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【スズキ】新型SV650/X【90度V】part30
- 1 :774RR :2019/10/01(火) 22:10:47.87 ID:vqnb/86H0.net
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part29
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563888597/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
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- 245 :774RR :2019/10/12(土) 13:26:41.87 ID:vav1Hama0.net
- >>243
日帰り1000キロはキツかった
500キロ前後が苦痛と楽しさの逆転ラインかな
- 246 :774RR :2019/10/12(土) 13:28:24.96 ID:H5Ndo/W70.net
- 一日で500km以上はたはだの移動
- 247 :774RR :2019/10/12(土) 13:33:17.40 ID:VVpmG76p0.net
- >>233
>>235
ありがとう!これベースに色々検討するよ
- 248 :774RR :2019/10/12(土) 13:51:53.27 ID:QAClU4Oa0.net
- >>243
1週間北海道行ったけど1日300-500kmに収めれば大丈夫だったよ
- 249 :774RR :2019/10/12(土) 14:06:00.25 ID:MwfaGFQ60.net
- >>244
整備性に関しては、スズキも結構すごいけどね
- 250 :774RR :2019/10/12(土) 14:10:31.91 ID:3dTAvO4N0.net
- スズキとひとくくりにするのはどうかと
- 251 :774RR :2019/10/12(土) 14:28:44.50 ID:WOPN5Vbp0.net
- タンクの色変えようかと思って色々調べてたらタンクカバーってモンがあるんだね
欧州では結構使われるらしい。
値段もバカ高くないし良さげだけどなんか既知の問題とか無いよね?
- 252 :774RR :2019/10/12(土) 14:41:11.47 ID:V0C3SlAb0.net
- >>239
昔、モンスター試乗したことあるけど、乗りにくいバイクだったよ
それに比べたら、スズキのエンジンの優秀なこと
仕方なくSV選ぶって感じじゃないと思うよ
- 253 :774RR :2019/10/12(土) 14:49:09.75 ID:V0C3SlAb0.net
- >>251
タンクカバーを外したら、肝心のタンクが傷だらけかも?
- 254 ::2019/10/12(Sat) 15:47:50 ID:sLdk30W5p.net
- エンジンどう違うのかkwsk
- 255 :774RR :2019/10/12(土) 17:26:13.52 ID:svlj/cjp0.net
- ドカはひとコケうん10万てくらい高いって良く言われるよねえ
エンジンはドコドコ感が強いよ良い意味でも悪い意味でも
- 256 :774RR :2019/10/12(土) 17:37:24.56 ID:bnSGY5TH0.net
- ドカは会社の信頼性からして段違い
ヤマザキパンの工場の近くのディーラーが無くなった時、
買わなくて良かったと思った
- 257 :774RR :2019/10/12(土) 17:40:49.31 ID:6PzQCqDBd.net
- svとドカなら迷わずsv買うな
音が年齢的に煩く感じるドカより静かなことsvとvストなら足が付けばvストにするかも
- 258 :774RR :2019/10/12(土) 17:46:31.99 ID:V0C3SlAb0.net
- >>254
試乗したモンスターは、良くも悪くもパワーバンドがハッキリしてる
小排気量の2stみたい
3,000rpm以下は、ガクガクしちゃって使えない
3,000からパワーバンド入るまでは、ツキも悪いし吹け上がりもダルい
それがパワーバンドに入ると、一気に吹け上がる
エンジンを常に回してないとダメかのような感じ
それがドカ好きの人には良いんだろうけどね
- 259 :774RR :2019/10/12(土) 18:28:42.03 ID:xhjc8Aig0.net
- 最近のバイクのケツ部分が薄くて短いのがダメなので、SVくらいがわりと理想
- 260 :774RR :2019/10/12(土) 18:29:08.77 ID:xhjc8Aig0.net
- 最近のバイクのケツ部分が薄くて短いのがダメなので、SVくらいがわりと理想
- 261 :774RR :2019/10/12(土) 18:29:28.37 ID:xhjc8Aig0.net
