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【YAMAHA】XMAX part12

1 :sage:2019/08/19(月) 11:13:31.89 ID:+iTMair9.net
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。

発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554673893/

2 :774RR:2019/08/19(月) 11:14:40.47 ID:+iTMair9.net
過去スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516428394/
【YAMAHA】XMAX part6 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518174240/
【YAMAHA】XMAX part7 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521200044/
【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止](c)5ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524655252/
【YAMAHA】XMAX part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/
【YAMAHA】XMAX part10
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539782933/

3 :774RR:2019/08/19(月) 11:14:48.31 ID:+iTMair9.net
過去スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]c2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516428394/
【YAMAHA】XMAX part6 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518174240/
【YAMAHA】XMAX part7 [無断転載禁止]c5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521200044/
【YAMAHA】XMAX part8 [無断転載禁止](c)5ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524655252/
【YAMAHA】XMAX part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530581973/
【YAMAHA】XMAX part10
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539782933/

4 :774RR:2019/08/19(月) 11:15:29.38 ID:+iTMair9.net
XMAX ABS (250cc) スペック@

全長 / 全幅 / 全高__2,185mm / 775mm / 1,415mm
シート高_______795mm
軸間距離_______1,540mm
最低地上高______135mm
車両重量_______179kg
原動機種類______水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列______単気筒
総排気量_______249cm3
内径×行程______70.0mm×64.9mm
圧縮比________10.5:1
最高出力_______17kW (23PS) / 7,000rpm
最大トルク______24Nm (2.4kgfm) / 5,500rpm
始動方式_______セルフ式
潤滑方式_______セミドライサンプ
エンジンオイル容量__1.70L
燃料タンク容量____13L (無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式_フューエルインジェクション
点火方式_______TCI (トランジスタ式)
クラッチ形式_____乾式, 遠心, シュー
変速装置 / 変速方式__Vベルト式無段変速 / オートマチック
フレーム形式_____バックボーン
標準タイヤ______DUNLOP SCOOTSMART (チューブレス)
タイヤサイズ (前/後)_120/70-15M/C 56P / 140/70-14M/C 62P
制動装置形式 (前/後)_油圧式シングルディスクブレーキ / 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式 (前/後)___テレスコピック / ユニットスイング
ランプバルブ (前/後)_LED / LED

5 :774RR:2019/08/19(月) 11:16:03.77 ID:+iTMair9.net
XMAX ABS (250cc) スペックA

認定型式 / 原動機打刻型式_2BK-SG42J / G3H5E
バッテリー容量 / 型式__12V, 7.0Ah(10HR) / GTZ8V
1次減速比 / 2次減速比__1.000 / 7.589
変速比_________2.458?0.767 : 無段変速
キャスター / トレール__26°30′ / 95mm
乗車定員________2名

燃料消費率
国土交通省届出値定地燃費値_40.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値______34.5km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
舗装平坦路燃費_____N/A

6 :774RR:2019/08/19(月) 11:16:21.12 ID:+iTMair9.net
国内向けの公式動画が無いのでYSP動画

https://youtu.be/t8QHpsPLJfA
XMAX250のビジュアル&サウンドチェックbyYSP横浜戸塚

https://youtu.be/Xja5dGVMRzs
XMAX250のシート下トランク容量をチェック!byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/dC3RT7GgJMo
XMAX250 5人の体格別足つきをチェック!byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/obsM7k7T0to
XMAX250の試乗インプレッション!byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/0Evvluoyabs
XMAX250の納車説明!byYSP横浜戸塚

https://youtu.be/FGVqLXPhcho
タッチ&トライ ! XMAX250 (YSP川崎中央)
※ヘッドライトの配光チェックあり

7 :774RR:2019/08/19(月) 11:17:33.56 ID:+iTMair9.net
レビュー記事

YAMAHA XMAX試乗 『恐竜と化してしまった250“ビッグスクーター” だが本質的なユーティリティーの良さはかわらず ならば、無駄な豪華さ、装備を省けばいい』 | WEB Mr.BIKE
http://www.mr-bike.jp/?p=142527

【ヤマハ XMAX(2018) 試乗インプレ】優雅で快適な走りによってワンランク上のスクーターライフを楽しめる1台
https://moto.webike.net/moto_report/2018/02/14225/

