【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】

1 ：774RR：2019/08/29(木) 09:25:17.37 ID:WC5r91s3.net

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

804 ：774RR：2019/10/21(月) 18:31:49.29 ID:tcqS/lNE.net

>>803
PCXもそうだけど、購買ターゲットが東南アジアだからそうなる。

805 ：774RR：2019/10/21(月) 19:29:02.75 ID:J+WoqPKy.net

そんなに減らんの？ｗ
確かに買ってそろそろ８カ月だろうか
まだタイヤのブツブツ(バリみたいな奴)が残ってる(´・∞・)

806 ：774RR：2019/10/21(月) 19:47:27.79 ID:6q/eoy4U.net

>>805
こないだ1万2千kmで1年点検に持っていったら、タイヤが全然減ってない事に驚かれた。

807 ：774RR：2019/10/21(月) 20:02:32 ID:1c1YvaNR.net

https://www.youtube.com/watch?v=Du-CVoTdXg4
https://www.youtube.com/watch?v=oYdFKh3fGmg

808 ：774RR：2019/10/21(月) 20:22:16.93 ID:p1br09ee.net

>>796
ライトの被視認性が悪くて気付いてもらえないから車が右左折で突っ込んできて怖い

809 ：774RR：2019/10/21(月) 20:24:12.89 ID:p1br09ee.net

>>805
ノーマルタイヤはグリップ性能を犠牲にしてライフ重視に偏重した性能になっているから
タイヤの減りは遅い

ただし、タイヤの減りが遅くてもタイヤの硬化・経年劣化は時間なりに進んでいくため
まだ溝が残っていても3年使ったら交換した方が良い

810 ：774RR：2019/10/21(月) 20:46:18.89 ID:ULmaAxsZ.net

だからすっごい滑るのか
道理で

811 ：774RR：2019/10/21(月) 20:48:57.07 ID:Nbb2sc21.net

新型NMAXってワールドプレミアのサプライズ出展でそこまで引っ張る様な代物なんだろうか
購入考えてるからさっさと出ては欲しいんだがそこまで…

812 ：774RR：2019/10/21(月) 21:05:36.55 ID:yK8YBL++.net

>>808
あんたが都市部在住ならそりゃ完全に嘘だな。
NMAXのライト照射範囲は狭いが、光を集中させているので光量自体は強い。都市部は夜間でも他にいくらでも拡散光源は
あるんだから集中型ライトのNMAXは被視認性が高いはず。
あんたがイナカモンなら本当のこと言ってると思うけど。イナカ向けバイクはライトは集中型でなく拡散型であるべき。

813 ：774RR：2019/10/21(月) 21:46:02.91 ID:yK8YBL++.net

>>810
1.適正空気圧よりも高い圧力で使っている　2.古いまま交換しないで使っている　3.NMAXでなく、軽い車体のシグナスなどでの使用経験で述べている

この3つのうちどれか一つでもやってないか？スクートスマートはNMAXぐらい重いバイクに使って空気圧適正にしとけばそんなに滑るわけねえぞ？

814 ：774RR：2019/10/21(月) 22:12:57.59 ID:+rTHIPrK.net

>>808
お前の運転がおかしいんじゃね

>>810
空気圧いくつで乗ってるの。あと体重どれだけ？
ドライならそんなに滑るとも思えないけど。
他の車が突っ込んでくるようなライディングしてるんじゃね？

815 ：774RR：2019/10/21(月) 22:37:05.90 ID:Tcd+qSDR.net

ちんたらしてるうちにADV出ちまうぞ
ヤマハって本当遅い

816 ：774RR：2019/10/21(月) 22:50:55 ID:yK8YBL++.net

>>815
それが出たら何だっての？エンジンはPCX150と同じなんでしょ？あいかわらず2Vで可変バルブも無しってことじゃん。
前後ABSだからPCXより安全性は高いようだが。
それよりも、噂の「4VでV-TECH（ホンダの可変バルブ）付き新型PCX」がいつ発売されるかのほうが圧倒的に気になる
んだけど。これが出たらマジでNMAXとどっちにするか迷うね。

817 ：774RR：2019/10/21(月) 22:54:59 ID:1c1YvaNR.net

NMAX125　VS アドレスV125　加速対決
https://www.youtube.com/watch?v=RDIklj8IF9U&t=304s

NMAXの勝ち！

818 ：774RR：2019/10/21(月) 23:00:49 ID:yK8YBL++.net

>>817
なんかそれ見て意外だった。
少なくとも、スタートダッシュから時速3〜40kmぐらいまでなら、車体の軽いアドレスV125のほうが先に行くと
思っていたんだけどな。

