【YAMAHA】 MT-07　part59 【軽量ミドルツイン】

1 ：774RR ：2019/08/16(金) 22:08:00.16 ID:5YvKgdbP0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

ヤマハ公式製品サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-07/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-07.aspx

前スレ
【YAMAHA】 MT-07　part5 【軽量ミドルツイン】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558756209/


次スレは>>960が宣言の上立ててください

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661 ：774RR ：2019/10/03(木) 13:37:43.07 ID:Sr1PGUbE0.net

>>654
その賃金は凄いね、徒歩通勤サイコーも賛成。でも賃料引いて21万はどうだろ？30半ばでサラリーマン最後の頃はちょっと超えてたよ、家のローンだけだったから。通勤は車で20分近く掛けてたけど。

662 ：774RR ：2019/10/03(木) 13:39:03.76 ID:mayb8cwR0.net

こいつなんか一人で発狂しだしたぞ…怖ぇ…

663 ：774RR ：2019/10/03(木) 13:55:35.29 ID:CRpaqQzEd.net

黙って嵐が過ぎ去るのを待つしかない

664 ：774RR ：2019/10/03(木) 15:25:39.34 ID:Dw68MCQ3a.net

愛知県なら夢でもないかな。
車2台とバイク駐車場付き戸建てに住んで通勤は電車か車かバイクで30分以内で年収1千万前後の生活。
田舎ではあるが。

665 ：774RR ：2019/10/03(木) 15:32:08.26 ID:AncccKBLM.net

田舎の方がバイクは楽しいだろ

666 ：774RR ：2019/10/03(木) 15:34:32.61 ID:YtDDnmK+0.net

田舎者でどっち向いても快走路だから燃費30km/Lは当たり前

667 ：774RR ：2019/10/03(木) 15:35:01.47 ID:r0pkGjOX0.net

知り合いが本州の端っこのほうに住んでるが
ジジババの乗用車が耕運機並みのスピードで走ってて
それはそれで逆に怖いと言っていたな

668 ：774RR ：2019/10/03(木) 15:36:08.06 ID:Kie1DPHh0.net

つまり都会と田舎の境目あたりが最強ってことだな
相模原とか

669 ：774RR ：2019/10/03(木) 16:36:19.44 ID:Fi+vSlFkM.net

静岡をツーリングで通ると名所が割と近くて羨ましいと思う

670 ：774RR ：2019/10/03(木) 17:34:27.51 ID:T45pP4uId.net

>>668
東京都は都会だろ

671 ：774RR ：2019/10/03(木) 20:51:05.51 ID:iqew1gbZM.net

貧乏バイクに相応しいな

672 ：774RR ：2019/10/04(金) 05:35:00.18 ID:l0uink/L0.net

相模原東京じゃないよ
市街部抜ければ快走路ではあるが…

673 ：774RR ：2019/10/04(金) 13:22:18.79 ID:2yESNRM90.net

時間とれたからユーザ車検リベンジしたら通った
最初に検査場でCOが4.8と言われて後日YSPに測定してもらったら2.6で余裕のセーフ
念の為アイドリングを薄くしてもらって車検場で再検査したら2.7でセーフ
4.8という数字は誤差でブレる範囲を遥かに超えてるので最初の検査は測定方法が悪かったんだと思う(検査員はかなり不慣れな様子だった)
プラナスのマフラーは純正マフラーと同じメーカーが作ってるし換装して1000kmくらいしか走ってないからこれが原因ではないと思う
ECUは書き換えたけど車検対応の書き換えなのでアイドリング付近は一切ノータッチとのこと
費用は
自賠責11520円
光軸調整1000円
重量税+自動車税5500円
再検査料1300円
計19320円でした
すんなりいけばザックリ18000円ですね
これから受ける人の参考になれば

674 ：774RR ：2019/10/04(金) 13:32:55.83 ID:n47z+/qUa.net

だから最初っから皆いってたやないかい

675 ：774RR ：2019/10/04(金) 13:37:49.43 ID:/K7pSPNxa.net

いいね、参考になりますよ

676 ：774RR ：2019/10/04(金) 13:47:22.80 ID:SsW43nMb0.net

金を使って企業にまかす
コネをつかって飯代くらいでやってくれる人にまかす
腕をふるい自分でやる

>>673でかかる経費は一緒
残りの「時間」と「責任」をどう払うかの違いだけだわな

677 ：774RR ：2019/10/04(金) 15:23:48.15 ID:4vVdUeED0.net

俺もユーザー車検で通したクチだけど、あくまで最低限の基準を確認するだけの検査だから人に勧めるのはお勧めできないな
ましてや>>673みたいに通らないからショップでチェックしてもらうってのはメリットが薄いしトラブルの元だからショップは嫌がる行為