2018新型XMAX試乗インプレッション | WEBヤングマシン
https://young-machine.com/2018/02/11/7364/

ヤマハXMAX試乗インプレ!走りのビッグスクーター [YAMAHA(ヤマハ バイク)] All About
https://allabout.co.jp/gm/gc/473602/

8 :774RR:2019/08/19(月) 11:18:05.13 ID:+iTMair9.net
参考:海外モデル

XMAX 125 (仏 MBK生産)
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax125.aspx
10.5 kW (15PS) / 8,750 rpm - 12.0 Nm (1.2kgfm) / 6,500 rpm

XMAX 300 (YIMM生産) グローバル戦略機
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx
20.6 kW (28PS) / 7,250 rpm - 29.0 Nm (1.2kgfm) / 5,750 rpm

XMAX 400 (仏 MBK生産)
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax400.aspx
24.5 kW (33PS) / 7,000 rpm - 36.0 Nm (3.6kgfm) / 6,000 rpm

PV (300cc)
https://youtu.be/iWulPEhFdJA
PV (400cc)
https://youtu.be/qzhhwW4zBBY

250ccモデルの導入国(モデルコード)
インドネシア(BG61)
日本(BG62)
トルコ(BG63)
マレーシア(BG64?)

9 :774RR:2019/08/19(月) 11:18:22.89 ID:+iTMair9.net
以上、あとは20まで埋めてください

10 :774RR:2019/08/19(月) 11:18:33.19 ID:+iTMair9.net
保守

11 :774RR:2019/08/19(月) 11:18:38.82 ID:+iTMair9.net
保守

12 :774RR:2019/08/19(月) 11:18:45.73 ID:+iTMair9.net
保守

13 :774RR:2019/08/19(月) 11:22:03.34 ID:ifX/IoXY.net
保守

14 :774RR:2019/08/19(月) 11:22:13.80 ID:ifX/IoXY.net
保守

15 :774RR:2019/08/19(月) 11:22:24.32 ID:ifX/IoXY.net
保守

16 :774RR:2019/08/19(月) 11:23:50.59 ID:+iTMair9.net
保守

17 :774RR:2019/08/19(月) 11:23:58.57 ID:+iTMair9.net
保守

18 :774RR:2019/08/19(月) 11:24:39.51 ID:ifX/IoXY.net
保守保守

19 :774RR:2019/08/19(月) 11:24:53.83 ID:ifX/IoXY.net
保守

20 :774RR:2019/08/19(月) 11:25:03.45 ID:ifX/IoXY.net
最後

21 :774RR:2019/08/19(月) 13:53:40.41 ID:k70d4Ph5.net
>>1
乙!

22 :774RR:2019/08/19(月) 14:57:13.41 ID:eQ9oi8LE.net
>>1
XMAX乙

23 :774RR:2019/08/19(月) 15:28:09.77 ID:ewGUsoWP.net
マフラー変えたやつは別の板でよろしく

24 :774RR:2019/08/19(月) 16:29:30.14 ID:yHaHT2Yh.net
>>23
社外マフラーに親でも殺されたのか?w

25 :774RR:2019/08/19(月) 17:24:54.57 ID:mqPWeV9y.net
出たよ純正至上主義

26 :774RR:2019/08/19(月) 18:00:04.66 ID:nhGf4/lA.net
来週納車予定だけどヘルメットで
悩んでます。フルかジェットか?
五十路なのでマフラーは替えません

27 :774RR:2019/08/19(月) 18:39:06.10 ID:lAUT6nb+.net
>>26
バイクに合わせるより使い方に合わせるんだ
高速道路主体ならフルフェイス、チョイノリならオープンフェイス
XMAXはせいぜい120km程度の最高速なんだからオープンフェイスで事足りる気もするが基本的にはそんな感じで

28 :774RR:2019/08/19(月) 19:51:10.73 ID:7+bm4QRF.net
最高速120とか書くと、、 俺のxmaxは平地で140k出るぞとかいう輩が現れる

29 :774RR:2019/08/19(月) 19:57:15.42 ID:ewGUsoWP.net
>>26
>>27,28にほぼ同意
今暑いのでジェットにしておいて冬になると寒いからとフルフェイスが欲しくなるかも
いいメットは風切り音少なくメット自体軽くて疲れないので、お店で塾考してくださいー!

