アクシスZ Part4

1 ：774RR：2019/09/16(月) 18:15:15.12 ID:8ECr5F4J.net

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

前スレ
アクシスZ Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538691031/

次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

275 ：774RR：2019/10/21(月) 17:41:26.32 ID:lAoJId64.net

>>272
125なのに110ccと比較しなければならないとは酷いもんだな

>>274
未だにこんなバカを晒し続けるとはな
そんなことを言うと、すべてのスクーター（リアタイヤ寄りにエンジンがある）はすべてバランスが悪くて、
後輪がスリップしまくるということになるな
そんなにリア荷重が気になるなら、お前はこんなリア寄りにエンジンが在って重心の偏ったアクシスZなんてスクーターに乗らずに、
エンジンが両タイヤの中心に近い位置にあるカブとかグロム乗っていればいい

276 ：774RR：2019/10/21(月) 17:48:35.90 ID:lAoJId64.net

>>274
お前の自慢の10インチのチョコワも横から見てみろ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/img/axis-z_color_001_2019_002.jpg
車体重量の30〜40パーセント占めるエンジンがすべて後輪よりに付いている
しかもお前の100キロの汚いケツがその上に乗る
後輪に荷重がかかるのはスクーターの宿命
元から、リアに高荷重がかかっているので、この状態でフロントを数センチインチアップしても殆ど何も変わらない

277 ：774RR：2019/10/21(月) 19:56:47 ID:0myQae9V.net

もう一度言うけど、アドレス125(中国製)のヘッドライトは50?並みの35ワットで暗すぎるなw

278 ：774RR：2019/10/21(月) 20:04:09 ID:HMTea0QA.net

関係ないスレで、こんなに必死にネガキャンする奴が乗ってるなら
俺次に買うときスズキだけは選択肢から外すわ

279 ：774RR：2019/10/21(月) 20:08:42 ID:uS6OZVJr.net

アドレスみたいな後輪激滑りの欠陥バイクはもう完全に選択肢になくなったよなw

280 ：774RR：2019/10/21(月) 20:13:11.02 ID:0myQae9V.net

アドレスは中国の低所得層向けの粗悪スクーターだからねｗ

281 ：774RR：2019/10/21(月) 20:27:53.47 ID:CfGo6yLu.net

アクシスZとスウィッシュはどこ製なの？

282 ：774RR：2019/10/21(月) 20:34:02.59 ID:0myQae9V.net

両方とも高品質な台湾製だよ。

283 ：774RR：2019/10/21(月) 21:01:33 ID:SsFShgz7.net

おっとこれはすごい（笑）
人間って8.2PSの10インチタイヤ履いたスクーターに乗ってても自信満々でいられる生き物だったんだな（笑）

>>282
貧乏人ってよく中国製に対して、台湾製とかベトナム製を自慢したがるよなｗ
「私が着てる服はベトナム製。なにその中国製の服？」ってｗ

284 ：774RR：2019/10/21(月) 21:15:29 ID:0myQae9V.net

アドレス125(中国製)のヘッドライトは50?並みの35ワットで暗すぎるなw

285 ：774RR：2019/10/21(月) 21:48:45.52 ID:uS6OZVJr.net

https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg
よくこんなダサダサ欠陥バイクでイキれるよな()
これ無理(笑)

286 ：774RR：2019/10/21(月) 21:58:12.11 ID:0myQae9V.net

目の前で困っている人を見たらアドレス125を貸してあげるのが人の心
そうすることで自分の自尊心も満たされる
つまりウィンウィン

287 ：774RR：2019/10/21(月) 22:58:35.94 ID:Sq48qcBF.net

>>270
すり抜けで、そんなに飛ばすの？危ないよ

288 ：774RR：2019/10/21(月) 23:10:46.89 ID:0myQae9V.net

>でもアクシスは遅いからすり抜け禁止な
>後ろが団子になるから迷惑

最速のアドレス125(中国製)はトラックに巻き込まれて肉団子になる訳ですねｗ

289 ：774RR：2019/10/21(月) 23:17:58 ID:uS6OZVJr.net

後輪滑らせてなw

290 ：774RR：2019/10/22(火) 03:40:34.38 ID:t3DnP9Jk.net

ヘルメット入らない

291 ：774RR：2019/10/22(火) 03:43:06.77 ID:cpCUadlu.net

馬力がどうとか安定性がどうとか常にスロットル全開の性能の限界ギリギリで走る訳じゃないんだからどーでもいいよ
目的地に１分１秒でも遅れたらウンコ漏らすってなら話は別だが

