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【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part78【MT/DCT】
- 1 :774RR :2019/09/29(日) 05:02:47.91 ID:Mk69cqJ40.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
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■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/NC750X/
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■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/
■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ
■取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
■FACT BOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
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https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC750X/201601/
前スレ
【低燃費】NC750/700XSインテグ Part77【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564318328/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 469 :774RR :2019/10/27(日) 18:42:37.50 ID:QKZwuNVl0.net
- 信号ダッシュで後続車置き去りにするも50km/h維持で追いつかれるキチガイムーブ
- 470 :774RR :2019/10/28(月) 01:36:39.34 ID:uAbMiw1+0.net
- チェーンの調整、リアのアクルスシャフト上のとこに、緑と赤のバーのシールが貼ってありますよね。赤のとこまで来たら使用限界ってことだと思うのですが、これってアクルスシャフトのセンター位置でいいのでしょうか。
それとも、アジャスタのメモリを見るプレートの後ろ側で見るのでしょうか。
- 471 :774RR :2019/10/28(月) 02:01:19.19 ID:PWcnTpF50.net
- >>470
メモリ付いてる方に決まってるでしょ常識的に考えて
ただそのメモリ付いてるプレートはアクスルシャフト緩めたら普通に動くから全く当てにならん
そのシールとメモリはただ見た目それっぽくするための装飾だと思え
チェーンの調整は遊び見て調整しろ、交換時期は感覚かメンテナンスノート通りにやれ
- 472 :774RR :2019/10/28(月) 02:04:02.38 ID:uAbMiw1+0.net
- >>471
どうもです。プレートの遊びがあまりに大きくて全く当てにならないので、そういう余地のないアクスルシャフトのほうかな、とも思った次第です。
- 473 :774RR :2019/10/28(月) 02:21:25.61 ID:uAbMiw1+0.net
- オーナマニュアルには、調整はディーラーにって書いてあって、このシールに触れてすらいないんですわ。どうやら限界のようです。
メンテナンスノートはチェーンの調整1年毎とかトンデモな記載しかありません。
- 474 :774RR :2019/10/28(月) 02:24:24.59 ID:PWcnTpF50.net
- >>473
あれ、1000km毎じゃなかった?
- 475 :774RR :2019/10/28(月) 08:04:38.05 ID:wsa2ATCEd.net
- o
- 476 :774RR :2019/10/28(月) 09:27:05.15 ID:CUWL0GZDM.net
- >>473
1年毎は定期点検項目の話じゃね?
>>474
日常点検になってて、毎日最初に乗るときの点検に含むことになってる。
- 477 :774RR :2019/10/28(月) 12:38:25.97 ID:Ap6WxM6+p.net
- ‪https://kuruma-news.jp/post/188415‬
贔屓するわけじゃないけど、ヤリスが一番車高低く見えるってのは無理がある気がするのはおれだけ?
写真の撮り方の問題なんだろうか…
- 478 :774RR :2019/10/28(月) 15:54:32.69 ID:Ap6WxM6+p.net
- ごめんなさい誤爆です
- 479 :774RR :2019/10/28(月) 19:54:35.99 ID:w/jDoH/F0.net
- チェーンは片伸びしてくるから後ろまで引ききる前に寿命来るんじゃないか?
- 480 :774RR (ワッチョイ bfee-yJRS):2019/10/28(月) 21:16:04 ID:k/uTNv4D0.net
- スクーターでスポーツバイクでもある
Tmaxと直線の加速勝負したけど
このncが圧倒的に速かったから意外。
全く比べ物にならなかったわ。
- 481 :774RR :2019/10/28(月) 21:47:30.01 ID:PWcnTpF50.net
- いやベルト駆動と比べられましても・・・
- 482 :774RR :2019/10/28(月) 21:50:07.27 ID:PWcnTpF50.net
- >>476
それは点検でしょ?
