アクシスZ Part4

1 ：774RR：2019/09/16(月) 18:15:15.12 ID:8ECr5F4J.net

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

前スレ
アクシスZ Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538691031/

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

231 ：774RR：2019/10/19(土) 20:15:13.54 ID:s5wm9+bl.net

>>229
そもそもリッター50キロ走るのが当たり前の125�tクラスで、
5パーセントやそこら燃費が上がったからと言って、何の価値があるのかと問いたい
リッター50キロ走るバイクと55キロ走るバイクでは、年間5000キロ走ったとして2000円も燃費が変わらない
そんなものをケチるより、馬力やタイヤサイズを大きくして、ストレスなく安定して走行できることの方が大事

232 ：774RR：2019/10/19(土) 20:19:45.69 ID:s5wm9+bl.net

確かにこのバイクはアドレスやディオよりデザインは良いかもしれないが、
性能面を客観的に分析すると、全く持って「125cc最低バイク」と結論せざるを得なく、
デザインと引き換えにしても全く乗る価値のないバイクであるというのが私の最終結論である
恐らくこれ以外の結論に至らないのは、全く論理的に考えられない頭に於いてのみである

233 ：774RR：2019/10/19(土) 20:25:54.24 ID:5vJoBHi9.net

アクシスZのタイヤは両輪とも100/90で太いからね
太くて重心が低いから高速でも安定してる

https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg
見てみろよこれｗ
ただデザインが糞ダサイだけじゃなくて
前輪だけ12インチにしてるから10インチの後輪に重心が掛かってて後輪がスベるだろうな
まさに馬鹿が乗るバイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

234 ：774RR：2019/10/19(土) 21:03:18.29 ID:ABjhs7XL.net

タイヤって、太いほうがいいのか大きいほうがいいのか。
普段は50キロ〜60キロで走るけど、舗装されてても綺麗な道ばかりではないし、安全性で考えるとどっち？

235 ：774RR：2019/10/19(土) 21:12:25.58 ID:wjYCmCd8.net

アドレス125やLEAD125などは、フロント90/90-12、リアは100/90-10を履かせている。
リム径は2インチ違うがタイヤの厚みが9ミリ×2＝0.7インチ差があるので、外径の差はそれほど大きくはない。
安定感と軽快感はトレードオフの関係で、フロント側は太さや外径は自分の好み次第。

236 ：774RR：2019/10/19(土) 21:23:50.29 ID:s5wm9+bl.net

>>234
タイヤは太い方がドライ面では滑りにくい
しかしサーキットレースでもない限り、ドライ面で滑ることなどまずない
雨の日や雪の日はタイヤは細い方が、水膜を切り広げ易いので滑りにくい
また細い方が接地面が小さくなり、面圧が高くなり路面に食い込み易くなるので、劣化し固くなったタイヤでも滑りにくくなる
タイヤが太い方が滑りにくいとか言ってる奴はただのアホ初心者
「後輪に重心がかかって後輪が滑り易くなる」などと意味不明なことを言っている>>233がその典型
むしろ後輪に荷重がかかると、面圧が上がるのだから滑りにくくなる
つまり>>233は何も理解していない阿呆

237 ：774RR：2019/10/19(土) 21:35:30.17 ID:RxGCINKL.net

なんでID:s5wm9+bl君は必死に125cc最低バイクのスレに粘着するのだろうかｗ
やってる事が日本に必死に粘着してる南朝鮮ゴキブリ共と同じだねｗ

238 ：774RR：2019/10/19(土) 21:37:47.88 ID:s5wm9+bl.net

>>237
目の前で困っている人を見たら知恵を貸して助けてあげるのが人の心
そうすることで自分の自尊心も満たされる
つまりウィンウィン

239 ：774RR：2019/10/19(土) 21:55:10.13 ID:RxGCINKL.net

目の前で困っている人を見たら知恵を貸して助けてあげるのが人の心
目の前で困っている人を見たら知恵を貸して助けてあげるのが人の心
目の前で困っている人を見たら知恵を貸して助けてあげるのが人の心