292 ：774RR：2019/10/22(火) 04:10:54.45 ID:0tTVNM3/.net

ウンコはいいだろ
浅いメットインでも容量分キッチリ納まるから

293 ：774RR：2019/10/22(火) 06:35:39.53 ID:IKehYuYY.net

アドレス１２５は大きさの割にメットイン小さいからなｗ
それ以前に低品質且つ中国市場向けのデザインだから見た目がアレで
論外ですわｗ

294 ：774RR：2019/10/22(火) 06:41:52.08 ID:C6/BDtOU.net

何これ、アライとかショ−エイのまともなジェットってメットインに入らんの？

295 ：774RR：2019/10/22(火) 06:45:19.02 ID:K0yH83uE.net

中国製は論外

296 ：774RR：2019/10/22(火) 06:49:00.40 ID:IapNW9PK.net

アクシス選んだ理由としては「これぞ原チャリ」っていう見た目とガソリン口の位置と広いメットイン
買った後でメット入れてみたら超ギリギリだったのは衝撃だったが自分の普段使いだとメット入れる必要がない事に気づく

297 ：774RR：2019/10/22(火) 06:58:07.57 ID:xBuroB0N.net

貧乏だからだろw

298 ：774RR：2019/10/22(火) 07:01:45.59 ID:VbMKIyVz.net

新アドレスってガソリンタンクも後ろやんけ
これだけ比重が後ろに偏っててそれを小さい原付タイヤで支えてたらそら滑りますわｗ

299 ：774RR：2019/10/22(火) 07:20:41.13 ID:IKehYuYY.net

>>297
原付オンリーな貧乏人こそキャリアもキックも標準装備な中国製アドレスを
選ぶだろｗ台湾製アクシスＺは選ばないと思うぞｗｗｗ

300 ：774RR：2019/10/22(火) 10:33:17.61 ID:qiGnnk9W.net

アドレス１２５には丈夫なキャリア、緊急用のキック、大きなシート等があり、
スペックも高水準。実用車としてはアクシスＺの数段上を行くのは間違いないな。
原付オンリーな日雇い労働者向けのスクーターとしてとても良く考えられている
と思う。

301 ：774RR：2019/10/22(火) 11:09:20.33 ID:CNjyzOpS.net

でも原2以上のスクーターで一番カッコ悪いし、後輪がズルッと滑るから駄目でしょw
スズキを贔屓にしてた連中すらこれらを指摘して離れてるからねぇ

302 ：774RR：2019/10/22(火) 12:19:48.40 ID:0olkx/8C.net

原二スク同士、便利な乗り物てことでいいじゃないの
通勤＆コンビニ行く用に買い足したゲタバイクを貶されても何とも思わんよ
これでええねんで、で済むお話

303 ：774RR：2019/10/22(火) 12:22:09.87 ID:W75P6oG/.net

誰がどう見ても貧乏スクーター同士の罵り合い

304 ：774RR：2019/10/22(火) 12:31:04.16 ID:qiGnnk9W.net

アクシスＺはキックも無く、純正キャリアも貧相で使い勝手の悪い物しかない。
どう考えてもメインで乗るとしたら動力性能も上なアドレス１２５に軍配があがる。
常識的に考えてアドレス１２５乗りが低所得なのは明白だ。

