【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】

1 ：774RR：2019/08/29(木) 09:25:17.37 ID:WC5r91s3.net

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

665 ：：2019/10/14(Mon) 18:47:48 ID:Xj8/yw8P.net

>>663
耐久性もわからん社外ヘッドライトのために電装系までいじるのはなー
次モデルで解消されてることを願うよ

666 ：：2019/10/14(Mon) 18:51:05 ID:+XvFOlOI.net

最初から付いてるのが普通のヘッドライトバルブだったら
ヘッドライトをLED化することで節電して
余剰電力を他に回すっていうテクニックも可能だったのにね
残念

667 ：：2019/10/14(Mon) 18:52:10 ID:+XvFOlOI.net

あっ　ついでに質問していいかな
最初から付いてるヘッドライトがLEDのバイクって
HID付けるにはどうすればいいんだっけ
大工事が必要になる系？

668 ：：2019/10/14(Mon) 20:46:19 ID:Xj8/yw8P.net

この車種で出回ってるやつだと、最低限カプラー配線加工が必要みたいだね

カバーごとASSY交換なんだからポン付けできるようなのあればいいんだけど

669 ：774RR：2019/10/14(月) 21:05:03.97 ID:YGB2hk/Z.net

HIDは起動電力？がかなり必要なんじゃなかったっけ？古めのネイキッドでバッテリー弱り中→キーオン→常時ライトオン→セル回らずの
コンボでロードサービスのお世話に何度かなったことがあります。
もう少しだけ明るいライトだったらいいのにな。

670 ：774RR：2019/10/15(火) 00:34:23.83 ID:gGQp7jxu.net

NMAXってライト明るくするにはどうすればいいの？

光軸をいじるとか
フォグを付けるとかじゃなくて
ヘッドライトそのものの明るさを上げたい場合

671 ：774RR：2019/10/15(火) 01:50:52.17 ID:Lz8odyP7.net

LEDバルブを交換する

672 ：：2019/10/15(Tue) 02:13:08 ID:gR+hrd2L.net

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは2020版がｶｯｺｲいよね
もう買っちゃったからしょうがないけど
発売したらﾌﾛﾝﾄ回りのｶｳﾙだけ
交換とか無理か(。・∞・。)

673 ：：2019/10/15(Tue) 03:25:22 ID:Lz8odyP7.net

2020モデル、
新規造形・機構で荒が出る部分と熟成されたと感じる部分のどっちが多いかな…

674 ：774RR：2019/10/15(火) 08:53:15.74 ID:mQHaGU/2.net

LEDのヘッドライトってパワーアップする時は交換するのはバルブだけで良かったっけ？
LEDの制御系みたいな奴も交換しないと駄目だった気が

675 ：774RR：2019/10/15(火) 10:50:12.68 ID:r4pFQbVF.net

ガソリンタンクの容量
アイドリングストップ

これだけが、現行の欠点

676 ：774RR：2019/10/15(火) 10:55:58.50 ID:Z+VBcOpe.net

アイストなんて要らんわ。女子かよ

677 ：774RR：2019/10/15(火) 11:25:54.87 ID:iYhOBVrE.net

2019モデルはほぼほぼ完成されてんだが
あえて加えるとしたらアクティブサスかね
まぁここまでやると、
逆につまんなくなるかもーぬ(。・∞・。)

678 ：774RR：2019/10/15(火) 11:29:40.86 ID:WXqKAVfw.net

>>674
ハロゲンからLEDへの切り替えだったら今はほぼカプラーオンの製品が出てるけど、
メーカー純正LEDだとバルブ交換できないんじゃなかったっけ？
実際にライト外してバルブが取り外し可能かどうか見ればわかるんだろうけど、正直カウル外すの面倒だよな。