678 ：774RR ：2019/10/04(金) 19:14:23.43 ID:gdOo/xug0.net

車検ラインで検査落ちるのはよっぽどの整備不良だと思う。
車検通ったから大丈夫では無く、整備は怠らないようにしないとね。

679 ：774RR ：2019/10/04(金) 22:18:36.26 ID:YPmDexMR0.net

これが正義マンか…

680 ：774RR ：2019/10/05(土) 19:08:28.66 ID:EBtr3gZ80.net

三か月ぶりくらいに乗ったら左手の握力が弱っててワロタ
1時間くらい乗っただけなのに最後には握力がなくなってきて、信号とかでクラッチがまともに切れなくなってきた

やべぇｗｗｗｗｗ普段デスクワークでパソコンとにらめっこしてるだけだから筋力がｗ
もうバイク乗るのも飽きてきたし今乗ってる車とバイク両方うっぱらって86とか新型シビックとか乗ってて楽しい車に買いなおすかな

681 ：774RR ：2019/10/05(土) 21:31:34.86 ID:1Jc+5cby0.net

それが良いと思う

682 ：774RR ：2019/10/05(土) 21:47:15.01 ID:WWb+my5n0.net

電子制御とかクイックシフターは要らないけど、アシストスリッパークラッチは欲しい

683 ：774RR ：2019/10/05(土) 21:51:31.39 ID:jr4CU6dU0.net

スリッパーが良くわからない。回転を合わせてシフトダウン出来ない人のための便利機能または握力が無い人にはありがたい機能なの？

684 ：774RR ：2019/10/05(土) 22:10:32.36 ID:W7/xnpIw0.net

>>683
スリッパークラッチ、サーキットでシフトダウンをガンガンするときに楽だったよ。
クラッチは軽くはならなかったけど。
一般道でも横着できるw

APTCとかのクラッチだとスリッパーとクラッチを軽くする両方あったけど。

685 ：774RR ：2019/10/05(土) 22:36:32.51 ID:1Jc+5cby0.net

某バイク屋モドキは加速も穏やかになる機能だと初心者相手に動画でホラ吹きまくってたがな

686 ：774RR ：2019/10/05(土) 23:38:17.31 ID:s+zKizeJ0.net

スリッパークラッチ入れるのにバネレート下げないパターンあるんだ

687 ：774RR ：2019/10/06(日) 00:35:16.54 ID:CHdK1zVk0.net

売ったよこのバイク。
軽くて乗りやすかったけどそれだけのバイク。

でも楽しく乗ったよ、ありがとう。

688 ：774RR ：2019/10/06(日) 02:13:22.45 ID:PfvDRAz+0.net

スリッパークラッチってようはサーキットとかで直線からコーナー手前で一気にギアおとして侵入〜って時に一瞬ロックしてグリップ抜けるのを防ぐためにあえてクラッチを滑らせる機構って認識で合ってるよね？

689 ：774RR ：2019/10/06(日) 06:27:24.67 ID:kOSW0npQ0.net

合ってる
ホッピングも防いでくれるしエンジンにも負荷が掛かりにくい

690 ：774RR ：2019/10/06(日) 08:11:44.06 ID:aldmtdHZM.net

クラッチ減りやすいって本当？
普通のより消耗早いならいらんな。

691 ：774RR ：2019/10/06(日) 08:23:25.42 ID:sZ64T50lM.net

そりゃ機械的に半クラ状態を作ってんだからバンバン使えはその分減るだろ

692 ：774RR ：2019/10/06(日) 08:35:37.15 ID:wIVT37Y/0.net

だわな
バックトルク掛けない運転すれば良いブリッピング極めろ

693 ：774RR ：2019/10/06(日) 08:37:56.79 ID:kOSW0npQ0.net

街乗りや峠くらいじゃスリッパー作動しないからクラッチプレートやフリクションディスクの減りは変わらない
早いなと感じるにはサーキットでスポーツ走行ゴリゴリやってるひとくらい

