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アクシスZ Part4
- 1 :774RR:2019/09/16(月) 18:15:15.12 ID:8ECr5F4J.net
- ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/
前スレ
アクシスZ Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538691031/
次スレは>>970が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。
- 629 :774RR:2019/11/07(木) 20:49:04.52 ID:LgXj36Oo.net
- >>625
最初からこんな加速力も最高速もない、荷物が入らないバイクを買わなければ良いだけなんじゃないでしょうかねwww
性能低い、買い物にも使えないこんバイクを買うのは情弱だけwww
プラス10万出して、すべてにおいて優れているリード125でも買えばよかったんじゃないですか?w
年収400万もあれば二か月で買えますがwww
仕事してないんですか、みなさんは?w
なら仕方がない20万の性能の悪いゴミみたいなバイクに不平たらしながら乗っててくださいw
それが相応しいw
- 630 :774RR:2019/11/07(Thu) 21:02:54 ID:scQMQyjz.net
- こんなゴミみたいなバイクのスレに毎日必死に粘着してゴミみたいな奴だな
アクシスはむしろ荷物という点において入る部類だってわからないかな?カタログだけの知ったか君
- 631 :774RR:2019/11/07(Thu) 21:03:04 ID:6n3SDlEi.net
- >>629
リードは85くらいでレブリミッター働くから速度出ないよ
あと見た目がださい
- 632 :774RR:2019/11/07(Thu) 21:13:14 ID:LgXj36Oo.net
- おいお前らw
お前ら登坂車線がある上り坂は絶対に登坂車線に車線変更して道を譲るんだぞw
お前らの燃費のことしか考えられていない低トルクのゴミクズバイクじゃ、後続車の邪魔になるからなwww
必死でフルスロットル回して登ろうなんて無駄なことはするなwww
- 633 :774RR:2019/11/07(木) 22:22:50.90 ID:scQMQyjz.net
- 一般道を普通に流れに乗って走る分にはなんの過不足もない
邪魔になるなどと煽った所で車からすれば大型だろうがバイクというだけで時には邪魔扱いなんだから現実を見ろよ
早くカタログオナニーして寝ろ
- 634 :774RR:2019/11/07(木) 22:38:05.00 ID:JWjrh9Bw.net
- ・トリートや110クラスと違って交通をリードできるくらいの走行性能がある
・PCXやNMAXは用途にあわない
・シグナスXやスウィッシュでは価格の割りに中途半端で実用的にアクシスZとあまり変わらない
・新アドレスはなんかキモイ
そうなると消去法的に「アクシスZでいいやん」になってしまうんだよなぁ・・・
- 635 :774RR:2019/11/07(木) 22:58:18.39 ID:Z4GYaczE.net
- 中華アドレスなんて論外w
- 636 :774RR:2019/11/08(金) 00:05:28.15 ID:uoq6lVLC.net
- なんでここで他車種の話してんの?
- 637 :774RR:2019/11/08(金) 00:08:33.02 ID:1nSFhqqy.net
- 他の車種に対する劣等感らしい
- 638 :774RR:2019/11/08(金) 00:37:31.23 ID:zqt3sTSz.net
- >>637
劣等感まるだしなのは朝っぱらシコシコ連投したりしてる可哀想なお爺ちゃんでしょw
低価格帯のスレに粘着する奴はだいたいそれ以上の貧乏人と相場が決まっとる
あのハゲの愛車はいいとこアドレス110かレッツ4でしょw
- 639 :774RR:2019/11/08(金) 01:20:32.18 ID:ui0CGEIU.net
- 150ccが高速乗れて羨ましいと思う事はあるけど
同クラスで羨ましいと思う事はないかな
納得済みで買ってるし
- 640 :774RR:2019/11/08(金) 02:15:41.73 ID:dSLxDPIR.net
- >>638
ハゲの愛車はこれだよ
https://i.imgur.com/8ZP5ajP.jpg
- 641 :774RR:2019/11/08(金) 02:37:21.07 ID:uoq6lVLC.net
- 走行性能ならシグナスとでも争ったらいい。
アクシズ勢は静かに生きたいんだ
- 642 :774RR:2019/11/08(金) 06:27:06.50 ID:9ulRzfbD.net
- 原2なんかで性能がどうのとか言ってる時点でレベルが低いんだよw
ほんと、日雇い低所得のアドレス乗りは気持ち悪いなw
氷河期世代で今どきの新卒以下のゴミ年収なんだろうなあwww
- 643 :774RR:2019/11/08(金) 07:17:20.56 ID:3W2BMjRI.net
- 粘着キックおじさんは当て字で喜ぶ、大喜利で喜ぶ様子をみて
バブルより前くらいの人のイメージがある
60〜70くらいかな?髪は耳の横だけしか生えてなさそうwwwwwwww
- 644 :774RR:2019/11/08(金) 07:56:47.58 ID:cqtroKqz.net
- >>634
だから言ってんじゃんw
この燃費重視の主婦のお買い物バイクは125t最低性能で、110tにも負けてるんだってwww
何度言ったら分かるんだお前らはw
アクシスZ
9.7(トルク@5000RPM)×7.5(一次二次減速比)×2.219(ミッション変速比)÷0.217(リアタイヤ外径)÷100(車重)=7.439(最大加速度)
Dio110 ※現行とスペックがほぼ同じ2011年型のデータより
