【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ　Part4

1 ：774RR：2019/10/22(火) 14:40:15.34 ID:MfNIc9yH.net

CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです

HONDAのサイト
https://www.honda.co.jp/CRF1000L/

前スレッド
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554115229/l50


個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。

次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。

次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。

819 ：774RR：2019/11/17(日) 09:09:10 ID:60c2jTWX.net

LD販売に関してはヤマハやカワサキと同じでオプションでLD売るべきであって
世界標準に対していちいち日本限定バージョンなんてコストかけて出す必要性ないだろ

820 ：774RR：2019/11/17(日) 09:18:44 ID:36/HA1lF.net

>>819
LD出してもいいのよ　それこそ他メーカーとは違う、さすがホンダって感じで好印象
でも標準を売らないってなるとねえ
本末転倒だろってなる

821 ：774RR：2019/11/17(日) 09:22:09 ID:ARiwztdr.net

>>819
ほんこれ
簡単なこと
ロングサスなんて言い方はおかしい
あくまでもそれが「標準」サス

822 ：774RR：2019/11/17(日) 09:28:16 ID:vjQAU1+w.net

私が思うにロングサス買った人は逆に奇異な目で見られるよ。
ホンダ愛とアフリカ愛がある人は速攻でLDモデルを予約してる
はず。
いずれにしても後付けで予約受付したモデルなんぞ様子見で
買う奴なんぞ愛がない証拠。

