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【YAMAHA】XMAX part12
- 1 :sage:2019/08/19(月) 11:13:31.89 ID:+iTMair9.net
- XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。
発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]
前スレ
【YAMAHA】XMAX part11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554673893/
- 759 :774RR:2019/12/30(月) 12:50:52.84 ID:TTCqbS/K.net
- 追突ミンチ希望者が多いなここは。あるいは危険に対する想像力の欠如した池沼の集まりかな?
- 760 :774RR:2019/12/30(月) 23:16:52 ID:iOqDcJFh.net
- あのミンチすれすれのハラハラが楽しいんじゃん
- 761 :774RR:2019/12/31(火) 10:34:24.49 ID:N/Wh0CX2.net
- ハンドルをきっちり左に切った状態だとハンドルロックかからんよね
ほんの少し戻すのが手間だわ
当たりが出て程よくロックできるかと思いきやひどくなってる気がする
- 762 :774RR:2019/12/31(火) 14:29:25.03 ID:cUHWZoQH.net
- >>761
インドネシア製に精度を求めてもしゃーない
- 763 :774RR:2019/12/31(火) 14:31:17.16 ID:n4teZH+g.net
- そんなことが手間と感じるのか。よくバイク乗れるな
防寒装備してメットかぶって顎紐つけて、手袋してって方がよっぽど手間だと思う。クルマにしたら?
- 764 :774RR:2019/12/31(火) 17:56:04.06 ID:ooEikwUZ.net
- てかさ、国産でもフルロックよりちょい戻さんと
ロックかからんやろ
- 765 :774RR:2019/12/31(火) 18:02:16.60 ID:m5Cmmpi+.net
- はじめてバイク乗ったんじゃね(´・ω・`)?
- 766 :774RR:2020/01/01(水) 01:37:18.31 ID:2xc4FakC.net
- あけおめ
- 767 :774RR:2020/01/01(水) 17:51:55.86 ID:Dxjx93b5.net
- ことよろ
- 768 :774RR:2020/01/02(木) 00:12:49.18 ID:2JEW/PAW.net
- 大半のバイクがきっちり左に切ったらロックかからないんじゃない?
今まで乗ったバイクは全部そうだったし。
- 769 :774RR:2020/01/02(木) 16:02:48.21 ID:c+DNlaM7.net
- 今年辺りマイナーチェンジするかな?
現行はヘッドライトが暗いって良く聞くけど購入を躊躇ってしまう
- 770 :774RR:2020/01/02(木) 17:09:05.15 ID:sfOnfqAu.net
- あけおめころよろMAX
くねくね山道ばかり走ってたら
走行距離4300キロで
リアタイヤスリップサインでたけど
こんなもんかな?ちょっと早いよねorz
- 771 :774RR:2020/01/02(木) 18:14:40.77 ID:FcMrjI10.net
- >>770
俺のは14000kmでリアにスリップサイン
出たから4300kmはかなり早くないか?
- 772 :774RR:2020/01/02(木) 18:51:23.41 ID:DIDQN1SH.net
- おれは1万だった
ちなみに体重70キロ
急加速急ブレーキなどしない
- 773 :774RR:2020/01/02(木) 19:11:34.09 ID:6167Vc/3.net
- >>769
ハイビームは無いと思った方がいい
エンジンオイル減る個体もあるので、購入は運次第
俺のは減る個体だけど乗り心地いいので乗ってくつもり
- 774 :774RR:2020/01/03(金) 01:35:54.55 ID:gWjA05ap.net
- エアー入れすぎやろ
- 775 :774RR:2020/01/03(金) 20:14:53.24 ID:Nc7+VjLd.net
- え?
- 776 :774RR:2020/01/04(土) 12:20:05.09 ID:AdVgbMy+.net
- https://i.imgur.com/XP0MHdw.jpg
これいいよ!
ヘルメットに風が当たらなくなって快適走行!
