【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2019/08/15(木) 11:58:36.44 ID:hOY+ixx30.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559090334/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559438327/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559785356/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 15斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560250190/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 16斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560926343/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 17斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561786300/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 18斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562681001/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 19斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564654936/

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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

728 ：774RR ：2019/08/24(土) 20:02:36.90 ID:vqVz2AEya.net

あのただでえ不自然な露天掘りかガケ崩れみたいになってるタンクカバーを更に削ったのか。

729 ：774RR ：2019/08/24(土) 20:15:27.12 ID:9OVxqCJ6a.net

今日もかっ飛ばしたぜーw
度々、外野ですまないが所詮ネイキッドなのに姿勢とかセパハンに拘るのは何なんだろー？
昔のがいいなら昔の買えばいいし。SSがあって同じポジションのネイキッド出すはずないしw
年寄り頭硬すぎw
MTのセパハンならR1買うわw
酔ったゴメンナサイ

730 ：774RR ：2019/08/24(土) 20:19:43.84 ID:K513Xaqc0.net

所詮ネイキッド？？？

731 ：774RR ：2019/08/24(土) 20:45:28.91 ID:vqVz2AEya.net

>>778
それはネイキッドとかストファイじゃなく
カタナだからだよ。

732 ：774RR ：2019/08/24(土) 20:49:47.76 ID:Re2RrXfpD.net

>>731
未来が見えるのですね

733 ：774RR ：2019/08/24(土) 20:51:53.66 ID:K513Xaqc0.net

仕方ないから778になったら
「カタナってネイキッドですか？　ストファイですか？」
って書いてやるよ
覚えてたらな

734 ：774RR ：2019/08/24(土) 21:22:54.53 ID:Re2RrXfpD.net

>>720
噂のKAWASAKI　4発250　の別バージョンを
アネーロ系で出したら若年層にウケそうな気が

735 ：774RR ：2019/08/24(土) 21:58:05.70 ID:RKP7ssk1M.net

>>734
ヴェルシス250っていうのがあるんですけどぉ

736 ：774RR ：2019/08/24(土) 22:07:14.55 ID:Re2RrXfpD.net

>>735
あら？カブりますね
ロンツー系とチョットそこまでレッツゴー系と
住み分け出来ませんかね？

737 ：774RR ：2019/08/24(土) 22:26:25.91 ID:KMqQaSpc0.net

今日信号待ちで前にいたクラシカルなBMWのライダーがこっち振り向いてサムズアップしてくれたわ
そんな欧米のノリで来られたらうち恥ずかしいわ(///∇///)