確認、清掃、注油は1000kmだと思うんだけど
手元のサービスマニュアルちょっと古めだから今は変わってるの?いやこんなのそうそう変わるもんじゃないよね
- 483 :774RR :2019/10/28(月) 22:02:17.13 ID:KqRycx5RM.net
- >>482
サービスマニュアルは持ってないです。オーナーマニュアルは日常点検にチェーンを含むので、距離関係なく清掃・注油・調整すべしと判断するのが妥当なと。
- 484 :774RR :2019/10/28(月) 22:21:34.47 ID:G5L5AYZ4M.net
- チェーン話に乗っかって、
チェーンて刺すアブラ虫は白くなるやつのがいいの?
- 485 :774RR :2019/10/28(月) 22:22:15.73 ID:G5L5AYZ4M.net
- すまん、脂だった
- 486 :774RR :2019/10/28(月) 23:26:51.20 ID:NEHzjgsJ0.net
- 油だしそんな冷えた角煮みたいな硬いオイル嫌だ
- 487 :774RR :2019/10/28(月) 23:36:39.42 ID:11y/iOlV0.net
- 700sの購入検討しているのですが、スクリーンやパニアケースは現行750xと互換性ありますでしょうか?
- 488 :774RR :2019/10/29(火) 00:08:33.25 ID:6/L/E8eP0.net
- >>487
スクリーンとパニアステーはダメ。
パニアケースは大丈夫。
ついでに言うとリアキャリアもダメ。
- 489 :774RR :2019/10/29(火) 04:23:40.22 ID:t3xrO++G0.net
- >>480
NCはTMAXの1.4倍の排気量だからね。同じ2気筒だし
5年前にNC750X-DCTとTMAXで悩んだけど
乗り出し価格が40万円以上安いのもあってNCにした
DCTってのも興味あったし
どっちも良いとこいっぱいある良いバイクだよ
- 490 :774RR :2019/10/29(火) 05:39:40.22 ID:x0b/7+9X0.net
- 日曜に高速6割下道4割のマスツー行ってきた。
nc750x DCTに乗り換えて初の500km超
だったがDCTの恩恵を受けまくりだった。
ケツも痛くならなかったし、
燃費も良かった(約36km/L)
しいて言えばアクセルを手首で固定できる
パーツ買っとけばもっと楽だっただろう。
- 491 :774RR (ワッチョイ 6f07-RSSx):2019/10/29(火) 07:10:11 ID:/qO2dE4H0.net
- >>488
ありがとうございます。おとなしく現行買おうかな
- 492 :774RR (ワッチョイ 7376-7+OO):2019/10/29(火) 07:25:40 ID:6/L/E8eP0.net
- >>491
価格差によりけりじゃない?
格安なら700選ぶのも良いね
- 493 :774RR :2019/10/29(火) 11:02:48.93 ID:KdKrXmXY0.net
- 教習車で乗りやすいなあって思ってメットインあるし燃費いいし買いたくなったけど評判悪くてワロタ
DCTよりMTの方が不人気だし、XよりSの方が不人気だし、SのMT欲しがる俺は物好きだったのか
- 494 :774RR :2019/10/29(火) 11:23:42.15 ID:xxobb52l0.net
- XのDCTからSのMTに乗り換えた俺から見ればお前の変態度はまだまだだな
- 495 :774RR :2019/10/29(火) 11:31:26.49 ID:vdfcGkB00.net
- >>493
好きなのを買うのが吉だよ。
人の評判より自分の感覚で決めるのがいいよ。乗るのもお金出すのもあなただし。
人の評判で乗るなら外車のすんごいのおすすめ。
- 496 :774RR :2019/10/29(火) 12:55:21.64 ID:zZU+M64iM.net
- NCならDCT一択って言う人もいるけど、別にMTもいいと思うんだけどな
ギアガチャガチャやったりクラッチ操作するのも面白いと思うぞ
試乗してDCTもかなりいいと思ったけど、まだ20代だしDCTはもっとおっさんになってからでも遅くないんじゃないかと思った
- 497 :774RR :2019/10/29(火) 13:11:14.18 ID:4xnpIRHE0.net
- Xはロンスク安いからハンドルガードとグリヒで冬も乗れる良さがある
- 498 :774RR :2019/10/29(火) 13:34:48.40 ID:6/L/E8eP0.net
- MTでいいならわざわざNC選ぶことなかろうかと。もっといいのあるよね。
- 499 :774RR :2019/10/29(火) 13:37:29.29 ID:rrk2ovuqH.net
- 安くて燃費良くて積載性高いもっといい車種なんてあったのか
是非教えてくれ
- 500 :774RR :2019/10/29(火) 13:55:46.61 ID:k3gBDqxLM.net
- 逆にDCT選んだ人はなんでNC選んだんだろ
アフリカツインとかVFRとかFJRとか他にもあるのに
- 501 :774RR :2019/10/29(火) 14:10:59.78 ID:vdfcGkB00.net
- 日常的に無理せず使える。
燃費良い。
このクラスにしては物が積みやすい。
こういう特性に関わらず十二分な加速性能。
ブレーキ系統など、枯れたシンプルな構成なのでメンテも楽。
そして安いw
アフリカツイン買いに行ったら知らぬ間にこれになってたw
両方乗ったら「あ〜NCの方がずっと乗るだろうなぁー」となった。
全く後悔してない!
