【低燃費】NC750/700XSインテグ Part77【MT/DCT】

1 ：774RR ：2019/07/28(日) 21:52:08.03 ID:bSYfHOkW0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────

■ホンダ公式NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/

■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/

■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ

■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

■FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/

前スレ
【低燃費】NC750/700XSインテグ Part76【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559571990/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

302 ：774RR ：2019/08/13(火) 21:37:29.83 ID:h5fTgPyu0.net

>>299
なんでラジアルマウント？

303 ：774RR ：2019/08/13(火) 21:39:02.56 ID:Eaqv4YS20.net

ほぼアフリカツイン

304 ：774RR ：2019/08/13(火) 21:41:29.65 ID:/mzo3T/P0.net

NC750X
NC750M　モタード
NC750S

305 ：774RR ：2019/08/13(火) 22:28:24.53 ID:DtIhLYdZ0.net

NC750E エコノミー498000円(税込)

306 ：774RR ：2019/08/13(火) 22:40:04.58 ID:qoG/JLbz0.net

>>305
エンジンは直列３気筒660ccですね分かります

307 ：774RR ：2019/08/13(火) 22:46:30.18 ID:lt2CnpFVp.net

DOHC5バルブで

308 ：774RR ：2019/08/13(火) 22:53:12.66 ID:gIH8TNY70.net

アフリカツインに850版が出るとか言う噂だしNCはオフ寄りに振らないと思う。
400Xと同じF18インチにはなるかも。

>>306
むしろ欲しいかも。

309 ：774RR ：2019/08/13(火) 22:56:02.39 ID:p3TTEdTT0.net

>>306
俺の希望はNCじゃないんだが、
鈴木のビッグボーイにアルトの3気筒660ccを
ハイギヤード6速で組んでほしい。
燃費は35km/Lオーバーで。

310 ：774RR ：2019/08/14(水) 00:16:00.92 ID:25Eli8uAa.net

おまえらはNC(750)のエンジンの完成度をわかってない
コストとパワーと燃費のバランスがこれほど絶妙なエンジンは他にない。と思う！

311 ：774RR ：2019/08/14(水) 00:27:59.67 ID:VsjUMuCha.net

>>310
いや、色々犠牲にしてコストと燃費に極振りしたバランス悪いエンジンだと思う。

312 ：774RR ：2019/08/14(水) 00:36:23.40 ID:3cFuMNE70.net

>>310
取って付けたような50ccとか
気軽にレブリミットあげちゃったりとか
いうほど完成度高いか？

313 ：774RR ：2019/08/14(水) 01:07:29.27 ID:qPzYqBlh0.net

o

314 ：774RR ：2019/08/14(水) 01:46:13.01 ID:KAyver8Kp.net

CB400に負けるし（定番）

315 ：774RR ：2019/08/14(水) 02:38:22.10 ID:h0/uZg9s0.net

>>314
CB1とどっちが速いんだろう

316 ：774RR ：2019/08/14(水) 03:01:16.54 ID:+GDDUkM90.net

2気筒 DOHC 8バルブ インタークーラー付きターボ
排気量：793cc　■ボア×ストローク：77.0×85.1mm
圧縮比：15.1　■最高出力：35kw（47ps）/3500rpm
最大トルク：125Nm/2000rpm

