アクシスZ Part4

1 ：774RR：2019/09/16(月) 18:15:15.12 ID:8ECr5F4J.net

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

前スレ
アクシスZ Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538691031/

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

132 ：774RR：2019/10/03(木) 10:31:57.83 ID:mLu+Qu4F.net

一番ダメなやつだなそれ

133 ：774RR：2019/10/03(木) 14:10:28.71 ID:AtMdRRhc.net

>>131
原二スクなんてこんなもんだろ

134 ：774RR：2019/10/03(木) 17:56:44.23 ID:wFo8fvpm.net

>>129です。
チョイ乗りは毎日なんだけど、それだとバイクに悪いらしくて、たまには長く乗ってね、と言われた。

その、たまには、の頻度や時間が分からないんですよね。
状況によるとのことで、目安みたいなのは教えてもらえなかった。

135 ：774RR：2019/10/03(木) 19:06:52.00 ID:bBsyPHGu.net

お前何でここに書きこんでんの？
ここに書き込むのに使ってる機械使って自分で調べればいいんじゃね？
それ以前に具体的な頻度や時間をバイク屋に聞けばよかったじゃん
頭の悪さがヤバイぞ

136 ：774RR：2019/10/03(木) 19:45:33.22 ID:wds0B1SB.net

>>1->>135

自分で調べろ
バイク屋で聞け

137 ：774RR：2019/10/04(金) 07:14:03.04 ID:TWfJl5Pg.net

>>135 >>136
教えてもらえなかったって書き込んでるでしょ
その機械でたどり着いたところがここなのだと思う

なんでそんなにイライラ丸出しで書き込むの？

138 ：774RR：2019/10/04(金) 08:15:34.91 ID:mXCCPUEo.net

あまりにも質問がバカすぎてイライラしてしまいました
すいませんでした

139 ：774RR：2019/10/04(金) 08:31:52.99 ID:f/6LjsL7.net

車と同じだ
普段は通勤とかでチョイ乗りなんだから
休みの日はちょっと出掛けてみるとかそんなもんで充分
片道1時間も乗ればエンジンに熱も入るだろ

因みに車はクリーンディーゼルに乗ってるけど
週に一回位は30分以上の連続運転をしてねと言われてる

チョイ乗りの定義は30分以内の走行って事で良いんじゃないの？

140 ：774RR：2019/10/04(金) 08:39:20.29 ID:h5Elnq58.net

都心部在住、近所の足なんで30分も連続走行はまず無いなー

141 ：774RR：2019/10/04(金) 19:40:28.89 ID:299ogM6e.net

週末のたびに走るなんてやってられねー。
でも、クルマでもバイクでも、そういうものなんだね。

142 ：774RR：2019/10/04(金) 20:14:44.11 ID:YAfAsXsa.net

ここ半年ぐらい一回10分弱のちょい乗りを繰り返してるが案外バッテリー死なないわ
ちなみにバッテリーはもう2年半交換してない

143 ：774RR：2019/10/04(金) 20:46:52.50 ID:cGfm0ihF.net

最低気温更新した朝を楽しみにね！

144 ：774RR：2019/10/04(金) 21:19:52.38 ID:fgnPuYuw.net

冬の朝、かからない時ってどうすればいいんだろう。
キックないし、押しがけもできないだろうし。

145 ：774RR：2019/10/05(土) 01:59:06.42 ID:glCJgHwb.net

今はコンパクトなジャンプスターターあるから買っておけば良い
スマホと同じ大きさでもエンジンは掛かる

146 ：774RR：2019/10/05(土) 03:28:33.90 ID:WmELcfaK.net

原因がバッテリーならね。

147 ：774RR：2019/10/05(土) 05:57:59.17 ID:MTPheIUy.net

スズキの4ｓｔバイクは当たり前のようにカーボン噛みするから新車でも1年したらエンジンのかかりが悪くなる
ヤマハはその点の心配はないな

148 ：774RR：2019/10/05(土) 10:22:17.40 ID:oNjSzhrO.net

>>147
先代のトリートだと時々燃料ポンプが動かなくなるけどZになってからその心配も聞かなくなったね

149 ：774RR：2019/10/05(土) 10:24:16.79 ID:tY7kY6dj.net

7月下旬に走行500キロの中古を買って昨日ようやく1000キロ突破。今日は週1の習い事へ行くの日なので往復30分乗ってきます。近いうちに2度目のオイル交換しなきゃ。

