【YAMAHA】XMAX part12

1 ：sage：2019/08/19(月) 11:13:31.89 ID:+iTMair9.net

XMAX ABS (250cc) ： 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554673893/

337 ：774RR：2019/10/10(木) 01:46:43.08 ID:fwnJ4Wjd.net

>>333
訂正：
×　( Xmax 比150mm減 )
○　( Xmax 比15mm減 )

338 ：774RR：2019/10/10(木) 08:23:53.97 ID:LNivOtYM.net

自力で支えられないは言い過ぎだと思うんだがなw

339 ：774RR：2019/10/10(木) 09:10:52.26 ID:LcA8d7vq.net

>>338
当事者じゃないので主観を入れるのは避けているし
記事にはそのように表現されている

340 ：774RR：2019/10/10(木) 10:35:17.99 ID:kPOTAAjZ.net

では私感
ローダウン入れると
センスタガリガリで曲れない
路面段差で腹をヒット
整流板が付いてるアンダーカウル
要交換。

341 ：774RR：2019/10/10(木) 12:12:30.16 ID:Jk3EjKtu.net

ノーマル車高だがセンスタ擦りまくりでもう欠けてる
あれ設計ミスだろ！危ないし

342 ：774RR：2019/10/10(木) 12:18:32.40 ID:LNivOtYM.net

>>341
デブ乙
サス4とか5にしてみた？

343 ：774RR：2019/10/10(木) 21:41:59.81 ID:omfRssrN.net

デブではないつもりだが今度試してみるよ
サンクス

344 ：774RR：2019/10/10(木) 21:47:02.40 ID:JnOvMtbt.net

ビッグスクーターかネイキッドか迷ってる俺にひと押し頼む

345 ：774RR：2019/10/10(木) 22:05:33.48 ID:j9ikdLc6.net

>>344
これからの季節巨大なスクリーンが役に立つ
ラゲージも国産現行機で一番広いから慣れると戻れない

346 ：774RR：2019/10/10(木) 22:40:33.14 ID:+LkrNjx+.net

>>344
何を求めるかだけど、スクーターにしては良く出来てる。
加速やトップスピードではネイキッドだろうけど、のんびり〜ちょい頑張るぐらいなら疲労感少ないかな？
両方試乗してみて決めるのイイよ。

347 ：774RR：2019/10/10(木) 23:27:09.94 ID:JnOvMtbt.net

ありがとうございます
XMAXで気になるのが足つきと横幅だけ
跨がらしてもらって爪先立ち
想像よりデカくて停めるスペース窮屈そう

348 ：774RR：2019/10/11(金) 06:59:58.72 ID:g3zLx0n4.net

>>345
ラゲージって何だラゲッジだろ

349 ：774RR：2019/10/11(金) 08:39:48.78 ID:gUO3/S5K.net

こまけーな、luggage、luggageこれで良い？

350 ：774RR：2019/10/11(金) 09:17:56.02 ID:Z9cWqS+G.net

>>341
スクーターはセンスタがバンクセンサーを兼ねているんで、
それが擦るなら乗り方が悪いという事になるけどな。
擦らないように走るのも技術の内。

351 ：774RR：2019/10/11(金) 09:21:47.36 ID:0J3nLoML.net

>>350
スタンドがすぐ擦るという奴の後ろを走ると
殆どがこねくり回して乗ってる
バイクなりにスーッと曲がったほうが擦らないし速い

352 ：774RR：2019/10/11(金) 10:16:28.46 ID:/+50fO1g.net

>>349
ええで

353 ：774RR：2019/10/11(金) 12:26:21.27 ID:nFBpzr87.net

>>350-351
この人の場合はどうなるんだ？
https://youtu.be/shchCbSXHME?t=247

有名な人みたいだし　ビグスク自体初期の頃から色々乗り継いできてるとも言っている
下手という訳でもないんだろけど　Rがきつめそうだったし仕方なかったって事なのかな？