- 最近のバイクのケツ部分が薄くて短いのがダメなので、SVくらいがわりと理想
- 262 :774RR :2019/10/12(土) 18:32:02.09 ID:gwtEhLie0.net
- 大事な事だとは思うが3回は必要ないかと
- 263 :774RR :2019/10/12(土) 18:53:50.47 ID:hPS7co/t0.net
- >>253
半年ほど使ってるけど、傷はないし良いよ
染Q使えば何色にでも出来るしね
- 264 :774RR :2019/10/12(土) 18:58:18.92 ID:7PHva1Wh0.net
- 背の高いV2をスポーツバイクに搭載するには実質ツインスパーかトラス以外に選択肢がないからなぁ
- 265 :774RR :2019/10/12(土) 20:46:05.46 ID:Pntj1MFb0.net
- >>264
昔はホンダのVT250FやヤマハのSRV250がダブルクレードルフレームだったね
- 266 :774RR :2019/10/12(土) 20:54:28.36 ID:OUWwFUe40.net
- SV650って日常の足から休日のツーリングまで使って初めて真価を発揮する系やと思うわ
200キロ位で軽くて16インチタイヤでヒョイヒョイ曲がって街乗り楽勝、
高速道路も650ccあるから余裕…スクリーンは後付けでお願いします。
Vツインらしく回さなきゃトコトコ感あって回せば上で弾ける70馬力
スロットル神経使わなくていいこのチョウドイイ感
休日しか乗らないなら大型免許せっかくあるのにパワー感ないし
長距離は微妙に疲れるし肝心のワインディングも16インチで
軽すぎて空を飛んでるような、走ってるぜ感が今一歩薄い
休日しか乗らない人で足つきの良さでSV選んだ人は後悔してそう
たぶん4000キロくらいしか乗ってない中古ってこんな感じだと思う
- 267 :774RR :2019/10/12(土) 21:08:29.42 ID:tFetHYkW0.net
- 貧乏くさい以外は及第点のバイク
- 268 :774RR :2019/10/12(土) 21:17:31.61 ID:lHiaMja60.net
- シートがクソったれ以外は楽しいバイク
- 269 :774RR :2019/10/12(土) 21:24:29.17 ID:QAClU4Oa0.net
- >>266
ほぼ休日しか乗ってないけどかなり満足
- 270 :774RR :2019/10/12(土) 21:56:53.63 ID:1hbPLVRHa.net
- >>266
本当に乗ってるのか?
タイヤは17インチだぞ
>>265
VTの進化先のスパーダはマジでかっこよかったのにVTRェ……
- 271 :774RR :2019/10/12(土) 22:32:24.62 ID:WOPN5Vbp0.net
- >>270
タイヤの横幅の事が言いたいんじゃないかなと翻訳
- 272 :774RR :2019/10/12(土) 22:45:00.05 ID:1hbPLVRHa.net
- 160mmを16インチに脳内で置き換えるとかタイヤサイズどころか文字も読めてないしそのフォローは追い討ちになってる気がする
- 273 ::2019/10/12(Sat) 23:09:04 ID:bnSGY5TH0.net
- VTR がでかいカブならSV はクソでかいバーディじゃい!
箱つけたSV を日常の足として使いまくってるわい
- 274 :774RR :2019/10/13(日) 00:02:45.10 ID:Hj22d/6N0.net
- >>211
販売元に確認したらエキパイ加工しないと付かないらしい 俺はlciにした!
通勤に使うからsvにしたけど 休日使用ならsvは買わないかなー
- 275 ::2019/10/13(Sun) 00:20:54 ID:c1c/D7m30.net
- >>268
リアプリロードを自分に合うよう調整した上での見解か?
標準は硬いけどプリロード合わせたらシート形状は気にならない
- 276 ::2019/10/13(Sun) 00:24:18 ID:rADqV5wk0.net
- シート剥がしでアンコ盛りするかゲルザブにするか
BOXも付けてる所に更にゲルザブだともうお爺さんのシニアカーになってしまうよね
- 277 :774RR :2019/10/13(日) 05:02:13.59 ID:AHF9SvGq0.net
- 酒抜けてから自分のタイヤの書き込み見たら意味わからんな
やっぱストロングゼロってクソだわ(責任転嫁)
>>276
ただでさえ野暮ったい16年式SV650にゲルザブとGIVI箱、メットホルダー、
ヘプコのエンジンガードと適当にスクリーンと汎用ニーグリップパッド。
リアにはバロンの鍵入れる用のワークマンで千円で買った鳶職用腰袋。
そして急な荷物増えた用の荷紐と仕事道具積む為のフック。
極めつけにザ・素人配線の中華前後ドラレコつけられて更に左右立ちごけ痕あり。
通勤利便性追求の果ての哀れな犠牲者に成り果てたワイのSV650の為に祈ってくれ。
…冬に向けてナックルガード取り付けて更に便利に更にダサくしようかな?