150 ：774RR：2019/10/06(日) 16:29:38.72 ID:3Hq08eW0.net

>>134
エンジン温度が上がりきらないうちにエンジンを止めると
結露を起こしてエンジンの中に水が溜まっていくので色々な
所が錆びて故障したりするヤマハ50で多かったのがウォーター
ポンプのベアリング他メーカーはカムチェーンテンショナー等
特に冬場はエンジン温度が上がりにくく結露し易いので注意
要はエンジン温度を早く上げるためには全開走行が効果的
最高速で走れる所が有れば10分位でも熱が上がるのでOK
走れないと言うならオイルを５００ｋ毎に交換しても影響有るだろう
だから1週間に一度位距離を走るか全開するなりして対応しよう

151 ：白ゼット：2019/10/06(日) 16:39:13.21 ID:5lNbY5HI.net

前に乗ってたＪＯＧ（SA36ｊ）の時から、ヤマハのカーボンクリーナー（ＰＥＡ）を定期的にガソリンに投入してる。
ジョグのときは走行距離が９０００キロ時に最高速が落ちて（57キロ）きて、
除去剤いれたらまたメーターが６０キロまでいくようになった。

アクシスZでは最高速は出さないのでＪＯＧみたいに確認できないけど、
入れておくことでコンディションの維持は出来てるような気はする。

バッテリーは一応充電器買って月一で補充電してるが、充電器が要充電表示になったことはなし。
週に５回、往復３３キロ走行してるから、弱ってたらバッテリー寿命か電装系異常。

前の原付の時はキックはついてたので、燃料ポンプさえ動けばエンジンはかけれたけど、
キックなしの車両は弱った兆候なくても早目に交換しておいたほうが安心

152 ：774RR：2019/10/06(日) 19:43:58.24 ID:FsJKy52D.net

https://i.imgur.com/MOKuwL5.jpg
たまたまアクシスZでバイクショップに行ったら、隣にアクシスZが止まっていて、更に帰る時にもう一台と珍しく3台アクシスZが並んでしまった状況になりました
以前アドレスV125ではよくある光景でしたが、アクシスZではかなり珍しいかも？

153 ：774RR：2019/10/06(日) 21:37:42.92 ID:wOIIVbAa.net

>>152
まさに奇跡

154 ：774RR：2019/10/06(日) 21:57:15.93 ID:+LP6Y2xh.net

やっぱこの本官さんみたいな一つ目ダサいな
普段こっちから見ないだけに思う

155 ：774RR：2019/10/07(月) 06:59:58.85 ID:he1PohN7.net

メットどこだよ

156 ：774RR：2019/10/07(月) 09:57:11.64 ID:3M0uEJY1.net

>>152
真ん中俺の使ってるリアキャリアと同じ
これいいよ

157 ：774RR：2019/10/07(月) 17:19:08.37 ID:jN45BRI8.net

グレーのマットなデザインが一番人気なのかな？

158 ：774RR：2019/10/07(月) 18:05:32.32 ID:gHBcoqqX.net

>>157
赤はさっぱり見ないな

159 ：774RR：2019/10/07(月) 20:32:03.57 ID:avRS7uKf.net

赤もう売ってないしね

160 ：774RR：2019/10/07(月) 23:32:05.10 ID:m208GNHq.net

価格コムのスレッドにおもろいのあったな
ショップが勝手にブローバイ大気開放仕様にしてたてｗ

161 ：774RR：2019/10/08(火) 00:35:53.95 ID:Os62vzw8.net

>>152ですが、私のは一番手前の紫というか赤ですが、確かに他の色はよく見るものの、この色は自分の以外は見た事がないです…実際、購入したバイク屋さんでも「珍しいカラーを選びますね」と言われました

162 ：774RR：2019/10/08(火) 00:40:41.02 ID:Os62vzw8.net

連投失礼します
帰る頃に来た、隣の車輌の方は夫婦でタンデムでしたが、少し話してみると「BOXを購入するので来たけれど、キャリアは予め購入して取り付けた」そうで、一昨日納車されたばかりでまだ11kmと新車同然だったとの事でした