8.7(トルク@5500RPM)×10.62(一次二次減速比)×2.52(ミッション変速比)÷0.258(リアタイヤ外径)÷103(車重)=8.761(最大加速度)
最高速ではDio110に勝てるかもしれないが、ローギアなDio110に加速力で勝てる見込みは ゼ ロ だwww
スタートダッシュで差を付けられて、最高速まで達して追い抜くころにはバイバイしてるんだよw
このクソバイクが加速力で勝てるのはトリシティだけなんだよw
- 645 :774RR:2019/11/08(金) 08:05:12.36 ID:cqtroKqz.net
- >>634
シグナスXが価格の割に中途半端という意味が分からないw
この主婦のお買い物バイクと違って、ローギアードで燃費特性ガン無視な代わりに加速力が高くてキビキビ走れる
前後ディスクブレーキだし、フルフェイスも入るし、125tでイキりたいガキどもにはもってこいw
アクシスZと似た特性で高性能なバイクが欲しければリード125を買えば良いんだってw
フルフェイスも二つ入る、買い物袋も一杯入る、しかもトルクの特性が素晴らしく、加速力も最高速も悪質Zより遥かに良い
もはやこんなクソバイクを選ぶ理由なんてどこにも存在しないwww
安いバイクならアドレス125を買えば良いし、こんなバイクを買う奴は貧乏人で尚且つ情弱という要件を満たしてしまった、かわいそうな奴らだけwww
- 646 :774RR:2019/11/08(金) 08:10:42.16 ID:cqtroKqz.net
- >>641
お前はそうかもしれないが、こんな主婦のお買い物バイク(笑)のスペックを読み違えて、
「勝負するかい?」とか「ぶち抜くぞ!」とかってほざいてる知的障害がいるんだよwwww
>>349
>>421
>>458
>>563
>>590
こいつらはエンジンに直にタイヤが付いてる世界に住んでて、ミッションとかギア比とかいう概念も存在しない世界を走ってるんだってwww
だから俺が必死で説明してやっても分からないんだよww
- 647 :774RR:2019/11/08(金) 08:20:44.15 ID:cqtroKqz.net
- あ、そうかwもしかしてお前らAT限定でマニュアル車運転したことがないからかw
だからエンジンの回転数=タイヤの回転数だと思い込んでるのかw
確かにスクーターしか運転したことがないと、間にあるCVTの存在なんて意識しないからなw
自動で変速してくれるからギア比なんて考えなくていいもんなw
まさにAT限定ゆとり脳が生んだ悲劇www
ゆとりには最適なバイクだけどなwww
- 648 :774RR:2019/11/08(金) 08:43:20.79 ID:cqtroKqz.net
- リード125
・洗練と高い機能性を両立したデザイン。
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/top/image-02.png
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/performance/image-01.png
・低・中速域での力強さを重視した出力特性で、街中での走りを快適に、そしてアクティブに楽しめるeSPエンジン
最大トルク 11Nm@5,000RPM ※アクシスZ 9.7Nm@5,000RPM
最大馬力 11PS@8,500RPM ※アクシスZ 8.2PS@6,500RPM
・大容量37Lのラゲッジボックスは、フルフェイスヘルメット2個を同時に収納可能
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/equipment/image-01.png
・LEDのヘッドライトとポジションランプが、より精悍な表情を演出。高い視認性を発揮するとともに、街中での存在感を高めます。
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/equipment/image-02.png
・大型フックの下にスライド開閉式の燃料タンクリッドを配置
タンク容量 6.0リットル ※アクシスZ 5.5リットル
・フロントインナーボックス内には、スマートフォンなどが充電できるアクセサリーソケット付き。
https://www.honda.co.jp/LEAD125/assets/images/equipment/image-07.png
・荷物の積載に便利なリアキャリアを標準装備
- 649 :774RR:2019/11/08(金) 08:49:03.72 ID:cqtroKqz.net
- >>648
リード125スゲー!www
メットインはアライのフルフェイスが二つも入るし、燃料タンクは大きいし、LEDヘッドライトだし、アクシスZの欠点をすべて凌駕してるw
しかも5000RPMの最大トルクは10パーセント以上だし、最高馬力はアクシスZより20パーセント以上も上だwww
アクシスZなんて存在する必要すらなかったんだ(笑)www
- 650 :774RR:2019/11/08(金) 08:59:47.55 ID:+rFg8WOy.net
- リードはシグナスよりデカいだろ、うちは置き場の幅が狭いからアクシスZが限度。シグナス4型とか無理
- 651 :774RR:2019/11/08(金) 10:05:02.44 ID:Gi+qmcvm.net
- 朝から怒りの長文連投!お仕事して下さいねw
何で比較対象が違うの?それぞれのいい所ばっかり出されてもおかしくね?
昨日は荷物が入らなくて買い物にも使えないなんて言ってて「荷物は入る」って論破されてたら今度はリードと比べんの?
お前さんのお得意のアドレスはどうなの?メット一個入れたら何も入らないよな?メットインの自由度ないよなw
アクシスはメット入らないけど割り切って使えば困らないけどな
- 652 :774RR:2019/11/08(金) 10:08:02.59 ID:FL2V5oP3.net
- >>644
すごいな〜wwwwwww
50mスタートダッシュでアドレス125とスウィッシュに勝っちゃうアクシスzに
ディオ110は勝てちゃうんだね
ディオ110は出だし遅いとか加速悪いとか言ってる連中全員ぶん殴った方がいいんじゃない?
