【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 23斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2019/09/14(土) 20:33:35.47 ID:HpM0DunO0.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559090334/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559438327/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559785356/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 15斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560250190/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 16斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560926343/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 17斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561786300/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 18斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562681001/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 19斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564654936/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565837916/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 21斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566971819/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 22斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567654014/

!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

117 ：774RR ：2019/09/15(日) 22:37:17.49 ID:8Fmfn9AKd.net

今日もミーティング
社長の「どうですか？」
の一言の後の会場の一体感が素晴らしかった。

きっと社長もあの一体感を感じて
新型も過去の刀と同様、早々にS2型にしてくれるだろう。

118 ：774RR ：2019/09/15(日) 22:50:11.78 ID:2depPplnx.net

>>115
詳細なレポ、乙でした。

119 ：774RR ：2019/09/15(日) 22:54:39.44 ID:mg8ZH9HZ0.net

週刊バイクTV浜松でも見られるようにしてくれよ

120 ：774RR ：2019/09/15(日) 22:54:42.21 ID:2depPplnx.net

>>116
鈴木社長は2016年に大型免許取得か。
好人物だと動画でもわかるが、
あまりバイク自体には思い入れがなさそう。

121 ：774RR ：2019/09/15(日) 23:01:42.64 ID:oDo7TkLAM.net

顔は親父に似てても親父は後継者を外に求めたのがよくわかる
そりゃトヨタを頼りたくもなる罠

122 ：774RR ：2019/09/15(日) 23:02:06.18 ID:eJ0XIl8a0.net

>>119
放送終わった後だけどつべで見れるよ。

123 ：774RR ：2019/09/15(日) 23:06:37.62 ID:DnfAfr470.net

>>115
暑い中お疲れ様です、詳しいレポートありがとう。
社長も新型の成績は知ってるだろうから、今回は自ら矢面に立つ意味もあったのかな、と。

124 ：774RR ：2019/09/15(日) 23:19:01.72 ID:IP5uJFZha.net

まず、カタナ3.0が元ってのがおかしい。
社内でしっかり作れや。

125 ：774RR ：2019/09/15(日) 23:22:49.99 ID:M6MtJ3iEa.net

>>108
アフターパーツの奇形セパハン見てると、心外といったのがよくわかる
純正アップハンドルが実現可能な案の中で最高の仕上がりだったのだと

126 ：774RR ：2019/09/15(日) 23:41:20.66 ID:M6MtJ3iEa.net

リゾマ
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/08/004-1.jpg
アグラス
https://pbs.twimg.com/media/EEeMKb5U4AAEyDj?format=jpg&name=large
ヨシムラ
https://pbs.twimg.com/media/EEd6fsxU8AAGX27.jpg
ノーマル
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/10/KATANA_M0_Cockpit.jpg

127 ：774RR ：2019/09/15(日) 23:47:18.93 ID:DnfAfr470.net

>>116
そういう一本ぶっとい芯のある人じゃなさそうなのがね。社長経験40年(オヤジさん)と4年(自分)ではレベルが違うと言ってあまり矢面に立たないらしいが、それではいつまでも鍛えられない、磨かれないままだ。
それに、オヤジさん流のケチケチ経営だけではこの先スズキは生き残っていけないだろう。

128 ：774RR ：2019/09/15(日) 23:53:21.58 ID:440NClCSM.net

>>126
奇形セパハンも酷いけど・・・
やっぱノーマルバーハンもダサいね
ハンドルは八方塞がりって感じぃぃ

129 ：774RR ：2019/09/16(月) 01:11:35.69 ID:jJsi1TNRa.net

スズキの社内決済がどういう形で成されるかは知らないが、プレゼンや会議で難色を示した上司に対し「失敗するはずがありません！だってカタナですよ！？」とかゴリ押ししたんかなあ

