【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part54【トリシティ】

1 ：774RR ：2019/09/16(月) 03:24:00.64 ID:ybh0iFew0.net

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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て

2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。

▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS　　432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125　　　　　394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR

▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）

■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/

■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563408819/

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420 ：774RR ：2019/10/28(月) 20:31:42.72 ID:dU9Xqs130.net

>>419
バイクは馬鹿しか乗れないからな怖いと思ったなら止めるのか正解
ただ大型トラック相手なら乗用車でも結果は同じだと思う w

421 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-Qz2P)：2019/10/28(月) 22:17:14 ID:23o4bO0Er.net

>>375
幅はそこそこあるのかな？

422 ：774RR ：2019/10/28(月) 22:49:01.18 ID:6AbdEVgs0.net

大型トラックと正面衝突だったら普通の自動車でも終わりだろ
対向車線にはみ出してきた大型トラックの場合、
むしろバイクの方が端っこ走ってれば助かる可能性は高い

423 ：774RR ：2019/10/28(月) 22:53:50.44 ID:rfBkJXjo0.net

無理するなw
どう考えたって車よりバイクの方が危険だ。

424 ：774RR ：2019/10/28(月) 23:14:49.42 ID:bZJw/MKHM.net

バイク用エアバッグってホンダだっけ

425 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp)：2019/10/29(火) 00:04:01 ID:s9aTbLmoM.net

>>424
安全考えるなら、パテント放棄するべきだよね

426 ：774RR ：2019/10/29(火) 11:50:09.45 ID:dpjBs4rA0.net

ヤングマシンのyoutubeでモーターショーでのトリシティ300開発者インタビューの動画上がってるな
フットペダルについては>>415だって
11月4日に色々発表するみたい

気になる人はyoutube見てみては？

427 ：774RR ：2019/10/29(火) 13:08:41.84 ID:c8CXr+DIM.net

もうみんなとっくに見終わっています

428 ：774RR ：2019/10/29(火) 13:13:35.36 ID:c8CXr+DIM.net

>>401
バカスクよりもさらに一回り大きいので、相当なもんですよ。
155でさえ大きいと言う人が多いのに、あれはどうかな。
加速性能は期待しないことにしよう。

429 ：774RR ：2019/10/29(火) 13:30:57.25 ID:4uVN6coT0.net

バカスクの世代のこと知らないんだけど、今で言うとどのあたりのサイズ
のバイクが多かったの？

430 ：774RR ：2019/10/29(火) 13:44:09.54 ID:YcOkW99/0.net

>>428
デカいのなんて当たり前の話
検討してる人含めみんなそんなことわかってるよ
あと加速だの求めるようなものでないこともね

431 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-pPIA)：2019/10/29(火) 15:05:52 ID:c8CXr+DIM.net

>>430
想像してるより大きいよ。
加速もせめて速い125位欲しいと思っていたけど、難しそう。
それくらいでかい。

432 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 232a-2LUb)：2019/10/29(火) 15:10:15 ID:sNe6eOSA0.net

冗談じゃなく、軽自動車と迷ってるw

433 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b373-748+)：2019/10/29(火) 15:19:16 ID:mHCTT4hN0.net

300にも屋根付けれるようになるさきっと

434 ：774RR ：2019/10/29(火) 15:41:04.99 ID:c8CXr+DIM.net

3輪捨てるなら本田のNC700インテグラとかも視野に入ってくるね。

435 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp)：2019/10/29(火) 16:39:57 ID:s9aTbLmoM.net

>>433
車検が必要なクラスだと、車体サイズの変更が必要になると思うが
記載事項の変更までするだろうか？

436 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-L1rp)：2019/10/29(火) 16:49:11 ID:s9aTbLmoM.net

関係ないけど、tricity300の剥き出しになったシガーソケット
これマイナーチャンゲでユーテリテーボックス追加で、スマートに隠されるんだろうな
そういうとこやで、ヤマハ
敢えて分かり易くショボいところをマイチャン用に残すとか

437 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff11-KFij)：2019/10/29(火) 16:55:32 ID:rhpuB8+t0.net

>>431
XMAX250、300のエンジンだから125スクーターよりは速いと思うよ
ライダー含めてのトルクウェイトレシオはpcx150よりも良いはず

438 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf41-wyXm)：2019/10/29(火) 17:07:27 ID:YcOkW99/0.net