30 :774RR:2019/08/19(月) 20:43:40.71 ID:TsgwnNeQ.net
テンプレ
-ライトが暗い?-
XMAXは何も外したりせずに簡単に光軸調整が出来ます
ライトユニット裏に銀色の8ミリのボルトがあるので
時計回しで光軸が上がり逆で下がる
スタンドを立ててハンドルを真っ直ぐにすれば両手でアクセス可能

31 :774RR:2019/08/19(月) 20:54:06.00 ID:TsgwnNeQ.net
-足つきが悪い?-
ほとんどの人がシート高の高さと幅の広さでつま先立ちになるかと
しかしそこはスクーター、低重心で数値より軽く扱えて
足も両側どちらにも出せる
日本の道路は基本は左下がりなので右に足を出せば楽です
高速の出口などループしてる場所は右下がりになってる事が多く左に足を出す
お勧めなのが発進時に反対側にバイクを倒す必要は無く
片足を引っ掛けたままサッと発進できます
長時間の渋滞時には半ケツズラしや前方座りをすれば疲労を軽減出来ると思います
長文失礼しました

32 :774RR:2019/08/19(月) 23:15:45.23 ID:675pmqB5.net
ほんとはTMAXに乗りたかったんでしょ(´・ω・`)

33 :774RR:2019/08/20(火) 00:23:17.22 ID:8udUmQne.net
>>26だけど
皆さん、有難うございます!
高速は多用しないと思うので
ジェットかな?参考になりました

34 :774RR:2019/08/20(火) 08:48:27.65 ID:MsbK4M+5.net
>>33
メット1個で全部済ませるつもりならJForce4、風を楽しみたいならVZ-RAMな

35 :774RR:2019/08/20(火) 10:05:26.03 ID:SpX5GTct.net
ジェットならJクルーズ2
一番新しいのが一番性能が良い

36 :774RR:2019/08/20(火) 10:10:44.13 ID:I8L8OZ9s.net
俺もJ forceだ
真冬になるとフルフェイス欲しくなるけど、XMAXの純正スクリーンがあるおかげで、越冬できたよ(神奈川)

37 :774RR:2019/08/20(火) 10:57:37.11 ID:95rTix9u.net
安全性と信号待ちでの水分補給もできるようネオテックIIにしてる

38 :774RR:2019/08/20(火) 11:45:06.68 ID:MsbK4M+5.net
>>35
インナーシールドのおかげでベンチ性能を犠牲にしとるじゃん、最新=最良ということはない

39 :774RR:2019/08/20(火) 12:22:19.57 ID:SpX5GTct.net
>>38
シールドの高い車種はおでこの穴よりも
頭頂部巨大ポストの方が風が入り易く涼しい

40 :774RR:2019/08/20(火) 18:19:22.44 ID:umVgEBjl.net
重く高く性能をスポイルするインナーバイザー付きを盲信する人ってまだいるんだ
ブサメン隠すんならミラーシールドの方がいいと思うの
インナーシールドじゃほっぺより下が丸見えなのよんw

41 :774RR:2019/08/20(火) 19:24:52.50 ID:ORxYQeVM.net
インナーシールドって繋がったサングラスみたいな形のやつ?
俺もあれはカッコ悪いと思う

42 :774RR:2019/08/20(火) 20:12:52.36 ID:/IaGcIAB.net
>>41
カッコより実用性でインナーシールド派だな
ミラーはキズつきやすいし、スモークだと夜は見づらい

43 :774RR:2019/08/20(火) 20:43:56.43 ID:jo/j5vvL.net
眼鏡マンならサンバイザー
裸眼で視力良いならサングラスあるし��
まーサンシェードみたいに西日が眩しい時にサッと降ろせるのは便利だよ
ショウエイのメットなら
Z-7とネオテック1持ってるけどバランスが良いのか
ネオテック特別重いとは感じたことは無いよ

44 :774RR:2019/08/21(水) 00:03:11.45 ID:o/LeTb6A.net
燃料計の最後の一目盛でどれぐらい走れますか?

