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アクシスZ Part4
- 1 ：774RR：2019/09/16(月) 18:15:15.12 ID:8ECr5F4J.net
- ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/
前スレ
アクシスZ Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538691031/
次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。
- 616 ：774RR：2019/11/07(Thu) 08:56:53 ID:HSe88aEt.net
- 【まとめ】
この「法定速度内最遅バイク」に乗ってる雑魚共はバックミラーにPCXやアドレス、
その他すべての125?と思われるものが写ったら直ちに速度を落として道路の端に寄ること
非常に邪魔ですｗｗｗｗｗｗ
- 617 ：774RR：2019/11/07(Thu) 10:03:01 ID:Fjc0LLxr.net
- 素朴な疑問なんだがアドレス１２５って登坂中の最高速は何キロ出るんだ？
試乗のとき試せなかったから気になるんだが
アクシスＺは７５
アドレス１１０は７０だったんだが
持ってるならわかるよな？
- 618 ：774RR：2019/11/07(木) 10:57:06.03 ID:A9lmtORa.net
- >>614
元々のレスは質感が悪いとか見た目が悪いの話の流れじゃねーか
結局カッコ悪いって言われたらバカとしか返せないのがよく分かった（2度目）
>>616
【まとめ】
その他の125に対して邪魔と思われる位に張り合えるバイクと言う事
所詮原2なんだから好きなの乗っとけでOK
- 619 ：774RR：2019/11/07(Thu) 12:30:02 ID:MuGHRA/x.net
- ID:HSe88aEtって韓国人かなんかなのか？アクシスＺが自分のアドレス１２５より
格下ならそう思ってればいいじゃん。なんで毎日毎日似たような事を延々と
このスレに書き込んでるんだ？
このスレに書き込む事でID:HSe88aEtに何のメリットがあるんだ？？ｗ
訳の分からない反日作品を垂れ流したり、韓国人はやってる事が意味不明過ぎるんだがｗ
- 620 ：774RR：2019/11/07(Thu) 14:38:41 ID:yn5AtUc4.net
- >>611
なるほど、そういう事事情があるのか
リアシートが盛り上がってもいいから
シート側のえぐりを増やしてフルフェイス入るようにしてほしいな～オプションでもあれば欲しい
リードを越える人気者になれるはずなのにもったいない
- 621 ：774RR：2019/11/07(Thu) 16:09:28 ID:aksA3kPn.net
- >>617
60ぐらいやけど別に困らへんで
- 622 ：774RR：2019/11/07(木) 16:52:14.19 ID:ltxpPLNn.net
- >>617
頭悪そう奴だな
お前が試した場所を書いてその場所で測らないと分かるわけねーだろ
それじゃなかったら何％の勾配か書けよ
- 623 ：774RR：2019/11/07(木) 17:05:20.65 ID:Qzy3wdiU.net
- >>615
スタートでPCXをブチ抜く
↓
本気の走りのアクシスZを追い越すにはフルアクセルで速度を出さないといけないので街中では危険
↓
PCXが右折で大きく減速し、さらに差が広がる
↓
今日もPCXに完勝
- 624 ：774RR：2019/11/07(木) 17:08:49.15 ID:MuGHRA/x.net
- https://img.wkwl9.com/gpic/g37/20187120571685306.jpg
ウンコリアンにはほんとお似合いｗｗｗｗ
- 625 ：774RR：2019/11/07(木) 19:49:57.84 ID:x/PLmomG.net
- アクシスZの価格を考えれば、それなりの性能だったり不便なことがあるのは、購入する時点で折り込み済。
50ccの原付に数万円足すだけで買えるんだから。
速度制限を気にしないでいいだけで満足だよ。
- 626 ：774RR：2019/11/07(木) 20:29:19.11 ID:VXVlBvnP.net
- その通り、性能が多少悪かろうが実用レベルなら一切問題無いんだからねｗ
https://img.wkwl9.com/gpic/g37/20187120571685306.jpg
こんな低品質な中華スクーター買うより遥かにマシｗｗｗ
- 627 ：774RR：2019/11/07(木) 20:29:20.88 ID:LgXj36Oo.net
- >>617
俺の書き込み全部理解して読んでたら、実際に走らなくても分かるじゃん？ｗ
だってアクシスZは超ハイギアードで燃費伸ばすことしか考えていないバイクだぞ？ｗ
アドレスやシグナスが一速で一気に駆け上がっていく所を、二速相当の低トルクでダラダラ上がるだけって分かるんじゃんｗ
それとも未だにエンジンの低回転トルクが強いから～とかほざき続けたいわけ？ｗ
なんども言わせんなよ、エンジンにタイヤが直に付いてんじゃねーんだよｗｗｗ
- 628 ：774RR：2019/11/07(木) 20:43:19.65 ID:LgXj36Oo.net
- >>623
それを真剣に言ってそうだからもはや笑えねーわ
世の中にここまで頭の悪い奴が、公道を安物のバイクで必死になって走ってると思うと恐ろしいわ
所得の格差に加えて知性の格差も感じるな
- 629 ：774RR：2019/11/07(木) 20:49:04.52 ID:LgXj36Oo.net
- >>625