このスズキのエンジン載せたら面白そう

317 ：774RR ：2019/08/14(水) 06:36:00.35 ID:81FGksS20.net

スーフォアとNCのダイノチャート検索して見てきたが実測だとどちらも47とか48馬力くらい。
ゼロヨンもどちらも14秒くらい。

318 ：774RR ：2019/08/14(水) 07:55:32.98 ID:WxQlzddG0.net

何がどうバランス悪いのか

319 ：774RR ：2019/08/14(水) 09:02:47.08 ID:jf8JQ7Pxp.net

Xdctレンタルしたけど素晴らしいねこれ。

320 ：774RR ：2019/08/14(水) 09:33:39.55 ID:xlXzpdLz0.net

新型も排気量UPする可能性あるよね
重たくならないなら問題ないけれどｗ

321 ：774RR ：2019/08/14(水) 11:25:33.89 ID:Lv3kF2SC0.net

>>312

+50ccは予め織り込み済みだったんじゃなかったっけか

レブリミットは結局上げて無いでしょ

のんびり走る分にはこれ程快適で経済的で気持ち良い二輪はなかなか無いとは思う

80km/hを越えた辺りからガクンと燃費が落ちてくのがちょっと残念だけど、それは四輪も一緒だからしょうがないか

322 ：774RR ：2019/08/14(水) 12:09:06.18 ID:2jP0KxdR0.net

750cc以上になるとフェリー代上がるからやめてほしいなぁ

323 ：774RR ：2019/08/14(水) 12:55:32.33 ID:WKAjm+7r0.net

教習仕様もあるし排気量は据え置きじゃない？

324 ：774RR ：2019/08/14(水) 13:09:02.03 ID:O6Nww/Y90.net

XはF750GSのライバルに格上げしてもいいかもね

325 ：774RR ：2019/08/14(水) 13:50:55.59 ID:xmiqUZBL0.net

NCさんにはずっと大型カブの路線で行ってほしい。
ちなみに中型カブはセローかな。ヤマハだけど。

326 ：774RR ：2019/08/14(水) 13:55:07.56 ID:sgZhe+CR0.net

カブに例える奴いるけど本当にカブ乗ったことあんのか？

カブの扱いやすさと比べたら全然だわ
ネットに毒されてんじゃないの？

327 ：774RR ：2019/08/14(水) 14:03:03.66 ID:xlXzpdLz0.net

実際DCTだとスクーターと使い勝手は変わらない
高速に乗るからそれなりの装備と車重が２００増えるぐらいｗ

328 ：774RR ：2019/08/14(水) 15:03:41.13 ID:buDN/Hv7M.net

釣りなんだろうがセローのどの辺にカブ要素あるんだろ
確かに中国製カブよりは耐久性ありそうだけどさ

329 ：774RR ：2019/08/14(水) 15:07:10.12 ID:fP7nAwKb0.net

NCはちょっと油断したら倒しちゃうくらいには重いしカブ感はない
逆にクロスカブまでなら取り回しでバランス崩しても自転車並みに楽々立て直せるでしょ

330 ：774RR ：2019/08/14(水) 16:12:01.78 ID:+GDDUkM90.net

>>324　タイヤ細いのに変えてハンドル幅広げるとF750GSっぽくなるかな？
タイヤは今のNCより細い方が好きだな

331 ：774RR ：2019/08/14(水) 17:50:11.29 ID:Ka5wSUd3M.net

チェーンのメンテしてたらリアのあの角材。
コストダウン感じる。

332 ：774RR ：2019/08/14(水) 18:00:52.81 ID:Lv3kF2SC0.net

実際、お買い得なプライスなんだから納得してる

ブレーキディスクの板取りの工夫とか、部品の調達方法とか、同じエンジニアとしてすごく共感出来るけどね

コスト考えずに突き詰めた商品もありだとはおもうけど、こういうクレバーなものづくりも結構ロマンを感じる

333 ：774RR ：2019/08/14(水) 18:06:37.66 ID:eHvcI4UQ0.net

タイヤは細くてもいいと思うな

334 ：774RR ：2019/08/14(水) 20:08:04.99 ID:kCHMJhXNa.net

>>327
スクーターの遠心クラッチは使いにくい

335 ：774RR ：2019/08/14(水) 23:25:33.53 ID:KAyver8Kp.net

アクセルひねってクラッチ繋がるまでブレーキ握ってりゃなんでもないだろ

336 ：774RR ：2019/08/15(木) 02:57:08.00 ID:DLgnTEuj0.net

>>335
そのタイムラグの消し方教えて

337 ：774RR ：2019/08/15(木) 04:23:19.23 ID:DaS3UvVe0.net

o

338 ：774RR ：2019/08/15(木) 07:11:59.15 ID:sVEZjDSd0.net

>>336
クラッチスプリングをギリギリまで柔らかくする

339 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:19:39.98 ID:NpxVJTOLp.net

>>336
坂道発進と同じ
ブレーキ握ってアクセルひねって駆動が繋がって少し動いたらブレーキ離してアクセル全開ロケットスタートするだけ
2stだったらだるま屋事件になるからよろしく

340 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:21:54.95 ID:jWlr6+K10.net

下手な奴の手動クラッチよりも、遠心の方が上手だよなw

341 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:24:09.16 ID:NpxVJTOLp.net

クラッチスプリングやウェイトの話までなるならスレチなー

342 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:40:32.44 ID:0MwMuJo70.net

