【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】

1 ：774RR：2019/08/29(木) 09:25:17.37 ID:WC5r91s3.net

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

707 ：774RR：2019/10/17(木) 17:11:20.26 ID:T9K48d5W.net

>>706
購入する前にレンタルするといいかも

708 ：774RR：2019/10/17(木) 17:20:33.04 ID:P+k0VsPv.net

そっか、レンタルとかあったんだ。そうですね。
検索して近くにないか探してみる

709 ：：2019/10/17(Thu) 17:52:23 ID:XWbQdTff.net

>>706
ライポジのこと言ってるのならゆったり乗れるよ。
シートの段差も緩いし自由度はマジェよりは高い。
ただ、なぜかわからんが無性に飛ばしたくなるんだよねNMAXって。
なんかトロトロ走る気にならんというか、、、エンジン特性なんかね。
まあそのへんは自制心とかその人のさじ加減なので何ともいえんけど

710 ：774RR：2019/10/17(木) 18:12:34.91 ID:PFtxZl3g.net

>>709
なんか端から見てる印象でも飛ばしたくなるようなイメージありますw

711 ：774RR：2019/10/17(木) 18:22:39.19 ID:uIjUtKXn.net

>>706
バーグマンは知らん
pcxはぬるい
NMAXは良い！
まぁ優劣より好みだと思うので試乗必須です。

スクリーンのレスくれた人ありがとう。燃費変わるとか完全に盲点だった

712 ：774RR：2019/10/17(木) 20:00:28.20 ID:7TMbth38.net

純正ハイスクリーンね、ノーマルスクリーン小さいから欲しくなるよな
高速で120くらい出すと凄い風圧で欲しくなるが耐えれない事は無い
ノーマルで十分よ100くらいまでは問題ない(´・∞・)

713 ：774RR：2019/10/17(木) 20:17:22.71 ID:inXPQiv1.net

>>712
ほうほう。値段もそこそこするし今回は見送るわ。レスありがとう

714 ：774RR：2019/10/17(木) 20:43:46.32 ID:yCHEaMcM.net

>>706
乗り心地がクッソ悪い

タイヤがゴツゴツ跳ねて
ちょっとした道路の凸凹なんか見逃してうっかり踏むと車体が飛び跳ねるから
道路とにらめっこしながら乗らなければならない
とてもじゃないけど「景色を見ながらゆったり乗る」なんて芸当はNMAXには困難

試乗推奨

715 ：774RR：2019/10/17(木) 20:52:58.90 ID:qCn0ji1X.net

>>706
ハンドルが遠いから
見た目に反してライディングポジションは意外と制約が大きい
ハンドルに手が届く範囲でしかケツを動かせない

716 ：774RR：2019/10/17(木) 20:54:50.89 ID:qCn0ji1X.net

んでNMAXはハンドル交換が大変
バーハンドルだからハンドル交換自体は簡単なんだけど

・ハンドルカバーを取り外し
・ハンドルカバーの中に収められていた配線などを上手に処理するセンスが必要で
・社外品のバーハンドルKITを取り付けてハンドル穴をふさがないと
・穴から雨水が入り放題になって電装系が壊れる

のでかなり面倒くさい　店でやってもらうと総額5万くらい掛かる

717 ：774RR：2019/10/17(木) 21:09:13.99 ID:923t3WDe.net

今NMAX買うのはアホやろ次モデルならわかるが
後悔したくないなら現行PCXな
ココみてたらわかるやろ
後悔してるやつばかり

718 ：774RR：2019/10/17(木) 22:50:10.34 ID:m5vA0pIb.net

>>706
NMAXってバイク【だけ】が写った写真とか画像だけを見ると騙されやすいんだけど
バイク自体の大きさはPCXとあまり変わらなかったりする

ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg

719 ：：2019/10/17(Thu) 23:26:32 ID:vwz1XRli.net

騙す気で大きく見せてる画像ってあったっけ？
見る人がそう思ってる(車格が上と思いたい)だけよね？

720 ：：2019/10/17(Thu) 23:29:58 ID:7TMbth38.net

PCX150もNmax155大して変わんねーよ
俺がNmax155にした理由はTmaxのデザインに似てるしリアディスクだから
ウィングのねーちゃんかわいいからPCX150買ってあげたかったが
リアドラムが買う気を一番減退させた
リアビューがディスクてとにかく格好いいのよ
Nmax乗ってる奴は分かるだろうが(。・∞・。)