738 ：774RR ：2019/08/24(土) 22:27:57.10 ID:gJhbGr9c0.net

親指は下側に向いてなかったそれ？

739 ：774RR ：2019/08/24(土) 22:40:27.30 ID:b0A/jrj7D.net

今NHK総合で矢沢永吉さんがGSX1100Gに乗ってました

740 ：774RR ：2019/08/24(土) 23:02:01.57 ID:luocONSj0.net

>>723
Fブレーキディスク真っ赤で草

741 ：774RR ：2019/08/24(土) 23:09:25.40 ID:QmWLA1S7x.net

このタンクのすり鉢状の穴、酷いね〜
しかもここにコーションラベル貼るんだwww
https://i.imgur.com/b7CzufL.jpg

742 ：774RR ：2019/08/24(土) 23:17:37.10 ID:38kmZsil0.net

そこの窪みも超絶プラスチックなんだよなぁ
雨後は水滴の跡がいっぱいついてそう

743 ：774RR ：2019/08/24(土) 23:27:05.16 ID:JveOy9d1D.net

フロントタイヤの未使用感も泣けますね

744 ：774RR ：2019/08/24(土) 23:46:58.52 ID:KMqQaSpc0.net

>>738
君煽りのセンスないなぁ……

745 ：774RR ：2019/08/25(日) 01:21:32.79 ID:iTryA6pJ0.net

まあ試乗会で数分乗ったら「もういいか」てなるしなぁ
わざわざ高い金出して借りないよね
ツーリングなら他のバイクのほうがいいし…

746 ：774RR ：2019/08/25(日) 02:49:24.32 ID:xeDQTdtl0.net

このバイク特有の乗り味とか楽しさがないとレンタルはしないよね
ガワ変え商品には厳しいよ

747 ：774RR ：2019/08/25(日) 03:33:00.07 ID:SNge/guq0.net

乗りやすい！素晴らしい走行性能！GSXS1000を超えている！
って提灯記事はいうけど、無理があるわ
こんなレビュー書かせるスズキは落ちるとこまで落ちた

748 ：774RR ：2019/08/25(日) 04:55:58.86 ID:cZmZdx+Ta.net

やたら乗りやすいアピールしてるけど
初大型とか初バイクって層を狙ってるのか？

749 ：774RR ：2019/08/25(日) 05:11:56.46 ID:0H+bDPVfD.net

>>748
スズキの人達の誰も彼もが考えていない領域のことを質問するのですか？
バチが当たりますよ

750 ：774RR ：2019/08/25(日) 06:24:07.22 ID:CHMAg0SZ0.net

そもそも　カタナ＝乗り易い　なんて図式は誰も求めてなかったろうに

751 ：774RR ：2019/08/25(日) 06:24:54.00 ID:GcqVrHmjd.net

いや、乗りやすいし乗り味も良い
そこはその通りだと試乗して思う

問題はそこじゃない訳で

752 ：774RR ：2019/08/25(日) 07:13:00.21 ID:VFJZxCARM.net

それくらいしか誉めようがないからね
提灯記事も意外とデザインに関してはコレもあり？って言い方で、○○だから素晴らしい！とか具体的な箇所を示して誉めてない。

753 ：774RR ：2019/08/25(日) 09:31:56.29 ID:UoBbuThy0.net

なんちゅーか「俺が考える刀」ってのがこれをベースに沢山出たら面白いんじゃない

754 ：774RR ：2019/08/25(日) 09:46:40.81 ID:mhbbYFDx0.net

つ[コンセプトは低く長い高速ツアラー]
ガチは隼があるから、より軽くてスリムな奴
ただしGSXSのフレーム流用だと不可能だと思う
一見良さそうなヤンマシ案だが、立体化したところで
正面から見るとハイエースのワイドボディみたいになりそうな予感

755 ：774RR ：2019/08/25(日) 09:53:47.31 ID:JmO3WyfW0.net

>>751
試乗だけではわからんと思うが
乗りにくいよ
買ってみ わかるから

唯一良い点
ヘッドライトのハイビームが明るい、田舎の夜道でも安心だ

756 ：774RR ：2019/08/25(日) 10:00:32.08 ID:mhbbYFDx0.net

フレームをいじると金がかかるからスイングアームだけ延長
着座位置を後にして燃料タンクも前後に伸ばす
シートレールも勿論延長して箱とパニヤに配慮
荷物をくくりつけた際の乗降を考えてテールは水平基調
エアクリ箱が邪魔になるなら燃料タンクはシート下全部を使ってもいい
バッテリーを逆にタンクの中に入れてしまう
フレームとデザイン以外での希望というか妄想はこんなもんだなあ

757 ：774RR ：2019/08/25(日) 10:09:44.26 ID:nA2la6u90.net

>>755
田舎の夜道なんか走ってたらガス欠して動けなくなるわw

758 ：774RR ：2019/08/25(日) 10:35:35.23 ID:JmO3WyfW0.net

>>757
よく気付いたな 賢い

759 ：774RR ：2019/08/25(日) 10:37:13.44 ID:iTryA6pJ0.net

>>756
そんな小手先の事するより
ダウンドラフトをやめる、パイプフレームにして横幅抑える
と根本的なところを新造しないとカタナの長く低くは無理だよ

760 ：774RR ：2019/08/25(日) 10:53:52.90 ID:xozb3JG80.net

今時のリッタークラスでそんな昔のエンジンみたいなの作るわけないじゃん。
排ガス的にもパワー的にも全然メリットがないんだからメーカーはそんな仕事出来ないよ。

761 ：774RR ：2019/08/25(日) 10:58:30.18 ID://11gp2Dp.net

見た目の違い以外はコメント対象が無いので、乗りやすいという
非常に抽象的な褒め方しかできないのか。
あとは空冷刀のきついポジションと19インチの操縦性で
乗りにくいイメージがあったので、払拭する意図で「乗りやすい」と。
提灯記事の横並びなコメントをみると、メーカーからの
ここを褒めてください/ここには触れないで のリストがあるのじゃないかと疑うレベル。