45 :774RR:2019/08/21(水) 00:17:52.35 ID:mPOy3Tc2.net
約何リットル残っていますかではなくて?どれくらい走れますか?なの

燃費報告見てると30キロ弱/リットルの人から40キロ超/リットルの開きがあるから、2リットル残ってたらかなりの差になるよ

46 :774RR:2019/08/21(水) 04:58:10.98 ID:W8m/U0WX.net
>>44
今日1目盛りになったのですぐに給油
10.12L入ったので約3L

47 :774RR:2019/08/21(水) 05:01:21.23 ID:W8m/U0WX.net
街中、チョイノリ、買い物  28km/L
大阪北部〜丹波篠山 42.5q/L

48 :774RR:2019/08/21(水) 06:02:06.43 ID:o/LeTb6A.net
>>45 46
ありがとうございます。
先月末に買ってから初給油だったんで気になってしまって

49 :774RR:2019/08/21(水) 08:21:44.30 ID:JU/mLY9F.net
今日燃料警告灯が点くまで走って見たら
396kmで点灯した

50 :774RR:2019/08/21(水) 08:48:11.70 ID:3DZVCWAB.net
真似できん。
チキンな自分は350q過ぎるとソワソワしてGS探し始めてしまう。

51 :774RR:2019/08/21(水) 10:07:22.05 ID:DahgGsPp.net
下道主体だとリッター36、7なんだけど高速をリードする走りだと25以下になっちゃうんだよなぁ
100km以下なら悪化しないけど

52 :774RR:2019/08/21(水) 11:03:39.91 ID:4I+1Qun2.net
高速を80〜90Km巡行すれば40Kmいくぞ。

53 :774RR:2019/08/21(水) 12:18:43.15 ID:JU/mLY9F.net
警告灯は
メモリとフレームが交互に点滅して結構ド派手な演出でワロタw

54 :774RR:2019/08/21(水) 19:26:31.92 ID:RhY5o1jA.net
いつかX-MAX買うつもりだからここで色々意見見てるワイ

55 :774RR:2019/08/21(水) 19:30:06.05 ID:RhY5o1jA.net
あ、すまん上げてもうた
皆さんはほぼ純正のままなんですかね?

56 :774RR:2019/08/21(水) 20:08:27.50 ID:Q18LHD+F.net
純正スポーツスクリーン、純正グリップヒーター、純正ステップガード
やっぱ純正ばっかだなぁ・・・ 例外はGIVIのキャリアと箱だけだわ

57 :774RR:2019/08/21(水) 22:09:54.99 ID:1dGFT9Qh.net
外観上できるだけシンプルにしたいのでイモビのみ着けた
満足してる

58 :774RR:2019/08/22(木) 03:36:53.12 ID:1ib7QAvG.net
    ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
  彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

59 :774RR:2019/08/22(木) 03:43:07.65 ID:1ib7QAvG.net
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /
ズレてたから再w
ちなみにオレはマフラー変えてるww

60 :774RR:2019/08/22(木) 08:18:57.59 ID:yb5OJSJo.net
俺はエンジンブレーキをブレンボ製に交換した

61 :774RR:2019/08/22(木) 08:55:00.74 ID:YpMubI4H.net
>>56

デイトナはGIVIのキャリアを扱って
いないけど、自前で輸入したの?

62 :774RR:2019/08/22(木) 08:56:02.73 ID:JBJ1Ct5z.net
↑新方式のエンジンブレーキに興味がある
どうな原理だろ

63 :774RR:2019/08/22(木) 09:33:27.22 ID:kAo+oN3U.net
>>61
何個か前のスレで清水アキラっぽく加工された写真が出回ってたじゃん
それ俺が個人輸入したGIVIのキャリアですよ

64 :774RR:2019/08/22(木) 11:37:43.34 ID:YpMubI4H.net
>>63

バイク屋とか用品店で独自輸入してくれればと思うが、
デイトナとの取引関係がある業者は輸入できないだろうね。
「はとや」なんかはデイトナ扱いのないGIVIを独自輸入
していたりしていたが。

65 :774RR:2019/08/22(木) 14:32:33.96 ID:SNcPn1dI.net
これか
https://imgur.com/jXPQSAs