最初からこんな加速力も最高速もない、荷物が入らないバイクを買わなければ良いだけなんじゃないでしょうかねｗｗｗ
性能低い、買い物にも使えないこんバイクを買うのは情弱だけｗｗｗ
プラス10万出して、すべてにおいて優れているリード125でも買えばよかったんじゃないですか？ｗ
年収400万もあれば二か月で買えますがｗｗｗ
仕事してないんですか、みなさんは？ｗ
なら仕方がない20万の性能の悪いゴミみたいなバイクに不平たらしながら乗っててくださいｗ
それが相応しいｗ
- 630 ：774RR：2019/11/07(Thu) 21:02:54 ID:scQMQyjz.net
- こんなゴミみたいなバイクのスレに毎日必死に粘着してゴミみたいな奴だな
アクシスはむしろ荷物という点において入る部類だってわからないかな？カタログだけの知ったか君
- 631 ：774RR：2019/11/07(Thu) 21:03:04 ID:6n3SDlEi.net
- >>629
リードは85くらいでレブリミッター働くから速度出ないよ
あと見た目がださい
- 632 ：774RR：2019/11/07(Thu) 21:13:14 ID:LgXj36Oo.net
- おいお前らｗ
お前ら登坂車線がある上り坂は絶対に登坂車線に車線変更して道を譲るんだぞｗ
お前らの燃費のことしか考えられていない低トルクのゴミクズバイクじゃ、後続車の邪魔になるからなｗｗｗ
必死でフルスロットル回して登ろうなんて無駄なことはするなｗｗｗ
- 633 ：774RR：2019/11/07(木) 22:22:50.90 ID:scQMQyjz.net
- 一般道を普通に流れに乗って走る分にはなんの過不足もない
邪魔になるなどと煽った所で車からすれば大型だろうがバイクというだけで時には邪魔扱いなんだから現実を見ろよ
早くカタログオナニーして寝ろ
- 634 ：774RR：2019/11/07(木) 22:38:05.00 ID:JWjrh9Bw.net
- ・トリートや110クラスと違って交通をリードできるくらいの走行性能がある
・PCXやNMAXは用途にあわない
・シグナスXやスウィッシュでは価格の割りに中途半端で実用的にアクシスZとあまり変わらない
・新アドレスはなんかキモイ
そうなると消去法的に「アクシスZでいいやん」になってしまうんだよなぁ・・・
- 635 ：774RR：2019/11/07(木) 22:58:18.39 ID:Z4GYaczE.net
- 中華アドレスなんて論外ｗ
- 636 ：774RR：2019/11/08(金) 00:05:28.15 ID:uoq6lVLC.net
- なんでここで他車種の話してんの？
- 637 ：774RR：2019/11/08(金) 00:08:33.02 ID:1nSFhqqy.net
- 他の車種に対する劣等感らしい
- 638 ：774RR：2019/11/08(金) 00:37:31.23 ID:zqt3sTSz.net
- >>637
劣等感まるだしなのは朝っぱらシコシコ連投したりしてる可哀想なお爺ちゃんでしょw
低価格帯のスレに粘着する奴はだいたいそれ以上の貧乏人と相場が決まっとる
あのハゲの愛車はいいとこアドレス110かレッツ4でしょw
- 639 ：774RR：2019/11/08(金) 01:20:32.18 ID:ui0CGEIU.net
- 150ccが高速乗れて羨ましいと思う事はあるけど
同クラスで羨ましいと思う事はないかな
納得済みで買ってるし
- 640 ：774RR：2019/11/08(金) 02:15:41.73 ID:dSLxDPIR.net
- >>638
ハゲの愛車はこれだよ
https://i.imgur.com/8ZP5ajP.jpg
- 641 ：774RR：2019/11/08(金) 02:37:21.07 ID:uoq6lVLC.net
- 走行性能ならシグナスとでも争ったらいい。
アクシズ勢は静かに生きたいんだ
- 642 ：774RR：2019/11/08(金) 06:27:06.50 ID:9ulRzfbD.net
- 原２なんかで性能がどうのとか言ってる時点でレベルが低いんだよｗ
ほんと、日雇い低所得のアドレス乗りは気持ち悪いなｗ
氷河期世代で今どきの新卒以下のゴミ年収なんだろうなあｗｗｗ
- 643 ：774RR：2019/11/08(金) 07:17:20.56 ID:3W2BMjRI.net
- 粘着キックおじさんは当て字で喜ぶ、大喜利で喜ぶ様子をみて
バブルより前くらいの人のイメージがある
60～70くらいかな？髪は耳の横だけしか生えてなさそうｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 644 ：774RR：2019/11/08(金) 07:56:47.58 ID:cqtroKqz.net
- >>634
だから言ってんじゃんｗ
この燃費重視の主婦のお買い物バイクは125㏄最低性能で、110㏄にも負けてるんだってｗｗｗ
何度言ったら分かるんだお前らはｗ
アクシスZ
9.7（トルク@5000RPM）×7.5（一次二次減速比）×2.219（ミッション変速比）÷0.217（リアタイヤ外径）÷100（車重）＝7.439（最大加速度）
Dio110 ※現行とスペックがほぼ同じ2011年型のデータより
8.7（トルク@5500RPM）×10.62（一次二次減速比）×2.52（ミッション変速比）÷0.258（リアタイヤ外径）÷103（車重）＝8.761（最大加速度）
最高速ではDio110に勝てるかもしれないが、ローギアなDio110に加速力で勝てる見込みは ゼ ロ だｗｗｗ
スタートダッシュで差を付けられて、最高速まで達して追い抜くころにはバイバイしてるんだよｗ
このクソバイクが加速力で勝てるのはトリシティだけなんだよｗ