679 ：774RR：2019/10/15(火) 12:28:34.19 ID:N0gNHF1Q.net

新型は新型で絶対初期トラブル、持病があるから型落ち（現行）の最終型買うのが良いかもね。

680 ：：2019/10/15(Tue) 12:32:20 ID:UElAt9gW.net

NMAXただでさえエンストの持病があるのにアイドリングストップなんか付けて大丈夫なのか？

681 ：：2019/10/15(Tue) 12:36:43 ID:N0gNHF1Q.net

アイドリングストップ（ただし再始動は困難）

682 ：：2019/10/15(Tue) 12:48:47 ID:UElAt9gW.net

アイドリングストップ（再始動できるとは言っていない）　ってかｗ

683 ：774RR：2019/10/15(火) 15:18:49.49 ID:jIGOce7m.net

フォグランプ2灯つけているが特に問題ないぞ

684 ：774RR：2019/10/15(火) 15:22:00.82 ID:4QWpeDWL.net

>>664
片道50分の通勤で2冬グリップヒーター使ったけど問題ないよ。テスターで測定しても60ｗ程度なら放電状態にはならないよ。これに電熱ベストはダメだったけど。

685 ：774RR：2019/10/15(火) 15:33:23.26 ID:c9Py9cVT.net

アイドリングストップ(ただちに再始動できるとは言っていない)機能なら初期型Nmaxから標準搭載だろ(´・ω・｀)

686 ：774RR：2019/10/15(火) 15:35:12.52 ID:c9Py9cVT.net

>>684
まず「片道50分の通勤」という前提条件が異常なので
特殊な使用環境を持ち出して「問題ない」って言いきるのはどうかと

687 ：774RR：2019/10/15(火) 15:37:31.80 ID:Lz8odyP7.net

オレも片道一時間あたりの地域に引っ越すかな

688 ：：2019/10/15(Tue) 17:45:14 ID:iYhOBVrE.net

バイクで、50分はキチーな
俺は車で通勤だが30分だな
Nmax155だと15分で行けるかにゃ？(。・∞・。)

689 ：774RR：2019/10/15(火) 18:23:08.01 ID:c9Py9cVT.net

１日２時間もＮＭＡＸ乗ってたら絶対腰やるわ

690 ：：2019/10/15(Tue) 19:51:23 ID:yrSct0WF.net

ハゲるわな

691 ：：2019/10/15(Tue) 19:52:56 ID:frQYYrUD.net

2020モデルってTMS出て来る？
出品概要に無いって事は隠し玉？

692 ：：2019/10/15(Tue) 22:33:24 ID:BE6DvQ5w.net

11月のミラノショーじゃね

693 ：774RR：2019/10/16(水) 11:52:11.60 ID:tg4iiSdf.net

>>685
ﾜﾛﾀ･･･ﾜﾛﾀ･･･

694 ：774RR：2019/10/16(水) 19:48:42.66 ID:en7ujEYm.net

11月にインドネシアで発表会がある、とインドネシアの掲示板に書いてる。新型の後ろをリークしたところ
まず、売れるところで発表、日本は早くて数が月遅れ、遅ければ1年近く後でしょ

695 ：774RR：2019/10/16(水) 21:41:08.22 ID:r4HFtgqi.net

155なんか更に後だろ

696 ：：2019/10/16(Wed) 22:27:27 ID:YZxcqf4u.net

俺の183ccNMAXの敵ではないわ！

697 ：：2019/10/16(Wed) 23:49:15 ID:8nudXoTc.net

>>696
あれどうなん、耐久性が判明するほど販売開始から年数経ってないよね？

698 ：774RR：2019/10/17(木) 07:32:34.12 ID:6EThGUdI.net

今日から2連休でNmax155でどっか行こうと思ったら天気悪いわー
なんだよ今年はー、雨ばっかりにゃ(。・∞・。)

699 ：：2019/10/17(Thu) 12:03:26 ID:uIjUtKXn.net

純正ハイスクリーンってどうよ？
やっぱり風こないから楽？使ってる人いたら教えて欲しい、実物見れなくて買うの迷ってる

700 ：：2019/10/17(Thu) 13:02:44 ID:0JVs2mIJ.net

燃費悪くなる

701 ：：2019/10/17(Thu) 14:00:28 ID:uBh0YvTj.net

冬場に1枚分薄着が出来るって感じ。
燃費は俺は短距離メインの125ccだけど、36km/hから34km/hくらいになった。
燃費落ちたけど、着けて良かったなーとは思ったよ。