>>431
そっか

439 ：774RR ：2019/10/29(火) 17:15:34.45 ID:JAjOaSny0.net

速さとかを求めるならホンダのX-ADVの3輪を待つのはどうだろう

440 ：774RR ：2019/10/29(火) 17:20:03.41 ID:wbZyYvqIM.net

250だと車体小さくなるの？

441 ：774RR ：2019/10/29(火) 18:13:13.57 ID:c8CXr+DIM.net

>>437
車重だけではなく路面抵抗や空気抵抗、メカニカル部分の抵抗も増えるからスターと加速は期待できないかもなあ。
今は妄想しかできないけど11/4になればもう少しクリアになるだろう。

442 ：774RR ：2019/10/29(火) 18:34:54.54 ID:sNe6eOSA0.net

重いってのは嫌なことだよな
倒したら起こせないじゃん

443 ：774RR ：2019/10/29(火) 18:49:30.54 ID:jRWiM4Nja.net

どうあれ中型以上乗るならこんくらいの重さのバイク起こせないんじゃ話にならん

444 ：774RR ：2019/10/29(火) 19:18:02.52 ID:qDtNxay40.net

ロールロックはどんな感じなんだろう
左のレバー操作で現在のロール状態でロックなのかなぁ
希望としてはレバー操作をしたらゆっくりとロールしてない状態になってそこでロックがいいなぁ

445 ：774RR ：2019/10/29(火) 19:21:17.68 ID:TDpzMb2v0.net

>>444
傾いてる道で死ねるなそれw
普通に停止手前でロック、アクセルONで解除とかじゃね？

446 ：774RR ：2019/10/29(火) 19:35:53.04 ID:KSAJWOYu0.net

Youtubeでみたけど、でかいな。
こりゃだめだ。うちの小さい庭には止められない。

447 ：774RR ：2019/10/29(火) 19:52:34.06 ID:7nbQ/1gJ0.net

デカいならデカいでいいんだけど、あのデカさで300ccぽっちってのが

448 ：774RR ：2019/10/29(火) 19:54:32.78 ID:1zSlSHERM.net

>>444
それ、tilting motor worksのトライクだな
サイドスタ掛けた状態からキーオンで垂直にまで自動で起きる
油圧ポンプとかのスペース考えるとスクーターじゃ無理だな

449 ：774RR ：2019/10/29(火) 20:31:01.26 ID:1zSlSHERM.net

関係ないけど、自動で起き上がるトライク
ちょっと分かりにくいけど
https://youtu.be/LmQBf0-tSbI

450 ：774RR ：2019/10/29(火) 21:06:09.52 ID:oYxQpXf90.net

現行１５５を１８０〜２００ｃｃ位まで大きくしてくれ。
３００重過ぎ＆デカ過ぎ。
現行鳥のサイズが一番いいわ。
あともうちょいパワーがあれば……。

451 ：774RR ：2019/10/29(火) 21:14:26.40 ID:sNe6eOSA0.net

うーん、なんか155買いたくなってきたわ
足元フラットだし。

452 ：774RR ：2019/10/29(火) 21:17:16.79 ID:EF9vpSQY0.net

155もモデルチェンジしたらフラットじゃなくなるのかな

453 ：774RR ：2019/10/29(火) 21:35:11.37 ID:sNe6eOSA0.net

排気量アップしたせいで車体がデカく重くなって、シート高くしたせいで自立だのフットブレーキだのが必要になっただけという気がしてきた。
積載可能量は155のほうが上だしな。

454 ：774RR：2019/10/29(火) 21:45:55.26 .net

T-MAXでトリシティ作ってくれよ。
300じゃ物足りない。

455 ：774RR：2019/10/29(火) 22:24:13.41

X-ADVの3輪というよりＮＣ750系の3輪が乗り出し100万ちょい
で出たらそっち行く。

456 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2341-vHNv)：2019/10/29(火) 22:49:19 ID:/77epaOn0.net