721 ：：2019/10/17(Thu) 23:45:52 ID:J7gJkPr9.net

リヤディスクのメリットがサッパリわからん
フローティングじゃねーし

722 ：774RR：2019/10/18(金) 00:00:40.47 ID:OcriV6iJ.net

>>721
PCXとNMAXを乗り比べて、時速80Km以上出すとわかる。ブレーキ力がまるで違う。
まあ、法廷速度以下ならそんなに変わらないがね。
ディスクより、ドラムのほうが実をいうと物理的には急速ストップ力は高いんだけどね。
ディクスのほうは、「徐々に緩めていく」タイプのブレーキだから、高回転タイヤの制御に向くわけだよ。

723 ：774RR：2019/10/18(金) 00:19:00.03 ID:OcriV6iJ.net

>>717
俺は現行PCX（JF81）をレンタルして、NMAXを買って良かったと思ってるがね。
まあそれは、俺個人が走行性能重視だからだけど。
バイクの魅力は走行性能だけじゃないし、そういった意味では「次モデルならわかる」という意見も理解はできるかな？
次モデルは、現行NMAXと走行性能はあんま変わらなそうだけど、スマートキーやアイストなど、PCX的魅力は付加されそうだから。

724 ：774RR：2019/10/18(金) 01:10:05.57 ID:q5hI3Og0.net

NMAX125　VS　NMAX155加速比較動画でてた
https://www.youtube.com/watch?v=L8F1goRsLco

725 ：774RR：2019/10/18(金) 01:21:18.90 ID:q5hI3Og0.net

現行NMAX用のスマートキーシステム売ってるから買おうかな

726 ：774RR：2019/10/18(Fri) 05:17:28 ID:FP+et2wX.net

>>724の動画だと分かりにくいけど
155の加速はかなりいいよ
400の単車のにーちゃん一生懸命逃げてたもんなｗ体前傾にしてｗｗｗ
さすがにフル加速のCBR400には勝てんけど
Nmax155はそこそこやれる子です(´・∞・)

727 ：774RR：2019/10/18(金) 06:57:36.14 ID:6q2YeZee.net

どう育てたらこんな歪んだ人格になるのだろうか…

728 ：774RR：2019/10/18(金) 07:08:48.27 ID:4NsXLQJ+.net

ヤマハはドラムブレーキの出来が良いから
リアだけでもドラム式で良かったのにな
油圧ディスクは定期的にオイル替えたり
マスター/キャリパーのOHが必要で維持が面倒くさい
貧乏人には出費も痛い
ドラムはタイヤ交換の時にドラム洗うだけでOK

729 ：774RR：2019/10/18(金) 07:22:09.84 ID:USmeUoeb.net

エンジン掛けようとしたら
セルがクォクォクォ・・・クォクォクォ・・・って元気が無くて
何回かやってる間に完全停止してウンともスンとも言わなくなった

誰だよ「ｙｔｚ7ｓで問題ない」とか言った奴
問題ありありじゃねーか　バッテリー上がったわ

730 ：774RR：2019/10/18(金) 07:39:31.22 ID:Xl2jpzjo.net

しょうがないから今日はバスで出勤する　ｙｔｚ7ｖも今ポチった

731 ：774RR：2019/10/18(金) 08:23:26.12 ID:X2eJxwu5.net

リアディスクとドラム全然違うだろ
特にエンブレ制御しsにくいんだから、コーナリング時のリア制御に雲泥の差があるじゃん
低速からべたっとブレーキして止まるだけなら変わらないだろうけど。