- 645 ：774RR：2019/11/08(金) 08:05:12.36 ID:cqtroKqz.net
- >>634
シグナスXが価格の割に中途半端という意味が分からないｗ
この主婦のお買い物バイクと違って、ローギアードで燃費特性ガン無視な代わりに加速力が高くてキビキビ走れる
前後ディスクブレーキだし、フルフェイスも入るし、125㏄でイキりたいガキどもにはもってこいｗ
アクシスZと似た特性で高性能なバイクが欲しければリード125を買えば良いんだってｗ
フルフェイスも二つ入る、買い物袋も一杯入る、しかもトルクの特性が素晴らしく、加速力も最高速も悪質Zより遥かに良い
もはやこんなクソバイクを選ぶ理由なんてどこにも存在しないｗｗｗ
安いバイクならアドレス125を買えば良いし、こんなバイクを買う奴は貧乏人で尚且つ情弱という要件を満たしてしまった、かわいそうな奴らだけｗｗｗ
- 646 ：774RR：2019/11/08(金) 08:10:42.16 ID:cqtroKqz.net
- >>641
お前はそうかもしれないが、こんな主婦のお買い物バイク（笑）のスペックを読み違えて、
「勝負するかい？」とか「ぶち抜くぞ！」とかってほざいてる知的障害がいるんだよｗｗｗｗ
>>349
>>421
>>458
>>563
>>590
こいつらはエンジンに直にタイヤが付いてる世界に住んでて、ミッションとかギア比とかいう概念も存在しない世界を走ってるんだってｗｗｗ
だから俺が必死で説明してやっても分からないんだよｗｗ
- 647 ：774RR：2019/11/08(金) 08:20:44.15 ID:cqtroKqz.net
- あ、そうかｗもしかしてお前らAT限定でマニュアル車運転したことがないからかｗ
だからエンジンの回転数＝タイヤの回転数だと思い込んでるのかｗ
確かにスクーターしか運転したことがないと、間にあるCVTの存在なんて意識しないからなｗ
自動で変速してくれるからギア比なんて考えなくていいもんなｗ
まさにAT限定ゆとり脳が生んだ悲劇ｗｗｗ
ゆとりには最適なバイクだけどなｗｗｗ
- 648 ：774RR：2019/11/08(金) 08:43:20.79 ID:cqtroKqz.net
- リード125
・洗練と高い機能性を両立したデザイン。
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/top/image-02.png
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/performance/image-01.png
・低・中速域での力強さを重視した出力特性で、街中での走りを快適に、そしてアクティブに楽しめるeSPエンジン
最大トルク 11Nm@5,000RPM ※アクシスZ 9.7Nm@5,000RPM
最大馬力 11PS@8,500RPM ※アクシスZ 8.2PS@6,500RPM
・大容量37Lのラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/equipment/image-01.png
・LEDのヘッドライトとポジションランプが、より精悍な表情を演出。高い視認性を発揮するとともに、街中での存在感を高めます。
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/equipment/image-02.png
・大型フックの下にスライド開閉式の燃料タンクリッドを配置
タンク容量 6.0リットル ※アクシスZ 5.5リットル
・フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/equipment/image-07.png
・荷物の積載に便利なリアキャリアを標準装備
- 649 ：774RR：2019/11/08(金) 08:49:03.72 ID:cqtroKqz.net
- >>648
リード125スゲー！ｗｗｗ
メットインはアライのフルフェイスが二つも入るし、燃料タンクは大きいし、LEDヘッドライトだし、アクシスZの欠点をすべて凌駕してるｗ
しかも5000RPMの最大トルクは10パーセント以上だし、最高馬力はアクシスZより20パーセント以上も上だｗｗｗ
アクシスZなんて存在する必要すらなかったんだ（笑）ｗｗｗ
- 650 ：774RR：2019/11/08(金) 08:59:47.55 ID:+rFg8WOy.net
- リードはシグナスよりデカいだろ、うちは置き場の幅が狭いからアクシスZが限度。シグナス4型とか無理
- 651 ：774RR：2019/11/08(金) 10:05:02.44 ID:Gi+qmcvm.net
- 朝から怒りの長文連投！お仕事して下さいねw
何で比較対象が違うの？それぞれのいい所ばっかり出されてもおかしくね？
昨日は荷物が入らなくて買い物にも使えないなんて言ってて「荷物は入る」って論破されてたら今度はリードと比べんの？
お前さんのお得意のアドレスはどうなの？メット一個入れたら何も入らないよな？メットインの自由度ないよなw
アクシスはメット入らないけど割り切って使えば困らないけどな
- 652 ：774RR：2019/11/08(金) 10:08:02.59 ID:FL2V5oP3.net
- >>644
すごいな～ｗｗｗｗｗｗｗ
50ｍスタートダッシュでアドレス125とスウィッシュに勝っちゃうアクシスzに
ディオ110は勝てちゃうんだね
ディオ110は出だし遅いとか加速悪いとか言ってる連中全員ぶん殴った方がいいんじゃない？
つーか君、 馬 鹿 だ ろ （笑）
- 653 ：774RR：2019/11/08(金) 12:22:07.85 ID:GTDW39AO.net
- ID:FL2V5oP3