155がモデルチェンジして自立可能になるかな

457 ：774RR ：2019/10/29(火) 23:09:37.35 ID:1bfgPg7k0.net

コストの兼ね合いで自立可能にはならない

458 ：774RR ：2019/10/29(火) 23:26:12.62 ID:/btpOw5U0.net

155のままでいいから足を伸ばせるようにして欲しい。

459 ：774RR ：2019/10/29(火) 23:32:28.49 ID:Bq+yehXq0.net

>>428
> 155でさえ大きいと言う人が多いのに、あれはどうかな。

125とほとんど同じじゃねーの？

460 ：774RR ：2019/10/30(水) 00:04:18.01 ID:Q13LnT5f0.net

155はN-MAXとかとほとんど変わらんよね。（25mmほど長い）
体積は大きいだろうけど。
結局の所X-MAXの前部が少しハミ出てるぐらいじゃないかな？

461 ：774RR ：2019/10/30(水) 00:52:30.76 ID:pI94QvbZM.net

125乗ってるけど、240kg級乗ってたから
クッソ軽いなこれｗって思ってたけど
125にしては重いほうだったんだな

462 ：774RR ：2019/10/30(水) 01:06:41.51 ID:av44xvDX0.net

>>460
幅の方が驚きだよ
155トリシティはNMAXと10mm差、PCXとは5mm差

旧トリシティ125は新型に比べて全長75mm、全幅15mm小さいコンパクトな車体だったんだね

463 ：774RR ：2019/10/30(水) 01:37:21.71 ID:uvSoKKgV0.net

>>445
それは思い至らなかった、でも

>>448
tilting motor worksのトライクを見ると案外大丈夫なのかも
まぁ436の言う通り無理そうだけど…
そしてウチのバイク置き場的にも無理だｗ

464 ：774RR ：2019/10/30(水) 06:17:43.32 ID:IzpjFKQsM.net

>>461
わかる
教習車からトリだから余計

465 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-pPIA)：2019/10/30(水) 06:49:06 ID:0kWOhT/ZM.net

>>461
300は教習車くらいあるのかと考えると相当な重量だ

466 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-XhFj)：2019/10/30(水) 07:50:44 ID:qPnh9t7ca.net

トリシティ155て給油Ｆ表示から何キロぐらい走れる？

467 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-lO9Z)：2019/10/30(水) 07:59:39 ID:5Hb/rX9sa.net

乗り方によるけどエンジン止まるまで走るなら300km前後くらいかな

468 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff04-kwV+)：2019/10/30(水) 08:08:29 ID:luWgKVcS0.net

俺は、いま満タンから何?走れるか確認中だけど、残り2目盛りで180?ってところだから
多分言うように、300?位なんだろうな。
車に比べると、コスパ良いよなぁ・・・

469 ：774RR ：2019/10/30(水) 08:32:41.24 ID:pI94QvbZM.net

でもタンク小さいから、常に給油してるイメージなんだよね

470 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM47-2LUb)：2019/10/30(水) 09:46:03 ID:tF4OUyKaM.net

11月4日がとのしみだな

471 ：774RR ：2019/10/30(水) 10:17:24.57 ID:YDpEhqH80.net

確かにとりしみだな

472 ：774RR ：2019/10/30(水) 10:21:37.86 ID:wMto9FSCd.net

俺は220くらいで満タンから残り1メモリになったから走る場所によってかなり変わる

473 ：774RR ：2019/10/30(水) 12:37:43.27 ID:6azCAbXjM.net

通勤で乗ってると大体残り1メモリになったぐらいで200キロ弱走ってるなぁ

474 ：774RR ：2019/10/30(水) 14:31:09.75 ID:YDpEhqH80.net

装備について
日本国内仕様もフットブレーキはついたまま

自立機能について
倒れにくい機能であって、倒れない機能ではない

発売とかその辺の情報
日本国内仕様も300cc。250ccではない。

らしい。

475 ：774RR ：2019/10/30(水) 15:05:40.04 ID:SSigRfmIM.net

軽二輪じゃないなら、敢えて選択する事もないなぁ
今の125でいいわ、屋根付けたし
と言っても、直ぐに乗り換える予定でもないし
マイナーチャンゲで250と400になるとかが有れば
その頃に乗り換え出来れば良いんだけどなぁ

476 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23fd-A/Xe)：2019/10/30(水) 16:41:19 ID:6Wht5qqo0.net

倒れにくい機能だったらイラナイな、１５０で充分

477 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-pPIA)：2019/10/30(水) 16:52:03 ID:0kWOhT/ZM.net