694 ：774RR ：2019/10/06(日) 08:56:44.57 ID:LOokn3Ya0.net

>>676ショップに金払ってやってもらってもキチンとやってる保証もないけどね。過程をみてないから

695 ：774RR ：2019/10/06(日) 09:01:00.18 ID:l86kbR0Q0.net

ショップにタイヤ交換を任せたらツーリングの走行中にブレーキパッドが外れたモトブロガーがおったなｗ

696 ：774RR ：2019/10/06(日) 12:10:33.75 ID:4346jpEt0.net

ショップの方が上手ならショップに任す。
自分の方が上手なら自分でやる。

697 ：774RR ：2019/10/06(日) 13:31:25.53 ID:hQzUijYpa.net

俺たちより遥かに運転上手い奴らが乗るレーサーにバックトルクリミッターは当たり前になってるのに未だに否定する奴がいるのに唖然とするわ

698 ：774RR ：2019/10/06(日) 14:12:04.50 ID:44CFqb9Gr.net

>>696だから目に見えてわかるとこ以外はやってるかどうかもわからんじゃん、「やった」っていえばやっただし

699 ：774RR ：2019/10/06(日) 14:37:50.09 ID:pMl0xGKF0.net

>>697
公道で限界走行したり誰かと競る訳じゃないんだから必要ないって言いたいんでしょ。まあそうなのかもしれないけど、別に付いてても困らないしなぁ。

700 ：774RR ：2019/10/06(日) 15:31:22.18 ID:Jjxy6z8UM.net

>>697
否定というか使ったことないし必要かわからんし、なにより保守に余分な金かかることを心配してんのよ。

701 ：774RR ：2019/10/06(日) 15:40:36.08 ID:kOSW0npQ0.net

スリッパークラッチが市販車に標準装備され始める前は
社外品スリッパークラッチキットが15万〜20万くらいしてたのを思うと実はありがたいんだよ

702 ：774RR ：2019/10/06(日) 15:43:30.37 ID:1S6rFYZKd.net

必要あるかないかは別にして、使って体感してみたくはなるよね。

703 ：774RR ：2019/10/06(日) 15:56:54.42 ID:OMvKxrYG0.net

無くてもさして困らない

704 ：774RR ：2019/10/06(日) 16:00:10.17 ID:l86kbR0Q0.net

今持ってる俺のMT-07にその機能はないんだから、標準搭載されたところでどうでもいい
次買い換えるとしたら同じMT-07にはしないだろうしマジでどうでもいい

705 ：774RR ：2019/10/06(日) 18:09:04.84 ID:BK5vrrpvM.net

どうでも良いなら黙ってろ

706 ：774RR ：2019/10/06(日) 18:20:16.29 ID:NpxocAxM0.net

ほんとに標準搭載されたら今自分がもってるバイクにもポンと付くと勘違いしてるようなバカが多いよなw

707 ：774RR ：2019/10/06(日) 18:47:31.20 ID:yWgelU290.net

俺はこのバイクのオーナーじゃないけどお気に入りの所有バイクが
フルは当然としてマイナーチェンジでもして熟成をはかったら
また購入候補になるけどな。このバイク自体の評判はいいけどそこまでのバイクでも
ないということか。価格と性能のバランスで評判という感じで

708 ：774RR ：2019/10/06(日) 19:15:11.38 ID:tgYw4Nte0.net

>>707
このバイクのいい点は軽いだけ
低速ギアでのドンツキは酷いしパワーも中途半端だし純正サスは酷い状態だし
3000rpmあたりでカラカラ変な異音するしマフラーも巨大弁当箱とか色とかクソダサイし過去のバイクで最低評価だな