- 278 :774RR :2019/10/13(日) 07:35:27.33 ID:Sgt/JNOsp.net
- ヘプコのエンジンガードつけたら高速で足にビリビリ振動来るようになったった
- 279 :774RR :2019/10/13(日) 09:11:21.36 ID:+YGk1JWnM.net
- 極端な悪評や好評は母数の大きい巨大掲示板では平均化されるのが利点。
>>254
元々モンスターは酷評されたなかドカが苦肉の策で産んだらしいが、
今ではデザインが絶賛されてる。
>「スポーツバイクは保険料が高くて駄目ならスポーツバイクっぽくないスポーツバイクを作ればいい」
ttps://bike-lineage.org/etc/monster/m900series.html
1200と821と797があるけど、一番小さい797だけ空冷でいいね。
- 280 :774RR (ワッチョイ 45b9-o74w [124.140.236.46]):2019/10/13(Sun) 13:39:13 ID:IeU3MOYV0.net
- 車検に出したらキジマのキャリア折れてますよと言われた。
見たら、断面が錆びてたから結構前に折れてたっぽい。
GIVIのキャリアをユーロネットで注文したよ。
- 281 :774RR :2019/10/13(日) 15:15:45.12 ID:TkO4I4pEM.net
- >>278
エンジンマウントの締め付け順序とかで結構振動変わるよ
昔ガンマのエンジン降ろして組んだときに、振動すごい増えて、ネジ緩めて占め直したら直った
- 282 :774RR :2019/10/13(日) 16:20:48.61 ID:depjmbm60.net
- >>231 ローダウンって何のメリットあるんだ?
用品店で売ってるの知ってるけど車体のディメンション崩して何がやりたいかわからん
そりゃ用途によってサスとかいじるけどさー
- 283 :774RR :2019/10/13(日) 16:25:20.05 ID:j8qI7Tcrd.net
- >>274
LCIどう?
デルケビックがエキパイ加工必要ならLCIのGPステンスリッポンにしたい。
- 284 :774RR (ワッチョイ 45b9-o74w [124.140.236.46]):2019/10/13(Sun) 17:53:50 ID:IeU3MOYV0.net
- >>282
俺もローダウンしてるが、
シートの傾斜が変わってケツ痛になりにくくなる。
アプハン気味になるからロンツーで疲れない。
スクリーンの効果が大きくなる。足つきが良くなるからやはりロンツーでの疲労が減る。
ローダウンくらいでディメンションが崩れたのが分かるなんてすごいな。
全く気になったこと無いよ。
人それぞれなんだから、俺は通なんだぞーってわざわざ突っ込まなくても良さそうなものだが。
ラーメン食ってたら隣でラーメンの喰い方はだな...とかわざわざ言ってくるらーめんヲタと変わらんのではないか?
- 285 ::2019/10/13(Sun) 18:18:00 ID:+1dcwlAM0.net
- ライドハイト変えれば体感できる位にハンドリング変わるけどなぁ。
ま、本人が気にならないなら良いんじゃないかな。
- 286 :774RR (ワッチョイ 95aa-vNPv [126.194.151.82]):2019/10/13(Sun) 18:22:38 ID:YkcCp2du0.net
- >>283
LCIのカーボンだったら半年くらい前にyoutubeに動画アップしたよ。
SV650X LCIで検索すれば出てくる。
音は思ったよりもジェントル。トルクの減少もあまり感じなかったです。
フィッティングも個体差はあると思うけど自分のは問題なかったです。
気になる点は中間パイプの曲げ部分にキズが多かったことかな?