130 ：774RR ：2019/09/16(月) 01:26:25.26 ID:rSjtFFsk0.net

既存品多くて低コスト
ベース車に対して見た目の差別化が容易で独自性もある
ネームバリューもある

新しいカタナを作りたくて作ったんじゃなくて、社内の都合にはまったのが新型カタナ案だったんじゃね？

131 ：774RR ：2019/09/16(月) 01:43:34.77 ID:I3loI7Lc0.net

既存のブランドに頼る事自体は間違ってるとは思わないが
名前の安売りはしてもガチの勝負はリスクが高いから修本人すら避けていた訳でなあ

ある意味修の罪でもあるかもね
虚弱な若様を支えるべき家老がバラバラっぽい

132 ：774RR ：2019/09/16(月) 02:09:16.49 ID:I3loI7Lc0.net

信玄（中身はどっちかというと狸の真田昌幸）と勝頼か

133 ：774RR ：2019/09/16(月) 05:42:59.11 ID:D+bsv0oka.net

高天神城を落とす等の功が無いまま
長篠で大敗の展開かな…。

134 ：774RR ：2019/09/16(月) 05:48:34.97 ID:q1DJY0ez0.net

んと、参加総数が1113台で
旧1100750が1000台くらい
新型カタナが70台くらい
他少数

つまり旧型の集いだったって事？

135 ：774RR ：2019/09/16(月) 06:11:21.18 ID:jjzaP3qbM.net

ブランドに頼る事は間違ってないって言うけど。そこはカワサキとスズキの違いだなぁ。2003年に水冷Z1000が出た時現代のZ1000がストファイになって復活です！そう言うようなもんでしょ？Z1・Z2ファンから受け入れられたかなぁ、そうはしなかったカワサキの良識。

136 ：774RR ：2019/09/16(月) 06:24:10.62 ID:gafmF6Qp0.net

もう終わったバイクはどうでもよかろう
出るか出ないか分らない更なる新型の妄想スレの方が建設的だろう

137 ：774RR ：2019/09/16(月) 06:40:48.39 ID:jjzaP3qbM.net

時間は掛かったけどカワサキはちゃんと正当な後継機を出したもんね
今回の事で真にユーザーが求めてる事は何かスズキの耳にも届いてると思うんで、そう思いたい！見習って欲しいよね

138 ：774RR ：2019/09/16(月) 06:43:32.27 ID:xyogpJc0d.net

>>108
デザインを買っただけなのにメーカーが出した最適解と言うのはおかしい

139 ：774RR ：2019/09/16(月) 06:49:35.08 ID:gafmF6Qp0.net

デザインを買った時点ではハンドルはもう少し低かった
その後スズキが十数本のハンドルを試した結果　な　ぜ　か　大アップハンドルになってた

140 ：774RR ：2019/09/16(月) 06:51:37.69 ID:FKxlaZw9a.net

失敗作の話はもう要らないわな。

141 ：774RR ：2019/09/16(月) 06:51:45.59 ID:jjzaP3qbM.net

>>134
歴史が違い過ぎるんで旧型が多いのはしょうがない、その1000台ってか1000人を取り込みたかったんだろうけどねー
にしてもマスコミの騒ぎっぷりからしては70台ってのはいかにも少ない、ヒットモデルなら三桁は普通に来るでしょ

142 ：774RR ：2019/09/16(月) 06:54:48.97 ID:pUif74su0.net

新型限定にしなかったのはスズキもこの惨状を予想していたのかもしれない。

143 ：774RR ：2019/09/16(月) 07:01:25.32 ID:HGuzK9Eoa.net

怖かったんだろうね
70台でも微妙だけど、もし20台30台だったら・・・今の時代マスコミ工作にも限界があって情報は漏れる、そうなったら凄いマイナスイメージだから

144 ：774RR ：2019/09/16(月) 07:18:33.07 ID:B6EFIRfea.net

>>134
別に刀じゃなくても参加できるので、1113のうち多くはその他のスズキ車なんじゃね
新型カタナが100台に届かなかったのはスズキとしても想定よりかなり少ないだろうが

駐車場を所狭しと埋め尽くす新型カタナ、壇上に上がった社長に送られる万雷の拍手…みたいなの想像してたのかもね

145 ：774RR ：2019/09/16(月) 07:27:16.58 ID:LiboIj9r0.net

>>130
GSX-S1000のコンポーネントを捌ききる、投資を回収するって目的は確実にある。

そもそも、大失敗したB-Kingの面影を持つバイクをいまだに作ってる事が異常なんだけど。
旧GSX-R系のフレームに見切りつけない限り、いつまでも異様にかたはば

146 ：774RR ：2019/09/16(月) 07:27:25.64 ID:x8zyeSPXa.net

その70台だって、スズキが強権発動して関係者からかき集めたのかも。

147 ：774RR ：2019/09/16(月) 07:30:52.95 ID:LiboIj9r0.net

途中で送信しちゃった、失礼。
旧GSX-R系のフレームに見切りをつけない限り、いつまでも異様に肩幅のあるネイキッドを作っては｢なんで売れない？｣と首を傾げ続けることになるだろう。