823 ：774RR：2019/11/17(日) 09:31:12 ID:DsHR6F9d.net

LD派の今後のキーワードは「愛」の模様

824 ：774RR：2019/11/17(日) 09:46:10.75 ID:giAai0Vv.net

まあ高身長と平均以下の身長で棲み分け出来る様になったでいいじゃないか。
自分も身長160cm代とかだったら躊躇なくLD買うよ

825 ：774RR：2019/11/17(日) 09:50:01.52 ID:JhlwgVs0.net

世界中の標準モデル乗りはホンダ愛が足らないそうです

ま、足の長さが足らないよりはいいかw

826 ：774RR：2019/11/17(日) 09:59:40.83 ID:DsHR6F9d.net

名称も「タイプ愛」でいいんじゃないか？ｗ

827 ：774RR：2019/11/17(日) 10:12:06.57 ID:eQqAumx2.net

LDのLはラブのL

828 ：774RR：2019/11/17(日) 10:49:37.37 ID:fS+2HtWB.net

海外動画見てるとコーナリングライトが昼間でもついてるのな
あれ夜間だけの筈じゃないの？

829 ：774RR：2019/11/17(日) 11:10:52 ID:f0hWqses.net

まだやってるのか
LDしか売れないからメーカーがLDに絞っただけなのに
発売されないよりマシでしょう
需要があればそのうちでるでしょ

830 ：774RR：2019/11/17(日) 11:19:16 ID:ORK3v5Ec.net

ロングサス？標準サスもあるって事？LDってのはもっと短いの？
小人に群がられるアフツイ可哀そうだけど売ってナンボだものねえ…

831 ：774RR：2019/11/17(日) 11:19:28 ID:DsHR6F9d.net

おじいちゃん、お薬の時間だよ

832 ：CRF10000：2019/11/17(日) 12:30:23.22 ID:EzLHMwDv.net

>>828
被視認性も踏まえて昼間でも点灯させてるんだって海外レポートに書いてあったぞ。

833 ：774RR：2019/11/17(日) 13:00:34.12 ID:lNb/dWHy.net

コケたときの引き起こし、R1150GSよりは軽い？

834 ：774RR：2019/11/17(日) 13:59:32.14 ID:eh8FZlsR.net

apple carplayでナビ使えるよ！
でもナビは使える代物じゃないよ！
他にも音楽や電話、メッセージも使えるよ！
って、何一つ使わないんだろうな。

835 ：774RR：2019/11/17(日) 16:26:04.86 ID:hFIerXYx.net

>>832
ライトON/OFFするのに光量センサーを設計に追加しなきゃならんだろ
コストアップ回避が理由以外になにがある？ｗ

836 ：774RR：2019/11/17(日) 19:02:14.63 ID:+lhWSSpI.net

ケンとメリー　愛のスカイライン
チビと馬鹿　愛のアフリカツイン



いやぁ、マジで>>822は笑いのセンスあるよwww

837 ：774RR：2019/11/17(日) 19:05:40.41 ID:fS+2HtWB.net

アフリカ愛がないからＬＤで平気なんだろ
従来のアフと違うんだから

838 ：774RR：2019/11/17(日) 19:21:47.61 ID:ZI+qrYiX.net

本当に愛がある奴は両方買うんだよ

839 ：774RR：2019/11/17(日) 19:22:10.14 ID:WLPwY/wp.net

Twitterで、ロング版、限定200台とか見たけど、来年の5／30までなら無条件で発注可能じゃないの？
200台なんて、瞬殺だろ。

840 ：774RR：2019/11/17(日) 19:57:00 ID:GMyxMnxM.net

ホンダにも言えばいい
LDを出すなんてアフリカ愛はないのかーって

841 ：774RR：2019/11/17(日) 20:58:10 ID:fS+2HtWB.net

そもそもアフリカツインは、パリダカ走れちゃうかもよ？ってコンセプトが売りだから
現にPVでも砂漠を疾走してるし
ＬＤ出すならＬＤで砂漠を走らせてみろよって感じ
それを壊した今回の開発者、メーカーにアフ愛なんて感じないね

842 ：774RR：2019/11/17(日) 21:04:05 ID:DsHR6F9d.net

ホンダに言いたいのは日本人馬鹿にすんなって事かな
まあ遅れてでも870mm出したからギリギリ許すけど

843 ：774RR：2019/11/17(日) 21:14:27.61 ID:hFIerXYx.net

限定販売ってもな
生産台数のほとんどは世界向け標準で作ってるこの車両だから何いってんの？って感じだけどなw むしろ日本向けが限定生産モデルでは無いのか？w

844 ：774RR：2019/11/17(日) 21:27:18.59 ID:DsHR6F9d.net

いきなり正式ラインナップではホンダのメンツが丸潰れだからとりあえず限定にして
２０２１モデルでしれっと正式ラインナップという流れになるんじゃないか

845 ：774RR：2019/11/17(日) 21:53:00 ID:+lhWSSpI.net

愛のアフリカおじさん

846 ：774RR：2019/11/17(日) 22:23:30.57 ID:hFIerXYx.net

「商品のデザイン、仕様、外観、価格は予告なく 変更する場合がありますのでご了承ください」

847 ：774RR：2019/11/18(月) 05:57:52.76 ID:JKQG/SE4.net

>>341
＞・ローダウンと言ってもオフロード性能は前モデルから殆ど変化ない。逆に上がっている。
嘘付き
＞・見た目で判断しないで欲しい。（ここが1番強調されてた）
日本仕様のLDは見た目が悪いってホンダの人が認めてるのな

848 ：774RR：2019/11/18(月) 07:09:21.01 ID:uTCCM2/F.net

メーカーが 公にスペックダウンで格好悪いですとは 言えないからねぇ

849 ：774RR：2019/11/18(月) 07:21:06.39 ID:BPE+0qS5.net

>>847
殆どってことは少しは劣ってるんだろね

850 ：774RR：2019/11/18(月) 07:24:18.24 ID:pEmnpR7G.net

「日本では870mmの車体は販売しません。販売店や、ユーザー様の声を反映して、こういった設定になっています。旧モデルのアドベンチャースポーツは、LDのほうが売れ行きはよかったのです」
https://www.off1.jp/_ct/17313098/p3