702 ：：2019/10/17(Thu) 14:01:10 ID:uBh0YvTj.net

あれ、ごめん単位違う。km/lね。

703 ：774RR：2019/10/17(木) 14:48:18.83 ID:mFC/4FXZ.net

スクリーンって整流効果で燃費良くなったって人と空気抵抗で悪くなったって人の2パターンに別れるよなw
どっちだよw

704 ：774RR：2019/10/17(木) 15:38:25.78 ID:MU0V2cqX.net

先月タイ・ヤマハから発売になったXSR 155やホンダのXAD150などを見てると
タイ、インドネシアは150クラスが主要に見える

なので、新型NMAXも155が先に出て、125が主戦場の日本は導入がもっと遅れるのではないだろうか
現地で11月発表会なのにTMSにも出展予定ないのは妙な期待感を煽らないようにしてんのかね

705 ：：2019/10/17(Thu) 16:19:49 ID:XWbQdTff.net

NMAXって水上バイクに跨ってる感覚に近いね

706 ：774RR：2019/10/17(Thu) 16:34:25 ID:zM1C0cTQ.net

これからバイク買うんで、乗った事なくて想像なんだけど、
バーグマンとかPCXって、見た感じユッタリ乗れそうな印象だけど、NMAXってなんか見た目からしてスポーツタイプな印象。
実際に乗って見るとどうなの？端から見た印象と実際に跨がって運転してみるのとでは違うの？
リヤのサスが硬いと言う話は良く聞くけど、跨がった感じはユッタリ乗れそうな感じの造りなんですか？

707 ：774RR：2019/10/17(木) 17:11:20.26 ID:T9K48d5W.net

>>706
購入する前にレンタルするといいかも

708 ：774RR：2019/10/17(木) 17:20:33.04 ID:P+k0VsPv.net

そっか、レンタルとかあったんだ。そうですね。
検索して近くにないか探してみる

709 ：：2019/10/17(Thu) 17:52:23 ID:XWbQdTff.net

>>706
ライポジのこと言ってるのならゆったり乗れるよ。
シートの段差も緩いし自由度はマジェよりは高い。
ただ、なぜかわからんが無性に飛ばしたくなるんだよねNMAXって。
なんかトロトロ走る気にならんというか、、、エンジン特性なんかね。
まあそのへんは自制心とかその人のさじ加減なので何ともいえんけど

710 ：774RR：2019/10/17(木) 18:12:34.91 ID:PFtxZl3g.net

>>709
なんか端から見てる印象でも飛ばしたくなるようなイメージありますw

711 ：774RR：2019/10/17(木) 18:22:39.19 ID:uIjUtKXn.net

>>706
バーグマンは知らん
pcxはぬるい
NMAXは良い！
まぁ優劣より好みだと思うので試乗必須です。

スクリーンのレスくれた人ありがとう。燃費変わるとか完全に盲点だった

712 ：774RR：2019/10/17(木) 20:00:28.20 ID:7TMbth38.net

純正ハイスクリーンね、ノーマルスクリーン小さいから欲しくなるよな
高速で120くらい出すと凄い風圧で欲しくなるが耐えれない事は無い
ノーマルで十分よ100くらいまでは問題ない(´・∞・)

713 ：774RR：2019/10/17(木) 20:17:22.71 ID:inXPQiv1.net

>>712
ほうほう。値段もそこそこするし今回は見送るわ。レスありがとう

714 ：774RR：2019/10/17(木) 20:43:46.32 ID:yCHEaMcM.net

>>706
乗り心地がクッソ悪い

タイヤがゴツゴツ跳ねて
ちょっとした道路の凸凹なんか見逃してうっかり踏むと車体が飛び跳ねるから
道路とにらめっこしながら乗らなければならない
とてもじゃないけど「景色を見ながらゆったり乗る」なんて芸当はNMAXには困難

試乗推奨

715 ：774RR：2019/10/17(木) 20:52:58.90 ID:qCn0ji1X.net

>>706
ハンドルが遠いから
見た目に反してライディングポジションは意外と制約が大きい
ハンドルに手が届く範囲でしかケツを動かせない

716 ：774RR：2019/10/17(木) 20:54:50.89 ID:qCn0ji1X.net

んでNMAXはハンドル交換が大変
バーハンドルだからハンドル交換自体は簡単なんだけど

・ハンドルカバーを取り外し
・ハンドルカバーの中に収められていた配線などを上手に処理するセンスが必要で
・社外品のバーハンドルKITを取り付けてハンドル穴をふさがないと
・穴から雨水が入り放題になって電装系が壊れる

