【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】

1 ：774RR：2019/08/29(木) 09:25:17.37 ID:WC5r91s3.net

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

616 ：774RR：2019/10/11(金) 20:01:25.69 ID:PvP+jf/i.net

>>615
結果としてはともかく、それは配光パターンが悪くて、
限りあるバルブの光エネルギーを横にだだ漏れさせてるだけだよな

617 ：774RR：2019/10/11(金) 20:17:32.43 ID:L6cf9pKT.net

2017年9月納車のNMAX125 - BV35
本日無事にバッテリーが上がりましたので報告いたします
今朝からセルやエンジンの様子がおかしかったけど
帰ろうとしたらバッテリーが完全に駄目になってました
押して近くのヤマハの店で1時間バッテリー充電してもらいましたが
セル2回使っただけで再びバッテリー上がり
バッテリー完全死亡の診断を貰い新品バッテリーを注文して電車で帰ってきました
1万9000と百幾らくらいの値段でした　参考までに

618 ：774RR：2019/10/11(金) 20:30:22.54 ID:wn7Grawo.net

純正は高いよな
俺の乗ってる車のバッテリーも純正だと３万位
尼で同サイズの安いのは7000円
でも車は新車から無交換で６年経ってるが今でも元気
発電能力低いのかもなぁNmaxは(´・ω・)

619 ：774RR：2019/10/11(金) 20:52:04.91 ID:PvP+jf/i.net

昨日までOKでいきなり完全死ってのは極間ショートとかの劣化ではない不良モードじゃない？
もちろん経年劣化もあるだろうけど、その視に方は中華韓国製のバッテリーによくあるパターン
車でディーラー点検やってて2年なら、下手すると保証効くパターンだぜ

620 ：774RR：2019/10/11(金) 23:06:03.51 ID:XauXhZtg.net

>>617
普段どれくらいの頻度でどれくらい走ってバッテリー上がったんですけ？

621 ：774RR：2019/10/12(土) 00:42:06.12 ID:wuJ8SW91.net

2年てのは短いな。バッテリーてそんな死に方するのか。
体感だけど瀕死がもっと長いと思ってる。五年ぐらいはいけるとか思ってる

622 ：774RR：2019/10/12(土) 01:44:36.05 ID:gqKYKQeN.net

そりゃあエアMAXですから

623 ：774RR：2019/10/12(土) 02:01:34.64 ID:mIDMDqTk.net

うん、だからどういう乗り方した結果これこれの期間しか持ちませんでした。ならまだ参考になるけど肝心なとこ書かずに参考にしてくれとかアホかと。
バッテリー交換が高いのくらいこのスレ見てる奴なら常識的に知ってるだろ

624 ：774RR：2019/10/12(土) 04:30:46.59 ID:O3/G7Ml5.net

前兆ってもんがあるんだけどね
ヘッドライトの明るさがアイドル時と走行時で差がハッキリしてくると
バッテリーがかなり弱ってきてる証拠
この状態でも普通1年以上はもつんだが(。・∞・。)

625 ：774RR：2019/10/12(土) 08:05:58.86 ID:Ne+UCaV3.net

>>624
だよね、充電しながら1年は騙し騙し使える
LEDだとけっこう変化は少ないよ
ただエンジンのセルの回り方やかかり具合とかは変わってくる
予兆がない今回のような場合は、劣化でなくて故障

626 ：774RR：2019/10/12(土) 08:18:50.19 ID:h/GZghRO.net

　
ホーンが出しそこないのオナラみたいな音だったら前兆。
そこまで来るとかなり弱ってるんじゃない。

627 ：774RR：2019/10/12(土) 08:30:41.42 ID:O3/G7Ml5.net

セルが回りづらいのはバッテリー以外にも
セルモーター内のブラシのカスが貯まって、それが干渉して回りづらくなる事もある
でもそれは10年以上乗らないと出ない症状だな
だからあんまり信号待ちでエンジン切ったりかけたりするのは良くないぞ、セルに負担かかる
たまにそんな事やってるせこい奴居るけど(´・∞・)