開発責任者がこのように発言してから1か月足らずで今回の方針転換
その「声」とやらは何だったのか

851 ：774RR：2019/11/18(月) 07:25:36.26 ID:pEmnpR7G.net

>>849
直後に「逆に上がってる」と言ってますがな

852 ：774RR：2019/11/18(月) 07:28:26.07 ID:uTCCM2/F.net

前モデルのＬＤ比較でしょ？

853 ：774RR：2019/11/18(月) 07:36:08.90 ID:enZU1D/E.net

>>841
大元のモデルはかもではなく、走れますよつって実際に似たような地域でテストしたぐらいのバイク
ヤマハはきちんと理解してTENERE700では砂漠などで実際にテストしてたんだがな

854 ：774RR：2019/11/18(月) 07:56:12.21 ID:87ULkdIF.net

販売店やユーザー←ココ大事！
身長高い人がみんなアフリカADV買うどー(^o^) ﾉ！なんて訳でも無いし

855 ：774RR：2019/11/18(月) 08:04:44.71 ID:JD1vdZh6.net

>>850
TMSで否定的な話しか言われなかったんだろ
ASじゃない方を遠目に見たときの低さは印象的

856 ：774RR：2019/11/18(月) 08:07:03.19 ID:0NI9wktk.net

いい加減しつこいな
両方出るんだからもういいじゃん

857 ：774RR：2019/11/18(月) 08:15:59.55 ID:IKD5Ph+f.net

>>854
ノーマル車高に乗れるのはASを待たずに、AS発売前までに買ってると考えれば
LDの設定されたASは主にLDが売れても疑問は出ない

858 ：774RR：2019/11/18(月) 11:19:50.40 ID:DUqYdjN2.net

今回はちゃんと立ち転け程度で割れないジェネレーターケース、クラッチケースになってるんだろうかｗ
さすがにステップの鋳物マウントは改善されたが

859 ：774RR：2019/11/18(月) 11:19:50.64 ID:DUqYdjN2.net

今回はちゃんと立ち転け程度で割れないジェネレーターケース、クラッチケースになってるんだろうかｗ
さすがにステップの鋳物マウントは改善されたが

860 ：774RR：2019/11/18(月) 21:38:04 ID:4XonWdR1.net

VTR1000F（国内）を所有していたことがあり、CRF1000L ASよりも加速”感”が
圧倒的に良かった記憶があります。
PWRは、VTR：2.31、CRF：2.56であまり変わらないです。

CRFはレンタルで、TOURのデフォルトで試しました。
・トルクコントロールを0にすれば、加速力が良くなりますか？
・実際の加速”性能”は、どちらが優れているのでしょうか？

861 ：774RR：2019/11/18(月) 21:51:59.89 ID:WEdifO5x.net

>>850
ホンダって昔からそんなんばっかやで
バイクに限らず車もモタスポも

そういう風土なんやろな

862 ：774RR：2019/11/18(月) 22:11:08.98 ID:Q+oKZCAU.net

>>860
TOURモードは燃費モードだから
SPORTSモードで乗らないと

863 ：774RR：2019/11/19(火) 00:35:44.47 ID:HBIvUJBn.net

>>862
SPORTSモードってどうやって合わせるのですか？

864 ：774RR：2019/11/19(火) 00:54:47 ID:tRoH6Trn.net

>>863
https://youtu.be/NQQLkASLgmo
https://youtu.be/LSKTvzvpAKQ

865 ：774RR：2019/11/19(火) 01:32:19.01 ID:hwTb4uKQ.net

>>860
最近の排ガス規制が有るからVTR1000Fのが排気の抜けが良い
アフリカツインはおそらくマフラーで詰まる感じになると思う
ただエンジンは古いのと最新の差があるから、
マニュアルでブン回した場合どっちなんだろうね

866 ：774RR：2019/11/19(火) 08:17:14.59 ID:d+w0PoEH.net

１８モデルのパワーの出方はトラコンに依存するから１又はOFFにしとけばパワフルに走る
左のパワーレベルは１−＞３にむかってワイドスロットル化するから同じパワー出そうとするとスロットルひねる量が増える
モードの最高出力はどのモードも同じ感じ
プリセットはトラコンすべて６になってるから、スロットルガバ開けするとパワー抑制されて本来のパワフルさは体感できないよ