マフラーの色やミドルクラスの二気筒だからドンツキやパワー不足はある程度分かっていたからまぁ我慢したが
ふにゃふにゃクソサスと異音だけは我慢できんわ

サスがポンポン跳ねる上にちょっと強めにブレーキかけたらすぐ底付きして怖いわで峠道とか楽しく走れない
本当に糞みたいなバイク

ただ軽いって事だけは認めよう
たしかに軽いは正義だわ

709 ：774RR ：2019/10/06(日) 19:16:07.07 ID:Jjxy6z8UM.net

三発か四発じゃなきゃ！
やっぱりバイクは音！
昆虫は受け付けない！
タンクとか外装プラかよ！
振動がー！
とか言わないひとなら名車だよ。

710 ：774RR ：2019/10/06(日) 19:26:57.77 ID:23183GDg0.net

いいバイクだよ？
このスレにカスが多いだけで

711 ：774RR ：2019/10/06(日) 20:08:17.97 ID:4wMu8edo0.net

>>708
買い換えたら？
面白くなかろう。お前も周りも。

712 ：774RR ：2019/10/06(日) 20:19:28.78 ID:BK5vrrpvM.net

ドンツキってどんな状態？

713 ：774RR ：2019/10/06(日) 21:08:32.99 ID:XJ6K7lUf0.net

普通にサスを買えば良くない？
俺は熱さから解放されて良かったよ。
軽さは正義

714 ：774RR ：2019/10/06(日) 21:47:21.42 ID:4346jpEt0.net

峠レベルで底付きなんて無いから皆さん安心して下さい。
サスが柔めなのは事実だが、跳ねるよりよっぽどいい。

715 ：774RR ：2019/10/06(日) 21:56:32.73 ID:Ie3z996g0.net

買ってから3年で3万キロくらい乗ってるけど、全然飽きが来ない

仮に今このタイミングで手放すことになったとしても
また07が乗り換え候補に入るくらい気に入ってるわ

716 ：774RR ：2019/10/06(日) 22:45:44.40 ID:4XcmKTzLa.net

スリッパークラッチマイチェンで装備してくれないかな、ポン付けしたい

717 ：774RR ：2019/10/06(日) 23:15:22.89 ID:l86kbR0Q0.net

>>716
こういうバカが多いのもこのスレの特徴だよな
スリッパークラッチの構造も知らずにポン付けしたいとか笑えるんですけどｗ
スリッパークラッチの特徴であるクラッチが軽くなるってのは、
簡単に言ったらクラッチのバネレートを軽くする、バネの本数自体を減らすことができるからこそだよ

ポン付けでどうやってそれを実現するんだよ？
ポン付けのスリッパークラッチなんて、シフトダウンの時にちょっとアクセルを煽るだけのオートブリッパーじゃねーか
そんなスリッパークラッチなんていらねーだろｗ

718 ：774RR ：2019/10/06(日) 23:17:37.51 ID:l86kbR0Q0.net

あっ言っておくけどポン付けできないっていってるわけじゃねーよ？
現段階でもMT-07に取り付けるスリッパークラッチもあるしな

でもクラッチが軽くなるっていう恩恵は受けられないってことだ
それをするにはメーカーでの初期設計の変更が必要だからな
これで理解できたか？アホが

719 ：774RR ：2019/10/06(日) 23:18:40.78 ID:fGdhCZYHM.net

汚いなあ

720 ：774RR ：2019/10/06(日) 23:24:26.01 ID:dWGXWN1M0.net

ASSYで部品取ればいいだけじゃん、プレートはゲージ当てればいいだけ、オイルもでないし工具があれば二時間もかからず出来ると思うよ。一番は価格だよ
社外品10万純正品交換ならその半分だろ

721 ：774RR ：2019/10/06(日) 23:31:31.99 ID:dWGXWN1M0.net

>>718
09の換装はどう説明する？してみな
スプリングが6から3本に変更して、大幅に軽くなってるよ。
クラッチ板が一方方向にしか滑ら無いからスプリングも減らせるんだよ
アホはお前だよ

722 ：774RR ：2019/10/07(月) 02:49:27.27 ID:NmwxmRvQa.net

なんだ？ また発狂してんのか。どうでもいいんじゃなかったのかw
俺のリアサス別に跳ねないんだけど、イニシャル最弱にしてるが

723 ：774RR ：2019/10/07(月) 04:59:22.56 ID:GSfWYEOs0.net

09がモデルチェンジでアシストスリッパー付いた時は旧型にもスリッパーassy取り寄せれば付いたよな

724 ：774RR ：2019/10/07(月) 08:42:22.49 ID:v7sc455W0.net

減速帯？っていうのかわからないけど道路に横線が何本も引かれてるところ通ると
サスの路面追従性が悪いせいかかなり曲がりにくくなる
んでそこを過ぎた瞬間に急にグンっと曲がってビックリしたことがある

725 ：774RR ：2019/10/07(月) 08:51:12.51 ID:PoBZZFGIM.net

お前らこんなチープバイクに何求めてんだよ
安い軽い乗りやすいがメリットだろ

726 ：774RR ：2019/10/07(月) 09:26:21.06 ID:uVepz386d.net

おまけに速けりゃ言うことないだろ

727 ：774RR ：2019/10/07(月) 09:39:28.57 ID:EqmWglhIa.net

>>709
確かにパラツインって安もんのイメージあるな
趣味の大型バイクなら四発が基本、許せても三発、09がパラツインだったらあんなヒットしてないと思う
オッサンって変な刷り込みによる見栄張るからな。２発でもV型になると俄然高級って感じになる。ハーレーやドカティがそんなイメージを作り上げたからだろう。