628 ：774RR：2019/10/12(土) 08:31:04.54 ID:zq7u63Gk.net

>>613
市民税安いのに文句ばっかり言ってる田舎っぺが騒いでるだけ

629 ：774RR：2019/10/12(土) 09:27:04.54 ID:BDh+9n+4.net

俺のマンションの駐輪場（マンションの建物内で風雨なし）は原2までは自転車と同じ扱いで月500円
原2以上のバイクは車と同じ屋外の雨ざらし駐車場で月2500円
しかも、管理組合の取り決めで、ハーレーとか音のうるさいバイクは契約不可
社外品の車検適合マフラーでもうるさいのは契約不可か、その後、苦情があれば管理組合側が一方的に契約解除できる規約になってる

マフラーを付け替える趣味はないし、規制のお蔭で静かな住環境だが
自動車専用道路を走れる155には乗り換えたい気持ちと、雨ざらしは嫌だなという気持ちで揺れるそんな台風の土曜日

630 ：774RR：2019/10/12(土) 09:31:12.51 ID:cWYJhWZ9.net

>>617
うわーバッテリーそんなすんのか
怖ええ

631 ：774RR：2019/10/12(土) 09:47:28.42 ID:gqKYKQeN.net

>>629
NMAXそのままで買い増しがジャスティス！
MT09とかトレーサーいいぞ乗りやすくて

632 ：774RR：2019/10/12(土) 12:43:50.34 ID:ziA4cGgA.net

NMAXより18キロ重くて、軸間距離も少し長いけど、これもいいね。

ＰＥＵＧＥＯＴ シティスター１２５
https://www.goobike.com/spread/8503165B30181218001/index.html

633 ：774RR：2019/10/12(土) 12:53:09.05 ID:z3gtMkFb.net

プジョーって時点で論外
プジョーなんか故障しても部品が手に入らないかショップが面倒見てくれなくて
直せなくて部品取り不動車としてヤフオク出品廃車コース

素直にバーグマン200買った方が安い

634 ：774RR：2019/10/12(土) 12:55:11.43 ID:Ne+UCaV3.net

>>631
いまどきのヤマハってNMAXっぽい感じなの？
10年選手の重たいリッターなB子買い換えちゃいたくなってきてます

635 ：：2019/10/12(Sat) 13:48:21 ID:gqKYKQeN.net

>>634
NMAXっぽさがわからんがヤマハの３気筒シリーズは軽くて扱いやすいからスゲー楽
ただリッターからの乗り換えだとパワー感が物足りないと思うよ
150巡航から更に加速とかでもうちょっと欲しい
155あるから長距離用にトレーサー買ったけど豪華装備が楽チンでいいぞ

636 ：：2019/10/12(Sat) 14:34:22 ID:z3gtMkFb.net

>>634
数年前レンタルでMT-09トレーサー乗った感想だけど
燃費が悪い(実燃費20km/l以下)
無鉛プレミアムガソリン指定
乗り心地が悪い
長距離乗ると全身が痛い
足元が熱くて靴のソールが融けた
アクセルがやたらギクシャクする(悪い意味でレスポンスが良すぎる)
足付きが悪い
シートが高くて地面が遠く感じる
重心が高くてフラフラする
軽すぎて風に対してフラフラする
メーターが安っぽい
等 諸々の理由で私は購入には至らなかった
レンタルで半日ほど乗ってみては如何かな