↑こいつが有名な日雇い粘着在日のアドレス１２５乗り君かｗｗｗ
底辺臭キツいよなあ、このオッサンｗ
- 654 ：774RR：2019/11/08(金) 12:25:41.32 ID:GTDW39AO.net
- ID:FL2V5oP3スマン、間違えた。
ID:cqtroKqz
↑こいつが有名な日雇い粘着在日のアドレス１２５乗り君かｗｗｗ
底辺臭キツいよなあ、このオッサンｗ
- 655 ：774RR：2019/11/08(金) 12:28:01.62 ID:GTDW39AO.net
- ID:cqtroKqz のご尊顔はこんな感じだろうね。
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2019/01/190131_4.png
- 656 ：774RR：2019/11/08(金) 17:13:36.90 ID:kt4y/TjI.net
- この不毛な争い、いつまでやるの？
- 657 ：774RR：2019/11/08(金) 18:39:04.25 ID:t5xQxvEs.net
- パイパンおじさん参上！
- 658 ：774RR：2019/11/08(金) 20:41:27.51 ID:9ulRzfbD.net
- ID:cqtroKqzってこんな感じのイケメンと予想ｗ
https://aikru.com/file/parts/4604/7c0b60561e924dad4b9f9da9f92ef099.jpg
- 659 ：774RR：2019/11/08(金) 20:46:39.66 ID:hx+sRbsf.net
- >>652
お前バカだろｗ
計測結果をよく見てみろｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
50m加速でアクシスZがスウィッシュやGP125i（アドレス125）に勝ってるって言ったって、
それぞれ0.094秒、0.066秒、だけだｗ
0.9秒と0.6秒じゃないぞ？ｗ 0 . 0 9 秒と 0 . 0 6 秒だぞ？ｗｗｗ
試しにストップウォッチで測ってみろｗスタートって押してストップって全速力で押しても0.1秒超えてるわｗｗｗ
出だしの5秒の計測なんて、ドライバーがスロットル回すのちょっと遅れたり、計測者誤差が出るから役に立たんｗ
0.1秒未満の差で「アクシスZがスウィッシュやアドレスより速い！」とか言ってるなんて バ カ としかｗ
普通に考える知能があれば無意味な数字だと思うだろうに、お前らはバカだからスウィッシュやアドレスに信号待ちで並んだら
「む！俺のアクシスの方が50ｍ加速では速い！勝てる！」とか言って独りでフルスロットル回すんだろ？ｗｗｗ
現に 0 . 3 秒の差でPCXに勝てるってイキってる知的障害がいるしｗｗｗ>>590
もっとも50mなんてバイクで一瞬だから、次の100メートル以降で惨敗してるアクシスZが日の光を浴びることは 絶 対 な い
信号間の距離なんて200メートル以上は必ずあるだろｗ
アクシスZ街乗り最低速のクソバイクであることに疑いはないｗ
- 660 ：774RR：2019/11/08(金) 20:57:52.67 ID:9ulRzfbD.net
- ID:hx+sRbsf曰く、アクシスZはクソバイクらしいが、そんなクソバイクを製造する
クソメーカーのヤマハ社員は、日雇い労働者のID:hx+sRbsfなんかとは比べ物にならない
程の年収があるんだよなあｗｗｗ
掲示板で批判する事しかできない低所得のID:hx+sRbsfがほんと惨めで笑えるｗｗｗ
- 661 ：774RR：2019/11/08(金) 21:06:28.26 ID:hx+sRbsf.net
- >>652
もう一度聞くが、お前はなぜこのダメクソZが加速力がないか分かってる？
加速力ってのは エンジントルク × 減速比 ÷ 車重
125㏄でエンジントルクがあっても、減速比が小さければトルクがでないｗ
このアホクソZは減速比を小さくして、エンジン一回転当たり進む距離を伸ばして、燃費を稼いでる分トルクがないｗ
よって加速力がないのでこういう結果になるｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
110㏄以下でも減速比が大きいバイクなら125㏄に加速力で勝つことは可能ｗ
その論証がこの計算
アクシスZ
9.7（トルク@5000RPM）×7.5（一次二次減速比）×2.219（ミッション変速比）÷0.217（リアタイヤ外径）÷100（車重）＝7.439（加速度）
Dio110 ※現行とスペックがほぼ同じ2011年型のデータより
8.7（トルク@5500RPM）×10.62（一次二次減速比）×2.52（ミッション変速比）÷0.258（リアタイヤ外径）÷103（車重）＝8.761（加速度）
アクシスZは 1 1 0 ㏄ に も 勝 て な い （笑）ｗｗｗｗ
- 662 ：774RR：2019/11/08(金) 21:13:10.30 ID:hx+sRbsf.net
- 燃費全振りでトルクが低く加速力もない、回転数も上がらず最高速も低いアクシスZは90㏄程度の走行性能ｗｗｗ
125cc ＞＞＞ 110㏄ ＞ アクシスZ（笑）≧ 90㏄ ＞ 50㏄
これがアクシスZの 真 実 ！ｗ
- 663 ：774RR：2019/11/08(金) 21:26:01.64 ID:9ulRzfbD.net
- ID:hx+sRbsfの愛車はこれだよ
https://i.imgur.com/8ZP5ajP.jpg
- 664 ：774RR：2019/11/08(金) 22:23:47.63 ID:60n2+Ez8.net
- 原2ってコンマ何秒を争うマシンなのか？お前は常にフルスロットルじゃないと死んでしまうのか？