同じく300ならｲﾗﾈ

478 ：774RR ：2019/10/30(水) 17:40:26.47 ID:Wt4oozhdM.net

>>474
本当なら最悪じゃん
どこ情報なの？

479 ：774RR ：2019/10/30(水) 17:48:43.45 ID:GX/KndWr0.net

今のまま200ccにするだけで良かったのに、、、、

480 ：774RR ：2019/10/30(水) 17:49:51.47 ID:YDpEhqH80.net

展示員に聞いたらしい
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/81363454.html

481 ：774RR ：2019/10/30(水) 17:50:11.75 ID:OudfcCwI0.net

>>476
ノーパンクタイヤも、パンクしにくいタイヤと言わなきゃならない時代だからな
面倒臭さ世の中だよ

482 ：774RR ：2019/10/30(水) 18:03:22.50 ID:EL1wGfdl0.net

写真で見るとネオジオンのモビルスーツみたいだ
前の下から見るとキュベレイみたい
NIKENはザクレロだったのにw

483 ：774RR ：2019/10/30(水) 18:20:27.40 ID:ET823gB30.net

>>481
ノ、ノーパンタイヤ！？

484 ：774RR ：2019/10/30(水) 18:25:59.58 ID:mnKEi4Xy0.net

https://i.imgur.com/zzS9GVv.png

webオートバイに真横から撮ったトリ300の写真があったのでXMAX
と比較してみた
自分用のやっつけ仕事です
縮尺適当なんで参考程度にどうぞ

485 ：774RR ：2019/10/30(水) 18:36:03.29 ID:eF+TDznN0.net

>>482
フロントの感じはダグラムの水陸両用のコンバットアーマーに似ている。
腕がないやつに。

486 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-G2eN)：2019/10/30(水) 19:14:37 ID:rm6w7ssHM.net

でも
倒れにくい
も重要じゃね？

だってこの台風二三発で泣いた人もおるやろ？

487 ：774RR ：2019/10/30(水) 21:00:06.36 ID:7euqT7hra.net

こうなると２０２０トリシティの方が気になってくる

488 ：774RR ：2019/10/30(水) 21:08:13.69 ID:cpDZKdUfd.net

サザビーっぽいと思った

489 ：774RR ：2019/10/30(水) 21:45:33.91 ID:Ro5qzKa60.net

>>474
まとめブログで読んだけどさ、これ本当つか中の人が言ってんだからもう決まりなんだろうけど
日本で３００ｃｃで自立のような機構でライダーが左右のバランスとってあげなきゃいけない
そもそもその機構も採用するかわからないって・・最悪やん・・
２４０ｋｇの車体でシート幅があって足つきが悪いのに頼みの自立も自立のような自立でない・・いっぱい悲しい

490 ：774RR ：2019/10/30(水) 21:58:45.22 ID:IbwOWQ3h0.net

ジャイロみたいにスイングしなくなってブレーキもかかるレバーをつけりゃ良いだけだと思うんだが・・
そんなに難しい事なのか？

491 ：774RR ：2019/10/30(水) 22:30:39.64 ID:av44xvDX0.net

>>480
正式発表まではノーコメント貫いてたヤマハが具体的に言うわけもなし、本人もニュアンスで判断って書いてある
全く違った事になるかもしれない

仮にこの通りだとすると
倒立機能は安価、軽量にするため簡易的な物で、完全ロックしないのは左右に傾いた路面で転倒しないため？
250エンジンは役不足で300を取りあえず投入、要望強ければコストをかけてパワーアップ版250を出す？

まあ後数日の辛抱ｗ

492 ：774RR ：2019/10/30(水) 22:43:14.56 ID:0GoOZoaF0.net

眠くならないモードないかなあ
安定してるから眠くなるんよね

493 ：774RR ：2019/10/30(水) 23:00:14.00 ID:EL1wGfdl0.net

>>492
ブロックタイヤにするしかないな

494 ：774RR ：2019/10/30(水) 23:06:54.69 ID:148haJBU0.net

せっかくだからチョコボ色モデルとか作って欲しいな
　
鳥だけに…

495 ：774RR ：2019/10/30(水) 23:14:25.84 ID:zeJTwo4zM.net

サイレンサー撤去

496 ：774RR ：2019/10/30(水) 23:15:31.86 ID:zeJTwo4zM.net

150はわかるが、300は絶対ないわ。

497 ：774RR ：2019/10/31(木) 00:24:55.81 ID:YAruUaXP0.net

ヨーロッパがメイン市場なんだから300なんだぞ。どうせほとんど台数出ない日本市場向けにわざわざ250にしたところで大して台数増えないし、なんなら250向けを開発する分コスト嵩むし、車重に対して出力足りないし、メーカーとしてメリットがないんだぞ