148 ：774RR ：2019/09/16(月) 07:33:07.86 ID:gafmF6Qp0.net

まぁ半数は遠からず主催者寄りの車両だろうな

149 ：774RR ：2019/09/16(月) 07:36:11.86 ID:B6EFIRfea.net

>>146
うち3台はドッカーズなのは確実だしね
販売店関連は結構来てそう

>>139
3.0はハンドル切れなかったんじゃね
市販するにあたって最低限の切れ角を確保するにはハンドル上げるしかなかった
そんなデザインを丸々そのまま採用したのがダメなんだけど

150 ：774RR ：2019/09/16(月) 07:41:22.80 ID:b2DnUbm/d.net

Katana

https://youtu.be/Hv1ydRgeNrY

151 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:11:30.36 ID:AVLJ2Cp/M.net

半数が主催者よりの車両とか妄想も甚だしいな
みた限りみなユーザーだったし
来年開催するみたいだけど場所と時期は考えてほしいね

152 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:16:14.50 ID:TP8OW5kU0.net

>>151
ショップ（ドッカーズ）が三台来てたとすぐ上にあるのに
「みなユーザーだった」とか妄想著しいな

153 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:23:10.83 ID:WGr48/BE0.net

その3台が全体の3割を占めているのなら、
みなユーザーだったってのは妄想だろうな・・・。

154 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:23:24.21 ID:SkGnq3Ah0.net

とにかくあのハンドルだよ
タンク容量だのシートだのは関係ない
今のままでもクリップオンだったらバカ売れしてたぞこれ

3.0はデザインモデルだからいろいろあるのは仕方ないが、
そのデザインをキープしつつ一般道を普通に走れるようにするのが
メーカーの仕事だろうになあ

155 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:26:36.30 ID:IeosuBoC0.net

いやあのタンク容量は購買意欲にハードル高すぎだろ

156 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:29:24.78 ID:4CP/rWgm0.net

面白バイク枠だからいいじゃん

157 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:32:07.23 ID:gafmF6Qp0.net

>みた限りみなユーザーだったし

どうやって判別付けるんだ？？？

158 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:36:54.68 ID:WGr48/BE0.net

>>154
今が酷いから、それより受け入れる事が出来そうな部分を持ち上げているだけで
実際にそういう状態で売られても、受け入れられたかは分からんぞ

159 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:53:08.71 ID:SkGnq3Ah0.net

見た目恰好良くて、若い連中が「あのバイクスゲー」って言えば
メイン購買層のおっさん連中は嬉々として買うからな
良い例が900RS
KATANAにもその素養は充分にあっただけに本当にもったいない

160 ：774RR ：2019/09/16(月) 08:59:44.90 ID:WX8l+1fi0.net

昨日自分が会場ついた時にはまだ新型が1台もいなかった。
しばらくして最初の1台が来た時のスタッフのざわめきが忘れられないｗ

161 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:03:12.89 ID:gafmF6Qp0.net

>KATANAにもその素養は充分にあった

え！？

162 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:06:36.85 ID:NR/jpmAW0.net

ヤンマシにもっと広告費落としてやって、代わりに良いCGは譲ってもらえるようにすればいいと思うの

163 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:07:46.68 ID:T0OnCGXwM.net

復活バイクが想像と違って始め叩かれても何だかかんだ見慣れて次第に認められてくもんだけど。今回は限度を超えて酷すぎる、だからこれだけ叩かれてんだけどねー。カタナ＝セパハンなのにアップハンのカタナだけはやっちゃダメだよ
アメリカンをセパハンにするに等しい

164 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:10:47.01 ID:gafmF6Qp0.net

「ヤンマシCGは具現化するのに新設計のフレームと新規の生産ラインが必要になるので
現在のウチにはそんな体力はありません」
と、スズキは言いたいだろうね

165 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:10:51.02 ID:q1DJY0ez0.net

＞最初の1台が来た時のスタッフのざわめきが忘れられないｗ

あれ？まだ仕込みは到着しないはずだけど！

166 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:30:55.35 ID:AA8BP6HLa.net

>>164
カワサキはやれたのにな…

167 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:34:07.85 ID:k6UfwpEcd.net

900RSってフレームは同じじゃないっけ
エンジンはカムとかピストン変えたらしいけど

168 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:36:29.68 ID:x8zyeSPXa.net