163 ：774RR：2019/10/08(火) 15:16:43.43 ID:ImGLDCja.net

>>161
赤ではなく紫でしょ
赤は別にあります

164 ：774RR：2019/10/08(火) 22:04:26.03 ID:awpgnaGa.net

シート下の収納って、底が凸凹で使いにくいんだけど、使いやすくする工夫とかありますか？

165 ：774RR：2019/10/09(水) 01:04:06.78 ID:1ztdWn5S.net

>>164
リアキャリア+リアボックス

166 ：774RR：2019/10/09(水) 03:39:06.26 ID:RpqC9wtR.net

https://www.motostorm.it/images/products/large/borse/kappa_bauletto_k35.jpg
リアボックスにありがちなのがこういう上蓋が大きくて、底が浅いタイプ
その方が見映えはいいのだが使い勝手が悪い
上蓋は浅く、底が深いタイプの方が断然収納性が高い(キジマはその手のタイプ多い)

あとアクシスZは車格があるので40L以上の大きめのリアボックスの方がバランスがいい
ご参考に

167 ：774RR：2019/10/09(水) 12:32:33.82 ID:/4CF07iL.net

だったらリード買えよ

168 ：774RR：2019/10/09(水) 13:13:22.63 ID:0NuF7quO.net

もうこれ大幅マイナーチェンジしかねぇな

169 ：774RR：2019/10/09(水) 15:54:12.79 ID:hGitk0KY.net

スタート時点から、日本人相手に仕様変更するぐらいなら売りたくないバイクだろ？

170 ：774RR：2019/10/09(水) 18:12:59.06 ID:+WU25V2s.net

>>166
純正キャリアの耐荷重分かってるのかよｗ何の参考にもならねえよハゲｗ

171 ：774RR：2019/10/09(水) 20:08:29.89 ID:WrtS48UC.net

>>170
バカ発見
耐荷重は他のバイクのキャリアと全く一緒
エアプすんな昭和ジジイ

172 ：774RR：2019/10/09(水) 21:49:31.07 ID:35PSRVx8.net

>>171
中卒

173 ：774RR：2019/10/10(木) 00:48:23.20 ID:BEdWmFFc.net

>>170
Rスペースのリアキャリアは15kgまでだよ

174 ：774RR：2019/10/10(木) 02:45:51.99 ID:prxpp/Xf.net

あのキャリアが5kg耐えられますって言って、信用できるか？
負荷がもろに集中しちゃう作りじゃんアレ
俺は信用できない

175 ：774RR：2019/10/10(木) 03:10:57.71 ID:H7IzYAMW.net

>>174
普通に大型ボックス乗せてるけど何の問題もなし
そんな心配する奴いるんだwと、このスレ見るまで思いもしなかった

176 ：774RR：2019/10/10(木) 07:09:43.99 ID:P3TL5NDQ.net

>>173
https://item.rakuten.co.jp/jline/10005562/?gclid=Cj0KCQjwivbsBRDsARIsADyISJ8zGO_bLG7TVhRklErG-Mn-WAdqf26A3EG9AbnNhkaa7AOALqc3oA8aAl22EALw_wcB&scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868
これか
ショップで純正を15000円で付けた俺涙目ｗ