DCTって変速時にカチャカチャ音するらしいが変速ショックはどうなんですか

343 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:00:52.23 ID:3d/ejuVr0.net

変速ショックはほぼ無し

344 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:18:30.73 ID:Z10Kevif0.net

慣れるとブンと吹かして前に出てアクセル戻すとギアが上がり
ブレーキをちょんとかけるとギアが下がるというリズムが身に付くね
もちろん強くアクセル開けるとギアが下がって急加速もできる
高速で長く加速するとギアの変わり目に気づくが
体を起こしたり寝せたりしてバイクの加減速を感じる程度

マニュアル操作のボタンを下げ続けてもレブリミッターで
ギアが入らないし上げ過ぎて失速にもならない良く出来てるよ
学習機能もあるとか検証はできてないｗ

345 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:29:16.46 ID:jWlr6+K10.net

4→5は意識してないと変速されたこと自体気づかないくらいスムースだよね

346 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:33:15.24 ID:J3LJfmxA0.net

丁寧に運転すれば当然MTでも普通に変速ショックゼロで走れるからな？

347 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:36:16.75 ID:jWlr6+K10.net

>>346
DCTの話をしてるだけなので
MTとの優劣とかマウントとらなくていいから。

348 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:46:03.89 ID:J4xx5Arca.net

次スレからDCTとMTスレ分けるか
MT野郎がうざいしNCでMT選ぶやつキショイし

349 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:49:50.33 ID:cNwDyHfq0.net

俺は７００Ｘのマニュアル車乗りだが、過去にＤＣＴのオーナーさん４人に話しを聞いたのだが、
ＤＣＴの悪口は全く聞かなかった。みんなベタ褒めだった。燃費も俺のとほとんど一緒だった。
完成度の高さが感じられる。

350 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:52:19.70 ID:Z10Kevif0.net