- 502 :774RR :2019/10/29(火) 14:51:06.50 ID:ND/0Sb9Zp.net
- 足りない分は増車すりゃいい
- 503 :774RR (ワッチョイ 7f07-I6j1):2019/10/29(火) 15:05:55 ID:LZwhhyfA0.net
- DCTならゴールドウイング買おうぜ
- 504 :774RR :2019/10/29(火) 17:42:02.00 ID:OPSBZsIhp.net
- DCTは通勤の時に革靴でそのまま乗れるのはありがたい
- 505 :774RR :2019/10/29(火) 18:37:02.28 ID:4P9K0JxXa.net
- 新車ならDCT乗ってみたいなぁ(中古MT乗り)
- 506 :774RR :2019/10/29(火) 19:32:25.07 ID:d61Zt8PEM.net
- おらは年寄りだから、クラッチはもういい。
スクーターばかり乗り継いでだけど、次もスクーターと思ってたら、どんどん生産終了なって。
DCTが面白そうだけで買った。
あとは燃費と安さが魅力だ。
- 507 :774RR :2019/10/29(火) 19:54:02.42 ID:S8S5d4boM.net
- おじいちゃん、バイクのMTはボケ防止に効果的らしいわよ
- 508 :774RR :2019/10/29(火) 20:03:53.47 ID:4Euqq0GI0.net
- 信号待ちの時、Nにしてる?
待ち時間が長いとこでNしてるんだけど、あまり意味がないかな?
- 509 :774RR :2019/10/29(火) 20:09:11.88 ID:9h+AneIaM.net
- >>508
逆になんでしてるのと聞きたい
- 510 :774RR :2019/10/29(火) 20:29:25.33 ID:HrBSMfcH0.net
- DCTは知らんけどMTならハンドルから手離せるじゃん
燃費とかには一切関係ないけど
- 511 :774RR :2019/10/29(火) 20:30:20.43 ID:ND/0Sb9Zp.net
- N芋野郎なんだろ
- 512 :774RR :2019/10/29(火) 20:54:06.75 ID:/eGqATMEa.net
- 法律で禁じられてない以上好きにしろよ。ただし後続に迷惑をかけないが大前提な
俺はアイドリングストップまでやるけどね
- 513 :774RR :2019/10/29(火) 20:57:56.27 ID:C2D5Byf00.net
- >>510
DCTでの質問だと思ったが。
MTなら当然やるよね。
- 514 :774RR :2019/10/29(火) 21:01:29.39 ID:C2D5Byf00.net
- >>512
事故で右足首から先無くしちゃった友達がそれやってたな。ニュートラルに入れるのも大変だから
- 515 :774RR :2019/10/29(火) 21:26:48.15 ID:d61Zt8PEM.net
- もう子供も大きくなってきたし40までにはバイク降りたい、体力反射神経衰えた高齢になって乗ってもロクな事ないよ
- 516 :774RR :2019/10/29(火) 21:56:27.77 ID:6/L/E8eP0.net
- DCTでアイドリングストップやると
再始動時のギア入れるまでのタイムラグがありすぎて休んでられない
- 517 :774RR :2019/10/29(火) 22:04:54.97 ID:5oeGvR4b0.net
- アイドリングストップは渋滞のもと
- 518 :774RR :2019/10/29(火) 22:16:08.06 ID:MkxUyH8x0.net
- バッテリーにもかなり負担
- 519 :774RR :2019/10/29(火) 22:24:12.86 ID:FL74dCy2d.net
- >>515
1人で黙って降りてろ
- 520 :774RR :2019/10/29(火) 22:51:58.50 ID:oEKpBROZ0.net
- >>512
N入れるぐらいならキルスイッチぽちぽちやってエンジン止めちゃう
気候の良い時期は窓開けてる車多いから、いくら静かなバイクと言えど隣に並んだなら自然と配慮しちゃう
- 521 :774RR :2019/10/29(火) 22:58:12.71 ID:FlOLutkpM.net
- DCT選んだ人の中にも、価格や燃費、メットインに惹かれて買った人多いんじゃないかな?
