【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 24斬目 【新型 刀/カタナ】

1 ：774RR ：2019/09/25(水) 11:05:00.07 ID:/Kn6Oy1m0.net

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559090334/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559438327/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559785356/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 15斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560250190/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 16斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560926343/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 17斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561786300/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 18斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562681001/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 19斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564654936/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565837916/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 21斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1566971819/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 22斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567654014/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 23斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568460815/

!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

652 ：774RR ：2019/10/04(金) 09:12:27.23 ID:MdONPJ61D.net

四角くえぐって塗装も面一とかできなかったの、これ
気持ち悪過ぎる

653 ：774RR ：2019/10/04(金) 09:16:26.37 ID:YdMkA9vsM.net

素直にハンスムートにリデザイン頼んだ方がよかったんじゃね？

654 ：774RR ：2019/10/04(金) 09:32:58.12 ID:a5GiFwd9a.net

河森、板野、カトキあたりで良かったと思う。

655 ：774RR ：2019/10/04(金) 09:35:11.71 ID:uR2chIOAM.net

フレームもいじれないただの着せ替えでやれ、っていう以上、誰がデザインしようと同じことだと思うよ。

656 ：774RR ：2019/10/04(金) 09:38:51.11 ID:K+zF1/hTM.net

だからタンクをプラのダミーじゃなくて鉄でやれって話
デザインを変えてはいけないという契約条項があったのか、コストかけたくないか知らんが。

657 ：774RR ：2019/10/04(金) 09:57:33.85 ID:9xDeQyZb0.net

>>649
開発費より宣伝広告費の方がかかってそう

658 ：774RR ：2019/10/04(金) 09:59:26.94 ID:t/kZLzeea.net

ヨシムラはエグレのとこカーボンにしてたな
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/09/008-9.jpg
かえって目立つ気もするが、やっぱりここは何とかしたいと思ったんだろな

659 ：774RR ：2019/10/04(金) 10:55:17.50 ID:K+zF1/hTM.net

タンクパッドやストンプグリップ以外に
パッドを貼る理由がタンクの形状がダサいからなんて
新型カタナ以外にないだろうなw

660 ：774RR ：2019/10/04(金) 11:47:14.55 ID:qTcly4sba.net

イタ公は「自走可能なショーモデル」のデザインをしただけなのかもしれない
そのまま市販モデルにしたら齟齬が出まくるのは当然か…

661 ：774RR ：2019/10/04(金) 11:58:12.54 ID:Zf2exT3T0.net

メーカーが本来行うべき企画立案から生産開始までのプロセスの中で
重要な「何か」がスッポリと抜け落ちてるような気がしてならない

662 ：774RR ：2019/10/04(金) 12:15:20.31 ID:p4tQ+LoGd.net

>>656
初代カタナのタンクは現場から文句を言われながらもエッジラインをプレスで再現した。
新型カタナはタンクのエッジラインの再現が難しいとプラのカバーにした。