867 ：774RR：2019/11/19(火) 08:19:13.29 ID:d+w0PoEH.net

ついでに真ん中にあるエンブレモードは１でも３でも明らかに体感できるほどの差は出ない

868 ：774RR：2019/11/19(火) 10:38:13.09 ID:5vxpt9vo.net

パワコマ入れろ

869 ：774RR：2019/11/19(火) 16:34:16 ID:r2E2AKbL.net

質問です
バッテリーの充電は特殊？
セルスターのDRC-600持ってるんだけど、リチウムは除くって書いてある。
大丈夫かな？

870 ：774RR：2019/11/19(火) 17:09:57.49 ID:N6xZzEWb.net

リチウムに使うなって書いてる充電器を何故使おうと思うのか？

871 ：774RR：2019/11/19(火) 17:12:50.51 ID:Otg82dwg.net

>>869
NGと書いてあるのになんで大丈夫と思うのか不明だが
サルフェーション除去機能付でリチウムを充電すると電池死ぬよ

872 ：774RR：2019/11/19(火) 17:27:36 ID:l8mo9P/o.net

リチウムも鉛もOKの充電器なら大丈夫かな

873 ：860：2019/11/19(火) 18:07:51.18 ID:p8pdykim.net

>>865 >>866
ありがとうございます。もう一回レンタルして、トルクコントロール低くして
試してみます。
VTRは限定解除して初めての大型バイクだったから、思い出補正入ってるかも。

>>862
隠しモードですか？つべ見ても分かりませんでした。
Tour、Urban、Gravel、Userは確認しますた。

874 ：774RR：2019/11/19(火) 18:11:25.92 ID:zTnU2I8y.net

>>873
すまんな2016モデルにはDCTのDモードとSモード、Mモードしかないんや
SモードがSPORTSモードのことや

875 ：774RR：2019/11/19(火) 20:44:52.67 ID:p8pdykim.net

>>874
そうですか。アドベンチャースポーツって、2018年以降の設定ですよね？？
ちと混乱しました。

レンタルで半日くらいしか乗れなかったっですが、バイクというより馬に
乗ってるようで最高に気分が良かったです。もう一回レンタルして、新古車の
購入を検討します。

876 ：774RR：2019/11/19(火) 20:54:23.48 ID:N6xZzEWb.net

>>873
トラクションコントロールな

877 ：774RR：2019/11/19(火) 21:26:23 ID:p8pdykim.net

>>876
https://www.honda.co.jp/CRF1000L/powerunit/
セレクタブルトルクコントロールと書いてあります。you本当にオーナー？？？

878 ：774RR：2019/11/19(火) 22:22:52.18 ID:9U3OrZDi.net

>>877
ホンダセレクタブトルクコントロール(HSTC)は
トラクションコントロールのホンダでの名称や。
意味はまったく同じ。

879 ：774RR：2019/11/19(火) 22:34:02.68 ID:HZJxbp8a.net

ピザじゃなくてピッツァですっ！！

いやまぁなんでもないです。

880 ：774RR：2019/11/19(火) 23:16:04.33 ID:AAZN4UvB.net

秋月とかのシンプルな充電器のが良さそう

881 ：774RR：2019/11/19(火) 23:23:30.64 ID:ahv/c4Jw.net

新型のハンドル左スイッチ群は操作しきれる感じがしない……
プロのオフローダーは走りながらアレを操作するのか

882 ：774RR：2019/11/19(火) 23:27:48.96 ID:ZLZe6a94.net

こんなに欲しいバイクかつて無かったけど、冷静に考えたらこいつを引っ張り出す機会、年に数回しかなさそうだわ。
みんなは年間どれくらい乗る人なんだろう。

883 ：774RR：2019/11/19(火) 23:38:06 ID:apDtz080.net

>>882
毎週末出かけて2万

884 ：774RR：2019/11/19(火) 23:58:58 ID:4OdODkpP.net

BMW GSからこれに乗り換えた人の話ききたい。

885 ：774RR：2019/11/20(水) 00:45:29.39 ID:Iw/X2HDJ.net

>>882
毎週末に近所のスーパーやショッピングで乗ってる
勿論月一くらいでツーリングも

886 ：774RR：2019/11/20(水) 08:21:22.51

>>878
ホンダ流儀でわざわざ書いてくれてるのに、オーナーかどうかすら怪しい
奴が横からしゃしゃり出てきて、ピザじゃなくてピッツァですっ！！
意味はまったく同じですっ！！