305 ：774RR：2019/10/22(火) 12:47:56.24 ID:0olkx/8C.net

身長180のスーパーテネレ乗りがゲタ用にアドレス125買ってたよ
座面と足元が広くて良いんだとさ貧乏とか関係ないよ

306 ：774RR：2019/10/22(火) 12:54:32.25 ID:RqsFxWhQ.net

>>304
低所得者なのはアドレスもアクシスも一緒だろ
どっちも20万の激安バイクなんだから
問題はアクシスZ選ぶような奴はスペックも読めないぐらい頭が悪いってことだよｗ
じゃなきゃ125�tのくせに110�tより遅い、8.2PSのバイクなんて買わないからｗ
金もないし、知恵もない奴が買うバイク、それが　ア　ク　シ　ス　Z　ｗｗｗ
金がなくても賢い奴ならアドレス125買うからｗｗｗ

307 ：774RR：2019/10/22(火) 12:59:41.70 ID:0olkx/8C.net

たかが原ニスク、その愛着とその誇り高きスピリットはどっから湧いてくるの？珍走団かな

308 ：774RR：2019/10/22(火) 13:20:31.61 ID:qiGnnk9W.net

同じ激安でもアドレス１２５（中国製）は論外だな。しかも現地で１３万ちょいで売ってるというｗ

309 ：774RR：2019/10/22(火) 13:43:14.79 ID:InNAx+lu.net

昔の友は今も友。
俺とお前と大五郎。

310 ：774RR：2019/10/22(火) 15:16:35.14 ID:qiGnnk9W.net

アドレス１２５（中国製）は現地価格13万円程でアクシスＺ（台湾製）は現地価格
25万程だったかな。スズキは商売上手だよなｗ品質の差は現地価格の差ｗｗｗ

311 ：774RR：2019/10/22(火) 16:17:54.53 ID:RqsFxWhQ.net

さすがｗ性能で勝負できないから、見た目とか何の意味もない現地価格で勝負しようとするとはｗ
きっと本人も低スペックな人間だから、見た目を飾ることばっかり考えてるるんだろうなｗ

312 ：774RR：2019/10/22(火) 16:21:41.95 ID:968M3f7G.net

>>306
低トルクで出足モタつくバイクは速いとは言わんよ
高速に乗れないバイクで最高速勝負なんて馬鹿ばかしいし

313 ：774RR：2019/10/22(火) 16:27:27.03 ID:RqsFxWhQ.net

低回転トルク上げて、燃費をケチることに特化したアクシスZのブルーコアエンジンｗ
NMAXの可変バルブ付きで走行性能も高いブルーコアと違って、ただの貧民向けの低馬力のドケチ仕様エンジンｗ
乗ると気分がブルーになるからブルーコアｗｗｗ

314 ：774RR：2019/10/22(火) 17:02:21.90 ID:CNjyzOpS.net

>>302
せやねんけど.カッコ悪い後輪激スベゴミバイクいうたらキック爺さんが発狂してもうてんw
https://bike-lineage.org/suzuki/address-v125/img/2017address125black.jpg

実際に新アドレス乗ってる奴の方が実感してるだろうからこのスレ見てほしいわ
今回のアクシス乗り心地ええで〜w

315 ：774RR：2019/10/22(火) 18:46:04.28 ID:IKehYuYY.net

さすがｗ性能で勝負できないから、見た目とか何の意味もない現地価格で勝負しようとするとはｗ
きっと本人も低スペックな人間だから、見た目を飾ることばっかり考えてるるんだろうなｗ

↑見事なまでの自己紹介ｗ

316 ：774RR：2019/10/22(火) 19:25:16.50 ID:CNjyzOpS.net

見た目を気にしないのは爺さんとホームレスだけだろw

317 ：774RR：2019/10/22(火) 19:45:55.89 ID:K0yH83uE.net

性能とかメーカーとか関係なく
車やバイクで中国製は論外

318 ：774RR：2019/10/22(火) 20:27:45.18 ID:RqsFxWhQ.net

見た目を気にするくせに、20万の原付に乗っているという自己矛盾ｗ
そんなに見た目が気になるなら大型車でも買えよｗ
結局貧乏人が財布の範囲内で必死にかっこつけようとした結果が、アｗクｗシｗスｗZｗ
しかもそれが10インチの貧乏くささ丸出しの低スぺバイク
せめてイキるならシグナスXぐらい買ってからにしとけよｗ