志や気合いの入り方が違うな。

663 ：774RR ：2019/10/04(金) 12:24:29.70 ID:DbSow0Se0.net

>>528
新型のデザイン案は4つ存在してて
そのうち一つはターゲットデザイン社のものだったらしいな
どんなデザインだったのか見てみたいわ

664 ：774RR ：2019/10/04(金) 12:25:22.95 ID:K+zF1/hTM.net

>>662
やはり開発者の志や気合いが入っていなくては名車やヒストリーは生まれないのだ
半年で見せかけだけ整えた整形バイクが名車になる訳がない

665 ：774RR ：2019/10/04(金) 12:35:10.11 ID:zRtYQPjiM.net

>>658
醜いなぁ
カバーとめてるボルトの頭が丸見えなとこもダミーカバーですよとアピールしてて醜い

666 ：774RR ：2019/10/04(金) 13:12:59.73 ID:TDF0jLJka.net

エグリの部分で1.5リッターのロス

667 ：774RR ：2019/10/04(金) 13:22:52.88 ID:X5UyII9Ca.net

上のカルデラもそうだけど横の切れ込みも後ろから見るとかなり深いんだよな
まあ12Lは頑張ったのかもしれん
絶対的に少ないのは変わりないが

668 ：774RR ：2019/10/04(金) 13:27:37.91 ID:TCSLhjX5a.net

>>663
https://i.imgur.com/DdlMoRq.jpg

こんなんじゃないの？
https://i.imgur.com/6xZbx0v.jpg

669 ：774RR ：2019/10/04(金) 13:57:45.51 ID:gZ4KGdHKa.net

V-MAX1700みたいにタンクをシート下に、代わりに補機類を前部にって手もあったんだろうけど
出来るだけ着せ替えだけでコストを掛けたくなかったんだろうな

670 ：774RR ：2019/10/04(金) 14:27:42.62 ID:YPmDexMRd.net

>>668
今となってはこれはこれでかっこ良く見える不思議

671 ：774RR ：2019/10/04(金) 14:51:04.79 ID:PHBYZA+LM.net

>>665
どうやっても隠せないから、あえて目立たせたんだろう

672 ：774RR ：2019/10/04(金) 15:07:43.29 ID:9gssFNnZ0.net

>>670
これが採用されて生産車になったら初年度一万台のヒットになったかな？

ねーなｗｗｗ　スレすら立たんだろ

673 ：774RR ：2019/10/04(金) 15:34:12.93 ID:TDF0jLJka.net

https://i.imgur.com/S6hZI3F.jpg

674 ：774RR ：2019/10/04(金) 15:50:43.42 ID:3JEhmpcja.net

チンドン屋(^^)

675 ：774RR ：2019/10/04(金) 16:15:24.52 ID:Zf2exT3T0.net

円谷プロダクション製作っぽく見える

676 ：774RR ：2019/10/04(金) 16:19:09.91 ID:gZ4KGdHKa.net

色使いのセンスが最悪だな

677 ：774RR：2019/10/04(金) 16:27:13.45 ID:ZVkycrZF0.net

10月6日（土）から〈バイカーズパラダイス南箱根〉で新旧カタナ展「KATANA TURN ME ON」を開催!!
https://www.autoby.jp/_ct/17307739
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/10/03/31b0deb00e7aeb6392cf739b6a6a2799d479e795_xlarge.jpg

678 ：774RR ：2019/10/04(金) 17:46:06.30 ID:zRtYQPjiM.net

ほんと宣伝活動だけは金かけてんな
知られてないから売れないのではなく、知ってるけど糞だから買わないんだから
どんなけ宣伝しても無駄なのに

開発にもそれだけの労力と金かけとけよな

679 ：774RR ：2019/10/04(金) 17:47:56.39 ID:Zf2exT3T0.net

開発の前の市場調査に労力を掛けろって話だわな

680 ：774RR ：2019/10/04(金) 17:57:25.44 ID:23v0dI7QK.net

>>628
サンテレビだからまだ視聴出来ないｹﾄﾞメガネを掛けスレンダーながら巨乳で女子力総合75点くらいのお姉さんなら覚えてる
>>677
さすがに南箱根は遠いなぁ

681 ：774RR ：2019/10/04(金) 19:08:32.29 ID:4KQPeqwG0.net

>>668
「これまさか本当にこのまんま市販しないよな？」感という意味ではこっちの方が初代カタナに近い

682 ：774RR ：2019/10/04(金) 19:15:29.82 ID:Qat+NIxyx.net

ODMみたいなもので
企画すっ飛ばして開発は他所のデザインを買っただけ、
スズキは生産に落とし込んだだけのお手軽なバイク
そんなのを新型カタナって販売するスズキ自身がカタナブランドを冒涜してるわwww
そりゃハンドル担当や社内の開発の人間も首捻りながら仕事するわな

683 ：774RR ：2019/10/04(金) 19:21:26.17 ID:Qat+NIxyx.net

思えばティーザーで小出しに動画を何度も出し
期待感を煽って本来最高の場面であるケルンの発表時に
車体にかけたクロスを剥ぐのに手間取って
いた時から新型の失敗は見えていたのかもしれないw
スズキらしいと言えばそうかもしれないが。