732 ：774RR：2019/10/18(金) 10:59:26.03 ID:u5GPtuml.net

小排気量車はドラムの方が制動力もコントロール性も高いよ
特にヤマハ車の場合

733 ：774RR：2019/10/18(金) 13:09:30.46 ID:X2eJxwu5.net

>>732
例えば？

734 ：774RR：2019/10/18(金) 13:23:34.67 ID:2NahJHX7.net

>>728
ブレーキフルードは2年毎に交換
マスター・キャリパーも2年ごとに分解清掃（必要に応じてパーツ交換）って感じだもんな

機械式ドラムと比べると油圧式ディスクは￥10000/2年くらい余計に維持費が掛かるから
原2バイクにコスパ求める人には向かないかもしれない

735 ：774RR：2019/10/18(金) 14:18:50.60 ID:X2eJxwu5.net

>>734
フロントブレーキはみんなちゃんとやってると思ってる？

736 ：：2019/10/18(Fri) 14:23:12 ID:q5hI3Og0.net

この動画でのNMAX125とPCXハイブリッドとの差を見るとNMAX155が一番速いな
https://www.youtube.com/watch?v=BVRElHcXaTk

737 ：774RR：2019/10/18(金) 15:15:48.89 ID:+oNYZwlO.net

うーん。IRCのモビシティ、かなり癖があるね。直進安定性はいいけど。あと、コンパウンドが純正に比べて柔らかい。
慣らし中は癖に悩まされるけど、終われば違和感はなくなるね。

738 ：774RR：2019/10/18(金) 16:00:22.41 ID:grFb0h6F.net

逆　ノーマルタイヤのスクートスマートに癖がある

739 ：774RR：2019/10/18(金) 18:41:25.53 ID:UwNFWrSO.net

原付2種のスクーターだったら
ドラムでもディスクでも
どちらでも良くない？サーキットで走行する訳でもないし。
ホンダがJF28→JF56→JF81とモデルチェンジしてもリアがドラムのまま
と言うことは、そんなに優先順位が高くないってことじゃない？

740 ：：2019/10/18(Fri) 21:36:32 ID:OcriV6iJ.net

>>739
2バルブエンジンのPCXだったら確かにリアドラムでも問題ないと思うよ。リアディスクが必要だと思える速度が簡単に出るわけじゃない。
NMAXは4バルブで更に可変バルブありだから高速度が簡単に出せちゃってリアもディスクじゃないとあぶねえんだよ。
2020移行に発売されるかもしれない新型PCXは、噂では4バルブで可変バルブ付きのNMAXと似たようなものになるとか言われてるが、それが実現したらPCXもリアディスクになるじゃないの？