↑
やってる事はただの荒らしというｗｗｗ

240 ：774RR：2019/10/19(土) 23:05:59.41 ID:n/u/Tl8l.net

>>222
Vが付かない方のアドレス125ってZと同じ電球だった筈だけど？

241 ：774RR：2019/10/19(土) 23:16:25.34 ID:RxGCINKL.net

アドレス125(中国製)のヘッドライトは50�t並みの35ワットで暗すぎるなw

ヘッドランプ H/L12V 35/35W (HS1)

242 ：774RR：2019/10/19(土) 23:16:28.34 ID:Huul6nqT.net

>>239
もう眠った方がいい
明日もまた110ccより遅い、8.2PSのバイクで走るんだろ？
クソダサい軽トラみたいな、高扁平なタイヤ履いたバイクでな

243 ：774RR：2019/10/19(土) 23:24:30.59 ID:Huul6nqT.net

>>241
後ろからピンクナンバーっぽいバイクが走ってきたら道を譲ってあげるんだぞ
お前のバイクじゃ到底勝てないから

しかしこのチョコワみたなタイヤがカッコいいとか、目が腐ってるとしか言いようがないな

244 ：774RR：2019/10/19(土) 23:34:19.69 ID:RxGCINKL.net

そうだね。アドレス125(中国製)のヘッドライトは50�t並みの35ワットで暗すぎるなw

245 ：：2019/10/20(Sun) 00:11:33 ID:HVxGEU38.net

>>244
お前は頭のワット数を上げろ
まずはタイヤについて理解してこい
それでもこの10インチのチョコワが優れているというなら、話を聞いてやる

246 ：：2019/10/20(Sun) 00:19:35 ID:HVxGEU38.net

「こんな20万の何の取り柄もないバイクは、シグナスXやリード125買えない貧乏人が買うもの」と言ってあげることもできるんだぞ
それを敢えて言わないところに、俺の優しさがあることを悟るべき
実際金があればこんなバイクなど選択肢にも入らないし、知識があればアドレス125やDio110でも買った方が良いと気が付く
知識も金もない奴らしかこんなバイクは買わない

247 ：：2019/10/20(Sun) 00:22:40 ID:dZ3qjFK9.net

そうだよね。アドレス125(中国製)のヘッドライトは50?並みの35ワットで暗すぎるなw

248 ：：2019/10/20(Sun) 00:38:35 ID:HVxGEU38.net

>>247
ある意味、なんの取り柄もない安物のバイクなんてお前にはぴったりかもしれないな
良かったな、自分に相応しいバイクに出会えて
チョコワ号もきっと喜んでいるよ、8.2PSなりに

249 ：：2019/10/20(Sun) 03:17:39 ID:YpFM56tX.net

https://news.infoseek.co.jp/article/motorfan_10009412/


https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg

色んな意味で圧勝やね、アクシスzのw
これはスズキジジイ発狂するわw

250 ：：2019/10/20(日) 07:16:08 ID:hoJva1EF.net

アドレス125は流石にデザインが無理
樹脂パーツでコスト削減しすぎなのが尚更無理
エンジンはアドレス125のほうが良いだろうけど

251 ：774RR：2019/10/20(日) 07:26:49.51 ID:o2I5V9mc.net

スズキ爺のアクシズzに対する難癖は
「そんなに気になるなら後付けで社外品付けたら？」
で解決するけど
アドレス本体の致命的なダサさはいくら金を積んでも直せない
その違い
後輪もバイク乗りを殺しにかかってる

252 ：：2019/10/20(日) 08:07:37 ID:dZ3qjFK9.net

アドレス125がダサいのは人それぞれな所もあるけど、品質の低さ否定しようがないよなｗ
材質が悪いのか樹脂成型が良くないしペラペラ。塗装もなんか色合いがおかしい。
中華丸投げなのか知らんが中抜きされすぎて酷い事になってるよねｗ