>>164
GSX-Rかハヤブサをベースにガワの着せ替えをすれは良いだけの話し。

169 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:41:20.26 ID:d1dE6XZda.net

外野です。今日は走れないのでここで遊びますw
>>168
同意です！俺もたまにハンドル低くしたいと思うけどR1でいい訳だしw

170 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:43:38.64 ID:dajzcjMXd.net

>>167
フレームにも手を加えてる、あのスタイルのために
片やスズキは先代カタナも衣替えだったからと言い訳して手抜きした
これは新しいKATANAでカタナじゃないというごまかしつきで
最初から勝負にならない

171 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:44:31.46 ID:gafmF6Qp0.net

空冷Zは元来ハンドルの高いバイクだったのがカワサキには有利だったね
カタナでなくモチーフをでっかいビキニカウル付けたGS1000Sで行くのが正解だったかもね

172 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:49:10.81 ID:4CP/rWgm0.net

ラクッペおじがいないとスレがつまんない

173 ：774RR ：2019/09/16(月) 09:54:57.57 ID:vN/ggPiDa.net

俺は別にバーハンドルでも良かったと思うが、バーハン許容派の前に立ちはだかるは極小タンクとショボい装備、法外な価格
全方位ダメなバイクというのはそうそう無い
国産メーカーが製品化する以上、普通何かしら長所があるものなんだがな

174 ：774RR ：2019/09/16(月) 10:07:45.44 ID:+97Hh2Ivd.net

タンクカバーの前をカットすればセパハンも付くだろう。
それをやるとタンクがとても小さくなって格好悪くなるから、タンクを後ろに伸ばす必要がある。
タンクを後ろに伸ばすとポジションがかなり後ろ寄りになるから、バランスを取り直すのは大変そうだがな。

175 ：774RR ：2019/09/16(月) 10:43:00.75 ID:930zva/u0.net

タンクが常識的な大きさで値段もFより少し高いぐらいなら
カタナとしてではなくバンディットの後釜として買う人は多かったと思う

176 ：774RR ：2019/09/16(月) 10:46:14.91 ID:D+bsv0oka.net

ｶﾜｲｿｶﾜｲｿ
ﾄﾞｰｼﾃｺﾉﾖﾆｳﾏﾚﾀﾉ
（´ 3｀)ぶー

177 ：774RR ：2019/09/16(月) 10:56:48.04 ID:fP+eBBMT0.net

>>173
見る、調べる、乗る、買うの4つのステップにそれぞれネガティブ要素の罠が仕掛けられているからな

見る→超絶アップハンと触角ミラー
調べる→12Ｌタンク
乗る→足つきの悪さ
買う→151万円というボッタクリ価格

これじゃあ提灯記事連発してメディア工作に頼らざるを得ないのも仕方ないのかもしれないが
高い買い物なんだから、そんなのに騙される人は多くなかったわけで

178 ：774RR ：2019/09/16(月) 11:03:22.99 ID:gafmF6Qp0.net

一番ダメなのは知恵が無いからじゃないかな
GPZ900Rとかはハンドル位置が高くてもカウルのデザインが補ってて全然不細工に見えない
V-MAXも凄くヘンな場所にタンクがあるのに15リットルも入る
容量１２リットルも知恵が回って無いからだろう

179 ：774RR ：2019/09/16(月) 11:19:38.70 ID:43lf8bvpx.net

>>154
ハンドル変えてもバカ売れはしていない。
そんな些細な問題ではないw

180 ：774RR ：2019/09/16(月) 11:24:14.18 ID:Z9yFxd/W0.net

　
とりあえず、両足は着いた。 (●￣(ｴ)￣●)ｖ

。。

181 ：774RR：2019/09/16(月) 11:25:36.80 ID:G26XsoAp0.net

アクティブのローハンドル
https://pbs.twimg.com/media/EEiwe2wUcAAlcE_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EEZtZGiU8AET86f.jpg

182 ：774RR ：2019/09/16(月) 11:29:51.54 ID:btU5frnda.net

Zの玉がいよいよ無くなってきた時に
今まで下に見て若干バカにしてたゼファーを買い漁るようになってて個人的にドン引きしてる内に900RS出たからな
いい判断だとは思う

183 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2019/09/16(月) 11:30:40.39 ID:Z9yFxd/W0.net