741 ：：2019/10/18(Fri) 22:01:02 ID:6q2YeZee.net

まぁトータルバランスの良いPCXのライバルになるには必要ないブレーキで差をつけるしかないわな

742 ：：2019/10/18(Fri) 22:10:19 ID:41Fp4TMr.net

>>740
加速最高速共に大差ありませんよ？

743 ：：2019/10/18(Fri) 22:31:37 ID:OcriV6iJ.net

>>741
そうじゃない。トータルバランスの良いPCXに対して差別化したのが加速偏執であり、そのためにリアにもディスクが必要になっちゃったということ。

>>742
そりゃ最高速度は同じようなもんだが、加速度はかなり違うぞ？特に時速60km超えたあたりから。
乗り比べてみりゃわかる。

744 ：774RR：2019/10/19(土) 07:10:48.69 ID:RkriRLVA.net

https://www.youtube.com/watch?v=vNeoJZ49xlw
今度の新型ＮＭＡＸはこれで確定だろ意匠登録されてるから

745 ：：2019/10/19(Sat) 08:13:49 ID:6Ph3uTlR.net

また、ふっるい情報持ってきたな。

746 ：774RR：2019/10/19(Sat) 13:00:38 ID:ALwcuC07.net

>>743
その加速性能は一般下道で必要なのか？

747 ：774RR：2019/10/19(土) 13:43:18.56 ID:K0i4/Fl+.net

急に条件限定されてかわいそう笑

748 ：：2019/10/19(Sat) 15:21:58 ID:aOrVaIuz.net

>>746
あんたは50ccの原付スクーターがお似合い

749 ：：2019/10/19(Sat) 15:42:42 ID:qmiYz8De.net

日本での新型販売は来年のいつぐらいの予想です？

750 ：774RR：2019/10/19(Sat) 15:47:36 ID:ALwcuC07.net

結局ドラムブレーキの問題は放熱でしょ？
制動力に関しては、そんなに差はない。
余り書くとディスク信者から…
https://bestcarweb.jp/news/65876

751 ：774RR：2019/10/19(土) 16:23:00.40 ID:cJJ9Zt4U.net

制動力とかどうでもいいんだけど俺はドラムのレバーの感触が嫌い

752 ：：2019/10/19(Sat) 18:56:21 ID:XsjK37Gn.net

>>746
法廷速度超えて走るのなら時速60km超の範疇での加速力はあったほうが便利。
法廷速度を何が何でも守るのなら、PCXもNMAXもいらない。アドレス125が一番。

>>750
ドラムとディスクの差は、制動力じゃなくてタイプなんだよね。急速ストップするか、徐々に速度緩めていくかの違い。
低速回転タイヤを止めるんだったらドラムのほうが向いているよ。

753 ：774RR：2019/10/19(土) 19:22:52.05 ID:K0i4/Fl+.net

急速って、それはリーディングかトレーリングかにもよるからなんとも…

754 ：：2019/10/20(Sun) 00:53:59 ID:+gu2AGYT.net

法廷→法定速度な

755 ：774RR：2019/10/20(日) 01:16:05.41 ID:1Z9T8LF0.net

NMAXは何故大失敗したのか

756 ：774RR：2019/10/20(Sun) 01:20:50 ID:TYMRD/ND.net

あともう少しでいいからシート分厚くしたらいいのに。

757 ：：2019/10/20(Sun) 01:27:54 ID:jZoXY6GM.net

>>755
東南アジア諸国では大成功。タイとフィリピンは都市部警察がパトロールバイクとして採用してるしね。
タイなんか、タイホンダがあるんだから、公的機関もPCXのほうが流通しやすいはずなのに、それにも関わらずタイ警察は
NMAXをポリスバイクに選んだ。

日本国内での視点ならそのとおり大失敗と見るのも仕方がないだろう。
走行性能ばっか追求しすぎて、その反面として日本的な「バイクの楽しさ」を殺しているとしか思えないんだろうね。モト
チャンプでも特集されたことなんか一度も無いし。
走行性能を最優先させる人以外には人気無くなっても仕方ないよ。

758 ：：2019/10/20(Sun) 01:37:59 ID:jUgM34yx.net

俺の中で大成功してれば外のことなんてどうでもいい

759 ：：2019/10/20(Sun) 01:39:00 ID:cggjRt0H.net

いかす！

760 ：：2019/10/20(Sun) 01:44:22 ID:fusmpwQ7.net

タイ全体の二輪販売台数181万6,000台のうち、142万4,000台をホンダが占めています。ホンダのシェアは78.3％と圧倒的ですが、ヤマハは14.8%と…w

761 ：：2019/10/20(Sun) 01:55:37 ID:jZoXY6GM.net

>>760
にも関わらずタイ警察が採用してるほうの事実があるから、あなたのレスは、NMAXの走行性能の優位性を実証する一例になるんだけどね。
PCXに乗った犯罪者はNMAXに乗れば捕まえられる、逆なら無理、ということかな。