ちなみに。アドレス125(中国製)のヘッドライトは50?並みの35ワットで暗すぎるなw

253 ：：2019/10/20(日) 09:19:34 ID:D834wGxr.net

>>252
チョコワってすごい美味しいよね
食ったことないけど
もしも8.2PSのチョコワがあったら買っちゃうな、俺

254 ：774RR：2019/10/20(日) 09:43:10 ID:N/DvUUFt.net

50CCで7.2馬力知ってる身としては
125で1馬力アップは遅過ぎる

255 ：774RR：2019/10/20(日) 09:44:42.82 ID:quWMrtr9.net

>>251
いうやどっちもダサくね？
目糞鼻くそを笑うって知ってる？

256 ：774RR：2019/10/20(日) 09:58:36.14 ID:xt+eYg7A.net

鼻くその方が塩っけがあって旨い
これマメな

257 ：774RR：2019/10/20(日) 10:14:05.30 ID:dZ3qjFK9.net

アドレス125(中国製)のヘッドライトは50�t並みの35ワットで暗すぎるなw

258 ：774RR：2019/10/20(日) 10:15:07.47 ID:JcSB2X8D.net

20万のバイクに優劣あるかよw

259 ：774RR：2019/10/20(日) 10:17:45.36 ID:0os7q252.net

>>255
販売店で実車みた時
アクシスZはカタログで見るよりかなり見映えがしてかっこいいと思ったけど
アドレスは煽り抜きで安っぽくてカッコ悪いと思った
並べたら比較にならないよ

260 ：：2019/10/20(日) 11:08:46 ID:dZ3qjFK9.net

その通り。SOXの原付コーナーで並んでた時はあまりにアドレス１２５が低品質で
驚いたからね。並行品の現地向け激安バイクと同レベル。
まあ、アドレス１２５（というか优友UU125iねｗ）は現地価格で8980元だから、
だいたい13万5000円くらいな訳だｗ品質が良い訳がないｗｗｗ

261 ：774RR：2019/10/20(日) 13:31:31.45 ID:g8nw1tNe.net

そんな安物に直線でついていけないの？
別に最高速は要らんけど原2は通勤快速なんだからもたもたしてたら邪魔
50CC並みの加速なんだから30キロで走っててね
あと、邪魔だからすり抜けも禁止な

262 ：：2019/10/20(日) 14:09:42 ID:dZ3qjFK9.net

そうだね。中国製アドレス１２５最高だねｗｗｗ

263 ：774RR：2019/10/20(日) 15:29:33.28 ID:o2I5V9mc.net

>>261
https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg
こんな自然状態でウイリーしてるような馬鹿バイク怖すぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

後ろだけ原付タイヤだけど、前輪だけ12インチでウイリー状態になってるから
後輪だけすり減りが早いだろうな
コーナーリングが怖すぎて絶対買いたくないｗ

264 ：：2019/10/20(日) 20:14:54 ID:MIcRAmg4.net

スレが加速してるかと思ったら基地外が涌いてたか

265 ：：2019/10/20(日) 20:17:31 ID:MIcRAmg4.net

原2足バイクについて必死に語ってて笑うわ

アドレスだろうがアクシスだろうが自分が良ければなんでもいいだろ

266 ：774RR：2019/10/20(日) 23:38:05.87 ID:pB+7Ca4P.net

最高速度は知らんけど、50ccよりは間違いなく加速するから、もたつくということはない。
アドレスにはよく抜かされるけど、あれは運転が荒いおっさんが多いだけだと思う。
トロトロ走ってないのに、猫背で抜いていく。

267 ：774RR：2019/10/21(月) 03:54:27 ID:QU7oq4R3.net

51〜125ccクラスは排気量がいくらかではなく、車重、パワー、価格、そしてついでだがデザインが問題になる。
アドレス125は意外に走りがいいので負けてもどうってことない、アクシスも必要十分でバランスがいい。
アクシスZの優れているところは車重が100kgととても軽量なところなんだが、その理由にキックがないことやリアキャリアも大きく影響しているので、そこがケチの付け所になる。
それらがいらないと思っている人には全く問題はないが、必要な人にとっては色々な面で大きな問題になる。

268 ：774RR：2019/10/21(月) 06:15:46 ID:EJDij17u.net

アドレス（新）は今まで一回しか見た事が無いから何とも・・・
アクシスZはめちゃめちゃ多い、白やグレー？の無難色ばっかだけど

269 ：774RR：2019/10/21(月) 07:06:17.95 ID:0myQae9V.net

アドレス125は素人でも分かるくらいに低品質だからね。怖くて手が出せないの
でしょう。V125シリーズと違って、中華スクーター（优友UU125i）にアドレスって
名前つけてるだけのなんちゃってだからな。