637 ：：2019/10/12(Sat) 15:19:44 ID:gqKYKQeN.net

>>636
お気に召さなかったみたいでディスりがスゴいねw

モデルチェンジしてハイオクとシート高以外は解決してるやで

638 ：774RR：2019/10/12(土) 16:21:54.61 ID:Ne+UCaV3.net

>>635
リッターってもマルチパーパスなツアラーなので、重たいし、
日本の3桁国道や県道レベルだとあんまり楽しくないんです
高速域での加速はそれなりですけど。

MT03とか07、XSRくらい欲しくなっちゃいました

639 ：774RR：2019/10/13(日) 07:47:07.14 ID:NJB8pNtn.net

スレチは出てけ

640 ：774RR：2019/10/13(日) 10:30:35.59 ID:0AH5Bbg/.net

155買いに行ったけど2020モデル待つか悩んで帰ってきたわ。
見た目が変わるだけで機関に変更ないなら今すぐ買うんだけどなー…どうなんだろ

641 ：774RR：2019/10/13(日) 10:54:15.48 ID:GSAadA2R.net

>>640　
君もポンコツNMAXオーナーの仲間入りするかい？

・USBソケットどころかシガーソケットさえ付いてない
・エンストする持病がある　　・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い　　・タンク容量が少ない
・シートが固い　　・乗り心地が悪い
・腰が痛い　・腰痛が悪化する　・長時間乗るのはキツイ
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・振動でミラーがブレて後ろが見難い
・ヤマハ車にしてはハンドリングが悪い　ハンドルを轍に取られやすい
・メーター見づらい　安っぽい　3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗くて夜道が怖い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがあるからラフに乗れない（特にリア）
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・社外品の互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高（1本9000円〜）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしなかった
・リコールしないけど純正パーツリストの品番をコッソリ対策品に変更
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする　ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてクランクすり抜けすると引っ掛けやすい（すり抜け不向き）
・バイクの写真だけを見ると格好いいが人間が跨るとこうなる
　ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
　ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg

642 ：774RR：2019/10/13(日) 11:18:44.52 ID:0AH5Bbg/.net

車もバイクも、カム切り替えがある車種が好きなだけだから他に選択肢が無いのよねー同クラスには

643 ：774RR：2019/10/13(日) 11:57:27.63 ID:fMxL2/Ta.net

NMAXは可変バルタイ作動させると燃費が悪くなるから
燃費が悪くならないよう恐る恐る乗ってる(´・ω・｀)
スピード全然出せない　つまらない

644 ：774RR：2019/10/13(日) 11:59:46.83 ID:0AH5Bbg/.net

そのくらい燃料費抑えたい人がこれを選ぶ理由ってのは、見た目とかABSとかそのへんなの？

645 ：774RR：2019/10/13(日) 12:43:21.81 ID:CKZqeYoZ.net

ここキチガイか常駐してるから構ったらあかんでー

646 ：774RR：2019/10/13(日) 12:51:26.25 ID:rc+q8TrK.net

トロトロまた来たーw

647 ：：2019/10/13(Sun) 13:57:02 ID:MtcA5LA1.net

トロトロ言うと、Id画像出せ気違いも来るぞーー。顔真っ赤！

648 ：774RR：2019/10/13(日) 14:44:58.60 ID:C0UlC+sv.net

>>644
馬鹿だから相手しなくていいよww

649 ：774RR：2019/10/13(日) 20:05:34.30 ID:S21HgR/n.net

>>647
そんな奴ずっと来てないってw
トロトロ自演乙

650 ：774RR：2019/10/13(日) 21:21:25.53 ID:/sx4wy73.net

今の所モーターショーで発表されないって事は隠し玉でも無い限り新型はしばらく出ないって事だよね？
現行が出る時はその前年のモーターショーで参考出品されてたし

651 ：：2019/10/14(Mon) 00:06:27 ID:Tyl5HCHL.net

2バルブから4バルブへの切り替わりじゃないかなと思われる時速60km定速で瞬間燃費計は47〜55km/lの間を行ったり来たりだった
ジワジワ開けるとか頭の悪いことはせずパーシャルだったけどね

652 ：：2019/10/14(Mon) 03:51:22 ID:pbA677yp.net

325
329
気違い

653 ：：2019/10/14(Mon) 05:13:02 ID:12ZTJodf.net

燃費なんか気にせず普通に乗って42位走るだろ
60k位の速度で一定で走ってもそんなに変わらんだろうなぁ
ある程度走ってみた感想
サーキットみたいなとこでガンガン攻めない限りは
30km/l台まで落ちないだろう(。・∞・。)