66 :774RR:2019/08/22(木) 20:38:54.99 ID:bI0JzhoE.net
xmaxのプラナス今日初めて路上で見たけど、写真より全然カッコいいな
でも音はここで言われている通り少し大きい感じだった

67 :774RR:2019/08/22(木) 21:00:09.93 ID:UmEgJJ1H.net
>>61
R-SPACEってトコのキャリアならモノキー、モノロックベース取り付けられたと思う。耐荷重もワイズより強いと書いてあったので俺はそれにしたよ。

68 :774RR:2019/08/23(金) 08:33:32.41 ID:uXS1wV2E.net
地味にサイドスタンドキルスイッチキャンセルしてる

69 :774RR:2019/08/23(金) 11:53:57.30 ID:jfVeV4Yw.net
ノーマルマフラーって形だけ社外みたいにできないもんなの?
無理ならせめてマジェSみたいにマフラーガードだけもう少しかっこよくしてくれたらいいのに。

70 :774RR:2019/08/23(金) 12:02:04.97 ID:v4ElLEs+.net
マフラーガード塗るとか、ごちゃごちゃ売ってるオプションつけるとか、エンブレム貼りまくるととか個人の好みなので否定はしないが、メッキとかないのでxmaxはノーマルでもいけてる方だと思う
https://youtu.be/k_itv3QNIl0

71 :774RR:2019/08/23(金) 14:22:10.62 ID:y7FkINwj.net
いや、マフラーは変

72 :774RR:2019/08/23(金) 15:34:19.86 ID:2Vjb0wvw.net
塗れば?w
https://i.imgur.com/9GTMF6V.jpg
塗装頼まれた業者も困っただろうなぁ

73 :774RR:2019/08/23(金) 15:35:37.73 ID:E6MCzZXl.net
これはダサすぎる

74 :774RR:2019/08/23(金) 15:41:01.22 ID:2Vjb0wvw.net
俺なら黒に塗る

75 :774RR:2019/08/23(金) 20:39:05.31 ID:jurBr/8u.net
ほぼ黒やんけ

76 :774RR:2019/08/23(金) 20:53:33.83 ID:xPO84jlb.net
先輩方タイヤライフはどのくらいかな?
今6000kmだけどまだまだいける感じ
純正でも不満は無いけどおススメタイヤがあれば教えて欲しい

77 :774RR:2019/08/23(金) 22:35:06.70 ID:MbJTaA43.net
漂うガノタ臭…

78 :774RR:2019/08/24(土) 01:02:29.99 ID:37bBryEP.net
https://i.imgur.com/LtZ509X.jpg

これ付けたいんです!

アマゾンで似たLEDライト見た気がするんですが失念

良さげなスイッチとか取り付け場所どうしようかアイデアあればアドバイスほしいです!

79 :774RR:2019/08/24(土) 05:26:18.45 ID:YPykWYeV.net
>>76
13000kmで前5分山、後ろ3分山
純正は雨に弱くよく後ろが流れた

ミシュランのシティグリップに前後とも変えたが
ロードノイズは増えた(そりゃ、いっぱい溝きってあるので)
以前のようにリアが流れなくなった

ドライは純正が上かな

80 :774RR:2019/08/24(土) 08:29:23.60 ID:gvteFM7L.net
>>79
溝多いってことはロードノイズも明確に増えたりして気になったりします?

81 :774RR:2019/08/24(土) 10:50:50.47 ID:YPykWYeV.net
>>79
以前は側壁に反射しても
聞こえなかったが
明らかに聞こえます
コォーというおとですね
まぁ慣れてくれば気にならなくなると思いますが・・・

スマートスクートはハンドリングは抜群 ヒラヒラですが
ミシュランは少し重くなります

          純正     ミシュラン
ハンドリング   ◎        〇
対雨       ×        ◎
ノイズ       ◎        △

一長一短ですね
乗っていて楽しいのは純正
安全性でミシュランですかね

82 :774RR:2019/08/24(土) 10:56:54.97 ID:gvteFM7L.net
サンクス!転がり抵抗もミシュランの方が高そうなんで燃費も多少落ちそうな感じですね

83 :774RR:2019/08/24(土) 16:22:03.18 ID:YPykWYeV.net
そうですね
変えた瞬間 バイクが重くなったように感じました