684 ：774RR ：2019/10/04(金) 19:24:55.09 ID:Zf2exT3T0.net

おー思い出した
ティーザーで小出しは今思い出すと腹が立つな

685 ：774RR：2019/10/04(金) 19:30:03.35 ID:ZVkycrZF0.net

パワー測定
https://www.youtube.com/watch?v=4VvScZl_yT0

686 ：774RR ：2019/10/04(金) 19:31:23.31 ID:kqOrWwSU0.net

>>668
前も誰かが言ってたけど昔のKTMっぽいデザインだわな
ターゲットも結局ヒトコブラクダから脱却できないようだし
ケチらず吸気構造から見直して、かつフレームから根本的に変えないと駄目なのかもね

687 ：774RR ：2019/10/04(金) 21:27:57.31 ID:ykQdIsFYM.net

カタナに期待してた人も
今はリカージョンに期待だろうな

688 ：774RR ：2019/10/04(金) 22:02:22.08 ID:I6nxtUqma.net

その期待に対するスズキの回答はジグサー250だよ

689 ：774RR ：2019/10/04(金) 22:27:11.63 ID:9gssFNnZ0.net

KAWAのスー茶攻勢もここまで⇒待ってましたのリカージョン改め新ブサ登場確定ですがな〜

690 ：774RR ：2019/10/04(金) 22:28:33.58 ID:ykQdIsFYM.net

もう一台隠し玉があるでしょ
展示8台を宣言して7台しか公開してない

691 ：774RR ：2019/10/04(金) 22:36:27.60 ID:DbSow0Se0.net

今スズキが一番推したいのは新型ハスラーだろうし
斜陽市場の日本で自信作であろうリカージョンを初披露するとは思えん

692 ：774RR：2019/10/04(金) 22:38:40.31 ID:ZVkycrZF0.net

元々リカージョンの初公開は東モでしたし
しかしGSX-RRはリンス号とミル号の2台展示らしいし
どうなりますかね

693 ：774RR ：2019/10/04(金) 22:52:33.77 ID:LjhQ83NGd.net

目新しいもんがないからレーサー展示して誤魔化してるだけでは

694 ：(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama ：2019/10/04(金) 23:11:27.21 ID:tunvwS0n0.net

　
ＫＡＷＡＳＡＫＩは、ネイキッドのスーパーチャージャーをはっ表するそうだ。 (●￣(ｴ)￣●)

。。

695 ：774RR ：2019/10/04(金) 23:54:54.34 ID:I6nxtUqma.net

>>692
計8台揃ってまったやんけ！！
ジグサー250sf
ジグサー250
GSX-RR
GSX-RR
カタナ
GSX-R1000R
SV650X
V‐Strom250

スズキ、東京モータショー一番の目玉はジグサーだった…

696 ：774RR ：2019/10/05(土) 06:06:04.83 ID:bec0olJ+a.net

もうカタナはないだろな。スズキのカタナへの扱いを見てると次あっても期待出来ない。ま、いいんじゃない？みんな好きなのは初代でアレは唯一無二のバイクであってシリーズ化するようなバイクじゃないのかも知れない。

697 ：774RR ：2019/10/05(土) 06:35:12.23 ID:BlLyle6N0.net

出来栄えも酷かったし宣伝の仕方もユーザーの逆鱗に触れまくったし迷走はまだまだ続きそうだ

698 ：774RR ：2019/10/05(土) 07:43:45.44 ID:Oi9vcl+40.net

新たに意匠取りまくってたんじゃないの？排気量毎展開してくつもりでさ？

699 ：774RR ：2019/10/05(土) 07:44:44.30 ID:bELOGEOK0.net

一部ハヤブサターボを東京モーターショウで発表するという噂があるが、

ま、もし出すなら、ゆれいのジクサーみたく、情報が流れてるだろ。

。。

700 ：774RR ：2019/10/05(土) 08:20:13.58 ID:cfi1/jjAD.net

カタナミーティングの壇上にて
初代ファイナル開発者の方によると隼の車体に六気筒を載せた実車があったらしい
走行可能な状態ではあるのだが　テストライダー達が乗りたがらないので
仕方なく開発者自身が乗り　走行テストをしたらしいです