319 ：774RR：2019/10/22(火) 20:41:20.80 ID:IKehYuYY.net

なんで日雇い君はこのスレに必死に粘着するのかねｗ
アドレス１２５（中国製）スレに行けばいいのにｗｗｗ

320 ：774RR：2019/10/22(火) 20:48:33.35 ID:yl00mnU3.net

そうだよね、車重が軽いからとアクシスZやアドレス110を選ぶ人もいるのにガタガタ言うのはどうかと思います
逆に自分はそれだから近くのバイク屋さんがYAMAHA代理店なのでアクシスZ選んだのに…ちなみにアドレス125は車重と大きさを考えたら家に入れるのが難しそうなので外しました、でもアクシスZも車幅が広いので入れにくい部分もあり、その辺りは後悔が少しあるかも？

321 ：774RR：2019/10/22(火) 22:16:47.05 ID:+1R3o6so.net

エヌマックスに乗ってる小柄な女の子がいた。
金持ちだなあと思いながら、その後ろ姿を眺めるおっさん。（自分のこと）

322 ：774RR：2019/10/22(火) 23:16:50.85 ID:0tTVNM3/.net

NMAX片仮名で書く人初めて見たわ(笑)

323 ：774RR：2019/10/22(火) 23:18:51.92 ID:yetIZfmI.net

なんか日雇いとか言ってる奴いるけど、それって台湾製の原付自慢してるお前のことじゃんってｗ
あ、そっか、ブルーコアのブルーってブルーカラーのブルーかｗｗｗ納得ｗ

324 ：774RR：2019/10/22(火) 23:25:36.24 ID:yetIZfmI.net

>>320
そんな125�tも駐輪場に入らないような人達のためにあるのが110�tじゃん？
どうしてDio110やアドレス110買わなかったの？
Dio110やアドレス110の方が馬力も上なのにｗｗｗ
大きくて、嵩張って、その癖にスピードがでないスクーターそれがアwクｗシｗスZｗ

325 ：774RR：2019/10/23(水) 00:14:09.20 ID:VohrBPcw.net

アド110は俺をスズキアンチにさせたバイクだわ
フロントが窮屈で、出足が悪く、リコールだらけで面倒だった上、すぐ壊れた(2年)

今のアクシスZはゆったり座れて、出足も良くて速い
今のところマシントラブルも一切なく、いい買い物だったわ

326 ：774RR：2019/10/23(水) 01:23:34.10 ID:lAmaDIyq.net

具体的にどこがどう壊れたのか書かないくせに壊れた(=俺のせいじゃない)
壊れたってすぐいう奴って大抵自分で壊してるんだよね

327 ：774RR：2019/10/23(水) 03:20:09.31 ID:kXJhvts4.net

>>325
アドレス110はクランクシャフトがポキポキ折れたり、簡単にエンジン焼けたり
カーボン噛みしたりとかなり問題の多い機種だったみたいね、・・・ご愁傷さまです

中華アドレスも爆死確定のようだし
アドレス難民の受け皿としてこれからもっとアクシスZが伸びそうだな
現状でもアクシスZの方がアドレスの販売数を抜いてるようだし

328 ：774RR：2019/10/23(水) 03:44:04.09 ID:Dtws1lkO.net

参考になりまぁす

329 ：774RR：2019/10/23(水) 05:43:58.92 ID:7rEdncUR.net

アドレス110は当初パーツが特殊でメンテナンスに難があるという情報が多かった。
アドレス125は特に弱点は見受けられないが？あるとすればあまり入荷しないって情報ならあった。

330 ：774RR：2019/10/23(水) 06:46:59.25 ID:vClvsr8r.net

そういえばアドレス110はリコールの嵐だったよなｗ
日雇い君にスクーターは必須なのに悲惨だよなｗ

331 ：774RR：2019/10/23(水) 06:58:55.05 ID:q+C7teyF.net

スズキはもうなんかあんまりやる気ないというか
ただの中華製品輸入ビジネス業になってる

https://bike-lineage.org/etc/ranking/2016market-share.html
ホンダ・ヤマハは世界的にもバイク販売は成功してるけど
スズキは1〜数％くらいしかシェア取れてない
スズキは始動性が悪いとか壊れやすいとか、基本的なとこが駄目だから世界の目は厳しいね