762 ：774RR：2019/10/20(日) 01:58:07.90 ID:fusmpwQ7.net

単にPCXが人気でまとまった台数買えなかったからでしょw

763 ：774RR：2019/10/20(日) 02:04:25.22 ID:jZoXY6GM.net

>>762
警察を甘く見るんじゃあないぞ！（70年代社会派小説風）

764 ：774RR：2019/10/20(日) 04:56:48.54 ID:69ZxOG2k.net

ヤマハが付けるMAXの称号は本気の証ですよ
それを買わないでどうするのさ(。・∞・。)

765 ：：2019/10/20(日) 09:39:21 ID:+IRaxjep.net

警察が採用するバイクは別に走行性能が第一じゃないのに
愉快だなお前ら　頭悪くてウケルぜ

766 ：：2019/10/20(日) 09:54:48 ID:PtrvZe3R.net

日本の警察がスズキのキザシ採用してるようなもんだろ。

767 ：：2019/10/20(日) 10:15:49 ID:jQbZ8BHN.net

アメリカの白バイなんかハーレーだし

768 ：774RR：2019/10/20(日) 10:35:07.27 ID:No1mvrbP.net

NMAXは警察に採用されている！
NMAXの性能は世界一ィィィィィニダァァァァ！！
↓
白バイ選定は走行性能だけが第一ではない
アメリカの白バイはハーレー

即論破されてて草

769 ：：2019/10/20(日) 11:14:40 ID:IaztaAiL.net

確かに、チョンがKPOPを世界で流行ってると嘘つくときのようだ
米ビルボードでテイラースイフト抜いて1位になった、とかいうが、ねつ造ランキングは米国内でも分かってて
本当に全米でヒットした歌手がノミネートされるグラミー賞にはチョンなんて誰も呼ばれず

ちなみに、カリフォルニアのハイウェイパトロールは、ハレーが生産を予告してるEバイクのハーレーを採用するらしい。運動性能より環境性能が大事ということらしい

770 ：774RR：2019/10/20(日) 11:37:17.57 ID:+CB7H653.net

>>768
タイ警察は高速も走れる白バイとしてNMAXを採用してるわけじゃないよ。
一般道でのパトロール用。日本の警察が一般道バイクにアドレスV125を使ってるのと同じようなもん。
東南アジアは法定速度が時速80kmになっている。

771 ：774RR：2019/10/20(日) 11:44:07.22 ID:69ZxOG2k.net

日本警察もNmax155使えばええやん
あんな750り、旋回性とか100kまでのダッシュ力なんか
街中じゃNmax155のが上じゃないか
燃費も750なんか目じゃない、コスパもいい
タイは良い選択をしてる。
頭のいい国だよ(。・∞・。)

772 ：774RR：2019/10/20(日) 11:48:25.76 ID:+CB7H653.net

>>771
法定速度の都合なんだよ。
日本ならアドレスV125、東南アジアならNMAXが一般道パトロールには都合がいい。

773 ：774RR：2019/10/20(日) 12:36:56.00 ID:u1DkHtq5.net

nmaxって100km/h出るのに何秒かかるんだ？

774 ：774RR：2019/10/20(日) 12:38:14.92 ID:WbiRjjTA.net

NMAX125はコスパ最悪だろ
タイヤはNMAX専用サイズで選択肢が少なく割高
バッテリー1個2万円　互換バッテリー発売なし　ユアサ純正のみ
リアブレーキは油圧式だから機械式ドラムのアドレスと比べ維持費が余計に掛かる
他の原二スクーターと比べて駆動系の消耗がやや早い
燃費もそこまで良くは無い　むしろ原二スクーターとしては悪い部類