819 ：774RR：2019/10/21(月) 23:17:27.19 ID:zrAkR9zm.net

>>802
違いあるの！？

820 ：774RR：2019/10/21(月) 23:19:16.08 ID:f3EHg4di.net

nmaxはウェイトローラー最初から軽いからな

821 ：774RR：2019/10/22(火) 00:10:07.08 ID:4l3wcJ/Z.net

>>815
125が出ない時点でADVは論外

822 ：774RR：2019/10/22(火) 02:02:46 ID:dlAK068a.net

>>810
うん。ノーマルタイヤが滑りまくるからＡＢＳが搭載されてる

823 ：774RR：2019/10/22(火) 02:18:01 ID:OUYqgJHC.net

PCX VS NMAX
https://www.youtube.com/watch?v=BY7-gW_FyoM

NMAXの勝ち！

824 ：774RR：2019/10/22(火) 02:31:48.62 ID:OUYqgJHC.net

NMAX VS PCX　（4分30秒頃）
https://www.youtube.com/watch?v=j40YMc7X1uw

やっぱりNMAXの勝ち！

825 ：774RR：2019/10/22(火) 02:42:04.13 ID:OUYqgJHC.net

NMAX125 VS PCX125
https://www.youtube.com/watch?v=iHDhFdfbasU

826 ：774RR：2019/10/22(火) 06:43:53.83 ID:6kzm3foz.net

え、NMAXタイヤ滑り安いの？怖いな。何それ

827 ：774RR：2019/10/22(火) 06:47:46.62 ID:6kzm3foz.net

あとPCXや他の125と比べてどちらが速い？とかって話題、自分的にはあまり興味ないわ。
レースする訳でもないし土地が速いとか言っても街中の脚替わりに125乗るだけだからそんな誤差の範囲でどちらが速いとかあまり意味を感じないw
50ccと125ccの違いなら確実に意味は感じるけどw

828 ：774RR：2019/10/22(火) 09:03:38.03 ID:goSX9DLo.net

Nmax155は速いぜよ〜
出だしから良いし上も伸びるし
欠点が無いのが欠点なんです(。・∞・。)

829 ：774RR：2019/10/22(火) 09:59:08.63 ID:dwGDXRi5.net

>>827
ほんまおまえってあほだよな。
ほんの少しの発展、改良で
良いものにしていくんだよ。
企業間で競うんだよ。
お前は50年前の中古カブでも乗ってろ

830 ：774RR：2019/10/22(火) 10:36:30.83 ID:76N8bCVB.net

>>826
ちょっと強めにブレーキ掛けて止まろうとするとザザーッと一瞬タイヤがロックしてABSでガコガコ
ノーマルタイヤが固すぎるので納車時にシティグリップへ交換推奨
外したタイヤはヤフオクにでも流す

831 ：774RR：2019/10/22(火) 10:37:39.69 ID:8BVwxgg5.net

発展してく事自体は良い事かもだけど、そんなの企業間で気にしてたらいいじゃん。自分ら一般庶民はもっと発展してからその恩恵を受けたらいいみたいな。
今の段階でちょっとした程度の差なんか気にしてもあまり大差ない話だしw レースでもするなら別かもだけどw

832 ：774RR：2019/10/22(火) 10:40:27.15 ID:SaGH6ebS.net

しかし、PCXベースにHVやEバイクも出せば、さらには悪路走破性能があるわけでもないなんちゃってADVを出し
その路線がアジアで売れると見込めば、スーパーカブC125ベースに往年のハンターカブCT125をTMCに参考出品したり
ホンダは商売上手なイメージ

ヤマハはXSR155、新型エンジン搭載のMT-125を発表したが海外のみのようだし、NMAXの新型のお披露目もないようだし
商売が下手というか、本田がさらった市場に後追いで投入しても販売増は望めないだろう