762 ：774RR ：2019/08/25(日) 11:05:23.19 ID:mHGuNPWY0.net

>>761
＞ここを褒めてください/ここには触れないで のリストがあるのじゃないかと疑うレベル。

確実にあるでしょ
12Lタンクのことに触れた記事が不自然なまでに存在しなかったことがその証だよ

763 ：774RR ：2019/08/25(日) 11:16:43.88 ID://11gp2Dp.net

>>760
758は「こうしないと長く低くは物理的に無理だ」と言ってるだけで
具体的にエンジンがどうこうは的外れなレスじゃ無いかと

764 ：774RR ：2019/08/25(日) 11:20:31.95 ID://11gp2Dp.net

>>762
ダメ出し部分はこんな感じですかね？

○タンク容量に触れるのは心外です！
○ハンドル変更ができない点に触れるのは心外です！
○バッテリー位置に(以下略)

765 ：774RR ：2019/08/25(日) 11:51:46.65 ID:mhbbYFDx0.net

>>759
分かってるよ
ただ現実問題としてダウンドラフト吸気は外せないし
あのフレーム幅である以上、タンクからカウルに繋がるラインを再現するためには
どうしてもおデブになるのは避けられない
フレーム新造できれば一番いいんだけどね
勿論自分が上げた小手先の対応がフレーム新造コストを上回るならそっちの方がいいに決まってる
批判のための批判もアレだし、あくまでも現状でのベターって事での自分なりの提案って事で。

766 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:04:39.72 ID:01X/abj9d.net

大昔のバイクと比べりゃ乗りやすいのなんて当たり前の話で、刀のイメージを踏襲しつつ乗りやすくしなければならなかったのにな

767 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:08:29.04 ID:4ij19etWH.net

ほんと、乗りにくいバイクなんて今どき無いのに「乗りやすい乗りやすい」ってそこしか売りがないんかい！と情けなくなる提灯記事だった

768 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:09:56.14 ID:2UkZxMHz0.net

個人的にはデザインは賛否両論あるだろうから仕方ないにしても
バイクとしての機能をないがしろにしたのが残念だわ

769 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:23:49.80 ID:jpNlKX26D.net

個人的にはバイクとしての機能は賛否両論あるだろうから仕方ないにしても
デザインをないがしろにしたのが残念だわ

770 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:36:13.59 ID:2UkZxMHz0.net

そういう意見もあるだろうが
開発者はデザイン優先でかたちにしたって公言してるからな
それでデザインを受け入れられないとなると開発者としては心外だろうな

771 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:37:47.54 ID:xeDQTdtl0.net

ダウンドラフトにするほどパワー求めるバイクじゃないよね
ブランド化したいならデザイン妥協せずスーチャでも積んで吸気レイアウト変えればいいじゃない

772 ：774RR ：2019/08/25(日) 12:51:46.79 ID:kiYqQA5ha.net

そもそもなんだけど、旧刀ってそんなに人気があって売れてたの？
俺、昔の事はしらないからw
旧車マニアは新型なんて買わないだろうし、何なんだw

773 ：774RR ：2019/08/25(日) 13:37:34.63 ID:PoNvNthhD.net

>>770
カタナらしさを求め過ぎているきらいはあります
新機種新名称であったならさして気にならなかったでしょう
KATANAのイメージはカウルとタンクのデザインだけでは出ないと考えます
全体的な流麗さを感じさせてこそのカタナデザインではないでしょうか
デザイン優先ではなくデザイナーの主張を優先
デザイン権の購入を決定した人の主張を優先したような印象があります

774 ：774RR ：2019/08/25(日) 13:59:10.83 ID:q5SjPk/dM.net

あのデザインに決定した判断が残念だということなら同意
社内できちんと設計して欲しかったわ

775 ：774RR ：2019/08/25(日) 14:35:39.07 ID:P9sYPqNh0.net

自分語り発狂おじさん早く戻ってきてくれないかな

776 ：774RR ：2019/08/25(日) 15:58:57.54 ID:5RH5iNc20.net

しかしカスタムはみんなフェンダーアーム外すんだな。
部品作ってるとこ可哀想。
スズキのせいでみんなにいらんと言われる部品作らされて(>_<)