775 ：774RR：2019/10/20(日) 13:03:44.64 ID:y+yKVL72.net

その程度で維持費がかかるとから言ってる奴って実家住まいのガキかこどおじってやつ？
世の中、家賃、税金、保険やら色んなことにお金ってかかるんだよ？
それらに比べたらNMAXの維持費なんて屁みたいなもんだわ。
俺の感覚で言えばガソリン代も含めてタダ同然だわNMAX程度の維持費。

ただの荒らしに反応しちゃってたらスマン

776 ：774RR：2019/10/20(日) 13:18:39.27 ID:VXgcHWk1.net

うちの近所の交番では、トリシティ増殖中だけどな
ついついガンミしてしまう

777 ：：2019/10/20(日) 13:37:30 ID:OQEx4+CE.net

>>774
がんばれがんばれ
そんなので乗らない理由には
ぜんぜんならねえけどな。

もっとがんばれ。

778 ：774RR：2019/10/20(日) 15:18:43.09 ID:cSYDCyzq.net

普通のバイクなら数万円程度の維持費の違いなんか誤差レベルだけど
ストイックにコスパを求められる原2スクーターは維持費の差にシビアだよね
NMAXはそこを見誤った

779 ：774RR：2019/10/20(日) 15:28:55.76 ID:EpVHQQJ8.net

そこまで維持費にピリピリしてる人多いの？
病んでそう

780 ：774RR：2019/10/20(日) 16:09:43.40 ID:J9BSLz9Y.net

牛丼バイト民にとって維持費は死活問題

781 ：774RR：2019/10/20(日) 16:11:30.30 ID:HMoavbg6.net

テスト

782 ：774RR：2019/10/20(日) 16:20:30.55 ID:LcmT5Le9.net

>>778
貧乏ラッキーセブン！

783 ：774RR：2019/10/20(日) 16:55:40.72 ID:HMoavbg6.net

>>773
あるサイトによると21秒。因みにPCX(JF81)は28.1秒
計測の条件として身体は伏せない。
ただそのHPの管理人が書いてあるが、タイムの差は駆動系のセッティングによるもの。
NMAXの駆動系を弄ってもタイムアップは望めないが
PCXは期待できると

784 ：774RR：2019/10/20(日) 17:37:06.97 ID:16zZw1uA.net

ココのアンチはバカな処を指摘してツッコミ待ちするドMかカマッテちゃん
オーナーの気にしてない事で煽ってくるw

785 ：：2019/10/20(日) 20:45:21 ID:VXgcHWk1.net

原２か155なんて、軽のフル加速以下だから、加速や速い遅いなんて気にしないでしょ

786 ：774RR：2019/10/20(日) 21:25:17.25 ID:I3BvG1oV.net

えっ！？
ええっ！？

787 ：774RR：2019/10/20(日) 23:37:48.79 ID:Zs7+H8UJ.net

新型まだかな〜

788 ：：2019/10/21(月) 00:13:04 ID:od/MmUli.net

ヤマハはtmsでワールドプレミアをあと2つ残してるし、それに期待しましょう

正直これ以上待つのもあれだし、このままじゃadv150に行くかもしれん

そういう人いるんじゃないかな

789 ：774RR：2019/10/21(月) 10:27:54.73 ID:ANpv0JYU.net

タイヤサイズを何とかしてくれ

トリシティやPCXと同じ14インチにするか
どうしても13インチに拘るならせめて250ビッグスクーターと同じタイヤが使えるようにしてほしい

790 ：774RR：2019/10/21(月) 10:49:10.41 ID:1c1YvaNR.net

>>789
タイヤなんて頻繁に交換するわけじゃない
任意保険料ちゃんと払えてるの？
貧乏ならチャリ乗るか、もっと仕事頑張ろうな

791 ：774RR：2019/10/21(月) 11:12:47.03 ID:+rTHIPrK.net

>>789
タイヤサイズ変えたら買い換えるのか？
そもそも今乗ってるの？

792 ：774RR：2019/10/21(月) 11:16:10.11 ID:f3EHg4di.net

pcxも大してタイヤ選べないけどな

793 ：774RR：2019/10/21(月) 11:19:04.13 ID:jKwk69dr.net

任意保険の弁護士費用特約は入っとけよ
過失割合１０対０の時は基本自分で相手側の保険会社とのやり取りしなくてはならない
超絶メンドクサイぞ相手は保険のプロで足元見られるからな相手は少しでも金を払いたくないからな
揉めた時は弁護士費用特約を使う
任意保険入って無い奴は地獄を見るがいいさ