498 ：774RR ：2019/10/31(木) 00:27:01.88 ID:YAruUaXP0.net

それでも250の方が売れるって言い切っちゃう人たちは2輪メーカーの商品企画で働けばいいのにね^ ^

499 ：774RR ：2019/10/31(木) 00:58:49.32 ID:C/2aNQplM.net

>>497
240kgと発表されてそれでも250ccじゃなきゃ！って人居るの？誰と戦ってんの？

ちな、生産はネシア工場なんだからxmaxの250エンジンがある訳で開発費は軽微

500 ：774RR ：2019/10/31(木) 01:18:38.01 ID:ul/e0qk10.net

>>468
コスパだけで考えたら車のほうがいいだろ

501 ：774RR ：2019/10/31(木) 01:22:36.91 ID:ul/e0qk10.net

いまさらだけど240キロの250ってなんか前例あるの？

502 ：774RR ：2019/10/31(木) 01:33:06.49 ID:Zx4r0JbHa.net

スカイウェイブ250で220kgくらいじゃね

503 ：774RR ：2019/10/31(木) 02:16:08.59 ID:95dqHCAlM.net

スカイウェイブ400が227kgだとさ
240kgの車体に300ccじゃ足りてない気しかしないよな

504 ：774RR ：2019/10/31(木) 06:10:56.81 ID:mgsZHw9MM.net

155ですら
高速乗ってもスロットル全開なんか一回もやったことないのに
なんでそんな飛ばそうとするん？

505 ：774RR ：2019/10/31(木) 06:43:54.30 ID:eWoJRLnJ0.net

目的地に早く到着したい

506 ：774RR ：2019/10/31(木) 07:33:43.76 ID:JiArjq7h0.net

単独でミンチとかになるなら自業自得だけど
スピード出すやつは誰かにぶつかって終わるから問題

507 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca11-qV4/)：2019/10/31(Thu) 07:43:23 ID:qQ5h5ZZR0.net

X-MAX 400の車両重量は210kgで300との差は31kg
トリシティ400の予想車両重量270kg以上

NIKENより重くなりそうなんだけどｗ

508 ：774RR ：2019/10/31(木) 08:13:45.84 ID:HE/CSGi3M.net

もはや都市部では取り回し不可能だなwww
きっぱり諦めて155cc買うか...

509 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-/P8R)：2019/10/31(Thu) 09:39:36 ID:BGKmqCS8M.net

11月4日だっけ？栄クマで公式発表は
完全に絶望先生するまでまだ数日あるｗ

510 ：774RR ：2019/10/31(木) 10:12:33.32 ID:HE/CSGi3M.net

セルゲームみたいだな

511 ：774RR ：2019/10/31(木) 10:29:21.87 ID:kRIWp1TX0.net

そんな大きく見えないだろ？X-ADVより重いんだぜこれ。

512 ：774RR ：2019/10/31(木) 10:40:17.71 ID:d++36fAH0.net

自立機能じゃなくて倒れにくい機能で自分でバランスは取らないといけない

これ見て心がｽﾝｯと冷めてしまった
300待ってたけど実際に思ってた自立と違うと発表されたら155行ってしまうかもしれない

513 ：774RR ：2019/10/31(木) 11:07:21.70 ID:+whVbsnXM.net

>>512
そう言っとかないと、うぇ〜いなバカがロックしてユサユサバターン！するだろ
FCMみたいに、自動ブレーキとは言わず「被害軽減」と言う様なものだな

514 ：774RR ：2019/10/31(木) 11:38:30.91 ID:fWZu8027M.net

>>513
訴訟リスク考えたらそう言うわな
実際はどのレベルなのかが重要

515 ：774RR ：2019/10/31(木) 11:48:17.85 ID:kRIWp1TX0.net

まあヨーロッパ仕様でそのまま日本で出るらしいから11月4日を待とうぜ

516 ：774RR ：2019/10/31(木) 11:53:39.95 ID:d++36fAH0.net

>>513
それもそうかー
実際にはどうなのか期待半分で不安半分で待つ

517 ：774RR ：2019/10/31(木) 12:29:11.52 ID:Bq2oGfyOM.net

というかスクーターなんだから重量が重くなるのは仕方ないんじゃないの？
ナイケンと近い言うてもナイケンはスクーターちゃうやん

518 ：774RR：2019/10/31(木) 15:13:00.65

>>517
nikenは845ccで115馬力もあるんだぞ
流石に400ccでnikenより重かったらきっついわ馬力も30ちょいしかないだろうし

519 ：774RR ：2019/10/31(木) 15:00:24.02 ID:WOfw6klm0.net

>>504
私見だけどあなたは少数派だと思うよ。
リッターバイクならまだしもスクーターでフルスロットル一回もしたことないとかありえないだろ。

520 ：774RR ：2019/10/31(木) 15:33:38.46 ID:kRIWp1TX0.net

まあ重ければ高速で風には強くなるかな？
平地で100km/h巡航が安心してできるならそれでいいよ。