332 ：774RR：2019/10/23(水) 07:22:29.54 ID:p26fLRiA.net

>>327 現状でもアクシスZの方がアドレスの販売数を抜いてるようだし

おいおい、妄想の出鱈目を書くなよw
アクシスZなんて走ってんの滅多に見ないからなｗ
アドレスシリーズは見まくるけどな

つーか110�tのアドレス110と比較してる時点で、このバイクって悲しいよなｗ
アドレス125の方が20％も馬力上、燃料タンク大きい、メットイン使い勝手良い、
リアキャリア標準装備、キックついてるで勝ち目ないもんなｗｗｗ
110�t以下の馬力、燃料タンクは50�t並み、水溜まりみたいに広いだけで入らないメットイン、
強度ゼロのオプションリアキャリアのアクシスZなんか誰が買うんだよｗｗｗ

333 ：774RR：2019/10/23(水) 07:29:42.50 ID:yqjjEB44.net

R-SPACEリアキャリア ヤマハ アクシスZ SED7J用　最大積載量15kg

334 ：774RR：2019/10/23(水) 07:39:20.35 ID:q+C7teyF.net

>>332
＞アドレスシリーズは見まくるけどな

（シリーズ）にして保険かけんなよ
中華アドレスは天然記念物並みに見ないぞ
アクシスZはそこそこ見るけど
あとアドレス110は昔一気に増えた印象あったけど急に数少なくなって消えたよなぁ
まさか壊れて退場してたとはｗ

335 ：774RR：2019/10/23(水) 07:41:10.08 ID:p26fLRiA.net

>>333
値段も書いてやれよｗｗｗ

価格 　10,000円 (税込)

アドレス125なら最初から堅牢なリアキャリアがついててるのにｗｗｗ

336 ：774RR：2019/10/23(水) 08:21:41.61 ID:yqjjEB44.net

>>335
堅牢なリアキャリア(最大積載量6kg)

337 ：774RR：2019/10/23(水) 08:40:54.24 ID:JsadgTMI.net

なんでこんなにSUZUKIを目の敵にしてるんだろこの人
HONDAも叩けばいいのに

338 ：774RR：2019/10/23(水) 08:45:58.69 ID:wyHiPpSy.net

粘着してるのはアドレス125乗りの日雇い労働者だよｗ

339 ：774RR：2019/10/23(水) 08:53:46.97 ID:yqjjEB44.net

>>337
自演乙

340 ：774RR：2019/10/23(水) 09:56:48.65 ID:h/8Yjk7o.net

>>307
ほんこれ

341 ：774RR：2019/10/23(水) 09:59:03.94 ID:wyHiPpSy.net

ID:p26fLRiA

↑この粘着君は毎日に毎日何が楽しくてこのスレに粘着してるんだ？
やってる事が韓国人と同じじゃねえかｗ
アドレス１２５（中国製）のスレに帰れよ

342 ：774RR：2019/10/23(水) 20:40:30.08 ID:0bRR61bS.net

で、でたー！２ｃｈ名物韓国人認定！
反論出来なくなると韓国人認定して言い返した気になる奴ｗ
バイクを国のイメージで選んでるような雑魚だから、こんな低スペックなの買っちゃうんだよｗｗｗ
スペック読めよド素人ｗｗｗ

343 ：774RR：2019/10/23(水) 21:49:36.94 ID:vClvsr8r.net

ID:0bRR61bS

↑日本に粘着する朝鮮人そのものｗ

344 ：774RR：2019/10/23(水) 21:54:06.17 ID:vClvsr8r.net

南京辺りで半裸のオッサンが咥えタバコしながら乗ってそうｗ

https://i.imgur.com/8ZP5ajP.jpg

345 ：774RR：2019/10/23(水) 23:16:11.01 ID:EnLDDil1.net

リードはやっぱり全然違うの？良いの？

346 ：774RR：2019/10/24(木) 00:02:54.67 ID:1awAiBDN.net

リード125はベトナム製、アドレス125は中国製。ちなみに、ホンダはカブも
一時期中国で製造してたけど日本に生産拠点を戻したよね。
それだけ中国製バイクは品質に問題があるって事なんだよｗ