354 ：774RR：2019/10/11(金) 12:28:49.83 ID:jTaXeWm4.net

サーキットならともかく
公道ならカーブでの速度出し過ぎは下手くそ
ブラインドカーブはいつでも止まれる速度で侵入しないと

355 ：774RR：2019/10/11(金) 14:34:55.58 ID:dlRP4ygD.net

>>353
丸山浩さんですね。
古くは桜井ホンダからRC30で鈴鹿8耐で11位だったかな？リザルト残したり、筑波でやってる昔で言うテイストオブフリーランスの初期にCB1000SFで優勝したりした国際A級のマルチタレントで、今は幅広く活動されてるようです。

356 ：774RR：2019/10/11(金) 16:13:44.54 ID:lqDd3D5k.net

>>353
ウィリーや膝すりみたいなこの人なりのサービスショットみたいなもんだよ。
実際には凄くスムーズに走ってバンクセンサーを擦りっぱなしみたいな運転はしない人だ。

357 ：774RR：2019/10/11(金) 19:31:47.92 ID:prTcRUHV.net

>>344
・もちろん車種にもよるだろうけど、またがった際のポジションというか姿勢がほぼ
ネイキッドと同じって感じなので、スクーターなのにバイクに乗ってる感じになれる。
・ボックスつけなくてもシート下とリュックで1〜2泊くらいなら十分
・ノーマルでもある程度行けるけど、コンフォートシート付けたら1日8〜10時間程度のツーリングなら問題なし
・ギアが無い分、23PSといっても街中の加速感は十分
・チェーンが無いので細かなチェーン清掃などがいらない、原付感覚で維持できる（もちろんパーツ代は
原付より高いけど）

上の様な感じでいいよ。
ギアチェンジにこだわるってことが無ければいってもいいと思う。

358 ：774RR：2019/10/11(金) 20:10:11.83 ID:L1JXYPtL.net

乗り換えて感じたのは、超低速の安定性が素晴らしいとおもう。はじめてXMAX乗ったときそう感じた

359 ：774RR：2019/10/11(金) 22:07:49.64 ID:prTcRUHV.net

>>358
分かる。でかいしシート高高いし、低速だとフラフラして乗りづらいのかと思ったら
物凄く安定してて驚いた。

360 ：774RR：2019/10/11(金) 22:46:24.58 ID:8CBmARIM.net

>>344
もしかして、スクーターはオートバイじゃない、的な気持ちある?
自分は乗りたいネイキッド無かったので用途優先でXMAXにしたけど
対向車から手振ってもらえて、あ〜オートバイとして認めてくれているんだ、
と思いながら手を振り返してる

361 ：774RR：2019/10/12(土) 09:50:01.74 ID:p64VSrbx.net

コンフォートシート欲しいなぁ

362 ：774RR：2019/10/12(土) 10:25:07.66 ID:3ljGycJe.net

せやろか

363 ：774RR：2019/10/12(土) 11:11:39.51 ID:sjkDxkvg.net

ワイスギア ： コンフォートシート
定価35200円 (取り扱い店舗にて購入・取り寄せ)

アマゾン
31154円

Webike
33440円

楽天
33000〜35200円

ヤフオク
31600〜31800円 (未使用品)
29500円 (シート裏に微傷)

メルカリ
20000円 (目立った傷や汚れなし)