って、頭どうかしてるんじゃないの？

887 ：774RR：2019/11/20(水) 08:23:20 ID:Jvv4heWh.net

HOTASの戦闘機なんかもっと大変だぞ？頑張ろう

888 ：774RR：2019/11/20(水) 09:48:17 ID:oIBjh3Ud.net

公式発表はまだだけどLDも非LDも両方出るっぽいじゃん
これで円満解決だわ
シート高に文句言ってた奴はもちろん全員買うんだよな？

889 ：774RR：2019/11/20(水) 10:05:46.34 ID:za7lRiTJ.net

選択肢が増えたことは誰にとっても喜ばしいものだろう
なのに、なぜか標準サスが出て悔しがってる奴や勝ち誇ってる奴がいる不思議
そして1100スレの方は平和でこっちばかり荒れるのも不思議

890 ：774RR：2019/11/20(水) 11:27:14 ID:lDYUE5IS.net

両方出すのがベストだけど、どうしても非LDとLDの片方しか出せないならSTDは非LD、アドスポはLDの方がいいだろうな

891 ：774RR：2019/11/20(水) 11:28:32 ID:htw+d33V.net

GSから乗り換えた。
全体的に軽い。舗装路コーナリングは21インチのせいか大回り感が大きい。オフはGSより走りやすい。
オンオフ共に、ブレーキは甘い。

892 ：774RR：2019/11/20(水) 12:02:47.94 ID:TlRzrQdo.net

激しい抗争による遺恨が残ってるからな

893 ：774RR：2019/11/20(水) 12:16:29 ID:LPGIKprJ.net

MT/DCT戦争が懐かしい

894 ：774RR：2019/11/20(水) 12:27:57 ID:T9AaZVHf.net

MT or DCT
V-stスレに出張
元CB400SB乗りによる錆
期間が開いて、国内仕様全LD化

まあ、いろいろあったな(遠い目

895 ：774RR：2019/11/20(水) 23:36:46.13 ID:zXPhg6Z+.net

停止時に車高下げるサスって、商品化は2021年なんだな
何をモタモタしてるんだか、普通にギア1から3は車高下げるとか電子制御で簡単にできるだろ

896 ：774RR：2019/11/21(木) 02:17:57.92 ID:IX8Aq8Oq.net

1から3・・　何処を走る気だ

897 ：774RR：2019/11/21(木) 06:05:03.25 ID:OMEq89vz.net

700のテネレがアフツイよりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとテネレに勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、アフツイを選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来アフツイはテネレに追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　テネレのイケメン　　　　　 　　アフツイのキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱアフツイは赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はアフツイしか買わねーよ!　

898 ：774RR：2019/11/21(木) 07:39:15.94 ID:dPV0+ZIK.net

グラベルモードの時は作動しないようにすれば良いね。

899 ：774RR：2019/11/21(木) 22:04:38.06 ID:d9wmdgQh.net

今朝>>897を見た時はムカッ腹立ったのだが
テレネ700の記事を色々見てると「ありかな」と思うようになってきた

フルパニアでガソリン満タンに近い状態で立ちゴケした時
起こすのにメチャ苦労したこととか
一年半で旧モデルになることの屈辱感を考えたら
来年夏のテレネ発売で吟味して、再来年の車検前に“どっちか”判断しようかと

900 ：774RR：2019/11/21(木) 22:24:51.86 ID:Nt3MfWV2.net

テレネって書いてる時点で無いだろ

901 ：774RR：2019/11/21(木) 23:10:54.91 ID:kL7JYIlM.net

>>873
馬力と重量だけでなく、減速比で加速と最高速が異なる
CBR250Rなら170km/h手前まで伸びるが
同じエンジンのCRF250やレブルはそこまで届かない