つーか君、 馬 鹿 だ ろ (笑)
- 653 :774RR:2019/11/08(金) 12:22:07.85 ID:GTDW39AO.net
- ID:FL2V5oP3
↑こいつが有名な日雇い粘着在日のアドレス125乗り君かwww
底辺臭キツいよなあ、このオッサンw
- 654 :774RR:2019/11/08(金) 12:25:41.32 ID:GTDW39AO.net
- ID:FL2V5oP3スマン、間違えた。
ID:cqtroKqz
↑こいつが有名な日雇い粘着在日のアドレス125乗り君かwww
底辺臭キツいよなあ、このオッサンw
- 655 :774RR:2019/11/08(金) 12:28:01.62 ID:GTDW39AO.net
- ID:cqtroKqz のご尊顔はこんな感じだろうね。
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2019/01/190131_4.png
- 656 :774RR:2019/11/08(金) 17:13:36.90 ID:kt4y/TjI.net
- この不毛な争い、いつまでやるの?
- 657 :774RR:2019/11/08(金) 18:39:04.25 ID:t5xQxvEs.net
- パイパンおじさん参上!
- 658 :774RR:2019/11/08(金) 20:41:27.51 ID:9ulRzfbD.net
- ID:cqtroKqzってこんな感じのイケメンと予想w
https://aikru.com/file/parts/4604/7c0b60561e924dad4b9f9da9f92ef099.jpg
- 659 :774RR:2019/11/08(金) 20:46:39.66 ID:hx+sRbsf.net
- >>652
お前バカだろw
計測結果をよく見てみろw
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
50m加速でアクシスZがスウィッシュやGP125i(アドレス125)に勝ってるって言ったって、
それぞれ0.094秒、0.066秒、だけだw
0.9秒と0.6秒じゃないぞ?w 0 . 0 9 秒と 0 . 0 6 秒だぞ?www
試しにストップウォッチで測ってみろwスタートって押してストップって全速力で押しても0.1秒超えてるわwww
出だしの5秒の計測なんて、ドライバーがスロットル回すのちょっと遅れたり、計測者誤差が出るから役に立たんw
0.1秒未満の差で「アクシスZがスウィッシュやアドレスより速い!」とか言ってるなんて バ カ としかw
普通に考える知能があれば無意味な数字だと思うだろうに、お前らはバカだからスウィッシュやアドレスに信号待ちで並んだら
「む!俺のアクシスの方が50m加速では速い!勝てる!」とか言って独りでフルスロットル回すんだろ?www
現に 0 . 3 秒の差でPCXに勝てるってイキってる知的障害がいるしwww>>590
もっとも50mなんてバイクで一瞬だから、次の100メートル以降で惨敗してるアクシスZが日の光を浴びることは 絶 対 な い
信号間の距離なんて200メートル以上は必ずあるだろw
アクシスZ街乗り最低速のクソバイクであることに疑いはないw
- 660 :774RR:2019/11/08(金) 20:57:52.67 ID:9ulRzfbD.net
- ID:hx+sRbsf曰く、アクシスZはクソバイクらしいが、そんなクソバイクを製造する
クソメーカーのヤマハ社員は、日雇い労働者のID:hx+sRbsfなんかとは比べ物にならない
程の年収があるんだよなあwww
掲示板で批判する事しかできない低所得のID:hx+sRbsfがほんと惨めで笑えるwww
- 661 :774RR:2019/11/08(金) 21:06:28.26 ID:hx+sRbsf.net
- >>652
もう一度聞くが、お前はなぜこのダメクソZが加速力がないか分かってる?
加速力ってのは エンジントルク × 減速比 ÷ 車重
125tでエンジントルクがあっても、減速比が小さければトルクがでないw
このアホクソZは減速比を小さくして、エンジン一回転当たり進む距離を伸ばして、燃費を稼いでる分トルクがないw
よって加速力がないのでこういう結果になるw
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
110t以下でも減速比が大きいバイクなら125tに加速力で勝つことは可能w
その論証がこの計算
アクシスZ
9.7(トルク@5000RPM)×7.5(一次二次減速比)×2.219(ミッション変速比)÷0.217(リアタイヤ外径)÷100(車重)=7.439(加速度)
Dio110 ※現行とスペックがほぼ同じ2011年型のデータより
8.7(トルク@5500RPM)×10.62(一次二次減速比)×2.52(ミッション変速比)÷0.258(リアタイヤ外径)÷103(車重)=8.761(加速度)
アクシスZは 1 1 0 t に も 勝 て な い (笑)wwww
- 662 :774RR:2019/11/08(金) 21:13:10.30 ID:hx+sRbsf.net
- 燃費全振りでトルクが低く加速力もない、回転数も上がらず最高速も低いアクシスZは90t程度の走行性能www
125cc >>> 110t > アクシスZ(笑)≧ 90t > 50t
これがアクシスZの 真 実 !w
- 663 :774RR:2019/11/08(金) 21:26:01.64 ID:9ulRzfbD.net
- ID:hx+sRbsfの愛車はこれだよ
https://i.imgur.com/8ZP5ajP.jpg
- 664 :774RR:2019/11/08(金) 22:23:47.63 ID:60n2+Ez8.net
- 原2ってコンマ何秒を争うマシンなのか?お前は常にフルスロットルじゃないと死んでしまうのか?