市販車レベルには達していなかったのかもしれませんが見てみたかったですね

701 ：774RR ：2019/10/05(土) 09:03:51.14 ID:v8nMnJ93x.net

ストラトスフィア用か次期隼用か🤔

702 ：774RR ：2019/10/05(土) 09:31:00.50 ID:bec0olJ+a.net

>>700
それ良いね。自分的にはターボより直6だな、今の技術なら直6の幅をどこまで狭く作る事が出来るか見てみたい。

703 ：774RR ：2019/10/05(土) 09:49:23.58 ID:IcnxVXt00.net

テストドライバーが乗りたがらないってなんや
すぐ壊れるとかいう危険性があるならわかるけど、そうじゃないだろ
なんでテストドライバーが開発の方向を決めてんだ

704 ：774RR ：2019/10/05(土) 10:08:25.41 ID:BlLyle6N0.net

さすがに６発はｲﾗﾈ
４発で十分

705 ：774RR ：2019/10/05(土) 12:32:43.13 ID:aFQVDWnOr.net

>>696
で、今のも販売終了すると価額高騰するんだろ？

706 ：774RR ：2019/10/05(土) 13:07:14.45 ID:uq3SQAmk0.net

バイクでV6エンジンってないの？

707 ：774RR ：2019/10/05(土) 13:07:48.20 ID:uq3SQAmk0.net

ボスホスみたいなのは抜いて

708 ：774RR ：2019/10/05(土) 13:08:22.69 ID:vSUjZGA4a.net

>>705
新型が？価格高騰？ないな。限定車じゃないしそこまで希少性は出ないでしょ。
20年くらい経っても忘れ去られた過去の不人気車の可能性が高いけど
もし、タマ数の少なさで無い物ねだりから相場が少し上がる事があるとしても
タダの不人気車が30万のとこ50万とか60万になるのがやっとだろうね。

709 ：774RR ：2019/10/05(土) 13:24:15.64 ID:XOXQaLpOM.net

価格が高すぎた、デザインが時代より先進的過ぎたのが売れない理由じゃないからね
明確な失策のあるモデルが再評価されることはないと思うよ

710 ：774RR ：2019/10/05(土) 13:30:35.25 ID:jKgfRjkYD.net

>>706
ラベルダV6レーサー
シャフトドライブ耐久レース用

711 ：774RR ：2019/10/05(土) 13:52:53.02 ID:/6kPONqNr.net

>>708
GS1200SSや菌王など、販売中は閑古鳥が鳴いてたのにその後どうなった？

712 ：774RR ：2019/10/05(土) 14:19:53.36 ID:jKgfRjkYD.net

市場に100台出たかどうかの単発機種モデルだと日本中で10人くらいが
超マニアとして潜伏する事はある

新型カタナは国内でおそらく1000台出ないとしても数百台は出るだろうし
世界戦略車として大コケしているので逆車も大量に入って来るだろう

悲しいかなカタナシリーズの最悪車として皆の記憶に残りやすいだろうから
国内逆車含め玉数が半端に有るだけに10年20年では高値は付かないと思う

40年から50年後の単なる希少価値が出るまで待ちましょう

713 ：774RR ：2019/10/05(土) 14:32:44.10 ID:vSUjZGA4a.net

>>711
B-菌の中古相場は少し上がったけどグーバイク見ると110万くらいか
当時の販売価格にも追い付いてないから、とてもプレミアム価格とは言えないな
GS1200SSのスタイルは唯一無二で孤高の存在的要素もある。はたして新型カタナにそれがあるか・・・

