm位下がって俺的には最適ポジョションに近づいた

374 ：774RR ：2019/09/14(土) 00:08:20.92 ID:xjOSIWGC0.net

>>366
750比じゃないけどS1000は酷道でもヨユー

375 ：774RR ：2019/09/14(土) 01:00:05.54 ID:4gqSWOlvd.net

>>368
ハンドルから手離せるくらいのつもりでニーグリップ

376 ：368 ：2019/09/14(土) 08:12:35.92 ID:l3LbdXgs0.net

みんないろいろありがとう
ハンドル交換、ニーグリップやってみます

377 ：774RR ：2019/09/14(土) 12:49:05.87 ID:yyWF5AHGa.net

大袈裟な上半身の体重移動が一番効果あるかも。
白バイ乗りみたいな感じでアゴを手の甲に乗せる勢いで。

まぁと、にかく意識して乗り込んじゃうしかないと思う。
SSセパハンのセルフステアはドッシリ安定してるけど、s1000はフラフラするんだよね。
俺も、それが怖くて最初はガッシリハンドル握っていたよ。

378 ：774RR ：2019/09/14(土) 13:21:51.89 ID:PkNLEFFKM.net

セルフステアってそこまで厳格にフリーに拘るものなのかよくわからんな。

379 ：774RR ：2019/09/14(土) 13:35:13.17 ID:8niDZPW+a.net

70〜80年代のAMAスーパーバイク時代は皆アップハンだった。往年のレジェンドライダーに学ぶのはどうか？峠でマネしちゃダメだけどなw
スズキ的にはW.クーリーとかなんだろうが個人的にはE.ローソンが好き　

http://imgur.com/UmZboDh.png
http://imgur.com/KjxBUN9.png
http://imgur.com/7dYM9j5.png

380 ：774RR ：2019/09/14(土) 16:21:20.80 ID:IEk6U6iC0.net

自然と身につく

10年経とうが全然下手くそも当然いる…そういう奴は諦めろん

381 ：774RR ：2019/09/14(土) 17:50:24.94 ID:ue3VluMS0.net

>>377
前傾度合いの違いによる前輪荷重の差も有るかも？
昔900忍者をバーハン化した時上体が起きて前輪荷重が減ってフラフラした。S1000でもハンドル下げるか？ガッツリ伏せてみるだけでもだいぶ違うと思う

382 ：774RR ：2019/09/15(日) 02:38:33.67 ID:Ud6HLVCS0.net

高速道路で伏せながら車線変更が難しいというか無理

383 ：774RR ：2019/09/15(日) 09:40:40.93 ID:elqpRSgX0.net

乗りやすい季節になってきた

384 ：774RR ：2019/09/16(月) 00:05:36.09 ID:Q2cV76vK0.net

https://youtu.be/ffUTrdY2f2g

このライトかっこいい
HID?出どころわかる人いたら教えてください

385 ：774RR ：2019/09/16(月) 01:11:55.41 ID:IDWtgKw2a.net

イカリングやん

386 ：774RR ：2019/09/16(月) 01:52:06.79 ID:OGGHO4OK0.net

ebayにある
アッセンブリ交換だから5万円近くする

387 ：774RR ：2019/09/16(月) 04:18:34.94 ID:aLMu/x7/0.net

車検とおらなそう

388 ：774RR ：2019/09/16(月) 11:29:16.23 ID:Q2cV76vK0.net

>>386
ありがとう
辿って行ったらYahoo!にあった
https://store.shopping.yahoo.co.jp/traumauto/suzuki.html
確かに五万

389 ：774RR ：2019/09/16(月) 11:38:12.69 ID:Q2cV76vK0.net

>>387
たしかに
配光が不安

390 ：774RR ：2019/09/16(月) 12:04:49.91 ID:AHoI/+GSM.net

https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/traumauto_cs014_12
どう見ても右側通行用の配光です
ありがとうございました