原2での早い遅いなんて並んで発進してもミラーから消すどころか点にも出来ずに次の赤信号で並んでるだけだよ
後から来た奴にプークスクスされるだけw
- 665 :774RR:2019/11/08(金) 22:56:37.55 ID:a6VXM40U.net
- まぁでもモトチャンプでも50mダッシュに限定した特集やってるように
出だしの加速ってのライダーにとって重要なファクターでもある
電気の力で出だしをアシストするPCXハイブリッドだってそうゆう需要からだし
交差点はせいぜい10mの範囲内だけどそこで加速がつくかで利便性がよくなる
まぁアクシスZは低価格で経済性重視の原2なんだけど
それでいてダッシュ力があるっていうのは正直美味しい
- 666 :774RR:2019/11/09(土) 00:28:42.72 ID:QmVrv7Rs.net
- >>665
先に先頭に立ってもそのまま交通をリードできるだけの速さはあるしな
このバイクコスパいいわ
- 667 :774RR:2019/11/09(土) 06:30:18.23 ID:pAYDqlMU.net
- その通り。このスレに粘着してる日雇いアドレス乗りは何を熱くなってる
んだか理解不能。
極端な低所得で周囲の人間から日々ゴミを見るように見られている劣等感から
このスレに粘着して意味不明な長文を書き込んでいるんだろうけど、惨めな
オッサンだよなこいつw
- 668 :774RR:2019/11/09(土) 07:11:14 ID:v0Fx0Cb3.net
- 低所得とかいうワードもうざい
- 669 :774RR:2019/11/09(土) 07:22:36 ID:5srxV1oh.net
- >>667
ギア比で全ての能力が決まるようなアホな考えしてる
ハゲ親父の言ってる事を真に受けてる奴はもうおらん┐(´д`)┌
おまいもそろそろ無視してほっとけば?
- 670 :774RR:2019/11/09(土) 07:57:56.20 ID:36zHO2wh.net
- >>665
意味も分かってないのにカタカナ言葉なんて使わない方がいいぞw工業高校卒がwww
ファクターは要因って意味だw
「ライダーにとって重要な要因」ってなんだよw意味不明w
そんなに低学歴でバカだから、「ギア比が加速にとって重大なファクターだ」ってことに気が付かないんだよwww
そしてエンジンの特性だけ見て、「未だにダッシュ力がある!」とかほざきつづけてんのなw
- 671 :774RR:2019/11/09(土) 08:04:00.63 ID:36zHO2wh.net
- >>669
良いところに気が付いたね!w
君は頭がいいw
そうだよギア比で加速力のすべて決まるようなことはない
加速力を決定するファクターは一つではなく、エンジントルク、減速比、ミッション変速比、タイヤ半径、車体重量、
これら複数のメインファクターによって決定されるのである!w
そしてこれらすべてのファクターを考慮にいれて計算した結果がこれ↓だ!www
アクシスZ
9.7(トルク@5000RPM)×7.5(一次二次減速比)×2.219(ミッション変速比)÷0.217(リアタイヤ外径)÷100(車重)=7.439(加速度)
Dio110 ※現行とスペックがほぼ同じ2011年型のデータより
8.7(トルク@5500RPM)×10.62(一次二次減速比)×2.52(ミッション変速比)÷0.258(リアタイヤ外径)÷103(車重)=8.761(加速度)
そう、すべてのファクターを加味して計算した結果、アクシスZは110tのバイクにも加速力で劣っていることが判明したのである!www
- 672 :774RR:2019/11/09(土) 08:09:02.16 ID:36zHO2wh.net
- 同様に計算した結果がこれだ!
アクシスZ 7.439
NMAX 8.628
シグナス 9.16
XMAX 9.06
TMAX 10.59
そう見ての通りこのバイクはNMAXやシグナスに到底加速力で及ばないことが計算上分かるw
そして実際の結果もそれを裏付けているw
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
エンジンの低回転トルクだけでは全く、加速力を語ることができないのは明らかだw
- 673 :774RR:2019/11/09(土) 08:18:45.95 ID:36zHO2wh.net
- NMAX 8.628
シグナス 9.16
この数字を見る限り、シグナスXの方がNMAXより僅かに加速力は上のはずだが、
この計測では0.04秒だけ遅れている
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
0.04秒などただの計測誤差に違いなく、
理論的に言っても、ヤマハ125tで最も加速力があるのはシグナスXであるw
そしてヤマハ125tで・・・というより全125tクラスで一番加速力がないのが ア ク シ ス Z である!www
- 674 :774RR:2019/11/09(土) 08:29:56.12 ID:pAYDqlMU.net
- 発達障害
@自閉症
一つの物事に異常に執着し没頭する、同じ行動を何度も繰り返す、常同思考で考えが変えられないなどが特徴です。
常同思考とは、どんなことに対しても同じ考え方をするということです。会話によるコミュニケーションが困難で、
環境の変化を嫌い臨機応変に行動できず、予期せぬ出来事が起こった時にパニックになります。知的障害を併発することもありますが、
暗記力や計算力などに並外れた能力を持つこともあります(サバン症候群)。
この日雇いアドレス乗りのオッサンは、所謂発達障害なんだろうね。
自閉症の特徴である
”一つの物事に異常に執着し没頭する、同じ行動を何度も繰り返す、常同思考で考えが変えられないなどが特徴です。”
まんまコレだねwww
- 675 :774RR:2019/11/09(土) 08:31:03.55 ID:pAYDqlMU.net
- そして、頭髪も発達してないから
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2019/01/190131_4.png
こんな容姿になってしまうとwww
- 676 :774RR:2019/11/09(土) 11:11:37.08 ID:5gHv+xJu.net
- >>673
けっこう意外な結果
街乗りメインなら50m100mが重要だけど、いいと思ってたPCXが酷過ぎる
あとは大差ないし燃費とかメットインスペースとルックスで好きなの選べばいいんじゃない?