社外マフラーの例に漏れず、レインスーツ着てるときにステップ後方あたりに足を置くと中間パイプにあたってパンツの裾が溶ける。
- 287 :774RR (ワッチョイ 45b9-o74w [124.140.236.46]):2019/10/13(Sun) 18:36:44 ID:IeU3MOYV0.net
- >>285
俺は通です。すごいだろってか
はいはい。
- 288 :774RR (ワッチョイ 45b9-o74w [124.140.236.46]):2019/10/13(Sun) 18:40:37 ID:IeU3MOYV0.net
- まあ、体重5Kg増えただけでディメンションが変わったとか分かっても嬉しくないけどね。
変わったって何に使うかで影響がない場合だってある。
用途によってはメリットが大きいということすら知らないのに、大した通だこと。(笑
- 289 :774RR (ササクッテロラ Sp61-Ayue [126.152.66.138]):2019/10/13(Sun) 18:56:51 ID:LvNHA/+bp.net
- チェーン錆びてる…最初からゴールドチェーンにすれば良かったな 掃除メンドくせ
- 290 :774RR :2019/10/13(日) 19:18:44.57 ID:+1dcwlAM0.net
- >>288
あのさ、もう遠慮しないで言うけどさ、自分が通とかじゃなくて
単に貴方がニブいんだと思うよ。
- 291 ::2019/10/13(Sun) 20:03:21 ID:fE3e2/XLd.net
- まぁ体格の問題だしね…
ローダウンリンク+フォーク尽き出し増加+アップハンでリッターSSやミドルSS乗ってる人も居るからね、
触っておかんことでしょうか。
- 292 ::2019/10/13(Sun) 20:06:47 ID:NQlcZxGvH.net
- 気にならないんなら良いんじゃないかな
からの熱い掌返し
- 293 :774RR :2019/10/13(日) 20:41:55.96 ID:DmRUQQRZ0.net
- >>280
俺のもキジマのリアキャリア折れてたけど車検はスルーした。
近場走るんだったら問題ないんかな。
- 294 :774RR :2019/10/13(日) 20:46:34.97 ID:/OLWK2xS0.net
- >>282
足つき良くするために決まってるでしょう
特に公道では「足が届かなくてもそれを乗りこなすのが醍醐味」などと強がっている場合ではないってね
本気で分からなかったなら鈍いよね
興味無いことを知ろうとしないのは視野が狭すぎるのでは?
- 295 :774RR :2019/10/13(日) 21:09:48.45 ID:IeU3MOYV0.net
- >>290
一つ覚えでいつも言ってるあんた。
実はローダウンするとどこが変わるんだろうって言ってるってことは
実は変えてもそこだけしか分かってないってこと。
鈍いのはあんただろう。
体重が10Kg増えたら2cmや3cm沈む。
つまり乗る人によってディメンションが違うってことだよ。
50Kgの人間が2cmローダウンしたって、80Kgの人間がノーマルで乗ってたって
ディメンションっていう意味では重心高くなる他に2~3cm下がるから大幅に変わるのは
80Kgのほうだろ。
お前の言い方だとダイエットしないとディメンションが変わるからみたいなことか?
いちいちそんなこと気にするやつはラーメンヲタと同じ人種だと思わないのか?
- 296 ::2019/10/13(Sun) 21:27:23 ID:JgNt4uBKa.net
- >>295
落ち着いて。
俺はラーメン好きだよ?
- 297 :774RR (ワッチョイ 45b9-o74w [124.140.236.46]):2019/10/13(Sun) 21:29:47 ID:IeU3MOYV0.net
- >>296
落ち着いてるよ。
50Kgと80Kgの件は間違っているかね?
どっちが乗ってはいけないのか分かるかね?
どっちが楽しく乗れるか分かるのかね?