ダサいわ〜〜て言う奴おるけど、アドベンチャー仕様のバイク大好きだから本人良ければそれでよし
- 777 :774RR:2020/01/04(土) 19:30:35.41 ID:8pjLzYDL.net
- ノーマルのウインドスクリーンですら邪魔に感じてスポーツスクリーンに変えている俺には無縁の話だな
- 778 :774RR:2020/01/04(土) 23:29:31.42 ID:WI/MdEkV.net
- 少なくとも目から上には風が当たるようにしてくれないと、風圧で水滴が飛ばなくなって不合理
半ヘル被ってる小僧だとわからんか
- 779 :774RR:2020/01/04(土) 23:49:22.14 ID:7hiOfJqM.net
- コレ、半ヘルで乗ってる奴おるか?
おっさんばっかりやろ
- 780 :774RR:2020/01/04(土) 23:54:13.26 ID:IcW7XMPg.net
- >>779
半ヘル?
ジェットじゃなくて?
- 781 :774RR:2020/01/04(土) 23:59:53.80 ID:WI/MdEkV.net
- ジェットでもシールドつけてない奴はゴロゴロいる
- 782 :774RR:2020/01/05(日) 13:42:17.41 ID:cj4okQhR.net
- 身長180あるからロングスクリーンしたら快適
スーツでも乗るからさ
ショートスクリーンは餓鬼ぽい
- 783 :774RR:2020/01/06(月) 13:26:51.62 ID:x1RtJq8f.net
- 1月4日に初乗り100キロ少々して、今日乗ろうと思ったらセルの回りが弱くて始動できず
電圧表示で10.4Vしかねー・・・ 購入して1年半でバッテリーご臨終かよ
- 784 :774RR:2020/01/06(月) 14:41:05.51
- スマートキーの予備の登録方法、仕組みは販売店で聞いたのですが一つ聞き忘れがあって質問です。エマージェンシーモードに入っている状態で電波範囲内に予備キーが入っていると自動的にリンクされるということなんでしょうか?
- 785 :774RR:2020/01/06(月) 14:59:15.65 ID:K8MF7Nk+.net
- それは困りましたね
純正バッテリーと交換ですか?
- 786 :774RR:2020/01/06(月) 16:50:57.24 ID:yLIU0kdT.net
- >>783
同じく今朝バッテリー電圧10vぐらいになってて始動に手間取って焦った
10連休で全く乗らず+気温が5度ぐらいだったせいか
- 787 :779:2020/01/06(月) 17:20:47.75 ID:x1RtJq8f.net
- 4日に初乗りした時は気温1度とかでも元気にセルが回ってくれてたんだけどね〜
思い当たる件といえばグリップヒーターをミッドで2時間以上使ってたからそれかも
タコメータを見る限りは6000rpm程度常用してアイドリング+αばっかりじゃなかったんだけどなぁ
- 788 :774RR:2020/01/06(月) 22:32:15.32 ID:p7nVa8Al.net
- 以前一週間で始動できなくなって焦ったが
今回10日置いておいたわりにあっさり始動できホッとした
良く判らんね19年型
- 789 :774RR:2020/01/07(火) 08:30:32.87 ID:UuDGX3Ad.net
- バッテリーに充電しとこうと思って開けたら
バッテリーの左右にカプラーがぶら下がってた
コレなんぞ?
- 790 :774RR:2020/01/07(火) 09:23:55.71 ID:jZkXPNBv.net
- 前のバイクで使用していたバッテリーキーパーなるものを
引き続きXMAXで使用。
前のバイクは下取りに出すまで新車から6年間バッテリー
交換不要だった。
- 791 :774RR:2020/01/07(火) 11:03:07.27 ID:UzcmXkWT.net
- >>790
充電器はどこのやつを使ってますか?
- 792 :774RR:2020/01/07(火) 11:34:02.89 ID:jZkXPNBv.net
- >>791
https://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-150/
今はマイナーチェンジしたものが販売されている。
- 793 :774RR:2020/01/07(火) 19:52:58.06 ID:EIYyGhLn.net
- 真冬に負けないためにハンドルカバーを購入したんですが、風圧でブレーキレバーに干渉しそうでレバーガードを付けようか検討中
お勧めのレバーガードがあれば教えてくださいませ
- 794 :774RR:2020/01/07(火) 20:36:48 ID:gj98yv02.net
- コミネから
風圧対策でプラ板の入ったハンドルウォーマープラスってのが出てるのでおススメ
- 795 :774RR:2020/01/08(水) 10:34:40.60 ID:KsBghSPR.net
- ギャー!