- 677 :774RR:2019/11/09(土) 11:25:54.08 ID:EC9xE97g.net
- PCXは燃費重視の設定なのか出足が悪いよね。
そのくせ乗っている本人は速いと思っているのか前に割り込んできて困る。
後ろは普通に加速しても邪魔で糞詰まりで、ぶつかりそうで困っているというのに。
- 678 :774RR:2019/11/09(土) 11:28:28.77 ID:5gHv+xJu.net
- 単純に車体が重いからじゃないの?130kgだから30kg違う
駐輪所での取り回しも全然違うだろうな
- 679 :774RR:2019/11/09(土) 11:50:24.72 ID:qXDVaxCE.net
- https://r.r10s.jp/ran/img/1001/0004/901/004/006/707/10010004901004006707_1.jpg
ビールケースってメットインに入ります?
ちなみにアクシスz持ってないので試せません
- 680 :774RR:2019/11/09(土) 11:58:32.86 ID:qdPLmc6X.net
- >>679
それは猪瀬に聞いてくれ(空箱探したが無かった)
バラせば入りそうだが箱のまんまだとどれもダメじゃないかと
- 681 :774RR:2019/11/09(土) 12:04:46 ID:qXDVaxCE.net
- >>680
バラすのは意味ないなー、ありがとう
- 682 :774RR:2019/11/09(土) 12:05:13 ID:suWZ6A/f.net
- >>679
入る。先日キリンとれたてホップのケース入れて帰ってきた。
そういう点でも日常使いにぴったりなのだよこのバイク。
- 683 :774RR:2019/11/09(土) 12:10:47 ID:qdPLmc6X.net
- >>682
マジか
- 684 :774RR:2019/11/09(土) 12:12:31 ID:qXDVaxCE.net
- >>682
ありがとう
- 685 :774RR:2019/11/09(土) 13:24:51 ID:v0Fx0Cb3.net
- ひさびさのマトモなやりとり。
- 686 :774RR:2019/11/09(土) 19:02:36.12 ID:AkPFaQFj.net
- >>676
何が「意外」なんだよwバカすぎんだろお前w
車重130キロのPCXが100kgのバイクに出だしで僅かに遅れて(50mで0.3秒しか遅れていないw)も仕方ないだろwww
小学生でも軽いバイクと重いバイクでどちらが出だしがいいか分かるっつーのw
トルクも馬力も倍以上あるXMAXでも車重180kgもあるから、100sの軽量なバイクに出だしで負けても仕方ないわw
- 687 :774RR:2019/11/09(土) 19:13:21.47 ID:pAYDqlMU.net
- いちいち細かい奴だな。だから禿げるんだよw
https://breaking-news.jp/wp-content/uploads/2019/01/190131_4.png
- 688 :774RR:2019/11/09(土) 19:20:52.03 ID:AkPFaQFj.net
- 車重が軽いバイクの方が出だしが良くて当たり前
何故なら加速力とは エンジントルク × 減速比 ÷ 車重 が基本だからですw
ではこれを踏まえて再度例の計測結果を分析してみましょうw
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
この中で車重が一番軽いのはアクシスZですw
アクシスZ 100kg
GP125i 106kg
スウィッシュ 114kg
シグナスX 119kg
NMAX 127kg
PCX 130kg
PCX hybrid 135kg
PCXhybridの次に加速力が高いのは、燃費ガン無視でローギアードなシグナスXとNMAXですw
燃費重視で車重も重いPCXの出だしはあまりよくありません
残りのアクシスZ、スウィッシュ、GP125i(アドレス125)は 0 . 1 秒以内の速度差で実質互角です
しかしここでよく考えてみましょうw
アクシスZが一番軽くて、低回転のトルクもあるはずなので、加速力が一番良いはずなのに、なんとNMAXやシグナスに負けている上に、
車重106kgのGP125iや114kgのスウィッシュと同レベルのタイムしか出ていませんwww
何故なら エンジントルク × 減速比 ÷ 車重 の「減速比」の部分が著しく劣っているからですwww
そのためせっかくのエンジントルクも、車重の軽さも生かすことができず、このように凡庸極まりない結果に終わっているわけですwww
この燃費重視のゴミバイクは軽量な癖に全く加速しない、なんの取り柄もないゴミクズですwww
- 689 :774RR:2019/11/09(土) 19:24:44.47 ID:pAYDqlMU.net
- おい、粘着日雇いハゲ、いいから消えろ
- 690 :774RR:2019/11/09(土) 19:27:26.85 ID:AkPFaQFj.net
- >>676
50mや100メートルしか走らないなら50tの原付でも乗ってろ、マヌケwww
125tに乗る必要なんかまったくないわw
どんな密集した街でも200メートルや300メートルは普通にノンストップで走るわw
しかも郊外も走るとなると60キロ以上で巡行することばっかりなんだよwww
そんな奴のために125tがあるのであって、そんなに街中でスタート・ストップばっかり繰り返すと思ってるなら、
スピードなんて全くいらないんだから50tで十分だwww
燃費もアクシスZなんかよりずっと、良いぞ今の50tはwww
いや、いっそ歩けwww
- 691 :774RR:2019/11/09(土) 19:30:33.67 ID:AkPFaQFj.net
- >>676
お前の家の周りの信号と信号の間の距離をグーグルマップで見てみろw