　
別にセパハンにしなくても、９００ＲＳかふぇのようなはんどるでいいんじゃね？
９００ＲＳが、横出しナンバーでうれたから、開発者はまねたんじゃね？
ただ、センター出しに改造すると、車検に通んないんじゃね？知らんけど。

。。

184 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2019/09/16(月) 11:32:00.98 ID:Z9yFxd/W0.net

　
センター出しナンバーにすると、そこにツーリングバックの固定ヒモを引っかけることが出来るな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°

。。

185 ：774RR ：2019/09/16(月) 11:39:32.78 ID:43lf8bvpx.net

>>183
知らねーなら言うな

186 ：774RR ：2019/09/16(月) 12:17:18.77 ID:gafmF6Qp0.net

>>181
何をもって「ロー」なのか
「ローハンドルとは何か」という事を考えさせられる一品だな

187 ：774RR ：2019/09/16(月) 12:18:02.96 ID:+97Hh2Ivd.net

>>183
ナンバーは角度が上向き40度下向き10度
立てや逆さまに取り付け不可
カバーの類いは禁止
数字が読めること

じゃなかったか？

188 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2019/09/16(月) 12:45:19.77 ID:Z9yFxd/W0.net

　
>>187　ナンバー自体はそうかもしれないけど、横出しからセンター出しにすると、

構造変更？にあたるんじゃね？

。。

189 ：774RR ：2019/09/16(月) 12:56:39.08 ID:Lwd/2NQRd.net

このおっさん、トレーサー900スレのキチガイだから構わないほうがいいよ

190 ：774RR ：2019/09/16(月) 12:59:32.86 ID:pYaaNmcWp.net

>>181
ハンドルはこれくらいのバーハンでいいとおもうがな
あんな無理くりセパハンはいらんて

191 ：774RR ：2019/09/16(月) 13:01:48.92 ID:ov6XHHeEx.net

MT10とかMT09トレーサーとか、ヤマハの堕車乗ってる馬鹿がしゃしゃり出てくるんじゃねえよw

192 ：774RR ：2019/09/16(月) 13:03:57.37 ID:hjUBnzgKM.net

だから致命的にダメなのは吊るしがアップハンな事じゃなくて、好みに応じた低いハンドルに出来ないとかタンク容量なんて簡単に変更出来ない点とか、カスタム対応度が極端に低い所だってば。

193 ：774RR ：2019/09/16(月) 13:06:28.62 ID:fZZjtZzY0.net

このクソコテ、新車のバイクのスレに出てくるけど糖質で免許下りないらしいからNGしとけよww

194 ：774RR ：2019/09/16(月) 13:12:14.70 ID:XB3gY4eHa.net

>>181
今までの中で一番良い
しかしノーマルからわざわざ替えるかというと…

とにかくハンドル周りはどうしようもない

195 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2019/09/16(月) 13:16:56.37 ID:Z9yFxd/W0.net

　
ＭＴ−０９トレーサーと、トレーサー９００は別物だぞウ。
ちなみに、トレーサー９００　＞　ＭＴ−Ｏ９トレーサー
そんで、トレーサー９００ＧＴ　＞＞　トレーサー９００

もちろん、トレーサー９００　＞　新型カタナ　なのだ。 (●￣(ｴ)￣●)

。。

196 ：774RR ：2019/09/16(月) 13:31:03.07 ID:Z9yFxd/W0.net

　
トラクション３段階。パワーモード３段階。グリップヒーター、タンデムバー、
ヘルメットホルダー、シート高２段階調節かのう。
アシストクラッチに、クイックシフター、オートクルーズまでついているのだ。
それでいて、実売１１５万。
パニアケースも、５０Ｌのトップケースも取り付け可能。
高さを片手で調節できる、大型風防も標準装備。雨の日や高速走行で絶大な効果を発揮する。
もちろんイモビキー。サイドスタンドだけで無く、センタースタンドも標準で付いている。
サイドガードも、エンジンガードも、フォグランプも取り付け可能。