777 ：774RR ：2019/08/25(日) 16:07:45.72 ID://11gp2Dp.net

>>772
81年発売で途中休止を挟んで2000年が最終モデル
これだけ長く売られたモデルはGPZ900Rぐらいだろう。

>>775
おいやめろ

778 ：774RR ：2019/08/25(日) 16:20:18.28 ID:iTryA6pJ0.net

>>775
ふざけんな。ヤメロバカ！

779 ：774RR ：2019/08/25(日) 16:57:09.14 ID:Mo2CFCBia.net

>>776
オーナーさんも普通のフェンレスキットに交換してるし、デザイナーさん面目丸潰れだな。アンチ、擁護、共にアレはダメって共通認識のようだ。

780 ：774RR ：2019/08/25(日) 16:57:49.30 ID:JmO3WyfW0.net

>>775
ﾗｸｯﾍﾟ召喚の呪文 何だっけ？

781 ：774RR ：2019/08/25(日) 17:06:07.33 ID:SNge/guq0.net

海外での売上が今のままなら激安逆輸入車で溢れかえるのも時間の問題
スズキが値引きを許さない中、国内仕様を仕入れてしまった販売店はそれまでに捌けるか
油バン最終やB王と違ってバイクとしての使い勝手が極めて悪いから、旬が過ぎた頃にいくら値下げしても売れにくいだろうしなぁ

782 ：774RR ：2019/08/25(日) 17:20:03.59 ID:IGf9YpTlM.net

海外っても販売不振はヨーロッパでしょ
北米市場はどうなんだろ、アメリカ人ってニンジャとかハヤブサとか日本語のペットネームが好きなイメージ。

783 ：774RR ：2019/08/25(日) 17:23:33.07 ID:SNge/guq0.net

アメリカではそもそも発売すらしてない

784 ：774RR ：2019/08/25(日) 17:24:35.45 ID:mhbbYFDx0.net

>>781
それ。
付加価値抜きで道具としての使い勝手だけで見ると、S1000以下じゃないと捌けそうにないしなあ
国内に溢れかえってる分が一体どうなるのか想像もつかん
30万のninjaSLは買ったけど(1年乗って20万で売れた)、100に近い額を遊びで出す度胸は俺にはないな