強風でまたバイク倒れてる!
- 796 :774RR:2020/01/09(木) 01:33:06.96 ID:U4OFZNVX.net
- ちょまてよこのバイク異常なぐらい美しいな、ユーザーじゃないのだがヤマハのガチセンスを感じるわ。
年末に東南アジアに行ってたんだがよく見かけたよ、ちなみにフォルツァは無。
20年後ぐらいには更にプレミア付いて高く売れるはずだから金持ちやショップは多数買っておけ。
しかしカッコイイわ
- 797 :774RR:2020/01/09(木) 10:57:34.78 ID:WYw3ck++.net
- 確かに格好は良いと思うけど
僕はTMAXの方がもっと渋いと思う
- 798 :774RR:2020/01/09(木) 11:28:03.63 ID:vcZjC5Gs.net
- TMAXほぼ完璧なんだけどラゲッジが物足りない点だけが残念
- 799 :774RR:2020/01/09(木) 11:58:21.71 ID:Gft5ZwaV.net
- tmax、xmaxのどっちもデザイナーは韓国人ていうね…
- 800 :774RR:2020/01/09(木) 12:20:15.65 ID:3dHn/yZ6.net
- 売ってくるわ
- 801 :774RR:2020/01/09(木) 12:58:39.56 ID:bRiBhVG4.net
- TMAXのCVTメンテ高そうやん
幾ら高性能でもタイヤやブレーキパッド類が高価なら買う気せんわ
- 802 :774RR:2020/01/09(木) 13:12:00.52 ID:9Af5CgYZ.net
- >>799
ソースは?
- 803 :774RR:2020/01/09(木) 16:26:51.56 ID:gL8q5cb5.net
- >>799
余計な事言わないでよ
購買意欲落ちたわ
- 804 :774RR:2020/01/09(木) 17:10:57.02 ID:nb6/1W29.net
- >>801
20,000q毎に5万弱だから人によっては高額に感じるよね。
駆動部分もベルトドライブだからタイヤ交換時の工賃も高いしな。タイヤ自体の単価も結構する。
- 805 :774RR:2020/01/09(木) 17:37:54.59 ID:9Af5CgYZ.net
- >>803
ソースも無しにまんま信じるとか
それとも自演か?
- 806 :774RR:2020/01/09(木) 23:34:20.17 ID:sKq9US5b.net
- >>804
気になったんだけど、XMAXだとベルト交換とか、ウエイトローラーとか2万キロ交換時に交換推奨品の駆動系を
まとめて交換したら、工賃含めていくらくらいになるんでしょう?
3.5〜4万くらいかなと思ってるんですが。
- 807 :774RR:2020/01/10(金) 10:05:25.81 ID:y3k4FrN/.net
- 個人的に250スクーター史に残る名車だと思う
結構走りに振ってるのに収納や燃費も犠牲にしていないバランスの良さ
- 808 :774RR:2020/01/10(金) 10:29:29.86 ID:D4aQcUGC.net
- だからこそ300が出たら余裕なのになぁ
- 809 :774RR:2020/01/10(金) 10:31:28.46 ID:18+XKkB9.net
- 300はイラナイ
次の方どうぞ
- 810 :774RR:2020/01/10(金) 10:51:17.46 ID:ONJsyo/W.net
- >>808
まあ貴方はそうなんだろうけど、日本では250の方が需要が高いよね。
実際俺も250なら欲しいけど、2年ごとに車検を通すなら300ではなく400やそれ以上のTMAXを考えちゃうな。
なかなか全員のニーズに添うのは難しいよめ。
- 811 :774RR:2020/01/10(金) 10:52:17.95 ID:ONJsyo/W.net
- ↑
「よめ」?!