。。

197 ：774RR ：2019/09/16(月) 13:32:29.88 ID:tnyzUxwva.net

ミスターバイクは4ヶ月遅れとか遅すぎよな
どっかで二輪新聞読めんかね
さすがに14000円払って取る気にはならない

198 ：774RR ：2019/09/16(月) 13:40:42.78 ID:Z9yFxd/W0.net

　
ハンドガードも付いているので、転倒しても、ブレーキやクラッチが折れることは無い。
すり抜けで、ドア開けられても、手は守られる。
ちなみに、タンク容量は、１８Ｌ。

。。

199 ：774RR ：2019/09/16(月) 13:47:45.72 ID:gafmF6Qp0.net

ずーと何を書き込み続けてんだ？
精神障害者か？

200 ：774RR ：2019/09/16(月) 14:27:44.25 ID:fZZjtZzY0.net

ガチの糖質だからNGしとけ
S1000のスレにもいたぞこいつ

201 ：774RR ：2019/09/16(月) 14:35:01.77 ID:j+Sfu8ela.net

このくらいスッキリしたらいいのにね
https://i.imgur.com/mt6PAEz.jpg

202 ：774RR ：2019/09/16(月) 15:03:20.23 ID:ZNKwpjtp0.net

>>160
その時点でトータル何台居たん？

203 ：774RR ：2019/09/16(月) 15:07:50.11 ID:VHSiXv87a.net

>>201
お世辞にもスッキリしているとは…
sv650も良くない

204 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2019/09/16(月) 16:11:08.40 ID:Z9yFxd/W0.net

　
実際に乗ってるやつしか解らんだろうが、カタナのサイドスタンドって、
つま先じゃ出せないよね？
かかとじゃなきゃ、出せないよね。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

205 ：774RR ：2019/09/16(月) 17:27:04.62 ID:G7OvZWc20.net

新型乗ってきた中にスズキ社員や関係者が混ざってるのは
開催場所を考えれば当然あり得る
まして売れ行きが芳しく無ければ、惨状を防ぐために
「社員と協力会社でオーナーの方は出来る限り参加してください」とか御触れが…
そう考えると浜松なんで超絶遠隔地でやったのも、身内を動員する為だったと思える

そりゃ田舎の出入り業車にお台場まで日曜に自走で来いなんて言えないわな
浜松なら地元だから休みの日でも付き合いで仕方なくとか

206 ：774RR ：2019/09/16(月) 17:31:54.81 ID:nhSr19mY0.net

セパハンにすると耕運機感が増すのは何でじゃ？　もしくはバッタの触覚か？

207 ：774RR ：2019/09/16(月) 17:40:14.11 ID:WYxRQup90.net

やっぱり売れてないよね

208 ：774RR ：2019/09/16(月) 17:40:40.91 ID:gafmF6Qp0.net

そういえばうっかりしてた
浜松はスズキの本拠地だったな・・・

209 ：774RR ：2019/09/16(月) 17:44:40.94 ID:Vb78uF3T0.net

これはGSX-S1000Fの良さを再認識させるスズキの作戦だ。
文鳥の時代が来る。

210 ：774RR ：2019/09/16(月) 18:06:39.14 ID:uKthDDzJ0.net

モデルチェンジした文鳥が反動でバカ売れとかないかな

211 ：774RR ：2019/09/16(月) 18:09:40.78 ID:ikyKggntp.net

>>204
大して問題に思ってないけど、確かにかかとじゃないと出せないね

212 ：774RR ：2019/09/16(月) 18:12:00.29 ID:WX8l+1fi0.net

>>202
数えてたわけじゃないけど8時前で50台まではいってなかったと思う。
開催場所の浜松ってのは良かったんじゃないかな。
東京からだけど由比を経由してキリン気分で行けたし。
でもどうせなら本社でやってくれた方が良かったかな。

213 ：774RR ：2019/09/16(月) 18:13:03.35 ID:I9Grjz2Za.net

>>209
そうすると忍者1000の方が良いじゃんってなる

214 ：774RR ：2019/09/16(月) 18:22:57.76 ID:d1dE6XZda.net

動画見たけど、旧車は旧車って感じだな。中には痛車もいるしw
最近のバイクにあんな事する輩はいないよ。
見てくれオンリーの人ってw

215 ：774RR ：2019/09/16(月) 18:42:53.06 ID:I3loI7Lc0.net

>>213
軽い方がいい

カチ上げショートテールは無印に任せて｢F｣の系譜らしいリアにすれば、
ブサほどの馬力と重さを求めない層には有力な選択肢になると思うのだが
カムいじってトルクのピークを下げればずぼらシフトもできるしな

216 ：774RR ：2019/09/16(月) 18:53:08.52 ID:SDaPn5IV0.net

>>152
ドッカーズの展示は全て主催者枠で仕切られてたから関係ない
一般駐車場の半数が関係者の車両だという証拠をだして反論しなよ