- 298 ::2019/10/13(Sun) 21:50:21 ID:SkCos7sVa.net
- リンクが変わることとサスが多く沈んでることを同一視してるのがまず間違い
- 299 ::2019/10/13(Sun) 21:52:44 ID:SkCos7sVa.net
- リンクが変わることとサスが多く沈んでることを同一視してるのがまず間違い
- 300 :774RR (ワッチョイ bdf4-nC8i [210.255.254.86]):2019/10/13(Sun) 21:57:04 ID:rlCZIASV0.net
- スコーピオン のマフラーつけたいけど
これ19年式ダメなのな
19年式でマフラー角度変わってから
取り付けダメなマフラー多いな
- 301 :774RR :2019/10/13(日) 22:25:22.20 ID:rlwZfqoW0.net
- 納車されてテンションが上がっている人以外で1日に5レス以上書く人はNGに入れとくのが吉だ
- 302 :774RR :2019/10/14(月) 02:10:00.49 ID:jcejwd6rM.net
- スポーツ走行の割合が多い人がローダウンするのはデメリットしかないだろうけど、このバイクでスポーツ走行目的で買う人自体がそもそも少ないよね
ローダウンを馬鹿にするのは笑えるわ
- 303 ::2019/10/14(Mon) 02:52:18 ID:RpfDZjyJ0.net
- ディメンションどうのこうのだ気にするバイクじゃねーだろ
こいつベースにガッツリ弄ってサーキット走り込んでるような変態居たら謝るが
- 304 ::2019/10/14(Mon) 06:06:27 ID:CD87NVa90.net
- ローダウンてちびっ子女子ライダーがするんだろう
可愛いくていいじゃないか
おっさんでローダウンとかはないわ
- 305 ::2019/10/14(Mon) 06:25:58 ID:MTkDKOpy0.net
- >>303 普通にいる
サーキット=SSではない
突き止めればタイム目的でSSになるけど
CBR400R GS1200SSやBMWのボクサーツイン グース350 80-90Sの車両とか普通にいるよ
キャブ車で足周りもそこそこだからね
ん〜〜この車両で?と思うかもしれないけど車体の限界走行やサス、タイヤの見きわめそれぞれある
この車両でどこまでやれるかとりあえず行くってある
SVだと初代400 650モデルはたまにみる
他にはジムカーナとか意外と多い
公道じゃどうしても出来ないからな
- 306 :774RR:2019/10/14(月) 07:57:42.51
- 俺もその手のクチだよ
競技車両として使ってる
だけど、迷惑行為じゃなければ、
他人がやってることに口は出さない
他人のバイクは俺が金だしたバイクでもないから
四の五の言う権利もない
迷惑のないように、怪我をさせないように楽しんでいこう!
- 307 :774RR :2019/10/14(月) 08:00:03.59 ID:vFz3qREId.net
- サーキットやジムやる人はローダウンリンク組むどころかリアの車高上げる場合もあるんじゃないかな、
ローダウンして乗る人は
>>291
みたいな例もあるから、「このバイクに乗りたいんだ!」という想いだよ。
- 308 :774RR (ササクッテロラ Sp61-nC8i [126.193.73.205]):2019/10/14(Mon) 08:20:19 ID:L6TQD+kEp.net
- 下品なカスタムや五月蝿く改造してるならまだしもローダウンに対していちゃもんつける必要あるか?
乗りたいけど足が届かんから安全に乗るために下げてるだけでしょ
- 309 :774RR :2019/10/14(月) 09:29:04.01 ID:eIdoVy970.net
- ワイもバーハンの素SV650でサーキット走った事あるけどなかなかええもんやで
一度もサーキット行った事ない人は体験会でいいので一度でいいから行った方がいいと思う
対向車も路面の心配もいらずバイクと対話しつつ己の勇気と技量と向き合える
一度サーキットで走れば峠で速度出すみたいなことがアホらしくなる
サーキットより面白い峠なんてないし転んだ時の安全性もダンチ
本当にサーキットはいいから一度は騙されたと思って走ってくれ
- 310 :774RR :2019/10/14(月) 09:29:07.24 ID:f9FaVbTm0.net
- まぁ人それぞれと言うことで
- 311 :774RR :2019/10/14(月) 09:49:41.94 ID:ZDUFShc70.net
- 横からだけどローダウンする前にアンコ抜きしろ
- 312 :774RR :2019/10/14(月) 09:58:54.50 ID:MTkDKOpy0.net
- >>309 俺峠も好きで普通に走る 40〜60km
飛ばさないし、追い越ししない
上手く言えないけど景色をながしつつリズム取るというか
- 313 :774RR :2019/10/14(月) 10:27:49.75 ID:TlI9yxRv0.net
- 個人の用途や好みに合わせていじるのがカスタムなんだからさ
ローダウン否定君も車高上げたら運動性良くなるよ?って言われても街乗り専門ならやらんだろう