654 ：774RR：2019/10/14(月) 11:34:10.15 ID:iapW9Mxl.net

NMAX155納車して初めて高速で往復100km乗って来たけど腰に来るね
道路の継目を踏むたびに腰へダメージが蓄積されていくのが分かる
短距離でテスト走行のつもりだったけど往復100kmで十分苦行でした orz

655 ：774RR：2019/10/14(月) 11:39:44.14 ID:PJslIQZq.net

片道50km…オレも高速使うとしたらそのへんの距離感だろうし参考になるわ
高速では車のシート用の低反発クッションでも敷いとくか…

656 ：774RR：2019/10/14(月) 12:04:54.55 ID:iapW9Mxl.net

片道50km走って高速降りてコンビニに入って
バイク降りて自分の足の筋力で立ち上がった瞬間に物凄い腰痛がきたよ
復路の50kmは道路の継目をタイヤで踏むたびに腰が辛かった


＼ 腰が痛い ／
　　　orz

657 ：774RR：2019/10/14(月) 12:05:26.76 ID:pUM2ybDA.net

なんだ、ただのクソジジイか

658 ：774RR：2019/10/14(月) 16:24:44.79 ID:zWEIWSSL.net

いや、ただのモヤシっ子だろ

これ以上の排気量は買わない方がいいぞ

659 ：：2019/10/14(Mon) 16:56:30 ID:sezU6O5V.net

オススメのグリップヒーター教えて！

660 ：：2019/10/14(Mon) 18:24:44 ID:DUecQZbk.net

>>659
Nmaxは発電が最大150ｗしか無いから
電熱付けたら一冬でバッテリー上がるよ

最低でも週に一度はバッテリーの電圧を点検して
必要に応じてトリクル充電で補充電できる環境が無いと駄目
発電量が少ないから

タイチの充電式電熱グローブおすすめ

661 ：：2019/10/14(Mon) 18:26:05 ID:DUecQZbk.net

ちなみにPCXはスマホの充電や電熱装備の使用を見越して
発電量が300ｗもある

662 ：：2019/10/14(Mon) 18:27:25 ID:Xj8/yw8P.net

もろ原付なリアデザインと暗めのヘッドライト以外は概ね不満ないな
休憩入れつつ300kmは特に辛くもなく乗れた

フォグつけるのもなんか違う気がするし、バルブ交換できたら良かったんだが

663 ：：2019/10/14(Mon) 18:30:24 ID:DUecQZbk.net

ヘッドライトがLEDだからどうしようもないね
ヘッドライトを変えるとなると3万〜5万円の費用＋大改造が必要になるし

664 ：：2019/10/14(Mon) 18:43:31 ID:OPQB/2YR.net

>>659
既に言われているがバッテリーコンディションをこまめに管理できないならグリップヒーターはやめた方がいい
発電量が結構ギリギリだからグリップヒーターを使うと電力収支がマイナスに傾いてバッテリーが上がる
最近のバイクはバッテリーが完全に上がると大変だぞ〜
ジャンプスターターでもエンジンが掛からない（または、よしんばエンジンが掛かっても走り出そうとすると電力不足でストールする）

665 ：：2019/10/14(Mon) 18:47:48 ID:Xj8/yw8P.net

>>663
耐久性もわからん社外ヘッドライトのために電装系までいじるのはなー
次モデルで解消されてることを願うよ

666 ：：2019/10/14(Mon) 18:51:05 ID:+XvFOlOI.net

最初から付いてるのが普通のヘッドライトバルブだったら
ヘッドライトをLED化することで節電して
余剰電力を他に回すっていうテクニックも可能だったのにね
残念

667 ：：2019/10/14(Mon) 18:52:10 ID:+XvFOlOI.net

あっ　ついでに質問していいかな
最初から付いてるヘッドライトがLEDのバイクって
HID付けるにはどうすればいいんだっけ
大工事が必要になる系？

668 ：：2019/10/14(Mon) 20:46:19 ID:Xj8/yw8P.net

この車種で出回ってるやつだと、最低限カプラー配線加工が必要みたいだね

カバーごとASSY交換なんだからポン付けできるようなのあればいいんだけど

669 ：774RR：2019/10/14(月) 21:05:03.97 ID:YGB2hk/Z.net

HIDは起動電力？がかなり必要なんじゃなかったっけ？古めのネイキッドでバッテリー弱り中→キーオン→常時ライトオン→セル回らずの
コンボでロードサービスのお世話に何度かなったことがあります。
もう少しだけ明るいライトだったらいいのにな。