原2での早い遅いなんて並んで発進してもミラーから消すどころか点にも出来ずに次の赤信号で並んでるだけだよ
後から来た奴にプークスクスされるだけw
- 665 ：774RR：2019/11/08(金) 22:56:37.55 ID:a6VXM40U.net
- まぁでもモトチャンプでも50mダッシュに限定した特集やってるように
出だしの加速ってのライダーにとって重要なファクターでもある
電気の力で出だしをアシストするPCXハイブリッドだってそうゆう需要からだし
交差点はせいぜい10mの範囲内だけどそこで加速がつくかで利便性がよくなる
まぁアクシスZは低価格で経済性重視の原2なんだけど
それでいてダッシュ力があるっていうのは正直美味しい
- 666 ：774RR：2019/11/09(土) 00:28:42.72 ID:QmVrv7Rs.net
- >>665
先に先頭に立ってもそのまま交通をリードできるだけの速さはあるしな
このバイクコスパいいわ
- 667 ：774RR：2019/11/09(土) 06:30:18.23 ID:pAYDqlMU.net
- その通り。このスレに粘着してる日雇いアドレス乗りは何を熱くなってる
んだか理解不能。
極端な低所得で周囲の人間から日々ゴミを見るように見られている劣等感から
このスレに粘着して意味不明な長文を書き込んでいるんだろうけど、惨めな
オッサンだよなこいつｗ
- 668 ：774RR：2019/11/09(土) 07:11:14 ID:v0Fx0Cb3.net
- 低所得とかいうワードもうざい
- 669 ：774RR：2019/11/09(土) 07:22:36 ID:5srxV1oh.net
- >>667
ギア比で全ての能力が決まるようなアホな考えしてる
ハゲ親父の言ってる事を真に受けてる奴はもうおらん┐(´д｀)┌
おまいもそろそろ無視してほっとけば？
- 670 ：774RR：2019/11/09(土) 07:57:56.20 ID:36zHO2wh.net
- >>665
意味も分かってないのにカタカナ言葉なんて使わない方がいいぞｗ工業高校卒がｗｗｗ
ファクターは要因って意味だｗ
「ライダーにとって重要な要因」ってなんだよｗ意味不明ｗ
そんなに低学歴でバカだから、「ギア比が加速にとって重大なファクターだ」ってことに気が付かないんだよｗｗｗ
そしてエンジンの特性だけ見て、「未だにダッシュ力がある！」とかほざきつづけてんのなｗ
- 671 ：774RR：2019/11/09(土) 08:04:00.63 ID:36zHO2wh.net
- >>669
良いところに気が付いたね！ｗ
君は頭がいいｗ
そうだよギア比で加速力のすべて決まるようなことはない
加速力を決定するファクターは一つではなく、エンジントルク、減速比、ミッション変速比、タイヤ半径、車体重量、
これら複数のメインファクターによって決定されるのである！ｗ
そしてこれらすべてのファクターを考慮にいれて計算した結果がこれ↓だ！ｗｗｗ
アクシスZ
9.7（トルク@5000RPM）×7.5（一次二次減速比）×2.219（ミッション変速比）÷0.217（リアタイヤ外径）÷100（車重）＝7.439（加速度）
Dio110 ※現行とスペックがほぼ同じ2011年型のデータより
8.7（トルク@5500RPM）×10.62（一次二次減速比）×2.52（ミッション変速比）÷0.258（リアタイヤ外径）÷103（車重）＝8.761（加速度）
そう、すべてのファクターを加味して計算した結果、アクシスZは110㏄のバイクにも加速力で劣っていることが判明したのである！ｗｗｗ
- 672 ：774RR：2019/11/09(土) 08:09:02.16 ID:36zHO2wh.net
- 同様に計算した結果がこれだ！
アクシスZ 7.439
NMAX 8.628
シグナス 9.16
XMAX 9.06
TMAX 10.59
そう見ての通りこのバイクはNMAXやシグナスに到底加速力で及ばないことが計算上分かるｗ
そして実際の結果もそれを裏付けているｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
エンジンの低回転トルクだけでは全く、加速力を語ることができないのは明らかだｗ
- 673 ：774RR：2019/11/09(土) 08:18:45.95 ID:36zHO2wh.net
- NMAX 8.628
シグナス 9.16
この数字を見る限り、シグナスXの方がNMAXより僅かに加速力は上のはずだが、
この計測では0.04秒だけ遅れている
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
0.04秒などただの計測誤差に違いなく、
理論的に言っても、ヤマハ125㏄で最も加速力があるのはシグナスXであるｗ
そしてヤマハ125㏄で・・・というより全125㏄クラスで一番加速力がないのが ア ク シ ス Z である！www
- 674 ：774RR：2019/11/09(土) 08:29:56.12 ID:pAYDqlMU.net
- 発達障害
①自閉症
一つの物事に異常に執着し没頭する、同じ行動を何度も繰り返す、常同思考で考えが変えられないなどが特徴です。
常同思考とは、どんなことに対しても同じ考え方をするということです。会話によるコミュニケーションが困難で、
環境の変化を嫌い臨機応変に行動できず、予期せぬ出来事が起こった時にパニックになります。知的障害を併発することもありますが、
暗記力や計算力などに並外れた能力を持つこともあります（サバン症候群）。
この日雇いアドレス乗りのオッサンは、所謂発達障害なんだろうね。
自閉症の特徴である
”一つの物事に異常に執着し没頭する、同じ行動を何度も繰り返す、常同思考で考えが変えられないなどが特徴です。”
まんまコレだねｗｗｗ