別けたら余計荒らすしIPつけて過疎るし
気に入らないレスはNGしてよｗ

351 ：774RR ：2019/08/15(木) 10:02:31.41 ID:vmifxOzId.net

>>342
DCTの駆動力伝達グラフみたいなの公表されてなかったっけ？

ショックが全くないわけではないよ、カシャカシャ音はする。

でも5速から6速はほとんどわからないレベルにスムーズにシフトチェンジしてくる。

352 ：774RR ：2019/08/15(木) 10:28:28.16 ID:J3LJfmxA0.net

>>347-348
な、面白いぐらい一瞬で食いついてくるだろ？

353 ：774RR ：2019/08/15(木) 10:32:42.61 ID:ZUcVAK2ha.net

>>352
やっぱりスレ分けないとダメだな
こいつら自分がスレ荒らしてる認識が皆無だ

354 ：774RR ：2019/08/15(木) 11:56:13.39 ID:qDQwm/Go0.net

辛口ｻｻｸｯﾃﾛ氏はどこに行ったの？

355 ：774RR ：2019/08/15(木) 12:10:11.01 ID:FWP3T1zta.net

>>339
「駆動が繋がって少し動いたら」
この間の時間を無くす方法を教えてください
なかなか伝わらない

356 ：774RR ：2019/08/15(木) 12:23:08.02 ID:3d/ejuVr0.net

仕組み上、その時間を無くすのは無理。

357 ：774RR ：2019/08/15(木) 16:05:29.22 ID:O4fn16B20.net

nc750のフルモデルチェンジ　850になるらしいね　そんなんよりシート変えてくれ

358 ：774RR ：2019/08/15(木) 18:34:06.28 ID:l6vxUsfUM.net

ncのシートにもポジションにも満足してるけどこれから新車買うとLD仕様しかないのが心配だな

359 ：774RR ：2019/08/15(木) 18:49:39.21 ID:Z10Kevif0.net

４気筒の廃番フラッグとCBR1000RRの新型の噂とか
来年に向けてHONDAラインナップが大幅に変わりそうでウキウキが止まらない

360 ：774RR ：2019/08/15(木) 18:52:04.86 ID:YhgnHpQc0.net

>>358
今の所はインナーチューブなどの長さが同じだからいくらかパーツ揃えれば元に戻せるぞ
マイナーチェンジ入ったらわからん

361 ：774RR ：2019/08/15(木) 19:00:07.71 ID:IzosZGe+M.net

>>360
逆LD化可能なのか
盗まれるかぶつけられるかして保険が効いたら試してみるわ

362 ：774RR ：2019/08/15(木) 19:08:46.07 ID:gvEuEgqea.net

>>305
いいねアルト４８万円みたいで。

363 ：774RR ：2019/08/15(木) 19:18:23.76 ID:BOTJRkZEM.net

MTとDCTでスプロケの歯数が違うみたいだけど、何でなんだろ。

364 ：774RR ：2019/08/15(木) 19:48:01.12 ID:Z10Kevif0.net

https://mtc.greeco-channel.com/honda/nc750s-2_gear/
これいじれる人は整備士レベルだよね
DCTはこだわらなくても加速も燃費もいいから最適ギアでで走るのかも　
MTの６速はちょっと忙しい気がするから
３速レンジを汎用域に合わせるみたいな調整かも
妄想だからマジレス勘弁してねｗ

365 ：774RR ：2019/08/15(木) 20:09:11.02 ID:FWP3T1zta.net

>>356

じゃあ
>>327
はウソついたの？

366 ：774RR ：2019/08/15(木) 20:10:10.32 ID:eWbBQ+01a.net

みんな仲良くしようぜ、

367 ：774RR ：2019/08/15(木) 20:12:04.78 ID:eWbBQ+01a.net

とりあえず浜松まで競争したら勝てるよね？

368 ：774RR ：2019/08/15(木) 23:34:50.38 ID:XzPPSRZd0.net

>>365
まず、DCTボタンを押します

369 ：774RR ：2019/08/16(金) 00:04:05.22 ID:JrsJD7A50.net

そして全裸になります

370 ：774RR ：2019/08/16(金) 00:58:55.90 ID:B6881MGo0.net

次に脱いだ服を綺麗に畳みます

371 ：774RR ：2019/08/16(金) 01:54:44.43 ID:8HWRysl70.net

>>365
使い勝手
とは、なにを指しているのか
具体的に書かれていないので
嘘を言ってるとは、断定出来ない。

372 ：774RR ：2019/08/16(金) 02:01:13.84 ID:8HWRysl70.net

車重が200増えると言うのも、意味不明だわ。

373 ：774RR ：2019/08/16(金) 06:24:07.16 ID:YuPp6NS/0.net

>>346

マニュアルでは当たり前だけど
アクセルオフが避けられない。

DCTの良いところは
アクセルオンのままで
ショックがほぼ感じられない事だよ。

374 ：774RR ：2019/08/16(金) 08:44:57.98 ID:edauzFcjd.net

o

375 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:47:56.10 ID:x73D2hDT0.net

じゃあ、スクーターでいいよね

376 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:50:26.73 ID:tfcAbUzra.net

>>375
スクーターはショックあるよ
乗った事ないの？

377 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:51:19.66 ID:dQScki/20.net

PCXとかショック全然感じないわ
セッティング煮詰めてるんだろうな

378 ：774RR ：2019/08/16(金) 18:13:53.10 ID:YDtE7ECoa.net

燃料計が赤になっても10lちょいしか入らない。

379 ：774RR ：2019/08/16(金) 18:45:04.48 ID:i6MGqsxE0.net

（150の）スクーターは軽い安い遅い。23区内は楽
NCの重さがキツくなったら買いたい

380 ：774RR ：2019/08/16(金) 19:57:10.35 ID:Fg4Ejq730.net

>>378
俺の感覚だとＮＣの燃料計の表示はこんな感じだ。

・目盛１減→３．５Ｌ消費
・目盛２減→６．２Ｌ消費
・目盛３減→８．０Ｌ消費

目盛４減（赤表示）時は取説で確か１０．８Ｌだったおぼえがある。

381 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:02:43.38 ID:7aQeDKF/0.net

フロントのドラレコどこに付けてる？
馴染む取付箇所が無くて困る

382 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:05:51.68 ID:QslakEgj0.net

点滅してしばらく走ってセルフで現金ハイオクで
２０００円入れて満タンしてお釣りが来るってのはいいね
１１Lはいったことまだない　ほんとに１４Lなのかと思うね
点滅の先に目安がないのに３Lも余裕あると
１００キロ走れそうだが試す勇気がないｗ

383 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:28:32.54 ID:z3KDOvqwM.net