670 ：774RR：2019/10/15(火) 00:34:23.83 ID:gGQp7jxu.net

NMAXってライト明るくするにはどうすればいいの？

光軸をいじるとか
フォグを付けるとかじゃなくて
ヘッドライトそのものの明るさを上げたい場合

671 ：774RR：2019/10/15(火) 01:50:52.17 ID:Lz8odyP7.net

LEDバルブを交換する

672 ：：2019/10/15(Tue) 02:13:08 ID:gR+hrd2L.net

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは2020版がｶｯｺｲいよね
もう買っちゃったからしょうがないけど
発売したらﾌﾛﾝﾄ回りのｶｳﾙだけ
交換とか無理か(。・∞・。)

673 ：：2019/10/15(Tue) 03:25:22 ID:Lz8odyP7.net

2020モデル、
新規造形・機構で荒が出る部分と熟成されたと感じる部分のどっちが多いかな…

674 ：774RR：2019/10/15(火) 08:53:15.74 ID:mQHaGU/2.net

LEDのヘッドライトってパワーアップする時は交換するのはバルブだけで良かったっけ？
LEDの制御系みたいな奴も交換しないと駄目だった気が

675 ：774RR：2019/10/15(火) 10:50:12.68 ID:r4pFQbVF.net

ガソリンタンクの容量
アイドリングストップ

これだけが、現行の欠点

676 ：774RR：2019/10/15(火) 10:55:58.50 ID:Z+VBcOpe.net

アイストなんて要らんわ。女子かよ

677 ：774RR：2019/10/15(火) 11:25:54.87 ID:iYhOBVrE.net

2019モデルはほぼほぼ完成されてんだが
あえて加えるとしたらアクティブサスかね
まぁここまでやると、
逆につまんなくなるかもーぬ(。・∞・。)

678 ：774RR：2019/10/15(火) 11:29:40.86 ID:WXqKAVfw.net

>>674
ハロゲンからLEDへの切り替えだったら今はほぼカプラーオンの製品が出てるけど、
メーカー純正LEDだとバルブ交換できないんじゃなかったっけ？
実際にライト外してバルブが取り外し可能かどうか見ればわかるんだろうけど、正直カウル外すの面倒だよな。

679 ：774RR：2019/10/15(火) 12:28:34.19 ID:N0gNHF1Q.net

新型は新型で絶対初期トラブル、持病があるから型落ち（現行）の最終型買うのが良いかもね。

680 ：：2019/10/15(Tue) 12:32:20 ID:UElAt9gW.net

NMAXただでさえエンストの持病があるのにアイドリングストップなんか付けて大丈夫なのか？

681 ：：2019/10/15(Tue) 12:36:43 ID:N0gNHF1Q.net

アイドリングストップ（ただし再始動は困難）

682 ：：2019/10/15(Tue) 12:48:47 ID:UElAt9gW.net

アイドリングストップ（再始動できるとは言っていない）　ってかｗ

683 ：774RR：2019/10/15(火) 15:18:49.49 ID:jIGOce7m.net

フォグランプ2灯つけているが特に問題ないぞ

684 ：774RR：2019/10/15(火) 15:22:00.82 ID:4QWpeDWL.net

>>664
片道50分の通勤で2冬グリップヒーター使ったけど問題ないよ。テスターで測定しても60ｗ程度なら放電状態にはならないよ。これに電熱ベストはダメだったけど。