- 675 ：774RR：2019/11/09(土) 08:31:03.55 ID:pAYDqlMU.net
- そして、頭髪も発達してないから
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2019/01/190131_4.png
こんな容姿になってしまうとｗｗｗ
- 676 ：774RR：2019/11/09(土) 11:11:37.08 ID:5gHv+xJu.net
- >>673
けっこう意外な結果
街乗りメインなら50m100mが重要だけど、いいと思ってたPCXが酷過ぎる
あとは大差ないし燃費とかメットインスペースとルックスで好きなの選べばいいんじゃない？
- 677 ：774RR：2019/11/09(土) 11:25:54.08 ID:EC9xE97g.net
- PCXは燃費重視の設定なのか出足が悪いよね。
そのくせ乗っている本人は速いと思っているのか前に割り込んできて困る。
後ろは普通に加速しても邪魔で糞詰まりで、ぶつかりそうで困っているというのに。
- 678 ：774RR：2019/11/09(土) 11:28:28.77 ID:5gHv+xJu.net
- 単純に車体が重いからじゃないの？130kgだから30kg違う
駐輪所での取り回しも全然違うだろうな
- 679 ：774RR：2019/11/09(土) 11:50:24.72 ID:qXDVaxCE.net
- https://r.r10s.jp/ran/img/1001/0004/901/004/006/707/10010004901004006707_1.jpg
ビールケースってメットインに入ります？
ちなみにアクシスz持ってないので試せません
- 680 ：774RR：2019/11/09(土) 11:58:32.86 ID:qdPLmc6X.net
- >>679
それは猪瀬に聞いてくれ（空箱探したが無かった）
バラせば入りそうだが箱のまんまだとどれもダメじゃないかと
- 681 ：774RR：2019/11/09(土) 12:04:46 ID:qXDVaxCE.net
- >>680
バラすのは意味ないなー、ありがとう
- 682 ：774RR：2019/11/09(土) 12:05:13 ID:suWZ6A/f.net
- >>679
入る。先日キリンとれたてホップのケース入れて帰ってきた。
そういう点でも日常使いにぴったりなのだよこのバイク。
- 683 ：774RR：2019/11/09(土) 12:10:47 ID:qdPLmc6X.net
- >>682
マジか
- 684 ：774RR：2019/11/09(土) 12:12:31 ID:qXDVaxCE.net
- >>682
ありがとう
- 685 ：774RR：2019/11/09(土) 13:24:51 ID:v0Fx0Cb3.net
- ひさびさのマトモなやりとり。
- 686 ：774RR：2019/11/09(土) 19:02:36.12 ID:AkPFaQFj.net
- >>676
何が「意外」なんだよｗバカすぎんだろお前ｗ
車重130キロのPCXが100kgのバイクに出だしで僅かに遅れて（50ｍで0.3秒しか遅れていないｗ）も仕方ないだろｗｗｗ
小学生でも軽いバイクと重いバイクでどちらが出だしがいいか分かるっつーのｗ
トルクも馬力も倍以上あるXMAXでも車重180kgもあるから、100㎏の軽量なバイクに出だしで負けても仕方ないわｗ
- 687 ：774RR：2019/11/09(土) 19:13:21.47 ID:pAYDqlMU.net
- いちいち細かい奴だな。だから禿げるんだよｗ
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2019/01/190131_4.png
- 688 ：774RR：2019/11/09(土) 19:20:52.03 ID:AkPFaQFj.net
- 車重が軽いバイクの方が出だしが良くて当たり前
何故なら加速力とは エンジントルク × 減速比 ÷ 車重 が基本だからですｗ
ではこれを踏まえて再度例の計測結果を分析してみましょうｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
この中で車重が一番軽いのはアクシスZですｗ
アクシスZ 100kg
GP125i 106kg
スウィッシュ 114kg
シグナスX 119kg
NMAX 127kg
PCX 130kg
PCX hybrid 135kg
PCXhybridの次に加速力が高いのは、燃費ガン無視でローギアードなシグナスXとNMAXですｗ
燃費重視で車重も重いPCXの出だしはあまりよくありません
残りのアクシスZ、スウィッシュ、GP125i（アドレス125）は 0 . 1 秒以内の速度差で実質互角です
しかしここでよく考えてみましょうｗ
アクシスZが一番軽くて、低回転のトルクもあるはずなので、加速力が一番良いはずなのに、なんとNMAXやシグナスに負けている上に、
車重106kgのGP125iや114kgのスウィッシュと同レベルのタイムしか出ていませんｗｗｗ
何故なら エンジントルク × 減速比 ÷ 車重 の「減速比」の部分が著しく劣っているからですｗｗｗ
そのためせっかくのエンジントルクも、車重の軽さも生かすことができず、このように凡庸極まりない結果に終わっているわけですｗｗｗ
この燃費重視のゴミバイクは軽量な癖に全く加速しない、なんの取り柄もないゴミクズですｗｗｗ
- 689 ：774RR：2019/11/09(土) 19:24:44.47 ID:pAYDqlMU.net
- おい、粘着日雇いハゲ、いいから消えろ
- 690 ：774RR：2019/11/09(土) 19:27:26.85 ID:AkPFaQFj.net