※全て税込み送料無料

364 ：774RR：2019/10/12(土) 16:51:20.75 ID:dDv1LGLD.net

ワシ、新車購入のときからコンフォートシート付けてたんでノーマルの味を知らんのだが
コンフォートシートは一日600kmとか乗っててもなんの問題もなくて素敵

365 ：774RR：2019/10/12(土) 17:42:37.48 ID:dpiNUeeu.net

ワシも新車購入時からのノーマルシートで、トーキョー往復16時間位特になんともなかった
オフロード出身の桃尻ステキ！

366 ：774RR：2019/10/12(土) 18:17:30.85 ID:7d4e3+pc.net

アラーム解除してきた。台風でひたすら鳴り続けているw

367 ：774RR：2019/10/13(日) 03:40:25.02 ID:PUNucEj5.net

なぜみなさんはATにしたんですか？

368 ：774RR：2019/10/13(日) 07:46:10.25 ID:L2oDDzMB.net

長距離移動(渋滞含む)するとき楽
メット下という濡れない収納箇所がある(カメラや書類のため)
駆動系がむき出しじゃないので安心感がある

369 ：774RR：2019/10/13(日) 07:56:26.39 ID:CghHfYMe.net

オールデン履いて乗りたいから

370 ：：2019/10/13(Sun) 08:10:44 ID:T9Z0hiSX.net

>>369
インディ？チャッカ？
もったいなくて俺にはできねぇ

371 ：774RR：2019/10/13(Sun) 08:43:05 ID:TUB9k0nW.net

>>367
停まるのが煩わしくないから
MTでツーリング行くと景色のいいところでも
停まるのが面倒でそのままスルーすることがあったが
スクーターだとそれがない

372 ：774RR：2019/10/13(日) 10:16:22.55 ID:jiogu7As.net

FORZAとXMAXの比較
どっちも軽快で速く走れるのは同じなんだけどツーリングに行くとしましょう――
山道を走りいい景色を楽しむとしましょう――
https://youtu.be/RtDMQr4PrYs?t=136

【結論】
・景色を楽しむならFORZA　スクーターに趣味性を求めずA→B地点まで万人が快適に移動出来る道具としてのトータルバランスの良さ
・目的地やいい景色に　至るまでの過程　道路　コーナー　ワインディング　走りそのものを楽しむならXMAX

373 ：774RR：2019/10/13(日) 11:04:56.32 ID:rhWmMRRW.net

ヨーロッパ人みたいにスーツ来て通勤に使ったりとかオッサンに合うのはFORZAって感じ
XMAXは大学生とか若者に合う感じ

374 ：774RR：2019/10/13(日) 11:16:00.00 ID:ZtzpsO1j.net

信号待ちしながら、道路脇の店舗のガラスに映った自分とXMAX、「メットしてシールドおろせばなかなか良いじゃん」と思ったのも束の間、そのガラスとXMAXの間にミラーシールドフルフェイスメットで長い髪、CBR600rrの女性がプロテクタ入り革ジャケットとパンツで停車。
メットの中身は見えないが細身でカッコ良かったなぁ

375 ：774RR：2019/10/13(日) 12:48:13.13 ID:4uxKy/sV.net

細身の女はカッコいいよ。
ただ勘違いして骨みたいにガリな奴はダメな。

376 ：774RR：2019/10/13(日) 13:01:27.33 ID:L2oDDzMB.net

>>372
PV稼ぐのも大変ね

377 ：774RR：2019/10/13(日) 13:12:13.45 ID:jiogu7As.net

妄想で空振りは恥ずかしい

378 ：774RR：2019/10/13(日) 14:59:56.06 ID:5yD6Y5y2.net

このバイクはのんびり走っても楽しいよ。

379 ：774RR：2019/10/13(日) 17:49:58.43 ID:QcWAugEe.net

>>367
ATにはこだわってないがキャンツー用にコレがベストだと思っただけで
MTのバイクもちゃんと持ってるよ

380 ：774RR：2019/10/13(日) 20:39:39.50 ID:YxpXjOJn.net

バイクを運転する目的…
なんだろ

381 ：774RR：2019/10/13(Sun) 23:18:50 ID:rBPzGuzK.net

A地点からB地点まで、あまり道路混雑の影響を受けず、また痴漢冤罪の心配もなく、わりと予定通りに到着する手段の一つだが、暑さ寒さをもろに体感できる

382 ：774RR：2019/10/15(火) 12:08:31.40 ID:D7j2el2t.net

TMAXの半分の価格で真似事が出来る
けれど軽さと、広いラゲージ、好燃費
カッコいいデザインと本家に勝る所も多い
個人的にもう少しパワーがあれば文句無し
欧州でも300や400が売れてTイラネ状態になっている