685 ：774RR：2019/10/15(火) 15:33:23.26 ID:c9Py9cVT.net

アイドリングストップ(ただちに再始動できるとは言っていない)機能なら初期型Nmaxから標準搭載だろ(´・ω・｀)

686 ：774RR：2019/10/15(火) 15:35:12.52 ID:c9Py9cVT.net

>>684
まず「片道50分の通勤」という前提条件が異常なので
特殊な使用環境を持ち出して「問題ない」って言いきるのはどうかと

687 ：774RR：2019/10/15(火) 15:37:31.80 ID:Lz8odyP7.net

オレも片道一時間あたりの地域に引っ越すかな

688 ：：2019/10/15(Tue) 17:45:14 ID:iYhOBVrE.net

バイクで、50分はキチーな
俺は車で通勤だが30分だな
Nmax155だと15分で行けるかにゃ？(。・∞・。)

689 ：774RR：2019/10/15(火) 18:23:08.01 ID:c9Py9cVT.net

１日２時間もＮＭＡＸ乗ってたら絶対腰やるわ

690 ：：2019/10/15(Tue) 19:51:23 ID:yrSct0WF.net

ハゲるわな

691 ：：2019/10/15(Tue) 19:52:56 ID:frQYYrUD.net

2020モデルってTMS出て来る？
出品概要に無いって事は隠し玉？

692 ：：2019/10/15(Tue) 22:33:24 ID:BE6DvQ5w.net

11月のミラノショーじゃね

693 ：774RR：2019/10/16(水) 11:52:11.60 ID:tg4iiSdf.net

>>685
ﾜﾛﾀ･･･ﾜﾛﾀ･･･

694 ：774RR：2019/10/16(水) 19:48:42.66 ID:en7ujEYm.net

11月にインドネシアで発表会がある、とインドネシアの掲示板に書いてる。新型の後ろをリークしたところ
まず、売れるところで発表、日本は早くて数が月遅れ、遅ければ1年近く後でしょ

695 ：774RR：2019/10/16(水) 21:41:08.22 ID:r4HFtgqi.net

155なんか更に後だろ

696 ：：2019/10/16(Wed) 22:27:27 ID:YZxcqf4u.net

俺の183ccNMAXの敵ではないわ！

697 ：：2019/10/16(Wed) 23:49:15 ID:8nudXoTc.net

>>696
あれどうなん、耐久性が判明するほど販売開始から年数経ってないよね？

698 ：774RR：2019/10/17(木) 07:32:34.12 ID:6EThGUdI.net

今日から2連休でNmax155でどっか行こうと思ったら天気悪いわー
なんだよ今年はー、雨ばっかりにゃ(。・∞・。)

699 ：：2019/10/17(Thu) 12:03:26 ID:uIjUtKXn.net

純正ハイスクリーンってどうよ？
やっぱり風こないから楽？使ってる人いたら教えて欲しい、実物見れなくて買うの迷ってる

700 ：：2019/10/17(Thu) 13:02:44 ID:0JVs2mIJ.net

燃費悪くなる

701 ：：2019/10/17(Thu) 14:00:28 ID:uBh0YvTj.net

冬場に1枚分薄着が出来るって感じ。
燃費は俺は短距離メインの125ccだけど、36km/hから34km/hくらいになった。
燃費落ちたけど、着けて良かったなーとは思ったよ。

702 ：：2019/10/17(Thu) 14:01:10 ID:uBh0YvTj.net

あれ、ごめん単位違う。km/lね。

703 ：774RR：2019/10/17(木) 14:48:18.83 ID:mFC/4FXZ.net

スクリーンって整流効果で燃費良くなったって人と空気抵抗で悪くなったって人の2パターンに別れるよなw
どっちだよw

704 ：774RR：2019/10/17(木) 15:38:25.78 ID:MU0V2cqX.net

先月タイ・ヤマハから発売になったXSR 155やホンダのXAD150などを見てると
タイ、インドネシアは150クラスが主要に見える

なので、新型NMAXも155が先に出て、125が主戦場の日本は導入がもっと遅れるのではないだろうか
現地で11月発表会なのにTMSにも出展予定ないのは妙な期待感を煽らないようにしてんのかね