270 ：774RR：2019/10/21(月) 10:40:41.41 ID:QabNUlDR.net

でもアクシスは遅いからすり抜け禁止な
後ろが団子になるから迷惑

271 ：774RR：2019/10/21(月) 10:46:10.87 ID:QabNUlDR.net

110にも置いていかれる125って買う価値あるの？

272 ：774RR：2019/10/21(月) 11:32:58.63 ID:EJDij17u.net

アドレス110はトルク低いから出足遅いじゃん
街乗りで出足遅いのは駄目

273 ：774RR：2019/10/21(月) 11:55:29.06 ID:tW4PDsGZ.net

しかも低品質なインド製ｗｗｗ

274 ：774RR：2019/10/21(月) 12:20:29.13 ID:uS6OZVJr.net

アドレスのスレ覗いてみたら案の定リアタイヤが悪いというレスが散見できるな・・・
あれは純正リアタイヤが悪いんじゃなくて
アドレスの車体のバランスが悪くて重心が後ろにいくから後輪が滑るし摩耗するんだよ

俺は自分が持ってないスレに粘着して書き込みする趣味ないから昭和スズキ爺が教えてやれよwwwwwww

275 ：774RR：2019/10/21(月) 17:41:26.32 ID:lAoJId64.net

>>272
125なのに110ccと比較しなければならないとは酷いもんだな

>>274
未だにこんなバカを晒し続けるとはな
そんなことを言うと、すべてのスクーター（リアタイヤ寄りにエンジンがある）はすべてバランスが悪くて、
後輪がスリップしまくるということになるな
そんなにリア荷重が気になるなら、お前はこんなリア寄りにエンジンが在って重心の偏ったアクシスZなんてスクーターに乗らずに、
エンジンが両タイヤの中心に近い位置にあるカブとかグロム乗っていればいい

276 ：774RR：2019/10/21(月) 17:48:35.90 ID:lAoJId64.net

>>274
お前の自慢の10インチのチョコワも横から見てみろ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/img/axis-z_color_001_2019_002.jpg
車体重量の30〜40パーセント占めるエンジンがすべて後輪よりに付いている
しかもお前の100キロの汚いケツがその上に乗る
後輪に荷重がかかるのはスクーターの宿命
元から、リアに高荷重がかかっているので、この状態でフロントを数センチインチアップしても殆ど何も変わらない

277 ：774RR：2019/10/21(月) 19:56:47 ID:0myQae9V.net

もう一度言うけど、アドレス125(中国製)のヘッドライトは50?並みの35ワットで暗すぎるなw

278 ：774RR：2019/10/21(月) 20:04:09 ID:HMTea0QA.net

関係ないスレで、こんなに必死にネガキャンする奴が乗ってるなら
俺次に買うときスズキだけは選択肢から外すわ

279 ：774RR：2019/10/21(月) 20:08:42 ID:uS6OZVJr.net

アドレスみたいな後輪激滑りの欠陥バイクはもう完全に選択肢になくなったよなw

280 ：774RR：2019/10/21(月) 20:13:11.02 ID:0myQae9V.net

アドレスは中国の低所得層向けの粗悪スクーターだからねｗ

281 ：774RR：2019/10/21(月) 20:27:53.47 ID:CfGo6yLu.net

アクシスZとスウィッシュはどこ製なの？

282 ：774RR：2019/10/21(月) 20:34:02.59 ID:0myQae9V.net

両方とも高品質な台湾製だよ。

283 ：774RR：2019/10/21(月) 21:01:33 ID:SsFShgz7.net

おっとこれはすごい（笑）
人間って8.2PSの10インチタイヤ履いたスクーターに乗ってても自信満々でいられる生き物だったんだな（笑）

>>282
貧乏人ってよく中国製に対して、台湾製とかベトナム製を自慢したがるよなｗ
「私が着てる服はベトナム製。なにその中国製の服？」ってｗ

284 ：774RR：2019/10/21(月) 21:15:29 ID:0myQae9V.net

アドレス125(中国製)のヘッドライトは50?並みの35ワットで暗すぎるなw

285 ：774RR：2019/10/21(月) 21:48:45.52 ID:uS6OZVJr.net

https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg
よくこんなダサダサ欠陥バイクでイキれるよな()
これ無理(笑)