「よね」だった
- 812 :774RR:2020/01/10(金) 12:05:44.57 ID:y3k4FrN/.net
- >>810
5年で乗り換えるなら車検一回なんだよね
- 813 :774RR:2020/01/10(金) 13:46:15.09 ID:g6kBpy9S.net
- 250枠に収まらないなら次は400までいけよ…300とか半端すぎる
- 814 :774RR:2020/01/10(金) 14:12:58.49 ID:18+XKkB9.net
- ちゅーと半端やな〜〜
やるならこのサイズで1100ccくらいまでいけよ
- 815 :774RR:2020/01/10(金) 16:06:56.59 ID:GaCxNCYZ.net
- 300がいいと言ってる人は、
たぶん250と車体重量があまり変わらないのにパワーが大幅に上がるからじゃね?
400だと結構重くなるし
- 816 :774RR:2020/01/10(金) 17:36:39.30 ID:4tIQdqkv.net
- >>815
そうなんだろうね。理屈では分かったつもりでも、貧乏性だから車検を通すなら排気量が大きくてモアパワーを求めてしまう。
以前BMWのC650GTを試乗した時、アクセルを捻ればグイグイ進むのに感動したから。
>>812の言う通り5年と考えれば1回だけなんだけど、個人的には好きなバイクや車は長く乗るし、何よりおっさんなので5年なんてあっという間に来てしまう。
>>808の様に細かい事考えないで現状の車重をあまり損なわないままモアパワーを求めている人の方がバイク乗るの楽しんでいるのかなと思った。
- 817 :774RR:2020/01/10(金) 22:07:14.25 ID:18+XKkB9.net
- どうしても欲しい人は輸入してる
300!300!って言ってて買わないのは欲しいって言うけど実際には買わない人
- 818 :774RR:2020/01/11(土) 10:00:24.36 ID:5XmD839b.net
- 欲しいのは正規の300だろ。
並行とかいらん。
- 819 :774RR:2020/01/11(土) 14:47:44.18 ID:acoMjcqa.net
- 出たら実際買わない人笑
- 820 :774RR:2020/01/11(土) 18:16:15.85 ID:nDNQ8AZp.net
- 似た様な事言われてたR3とかも継続出来る程度は売れているけどな。
スクーターだって中途半端とか言われてた150クラスも大きな市場を作った。
今バイクに乗っている様な人は年齢層も高いし経済的にもこの程度は気にしないと思う。
- 821 :774RR:2020/01/11(土) 18:54:36 ID:cB5bzVgP.net
- 150は海外で売れてるのを日本にも持ってきているだけで
国内では結局125超えたら150なんてウンコカスすぎて結局250ってなる
125までの駐輪場に150突っ込んでるやつらは放火でもされておけ世の中ナメんじゃねえ
- 822 :774RR:2020/01/11(土) 21:30:58.38 ID:Sz3hYBak.net
- >>821
個人的には体力がなくなってきて125位で充分って思うが、たまに高速乗って目的地に早く着きたいと思う事がある。
高速乗っても80〜90位しか出さないから150でも良いかも。
250の方が余裕あると思うけど、俺の用途ならウンコカスとはならない。
125までの駐輪場に150を入れる様なヤツはモラルが低いんだよ。そう言うヤツの所に降りる必要はないよ。
まあ教育の一環で駐輪場の管理者にナンバーを通報しておいたら?