200メートル以上ばっかりだろ、しかもすべてに引っかかるわけではない
郊外なんか走ると500メートル以上無信号なんて当たり前だw
そんな環境を走るために高排気量なバイクは存在するんだよw
125tの癖に50tに毛が生えた程度の走行性能のバイクなんて存在する価値もないわwww
- 692 :774RR:2019/11/09(土) 20:01:18.84 ID:jHv4K+Np.net
- >>691
お前は500mの直線道を走るのにずっとアクセル全開でいるのか?w
出だし100mも加速すれば巡航スピードにのってるんだけどww
- 693 :774RR:2019/11/09(土) 20:01:49.76 ID:pAYDqlMU.net
- 他でやれよキチガイハゲ
- 694 :774RR:2019/11/09(土) 20:09:32.39 ID:5gHv+xJu.net
- 今の50ccとか軽くてもスタート遅いぞw
- 695 :774RR:2019/11/09(土) 20:15:39.33 ID:5gHv+xJu.net
- グーグルマップ見るまでもなく300mアクセル全開で安全に走行出来る道なんてないですw
PCXの50m0.3秒の遅れは結構致命的でしょ
NMAXがスタートダッシュ速いの知ってたから意外だったんだよなぁ
- 696 :774RR:2019/11/09(土) 20:20:21.47 ID:AkPFaQFj.net
- >>692
え?wじゃあなおさらアクシスZなんていらないじゃんw
だってこのバイクのハイギアードな特性は50m〜100mの加速力を全くなくしてしまってるからねw
もしも100メートルまでの加速を重視するなら尚更シグナスXやアドレス125のような、
ローギアードで短距離の加速力に優れたバイクに乗っていないとおかしいでしょうがwww
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
みての通りこのバイクの100mまでの加速力は125t最低ですw
シグナスXやNMAXにボロ負けしてるのはもちろん、50メートル加速は車重114キロのスウィッシュと同程度しかないし、
アドレス125が元車のGP125iに100メートルの加速ですでにボロ負けしてるじゃんwww
え、むしろ100メートルの加速が重要とか言いながら、どうしてこんな燃費重視で加速力のないカメに乗ってんの?www
言ってることとやってることが全く一致してないんですけどW
- 697 :774RR:2019/11/09(土) 20:29:22.96 ID:AkPFaQFj.net
- >>695
0.3秒なんてないに等しいよw試しに数えてみろよ、0.3秒www
スタート!ストップ!はいやめ!www
出だしの低速域の5秒中の0.3秒で何が変わると思ってんの?w
それでお前の人生が輝いたりすると思うのか?www
このクソバイクは車重が30キロも重いバイクに対して0.3秒しか差を付けられていないことをむしろ恥じるべき
そして次に50メートルで完全に追い抜かれて二度と追い抜けないしwww
https://motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
このゴミクソバイクは車重が軽いくせに、全く加速しないし、最高速も遅いw
どう言い訳しても走行性能が低い産廃なんだってw
「アクシストリートより性能が上がった〜」とかほざいてるバカがいるけど、
これはどうみても「アクシストリートの再来」です!www
- 698 :774RR:2019/11/09(土) 20:33:07.03 ID:pAYDqlMU.net
- アドレススレでやってろよ。消えろよハゲ
- 699 :774RR:2019/11/09(土) 20:34:56.21 ID:5gHv+xJu.net
- 短い距離での0.3秒はデカイでしょww
400m500mでの差なら意味ないけど
その表見て思ったのは値段とか人気の差の割には意外と差がないということ
目立ってるのはPCXの出足の遅さだわ
- 700 :774RR:2019/11/09(土) 20:38:49.33 ID:AkPFaQFj.net
- 車重が30パーセントも重いPCXに対して、50メートルで0.3秒速いだけで「俺のバイクは加速力最強!無敵!」とか笑うしかないんですけどw
しかも100メートルで追い越されてるのにw
本来これだけ軽量で中身が詰まってない(笑)スカスカのバイクなら、50mで飛びぬけた結果を残さないとおかしいんだがw
現実は車重130キロのPCXに対しても殆ど優位な結果を残していない
いや、0.3秒なんて、ほぼ計測誤差でほぼ互角と言っていいw
もしも他の125tと全く同じ車体重量だったら、間違いなくアクシスZがビリになるからなwww
仮にPCXに体重50キロの女が乗ってって、アクシスZに体重80キロの男が乗ってたしたら、アクシスZは絶対にPCXに勝てないw
なぜならアクシスZのエンジンも何もかもが、クソだからw
荷物なんて積もうものなら、もう他の125tに勝てる見込みなど全くないw
- 701 :774RR:2019/11/09(土) 20:43:02.82 ID:5gHv+xJu.net
- 実際に重量が違うのにもし同じ重量だったらって話ししても無意味でしょ
それに俺が乗ってるのはアクシスじゃなくてアドレスなw
次乗り替えるなPCXかな?と思ってたから口出しただけ
資料サンキューな参考にするわw
- 702 :774RR:2019/11/09(土) 20:51:35.60 ID:AkPFaQFj.net
- >>701
PCXかNMAXで間違いない
高速は乗れないが、十分過ぎるほど快適に下道長距離ツーリングにも行けるし
俺なんてツーリング行かなければ50tで良いと思ってるぐらいだからねw
むしろ125tで「街中のストップアンドゴーが〜」とか言ってる奴の気が知れないw
そんな短距離で信号だらけの街中なんか50tか電動自転車でいいだろw