714 ：774RR ：2019/10/05(土) 14:38:51.76 ID:fpLNy9tq0.net

>>711
値上がり確実だと思ってるなら
あんた借金してでも市場の在庫1000台買ってやれよ
スズキが泣いて喜ぶぞ

715 ：774RR ：2019/10/05(土) 14:50:42.84 ID:vSUjZGA4a.net

1000台も買ったら希少性もなくると思うが、1台としても150万出して万馬券狙いか、リッチだなー
俺なら堅実に安定株でも買うが。

716 ：774RR ：2019/10/05(土) 15:03:49.34 ID:kXWoQn8e0.net

グーバイクの在庫、先月645台だったが今日見たら620台になってた。
増税前の駆け込み需要があったのか？

717 ：774RR ：2019/10/05(土) 15:12:07.68 ID:azvKR4Y5D.net

さすがに少し売れたんだろう

718 ：774RR ：2019/10/05(土) 15:21:00.65 ID:jIxC7NzdM.net

きれいな刀4型探した方がましやわ

719 ：774RR ：2019/10/05(土) 15:26:38.10 ID:LTO5bdoFa.net

今カタナの名前を出した以上本来なら成功確率100パーセントのイージーなミッション、おまけに今後も長きにわたってドル箱商品となるはずだったのに…
それを、カタナ=手抜ボッタクリ車という印象を世界中に植え付けるという最悪の形で終わらせてしまった
結局スズキがカタナを一番軽んじていた

720 ：774RR ：2019/10/05(土) 15:43:51.12 ID:yj6a0db20.net

全然イージーじゃないだろ。
超難易度高いプロジェクトだよ。

721 ：774RR ：2019/10/05(土) 15:58:24.50 ID:vSUjZGA4a.net

前モデルから随分経ってるからな。その間スズキ社内で企画が上がっては消え、上がっては消え、と噂話しは耳にしてた。
スズキとしても中途半端な物は出したくないんだな、、、そう感じてた、そう信じてた。満を持してとうとう出したか！！
そう思って出されたのがコレだもの・・・ショックは大きいよ。

722 ：774RR ：2019/10/05(土) 16:42:30.44 ID:rzBn7+EM0.net

満を持してと言うよりも、先祖代々封印されてきた最後の切り札を使わなきゃならない悲壮感って感じだな
もっともこんなレベルの商品企画が簡単に通るようでは、いくら金があっても多分駄目だったと思うけど

723 ：774RR ：2019/10/05(土) 16:51:25.53 ID:jIxC7NzdM.net

もうRG-Γ(RGV-Γ)再版しかスズキのバイクの生き残る道はねーな。
軽自動車とインドで稼いでるからいいけどバイク事業単体ならとっくに潰れてるやろ。

724 ：774RR ：2019/10/05(土) 16:56:26.63 ID:uq3SQAmk0.net

デザインこのままだとしてもまだ値段が安かったらそれなりに売れたと思うわ。
S1000のガワ変えただけで150万はさすがに消費者舐めすぎだよ。

725 ：774RR ：2019/10/05(土) 16:58:47.45 ID:vSUjZGA4a.net

トップダウンなんだろな
少なくとも開発部や商品企画部は次期カタナの構想を温めてたと思う
経営陣側からしたら、うちには今そんな資金の余裕も時間もない！ある物を使いカタナネームバリューを使い利益を出す！
そんな経営判断がされたんだろう。金勘定ばかりに意識が行き、ユーザーが何を求めてるか見失ってしまったんだな。
残る希望は限られた予算を次期隼に集中投下してる事を祈るだけ。

726 ：774RR ：2019/10/05(土) 17:00:20.08 ID:jIxC7NzdM.net

ファイナルエディションの相場上がっててワラタw
考える事はみんな一緒やなw

727 ：774RR ：2019/10/05(土) 17:09:40.59 ID:vSUjZGA4a.net

>>724
S1000のバージョン違い だよな、スズキも販売台数S1000ファミリーに入れてんだし
そう考えるとS1000プラス10万ってのか妥当なとこか、、、
でもそこで12Lタンクって大きなマイナスポイントが出て来るんだよなぁ

728 ：774RR ：2019/10/05(土) 17:22:24.82 ID:BlLyle6N0.net

今日もGSX1100SとGSX400Sを走ってるの見た
ピカピカだから買ったばっかなんだろう
新型買うのに金貯めてた人等は金をそういう使い方に切り替えたんだろうな