177 ：774RR：2019/10/10(木) 08:10:46.49 ID:H1bp3w1H.net

それ3キロでも心配だわ
後続車が事故っても逮捕だぞ

178 ：774RR：2019/10/10(木) 09:50:25.27 ID:/91EN4bR.net

>>177
そんなありもしない心配をするより
自分のスズキバイクが走行中にエンストして追突死する心配でもしてろキックジジイｗｗｗｗｗｗｗｗ

179 ：774RR：2019/10/10(木) 11:20:40.01 ID:H1bp3w1H.net

何言ってんだ？こいつ・・・

180 ：774RR：2019/10/10(木) 11:41:11.65 ID:LqQV3mL1.net

狂ってるから相手にするな

181 ：774RR：2019/10/10(木) 18:10:00.10 ID:X5CLDjFZ.net

前にカゴつけたい。つけれる？

182 ：774RR：2019/10/10(木) 18:19:01.41 ID:H1bp3w1H.net

穴を開ければ

183 ：774RR：2019/10/10(木) 20:27:56.30 ID:tJH3Y1Z6.net

>>181
さすがに恥ずかしいw
リアボックスだけに抑えておけw

184 ：774RR：2019/10/12(土) 05:37:31.47 ID:/ZuNMQez.net

リアサス変えてる人いる？

185 ：：2019/10/12(Sat) 06:12:54 ID:VGIYwJoe.net

>>184
YSSの270mm入れてる。30mmダウンくらいかな。足つきが多少改善されて
乗りやすくなったと思う。短足には厳しいよなこのスクーターｗ

186 ：：2019/10/12(Sat) 11:55:04 ID:EVWSGImS.net

いろいろ使いにくいけど、見た目だけはカッコよくて気に入ってる。

187 ：774RR：2019/10/12(土) 12:26:57.46 ID:TObXNreh.net

https://news.infoseek.co.jp/article/motorfan_10009412/
キリッとしてていいよね

188 ：774RR：2019/10/13(日) 23:07:40.36 ID:eVQpcKtF.net

キーを回したあと、ランプが全部消えてからセルスイッチ押したほうがいい？

189 ：774RR：2019/10/13(日) 23:32:38.76 ID:EaHcb9SC.net

それが基本
じゃないと警告灯の意味が

190 ：：2019/10/15(Tue) 19:41:58 ID:Es85cha5.net

先日、老人ドライバーからの路上攻撃を受けて、
フロント部が軽く縁石にヒットしてしまいました
ハンドルを握っていると全くわからないので気がつかなかったのですが、
30km/hぐらいで手放しするとハンドルがブレるんです
初スクーターでよくわからないのですが、
修理したらなおるのかなあ
それとも、スクーターって多少はブレるもの？

191 ：：2019/10/15(Tue) 19:50:07 ID:mJCWWFsn.net

小径ホイールなんてそんなモン

192 ：774RR：2019/10/15(火) 21:04:10.66 ID:baenJFnO.net

>>190
それ最初からじゃないの？

193 ：：2019/10/15(Tue) 22:24:17 ID:85m/UfN+.net

>>190
問題がある事にしてフロント全交換すべき。相手の老害に払わせろ

194 ：774RR：2019/10/16(水) 14:43:07.19 ID:yryMJzGQ.net

190だけど、修理しても同じだったら無駄だなあと思って聞いてみました
AXISZ乗りの皆さん、同じようにブレますか？
30km/hと書きましたが、今日また試してみたら40-50km/hくらいでした
30キロだとブレる間も無く失速してしてしまいました

>>191、192
なるほど、やっぱりスクーターはそういうものなのかな
>>193
修理費は新車販売価格相当の見積もりで現在交渉中です
全額はでなさそうなので、フロントフォーク交換は悩みどころです
フロントフォークアセンブリ42800円（工賃別）

195 ：：2019/10/16(Wed) 15:15:10 ID:6erCwiJ2.net

>>194
前荷重にしたらぶれにくいが普通はぶれるよ
箱付けてるなら尚更ね

スクーターは後ろにエンジンがあってリアヘビーなんだから当然
10インチなら尚更

196 ：774RR：2019/10/16(水) 21:39:24.56 ID:v6NbaDqV.net

試しに手放ししたけどブレないよ
それなりの速度でも真っ直ぐ

197 ：190、194：2019/10/16(水) 23:59:04.17 ID:yryMJzGQ.net

>>195
リアボックスつけてるからそのせいなのかな
駐輪時にヘルメット入れるために使っているので、
走っているときはカラだからあまり気にしてなかった
明日、外して走ってみます
>>196
試してくれてありがとう
うーん、ブレないですかあ、うーん

198 ：：2019/10/17(Thu) 12:07:39 ID:Y5tgG3T0.net

相手に過失があるなら小さな傷も見逃さないで元にするべきだからバイク屋に相談しとけ

199 ：：2019/10/17(Thu) 14:15:02 ID:gOv277b3.net

リヤボックス外して試してみました
なんと、ブレませんでした。まーすぐスイスイでした
みなさんおさわがせしました
AXISZは素晴らしい

200 ：774RR：2019/10/17(木) 15:35:19.20 ID:MYHLAWzh.net

ちゃんと報告したので許すわ

201 ：：2019/10/17(Thu) 18:08:36 ID:jgrEPA1p.net

>>199
問題が無いとしても、とりあえず請求すべきだよ。
１円でも多く毟り取ってやれ

202 ：199：2019/10/17(木) 19:09:10.93 ID:gOv277b3.net

>>198、201
一応、うちの保険屋さんの見立てでは、9：1で相手が悪い事故らしい
相手側が色々ゴネてて鬱陶しい。今回、バイクこそドラレコが必要だと痛感した
みなさんも年寄りからの攻撃にはくれぐれもご注意を
こっちの予想の斜め上から攻撃してくる上に、弱者を装うからさ
ほんとタチ悪い