833 ：774RR：2019/10/22(火) 11:43:10.46 ID:4l3wcJ/Z.net

新型に関してはPCXのOEMにならなかっただけマシだと思わなければならないレベル
気長に待つしかないか

834 ：774RR：2019/10/22(火) 13:37:09.09 ID:xivqpuKJ.net

>>832
YSP横浜がXSR155仕入れたってようつべで言ってた

835 ：774RR：2019/10/22(火) 17:03:38.55 ID:SaGH6ebS.net

>>834
動画見てきました。YSPが並行で買うということはヤマハが日本導入予定がないってことですね
モーターショーの展示予定にも入ってないし
やっぱりやる気なさげだよな、日本ヤマハ

836 ：774RR：2019/10/22(火) 17:34:41.65 ID:1kTNuuH5.net

>>835
だってバイク売れて無いんだもん。ヤマハの社長も危機感を言っていた。このままじゃ絶滅危惧種と

837 ：774RR：2019/10/23(水) 00:18:37.32 ID:ohD/ppVD.net

約4分後に勝ってもあまりありがたみはないよぉ。

838 ：774RR：2019/10/23(水) 07:09:18.45 ID:pK2uP5e3.net

なんか乗り方下手なヤツ多いなw
2万km以上走ってドライ路面でABSなんてきかせた事んしぞ
常識的なスピードで滑るって一般公道でどんな運転してるんだよ

839 ：774RR：2019/10/23(水) 08:29:14 ID:qnBz9V3/.net

>>835
イエローハットに注文したんだろうか？

840 ：774RR：2019/10/23(水) 09:42:46.38 ID:UhS1vjHB.net

アクセルとブレーキしか操作する所が無いスクーターで乗り方も糞もないんだよなあ

841 ：774RR：2019/10/23(水) 09:48:03.60 ID:Wt0WIyUJ.net

>>838
それ全部荒らしのネガキャンだから触らなくていいよ。

842 ：774RR：2019/10/23(水) 12:13:28.91 ID:mstobhNr.net

Nmax155乗っててまず思う事は安心感
タイヤが道路にめっちゃ吸い付いてる感覚なのよね
あと直進安定性
車体剛性高いんだろうな
サイズは原チャリに毛が生えたくらいだが
ビクスクくらいの余裕はあるな(´・∞・)

843 ：774RR：2019/10/23(水) 13:21:09.85 ID:LOYjSy9E.net

速報！YAMAHAプレスブリーフィング【東京モーターショー2019】
https://youtu.be/v9l0-vfXlwg


やる気はないな、ヤマハ

SNSによると現地は川崎の新型忍者に人だかりで近付けないほどらしい

844 ：774RR：2019/10/23(水) 19:41:05.07 ID:kq5wCcbE.net

サプライズ発表無かったな
もう1年今のPCX乗るか…

845 ：774RR：2019/10/23(水) 20:28:25.08 ID:Q0FkOEOM.net

新型発表されたらまたこのスレ来るわ、じゃあの

846 ：774RR：2019/10/24(木) 08:52:56.43 ID:iIcfZFk3.net

発表前の新型NMAXは出さないとしても・・・
すでに発表済みのXSR155、新型MT-125も日本では展示もしないというのがな
やたらTRICTY300、3輪キックスケーター、3輪コミューター押されてもねえ
TMC行かなくても大き目のYSPに行けば無料で見られそうなものばかり

847 ：774RR：2019/10/24(木) 16:38:58.18 ID:JhXiJ1hr.net

加速比較でNMAX150とNMAX155VVAってあるけど、海外では150ccでVVA無しとかあるみたいですね
https://www.youtube.com/watch?v=ICKxgAq57Tk

848 ：774RR：2019/10/24(木) 19:54:16.02 ID:QR9nW6GC.net

50�tと同じ様に原二クラスもホンダからのOEM移行って言い出さなきゃ良いけど

849 ：774RR：2019/10/24(木) 22:38:39.44 ID:6ccKksmr.net

ライトリコールしないならさすがにヤマ派やめるわ

850 ：774RR：2019/10/25(金) 01:17:54.47 ID:3CnCCvXv.net

お前の眼をリコールしてこい

851 ：774RR：2019/10/25(金) 04:52:04.20 ID:c68w7Vbn.net

いや、頭が初期不良だろ

852 ：774RR：2019/10/25(金) 05:18:24.61 ID:N7eW1iPg.net

>>849
田舎に住んでるアピールやめれ

853 ：774RR：2019/10/25(金) 05:20:00.31 ID:N3k5JZZp.net

脳のOH中

854 ：774RR：2019/10/25(金) 07:23:49.58 ID:LSWiQj6e.net

>>848
それは無いと思うよ。ヤマハが50ccを自社工場で作らなくなったのは、50ccは日本国内でしか販売してなく、しかもそれが台湾の自社工場で作っていたのが主な要因。
東南アジア含めた海外では50ccなんか売ってないんだよね。50ccは日本だけのガラパゴス商品。
海外では日本でいう原2排気量が一番排気量低いバイクになり、NMAXもかなり人気があって相当売れている。
日本では人気無いことは間違いないから、最悪日本での販売は止めるということになることはあるかもしれない
が…。