383 ：774RR：2019/10/15(火) 12:27:08.07 ID:tBD+9REX.net

ロープレッシャーターボとクルコンが欲しい
19年式

384 ：774RR：2019/10/15(火) 15:14:05.46 ID:Ek1eTqi0.net

>>381
恋のボンチシートかよ

385 ：774RR：2019/10/15(Tue) 19:51:56 ID:qJOIiPMc.net

>>380
そんなもん人それぞれ
風切って車体傾けてコーナリングできりゃ楽しい

386 ：774RR：2019/10/16(水) 18:03:47.90 ID:hGPxWSFl.net

>>383
ターボなんか積んでもTMAXよりも馬力が出ないのに値段も重量も上な誰得なバイクになるだけだろ

387 ：774RR：2019/10/16(水) 18:10:35.15 ID:P51wz8P5.net

排気量が同等と考えるとターボ係数から言えば1.4〜1.5倍位。35PSになる程度？
Ninja1000とH2SXの価格差をみるとプレミアムな存在じゃなきゃ納得できないくらいの価格上昇になるなw

388 ：774RR：2019/10/16(水) 18:17:24.27 ID:hGPxWSFl.net

お？その2台だと判り易いな。
Ninja1000の141PSに係数で1.4〜1.5倍でちょうど200馬力前後か。
値段は倍まではいかなくても100万の上乗せで重量は25�s〜増し。
「大型バイク？高い方がステイタス！」みたいな層を相手にしなきゃ商売にならんな。

389 ：774RR：2019/10/16(水) 18:34:43.37 ID:seEGknMQ.net

XMAX300か400の導入で解決だな

390 ：774RR：2019/10/16(水) 20:40:43.32 ID:+bFCv+rB.net

むしろヤマハがやるのならTMAXに過給機付けて200万で売るって方が現実感あるな。
TMAXなら多少高くなっても付いていく人はいるだろうし。

391 ：774RR：2019/10/16(水) 23:01:05.96 ID:Ucv6jZU6.net

流石に200万はないわ

392 ：774RR：2019/10/16(水) 23:15:38.69 ID:bxluPMJR.net

TMAXって排気量上がって560になるのは本当？

393 ：：2019/10/16(Wed) 23:42:33 ID:TlEcclfn.net

日本には250縛りがあるから需要あるよ
なぜXMAX300でないか判るだろう

394 ：：2019/10/17(Thu) 00:56:22 ID:YiCrDvjw.net

大型ATも排気量上限撤廃予定なんだしTMAXは排気量上げるにしてもチビチビやってないでドンと大きくでたらいいのに
750くらいまで上げでヤマハの技術注ぎ込めば直線でSRV並にはなりそうだし
ただ現実問題として価格がメチャ高くなって売れないからしないだろうけど

395 ：774RR：2019/10/17(木) 05:22:38.62 ID:eGSmAaoG.net

>>393
300を選ばないで250を選ぼうとする層が明かに値段が跳ね上がるターボなんて選ばんだろ…
結局は250って排気量はコスパありきなんだよ。

396 ：774RR：2019/10/17(木) 05:27:10.38 ID:eGSmAaoG.net

>>394
すでにDXは乗り出しで150万近くなるからTMAX買う人は値段上がっても気にしないでしょ。
つまりターボみたいな付加価値で値段を上げても許容出来る相手ってのはそんな人達。

397 ：774RR：2019/10/17(木) 05:33:01.74 ID:9mFCGNWs.net

>>391
そうかな？
今度560になるようだけどスレだと既に150万クラスになると考えているようだけど。50万プラスで200万だ。
上にも書いてあるけどそういった層を相手に出来るようなバイクじゃなきゃターボなんて夢のまた夢。

398 ：774RR：2019/10/17(木) 08:24:53.46 ID:5XZcSn3S.net

300は次期モデルでアイアンマックスと一緒に出たら乗り換えそう

399 ：774RR：2019/10/17(木) 08:45:34.80 ID:3Co61FXj.net

おまえら250の動力性能で不満か？300ccなら実燃費もそう変わらんだろうがそれ以外は燃費悪化するぞ
車検なくて楽で荷物いっぱい積めてフルタンク400km超、これがXMAXの魅力だろ
速さが欲しけりゃ俺みたいにリッターバイク追加しとけよ

400 ：774RR：2019/10/17(木) 09:07:47.62 ID:ri/Vyjki.net

単気筒の250スクーターだからこその車両価格に燃費含めた低維持費。
収納も広いし航続距離も長いからメッチャ便利な相棒。
その辺を犠牲にしたらこのクラスの存在意義がないじゃん。
まぁ貧乏人が価格も含めて大して変わりなくパワーだけ上がると夢想しているだけだろうがな。