728 ：774RR ：2019/10/07(月) 09:55:12.42 ID:lzufFH4q0.net

ヤマハのフロントが柔いのなんて
30年前から変わらない
むしろ味付けとしてヤマハですな

それより俺もドンツキが知りたい
三笠公園のことかえ？

729 ：774RR ：2019/10/07(月) 10:21:03.68 ID:c83UhJfH0.net

>>727
趣味性の高い大型バイクならそれこそノートンみたいなパラツインじゃないの？

730 ：774RR ：2019/10/07(月) 10:30:01.50 ID:Nfki3y1VM.net

>>727
作り込みで変わりますよね。バイクに限らずですが価格と質感が比例するのは仕方ないことですよ。アフリカ「ツイン」は安物のイメージありますか？

731 ：774RR ：2019/10/07(月) 11:10:56.06 ID:QKpXAJYkM.net

V2よりP2の方が低コストで作れるのは必要な部品点数や組立工数を考えれば明らか
それでもV2が消えないのはバンク角90°ならバランサー無しで1次振動が打ち消せるから
ハーレー？ありゃ手持ちの部品流用して手っ取り早く排気量上げようとしてシリンダー2個付けただけの手抜き

732 ：774RR ：2019/10/07(月) 11:20:55.40 ID:lzufFH4q0.net

MT07は安物じゃなくて
安い物だろ
価格ナリのものだ

733 ：774RR ：2019/10/07(月) 12:22:34.29 ID:KXtRtG4P0.net

>>728
ケンさんかよw
よし、俺が本物のドンツキを教えてやんよ？四つん這いになってケツだしな

734 ：774RR ：2019/10/07(月) 12:22:47.40 ID:EqmWglhIa.net

>>729
旧車だと確かにそうですね
現代のバイクでも旧車風味のW800とか
でもそれ以外だとパラツインならではの味わいとかパラだから選んだマルチなら選ばなかった
とか、積極的に選ぶエンジン形式ではない気がする。

735 ：774RR ：2019/10/07(月) 15:05:55.75 ID:c83UhJfH0.net

>>734
MT-07はVツインと同じような特性の270度クランクでトラクションを感じやすく楽しいというメリットがありますよ
これは普通の4発にはない特性（ヤマハのクロスプレーンはありますが）なので積極的に選ぶ意味はあると思います
あと、ノートンは旧車ではないですよ

736 ：774RR ：2019/10/07(月) 15:10:31.47 ID:ysFTcISTM.net

まぁ楽しさは価格に正比例はしないしな
価格の割に頑張ってる車両だと思うし俺は気に入ってる

737 ：774RR ：2019/10/07(月) 15:16:35.99 ID:23kMXOPs0.net

大型エントリーバイクだと思ってる

これに飽きたら次は何買おうかな

738 ：774RR ：2019/10/07(月) 15:34:52.54 ID:TWnCu+UV0.net

誰もパワーが中途半端ってのに突っ込まないんだな
俺は必要十分っていうかこれ以上あってもどこで使うんだよって思ってるけどみんなサーキット走行とか当たり前なんかな？
思い返してみれば純正タイヤ(PR3)は15000km前後で終わるって話も多いし(俺の07は2万超えてもまだまだ使えそう)つまりそういうことなのか？

739 ：774RR ：2019/10/07(月) 15:53:54.09 ID:lzufFH4q0.net

54ｐｓ　221ｋｇ
73ｐｓ　183ｋｇ
116ｐｓ　193ｋｇ

上からNC　07　09だけど
普通に必要十分じゃないの？

740 ：774RR ：2019/10/07(月) 18:01:32.61 ID:v7sc455W0.net

アクセル全開にするとものすごい加速するから怖いくらい
大型二輪としては遅いのかもしれないけど自分の運転技術とか
反応速度とか考えたら必要十分どころかオーバースペックですらある