ある意味50tに対する125の勝ちはPCXやNMAXのような巡行性の高いバイクにあるとすら思っているw
- 703 :774RR:2019/11/09(土) 21:54:02 ID:pAYDqlMU.net
- ID:AkPFaQFj
↑この朝鮮人どうにかしろよ!!ほんと不愉快だ
- 704 :774RR:2019/11/09(土) 22:21:59 ID:+F5wyUFq.net
- 原2なんて原付の30km制限と二段階右折を回避するために乗るバイクなんだからスペックとかどーでもいいだろ
- 705 :774RR:2019/11/09(土) 23:28:12.23 ID:t5BLw10U.net
- 細かい理論値を議論しても無意味。
市街地を走るのであれば充分な加速だ。
アクシスZの弱点は積載性だ。
もう少し実用面から議論しろよ。
原二は所詮、加速でもトップスピードでも中型には勝てないのだからさ。
- 706 :774RR:2019/11/10(日) 00:13:38.35 ID:20eeEsFQ.net
- >>704
でもこのバイク乗ってる奴ってバカばっかで放っておけないもんw
「NMAX155並みの加速をする!」>>566とかwww
「加速力抜群で周囲の車をカモりまくってます!」>>590とかwww
こいつらマジでバカじゃんwww
スペック読み違えて、主婦の低燃費お買い物バイクでイキり倒してんだぜwww
- 707 :774RR:2019/11/10(日) 00:16:42.87 ID:20eeEsFQ.net
- >>704
30キロ制限解除するだけなら90tで十分じゃんw
何が悲しくてわざわざ125tの税金を払いながら、90t相当の加速力しかないバイクに乗らなければならないのかwww
どうせ買うならもっと速くて性能高いバイク買えよwww
- 708 :774RR:2019/11/10(日) 00:20:27.11 ID:4Vot586u.net
- >>702
頭わるそう
- 709 :774RR:2019/11/10(日) 00:30:41.45 ID:20eeEsFQ.net
- >>708
どこが頭悪いの?w
街乗りの短距離がメインでストップ&ゴーばっかりするからこのバイクに乗ってんだろ?
そもそもそんな用途では50tで十分、125tである必要性がない!w
125tである限り郊外を長距離移動したり、ゆとりを持ってツーリングにも行ったりできる汎用性の高いバイクを買うべきw
こんな10インチタイヤの50tの原付と変わらない見た目の(周りの奴はみんなそう思ってるぞww)バイクなんて使い勝手が悪い
荷物なんてリアキャリア付けたら何とでもなるしw
フラットフロアにこだわってる時点で雑魚確定なんだよwww
- 710 :774RR:2019/11/10(日) 00:36:31.28 ID:4Vot586u.net
- >>708
ハゲのレスの大半は「頭わるそう」で片づけられるのがスゴイw
- 711 :774RR:2019/11/10(日) 00:39:20.26 ID:20eeEsFQ.net
- >>679
そんなものは気持ちの問題でどうにでもなるw
リアキャリアにゴムバンドでグルグルに結び付けりゃ良いだけw
人間が乗れるタンデムスペースがあるのに、ビールケースが乗らないなんてことはない
実際にこうやってポリタンクでもなんでもバイクに乗せることができるw
http://aobusablog.com/wp-content/uploads/2017/09/plastic-container2.jpg
- 712 :774RR:2019/11/10(日) 00:47:57.03 ID:4Vot586u.net
- ハゲは頭わるい上に貧乏臭いw
- 713 :774RR:2019/11/10(日) 00:52:52.54 ID:YBSaAqIn.net
- 何十年も昔の価値観だな
今は個人がどう思うかが重視される世の中になってきてるから他のバイクと比べてとか関係ない
どんな理由であれ個人が欲しいものを買ってるんだからそれで良いんだよ
- 714 :774RR:2019/11/10(日) 00:57:31.76 ID:Dsft6Mdv.net
- >>711
そのポリタンクを足下に置けてメットインにビールケース詰めてタンデムスペースにも乗せれちゃうのがアクシスZなのよん
アクシスZで着替えとか色々荷物詰めてのんびり日本一周でもしてみたい
- 715 :774RR:2019/11/10(日) 01:11:03.56 ID:4Vot586u.net
- >>714
いいね
おまけに想像よりずっと速くてダッシュ力があるときたら
これといって隙らしい隙がない良バイクだ
- 716 :774RR:2019/11/10(日) 03:34:05.75 ID:4bkjTjGb.net
- タンデムスペースに荷物積んだらメットイン開けるのにもいちいち邪魔になるしな
ハゲおじさんはいつもどこか抜けてる
- 717 :774RR:2019/11/10(日) 03:55:20.89 ID:XOtV65sZ.net
- 粘着アドレス最高さんは一度大型とかもっとデカいバイク乗ってみたら?
そしたら原付にスピードは重要じゃないと気づくよ
ましてや125カテゴリーの中での早い遅いでイキってるなんて馬鹿みたいだから
- 718 :774RR:2019/11/10(日) 04:57:11.27 ID:IRc3bVjw.net
- 大型出すの面倒くさくて原2でも〜と覗いてみたら壮絶な世界が繰り広げられてるのにビックリ
高速乗れない乗り物なんだから好きなの乗ればいいのにね
原2みてあいつ金持ちだな〜貧乏だな〜と言う発想はなかったw
アクシスZめっちゃいいね!足は投げ出せるし荷物も載るし燃費はいいし地味だからいたずらの心配もあまりしなくてすみそう
- 719 :774RR:2019/11/10(日) 06:43:08 ID:rLStBmXS.net
- >>718
勝負するか?
