【低燃費】NC750/700XSインテグ Part77【MT/DCT】

1 ：774RR ：2019/07/28(日) 21:52:08.03 ID:bSYfHOkW0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────

■ホンダ公式NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/

■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/

■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ

■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

■FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/

前スレ
【低燃費】NC750/700XSインテグ Part76【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559571990/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

328 ：774RR ：2019/08/14(水) 15:03:41.13 ID:buDN/Hv7M.net

釣りなんだろうがセローのどの辺にカブ要素あるんだろ
確かに中国製カブよりは耐久性ありそうだけどさ

329 ：774RR ：2019/08/14(水) 15:07:10.12 ID:fP7nAwKb0.net

NCはちょっと油断したら倒しちゃうくらいには重いしカブ感はない
逆にクロスカブまでなら取り回しでバランス崩しても自転車並みに楽々立て直せるでしょ

330 ：774RR ：2019/08/14(水) 16:12:01.78 ID:+GDDUkM90.net

>>324　タイヤ細いのに変えてハンドル幅広げるとF750GSっぽくなるかな？
タイヤは今のNCより細い方が好きだな

331 ：774RR ：2019/08/14(水) 17:50:11.29 ID:Ka5wSUd3M.net

チェーンのメンテしてたらリアのあの角材。
コストダウン感じる。

332 ：774RR ：2019/08/14(水) 18:00:52.81 ID:Lv3kF2SC0.net

実際、お買い得なプライスなんだから納得してる

ブレーキディスクの板取りの工夫とか、部品の調達方法とか、同じエンジニアとしてすごく共感出来るけどね

コスト考えずに突き詰めた商品もありだとはおもうけど、こういうクレバーなものづくりも結構ロマンを感じる

333 ：774RR ：2019/08/14(水) 18:06:37.66 ID:eHvcI4UQ0.net

タイヤは細くてもいいと思うな

334 ：774RR ：2019/08/14(水) 20:08:04.99 ID:kCHMJhXNa.net

>>327
スクーターの遠心クラッチは使いにくい

335 ：774RR ：2019/08/14(水) 23:25:33.53 ID:KAyver8Kp.net

アクセルひねってクラッチ繋がるまでブレーキ握ってりゃなんでもないだろ

336 ：774RR ：2019/08/15(木) 02:57:08.00 ID:DLgnTEuj0.net

>>335
そのタイムラグの消し方教えて

337 ：774RR ：2019/08/15(木) 04:23:19.23 ID:DaS3UvVe0.net

o

338 ：774RR ：2019/08/15(木) 07:11:59.15 ID:sVEZjDSd0.net

>>336
クラッチスプリングをギリギリまで柔らかくする

339 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:19:39.98 ID:NpxVJTOLp.net

>>336
坂道発進と同じ
ブレーキ握ってアクセルひねって駆動が繋がって少し動いたらブレーキ離してアクセル全開ロケットスタートするだけ
2stだったらだるま屋事件になるからよろしく

340 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:21:54.95 ID:jWlr6+K10.net

下手な奴の手動クラッチよりも、遠心の方が上手だよなw

341 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:24:09.16 ID:NpxVJTOLp.net

クラッチスプリングやウェイトの話までなるならスレチなー

342 ：774RR ：2019/08/15(木) 08:40:32.44 ID:0MwMuJo70.net

DCTって変速時にカチャカチャ音するらしいが変速ショックはどうなんですか

343 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:00:52.23 ID:3d/ejuVr0.net

変速ショックはほぼ無し

344 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:18:30.73 ID:Z10Kevif0.net

慣れるとブンと吹かして前に出てアクセル戻すとギアが上がり
ブレーキをちょんとかけるとギアが下がるというリズムが身に付くね
もちろん強くアクセル開けるとギアが下がって急加速もできる
高速で長く加速するとギアの変わり目に気づくが
体を起こしたり寝せたりしてバイクの加減速を感じる程度

マニュアル操作のボタンを下げ続けてもレブリミッターで
ギアが入らないし上げ過ぎて失速にもならない良く出来てるよ
学習機能もあるとか検証はできてないｗ

345 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:29:16.46 ID:jWlr6+K10.net

4→5は意識してないと変速されたこと自体気づかないくらいスムースだよね

346 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:33:15.24 ID:J3LJfmxA0.net

丁寧に運転すれば当然MTでも普通に変速ショックゼロで走れるからな？

347 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:36:16.75 ID:jWlr6+K10.net

>>346
DCTの話をしてるだけなので
MTとの優劣とかマウントとらなくていいから。

348 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:46:03.89 ID:J4xx5Arca.net