855 ：774RR：2019/10/25(金) 08:14:55.17 ID:G8G5pcdB.net

あるかよ

856 ：774RR：2019/10/25(金) 08:18:10.82 ID:xsd+dU30.net

>>854
海外でも50ccはいっぱい走ってるぞ
バイクとしてではなく自転車としてだがな

857 ：774RR：2019/10/25(金) 09:45:10.54 ID:m/QlWBps.net

>>854
＞50ccは日本国内でしか販売してなく

無知すぎ

858 ：774RR：2019/10/25(金) 16:43:39 ID:uUzSKiEf.net

>>854
海外では売れてるって？そんなに見かけないよ

859 ：774RR：2019/10/25(金) 18:32:28 ID:c68w7Vbn.net

>>858
どこの外国で見ないって？
お前パスポートすら持ってないじゃん

860 ：774RR：2019/10/25(金) 20:10:44 ID:LSWiQj6e.net

>>856>>857
すまんすまん、俺の書き方が悪かったようだ。俺が言いたかったのは「山葉機車（台湾のヤマハ）は50cc販売してない」ってことなんだよ。
でも、俺の書き方だと「一般論的な意味で海外では50ccは存在しない」という意味にも解釈できちゃうよね。

>>858
インドネシアの首都ジャカルタか、タイ国の首都バンコクにでも旅行してもらえば一番わかりやすいと思うよ。ただし、インドネシアやタイで
も都市部を離れ、地方田舎に行くと流石にPCXやカブ系のほうが多くなる。悪路走行の向き不向きの差が出てるんだな。
台湾の首都台北は、ナゼか小排気量スクーターはフラットステップじゃないと売れないので、センタートンネルのPCXやNMAXは全く見かけない。
俺は中南米は行ったことないが、販売経路からして、メキシコやブラジルの都市部でもNMAXは多く見かけられるかもしれない。

861 ：774RR：2019/10/26(土) 08:47:33.79 ID:IX3CiH2n.net

そうかなぁ？
バンコクもジャカルタもフラットステップ圧倒的に多くて、次に多いのがオフ車でマジェ、pcx、NMAXとかは一割ぐらいしか走ってないイメージだ。
後ﾄｩｸﾄｩｸ

862 ：774RR：2019/10/26(土) 14:34:37 ID:WN+SMCKM.net

電熱グローブってどう？

863 ：774RR：2019/10/26(土) 15:18:16 ID:KMD1PAAI.net

バッテリー上がる

864 ：774RR：2019/10/26(土) 15:22:41 ID:jQKHS9g1.net

>>862
防御力上がる

865 ：774RR：2019/10/26(土) 21:15:45 ID:nbXf/UTG.net

>>862
電源はどこから取るつもり？
バッテリー内臓型？

866 ：774RR：2019/10/26(土) 22:38:08.65 ID:JMpQVFYj.net

>>865
電池式なら好きにすればいいけど
電源をバッテリーから取るつもりならやめた方がいい
短距離しか乗らないのに電熱使うと電力収支がどんどんマイナスに傾いていって
冬場のハイビーム使用も相まって
あっという間にバッテリーが上がるよ

867 ：774RR：2019/10/26(土) 22:39:24.22 ID:JMpQVFYj.net

安価間違えた　>>862
それとNMAXは発電量が少ない（150w/5000rpm）から多分電熱の使用は想定してないと思う
PCXやスウィッシュはその辺を見越して発電強化してあるけども