401 ：774RR：2019/10/17(木) 09:13:18.05 ID:ri/Vyjki.net

>>396
TMAX530ってDXだと税込で137.5万にまでなってんだ。
排気量増で装備を少しプラスしたら150万なんてすぐだな。
もう50万足せばターボ付いて馬力上がるとかなればユーザーは喜んで買いそう。
ターボなんてのはそんな購買層相手にしか成り立たないだろうよ。

402 ：774RR：2019/10/17(木) 09:21:47.97 ID:VOu1685u.net

R25とR3が共存しているんだから300導入はありだな

403 ：774RR：2019/10/17(木) 11:52:34.48 ID:23aulBft.net

無理は承知で普通二輪免許で600cc、軽二輪を
300ccまでにしてくれれば嬉しい。

404 ：：2019/10/17(Thu) 13:08:19 ID:+wb5dhDf.net

400ccまでにすればスッキリ

405 ：：2019/10/17(Thu) 14:17:45 ID:CMsFS0j7.net

>>403
素直に大型二輪免許取りに行って

xmaxは250だからいいんだと思うよ
まーったく不満はない

406 ：774RR：2019/10/17(木) 16:42:05.31 ID:ri/Vyjki.net

だな。
試験場なり教習所なり行って乗るのに必要な免許にすればいいだけ。

250でも交通の流れに合わせて走る分には全然問題ないけどねぇ。

407 ：774RR：2019/10/17(木) 23:35:59.37 ID:GrkISbP3.net

高速の追い越しくらいかな

408 ：：2019/10/18(Fri) 07:40:09 ID:TXTQf/ZW.net

たぶん車検費用のことかと思われ

409 ：774RR：2019/10/18(金) 12:13:52.66 ID:eO+G+2en.net

車検なんて頼んでも大した金額でもないし、それすら払えないなら自分で受けろよ。

410 ：774RR：2019/10/18(金) 12:23:24.54 ID:nlATQYI4.net

車検代も
5年で乗り換えるなら5年で3万なんだよね
とは言えリセールは250の方が良いだろう

411 ：774RR：2019/10/18(金) 13:47:53.04 ID:fyJRAym4.net

500くらいの軽量単気筒のブルーコアが欲しい
SRX作ったヤマハならできるだろう

412 ：774RR：2019/10/19(土) 11:36:20.32 ID:/yg2OnrV.net

モデルチェンジするときはもうちょいフロントカウル寝かせた感じにならんかな

413 ：774RR：2019/10/19(土) 11:44:01.60 ID:Xr6fPJIb.net

もう日本向けの長く低いスクーターは出ないぞ
むしろX-ADVみたいに立ってくると予想

414 ：774RR：2019/10/19(土) 12:24:16.99 ID:YeZDjUch.net

高い方が見晴らしも良いし良くね？

415 ：：2019/10/19(Sat) 13:09:59 ID:9+KVs3EC.net

上半身に来る風の逃し方考えると今ぐらいの角度になると考えられるので、
フェイスのリニューアル。
特にハイビームの改善を希望かな。

416 ：774RR：2019/10/19(Sat) 13:35:36 ID:mU+Sewe8.net

>>414
日本のバイク乗りに多い中高年はチビ短足だから納得できないんだよ

417 ：774RR：2019/10/19(土) 14:16:01.24 ID:cZqpWN4f.net

インドネシア人の平均身長てすっげー低いんだぜ

418 ：774RR：2019/10/19(土) 14:16:02.20 ID:lsV/GHxw.net

「フロントカウル寝かせたい」

この一言だけでロング＆ロースタイルに拡大解釈してみたり
体型や年齢を断定してみたり特殊な能力者なんだろうけど色々歪んでるな

419 ：：2019/10/19(Sat) 16:05:49 ID:Xr6fPJIb.net

>>418
長くも低くもしないでフロントカウルを寝かす方法とやらを教えてくれ

420 ：774RR：2019/10/19(土) 23:41:04.61 ID:WdQPE5/L.net

二十歳と五十歳で比較しても平均身長なんて1cmくらいしか変わらんだろうし