705 ：：2019/10/17(Thu) 16:19:49 ID:XWbQdTff.net

NMAXって水上バイクに跨ってる感覚に近いね

706 ：774RR：2019/10/17(Thu) 16:34:25 ID:zM1C0cTQ.net

これからバイク買うんで、乗った事なくて想像なんだけど、
バーグマンとかPCXって、見た感じユッタリ乗れそうな印象だけど、NMAXってなんか見た目からしてスポーツタイプな印象。
実際に乗って見るとどうなの？端から見た印象と実際に跨がって運転してみるのとでは違うの？
リヤのサスが硬いと言う話は良く聞くけど、跨がった感じはユッタリ乗れそうな感じの造りなんですか？

707 ：774RR：2019/10/17(木) 17:11:20.26 ID:T9K48d5W.net

>>706
購入する前にレンタルするといいかも

708 ：774RR：2019/10/17(木) 17:20:33.04 ID:P+k0VsPv.net

そっか、レンタルとかあったんだ。そうですね。
検索して近くにないか探してみる

709 ：：2019/10/17(Thu) 17:52:23 ID:XWbQdTff.net

>>706
ライポジのこと言ってるのならゆったり乗れるよ。
シートの段差も緩いし自由度はマジェよりは高い。
ただ、なぜかわからんが無性に飛ばしたくなるんだよねNMAXって。
なんかトロトロ走る気にならんというか、、、エンジン特性なんかね。
まあそのへんは自制心とかその人のさじ加減なので何ともいえんけど

710 ：774RR：2019/10/17(木) 18:12:34.91 ID:PFtxZl3g.net

>>709
なんか端から見てる印象でも飛ばしたくなるようなイメージありますw

711 ：774RR：2019/10/17(木) 18:22:39.19 ID:uIjUtKXn.net

>>706
バーグマンは知らん
pcxはぬるい
NMAXは良い！
まぁ優劣より好みだと思うので試乗必須です。

スクリーンのレスくれた人ありがとう。燃費変わるとか完全に盲点だった

712 ：774RR：2019/10/17(木) 20:00:28.20 ID:7TMbth38.net

純正ハイスクリーンね、ノーマルスクリーン小さいから欲しくなるよな
高速で120くらい出すと凄い風圧で欲しくなるが耐えれない事は無い
ノーマルで十分よ100くらいまでは問題ない(´・∞・)

713 ：774RR：2019/10/17(木) 20:17:22.71 ID:inXPQiv1.net

>>712
ほうほう。値段もそこそこするし今回は見送るわ。レスありがとう

714 ：774RR：2019/10/17(木) 20:43:46.32 ID:yCHEaMcM.net

>>706
乗り心地がクッソ悪い

タイヤがゴツゴツ跳ねて
ちょっとした道路の凸凹なんか見逃してうっかり踏むと車体が飛び跳ねるから
道路とにらめっこしながら乗らなければならない
とてもじゃないけど「景色を見ながらゆったり乗る」なんて芸当はNMAXには困難

試乗推奨

715 ：774RR：2019/10/17(木) 20:52:58.90 ID:qCn0ji1X.net

>>706
ハンドルが遠いから
見た目に反してライディングポジションは意外と制約が大きい
ハンドルに手が届く範囲でしかケツを動かせない

716 ：774RR：2019/10/17(木) 20:54:50.89 ID:qCn0ji1X.net

んでNMAXはハンドル交換が大変
バーハンドルだからハンドル交換自体は簡単なんだけど

・ハンドルカバーを取り外し
・ハンドルカバーの中に収められていた配線などを上手に処理するセンスが必要で
・社外品のバーハンドルKITを取り付けてハンドル穴をふさがないと
・穴から雨水が入り放題になって電装系が壊れる

のでかなり面倒くさい　店でやってもらうと総額5万くらい掛かる