391 ：774RR ：2019/09/16(月) 19:25:17.23 ID:aLMu/x7/0.net

>>389
光軸というよりもウィンカーがNGだと思うよ

392 ：774RR ：2019/09/16(月) 19:28:17.48 ID:aLMu/x7/0.net

>>389
すまん。よく見たらウィンカーは見間違いだった
光軸はわからんぬ

393 ：774RR ：2019/09/16(月) 22:18:19.20 ID:eOB1LSWld.net

裏についてる金色のは光軸調整用じゃないのかな？
あとこれめんたまむき出し？

394 ：774RR ：2019/09/17(火) 02:38:23.68 ID:5LjT34kX0.net

普通にダセえ

395 ：774RR ：2019/09/17(火) 08:30:47.39 ID:zW3YUoLD0.net

車体真っ赤て〇〇専用とか似合うかも

396 ：774RR ：2019/09/17(火) 20:00:07.71 ID:AyhF8S4B0.net

女性専用

397 ：774RR ：2019/09/17(火) 20:47:15.11 ID:GIyY/gOE0.net

クラウンのピンクみたいな色にしてほしい

398 ：774RR ：2019/09/17(火) 22:38:01.00 ID:DvoMCjAm0.net

>>393

390が書いてる通り、配光の右が高くなってるので、右側通行用配光と思われ。

399 ：774RR ：2019/09/18(水) 08:49:03.75 ID:tAYJ0SWMd.net

ツーリング中にクラッチに違和感
帰ってクラッチケーブル確認すると6割ぐらいが根元から切れて残り4割で繋がってる状態...
まだ走行7000キロぐらいなのに切れやすいのか？
純正のクラッチケーブル 58200-04K00 をWEBIKで注文しようとするも注文不可
どうやら純正品番が変わったらしく 58200-04K01 で注文したがこれも注文不可
近くのショップに確認すると在庫無しでバックオーダーらしい...
販売中の車両の消耗品で在庫無しなんてスズキの部品供給体制は大丈夫なんですかね？

400 ：774RR ：2019/09/18(水) 09:04:56.09 ID:lZxvZVuZ0.net

所詮スズキだからな

401 ：774RR ：2019/09/18(水) 09:09:22.61 ID:UGFjqKC6a.net

クラッチワイヤー短寿命の件はテンプレにしてもいいかもね

402 ：774RR ：2019/09/18(水) 09:14:12.12 ID:ckNUYTnE0.net

根元から切れて、の根元とは何処？気になる。

タイコの根元？、リレーズ側の根元？

403 ：774RR ：2019/09/18(水) 10:11:49.70 ID:8xRieTqb0.net

この前の土曜に8300kmでクラッチワイヤーいじったけどレバー側もギア側も何ともなかったのでただの個体差でしょ。
それか、遊び減らし過ぎてパツンパツンだったか。

404 ：774RR ：2019/09/18(水) 12:22:03.18 ID:udwD8TR5M.net

自分のが切れたからって車種全部とかメーカー全体そうだと思っちゃう人って・・・

405 ：774RR ：2019/09/18(水) 12:24:25.32 ID:KlnY94BkM.net

7000キロで切れたのは聞いたことないな

406 ：774RR ：2019/09/18(水) 12:30:29.13 ID:+ISIyfgw0.net

ワイヤーのメンテしてるのかな？今45,000kmくらいだけど、切れる気配とかないんだが

407 ：774RR ：2019/09/18(水) 12:41:10.71 ID:W1lIrfEkM.net

ecu書き換えで10factoryかmoto jp どっちにするか悩む。
内容的には変わらないかな。

あとは書き換え後の燃費がどれくらい悪化するんだろう。
書き換えた人、燃費はどうですか？

408 ：774RR ：2019/09/18(水) 12:44:06.81 ID:O8iP5WfrM.net

大都会の慢性渋滞で毎日握力トレーニングに励んでるやつのクラッチワイヤーなら短寿命かもしれん

409 ：774RR ：2019/09/18(水) 13:06:01.95 ID:M+vHO4dW0.net

確かに、走行距離より使用頻度でかなり変わりそう、握らなきゃテンションかかってない訳だから

410 ：774RR ：2019/09/18(水) 13:11:48.69 ID:wtZdt7v1d.net

ヤマハのワイヤーグリスって油分がしっかり行き届いてる感が全くないんだが
チェーンはオイルメンテに切り替えたから余ったチェーンルブでok?

411 ：774RR ：2019/09/18(水) 13:12:17.60 ID:tAYJ0SWMd.net

タイコの根元から切れましたよ

412 ：774RR ：2019/09/18(水) 13:13:06.66 ID:tAYJ0SWMd.net

https://i.imgur.com/03wMeCl.jpg

413 ：774RR ：2019/09/18(水) 14:39:03.65 ID:1kYfSjKqd.net

>>407
高速ではほぼ燃費は変わらないけど
下道は信号の多い街中とか走る場所に
よりますけど1〜2kmぐらい悪くなった
気がします

414 ：774RR ：2019/09/18(水) 14:43:43.77 ID:ckNUYTnE0.net

見ると全く油ッけを感じないですが…

415 ：774RR ：2019/09/18(水) 14:47:13.02 ID:W1lIrfEkM.net

>>413
ありがとうございます。

416 ：774RR ：2019/09/18(水) 14:48:08.31 ID:Lpj1BoT6H.net

>>408
おいやめろ、その話題は荒れる

417 ：774RR ：2019/09/18(水) 14:49:28.77 ID:W1lIrfEkM.net

>>413
乗り味はどうですか？
全然いいですか？

418 ：774RR ：2019/09/18(水) 16:27:28.15 ID:m98bD9EJ0.net

>>407
ショップじゃなくて自分での書き換えだけど、燃費は全然変わって無いし60km/hのギクシャクとアクセルオフからのドン付きは激変した！もう元には戻れないわ