741 ：774RR ：2019/10/07(月) 18:18:13.89 ID:0YQzh4BR0.net

俺はチキンだからこれで充分です。
まぁ、SSにも乗ってたけど全開にしたのはサーキットだけです。
死ぬかと思ったが…

742 ：774RR ：2019/10/07(月) 19:04:06.83 ID:IIeGxNGC0.net

これしか知らなければ十分

743 ：774RR ：2019/10/07(月) 19:17:30.40 ID:H9UsUQi/0.net

XSR900&MT-09を借りて知ったから、これで十分。

744 ：774RR ：2019/10/07(月) 19:33:20.66 ID:HdEstYKb0.net

昔100馬力級のバイクを何度か乗ったが、「いらない」とまでは思わなかったけど「必要はない」と思った。70馬力級で充分満足してる。

745 ：774RR ：2019/10/07(月) 20:52:09.61 ID:5brhkxhj0.net

>>743
ホントに。自分の開け方で09に乗ったら死ぬと思いました。今は07で いい感じの開け方できてます。

746 ：774RR ：2019/10/07(月) 21:56:46.82 ID:LHisWYpwM.net

調子に乗ったら死ぬやつを、節度を持って扱うのがいいんじゃないの？そこら辺は、フォースと一緒。

747 ：774RR ：2019/10/07(月) 23:02:08.10 ID:WB5eJtDa0.net

使わないパワーは夏の灼熱地獄になるので要らないです

748 ：774RR ：2019/10/08(火) 07:09:59.07 ID:XzPWv6M90.net

重さは07と変わらなくてもっと非力な大昔の中型レーサーレプリカであれだけ死んでたんだから
07でも調子に乗ったらすぐ死ぬと思う、リッターは調子に乗らなくても死んでる感じ

乗り手は中年になって劣化してるしね

749 ：774RR ：2019/10/08(火) 09:12:29.67 ID:MDJ32+Js0.net

乗り手による。
自分は歳重ねるごとに安全運行になった。

750 ：774RR ：2019/10/08(火) 09:15:16.52 ID:n1FNL5Kg0.net

確かに
70〜80年代の峠小僧の時代は
自分の命の事など考えずに膝スリ、鬼走りでタイムを競ってたが
今や還暦を迎えて、ビビり走りw
スクーターでも目が追い付かず、路面のゴミも見逃す動体視力の低下は激しい

751 ：774RR ：2019/10/08(火) 09:21:28.67 ID:MDJ32+Js0.net

そう年寄りの運転ミスで死にたくないんだ。まあ安全運行もゲーム感覚でやってみると意外と楽しい。

752 ：774RR ：2019/10/08(火) 11:20:03.65 ID:QJslsvpBa.net

>>748
タイヤの進化っぷりはスルーされてるのね

753 ：774RR ：2019/10/08(火) 12:03:32.58 ID:XzPWv6M90.net

>>752
タイヤのグリップ性能が足りずに事故起こす例なんて殆ど無いって

754 ：774RR ：2019/10/08(火) 12:11:50.32 ID:bnT2rNsI0.net

>>680だけど、ガチで売ろうかとおもっていま、買い取り大手の見積もりもらったら2015年10000kmの車体で32万出してくれたぞ
右に立ちごけ2回してるんだけど立ちごけ跡はさすがに見破られた

ちょっと前に21万とかいう書き込みあったから20万前後覚悟してたからびっくりした
もうちょっと考えて結論だすとして売る方向にするわ
約二年前に50万ちょいで買って二年間乗り回して差金18万ってお得すぎやろｗｗ

755 ：774RR ：2019/10/08(火) 12:18:14.42 ID:vQ27uxLrd.net

>>747
これ
07はマフラーを長いのに交換すれば熱さとは無縁となる

756 ：774RR ：2019/10/08(火) 12:28:03.25 ID:oaiF96Z+d.net

>>754
倍食おうのステマ

757 ：774RR ：2019/10/08(火) 13:51:16.85 ID:BPPEsbVh0.net

話が進んで実際にお支払の段になって
気が付くと当初の半額になってる不思議

758 ：774RR ：2019/10/08(火) 15:19:39.06 ID:n9g9pCL3a.net

中古で買って大して走って無いみたいだからレンタルの方が断然安いよ。
残念だったね。ドンマイ。

759 ：774RR ：2019/10/08(火) 17:11:52.15 ID:dvgwr88/a.net

ジジイ自慢ばかりだと若者が萎えちゃうよな
俺は毎週峠行ってるよ 絶対速度は遅いかもしれんが思い切って振り回せる適度なマイルドさがむしろイイ！
まずスポーツタイヤ換装がおススメ

760 ：774RR ：2019/10/08(火) 19:15:51.48 ID:KqQMPeRYM.net

PR4でもグリップに不満感じないレベルのトーシロなんだけど
スポーツタイヤにするとそんな変わるんかね

761 ：774RR ：2019/10/08(火) 19:19:23.07 ID:flkP6g760.net

アマリンガーだけど、普通に乗るグリップ感や乗り心地からツーリングタイヤよりスポーツタイヤ履かせてる。