のでかなり面倒くさい　店でやってもらうと総額5万くらい掛かる

717 ：774RR：2019/10/17(木) 21:09:13.99 ID:923t3WDe.net

今NMAX買うのはアホやろ次モデルならわかるが
後悔したくないなら現行PCXな
ココみてたらわかるやろ
後悔してるやつばかり

718 ：774RR：2019/10/17(木) 22:50:10.34 ID:m5vA0pIb.net

>>706
NMAXってバイク【だけ】が写った写真とか画像だけを見ると騙されやすいんだけど
バイク自体の大きさはPCXとあまり変わらなかったりする

ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg

719 ：：2019/10/17(Thu) 23:26:32 ID:vwz1XRli.net

騙す気で大きく見せてる画像ってあったっけ？
見る人がそう思ってる(車格が上と思いたい)だけよね？

720 ：：2019/10/17(Thu) 23:29:58 ID:7TMbth38.net

PCX150もNmax155大して変わんねーよ
俺がNmax155にした理由はTmaxのデザインに似てるしリアディスクだから
ウィングのねーちゃんかわいいからPCX150買ってあげたかったが
リアドラムが買う気を一番減退させた
リアビューがディスクてとにかく格好いいのよ
Nmax乗ってる奴は分かるだろうが(。・∞・。)

721 ：：2019/10/17(Thu) 23:45:52 ID:J7gJkPr9.net

リヤディスクのメリットがサッパリわからん
フローティングじゃねーし

722 ：774RR：2019/10/18(金) 00:00:40.47 ID:OcriV6iJ.net

>>721
PCXとNMAXを乗り比べて、時速80Km以上出すとわかる。ブレーキ力がまるで違う。
まあ、法廷速度以下ならそんなに変わらないがね。
ディスクより、ドラムのほうが実をいうと物理的には急速ストップ力は高いんだけどね。
ディクスのほうは、「徐々に緩めていく」タイプのブレーキだから、高回転タイヤの制御に向くわけだよ。

723 ：774RR：2019/10/18(金) 00:19:00.03 ID:OcriV6iJ.net

>>717
俺は現行PCX（JF81）をレンタルして、NMAXを買って良かったと思ってるがね。
まあそれは、俺個人が走行性能重視だからだけど。
バイクの魅力は走行性能だけじゃないし、そういった意味では「次モデルならわかる」という意見も理解はできるかな？
次モデルは、現行NMAXと走行性能はあんま変わらなそうだけど、スマートキーやアイストなど、PCX的魅力は付加されそうだから。

724 ：774RR：2019/10/18(金) 01:10:05.57 ID:q5hI3Og0.net

NMAX125　VS　NMAX155加速比較動画でてた
https://www.youtube.com/watch?v=L8F1goRsLco

725 ：774RR：2019/10/18(金) 01:21:18.90 ID:q5hI3Og0.net

現行NMAX用のスマートキーシステム売ってるから買おうかな

726 ：774RR：2019/10/18(Fri) 05:17:28 ID:FP+et2wX.net

>>724の動画だと分かりにくいけど
155の加速はかなりいいよ
400の単車のにーちゃん一生懸命逃げてたもんなｗ体前傾にしてｗｗｗ
さすがにフル加速のCBR400には勝てんけど
Nmax155はそこそこやれる子です(´・∞・)

727 ：774RR：2019/10/18(金) 06:57:36.14 ID:6q2YeZee.net

どう育てたらこんな歪んだ人格になるのだろうか…

728 ：774RR：2019/10/18(金) 07:08:48.27 ID:4NsXLQJ+.net

ヤマハはドラムブレーキの出来が良いから
リアだけでもドラム式で良かったのにな
油圧ディスクは定期的にオイル替えたり
マスター/キャリパーのOHが必要で維持が面倒くさい
貧乏人には出費も痛い
ドラムはタイヤ交換の時にドラム洗うだけでOK

729 ：774RR：2019/10/18(金) 07:22:09.84 ID:USmeUoeb.net

エンジン掛けようとしたら
セルがクォクォクォ・・・クォクォクォ・・・って元気が無くて
何回かやってる間に完全停止してウンともスンとも言わなくなった

誰だよ「ｙｔｚ7ｓで問題ない」とか言った奴
問題ありありじゃねーか　バッテリー上がったわ

730 ：774RR：2019/10/18(金) 07:39:31.22 ID:Xl2jpzjo.net

しょうがないから今日はバスで出勤する　ｙｔｚ7ｖも今ポチった

731 ：774RR：2019/10/18(金) 08:23:26.12 ID:X2eJxwu5.net

リアディスクとドラム全然違うだろ
特にエンブレ制御しsにくいんだから、コーナリング時のリア制御に雲泥の差があるじゃん
低速からべたっとブレーキして止まるだけなら変わらないだろうけど。