902 ：774RR：2019/11/22(金) 00:56:25 ID:ZGtDDnIH.net

ぶっちゃけ個人的所見としては取り回し重量考えたらデュアルパーパスにリッターオーバーは過剰だからテネレとかTDMとかNCくらいの排気量で良さげな感じもするな

903 ：774RR：2019/11/22(金) 07:03:40.58 ID:YNjvwxNU.net

>>902
過剰というなら250で十分じゃん

904 ：774RR：2019/11/22(金) 07:21:29.62 ID:loD3g+rW.net

80km/hで巡航しないと燃費ガタ落ちの250楽しいよな

905 ：774RR：2019/11/22(金) 08:03:52 ID:8upqRdXW.net

>>903
チョイノリでも乗ってろ

906 ：774RR：2019/11/22(金) 08:11:29 ID:g6sGpPiw.net

>>902
そこでVスト650ですよ

907 ：774RR：2019/11/22(金) 08:15:19 ID:4ZwkpFxc.net

燃費・維持費語るなら原ニスーパーカブを軽二輪登録でもしろよ
側車付ければ出来るぞ

908 ：774RR：2019/11/22(金) 09:35:44.80 ID:d5Tho9eM.net

新型の870mm版は限定200台とか500台とか情報が錯綜してるな
俺は先行受注期間の初日に注文したから何とかなるかな

909 ：774RR：2019/11/22(金) 11:13:27.06 ID:8yjd+pVs.net

海外仕様版はまだ先行受注してないんじゃないの？
ＬＤからの変更が優先？

910 ：774RR：2019/11/22(金) 11:45:49.21 ID:d5Tho9eM.net

正式発表日は12/12みたいだけど、こっそりと11/18から先行受注してる
俺はLD変更組じゃなくて新参だけど普通に注文できたよ

911 ：774RR：2019/11/22(金) 15:23:06 ID:8yjd+pVs.net

>>910
店によって差がありそうだな
実際は発表日に各店舗一斉申し込みだろう

912 ：774RR：2019/11/22(金) 16:00:37.53 ID:d5Tho9eM.net

俺ははっきりと「11/18に〇〇さんの名前で注文入れる」と言われたけどな
まあ4月に海外仕様版が手に入れば何でもいいや

913 ：774RR：2019/11/22(金) 17:36:51.42 ID:HtdlqZKG.net

>>904
サブでCRF250RALLY乗ってるけど、高速道路100km/h定速走行しても燃費は30km/L
割らない。幹線道路なんかで丁寧に乗ると40km/L近くも。ガタ落ちとは思わない。
道によっては、RALLYの方がアフリカツインよりも楽しいことは多々ある。

ところで、このバイクどう思う？俺：ホンダ製だったら欲しい！
https://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/enduro/701-enduro-lr/

914 ：774RR：2019/11/22(金) 17:53:02.35 ID:zD4qkVfZ.net

ビッグシングルってDukeで痛い目にあったから怖いな（故障的な意味で）

915 ：774RR：2019/11/22(金) 18:29:35.34 ID:M4T9yqPF.net

ハスクバーナの斧は使いやすい。

916 ：774RR：2019/11/22(金) 21:34:21.01 ID:2sXOcAJz.net

>>882
通勤の足にも使うから毎日。雨の日も風の日も。雪はさすがに無理。

917 ：774RR：2019/11/23(土) 01:06:28 ID:hnroPfOa.net

>>891
ありがと。
ブレーキかけるとフロントが沈まないテレレバー、慣れなくて嫌になってきたんで。

918 ：774RR：2019/11/23(土) 01:11:20 ID:eGcTfSk3.net

>>913
ローダウンしてんのかな、なんか低いな

919 ：774RR：2019/11/23(土) 08:50:50.55 ID:xO+vZ8J3.net

デザインを破壊するローダウンは法で規制しろ