286 ：774RR：2019/10/21(月) 21:58:12.11 ID:0myQae9V.net

目の前で困っている人を見たらアドレス125を貸してあげるのが人の心
そうすることで自分の自尊心も満たされる
つまりウィンウィン

287 ：774RR：2019/10/21(月) 22:58:35.94 ID:Sq48qcBF.net

>>270
すり抜けで、そんなに飛ばすの？危ないよ

288 ：774RR：2019/10/21(月) 23:10:46.89 ID:0myQae9V.net

>でもアクシスは遅いからすり抜け禁止な
>後ろが団子になるから迷惑

最速のアドレス125(中国製)はトラックに巻き込まれて肉団子になる訳ですねｗ

289 ：774RR：2019/10/21(月) 23:17:58 ID:uS6OZVJr.net

後輪滑らせてなw

290 ：774RR：2019/10/22(火) 03:40:34.38 ID:t3DnP9Jk.net

ヘルメット入らない

291 ：774RR：2019/10/22(火) 03:43:06.77 ID:cpCUadlu.net

馬力がどうとか安定性がどうとか常にスロットル全開の性能の限界ギリギリで走る訳じゃないんだからどーでもいいよ
目的地に１分１秒でも遅れたらウンコ漏らすってなら話は別だが

292 ：774RR：2019/10/22(火) 04:10:54.45 ID:0tTVNM3/.net

ウンコはいいだろ
浅いメットインでも容量分キッチリ納まるから

293 ：774RR：2019/10/22(火) 06:35:39.53 ID:IKehYuYY.net

アドレス１２５は大きさの割にメットイン小さいからなｗ
それ以前に低品質且つ中国市場向けのデザインだから見た目がアレで
論外ですわｗ

294 ：774RR：2019/10/22(火) 06:41:52.08 ID:C6/BDtOU.net

何これ、アライとかショ−エイのまともなジェットってメットインに入らんの？

295 ：774RR：2019/10/22(火) 06:45:19.02 ID:K0yH83uE.net

中国製は論外

296 ：774RR：2019/10/22(火) 06:49:00.40 ID:IapNW9PK.net

アクシス選んだ理由としては「これぞ原チャリ」っていう見た目とガソリン口の位置と広いメットイン
買った後でメット入れてみたら超ギリギリだったのは衝撃だったが自分の普段使いだとメット入れる必要がない事に気づく

297 ：774RR：2019/10/22(火) 06:58:07.57 ID:xBuroB0N.net

貧乏だからだろw

298 ：774RR：2019/10/22(火) 07:01:45.59 ID:VbMKIyVz.net

新アドレスってガソリンタンクも後ろやんけ
これだけ比重が後ろに偏っててそれを小さい原付タイヤで支えてたらそら滑りますわｗ

299 ：774RR：2019/10/22(火) 07:20:41.13 ID:IKehYuYY.net

>>297
原付オンリーな貧乏人こそキャリアもキックも標準装備な中国製アドレスを
選ぶだろｗ台湾製アクシスＺは選ばないと思うぞｗｗｗ

300 ：774RR：2019/10/22(火) 10:33:17.61 ID:qiGnnk9W.net

アドレス１２５には丈夫なキャリア、緊急用のキック、大きなシート等があり、
スペックも高水準。実用車としてはアクシスＺの数段上を行くのは間違いないな。
原付オンリーな日雇い労働者向けのスクーターとしてとても良く考えられている
と思う。

301 ：774RR：2019/10/22(火) 11:09:20.33 ID:CNjyzOpS.net

でも原2以上のスクーターで一番カッコ悪いし、後輪がズルッと滑るから駄目でしょw
スズキを贔屓にしてた連中すらこれらを指摘して離れてるからねぇ

302 ：774RR：2019/10/22(火) 12:19:48.40 ID:0olkx/8C.net

原二スク同士、便利な乗り物てことでいいじゃないの
通勤＆コンビニ行く用に買い足したゲタバイクを貶されても何とも思わんよ
これでええねんで、で済むお話

303 ：774RR：2019/10/22(火) 12:22:09.87 ID:W75P6oG/.net

誰がどう見ても貧乏スクーター同士の罵り合い

304 ：774RR：2019/10/22(火) 12:31:04.16 ID:qiGnnk9W.net

アクシスＺはキックも無く、純正キャリアも貧相で使い勝手の悪い物しかない。
どう考えてもメインで乗るとしたら動力性能も上なアドレス１２５に軍配があがる。
常識的に考えてアドレス１２５乗りが低所得なのは明白だ。