203 ：774RR：2019/10/17(木) 19:40:06.23 ID:xhyWYE5C.net

>>199
まぁでもタイヤ減ってくりゃブレるんだけどね

204 ：：2019/10/18(Fri) 19:48:15 ID:BW4DhssY.net

50ccから乗り換えたら、駐輪場でつくキズが減った気がする。
車体がデカいと、ガンガンぶつけるような自転車乗りも遠慮するのかな？

205 ：774RR：2019/10/18(金) 21:01:55.59 ID:VXh/gRH4.net

気のせいだろwww

206 ：774RR：2019/10/19(土) 05:59:35.56 ID:fBqwYD9/.net

でもキックないのながなぁ

207 ：774RR：2019/10/19(土) 06:12:16.40 ID:RxGCINKL.net

日払いキックおじさんおはようございますｗ

208 ：：2019/10/19(Sat) 08:06:51 ID:B85ptwhT.net

でもリアキャリアがハリボテじゃなあ

209 ：774RR：2019/10/19(土) 08:37:42.51 ID:wjYCmCd8.net

キック＆キャリア＆メットイン浅
定番の３段攻撃ｗ

210 ：774RR：2019/10/19(土) 08:52:51.29 ID:WqfbPpTo.net

誰がメットインの話を?

211 ：：2019/10/19(Sat) 10:36:35 ID:B85ptwhT.net

メットイン浅いことが超コンプレックスなわけか
リードにすりゃいいのに
あ、高くて買えないか

212 ：774RR：2019/10/19(土) 11:11:08.67 ID:RxGCINKL.net

そもそもメットインに何をそんなに詰め込むんだよ？
荷物運びたかったら車使えよ貧乏人ｗ

213 ：774RR：2019/10/19(土) 11:28:31.36 ID:fr2hKLlW.net

キック、キャリア、メットイン アクシスZにジェットストリームアタックをかけるぞ！

214 ：774RR：2019/10/19(土) 11:44:19.40 ID:a09NvQgb.net

>>212
お前のメットインにアロンアルファ塗っとくわ

215 ：774RR：2019/10/19(土) 12:15:57.41 ID:5vJoBHi9.net

https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg
ただでさえ貧相なリアデザインしてるのに
なぜか前輪だけ12インチにして余計にリアが貧弱で不格好に見えるｗｗｗｗｗｗｗｗ
・・・まだ前のV125の方がマシだったのでは？
これのデザイン考えた奴は頭おかしいとしか思えないｗ

アクシスZ買ってよかった♪

216 ：774RR：2019/10/19(土) 12:19:58.37 ID:RxGCINKL.net

アドレス125は中国向けのスクーターを日本に持ってきてるだけだからなｗ

217 ：774RR：2019/10/19(土) 14:50:55.88 ID:rnI7WkUJ.net

>>215
フロント10インチのアクシスZの方がずっと不格好で貧乏臭く見える
リアタイヤを12インチにすると、燃料タンク〜メットインが圧迫されて小さくなるが、フロントはそういった制約がない
フロントタイヤの大口径化は直進安定性に直接寄与するので、少しでも大きい方が乗り物として合理的
ホンダのリード125もフロント12インチ
100キロ出るバイクでフロント10インチなんて、不安定過ぎる

218 ：：2019/10/19(Sat) 15:29:19 ID:NnaDnKHC.net

メーターにバッテリー残留表示してくれたらキックいらないよね

219 ：：2019/10/19(Sat) 15:35:31 ID:B85ptwhT.net

いや、リードみたいに社外製品があればいいだけ
要らない人もいるから
これのアクシス版
https://item.rakuten.co.jp/endurance/10003165/

220 ：：2019/10/19(Sat) 15:44:20 ID:Fk1qS6jn.net

マジか、足元狭いBWSかタイヤ小さいアクシスZかでまーた迷ってきたわ

221 ：774RR：2019/10/19(土) 16:12:58.91 ID:RxGCINKL.net

100キロ出るバイクでフロント10インチなんて、不安定過ぎる
100キロ出るバイクでフロント10インチなんて、不安定過ぎる
100キロ出るバイクでフロント10インチなんて、不安定過ぎる