次スレからDCTとMTスレ分けるか
MT野郎がうざいしNCでMT選ぶやつキショイし

349 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:49:50.33 ID:cNwDyHfq0.net

俺は７００Ｘのマニュアル車乗りだが、過去にＤＣＴのオーナーさん４人に話しを聞いたのだが、
ＤＣＴの悪口は全く聞かなかった。みんなベタ褒めだった。燃費も俺のとほとんど一緒だった。
完成度の高さが感じられる。

350 ：774RR ：2019/08/15(木) 09:52:19.70 ID:Z10Kevif0.net

別けたら余計荒らすしIPつけて過疎るし
気に入らないレスはNGしてよｗ

351 ：774RR ：2019/08/15(木) 10:02:31.41 ID:vmifxOzId.net

>>342
DCTの駆動力伝達グラフみたいなの公表されてなかったっけ？

ショックが全くないわけではないよ、カシャカシャ音はする。

でも5速から6速はほとんどわからないレベルにスムーズにシフトチェンジしてくる。

352 ：774RR ：2019/08/15(木) 10:28:28.16 ID:J3LJfmxA0.net

>>347-348
な、面白いぐらい一瞬で食いついてくるだろ？

353 ：774RR ：2019/08/15(木) 10:32:42.61 ID:ZUcVAK2ha.net

>>352
やっぱりスレ分けないとダメだな
こいつら自分がスレ荒らしてる認識が皆無だ

354 ：774RR ：2019/08/15(木) 11:56:13.39 ID:qDQwm/Go0.net

辛口ｻｻｸｯﾃﾛ氏はどこに行ったの？

355 ：774RR ：2019/08/15(木) 12:10:11.01 ID:FWP3T1zta.net

>>339
「駆動が繋がって少し動いたら」
この間の時間を無くす方法を教えてください
なかなか伝わらない

356 ：774RR ：2019/08/15(木) 12:23:08.02 ID:3d/ejuVr0.net

仕組み上、その時間を無くすのは無理。

357 ：774RR ：2019/08/15(木) 16:05:29.22 ID:O4fn16B20.net

nc750のフルモデルチェンジ　850になるらしいね　そんなんよりシート変えてくれ

358 ：774RR ：2019/08/15(木) 18:34:06.28 ID:l6vxUsfUM.net

ncのシートにもポジションにも満足してるけどこれから新車買うとLD仕様しかないのが心配だな

359 ：774RR ：2019/08/15(木) 18:49:39.21 ID:Z10Kevif0.net

４気筒の廃番フラッグとCBR1000RRの新型の噂とか
来年に向けてHONDAラインナップが大幅に変わりそうでウキウキが止まらない

360 ：774RR ：2019/08/15(木) 18:52:04.86 ID:YhgnHpQc0.net

>>358
今の所はインナーチューブなどの長さが同じだからいくらかパーツ揃えれば元に戻せるぞ
マイナーチェンジ入ったらわからん

361 ：774RR ：2019/08/15(木) 19:00:07.71 ID:IzosZGe+M.net

>>360
逆LD化可能なのか
盗まれるかぶつけられるかして保険が効いたら試してみるわ

362 ：774RR ：2019/08/15(木) 19:08:46.07 ID:gvEuEgqea.net

>>305
いいねアルト４８万円みたいで。

363 ：774RR ：2019/08/15(木) 19:18:23.76 ID:BOTJRkZEM.net

MTとDCTでスプロケの歯数が違うみたいだけど、何でなんだろ。

364 ：774RR ：2019/08/15(木) 19:48:01.12 ID:Z10Kevif0.net

https://mtc.greeco-channel.com/honda/nc750s-2_gear/
これいじれる人は整備士レベルだよね
DCTはこだわらなくても加速も燃費もいいから最適ギアでで走るのかも　
MTの６速はちょっと忙しい気がするから
３速レンジを汎用域に合わせるみたいな調整かも
妄想だからマジレス勘弁してねｗ