- 823 :774RR:2020/01/12(日) 00:48:14.96 ID:EBV2EXgq.net
- >>807同感
フロント周りのギザギザ感あれまとめるのムズイよ。
テール周りもどれにも似てないのに完璧。
サイドにtmaxの芸術的フレーム入れて完璧。世界中でサイドフレーム試行錯誤してるけど未だにこの形を抜けない。
LEDのデザインまで完璧。あーあ俺早く今のバイク飽きないかな
- 824 :774RR:2020/01/13(月) 02:16:21.94 ID:4GqzsUxW.net
- リアサス周りはイマイチだけどな
- 825 :774RR:2020/01/13(月) 03:24:11.68 ID:mtf/1n4J.net
- 難点はライトだけだわ
替えるのめんどうくせぇなぁ…
- 826 :774RR:2020/01/15(水) 12:25:39 ID:E0jKk4HT.net
- 新しくなるTやNよりカッコいいよな
特にリアランプがカッコ良すぎる
- 827 :774RR:2020/01/15(水) 12:25:54 ID:U1Y5x1dp.net
- このバイクはホント良く出来てるけど、タンデムステップが遠い(小柄なタンデマーには拷問(彼女談))、バッテリー容量(発電量)が小さい、ハイビームが役にたたないのが悩みの種
- 828 :774RR:2020/01/15(水) 12:27:02 ID:E0jKk4HT.net
- ハイビームは光軸あげればローと一緒に上がるよ
- 829 :774RR:2020/01/15(水) 16:08:36.98 ID:+090t42u.net
- それじゃだめだロー
- 830 :774RR:2020/01/15(水) 19:00:35 ID:9pxbdzFO.net
- ハイすんません
- 831 :774RR:2020/01/16(Thu) 12:40:08 ID:HPRR1giN.net
- >>827
発電量少ないの?
俺はシートのところのカウルの幅が広すぎると思う
停めてたらいつの間にか傷付いてる
- 832 :774RR:2020/01/16(木) 20:41:16.84 ID:V7t5D2+s.net
- 光軸の問題じゃなくてそもそも光量が足りてない
街灯無いとことかカーブの先見えんし
- 833 :774RR:2020/01/16(木) 21:39:16.77 ID:/CEuE0Gs.net
- 俺は他の二輪でもカーブの先まではライト当たらんし見えんよ。
カーブの先まで見えるライトってどんな仕掛けしてあるんだ?4輪と違って速度出てるとハンドルきって旋回する感じではないからな。
カーブの先に光が当たるステアリング連動ライトはシトロエンが最初だったと思う
- 834 :774RR:2020/01/17(金) 01:21:50 ID:+tnxmeF5.net
- ブレーキ効かなくて怖い思いしたから、320mmローターとゴールデンパッドにしたらクッソ止まるww
- 835 :774RR:2020/01/17(金) 07:54:10.14 ID:4HNPopWP.net
- 俺も悩んでるから参考にメーカー教えてくれ
- 836 :774RR:2020/01/17(金) 08:04:03.89 ID:NRASpCzz.net
- XMAXにトラコンっているか?そんな高パワーでもないし
メリットあれば教えてくれ
- 837 :774RR:2020/01/17(金) 08:22:05 ID:rtWezd+E.net
- 雨の白線
- 838 :774RR:2020/01/17(金) 10:09:49.32 ID:sptq3IOv.net
- 雨のマンホール
林道・砂利道
- 839 :774RR:2020/01/17(金) 10:32:17.18 ID:cEqFwi+3.net
- クルーズコントロールが欲しい
トーキョー大阪往復したけど心地よいな
アクセル固定するやつは使った
- 840 :774RR:2020/01/17(金) 10:45:08.82 ID:MfJkCOfg.net
- 2019年販売台数の速報が出たが、
126〜250の軽二輪部門では9位にフォルツァが入っただけで
250ビグスクは低迷している。
むしろ150ccのマジェSやPCXの方が売れている。
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2019_all.html
- 841 :774RR:2020/01/17(金) 11:31:53.10 ID:L4lkSydl.net
- >>839
もう1台の方にはクルコン付いてるけどほんと便利
もっともメータ読みで109キロ縛りじゃ使い物にならないからリミッタ撤去してるけどね
- 842 :774RR:2020/01/17(金) 12:13:51.05 ID:N08e3TAu.net
- >>832
カーブの先が暗いのはカウル車の宿命
だので上位モデルにはコーナリングライトが付いてる
- 843 :774RR:2020/01/17(金) 12:51:00 ID:+tnxmeF5.net
- >>835
ガルファーのローター。ヤフオクで探せば出てくるよ!70くらいから一度急制動した時全然止まらなくて恐怖を感じたけど、いまはどこ走っても快適そのもの!