732 ：774RR：2019/10/18(金) 10:59:26.03 ID:u5GPtuml.net

小排気量車はドラムの方が制動力もコントロール性も高いよ
特にヤマハ車の場合

733 ：774RR：2019/10/18(金) 13:09:30.46 ID:X2eJxwu5.net

>>732
例えば？

734 ：774RR：2019/10/18(金) 13:23:34.67 ID:2NahJHX7.net

>>728
ブレーキフルードは2年毎に交換
マスター・キャリパーも2年ごとに分解清掃（必要に応じてパーツ交換）って感じだもんな

機械式ドラムと比べると油圧式ディスクは￥10000/2年くらい余計に維持費が掛かるから
原2バイクにコスパ求める人には向かないかもしれない

735 ：774RR：2019/10/18(金) 14:18:50.60 ID:X2eJxwu5.net

>>734
フロントブレーキはみんなちゃんとやってると思ってる？

736 ：：2019/10/18(Fri) 14:23:12 ID:q5hI3Og0.net

この動画でのNMAX125とPCXハイブリッドとの差を見るとNMAX155が一番速いな
https://www.youtube.com/watch?v=BVRElHcXaTk

737 ：774RR：2019/10/18(金) 15:15:48.89 ID:+oNYZwlO.net

うーん。IRCのモビシティ、かなり癖があるね。直進安定性はいいけど。あと、コンパウンドが純正に比べて柔らかい。
慣らし中は癖に悩まされるけど、終われば違和感はなくなるね。

738 ：774RR：2019/10/18(金) 16:00:22.41 ID:grFb0h6F.net

逆　ノーマルタイヤのスクートスマートに癖がある

739 ：774RR：2019/10/18(金) 18:41:25.53 ID:UwNFWrSO.net

原付2種のスクーターだったら
ドラムでもディスクでも
どちらでも良くない？サーキットで走行する訳でもないし。
ホンダがJF28→JF56→JF81とモデルチェンジしてもリアがドラムのまま
と言うことは、そんなに優先順位が高くないってことじゃない？

740 ：：2019/10/18(Fri) 21:36:32 ID:OcriV6iJ.net

>>739
2バルブエンジンのPCXだったら確かにリアドラムでも問題ないと思うよ。リアディスクが必要だと思える速度が簡単に出るわけじゃない。
NMAXは4バルブで更に可変バルブありだから高速度が簡単に出せちゃってリアもディスクじゃないとあぶねえんだよ。
2020移行に発売されるかもしれない新型PCXは、噂では4バルブで可変バルブ付きのNMAXと似たようなものになるとか言われてるが、それが実現したらPCXもリアディスクになるじゃないの？