365 ：774RR ：2019/08/15(木) 20:09:11.02 ID:FWP3T1zta.net

>>356

じゃあ
>>327
はウソついたの？

366 ：774RR ：2019/08/15(木) 20:10:10.32 ID:eWbBQ+01a.net

みんな仲良くしようぜ、

367 ：774RR ：2019/08/15(木) 20:12:04.78 ID:eWbBQ+01a.net

とりあえず浜松まで競争したら勝てるよね？

368 ：774RR ：2019/08/15(木) 23:34:50.38 ID:XzPPSRZd0.net

>>365
まず、DCTボタンを押します

369 ：774RR ：2019/08/16(金) 00:04:05.22 ID:JrsJD7A50.net

そして全裸になります

370 ：774RR ：2019/08/16(金) 00:58:55.90 ID:B6881MGo0.net

次に脱いだ服を綺麗に畳みます

371 ：774RR ：2019/08/16(金) 01:54:44.43 ID:8HWRysl70.net

>>365
使い勝手
とは、なにを指しているのか
具体的に書かれていないので
嘘を言ってるとは、断定出来ない。

372 ：774RR ：2019/08/16(金) 02:01:13.84 ID:8HWRysl70.net

車重が200増えると言うのも、意味不明だわ。

373 ：774RR ：2019/08/16(金) 06:24:07.16 ID:YuPp6NS/0.net

>>346

マニュアルでは当たり前だけど
アクセルオフが避けられない。

DCTの良いところは
アクセルオンのままで
ショックがほぼ感じられない事だよ。

374 ：774RR ：2019/08/16(金) 08:44:57.98 ID:edauzFcjd.net

o

375 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:47:56.10 ID:x73D2hDT0.net

じゃあ、スクーターでいいよね

376 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:50:26.73 ID:tfcAbUzra.net

>>375
スクーターはショックあるよ
乗った事ないの？

377 ：774RR ：2019/08/16(金) 17:51:19.66 ID:dQScki/20.net

PCXとかショック全然感じないわ
セッティング煮詰めてるんだろうな

378 ：774RR ：2019/08/16(金) 18:13:53.10 ID:YDtE7ECoa.net

燃料計が赤になっても10lちょいしか入らない。

379 ：774RR ：2019/08/16(金) 18:45:04.48 ID:i6MGqsxE0.net

（150の）スクーターは軽い安い遅い。23区内は楽
NCの重さがキツくなったら買いたい

380 ：774RR ：2019/08/16(金) 19:57:10.35 ID:Fg4Ejq730.net

>>378
俺の感覚だとＮＣの燃料計の表示はこんな感じだ。

・目盛１減→３．５Ｌ消費
・目盛２減→６．２Ｌ消費
・目盛３減→８．０Ｌ消費

目盛４減（赤表示）時は取説で確か１０．８Ｌだったおぼえがある。

381 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:02:43.38 ID:7aQeDKF/0.net

フロントのドラレコどこに付けてる？
馴染む取付箇所が無くて困る

382 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:05:51.68 ID:QslakEgj0.net

点滅してしばらく走ってセルフで現金ハイオクで
２０００円入れて満タンしてお釣りが来るってのはいいね
１１Lはいったことまだない　ほんとに１４Lなのかと思うね
点滅の先に目安がないのに３Lも余裕あると
１００キロ走れそうだが試す勇気がないｗ

383 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:28:32.54 ID:z3KDOvqwM.net

これハイオクのエンジンだったっけ…？
ドラレコ今度付ける予定だけど付けづらいのか
最悪フロントはハンドル周りに取り付けになるのかなぁ

384 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:35:34.13 ID:89gQ8XLr0.net

これにクランプでつけたらいいやん
https://i.imgur.com/ljIfqBR.jpg

385 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:36:40.78 ID:+07UosZ20.net

このバイクにハイオク入れるとかもうね

386 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:39:50.66 ID:QslakEgj0.net

>>383
SかXか書かないとレスしにくいｗ
ハイオクは趣味
ドラレコはキジマのカメラ２個付きをSに付けて
前方カメラはスクリーン外したらスペースがある（純正ETCアンテナ取り付け場所）
本体はメットインの中電源も近いしSD抜かれる心配も減る
後部はナンバー用ボルト利用してステー取り付け

387 ：774RR ：2019/08/16(金) 20:55:49.34 ID:7aQeDKF/0.net

スペース有ったのか外してみるわｔｈｘ
ドラレコ本体は今メットイン内あるけど中が暑すぎて負荷が大きそう
これも移動かな

388 ：774RR ：2019/08/16(金) 21:48:34.02 ID:B6881MGo0.net

有人スタンド行ったら大抵こっちがなにか言う前に「ハイオクでよろしいでしょうか？」って言ってくるよね

389 ：774RR ：2019/08/16(金) 22:16:16.71 ID:B6881MGo0.net

>>387
ドラレコはカメラ別体なら余裕で入る。アクションカムでも防水ケースなしなら余裕で入るぞ
雨はいらないから特に問題はない

ただ、純正スクリーンだとちょうどカメラの位置にHONDAのステッカーが来て前映らないから工夫は必要だよ

390 ：774RR ：2019/08/16(金) 22:37:28.62 ID:Y7P71AHSp.net

スクリーン裏は逆光や斜光で乱反射するかし、カメラのホコリとスクリーンのホコリ手入れしないと映りにかなり影響あるからオススメしないな
もともとスクリーンは傷入るもんだし
ハンドル高さより見た目悪くてもアイポイント高めにつけた方が役にたつよ