- 844 :774RR:2020/01/17(金) 13:01:35 ID:DH7lHG0+.net
- ハイビームは向きとか別にして絶対的に光量不足
夜間直線でハイビームにしても??となるレベル
- 845 :774RR:2020/01/17(金) 13:01:45 ID:+tnxmeF5.net
- https://imgur.com/gallery/jvNNvVY
- 846 :774RR:2020/01/19(日) 20:04:56 ID:1mECzXKs.net
- カコイイ!
- 847 :774RR:2020/01/20(月) 01:06:23 ID:QaAriTip.net
- 固体差あると思うけど4500km走行でエンジンオイルがL下回ってたので交換した。過去ログ見るとちらほら見るのでまさかと思ったら減ってた… 初年度白の型式でただのハズレ引いただけかもだけど、そのまま走行重ねてたら間違いなく焼き付いてたので皆さんも気を付けて!
- 848 :774RR:2020/01/20(月) 01:13:03 ID:QaAriTip.net
- >>846
バイク詳しいひとには分かるカスタムでしょ。ブレンボ入れるより実用性上がると思って付けたら大正解だったよ。
- 849 :774RR:2020/01/20(月) 08:12:28.45 ID:6cDG2pJH.net
- リアオーリンズ11万か
悩むぅ
- 850 :774RR:2020/01/20(月) 09:08:01.65 ID:2nVIa0zv.net
- >>848
4万超は高いなぁ
- 851 :774RR:2020/01/20(月) 15:22:06 ID:ZhBXFIh4.net
- 事故起こして任意保険使う時、ブレーキローターとか交換してたらいろいろめんどくさくいことにならないもんなの?
非純正品の制動系部品を交換してるし。
あとヤマハの保証が無効になるとかないのかな
- 852 :774RR:2020/01/20(月) 17:07:35 ID:TVR2CHrc.net
- >>849
高身長羨ましいな、身長175位あったらオーリンズにしてた。
>>850
パッド交換と合わせて5万はみないと。確かに高いけど指二本でも余裕ある制動になるよ
>>851
ローターは消耗品でメーカー保証外になるんじゃないかな、任意保険は分からん…詳しく人いたら頼む!
- 853 :774RR:2020/01/20(月) 17:15:09 ID:ZhBXFIh4.net
- ローターやパッド消耗品で保証外は当然ですが、社外カスタムパーツが起因と思われる不具合が生じた時にメーカー保証が効かないんじゃないかということ
- 854 :774RR:2020/01/20(月) 18:12:47 ID:TVR2CHrc.net
- >>853
ローターが起因で不具合だとキャリパーサポート破損とかジャダーかな、起きたら自己責任でしょうね。
- 855 :774RR:2020/01/20(月) 18:24:44 ID:XmhXLHL5.net
- 社外品で純正キャリパーサポート破損やABS機能不全で事故とか起きたら任意保険適用もダメなんじゃ?人身事故賠償とかだと恐ろしすぎる
- 856 :774RR:2020/01/20(月) 19:23:22.20 ID:TVR2CHrc.net
- >>855
ABSはローターとは別の箇所だから直接的には関係してこないよ、制動力の違いで効きかたは変わるかもな。俺は思ったよりも制動距離が伸びて止まれないのが怖いから変えたけど、万が一の事を考えるならキャリパー、ローターとかのブレーキ系は純正のままがいいだろうな。
- 857 :774RR:2020/01/21(火) 00:35:55 ID:vetPqGLj.net
- >>847
焼き付く前で良かったね
何が原因なのかな
若干オイル上がり気味なのは確かなんだけど
ヤマハよ 焼き付いて事故が起こる前に対策せよ!
今どき、焼き付いたのは毎日の始業点検不足なんて
言い訳にならんよ
- 858 :774RR:2020/01/21(火) 03:34:29.63 ID:wsyfD01t.net
- XMAXって400とか125もあるんだね
日本では売らないのかな
Tech Kamoが欲しい
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