868 ：774RR：2019/10/26(土) 23:30:23.32 ID:9MRDvPju.net

150Wはさすがに時代遅れだよなあ
新型ではさっさと改善してほしい

869 ：774RR：2019/10/27(日) 00:09:08.99 ID:yCsLWrdR.net

TMSのヤマハブースに現行展示されてたら近くの説明員に新型の事問い詰めようと思ったらその現行が無かった…

870 ：774RR：2019/10/27(日) 01:31:59.74 ID:IUC9Cyhk.net

>>867
そうなんや。。。1台で通勤から長距離ツーリングまでこなしたい自分としては割と致命的だな
購入前にスレ見ておいて良かった

871 ：774RR：2019/10/27(日) 08:41:31.64 ID:U5jpJMHC.net

TMSの記事を見てるとヤマハは
電動スクーターや電動バイクにシフトしていくんじゃない？
NMAXの新型よりE-01の量産型が先に出たりして

872 ：774RR：2019/10/27(日) 08:44:57.89 ID:7LMMsEpQ.net

新車購入はじめての冬
往復8キロの通勤グリップヒーター使用＋朝晩ハイビーム使用で
2ヶ月くらいでバッテリー上げた俺が通りますよ

なおYSPにバッテリーだけ持ち込んで
お高い充電器でじっくり充電してもらってバッテリーは蘇生したが
短距離使用でグリヒ多用するのは薦められないと忠告もらった

873 ：774RR：2019/10/27(日) 08:55:59.69 ID:elsQwnFQ.net

>>870
そもそもNMAXは二種スクーターとして欠陥が多いから
買った後で「こんなつもりじゃなかった」という事にならないよう気を付けてね

現行の二種スクーターでは当たり前になってきたUSBソケットはNMAXには付いていない、
冬場はリッター30前後しか走らない、タンク容量は全量で6.6リットルしかない、
ライトが暗くて夜道が怖い、土地勘のない場所で日が暮れると絶望する、
信号待ちでスロットルを戻すとエンストする持病がある、
Fフォークが固い、Rサスが固い、フレームが固い、シートが固い、乗り心地が悪い、
ちょっとした段差でもタイヤがボンボン跳ねてガタガタするから快適に乗れない、
振動でミラーがブレるので後ろが見づらい、
長時間乗るのはキツイ、タイヤ扁平率が低くてハンドルを轍にとられやすい、
ノーマルタイヤが固くて滑りやすい、強めにブレーキかけただけでABS作動する時がある、
バッテリーは1個2万円（互換バッテリーが未だに発売されない為、純正品一択）、
タイヤの選択肢が少ない（前後同じ銘柄で揃えられるのは4種類だけ（→>>67-68参照）、
マフラーがすぐ錆びる、マフラーから墨汁が垂れる、等々
とにかくオーナーからの悪評が絶えない

あと極めつけはこれ
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg
NMAXの写真だけを見て「かっこいい！」って騙された人が陥りやすい落とし穴

874 ：774RR：2019/10/27(日) 10:30:53.10 ID:uI3ycXhH.net

>>873
逆にお前のせいでアンチの説得力がない

875 ：774RR：2019/10/27(日) 11:11:58.46 ID:b2HZDnrL.net

今の時期ライト暗いのが怖い
12月にかけて日没がもっと早くなっていくし

876 ：774RR：2019/10/27(日) 11:55:33.16 ID:+cyC+N2c.net

スウィッシュとかUSB標準で付いてるけど1A…
アドレスみたいにシガソケにしておけば良かったのに

877 ：774RR：2019/10/27(日) 12:11:30.04 ID:uE3Ii+YE.net

スィッシュのシートヒーター標準装備は正直羨ましい

878 ：774RR：2019/10/27(日) 12:14:38.02 ID:bzHwj/CH.net

>>865
内蔵

879 ：774RR：2019/10/27(日) 12:40:33.61 ID:PdZ+7AcN.net

バッテリー内蔵なら問題ない
好きにしろ
ってかスレチ

電熱グローブのスレがバイク板にあるから探して移動しろ

880 ：774RR：2019/10/27(日) 13:42:31 ID:xjROua+Y.net

>>872
俺も去年（というか今年の春先だが）グリヒ原因でバッテリーあがり経験したから
今年は充電式のヒーター内蔵グローブにするつもり
ってか今日これから買いに行く

881 ：774RR：2019/10/27(日) 15:14:07.27 ID:eg4ZmKie.net

>>873
何故あげるのは拾い画像ばかりなの？
自分のNMAXの画像ないの？

882 ：774RR：2019/10/27(日) 16:09:23.89 ID:Sn1y0g7M.net

>>873
無駄無駄。がんばれよ。

883 ：774RR：2019/10/27(日) 17:13:25.48 ID:dbuIZ/Fx.net

>>873
なんか見た目はビックスクーターみたいな外観なのに、少しコンパクトだから違和感あるw

884 ：774RR：2019/10/27(日) 17:42:53.29 ID:Iek6nbG9.net

NMAXは250ccのビッグスくーターをそのまま等倍縮尺しただけみたいなデザインだから違和感あるよね
バイクだけを見たらナイスデザインだけど実物に跨って写真撮ってもらうとヤバイ