419 ：774RR ：2019/09/18(水) 16:27:31.01 ID:KlnY94BkM.net

>>412
あらら…
でもこれなら新しいタイコにつけ直すだけで済みそう

420 ：774RR ：2019/09/18(水) 16:29:53.48 ID:tAYJ0SWMd.net

>>414
油ギトギトだったのでパーツクリーナぶっかけた後なのです。
クラッチの遊びも数ミリ取ってたので常に負荷はかかってなかったと思いますが、ハズレだったのかもですね。
純正部品の品番が変わってるのでもしかしたら対策品に変更とかかもですね。

421 ：774RR ：2019/09/18(水) 16:33:34.02 ID:tAYJ0SWMd.net

>>419
タイコの補修のやり方をネットで見ましたがハンダを流し込んだりするみたいで自分には難しそうですね...

422 ：774RR ：2019/09/18(水) 16:35:37.83 ID:Lpj1BoT6H.net

ただのハズレでしょ

423 ：774RR ：2019/09/18(水) 19:30:04.83 ID:f9Z7/2gRd.net

>>417
エンブレが軽減してドンツキもほぼないから乗りやすくなりました
パワーのほうは高回転まで回さないと
変化は感じないかもしれないですね
純正とくらべると全然いいです

424 ：774RR ：2019/09/18(水) 19:49:02.87 ID:0oxF1ZZT0.net

VストロームのナックルガードをFに付けたら変かな？

425 ：774RR ：2019/09/18(水) 19:53:48.60 ID:IqtnaTYv0.net

このバイクじゃないが ビレットレバーにしたらワイヤーは保たなくなったな
文鳥ちゃんはノーマルで無問題なんだけどゲイルの一式のに見た目だけで変えたいw

426 ：774RR ：2019/09/18(水) 23:46:18.15 ID:yd08Lr/Dr.net

>>418
自分で書き換えですか！すごいですね
woolichの書き換えキット取り寄せたんですか？

427 ：774RR ：2019/09/18(水) 23:47:33.13 ID:yd08Lr/Dr.net

>>412
レバーは純正だったんですか？

428 ：774RR ：2019/09/18(水) 23:48:45.60 ID:dkRj1MYh0.net

>>426
何度も書いてるんでソロソロ関係者乙とかステマあつかいされそー
詳しくは過去スレ見て

429 ：774RR ：2019/09/18(水) 23:51:16.65 ID:yd08Lr/Dr.net

>>407
10facのがセッティング詰めてるみたいでパワー出るみたいですよ
燃費はストップ&ゴーが多いと目に見えて平均燃費が悪くなるあとは峠でスロットル明け気味も悪い
アクセル一定巡航なら純正とほぼ変わらないね