305 ：774RR：2019/10/22(火) 12:47:56.24 ID:0olkx/8C.net

身長180のスーパーテネレ乗りがゲタ用にアドレス125買ってたよ
座面と足元が広くて良いんだとさ貧乏とか関係ないよ

306 ：774RR：2019/10/22(火) 12:54:32.25 ID:RqsFxWhQ.net

>>304
低所得者なのはアドレスもアクシスも一緒だろ
どっちも20万の激安バイクなんだから
問題はアクシスZ選ぶような奴はスペックも読めないぐらい頭が悪いってことだよｗ
じゃなきゃ125�tのくせに110�tより遅い、8.2PSのバイクなんて買わないからｗ
金もないし、知恵もない奴が買うバイク、それが　ア　ク　シ　ス　Z　ｗｗｗ
金がなくても賢い奴ならアドレス125買うからｗｗｗ

307 ：774RR：2019/10/22(火) 12:59:41.70 ID:0olkx/8C.net

たかが原ニスク、その愛着とその誇り高きスピリットはどっから湧いてくるの？珍走団かな

308 ：774RR：2019/10/22(火) 13:20:31.61 ID:qiGnnk9W.net

同じ激安でもアドレス１２５（中国製）は論外だな。しかも現地で１３万ちょいで売ってるというｗ

309 ：774RR：2019/10/22(火) 13:43:14.79 ID:InNAx+lu.net

昔の友は今も友。
俺とお前と大五郎。

310 ：774RR：2019/10/22(火) 15:16:35.14 ID:qiGnnk9W.net

アドレス１２５（中国製）は現地価格13万円程でアクシスＺ（台湾製）は現地価格
25万程だったかな。スズキは商売上手だよなｗ品質の差は現地価格の差ｗｗｗ

311 ：774RR：2019/10/22(火) 16:17:54.53 ID:RqsFxWhQ.net

さすがｗ性能で勝負できないから、見た目とか何の意味もない現地価格で勝負しようとするとはｗ
きっと本人も低スペックな人間だから、見た目を飾ることばっかり考えてるるんだろうなｗ

312 ：774RR：2019/10/22(火) 16:21:41.95 ID:968M3f7G.net

>>306
低トルクで出足モタつくバイクは速いとは言わんよ
高速に乗れないバイクで最高速勝負なんて馬鹿ばかしいし

313 ：774RR：2019/10/22(火) 16:27:27.03 ID:RqsFxWhQ.net

低回転トルク上げて、燃費をケチることに特化したアクシスZのブルーコアエンジンｗ
NMAXの可変バルブ付きで走行性能も高いブルーコアと違って、ただの貧民向けの低馬力のドケチ仕様エンジンｗ
乗ると気分がブルーになるからブルーコアｗｗｗ

314 ：774RR：2019/10/22(火) 17:02:21.90 ID:CNjyzOpS.net

>>302
せやねんけど.カッコ悪い後輪激スベゴミバイクいうたらキック爺さんが発狂してもうてんw
https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg

実際に新アドレス乗ってる奴の方が実感してるだろうからこのスレ見てほしいわ
今回のアクシス乗り心地ええで〜w

315 ：774RR：2019/10/22(火) 18:46:04.28 ID:IKehYuYY.net

さすがｗ性能で勝負できないから、見た目とか何の意味もない現地価格で勝負しようとするとはｗ
きっと本人も低スペックな人間だから、見た目を飾ることばっかり考えてるるんだろうなｗ