- 314 :774RR :2019/10/14(月) 10:39:05.91 ID:8rKGGcvC0.net
- バイクくらい好きに乗れや( ´ー`)y-~~
- 315 :774RR :2019/10/14(月) 11:11:40.22 ID:3sJ3gIEJp.net
- http://bikehack.tokyo/wp/wp-content/uploads/2018/11/i.imgur_.com_NepR6sV-768x1024.jpg
- 316 :774RR :2019/10/14(月) 13:42:06.77 ID:eRjVOfdEd.net
- 否定肯定はどうでも良いけど、ローダウンしてるのに
旋回性の変化等を感じられないのは残念としか言いようがないかな
- 317 :774RR :2019/10/14(月) 13:54:01.77 ID:HKBB4v4Wa.net
- ローダウン組みは最初っからローダウンしてるだろうからそれは無理
斯く言う俺も純正ステップで乗ったことないから足下ろしたらステップ当たるんだよねーとか言われても分からん
- 318 ::2019/10/14(Mon) 14:16:18 ID:Ho0dRd2h0.net
- 乗車位置の基本ってステップに立った状態からそのまま座った場所だから
足を下ろしたらステップにあたって当然なんだけどね。
- 319 :774RR (アウアウクー MMe1-GP8B [36.11.224.43]):2019/10/14(Mon) 14:49:39 ID:hNuQNereM.net
- mt07のステップじゃないんだから
- 320 :774RR :2019/10/14(月) 15:07:13.77 ID:tWF0hwr60.net
- >>283
lciいいでー オススメ 気に入らなくても中間パイプは手に入るから 後はデルケビックでもどこのやつでもつけれるし
- 321 :774RR :2019/10/14(月) 15:14:42.42 ID:1EOqc2Gi0.net
- SV650/Xリプレイスマフラー番付
横綱 ヨシムラ
大関 アクラポビッチ
関脇 アールズギア
小結 ダブルアールズ
前頭筆頭 スコーピオン
- 322 :774RR :2019/10/14(月) 15:22:05.44 ID:3sJ3gIEJp.net
- 重さ以外はノーマルが最高なんだがなぁ
結局値札ミスヨシムラがコスパ最強という
- 323 :774RR :2019/10/14(月) 15:51:46.22 ID:QASgItzm0.net
- でもその変態は良い変態や
ノーマルは回したときの音が音割れしたみたいになって微妙
- 324 :774RR :2019/10/14(月) 15:53:07.66 ID:QASgItzm0.net
- あ間違えて書き込むのやめた文まで入ってもうた
- 325 ::2019/10/14(Mon) 16:54:07 ID:pU7jPVqKM.net
- >>309 マジかぁ。
今月の走行会行ってくるわ。
- 326 ::2019/10/14(Mon) 19:00:02 ID:CD87NVa90.net
- スリップオンはバッフル抜けるかどうかじゃねーの
バッフル抜かないで交換しても少し音が変わったかなー(乗ってる本人にも誤差)
なんならノーマルより音が嫌いな音になるまであるし
- 327 ::2019/10/14(Mon) 19:02:39 ID:Bsr8dh/uM.net
- >>326
俺的に静かな方が疲れないからバッフル付けとくな
マフラー擦らなければノーマルでいいや
- 328 :774RR :2019/10/14(月) 20:38:28.47 ID:WQ/Sztqta.net
- >>318
今日基本より後ろ乗りしたらスゲー良かった
前傾を強いられるというより自然な前傾がとれるポジションと解釈
シートに不満があったが、座り方で違うもんだな
- 329 :774RR :2019/10/14(月) 23:37:09.11 ID:GhKaV9nh0.net
- >>328
REIは後ろに座ると前輪が遠く感じると言ってた
- 330 :774RR :2019/10/16(水) 03:20:05.23 ID:J3WBxz0jM.net
- SV650S待ちだけどさすがにもう無理やろか
- 331 :774RR :2019/10/16(水) 04:48:15.03 ID:O3JfFhGY0.net
- Sは出ないよ
欧州がネオクラ全盛だからSじゃなくてXにしたんだもん
- 332 :774RR :2019/10/16(水) 10:11:05.16 ID:3LK0LhLld.net
- Xはそもそもネオクラなのだろうか
w800カフェや900rsカフェみたいな普通のロケットカウルだったらネオクラとも言いはれただろうけど
- 333 :774RR :2019/10/16(水) 10:41:14.78 ID:DVV5QfG2d.net
- グローバルサイトだとクラシックカフェレーサーって表現してる。
- 334 :774RR :2019/10/16(水) 13:01:51.10 ID:XHpxXap50.net
- Xはドラクエのゴルバみたいで可愛い
- 335 ::2019/10/17(Thu) 00:41:43 ID:XAd4AP4j0.net
- ミスヨシムラ吹いた!