430 ：774RR ：2019/09/18(水) 23:52:52.31 ID:H2NInWF8M.net

katanaのecuに書換えとかできないんかね？

431 ：774RR ：2019/09/19(木) 00:13:31.65 ID:IgwIz11P0.net

>>427
純正のクラッチレバーは位置の調整ができなくてイマイチだったのでビレットレバーに変えてました。

432 ：774RR ：2019/09/19(木) 07:07:45.29 ID:/gJM4Qo80.net

>>430
コレまた何回も書いてるけど欧米市場じゃecu無償交換フツーにやってた、日本はクレーム入れた人だけコッソリ交換？

433 ：774RR ：2019/09/19(木) 08:27:28.09 ID:IqZiAyF+0.net

欧米市場でもkatanaのecuに無償交換はしてくれませんねｗｗｗ

434 ：774RR ：2019/09/19(木) 08:45:25.29 ID:qoPvvBE10.net

2019のECUはリミッターなしになってるはずだからkatanaと同じ可能性がワンチャンってよくわからんフォローいれてみる

435 ：774RR ：2019/09/19(木) 08:55:19.20 ID:XrJV38gsr.net

>>431
ビレットレバーでワイヤーに遊びがなくなってたのかもしれないですね

436 ：774RR ：2019/09/19(木) 12:05:10.56 ID:9/TKBgJja.net

遊びってより だいたいエッジの処理ができてないからワイヤーにダメージいくんだと思う

437 ：774RR ：2019/09/19(木) 16:57:28.84 ID:vkMxe58ca.net

ワイヤーグリース注油ってみんな一定の走行距離でしてるのか、強い雨に降られる度にしてるのか、重くなったな〜とかの感覚でしてるのかは知りたい

438 ：774RR ：2019/09/19(木) 18:20:21.83 ID:fQ11/Vknd.net

半年に1回くらい、無性に注油したくなる日があるんだよ
その日だけは予定を飛ばしてでも全力で注油する

439 ：774RR ：2019/09/19(木) 18:52:38.58 ID:y60WhV6W0.net

通勤で使ってるけど一回もやったことないや

440 ：774RR ：2019/09/19(木) 18:55:48.80 ID:JwfiYknsa.net

6000km前後でアクセルワイヤーと一緒に

441 ：774RR ：2019/09/19(木) 19:55:50.88 ID:XrJV38gsr.net

クラッチレバー交換もタイコのねじれに気をつけないとワイヤーが切れやすくなる

442 ：774RR ：2019/09/19(木) 20:17:05.58 ID:tZm4KMro0.net

重くなったと感じたら、かな

443 ：774RR ：2019/09/19(木) 20:27:35.47 ID:0SBAntW90.net

>>412 さんのは圧着不良なのかしら？

444 ：774RR ：2019/09/19(木) 20:29:19.75 ID:T8RfIJtg0.net

ビレットレバーに交換した時にワイヤーとの干渉が無いか確認して組んだのかな?

445 ：774RR ：2019/09/19(木) 21:56:49.99 ID:IqZiAyF+0.net

ワイヤー式のクラッチレバー交換する時に外したワイヤー先端のタイコがレバーのタイコ穴に対して
90°の意地悪状態wになることがよくあるね〜
どっちに90°「捻って」タイコ穴へ入れるか→これ実は大問題ですよん。
ワイヤをフリーにしてリレーズ側とか色々動かしたりホルダー迄のワイヤ動かしてストレス抜くとちゃんと
答えが出現する。

昔ね、某大手でコレやる確信犯のサービスいたわ、けしからんね…

446 ：774RR ：2019/09/19(木) 22:59:37.35 ID:0SBAntW90.net

ワイヤーって元々捻ってあるからほどける方向に90度ひねってセットすれば良い気がする。

447 ：774RR ：2019/09/20(金) 13:11:46.47 ID:Qeecre4m0.net

なんでr1000買わなかったの？すごい良いよ皆さんオススメですよ
お金無いの？でもそんなに無理してでもなんとか買って乗ってるんだねなら素直に好感持てるよ
このバイクも悪いというほどじゃ無いものだしいいんじゃないかな

448 ：774RR ：2019/09/20(金) 13:31:16.70 ID:mhJs1BcB0.net

R1000が良いのは認める
俺も乗ってるからなw
R1000、R750、S1000持ってるが
おススメはR750だ
現行R750増車したらR1000もS1000も
めっきり出番が少なくなった

449 ：774RR ：2019/09/20(金) 14:45:41.29 ID:aQ5ZLut2M.net

俺は今日S1000納車だ
よろしくお願いします！

450 ：774RR ：2019/09/20(金) 14:57:42.12 ID:Y63unyogd.net

>>448
r750のどの辺りがおすすめなの？
次はR1000かcbrかs1000rrのリッターで考えてたけど
750を良く使ってる理由を知りたい

451 ：774RR ：2019/09/20(金) 15:02:25.53 ID:tw+7f7Q1M.net

>>449
おめ色！
これからいい時期だな！

452 ：774RR ：2019/09/20(金) 15:08:53.72 ID:cb0bKtfEa.net

R750はストリート向けだから
めちゃくちゃ乗りやすいし速い。
1000や600よりサスも柔らかめだし
ツーリングも快適そのもの。

453 ：774RR ：2019/09/20(金) 15:41:32.67 ID:mhJs1BcB0.net

>>450
上のひとが言っちゃったが、
とにかく軽くて足つき良くて峠もサーキットもメチャ速くて
ハンドル低いけど近いからポジションもさほどキツくない

R750軽い重量と125馬力と車体のディメンションのバランス最高です

454 ：774RR ：2019/09/20(金) 15:46:28.49 ID:mhJs1BcB0.net

すまん150馬力の間違い

455 ：774RR ：2019/09/20(金) 16:26:22.43 ID:gV18kzSxa.net

バーハンドルのフルカウルが欲しかったんだ いやマジで

456 ：774RR ：2019/09/20(金) 16:54:01.05 ID:wJOjt9oOd.net

R400じゃ駄目ですか

457 ：774RR ：2019/09/20(金) 17:21:24.11 ID:Yv7HPHufx.net

>>448
実に嘘くさいw