でもそれはMT選んだ人にも同じこと言えるわけで
MT選ぶなら価格も燃費も積載も無視して他の買えよってのも変な話ではある
- 522 :774RR :2019/10/29(火) 23:17:36.71 ID:eVLioLkQM.net
- バイクはMTが前提のひとも普通にいる。MTは枯れた技術だしメリットもあるんじゃないの?9割がDCTを選ぶとかなのかな。
- 523 :774RR :2019/10/29(火) 23:24:58.00 ID:eqAGgZjH0.net
- 近くのドリームにMTの新古車があったからMTにしたが正直どっちでもよかった
- 524 :774RR :2019/10/30(水) 02:02:32.07 ID:DDljpI4dp.net
- >>520
その窓開けてる車がエンジンかけている件w
- 525 :774RR :2019/10/30(水) 05:12:50.86 ID:/DrjmC550.net
- DCTっていえばDCTが壊れたって人がGW前後にいたと思うんだが、どうなったんだろ。
- 526 :774RR :2019/10/30(水) 07:31:01.61 ID:m87g/ny8M.net
- DCTは車でも壊れやすいてのがある。
不安な人は買わない方が良いかと
- 527 :774RR :2019/10/30(水) 07:52:23.89 ID:uRMOXjWZ0.net
- DCTで壊れ易いのは4輪の話
リコール相次いだフィットのDCTも乾式クラッチのドイツ製
NCのDCTは湿式クラッチのホンダ製。一緒にすんじゃねーよ
この話題最近やったばっかじゃねーか
- 528 :774RR :2019/10/30(水) 08:23:19.08 ID:jEPrwRGO0.net
- >>527
そーなんだよなー。
知ったかが多すぎて草生えるw
四輪はATのくせに
バイクはミッションじゃないと!
とか知能低過ぎ。
- 529 :774RR :2019/10/30(水) 08:34:32.91 ID:talXUJpBd.net
- o
- 530 :774RR :2019/10/30(水) 08:35:11.88 ID:5pMmo20S0.net
- NC DCTかX-ADVを買おうと思ってYouTubeのレビュー見漁ってるビグスク乗りだけど
どれもこれも最後には「クラッチがないと楽しさがー」「ニーグリップできないと怖い」ばかりで萎える。
スクーター乗りからすれば当たり前のことなんだけどなぁ
- 531 :774RR :2019/10/30(水) 08:49:27.61 ID:rUT2KSdo0.net
- >>528
✕ ・・・ バイクはミッションじゃないと!
〇 ・・・ バイクはマニュアルじゃないと!
恥ずかしいから気をつけてしゃべった方がええで
- 532 :774RR :2019/10/30(水) 08:51:10.38 ID:jQqZLr6y0.net
- そら移動手段なのか趣味なのか違うしな
車が趣味でバイクは移動手段って同僚は車はMTスポーツカー、バイクは原二スクーターだぞ
- 533 :774RR :2019/10/30(水) 09:15:33.93 ID:I5eu4RMlM.net
- 各々好きな方乗ればいいのに
それじゃ納得いかないという人がいるのが不思議だ
- 534 :774RR :2019/10/30(水) 11:26:26.55 ID:PBDlTFpA0.net
- >>531
どー違うの?