84 :774RR:2019/08/24(土) 16:56:07.30 ID:YPykWYeV.net
スマートスクートは
流石ニ純正に採用されるだけありますね
でも決定的に雨に弱いです
近くの川にかかってる橋を右折するとき
橋の継ぎ目が鉄でできており尚且つ浮き上がって
段差状になっています
まさに滑ってくれって感じですが
ミシュランは大きな挙動の変化はありません

85 :774RR:2019/08/25(日) 12:19:09.34 ID:cA2Nk0SE.net
シティグリップ微妙なんですね…
交換するならシティグリップ一択だったのに
ケロリンは納車後すぐに指定グリップに交換してて絶賛してたのになー

86 :774RR:2019/08/25(日) 12:35:25.86 ID:b39kiEQo.net
やっぱタイヤで雨の走りやすさ変わるのか
先日雨でコケたから参考になるわ

87 :774RR:2019/08/25(日) 14:31:06.18 ID:AExloWPn.net
俺はバトラックスSC2一択

88 :774RR:2019/08/25(日) 16:34:49.67 ID:O1Zi5n3F.net
バトラックスいいよね
シティグリップはあの溝のせいか異物をよく掴んでパンク3回くらいした

89 :774RR:2019/08/25(日) 18:41:24.80 ID:up7GzC6l.net
>>86
コケた時の状況kwsk

90 :774RR:2019/08/25(日) 19:17:49.39 ID:rmxaGCjS.net
雨の日の右折時 横断歩道とマンホールの上で簡単に滑った
タイヤの性能疑ったよw

91 :774RR:2019/08/25(日) 19:21:08.76 ID:RWO/0vFd.net
>>90
そこは大抵のタイヤが滑るだろ
疑う前に気をつけて走れや

92 :774RR:2019/08/25(日) 19:34:08.83 ID:wfKFuHun.net
>>89
雨上がりのゆるい左コーナーでズルっと逝った、原因は不明だが多分コーナー中にアクセル開けすぎたからか
マンホールに乗っちゃったかのどちらか
バイク乗り始めて数ヶ月の下手初心者ドライバーだから仕方ないね

93 :774RR:2019/08/25(日) 19:50:17.86 ID:gv56q3fO.net
純正タイヤはドライグリップはそんなに悪くないけど例えばトンネル内の湧き水+ゼブラ等で視認しにくい時にヌルッと来てからかなりマージン取るようにしてる。安全第一ですね。

94 :774RR:2019/08/26(月) 08:27:46.05 ID:IuKPzLQq.net
>>90
そこはバンクもアクセルオンもしちゃ駄目なところ

95 :774RR:2019/08/26(月) 09:02:05.01 ID:3SAI1zb7.net
この車両現行だと1番速く燃費いいだろうね
メーター読みだけど最高152km/hくらいまで出た
アナログ式だからデジタルより読みにくいのが難点ではあるが8千回転で丁度150km/h
因みに下りでもトンネル内でもない
燃費はこれまたメーター読みだけど最高43.5を見た
実際は40くらいなんだろうけど、あくまでもメーター読みね
足着きも前方よりに座れば両足ベタだし、車高高い分擦らずに倒せる方だからコーナリングも急な動作の際に機敏に反応出来る
1番文句を付けるなら、やはりハイライトの暗さだろうね
これはマジで役に立たないレベル

96 :774RR:2019/08/26(月) 10:26:10.56 ID:gcXC7a5U.net
俺のは153でるぞ

97 :774RR:2019/08/26(月) 11:25:26.12 ID:AaV/ZyUL.net
二輪も四輪タイヤのように燃費やウエット性能を
A・B・Cなどで表記される時代が来るかも。

98 :774RR:2019/08/26(月) 12:38:04.67 ID:jr7Tz0N4.net
俺は155出た
ハイも明るいし俺のは当たりだぜ

99 :774RR:2019/08/26(月) 12:57:07.00 ID:zFRlU/kH.net
俺純正8500kmでスリップサイン出た
6000kmで坊主になったという報告もあるし
スクートスマートは途中から仕様が変わってるのか?
ちなみに今はぴれりのディアブロスクーター履いてる

100 :774RR:2019/08/26(月) 14:12:32.42 ID:1HXGBIAj.net
俺の156キロだ

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