これハイオクのエンジンだったっけ…？
ドラレコ今度付ける予定だけど付けづらいのか
最悪フロントはハンドル周りに取り付けになるのかなぁ

384 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:35:34.13 ID:89gQ8XLr0.net

これにクランプでつけたらいいやん
https://i.imgur.com/ljIfqBR.jpg

385 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:36:40.78 ID:+07UosZ20.net

このバイクにハイオク入れるとかもうね

386 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:39:50.66 ID:QslakEgj0.net

>>383
SかXか書かないとレスしにくいｗ
ハイオクは趣味
ドラレコはキジマのカメラ２個付きをSに付けて
前方カメラはスクリーン外したらスペースがある（純正ETCアンテナ取り付け場所）
本体はメットインの中電源も近いしSD抜かれる心配も減る
後部はナンバー用ボルト利用してステー取り付け

387 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:55:49.34 ID:7aQeDKF/0.net

スペース有ったのか外してみるわｔｈｘ
ドラレコ本体は今メットイン内あるけど中が暑すぎて負荷が大きそう
これも移動かな

388 ：774RR ：2019/08/16(金) 21:48:34.02 ID:B6881MGo0.net

有人スタンド行ったら大抵こっちがなにか言う前に「ハイオクでよろしいでしょうか？」って言ってくるよね

389 ：774RR ：2019/08/16(金) 22:16:16.71 ID:B6881MGo0.net

>>387
ドラレコはカメラ別体なら余裕で入る。アクションカムでも防水ケースなしなら余裕で入るぞ
雨はいらないから特に問題はない

ただ、純正スクリーンだとちょうどカメラの位置にHONDAのステッカーが来て前映らないから工夫は必要だよ

390 ：774RR ：2019/08/16(金) 22:37:28.62 ID:Y7P71AHSp.net

スクリーン裏は逆光や斜光で乱反射するかし、カメラのホコリとスクリーンのホコリ手入れしないと映りにかなり影響あるからオススメしないな
もともとスクリーンは傷入るもんだし
ハンドル高さより見た目悪くてもアイポイント高めにつけた方が役にたつよ

391 ：774RR ：2019/08/17(土) 05:00:58.19 ID:6oGgRhcw0.net

>>385
セルフでタッチパネルに間違って触れちゃって、めんどくさいからハイオク入れたことあるけど、有意に燃費よかった（差額はでないけど）。

392 ：774RR ：2019/08/17(土) 06:01:31.42 ID:wtYElcVHp.net

フューエルワン入れる時はハイオク

393 ：774RR ：2019/08/17(土) 07:27:37.96 ID:Bc9zLhl1d.net

o

394 ：774RR ：2019/08/17(土) 09:43:51.85 ID:exGH7zD00.net

ハイオク入れてるけど燃費は変わらない。
レギュラーとの違いはレギュラーよりも低回転で粘るのと微振動が減るだけ。

395 ：774RR ：2019/08/17(土) 10:45:30.71 ID:sS0sxOzq0.net

ハイオクも添加剤も試しに入れてみっか
暑過ぎて仕事の日も休みもクーラーのきいた部屋から出る気がしないけど

396 ：774RR ：2019/08/17(土) 14:25:56.43 ID:Y8vLHebwM.net

メーカーより自分が正しいと思ってる人達

397 ：774RR ：2019/08/18(日) 02:42:03.48 ID:k1G3Z+Ena.net

今日3台見たな
鳥取だぞここ

398 ：774RR ：2019/08/18(日) 02:47:07.71 ID:V3E7fA250.net

o

399 ：774RR ：2019/08/18(日) 06:23:14.97 ID:KmZ/iXbS0.net

>>352
自演乙
MTとDCTでスレ分けする必要なし
大した伸びも無いし面倒くさくなる。

400 ：774RR ：2019/08/18(日) 09:12:22.05 ID:teM2Yi6R0.net

ドリームの折り込みチラシにＮＣが載ってなかった

401 ：774RR ：2019/08/18(日) 09:13:50.11 ID:teM2Yi6R0.net

途中送信スマン
やはりモデルチェンジがあるのか

402 ：774RR ：2019/08/18(日) 09:24:16.84 ID:WpxaxrJU0.net

CBR1000RRなどは特許を取れてるようだけど
NC関連の特許という話はないような
拾ってこないだけかもしれないが
構図的変更革新的技術の投入はないみたいね
デザイン変更と新型他車のパーツ流用で値段据え置き期待ｗ