885 ：774RR：2019/10/27(日) 18:04:59.55 ID:agS0jp2+.net

だから他人のスクーター姿なんてほぼ誰も見てないからw
他人からのカッコいいも悪いもないわw

886 ：774RR：2019/10/27(日) 18:12:40.10 ID:pBG/ZwaJ.net

笑

887 ：774RR：2019/10/27(日) 19:01:21.33 ID:fthRv3HV.net

今日、ツーリング日和だったが、出先でみる原2スクーターって、NMAXが圧倒的に多い

888 ：774RR：2019/10/27(日) 19:06:41.42 ID:Iek6nbG9.net

そしてマフラーを見てみるとエキパイが錆びてる車両が多い

889 ：774RR：2019/10/27(日) 19:29:13.78 ID:+i/0XiqC.net

馬鹿だよね一般道で勝負してくる車居るけど
Nmax155に生半可な加速じゃ勝てんから(´・∞・)

890 ：774RR：2019/10/27(日) 20:06:07.35 ID:fthRv3HV.net

そういや、NMAXのガソリン給油口って錆びない？
俺のは錆びてるんだけど、過去のバイクで給油口が錆びたの初めてだよ

891 ：774RR：2019/10/27(日) 20:29:50.28 ID:U5jpJMHC.net

>>881
拾い画像ばかりと言うところで
察してやれよ

892 ：774RR：2019/10/27(日) 20:31:06.00 ID:Iek6nbG9.net

>>890
うん　定期的にサビチェンジャー塗ると進行が遅くなるよ

893 ：774RR：2019/10/27(日) 22:45:43.67 ID:9mp3JIw/.net

155から200にアップバージョンしてホスィ
車体は今のままで

894 ：774RR：2019/10/27(日) 22:51:16.52 ID:eg4ZmKie.net

現行モデルも海外では200ccボアアップキットがあるらしい
でもクランクケースまでボーリングが必要になるんじゃなかったけ？

895 ：774RR：2019/10/27(日) 22:56:12.37 ID:nTBJ4S6m.net

所用でYSPに行ったから新型の事聞いてみたけど、まだ全然情報は無いそうだ
発表は来年のモーサイまでお預けかね？

896 ：774RR：2019/10/27(日) 22:58:48.23 ID:eg4ZmKie.net

NMAX200結構スピード出るみたい
https://www.youtube.com/watch?v=klBBZeaNl1k

897 ：774RR：2019/10/27(日) 23:04:26.07 ID:eg4ZmKie.net

2バルブ可変システムなしのPCXとはエンジンのポテンシャルが違うから、
NMAXのエンジンならチューニングしても面白そうだね

898 ：774RR：2019/10/28(月) 00:56:18 ID:uV0Iq6ok.net

今度のＰＣＸのエンジンは４バルブＶＴＥＣエンジンみたいだな
新型の発表はインドネシアが先で
その後の情報はＹＳＰに入るから、まだ情報入らないよ

899 ：774RR：2019/10/28(月) 01:19:19 ID:O66exT+c.net

きっとホンダの事だからPCXのエンジンはコストカットで手抜きすると思うよ
なんちゃってABSと同じで、なんちゃってVTECとかになりそうだわｗ

900 ：774RR：2019/10/28(月) 01:22:05 ID:ff/OD7/m.net

>>898
PCXファンは本当にそれ歓迎できるのかね？
PCXの長所であるエンジン静寂性や高燃費がスポイルされそうなんだが。

901 ：774RR：2019/10/28(月) 01:32:10.98 ID:O66exT+c.net

NMAXのエンジンは将来的に5バルブ化されると噂されてるけどね

902 ：774RR：2019/10/28(月) 01:49:24.38 ID:lq9Vt+bb.net

借りて乗った初代PCXのハロゲン25W×2、想像より明るくて見やすいんだな…
広がるっていいな…

903 ：774RR：2019/10/28(月) 08:02:41.05 ID:yksYMDtd.net

急に冷え込んだせいかセル回るのにエンジンが掛からん　orz
ガソリンちゃんと入ってるのにどうして　orz