785 ：774RR ：2019/08/25(日) 17:46:20.81 ID:CHMAg0SZ0.net

調子に乗り過ぎたってところはV-max1700に似てるかもな

786 ：774RR ：2019/08/25(日) 19:06:24.39 ID:SNge/guq0.net

あれは部品もエンジンも全て専用品だし…やり過ぎの方向が真逆
手抜き過ぎ←→本気出し過ぎ

共通点はタンクが小さいことか

787 ：774RR ：2019/08/25(日) 19:25:36.46 ID:dsHg8mbF0.net

>>776
>>779
俺は換えないけどね
今後絶対にとは言いきれないけどとりあえず今のところは

788 ：774RR ：2019/08/25(日) 19:52:21.40 ID:3UR7C6210.net

>>781
うーむ、ビーキングさんって使い易かったかな？

789 ：774RR ：2019/08/25(日) 20:00:21.83 ID:CHMAg0SZ0.net

まぁ航続距離はマシかな
でも使い勝手はよくなさそうだ

790 ：774RR ：2019/08/25(日) 20:12:55.22 ID:jEIYnzjbM.net

>>781
赤男爵の介入は、赤男爵が判断する適性価格次第じゃないかな
弾は潤沢にある以上、スズキに卸値を下げられたら大損するリスクが。

791 ：774RR ：2019/08/25(日) 20:31:37.23 ID:ugsbjETG0.net

>>785
>>786
Ｖ魔1700は社外タンク出してるパーツ屋さんがあったんだよね
結構売れたようだ

792 ：774RR ：2019/08/25(日) 21:13:02.94 ID:CHMAg0SZ0.net

数百台しか国内に流通してなかったんじゃなかったっけ？
よくアフターパーツ出したもんだ

793 ：774RR ：2019/08/25(日) 21:53:47.09 ID:/q8D+HpfM.net

>>783
マジ？知らんかった
何だかんだ巨大市場なのに、、、
じゃレッドバロンお得意のUS仕様独自買い付けは無しか。

794 ：774RR ：2019/08/25(日) 22:04:38.63 ID:iTryA6pJ0.net

カタナのブランドが通用するのがにほんと欧州だからね
今回は中身が酷すぎてどっちでも売れなかったが

795 ：774RR ：2019/08/25(日) 22:07:36.65 ID:xQtl6/Po0.net

北米は来年発売

796 ：774RR ：2019/08/25(日) 22:59:29.35 ID:2looCpHZD.net

新型カタナがルート66を疾走するカットが想像できず苦しい

797 ：774RR：2019/08/25(日) 23:20:17.82 ID:C7niZeQr0.net

北米は秋でしょう

798 ：774RR ：2019/08/25(日) 23:25:04.26 ID:9FxB7NTO0.net

>>784
車輌価格は150万円やで

799 ：774RR ：2019/08/25(日) 23:42:40.92 ID:V4hNN9gQa.net

韓国ですら発売してんのになんでアメリカで出さないんかな
余りの低クオリティで訴訟起こされる可能性を恐れているのか

800 ：774RR ：2019/08/25(日) 23:49:14.76 ID:2looCpHZD.net

『刀』の購入契約をした　するとあろうことか『麺切り包丁』を送りつけてきた
これは勝てません　100％で負けます　陪審員も即決でしょう

801 ：774RR ：2019/08/26(月) 00:09:31.18 ID:Y2EldC8Ma.net

麺切り包丁は面白くないからやめて？

802 ：774RR ：2019/08/26(月) 02:20:09.18 ID:QaXaGxPX0.net

つまんない

803 ：774RR ：2019/08/26(月) 05:41:37.29 ID:zRgTsE9Y0.net

麺切り包丁みたいに四角くはないしな
細く長い日本刀にも程遠いし
一番近いのは剣鉈かなぁ

804 ：774RR ：2019/08/26(月) 06:19:27.58 ID:w29Dk4nr0.net

Z900みたいに溢れかえるのも嫌だし、俺はありかなと思うね
値段がもう少し安ければ良いけど
部品点数多いし、元から販売目標数少ないから仕方がないか

805 ：774RR ：2019/08/26(月) 06:39:15.52 ID:zRgTsE9Y0.net

その辺走ってても大型二輪だからZ900はそんなには溢れかえっては見えんぞ
レブルの出現率は凄まじいが

806 ：774RR ：2019/08/26(月) 06:54:29.77 ID:Le5Qn4meM.net

レブルこんなに多い？
ニダボとＶストならよく見るわ
カタナは未だショップ以外見かけず

807 ：774RR ：2019/08/26(月) 06:58:30.15 ID:lp6x1pzQp.net

あふれかえるほどバイク自体売れていない
ちょっと見かけたらあふれかえってるっていうのやめなよ

808 ：774RR ：2019/08/26(月) 07:02:52.28 ID:4r1c3zt0M.net

道の駅とかだと溢れかえってるとこもありそう
街中だとバイク自体少ないね

809 ：774RR ：2019/08/26(月) 07:06:18.99 ID:lp6x1pzQp.net

針とかで見かけただけで「あふれかえってる」
ねーわw

810 ：774RR ：2019/08/26(月) 07:17:37.19 ID:g1pZduFfM.net