729 ：774RR ：2019/10/05(土) 17:36:24.82 ID:rzBn7+EM0.net

>>723
だがインドも4輪は11年後から灰鰤縛りだから。
社の存続第一で修がトヨタに頭を下げに行ったのは当然だし、資本提携した時点で2輪も今までのようにはいかないだろうね

730 ：774RR ：2019/10/05(土) 18:00:16.29 ID:i8qZG7f70.net

>>675
狙ってるよな
そういう意味ではよくできてる

731 ：774RR ：2019/10/05(土) 18:00:28.86 ID:rzBn7+EM0.net

原付の一部をホンダに任せて主力を中型〜大型メインにシフトしたヤマハがある以上
スズキ2輪は低コストでの生産技術を生かして大して儲からないアジア・南米中心の小排気量専業に特化
考えたくはないけど、そういう未来だって可能性はあるんだな

732 ：774RR ：2019/10/05(土) 19:25:59.01 ID:IcnxVXt00.net

趣味性全振りのバイクをカタナみたいな作り方されたことでスズキという会社に夢を抱かなくなってるな
真っ先に思い浮かぶのが安っぽいスクーターだもの

733 ：774RR ：2019/10/05(土) 19:30:49.13 ID:BlLyle6N0.net

250ccも他メーカーに比べてテキトーに作ってる感じがするしな
CBR250RR、YZF-R25、Ninja250に対してGSX250とジクサーでは肩の力抜きすぎだろう

734 ：774RR ：2019/10/05(土) 19:34:27.03 ID:IcnxVXt00.net

力の抜けた味のあるものができるならいいんだけど、安っぽいオンリーなんだもの
昔はダサカワ、ダサカッコイイみたいなのがない

735 ：774RR ：2019/10/05(土) 19:35:35.67 ID:IcnxVXt00.net

↑昔のの間違い

736 ：774RR ：2019/10/05(土) 19:52:44.43 ID:7gzaSzO60.net

GS1200SSは今のリバイバルに合うし油冷エンジンに何よりツーリングも行けるってのがデカイ

737 ：774RR ：2019/10/05(土) 19:55:51.58 ID:qAgcDYzMM.net

百歩譲って既存の部品使って安っぽい
まーそこまでは最近のスズキ車にありがち 違うのは謎の強気の値付け
何を根拠にあんな値段が付けれんだろー

738 ：774RR ：2019/10/05(土) 19:55:52.91 ID:/B4ekD/+d.net

今日近所のドリームに停まってたんだけど中古かなあ？
それにしてもタンク周りのデブさとビヨヨーンハンドル見るにつけ刀っぽさは全然無いな
これが刀って名前じゃなければ悪くないとは思うけど

739 ：774RR ：2019/10/05(土) 20:05:23.63 ID:vSUjZGA4a.net

>>738
うん、GSX-S1000KとしてS1000に少しカタナのエッセンスを加えたS1000の派生モデルです
そうすれば反発も少なかったろうね。でもやはり12Lタンクがネックになって選ぶ人はそれほど多くないと思うけど。

740 ：774RR ：2019/10/05(土) 20:08:56.53 ID:DqR8aBaVK.net

忘れた頃に届きましたR&Gラジェターガード

http://imepic.jp/20191005/714790
http://imepic.jp/20191005/714791
http://imepic.jp/20191005/714792
http://imepic.jp/20191005/714793
http://imepic.jp/20191005/714800

S1000用ですがキレイに収まりましたが何故だか２ヶ所のトムクリップが合わなくてサイズ違いの物を使用との事

送料&工賃込みで約13,000円くらいでした
あとはヨシムラのウィンドアーマーが待ち遠しい

741 ：774RR ：2019/10/05(土) 20:30:58.14 ID:qAgcDYzMM.net

うわっ！またイメピク
悪いけど広告ウザくてクリックする気になれませーん

742 ：774RR ：2019/10/05(土) 20:31:17.45 ID:i8qZG7f70.net

>>737
そこなんだよ！
安普請で色々流用してなんとかでっち上げました、てならベースマシン＋10万以内におさめてればまだ言い訳できたのに

743 ：774RR ：2019/10/05(土) 20:39:15.96 ID:h0BLTrXud.net

散々な言われようだな。
俺は昔のカタナをほとんど知らない世代のせいか、新型カタナめちゃくちゃカッコいいと思ったわ。
特に黒の車体に赤でSUZUKIってのが最高。
今までホンダとヤマハのいわゆる正統派、優等生的バイクに乗ってきた俺に一目惚れさせる魅力はあると思う。
ただし値段とタンク容量はかなりのマイナス要素だが。