- 336 :774RR :2019/10/17(木) 11:05:12.26 ID:8zdFCxq+0.net
- 後ろ乗り前乗りをまだ言わせるのかw
バイクという乗り物はどっしり乗るものではない
カーブ進入時は前乗り(前輪荷重)
立ち上がりは後ろ乗り(後輪荷重)
ストレートは中心(平均荷重)
タイヤマネ−ジメントの面でもこれが基本
バイクによってこれはこうとかあれはこうとかではない
まあハーレーなんかは完全にリア荷重だけどだからこそ違う乗り物だって言われる
サーフィンのロングボードみたいなもんスクーターはボディボード
- 337 :774RR :2019/10/17(木) 12:13:47.19 ID:ZstqZL8/d.net
- 言ってくれとか頼んだ訳でもないのになぁ
- 338 :774RR :2019/10/17(木) 12:25:51.95 ID:6LHUyQrfr.net
- 前乗り、後ろ乗りはネモケンさんがとっくに答えだしてんだよね
RIDERS CLUB10で
https://i.imgur.com/ziJBui0.jpg
- 339 :774RR :2019/10/17(木) 12:57:13.80 ID:ZstqZL8/d.net
- 身長体重手足の長さがみんな違うんだから好きに乗ればいいのに。
ホント、頭でっかちは面倒くさいわ。
- 340 ::2019/10/17(Thu) 13:52:35 ID:KbY6UX+R0.net
- >>338
奴の愛読書はまさにそのRIDERS CLUBだからw
受け売りの知識をまるで自分が体得した物のように披露したがる
- 341 :774RR :2019/10/17(木) 14:56:43.42 ID:8zdFCxq+0.net
- ダボが無断でネモさんの金言をアップしたな
なあ著作権は?どうするん?
お前が買った本でも書かれている言葉は、お前が読むことだけという権利しかないけど?
どうする?
ライダースクラブは安い雑誌じゃねーぞ
バイカーの人生であり生きる指針だぞなめんやないわ
- 342 :774RR :2019/10/17(木) 15:12:58.12 ID:8zdFCxq+0.net
- 「手足の長さが違うから好きに乗ればいい」っていう人
ほんまにそうやろか?
基本をわかった上で乗らなあかんのとちゃうんか?
基本が出来ておりその上を目指すために自分なりに崩すならわかるけどな
たまにいびつな乗り方してる奴いるよなハンドルをこじったり
してハンドルで曲がる人とか
- 343 :774RR (ワッチョイ f7fd-pTuN [124.110.163.40]):2019/10/17(Thu) 15:38:47 ID:8zdFCxq+0.net
- こうも言える
「感覚なんて人それぞれやから好きに乗ればいい」
ってことにもつながる
だから珍走なんかがそうやわな
ライドはスポーツやねんせやから基本やルールはあって然り
そのうえで体格に合った工夫はすればええ
俺は手足長いし力もあるいうて基礎練習せんと
グローブはめてリング上がってもボコボコにしたるわ
拳闘はルールや基礎体力やウェイトが出来て初めてスタートや
趣味やさかい好きにすればええ言うてたら痛い目みるで
スピード出さんでも同じや軽いスパーでも腱が切れるときは大けがや
- 344 :774RR (ワッチョイ f7fd-pTuN [124.110.163.40]):2019/10/17(Thu) 15:47:48 ID:8zdFCxq+0.net
- 命かけて乗るもんに適当にのればええって口が裂けても言うなや!
- 345 ::2019/10/17(Thu) 16:00:11 ID:6Rok+OQgM.net
- 「立ち上りではスロットルを大きく開けてトラクションを活かし、
グイグイと曲がりながら加速することができるからだ。」
グイグイと曲がりながら加速する
とさらっと書かれているが100人いても1人くらいできるかな?
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