昨日ツーリング行ったけど１台も見なかったな、道の駅にも居なかった。

811 ：774RR ：2019/08/26(月) 07:26:42.07 ID:zRgTsE9Y0.net

とりあえず新型カタナよりデトマソ・パンテーラの方が見かける

812 ：774RR ：2019/08/26(月) 07:44:48.47 ID:4n3LpOqVa.net

>>671
走行6kmや10kmの中古は草
どうみても新車やん
シートのビニール被せたままだし

813 ：774RR ：2019/08/26(月) 08:03:37.89 ID:mNwHwDkpD.net

>>801
>>802
>>803
『麺切り包丁』ダメですか？
『中華包丁』とか『前挽きノコギリ』もダメ？

814 ：774RR ：2019/08/26(月) 08:09:18.48 ID:zRgTsE9Y0.net

そもそもあの格好では刃物なイメージではないわな

815 ：774RR ：2019/08/26(月) 08:18:04.13 ID:EPFkB//eD.net

『オオクワガタ』『ミジンコ』『ゾウミジンコ』あたりかなぁ？

816 ：774RR ：2019/08/26(月) 08:21:50.85 ID:zRgTsE9Y0.net

アメリカン用のロボットハンドルみたいなのを採用した時点で
なんとも形容し難い格好になってしまってるからなぁ

817 ：774RR ：2019/08/26(月) 08:48:02.47 ID:doUq+zPlD.net

工業用ハンドル

818 ：774RR ：2019/08/26(月) 08:48:47.35 ID:qBamgL6yM.net

バロンで新車観た。好きな人には悪いが、俯瞰で観てかっこ悪いわ……。

150万弱のタグ付いてたけど、スイングアームナンバーからノーマルステー戻しとか、スクリーン装着とかすると、乗り出し幾らするのよ？って思う。

隣にはZ900が120万で売約済で並んでたけど、当然の結果だわな…。と感じた。

819 ：774RR ：2019/08/26(月) 09:35:21.62 ID:7Ef3nD6FH.net

スズキ二輪のトップにはカワサキの様に自社のブランド戦略とか世界観何か全く無いんだろうな…。

GSX-RにしろVストにしろすっかり他メーカーのライバル車に埋もれて存在感無いし。
隼以外はひたすら全クラス、程々高性能なバイクを他社より安く売る事しか存在意義が無くなるわな。
ブランド戦略を立て直さないと、遠く無い将来に撤退だわ…。

820 ：774RR ：2019/08/26(月) 09:36:30.30 ID:ESF24FRNa.net

そのブランド戦略の先鋒がこのカタナだったんだよ…！

821 ：774RR ：2019/08/26(月) 09:37:56.87 ID:buR4q35a0.net

何が起きるかわからんけどな
少し前までカワサキがトップメーカーになるなんて思いもしなかったよ

822 ：774RR ：2019/08/26(月) 09:48:09.88 ID:F0Nw2fnuM.net

このカタナがスズキの立派な戦略なら
東京タワーとかも復活しそう

823 ：774RR ：2019/08/26(月) 09:48:53.04 ID:hoTg+F3i0.net

でもツーストレプリカ全盛期に楔を打ったのはカワサキだったからな
ニンジャで250の人口を掘り起こしたのもカワサキ
要所要所でカワサキは先んじてるんだよ

824 ：774RR ：2019/08/26(月) 10:16:14.63 ID:AUy1RhMja.net

>>818
男爵も値引き始めたのか
値下げ競争始まるかな…

825 ：774RR ：2019/08/26(月) 10:43:42.35 ID:iUGLdNnca.net

販売力を考えるとホンダ、ヤマハのツートップは変わらないけど、商品の魅力や戦略を見ると最近のカワサキは勢いあるもんな、４輪で言うとマツダみたいな
スズキは完全に置いてきぼり、カタナみたいな明らかな失敗バイクをマスコミまで使って推してるようじゃ・・

826 ：774RR ：2019/08/26(月) 11:04:21.71 ID:NpzY4dNz0.net

>>819
カワサキの話だけど、あそこはふた昔ほど前に元マツダで初代ロードスターやユーノス500を手がけた田中俊治さんって人をデザイン部のトップに呼んで、ガラッと様変わりしたね。その人の監修した最初の作品がZ1000だ。

田中さんはデザイナー陣に、とにかくカワサキらしさとは何かを考え抜かせてトライ＆エラーを繰り返させ鍛え抜いたってさ。
モデラーも欧州のポルシェなんかで働いてた腕利きを囲い込んで質の向上に努力を惜しまなかったらしい。これはケイテックからデザイン系の学校に説明会で来た方から聞いたのでフカシやガセではないと思う。

スズキは4輪のほうはハスラーやったり、元アウディの和田さんを非公式にアルトの原案に呼んだりして質がグッと上がったけど、最近の2輪はいかんね。
ケチ、使いまわし、ガワ換え、技術がない事への言い訳、やれなかった事への自己弁護しかない。作る気もない特許図面ばっか量産してるイメージ。

827 ：774RR ：2019/08/26(月) 11:48:29.10 ID:BdGuIk9sa.net

GSX-R250とかリカジョンとかも名前だけで終わりそうだしな…

828 ：774RR ：2019/08/26(月) 12:11:43.64 ID:QBqlotze0.net

此処へ来て僕は如何に新カタナが嫌いかをしつこく叫んでも嬉しくなかろうに？