347 ：774RR：2019/10/24(木) 00:48:02.35 ID:mXLLNNXj.net

もともとリードを買うつもりだったんだけど、ショップで取り寄せになって時間が掛かると言われ
強引にアクシスZを勧められた

初めは嫌そうな顔をして取り寄せでいいからリードにしてくれと言うつもりだったが
一目惚れして予定を覆してアクシスZを買ってしまった
今ではトロトロ走ってるおっさんのリードを追い抜いていくたび
「まぁ別にアクシスZで良かったわ」という気に

348 ：774RR：2019/10/24(木) 03:22:30.92 ID:V/WfxJd1.net

>>344
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

349 ：774RR：2019/10/24(木) 03:49:31.08 ID:T1dkZEUk.net

>>348
勝負するかい？

350 ：774RR：2019/10/24(木) 06:11:22.82 ID:1awAiBDN.net

格好悪さはアドレス125の圧勝でしょ。勝負になりませんｗ

351 ：774RR：2019/10/24(木) 08:51:50.70 ID:CK7IrCEJ.net

スペックがどうとか以前にスズキは比較対象にならないんだな
上手く説明出来ないけどホンダやヤマハと並んでたら「どれがいいかな？」じゃなくて「これはないな」って感じ

352 ：774RR：2019/10/24(木) 09:01:33.67 ID:Vai1qmME.net

アドレス110は見た目的に悪くないと思うけどね

353 ：774RR：2019/10/24(木) 12:26:04.27 ID:Gqk0ukLq.net

アドレス110って毎年何度もリコールしてるリコールスクーターだよねｗ

354 ：774RR：2019/10/24(木) 12:40:05.35 ID:ZRNBGwGk.net

>>346
ホンダもベンリィだかはまだ中国生産じゃなかった？
まあ、どの生産国でも良いが壊れないの作って欲しい。
トリートの度重なる燃料ポンプ問題でZに乗り換えたけど不思議と今のZにしてから夏場でもエンストしなくなった。

355 ：774RR：2019/10/24(木) 12:46:22.89 ID:gcWbu93M.net

そういやアクシスZってリコールないな

356 ：774RR：2019/10/24(木) 16:36:58.75 ID:vM88cB1H.net

タンデムステップだけリコールしてほしいわ

357 ：774RR：2019/10/24(木) 17:51:01.45 ID:mJgWiETX.net

最近はあんまり飛び出さなくなってきたぞ

358 ：774RR：2019/10/24(木) 17:57:25.19 ID:XlTI/Z9h.net

二人乗りで運転したことない。

後ろには乗ったことあるけど、段差や曲がるたびに怖くて、二度とやらないと決めた。

359 ：774RR：2019/10/25(金) 07:16:24.59 ID:g/xJDDnV.net

そもそも、原2クラスで二人乗りとか自殺行為そのものだろ。車種に限らず危険だと思うぞ。

360 ：774RR：2019/10/25(金) 07:51:11.48 ID:dUFToV26.net

性能で勝負できない漢のスクーターそれがアクシスZｗ

>>359
ママチャリでも二人乗りできるのに何言ってんだよｗ
スピードを出すかどうかは別問題

361 ：774RR：2019/10/25(金) 08:01:13.51 ID:AyUBq+lH.net

後ろに乗るのが体重20kgの子供かもしれないし、100kgの大人かもしれない。

362 ：774RR：2019/10/25(金) 09:14:55.23 ID:J0zV7g3M.net

>>359
その理屈なら排気量に関係なくバイクで二人乗りは自殺行為やろ

363 ：774RR：2019/10/25(金) 10:29:49.26 ID:YzroD0u9.net

>>360
やっぱスクーターと言えばアドレス１２５ですよね！
アクシスＺなんかとは比べ物にならない高性能っすよね！
アドレス１２５が原付二種で最強っす！

https://i.imgur.com/8ZP5ajP.jpg

364 ：774RR：2019/10/25(金) 12:33:44.93 ID:YzroD0u9.net

アドレス１２５のキャリアは人間が乗っても大丈夫なくらい頑丈に
造られてるから安心だね。３人乗りも出来るスクーターってアドレスくらいでしょ。
アクシスＺなんかだとパワー無いから動きもしないだろうね。