- 535 :774RR :2019/10/30(水) 11:31:40.71 ID:exiS3/g30.net
- >>534
ミッション方式でマニュアルとかオートマって区分するからじゃないの
ミッションじゃ全体を包括し過ぎてる
- 536 :774RR :2019/10/30(水) 11:33:00.28 ID:uRMOXjWZ0.net
- >>534
マニュアル車の変速機もCTVもトルクコンバーターもDCTも全部トランスミッション(変速機)
- 537 :774RR :2019/10/30(水) 11:38:44.14 ID:rkS4v0RsM.net
- 俺のイメージだが、車でもバイクでもミッション車って言う人は中年以上のイメージ
- 538 :774RR (ワッチョイ 336b-p8gm):2019/10/30(水) 11:56:32 ID:uRMOXjWZ0.net
- 還暦前だけど俺の周りにミッション車って言う奴はいないしいなかった
上の世代はマニュアル車が当たり前なのでAT車をノークラと言って区別してた
- 539 :774RR :2019/10/30(水) 12:46:49.91 ID:Ed4OUPJm0.net
- 東京モーターショーで新型が発表されずにガッカリ。EICMAで発表されなかったら現行型買おうかなあ。
- 540 :774RR :2019/10/30(水) 12:57:10.89 ID:nZlHXmIIp.net
- DCT壊れたことあるけど、モーター取り替えで3万くらいだったかな
- 541 :774RR :2019/10/30(水) 13:00:10.45 ID:Ra6xCfZs0.net
- 教習所内でMTをミッションと呼ぶようになったのは昭和40年代後半生まれからだと思う
確証がある訳じゃないけど毎年入ってくる職場の後輩達を見ているとそんな感じ
- 542 :774RR :2019/10/30(水) 14:27:28.39 ID:Ym550bDDM.net
- >>540
保証期間中に壊れたりはしないのか。
- 543 :774RR :2019/10/30(水) 14:48:05.10 ID:8LIxzWLI0.net
- >>528
それ逆に車がATだからバイクはクラッチ付きのMTに乗りたいってひともいるんじゃないかな?しかし、車がATだからバイクもATでいいじゃんってひともいるかもな。
MTとDCTの出荷比率って誰か知らん?
- 544 :774RR :2019/10/30(水) 15:01:20.40 ID:Ewloum9O0.net
- ドリームでMTは3割でDCTは7割って言ってた。
俺はMTだけどDCTはジジイになってから良いと思った。
車はミニバンはAT、通勤用軽はMTターボ。
- 545 :774RR :2019/10/30(水) 16:17:39.94 ID:8LIxzWLI0.net
- >>544
いいな。いまどきクルマのMTはバイクよりハードルたかいわ。NC買うならMTが欲しいってのはマニアックだろうな。
- 546 :774RR :2019/10/30(水) 16:20:12.35 ID:8LIxzWLI0.net
- >>544
DCTは興味はあるけど、NCでMTのほうが惹かれる。楽したいなら150ccくらいのスクーターだろうな。股がるならMT(個人的な乾燥です)。
- 547 :774RR :2019/10/30(水) 17:10:39.77 ID:JsXq7ie50.net
- eicmaで新型発表無ければ来年のモーサイまでおあずけになるのか・・・
- 548 :774RR :2019/10/30(水) 19:33:09.32 ID:hHyzgLpD0.net
- 新型発表ない気がするなぁ……
個人的に待ち望んではいるがEICMAで出すようなものか?とも感じる
世界的な需要ではアフリカツイン>NCじゃないんかね?
- 549 :774RR :2019/10/30(水) 19:49:55.67 ID:m87g/ny8M.net
- DCTのが壊れるからな
- 550 :774RR :2019/10/30(水) 20:43:37.88 ID:WDxrZ+mJM.net
- >>530
比較対象が尖った用途の他車なんだろ
買い替えじゃなくてリッターSSか、アドベンチャーを増車すれば?