391 ：774RR ：2019/08/17(土) 05:00:58.19 ID:6oGgRhcw0.net

>>385
セルフでタッチパネルに間違って触れちゃって、めんどくさいからハイオク入れたことあるけど、有意に燃費よかった（差額はでないけど）。

392 ：774RR ：2019/08/17(土) 06:01:31.42 ID:wtYElcVHp.net

フューエルワン入れる時はハイオク

393 ：774RR ：2019/08/17(土) 07:27:37.96 ID:Bc9zLhl1d.net

o

394 ：774RR ：2019/08/17(土) 09:43:51.85 ID:exGH7zD00.net

ハイオク入れてるけど燃費は変わらない。
レギュラーとの違いはレギュラーよりも低回転で粘るのと微振動が減るだけ。

395 ：774RR ：2019/08/17(土) 10:45:30.71 ID:sS0sxOzq0.net

ハイオクも添加剤も試しに入れてみっか
暑過ぎて仕事の日も休みもクーラーのきいた部屋から出る気がしないけど

396 ：774RR ：2019/08/17(土) 14:25:56.43 ID:Y8vLHebwM.net

メーカーより自分が正しいと思ってる人達

397 ：774RR ：2019/08/18(日) 02:42:03.48 ID:k1G3Z+Ena.net

今日3台見たな
鳥取だぞここ

398 ：774RR ：2019/08/18(日) 02:47:07.71 ID:V3E7fA250.net

o

399 ：774RR ：2019/08/18(日) 06:23:14.97 ID:KmZ/iXbS0.net

>>352
自演乙
MTとDCTでスレ分けする必要なし
大した伸びも無いし面倒くさくなる。

400 ：774RR ：2019/08/18(日) 09:12:22.05 ID:teM2Yi6R0.net

ドリームの折り込みチラシにＮＣが載ってなかった

401 ：774RR ：2019/08/18(日) 09:13:50.11 ID:teM2Yi6R0.net

途中送信スマン
やはりモデルチェンジがあるのか

402 ：774RR ：2019/08/18(日) 09:24:16.84 ID:WpxaxrJU0.net

CBR1000RRなどは特許を取れてるようだけど
NC関連の特許という話はないような
拾ってこないだけかもしれないが
構図的変更革新的技術の投入はないみたいね
デザイン変更と新型他車のパーツ流用で値段据え置き期待ｗ

403 ：774RR ：2019/08/18(日) 10:15:28.59 ID:OF4vmEM00.net

motoGPじゃV4エンジン使ってるけど市販車は直4が売れるんだよね
等間隔爆発の甲高い音が良いのかな？俺はマルチエンジンに興味ないけど

404 ：774RR ：2019/08/18(日) 11:19:06.01 ID:xcyl1Uob0.net

>>403
V4はコストかかるしお股も熱々になるし、いろいろ大変そうではある

405 ：774RR ：2019/08/18(日) 11:23:55.42 ID:qQIy8KHb0.net

N時にギアポジ表示無しにするんじゃなくせめて-とかにしてほしかった

406 ：774RR ：2019/08/18(日) 15:24:22.19 ID:OF4vmEM00.net

>>404　夏の股火鉢は嫌だよね。CBRも熱そうだけど？NCは熱くなくていい
レースはお金度外視だもんね。最近はマルケスの腕で勝ってるけど。ドカのV4も速い
>>405　気になっちゃう？