http://p1.pstatp.com/large/6c29000892cb76b9d6ff

365 ：774RR：2019/10/25(金) 14:46:03 ID:1lOE6MMl.net

低レベルの争いだこと

366 ：774RR：2019/10/25(金) 18:18:36 ID:39aysdQj.net

貧乏人同士の罵り合い

367 ：774RR：2019/10/25(金) 20:39:53.61 ID:HGbWrLZS.net

>>364
やっぱり20パーセントの馬力差ってタンデムした時とか、
上り坂とかで、後ろから煽られた時とかに役に立つんだよなぁｗ
普段は分からなくても、いざと言うときに現れるのが潜在的な性能の差
ド素人はそういうところを看過しちゃうんだよなぁｗｗｗ

368 ：774RR：2019/10/25(金) 20:44:30.60 ID:g/xJDDnV.net

高性能な中国製スクーターのアドレス１２５最高っすねｗ

369 ：774RR：2019/10/25(金) 20:47:16.16 ID:HGbWrLZS.net

8.2PSのアクシズZwなんて、12PSのNMAXやPCXの3分の2のパワーしかないからなｗ
もはや同じ125�tとは思えないぐらいローパワーｗ

>>363
↑おいお前ｗ
道路でNMAXやPCXを見かけても、同じ125�tだと思って勝負挑んじゃだめだぞｗｗｗ
NMAXの馬力を125�tの基準とすると、お前が乗ってるそれは90�tぐらいのパワーしかないからなｗｗｗ

370 ：774RR：2019/10/25(金) 20:51:12.93 ID:HGbWrLZS.net

あ、ワリィｗ
125�tの3分の2は80�tぐらいかｗ
NMAXやPCXを125�tの標準的なパワーとすると、アクシスZは80�t相当ｗｗｗ
どうりでアドレス110やDio110にも負けるわけだなｗｗｗ

371 ：774RR：2019/10/25(金) 20:55:53.80 ID:AmTeZmyW.net

カタログでオナニーするスレはこちらですか？

372 ：774RR：2019/10/25(金) 21:04:40.12 ID:HGbWrLZS.net

>>371
カタログスペックが現実だバーカｗｗｗ
見た目しか見てないお前らが夢見てんだよ間抜けｗｗｗ

373 ：774RR：2019/10/25(金) 21:07:14 ID:g/xJDDnV.net

Address125

V125シリーズの生産終了を受け、中国の現地法人である済南軽騎鈴木摩托車有限公司が生産している优友（UU125i）が日本向けに正規輸入され、
2017年9月29日からアドレス125として発売した。
車体はV125シリーズから刷新され、収納スペースの拡大や前輪の12インチ化により、大きさや重量が若干増加したが、
エンジンは110同様のSEPエンジンを搭載したことにより燃費を向上させている。
車両価格はV125の発売当初に近い20万円程に設定された。

374 ：774RR：2019/10/25(金) 21:09:52 ID:g/xJDDnV.net

車体型式 2BJ−DT11A
エンジン AF22型 124cm3 4サイクル
強制空冷単気筒SOHC2バルブ
内径x行程 / 圧縮比 52.5mm x 57.4mm / 10.3：1
最高出力 6.9kW 9.4PS/7,000rpm
最大トルク 10Nm 1.0kgf・m/6,000rpm
車両重量 109kg

超ハイスペックですね

375 ：774RR：2019/10/25(金) 21:36:08 ID:cAUkb557.net

このお爺さんバカだろwwwwwwwwwwwwwwwww

まさか規制前アドレス100はスペック高いから原2最速！とか言っちゃう？