744 ：774RR ：2019/10/05(土) 20:39:34.01 ID:BlLyle6N0.net

提灯の神通力で何とかなると思ったんだろう

745 ：774RR ：2019/10/05(土) 21:02:01.23 ID:/B4ekD/+d.net

いやこれでスズキが新世代のKATANAとしてちゃんとコンセプトから考えて作ったってんならまだいいんだけど、出来合いの車体に出来合いのデザイン被せてストファイでごさいって全て後付けだからなあ

746 ：774RR ：2019/10/05(土) 21:04:58.11 ID:q90k9XQ3M.net

>>743
君のように惚れ込んだ人が国内に3000人以上居て
そのうち2/3が購入にまで至っていれば

少なくとも今ここにいるおじさんの半分は存在していなかったんじゃないかなと思う

747 ：774RR ：2019/10/05(土) 21:17:15.02 ID:LJnoE2J/D.net

アンチ勢も多岐にわたって展開してます

一目見た瞬間　これはカタナでは無いタダでも要らない　系
1000ccクラスの　12Lタンクは有り得ない　系
カタナの代名詞は低いセパハン　高くて広いバーハンは別機種で　系
カタナはロングツーリング　ちょん切れシートでは無理　系
足が届かない　あまりにも届かない　系
ベースのGSX-S1000/Fより機能が低下したのに　見合った価格で無い　系　
先代みたいに　きっちり開発設計しろ　系
KAWASAKIに　完全に負けている　系
長年待ち焦がれていた　それでこの手抜きか？　系
見て見ぬ振りも出来たが　業界誌とNET記事が頭に来た　系
無料掲示板のやり取りで　擁護派に疑問を感じた　系

上記が色々と混ざり込んで現在の様になっています

購入を止めたりは致しませんが　座高がとても強調されると言う事だけは伝えておきます

748 ：774RR ：2019/10/05(土) 22:03:32.06 ID:9dbO1kg5M.net

新型カタナは竹光では無いが、ナマクラだわな。

749 ：774RR ：2019/10/05(土) 22:22:33.82 ID:8DgWA6RG0.net

なかなかこの新カタナから離れられませんねｗｗｗ

750 ：774RR ：2019/10/05(土) 22:32:44.34 ID:9dbO1kg5M.net

お前ら、ナマクラから斬れる刀に変えてくれよw



先ずはタンク用量からやw

751 ：774RR ：2019/10/05(土) 23:10:29.05 ID:6NXccVom0.net

刀は刀鍛冶が叩きまくって鍛えるから
不純物が抜けて固い鉄になり良い刀になる。
だがこの刀は刀鍛冶が全く叩いていないから
刃をつけても何も斬れずに折れる。
そんな刀を刀好きが欲しがる筈もない。

752 ：774RR ：2019/10/05(土) 23:10:32.73 ID:PEV2jkUeD.net

週プレまでに提灯記事を書くヤツも居ましたがカタナミーティング以来
新型カタナのインプレ記事とインプレ動画が大きく変化しましたね

あの第1回ミーティング会場の状況を見れば　初代カタナ乗りを蔑ろにするのは
マイナス要素でしか無いというのは　商売人なら理解出来る筈ですね
スズキ二輪社長が2回目開催を提案されたのはそこに在るのではないでしょうか？

新型カタナ発売記念として　新型カタナオーナーさんの為に　発売から充分な期間を置き
やって来た新型が身内を含めて　1割以下　これは完全なる企画倒れですよね
誰が筋道を考えたんでしょう

第2回カタナミーティングの企画内容　期待してますよ
初代と新型　どちらの数が増えるでしょうかね？