- 720 :774RR:2019/11/10(日) 08:08:50.91 ID:tq16+O1b.net
- 粘着日雇いアドレス125(中国製)乗りは日本から出ていけ!!
通り名使って日本人に成りすましてるんじゃねえよ!!
- 721 :774RR:2019/11/10(日) 14:58:57.31 ID:fy078Ufp.net
- 足元に物が置けるのがポイントだったので、これにしてる
- 722 :774RR:2019/11/10(日) 15:09:35.95 ID:mjQHLTbe.net
- 購入後2年たったアクシスZ、発進時にガクッとくるクラッチジャダーが最近再発した。
購入してすぐの時には部品交換で治ってたんやが。現在走行1200キロ。
他のオーナーさん、こうやったら根治したとか社外品のパーツとかあったら教えて。
- 723 :774RR:2019/11/10(日) 18:16:13.28 ID:UNlU5Q92.net
- >>721
足元に荷物が置けるバイクなんていくつでもあるじゃんw
他のバイクと比較しなかったの?wどうしてこんな125tで一番性能の低いゴミになったの?w
荷物がたくさん積めるって条件なら>>648のリード125がフルフェイス2個が余裕で入るメットインもあって最高だし、
買い物袋二つ余裕でメットインに入るよw
近距離用で安いバイクで良いなら、加速力に優れたアドレス125が最高って結論が出てるし、このバイクにを買う理由なんてないんだがw
近距離しか走らない(走れないw)こんなバイクの燃費なんて年間一万円もしないだろうし、
わざわざ125tの限られた馬力とトルクを犠牲にして、燃費重視のバイクを選ぶなんて良い子ちゃんのバカとしかwww
もしかしてあなたたちは環境保全団体の方か何かでしょうか?(爆笑)www
- 724 :774RR:2019/11/10(日) 18:25:33.21 ID:UNlU5Q92.net
- >>718
大型バイクと違って限られた排気量のバイクであるからこそ125tは個性が出やすいんだろ
大型バイクみたいに加速力も最高速も両方なんて行かないんだからw
結局加速力を犠牲にしてハイギアードにするか、最高速を犠牲にしてローギアードにするかしかないw
そして加速力も最高速も犠牲にして、ただ燃費を良くするというメーカーの●ナニーで生まれたバイクが ア ク シ ス Z (笑)w
こんなバイクで満足するのは燃費を2000、3000円ケチって喜ぶ貧乏人と、何も考えずに買い物袋積んで乗ってる主婦だけwww
いやいや、主婦でもメットインに買い物袋が入りにくいってっていって文句垂れるわwww
- 725 :774RR:2019/11/10(日) 18:33:33.70 ID:UNlU5Q92.net
- ところがこんな燃費のことしか考えていない主婦のお買い物バイクで、
スペックを読み違えて「低回転トルクがあるから加速力抜群!」とかほざいてたのがこのスレのバカどもwww
ある意味お前らみたいな無知なド素人が買うには最適なバイクだなwww
大型のツアラー乗ってたような奴なら絶対最高速重視のPCXやNMAX買うだろうし、
スポーツバイク乗り慣れてる奴なら加速力重視のアドレス125やシグナスX買うにきまってるw
そしてバイクに詳しい奴で燃費全振りで走行性能最低のアクシスZなんて買う奴は一人もいないwww
原付の一回数百円の燃費が一体俺らに何をしてくれんだよw
CO2削減なんて、地上を走り回ってる4輪にやらせとけw
俺らがそんなもんに付き合わされる必要なんてねーんだよw
加速力も最高速もあるバイクでガンガン走ろうぜ!それがバイクの醍醐味!www
- 726 :774RR:2019/11/10(日) 18:54:28.39 ID:tq16+O1b.net
- だからさあ、なんでお前はこのスレにいるんだよ?気持ち悪いから消えろよ。
韓国経済の低迷が止まらないんだから本国に帰って助けてやれよwww
- 727 :774RR:2019/11/10(日) 18:57:19.12 ID:XOtV65sZ.net
- >>724
> >>718
> 大型バイクと違って限られた排気量のバイクであるからこそ125tは個性が出やすいんだろ
お前ギャグセンスありすぎwもう何も言えねー
大型ツアラー乗りだけど原2はアクシス選んだけど何か?
- 728 :774RR:2019/11/10(日) 19:36:36.64 ID:UNlU5Q92.net
- >>727
じゃあどうしてこんな加速力もない最高速もでない125t最低のゴミを選んでしまったの?
やはり環境保護ですか?www
大型乗ってると排気ガスをたくさんだしてるな〜って罪悪感に打ちひしがれてて、
燃費の良い原二がないかな〜と思ってこれにしたんですか?wなるほどw
- 729 :774RR:2019/11/10(日) 19:42:37 ID:ho7VYZhg.net
- 普通、大型乗りが原2を買うなら
大型には無い、取り回しのよさだとか小回り上手でダッシュが効くとか
大型では味わえないものを求めるよなぁ・・・
だからむしろアクシスZは大型乗りにとって最適解になる
原2の中では速い方だけど、ダッシュ力なくて小回りが利かず取り回しも悪いPCXを選ぶのは常識としては考えられない
ハゲ親父って本当は今ではもうバイク乗れなくて
要介護でベッドの上でガラケーから難癖つけてるんじゃないかとさえ思うようになってきたわwwwwww
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