うーん、笑えるｗ

222 ：774RR：2019/10/19(土) 16:53:49.01 ID:s5wm9+bl.net

>>221
何が面白いの？
もしかして125�tクラス最低馬力の8.2PSのアクシスZじゃ100キロでないの？
アドレス125はおろか、アドレス110の8.8PSよりも馬力がでないからな
9.4PSアドレス125にスピードで勝てないのは仕方がないし、タイヤも小さいんじゃ走行性能で勝てる要素が全くないな

アクシスZが唯一優れているのは燃料タンクをフロントに設置したおかげで、メットインが広いことだけだが、
フルフェイスはおろか、ジェットヘルメットも入らないメットインなど使い勝手が悪すぎる
フルフェイスも入って、きつきつに詰めた買い物袋もすっと入るアドレス125の深いメットインの方が使い勝手がいい
しかも燃料タンクを前に詰め込んだせいで、他の125�tクラスより燃料タンクが小さいという弊害を生じた
6リットルも入らないのはアクシスZだけ

さらにヘッドライトは50�t並みの35ワットで暗すぎる
アドレス125は40ワットで若干明るいし、もはやアクシスZがアドレス125に勝てる要素は何もない
アクシスZのライバルはスズキやホンダの125�tではなく、110�tクラス
しかもアドレス110や、Dio110よりも馬力が小さく、タイヤサイズも小さく走行性能で完敗している
つまりアクシスZの存在価値は　125�t　＞＞＞　110�t　＞　アクシスZ　＞　50�t
もはやアクシスZを買うのはバイクに全く無知な阿呆共だけ

223 ：774RR：2019/10/19(土) 16:57:01.75 ID:s5wm9+bl.net

>>220
110�tにすらパワーで負けてるアクシスZなんか買う奴は雑魚
悲しいけどこれ現実

224 ：774RR：2019/10/19(土) 16:58:06.13 ID:Bk5L8RDb.net

なんか必死だな

225 ：774RR：2019/10/19(土) 18:29:52.58 ID:B85ptwhT.net

アドレスのグリップにチンコ押し付けて射精するようなヤツなんだろ

226 ：774RR：2019/10/19(土) 18:57:44.05 ID:RxGCINKL.net

ID:s5wm9+bl

↑こいつ笑えるｗ

227 ：774RR：2019/10/19(土) 19:03:44.16 ID:RxGCINKL.net

>>225
アドレスのグリップをアナルに差し込んで射精してる変態かもしれんぞｗｗｗ

228 ：774RR：2019/10/19(土) 19:17:26.95 ID:5YMSPRzQ.net

いや１００キロはでねえよ
乗ったことないのか

229 ：774RR：2019/10/19(土) 20:06:32.14 ID:wjYCmCd8.net

いや公道で100キロは出しちゃいけないバイクだぞｗ
低回転でのトルクは太いし燃費はトップクラスだし、実用性では悪くない。
キャラ的にキックやキャリアがないのはこのバイクを選ぶ客層に合わない気はするが、納得して買うならありかと。

230 ：774RR：2019/10/19(土) 20:08:52.41 ID:s5wm9+bl.net

>>228
確かにこんな法定速度30kmの50ccと同じ10インチのタイヤじゃ、100キロなんて出すべきでもないし
元からこの8.2馬力の貧弱なバイクは「50ccに毛が生えた程度のバイク」という前提があるのかもしれない
それにしてもこの110�tにも劣る馬力、走行性能しかないのにアドレス110やDio110より価格が高く、
アドレス125に近いとは随分と強気な価格設定だと言わざるを得ないな
はっきり言ってこのバイクを買う人たちは何を思って、こんなバイクを買うのか理解に苦しむな

231 ：774RR：2019/10/19(土) 20:15:13.54 ID:s5wm9+bl.net

>>229
そもそもリッター50キロ走るのが当たり前の125�tクラスで、
5パーセントやそこら燃費が上がったからと言って、何の価値があるのかと問いたい
リッター50キロ走るバイクと55キロ走るバイクでは、年間5000キロ走ったとして2000円も燃費が変わらない
そんなものをケチるより、馬力やタイヤサイズを大きくして、ストレスなく安定して走行できることの方が大事