その長くなった分もほぼ胴だから

421 ：774RR：2019/10/20(日) 06:11:37.76 ID:q3osL3CT.net

いや。バイク乗りってとても平均身長に届いて無さそうやんか。
道の駅やSAとか170�pに届いてないのがゴロゴロ。

422 ：774RR：2019/10/21(月) 09:20:53 ID:cS3CoYNo.net

世代別であまり平均身長（股下も）は変わってないイメージ
でも顔は若い世代ほど小さくなってる気がする
単に上世代が太っただけか？

423 ：774RR：2019/10/21(月) 09:32:35 ID:TCKopY7A.net

>>422
硬いもの咀嚼しないから顎が発達しないんだよ

424 ：774RR：2019/10/21(月) 12:16:32.98 ID:xvQPncq1.net

牛肉がご馳走だった胴長短足ガニ股6頭身世代から比べれば身長　股下　体型など欧米化してるのは事実だろ

425 ：774RR：2019/10/21(月) 17:03:04 ID:BxSZjDUY.net

スクーターは低重心で足をどちらにも着けて
シートを跨ぐ必要もなく
XMAXは車体も軽い
渋滞では前乗りすればべた足かつオートマだし
扱いは普通のバイクより簡単だよ

426 ：774RR：2019/10/22(火) 07:23:24.58 ID:2aGHUjsv.net

凄く扱いやすいよねこれ

427 ：774RR：2019/10/25(金) 08:36:57 ID:una/PwL7.net

Amazonでスクートスマートの前輪用が3000円弱で売ってたからポチった
まぁ、古い在庫処分かと思ってたらこの4月の製造だった
どっかの用品店が倒産でもしたのか？

428 ：774RR：2019/10/26(土) 19:30:02.29 ID:MmW5kJxy.net

XMAXの3輪版であろう3CTを東京モーターショーで見てきた
リアはXMAXにTMAXのリアスキンを被せた感じだがフロントのボリュームが圧倒的にある
安定感はピカイチだと思うも軽快感を求める人には合わないな、アレは

429 ：774RR：2019/10/26(土) 22:18:07.65 ID:/BkPlIe2.net

テールのデザインはトリ300のが好き

430 ：774RR：2019/10/27(日) 01:37:37.06 ID:Kn4MZq4c.net

これは綺麗なデザインのバイクだな！センスのヤマハの真骨頂だよ。

TMAX譲りの足元のフレームは永遠に続けて変えない方がいいです。
どれぐらい変えない方がいいかと言うと、SRのタンクのデザインを変える
ぐらいやっちゃダメなこと

431 ：774RR：2019/10/27(日) 09:34:33.71 ID:tcwyBi0y.net

>>428
300cc化してるから250より軽快かも
重さが50kgぐらい増してそうだが

432 ：774RR：2019/10/27(日) 12:55:37.76 ID:xm/LkMRG.net

XMAXはものすごく気に入ってるが
もうちょいトルクと高速の伸びが欲しい
500〜600シングルのブルーコア早よ

433 ：774RR：2019/10/27(日) 14:17:41.83 ID:e7DvvpC2.net

TMAXのエンジンがあるのに何で単気筒の600作る必要があるんだよw

434 ：774RR：2019/10/27(日) 16:09:40.59 ID:2gS/Jck5.net

400があるだろう
400は250-300より重くなるみたいだから
300が国内で出るのが理想

435 ：774RR：2019/10/27(日) 18:04:57.81 ID:mYeNvCUM.net

そして1000いくまで馬力がーと言い続ける

436 ：774RR：2019/10/27(日) 18:32:56.69 ID:DwQfWcHF.net

俺的には馬力はこれ以上いらないな。
燃費下がるし馬力上がれば色んなところが破綻する。
フォークも太くなるから前ポケットなくなるし。
人それぞれだけど俺にとってはベストバランスだと思ってる。
ヘタなりに走りたくなれば埃被りかけのメインで出掛ける。

437 ：774RR：2019/10/27(日) 18:47:20.68 ID:l4OU/iGA.net

四の五の言う連中は無いものねだりをしたいだけなんだよな
万が一実際に出てもその瞬間に自分が言った事なんか全部忘れてしまう