↑見事なまでの自己紹介ｗ

316 ：774RR：2019/10/22(火) 19:25:16.50 ID:CNjyzOpS.net

見た目を気にしないのは爺さんとホームレスだけだろw

317 ：774RR：2019/10/22(火) 19:45:55.89 ID:K0yH83uE.net

性能とかメーカーとか関係なく
車やバイクで中国製は論外

318 ：774RR：2019/10/22(火) 20:27:45.18 ID:RqsFxWhQ.net

見た目を気にするくせに、20万の原付に乗っているという自己矛盾ｗ
そんなに見た目が気になるなら大型車でも買えよｗ
結局貧乏人が財布の範囲内で必死にかっこつけようとした結果が、アｗクｗシｗスｗZｗ
しかもそれが10インチの貧乏くささ丸出しの低スぺバイク
せめてイキるならシグナスXぐらい買ってからにしとけよｗ

319 ：774RR：2019/10/22(火) 20:41:20.80 ID:IKehYuYY.net

なんで日雇い君はこのスレに必死に粘着するのかねｗ
アドレス１２５（中国製）スレに行けばいいのにｗｗｗ

320 ：774RR：2019/10/22(火) 20:48:33.35 ID:yl00mnU3.net

そうだよね、車重が軽いからとアクシスZやアドレス110を選ぶ人もいるのにガタガタ言うのはどうかと思います
逆に自分はそれだから近くのバイク屋さんがYAMAHA代理店なのでアクシスZ選んだのに…ちなみにアドレス125は車重と大きさを考えたら家に入れるのが難しそうなので外しました、でもアクシスZも車幅が広いので入れにくい部分もあり、その辺りは後悔が少しあるかも？

321 ：774RR：2019/10/22(火) 22:16:47.05 ID:+1R3o6so.net

エヌマックスに乗ってる小柄な女の子がいた。
金持ちだなあと思いながら、その後ろ姿を眺めるおっさん。（自分のこと）

322 ：774RR：2019/10/22(火) 23:16:50.85 ID:0tTVNM3/.net

NMAX片仮名で書く人初めて見たわ(笑)

323 ：774RR：2019/10/22(火) 23:18:51.92 ID:yetIZfmI.net

なんか日雇いとか言ってる奴いるけど、それって台湾製の原付自慢してるお前のことじゃんってｗ
あ、そっか、ブルーコアのブルーってブルーカラーのブルーかｗｗｗ納得ｗ

324 ：774RR：2019/10/22(火) 23:25:36.24 ID:yetIZfmI.net

>>320
そんな125�tも駐輪場に入らないような人達のためにあるのが110�tじゃん？
どうしてDio110やアドレス110買わなかったの？
Dio110やアドレス110の方が馬力も上なのにｗｗｗ
大きくて、嵩張って、その癖にスピードがでないスクーターそれがアwクｗシｗスZｗ

325 ：774RR：2019/10/23(水) 00:14:09.20 ID:VohrBPcw.net

アド110は俺をスズキアンチにさせたバイクだわ
フロントが窮屈で、出足が悪く、リコールだらけで面倒だった上、すぐ壊れた(2年)

今のアクシスZはゆったり座れて、出足も良くて速い
今のところマシントラブルも一切なく、いい買い物だったわ

326 ：774RR：2019/10/23(水) 01:23:34.10 ID:lAmaDIyq.net

具体的にどこがどう壊れたのか書かないくせに壊れた(=俺のせいじゃない)
壊れたってすぐいう奴って大抵自分で壊してるんだよね

327 ：774RR：2019/10/23(水) 03:20:09.31 ID:kXJhvts4.net

>>325
アドレス110はクランクシャフトがポキポキ折れたり、簡単にエンジン焼けたり
カーボン噛みしたりとかなり問題の多い機種だったみたいね、・・・ご愁傷さまです

中華アドレスも爆死確定のようだし
アドレス難民の受け皿としてこれからもっとアクシスZが伸びそうだな
現状でもアクシスZの方がアドレスの販売数を抜いてるようだし

328 ：774RR：2019/10/23(水) 03:44:04.09 ID:Dtws1lkO.net

参考になりまぁす

329 ：774RR：2019/10/23(水) 05:43:58.92 ID:7rEdncUR.net

アドレス110は当初パーツが特殊でメンテナンスに難があるという情報が多かった。
アドレス125は特に弱点は見受けられないが？あるとすればあまり入荷しないって情報ならあった。

330 ：774RR：2019/10/23(水) 06:46:59.25 ID:vClvsr8r.net

そういえばアドレス110はリコールの嵐だったよなｗ
日雇い君にスクーターは必須なのに悲惨だよなｗ