- >>676
50ｍや100メートルしか走らないなら50㏄の原付でも乗ってろ、マヌケｗｗｗ
125㏄に乗る必要なんかまったくないわｗ
どんな密集した街でも200メートルや300メートルは普通にノンストップで走るわｗ
しかも郊外も走るとなると60キロ以上で巡行することばっかりなんだよｗｗｗ
そんな奴のために125㏄があるのであって、そんなに街中でスタート・ストップばっかり繰り返すと思ってるなら、
スピードなんて全くいらないんだから50㏄で十分だｗｗｗ
燃費もアクシスＺなんかよりずっと、良いぞ今の50㏄はｗｗｗ
いや、いっそ歩けｗｗｗ
- 691 ：774RR：2019/11/09(土) 19:30:33.67 ID:AkPFaQFj.net
- >>676
お前の家の周りの信号と信号の間の距離をグーグルマップで見てみろｗ
200メートル以上ばっかりだろ、しかもすべてに引っかかるわけではない
郊外なんか走ると500メートル以上無信号なんて当たり前だｗ
そんな環境を走るために高排気量なバイクは存在するんだよｗ
125㏄の癖に50㏄に毛が生えた程度の走行性能のバイクなんて存在する価値もないわｗｗｗ
- 692 ：774RR：2019/11/09(土) 20:01:18.84 ID:jHv4K+Np.net
- >>691
お前は500mの直線道を走るのにずっとアクセル全開でいるのか？w
出だし100mも加速すれば巡航スピードにのってるんだけどww
- 693 ：774RR：2019/11/09(土) 20:01:49.76 ID:pAYDqlMU.net
- 他でやれよキチガイハゲ
- 694 ：774RR：2019/11/09(土) 20:09:32.39 ID:5gHv+xJu.net
- 今の50ccとか軽くてもスタート遅いぞw
- 695 ：774RR：2019/11/09(土) 20:15:39.33 ID:5gHv+xJu.net
- グーグルマップ見るまでもなく300mアクセル全開で安全に走行出来る道なんてないですw
PCXの50m0.3秒の遅れは結構致命的でしょ
NMAXがスタートダッシュ速いの知ってたから意外だったんだよなぁ
- 696 ：774RR：2019/11/09(土) 20:20:21.47 ID:AkPFaQFj.net
- >>692
え？ｗじゃあなおさらアクシスＺなんていらないじゃんｗ
だってこのバイクのハイギアードな特性は50ｍ～100ｍの加速力を全くなくしてしまってるからねｗ
もしも100メートルまでの加速を重視するなら尚更シグナスXやアドレス125のような、
ローギアードで短距離の加速力に優れたバイクに乗っていないとおかしいでしょうがｗｗｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
みての通りこのバイクの100ｍまでの加速力は125㏄最低ですｗ
シグナスXやNMAXにボロ負けしてるのはもちろん、50メートル加速は車重114キロのスウィッシュと同程度しかないし、
アドレス125が元車のGP125iに100メートルの加速ですでにボロ負けしてるじゃんｗｗｗ
え、むしろ100メートルの加速が重要とか言いながら、どうしてこんな燃費重視で加速力のないカメに乗ってんの？ｗｗｗ
言ってることとやってることが全く一致してないんですけどW
- 697 ：774RR：2019/11/09(土) 20:29:22.96 ID:AkPFaQFj.net
- >>695
0.3秒なんてないに等しいよｗ試しに数えてみろよ、0.3秒ｗｗｗ
スタート！ストップ！はいやめ！ｗｗｗ
出だしの低速域の5秒中の0.3秒で何が変わると思ってんの？ｗ
それでお前の人生が輝いたりすると思うのか？ｗｗｗ
このクソバイクは車重が30キロも重いバイクに対して0.3秒しか差を付けられていないことをむしろ恥じるべき
そして次に50メートルで完全に追い抜かれて二度と追い抜けないしｗｗｗ
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
このゴミクソバイクは車重が軽いくせに、全く加速しないし、最高速も遅いｗ
どう言い訳しても走行性能が低い産廃なんだってｗ
「アクシストリートより性能が上がった～」とかほざいてるバカがいるけど、
これはどうみても「アクシストリートの再来」です！ｗｗｗ
- 698 ：774RR：2019/11/09(土) 20:33:07.03 ID:pAYDqlMU.net
- アドレススレでやってろよ。消えろよハゲ
- 699 ：774RR：2019/11/09(土) 20:34:56.21 ID:5gHv+xJu.net
- 短い距離での0.3秒はデカイでしょww
400m500mでの差なら意味ないけど
その表見て思ったのは値段とか人気の差の割には意外と差がないということ
目立ってるのはPCXの出足の遅さだわ
- 700 ：774RR：2019/11/09(土) 20:38:49.33 ID:AkPFaQFj.net
- 車重が30パーセントも重いPCXに対して、50メートルで0.3秒速いだけで「俺のバイクは加速力最強！無敵！」とか笑うしかないんですけどｗ
しかも100メートルで追い越されてるのにｗ
本来これだけ軽量で中身が詰まってない（笑）スカスカのバイクなら、50mで飛びぬけた結果を残さないとおかしいんだがｗ
現実は車重130キロのPCXに対しても殆ど優位な結果を残していない
いや、0.3秒なんて、ほぼ計測誤差でほぼ互角と言っていいｗ
もしも他の125㏄と全く同じ車体重量だったら、間違いなくアクシスZがビリになるからなｗｗｗ
仮にPCXに体重50キロの女が乗ってって、アクシスZに体重80キロの男が乗ってたしたら、アクシスZは絶対にPCXに勝てないｗ