407 ：774RR ：2019/08/18(日) 15:49:57.23 ID:mdklEbvv0.net

リアのプリロード調整をやろうと思うんだが
注意点等ある？

道路の継ぎ目やコーナーの跳ねる感覚が
馴染めなくて。

408 ：774RR ：2019/08/18(日) 16:01:59.93 ID:WpxaxrJU0.net

>>407
はねるなら硬めに１段づつ

409 ：774RR ：2019/08/18(日) 16:06:55.71 ID:WpxaxrJU0.net

書きそびれたｗセンタースタンド立てたら軽く動くよ
工具に入ってるのはすべるから気をつけてね

410 ：774RR ：2019/08/18(日) 17:12:30.94 ID:mdklEbvv0.net

>>408

アドバイスありがとー（^人^）

跳ねると書いたけど段差とかのショックがダイレクトに
くるんだ。
それをマシに出来ないかとおもったんだが
硬くする方てことは4にする（標準が3）でおけ？

センタースタンド付けた所だからありがたい情報です！

411 ：774RR ：2019/08/18(日) 17:33:13.12 ID:WpxaxrJU0.net

要領がわかったらどこでも簡単にいじれるレベルだから
いろいろ試されたらどうでしょうか表現が難しいですよねｗ
S乗り９０キロは４でバッチリ好みですｗ

412 ：774RR ：2019/08/18(日) 17:44:35.71 ID:mdklEbvv0.net

>>411

了解ですっ！
ありがとうございましたー！（^人^）

413 ：774RR ：2019/08/18(日) 18:09:30.67 ID:UTCyFp8e0.net

XL のジェットヘルメットはメットインスペースに入りますかね？
SHOEI の J-Force4 とか
OGK Kabuto の EXCEED とか

414 ：774RR ：2019/08/18(日) 18:10:58.03 ID:QIvHt2AU0.net

ツバがないものなら多分入る

415 ：774RR ：2019/08/18(日) 19:07:08.91 ID:rHD/zEHL0.net

現行nc750xにogkカムイ3はxlサイズがインカム付きで入ったけど本当にギリギリだった
あとncも型式によってラゲッジのサイズ若干違うから結局実際に試すのがベスト

416 ：774RR ：2019/08/18(日) 20:10:56.22 ID:yDmddNLt0.net

７００Ｘだけど、ＸＬのフルフェイスがすっぽり入ってあとはウェスが入るくらい。

417 ：774RR ：2019/08/18(日) 21:26:25.09 ID:qQIy8KHb0.net

エアロブレード5XL使ってるけどインカム付きでなんて到底無理なんだが

418 ：774RR ：2019/08/18(日) 22:33:29.80 ID:vda8D/Tfp.net

SENA対応のショウエイのならワンチャン？

もっとインカムメーカーもヘルメットメーカーと共同開発して欲しいわ

419 ：774RR ：2019/08/18(日) 22:54:34.33 ID:Q0iBe8Ta0.net

>>413
Arai MZ のXLは入るよ
すまんが他のジェットは分からん

420 ：774RR ：2019/08/18(日) 23:32:56.99 ID:rHD/zEHL0.net

スレチだけど令和なんだしイヤホン部分は配線最適化したメット内蔵にして、
インカム・アクションカム取り付けステーは共通規格にしてほしいよな

421 ：774RR ：2019/08/19(月) 01:05:19.85 ID:3FVJ1EaQ0.net

メットの口元のスペースにマイク付きのBlootoothのレシーバーを両面テープでくっつけて内装にスピーカー仕込んでスマホとペアリングすれば
全部込み３０００円以下で便利なインカムになったわ

422 ：774RR ：2019/08/19(月) 03:53:16.04 ID:0TyGj/BU0.net

o

423 ：774RR ：2019/08/19(月) 08:49:50.88 ID:t2EiMnBI0.net

>>420
ネオテックにすると7割ぐらいはいけるね
セナとコラボして内蔵であるし使ってないけどｗ
取り外しできる蓋にちょっと加工してアクションカメラのステーを作ってボルト締めで
不要な時は蓋を部品で取り寄せて付け替えできるようにしてる
少し心もとないのでカメラ落下防止の紐をつけるｗ

424 ：774RR ：2019/08/19(月) 10:47:01.32 ID:Sj1Hdbbl0.net

純正ETCエンジン直上だからむちゃくちゃ熱いんだけど、ETCカード壊れた人いる？

425 ：774RR ：2019/08/19(月) 10:49:46.11 ID:t2EiMnBI0.net

>>424
壊れたり発火したらリコールが出ると思っているｗ

426 ：424 ：2019/08/19(月) 13:32:12.33 ID:Sj1Hdbbl0.net

>>425
NCを選んでおいて言うのも何だが基本ホンダは信用してない。
前車CB400F(NC47)には冷却水が減るというトラブルが多発した

http://baikuto.doorblog.jp/archives/54766211.html

上の829は俺。
今の所リコールにはなっていない。もう5年も前。怖くなって1年で手放し、
2014式のNC750Sに変えた。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

427 ：774RR ：2019/08/19(月) 17:25:13.45 ID:lo3UHiYl0.net

>>424
今月9〜10日に炎天下の高速を600km近く走ったけど機器もカードも問題ないね。
去年も同じように遠出したけどエラーなし、カードは常にさしっぱ。