741 ：：2019/10/18(Fri) 22:01:02 ID:6q2YeZee.net

まぁトータルバランスの良いPCXのライバルになるには必要ないブレーキで差をつけるしかないわな

742 ：：2019/10/18(Fri) 22:10:19 ID:41Fp4TMr.net

>>740
加速最高速共に大差ありませんよ？

743 ：：2019/10/18(Fri) 22:31:37 ID:OcriV6iJ.net

>>741
そうじゃない。トータルバランスの良いPCXに対して差別化したのが加速偏執であり、そのためにリアにもディスクが必要になっちゃったということ。

>>742
そりゃ最高速度は同じようなもんだが、加速度はかなり違うぞ？特に時速60km超えたあたりから。
乗り比べてみりゃわかる。

744 ：774RR：2019/10/19(土) 07:10:48.69 ID:RkriRLVA.net

https://www.youtube.com/watch?v=vNeoJZ49xlw
今度の新型ＮＭＡＸはこれで確定だろ意匠登録されてるから

745 ：：2019/10/19(Sat) 08:13:49 ID:6Ph3uTlR.net

また、ふっるい情報持ってきたな。

746 ：774RR：2019/10/19(Sat) 13:00:38 ID:ALwcuC07.net

>>743
その加速性能は一般下道で必要なのか？

747 ：774RR：2019/10/19(土) 13:43:18.56 ID:K0i4/Fl+.net

急に条件限定されてかわいそう笑

748 ：：2019/10/19(Sat) 15:21:58 ID:aOrVaIuz.net

>>746
あんたは50ccの原付スクーターがお似合い

749 ：：2019/10/19(Sat) 15:42:42 ID:qmiYz8De.net

日本での新型販売は来年のいつぐらいの予想です？

750 ：774RR：2019/10/19(Sat) 15:47:36 ID:ALwcuC07.net

結局ドラムブレーキの問題は放熱でしょ？
制動力に関しては、そんなに差はない。
余り書くとディスク信者から…
https://bestcarweb.jp/news/65876

751 ：774RR：2019/10/19(土) 16:23:00.40 ID:cJJ9Zt4U.net

制動力とかどうでもいいんだけど俺はドラムのレバーの感触が嫌い

752 ：：2019/10/19(Sat) 18:56:21 ID:XsjK37Gn.net

>>746
法廷速度超えて走るのなら時速60km超の範疇での加速力はあったほうが便利。
法廷速度を何が何でも守るのなら、PCXもNMAXもいらない。アドレス125が一番。

>>750
ドラムとディスクの差は、制動力じゃなくてタイプなんだよね。急速ストップするか、徐々に速度緩めていくかの違い。
低速回転タイヤを止めるんだったらドラムのほうが向いているよ。

753 ：774RR：2019/10/19(土) 19:22:52.05 ID:K0i4/Fl+.net

急速って、それはリーディングかトレーリングかにもよるからなんとも…

754 ：：2019/10/20(Sun) 00:53:59 ID:+gu2AGYT.net

法廷→法定速度な

755 ：774RR：2019/10/20(日) 01:16:05.41 ID:1Z9T8LF0.net

NMAXは何故大失敗したのか

756 ：774RR：2019/10/20(Sun) 01:20:50 ID:TYMRD/ND.net

あともう少しでいいからシート分厚くしたらいいのに。

757 ：：2019/10/20(Sun) 01:27:54 ID:jZoXY6GM.net

>>755
東南アジア諸国では大成功。タイとフィリピンは都市部警察がパトロールバイクとして採用してるしね。
タイなんか、タイホンダがあるんだから、公的機関もPCXのほうが流通しやすいはずなのに、それにも関わらずタイ警察は
NMAXをポリスバイクに選んだ。

日本国内での視点ならそのとおり大失敗と見るのも仕方がないだろう。
走行性能ばっか追求しすぎて、その反面として日本的な「バイクの楽しさ」を殺しているとしか思えないんだろうね。モト
チャンプでも特集されたことなんか一度も無いし。
走行性能を最優先させる人以外には人気無くなっても仕方ないよ。

758 ：：2019/10/20(Sun) 01:37:59 ID:jUgM34yx.net

俺の中で大成功してれば外のことなんてどうでもいい

759 ：：2019/10/20(Sun) 01:39:00 ID:cggjRt0H.net

いかす！

760 ：：2019/10/20(Sun) 01:44:22 ID:fusmpwQ7.net

タイ全体の二輪販売台数181万6,000台のうち、142万4,000台をホンダが占めています。ホンダのシェアは78.3％と圧倒的ですが、ヤマハは14.8%と…w

761 ：：2019/10/20(Sun) 01:55:37 ID:jZoXY6GM.net

>>760
にも関わらずタイ警察が採用してるほうの事実があるから、あなたのレスは、NMAXの走行性能の優位性を実証する一例になるんだけどね。
PCXに乗った犯罪者はNMAXに乗れば捕まえられる、逆なら無理、ということかな。

762 ：774RR：2019/10/20(日) 01:58:07.90 ID:fusmpwQ7.net

単にPCXが人気でまとまった台数買えなかったからでしょw

763 ：774RR：2019/10/20(日) 02:04:25.22 ID:jZoXY6GM.net

>>762
警察を甘く見るんじゃあないぞ！（70年代社会派小説風）

764 ：774RR：2019/10/20(日) 04:56:48.54 ID:69ZxOG2k.net

ヤマハが付けるMAXの称号は本気の証ですよ
それを買わないでどうするのさ(。・∞・。)