置く場所ないならまずは引っ越し
- 551 :774RR :2019/10/30(水) 21:32:02.55 ID:T+xaNV3Za.net
- 教習車がNCで気に入って新しい物好きだからDCTを迷わず選択w
車のオートマチックが普及しだした頃に
馬鹿にしてた奴らも下取りが激安で泣いてた
これからモータ駆動が主流になるから不要な争いのような気がする
20年後ぐらいは程度の良いSSクラスはプレミア付き出すかもね
- 552 :774RR :2019/10/30(水) 21:37:00.49 ID:rSe/CsJV0.net
- モーターってギアチェンジないの?
- 553 :774RR :2019/10/30(水) 21:45:53.98 ID:jQqZLr6y0.net
- 電気バイクが実用的な距離走れるようになるのなんて何年先かな
新型リーフですらカブより走らんぞ
- 554 :774RR (ワッチョイ 7f07-I6j1):2019/10/30(水) 22:09:59 ID:RODVRRfZ0.net
- >新型リーフですらカブより走らんぞ
そらそうだろ
- 555 :774RR :2019/10/30(水) 22:50:54.40 ID:zEGwowZBM.net
- >>539
1月まで待ったほうが吉
- 556 :774RR :2019/10/30(水) 22:56:20.79 ID:hHyzgLpD0.net
- 最低でもリチウム電池に代わる蓄電池が完全実用化されないと無理だろうな
よく言われる全固体電池が今のカタログスペック通りの性能で実用化されてやっとこスタートだろう
よしんば航続距離が500qくらいまで伸びたところでその後に量産による廉価化と充電設備の充実化、電力の十分な供給が必須だから普及するのは相当先になりそう
- 557 :774RR :2019/10/30(水) 23:49:16.73 ID:rwljyUYk0.net
- 日産の車イーパワーみたいにナルンヤネ
- 558 :774RR :2019/10/31(木) 01:02:50.08 ID:Ymx0aAj2p.net
- ハイブリッドになってモーターで伸びた航続距離に反比例してガソリンタンク小さくして航続距離伸ばさない業界
- 559 :774RR :2019/10/31(木) 01:45:41.93 ID:vUJJJ/wcM.net
- スタンドなんかそこらにあるからスペースと重量増になる大型タンクはいらない
- 560 :774RR :2019/10/31(木) 07:23:34.67 ID:ciZGw9qg0.net
- >>558
べつにすべてのバイク乗りがロングツーリングしたいわけでもない
- 561 :774RR :2019/10/31(木) 09:21:10.50 ID:0+/+R4WW0.net
- 通勤使用者でもガススタに寄る回数が減るのはメリットでかいんだぜ?
- 562 :774RR :2019/10/31(木) 09:45:02.79 ID:SrRpsJOF0.net
- ハイブリッドになって重くなるのはやめてほしい。
故障時のリスクもあるし、バイクはシンプルでいいよ。
- 563 :774RR :2019/10/31(木) 10:49:38.95 ID:NNhjjZx0F.net
- o
- 564 :774RR :2019/10/31(木) 10:50:56.53 ID:Ymx0aAj2p.net
- >>560
全てのバイカーが通勤者じゃないってブーメランは想定してなかった?
- 565 :774RR :2019/10/31(木) 10:53:37.48 ID:BAbDeXA+0.net
- ぜんぜんブーメランじゃなくて笑える
- 566 :774RR :2019/10/31(木) 11:53:35.61 ID:2COQFJp10.net
- >>564
ぶっ刺さった投槍をなんとか引き抜いて投げ返したけど当たらなかったくらいに見えるぞ
- 567 :774RR :2019/10/31(木) 12:22:21.42 ID:4/fK5P070.net
- >>566
ぜんぜんブーメランじゃなくて笑える
- 568 :774RR :2019/10/31(木) 12:40:35.39 ID:00g1inS50.net
- >>555
お、ありがとう。1月まで待ってみるわ。
アフリカツイン並みに値上げされたら買えないけどw
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