794 ：774RR：2019/10/21(月) 12:21:47.05 ID:ANpv0JYU.net

>>792
トリシティやPCXのタイヤの選択肢はここまで酷くないぞ　>>67-68
前後セットで揃えられる銘柄「だけでも」軽く10種類以上ある

795 ：774RR：2019/10/21(月) 12:24:06.50 ID:bVIUSBHI.net

>>789
タイヤの選択肢の少なさもあれだけど
それよかタンク容量が少なすぎるのを何とかしてほしいわ
二種スクにしては燃費が悪い上にタンクが少ないし
これからの時期は燃費が下がって給油頻度が上がるから
燃費悪くてタンク容量が少ないと給油が面倒くさい

796 ：774RR：2019/10/21(月) 12:33:51.76 ID:ppxG2lvF.net

俺はライトが暗いのが何とかならんかなと思う 今の季節すぐ日が暮れるから夕方とか怖いんだは
新型で改善されれば、新型の部品だけ取り寄せて今乗ってる155に組み込みたいな

797 ：774RR：2019/10/21(月) 14:01:34.28 ID:+rTHIPrK.net

>>795
満タン一回で何キロ走ってるの？

798 ：774RR：2019/10/21(月) 15:34:33.87 ID:NOqUvwRJ.net

TMSは日本メーカーも海外も、事前の展示内容発表済み情報ではメインがEV、E-BIKEだらけだな
yamahaはeビーノだけっぽいが

799 ：774RR：2019/10/21(月) 15:42:24 ID:yK8YBL++.net

>>794
タイヤの種類なんか3種類ぐらいで十分なんだけど、なんでそんなに数にこだわるわけ？
一つのバイクで5種類以上もいちいち付け替えたいの？あんたにとってはタイヤもファッションのうちだとか？

800 ：774RR：2019/10/21(月) 15:52:02.31 ID:yK8YBL++.net

>>796
「NMAXのライト暗い」ばっか言ってると、イナカモンだとバレるからあんま言わないほうがいいよ。

801 ：774RR：2019/10/21(月) 16:13:28.88 ID:f3EHg4di.net

むしろハイグリップがないことの方が困る

802 ：774RR：2019/10/21(月) 17:24:46 ID:7ALqmvcY.net

ライト暗い人は155のライトに変えると明るくなるよ

803 ：774RR：2019/10/21(月) 17:52:38.66 ID:cFm6Q3l4.net

標準のタイヤが22000km走ってもまだミゾがある件
通勤には無双のコスパだけど3年経過したからそろそろ交換するわw

804 ：774RR：2019/10/21(月) 18:31:49.29 ID:tcqS/lNE.net

>>803
PCXもそうだけど、購買ターゲットが東南アジアだからそうなる。

805 ：774RR：2019/10/21(月) 19:29:02.75 ID:J+WoqPKy.net

そんなに減らんの？ｗ
確かに買ってそろそろ８カ月だろうか
まだタイヤのブツブツ(バリみたいな奴)が残ってる(´・∞・)

806 ：774RR：2019/10/21(月) 19:47:27.79 ID:6q/eoy4U.net

>>805
こないだ1万2千kmで1年点検に持っていったら、タイヤが全然減ってない事に驚かれた。

807 ：774RR：2019/10/21(月) 20:02:32 ID:1c1YvaNR.net

https://www.youtube.com/watch?v=Du-CVoTdXg4
https://www.youtube.com/watch?v=oYdFKh3fGmg