なぜならアクシスZのエンジンも何もかもが、クソだからｗ
荷物なんて積もうものなら、もう他の125㏄に勝てる見込みなど全くないｗ
- 701 ：774RR：2019/11/09(土) 20:43:02.82 ID:5gHv+xJu.net
- 実際に重量が違うのにもし同じ重量だったらって話ししても無意味でしょ
それに俺が乗ってるのはアクシスじゃなくてアドレスなw
次乗り替えるなPCXかな？と思ってたから口出しただけ
資料サンキューな参考にするわw
- 702 ：774RR：2019/11/09(土) 20:51:35.60 ID:AkPFaQFj.net
- >>701
PCXかNMAXで間違いない
高速は乗れないが、十分過ぎるほど快適に下道長距離ツーリングにも行けるし
俺なんてツーリング行かなければ50㏄で良いと思ってるぐらいだからねｗ
むしろ125㏄で「街中のストップアンドゴーが～」とか言ってる奴の気が知れないｗ
そんな短距離で信号だらけの街中なんか50㏄か電動自転車でいいだろｗ
ある意味50㏄に対する125の勝ちはPCXやNMAXのような巡行性の高いバイクにあるとすら思っているｗ
- 703 ：774RR：2019/11/09(土) 21:54:02 ID:pAYDqlMU.net
- ID:AkPFaQFj
↑この朝鮮人どうにかしろよ！！ほんと不愉快だ
- 704 ：774RR：2019/11/09(土) 22:21:59 ID:+F5wyUFq.net
- 原２なんて原付の30km制限と二段階右折を回避するために乗るバイクなんだからスペックとかどーでもいいだろ
- 705 ：774RR：2019/11/09(土) 23:28:12.23 ID:t5BLw10U.net
- 細かい理論値を議論しても無意味。
市街地を走るのであれば充分な加速だ。
アクシスＺの弱点は積載性だ。
もう少し実用面から議論しろよ。
原二は所詮、加速でもトップスピードでも中型には勝てないのだからさ。
- 706 ：774RR：2019/11/10(日) 00:13:38.35 ID:20eeEsFQ.net
- >>704
でもこのバイク乗ってる奴ってバカばっかで放っておけないもんｗ
「NMAX155並みの加速をする！」>>566とかｗｗｗ
「加速力抜群で周囲の車をカモりまくってます！」>>590とかｗｗｗ
こいつらマジでバカじゃんｗｗｗ
スペック読み違えて、主婦の低燃費お買い物バイクでイキり倒してんだぜｗｗｗ
- 707 ：774RR：2019/11/10(日) 00:16:42.87 ID:20eeEsFQ.net
- >>704
30キロ制限解除するだけなら90㏄で十分じゃんｗ
何が悲しくてわざわざ125㏄の税金を払いながら、90㏄相当の加速力しかないバイクに乗らなければならないのかｗｗｗ
どうせ買うならもっと速くて性能高いバイク買えよｗｗｗ
- 708 ：774RR：2019/11/10(日) 00:20:27.11 ID:4Vot586u.net
- >>702
頭わるそう
- 709 ：774RR：2019/11/10(日) 00:30:41.45 ID:20eeEsFQ.net
- >>708
どこが頭悪いの？ｗ
街乗りの短距離がメインでストップ＆ゴーばっかりするからこのバイクに乗ってんだろ？
そもそもそんな用途では50㏄で十分、125㏄である必要性がない！ｗ
125㏄である限り郊外を長距離移動したり、ゆとりを持ってツーリングにも行ったりできる汎用性の高いバイクを買うべきｗ
こんな10インチタイヤの50㏄の原付と変わらない見た目の（周りの奴はみんなそう思ってるぞｗｗ）バイクなんて使い勝手が悪い
荷物なんてリアキャリア付けたら何とでもなるしｗ
フラットフロアにこだわってる時点で雑魚確定なんだよｗｗｗ
- 710 ：774RR：2019/11/10(日) 00:36:31.28 ID:4Vot586u.net
- >>708
ハゲのレスの大半は「頭わるそう」で片づけられるのがスゴイｗ
- 711 ：774RR：2019/11/10(日) 00:39:20.26 ID:20eeEsFQ.net
- >>679
そんなものは気持ちの問題でどうにでもなるw
リアキャリアにゴムバンドでグルグルに結び付けりゃ良いだけｗ
人間が乗れるタンデムスペースがあるのに、ビールケースが乗らないなんてことはない
実際にこうやってポリタンクでもなんでもバイクに乗せることができるｗ
http://aobusablog.com/wp-content/uploads/2017/09/plastic-container2.jpg
- 712 ：774RR：2019/11/10(日) 00:47:57.03 ID:4Vot586u.net
- ハゲは頭わるい上に貧乏臭いw
- 713 ：774RR：2019/11/10(日) 00:52:52.54 ID:YBSaAqIn.net
- 何十年も昔の価値観だな
今は個人がどう思うかが重視される世の中になってきてるから他のバイクと比べてとか関係ない
どんな理由であれ個人が欲しいものを買ってるんだからそれで良いんだよ
- 714 ：774RR：2019/11/10(日) 00:57:31.76 ID:Dsft6Mdv.net
- >>711
そのポリタンクを足下に置けてメットインにビールケース詰めてタンデムスペースにも乗せれちゃうのがアクシスZなのよん
アクシスZで着替えとか色々荷物詰めてのんびり日本一周でもしてみたい
- 715 ：774RR：2019/11/10(日) 01:11:03.56 ID:4Vot586u.net
- >>714
いいね
おまけに想像よりずっと速くてダッシュ力があるときたら
これといって隙らしい隙がない良バイクだ
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