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【BMW】Rシリーズ総合 Part54【4バルブ】
- 1 :774RR:2019/10/22(火) 18:49:29.94 ID:ypf2tkMy.net
- 4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part53【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564398392/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
- 681 :774RR:2019/12/23(月) 23:15:00.16 ID:27MnH8QQ.net
- 1250GSが気になって覗いたけど故障そんなに多いの?
長く乗るつもりでいたからなんか冷めちゃうわ
- 682 :774RR:2019/12/23(月) 23:31:14.94 ID:sO0GRinx.net
- そんなっていうが、そんな書き込み多くあったか?
て言うかこんなとこの書き込みを全部真に受けるってとても純真なのですね
- 683 :774RR:2019/12/23(月) 23:36:39.29 ID:Wmj+SftQ.net
- GSのプレミアムスタンダードって試乗させてもらったんだけどシート酷くないかこれ?
無理にアンコ抜いてるのかポジション固定されちゃうしスポンジのクッションないようなもんだったし。
1日で1000km走る人もいますよって説明されたけどケツヤバいだろ。試乗コースで痛くなったわ。
- 684 :774RR:2019/12/24(火) 00:01:48.95 ID:AiLlAELe.net
- またその話の流れになるん?何回繰り返すのか
正直もううんざり・・・
- 685 :774RR:2019/12/24(火) 01:11:43.54 ID:3HcAmVNw.net
- たぶん同じ人でしょ
ローダウンが気に入らないなら黙って標準車高を選べばいいのに頭悪いのかな
- 686 :774RR:2019/12/24(火) 01:14:48.89 ID:4baeA7zy.net
- 買えない理由を探してるだけだから
- 687 :774RR:2019/12/24(火) 01:19:13.67 ID:ZdNh3Ujc.net
- 標準車高乗れないんじゃね?w
- 688 :774RR:2019/12/24(火) 07:22:32.30 ID:Y0ECNGL+.net
- 変な草生やすな
そういうのもういいよ
- 689 :774RR:2019/12/24(火) 07:33:45.12 ID:25CsS6bI.net
- 今R1200R乗ってて、2年後にインクルーシブが終わるんだけど、その先乗り続けるか検討中。
皆さん、車検後更新してる人ってどれくらいいます?ここを見てると更新せずに乗り換える派の人が多い感じがしますが、更新されてる方の意見も聞けたら嬉しいです、
- 690 :774RR:2019/12/24(火) 07:55:49.37 ID:PLCqfh5J.net
- >>683
ひどいってのは定説。
主要な購買層はローダウンしか乗れないホビット族だからね。
悪いこと言わないから無理してもノーマル車高乗っときな。
しかしひどいモデル名だよなあ。
- 691 :774RR:2019/12/24(火) 08:15:17.67 ID:+0ZhMt3g.net
- >>683
1990年代くらいまでBMWのシートは専門業者曰く「他社の10倍コストかけて無駄に
きちんと作り込んでる」と言われてたけど、コストダウンで熱加えた一枚皮を張るよ
うになってからは国産より劣ると言われてる。
かくいう俺もR1100RSより後に乗ったBMWのツアラーはすべて社外シートに変えた。
ノーマルだと正直100キロで泣きが入り始め300キロでごめんなさい!って具合
今はRTにワイバンのハイシート入れてる。値段に比して妥協すべきところは多い気が
するけど、1日800キロ走って翌日動けたんでまぁいいかなと思ってる
- 692 :774RR:2019/12/24(火) 10:37:51.32 ID:yLYqJCE+.net
- シートの質が悪くなったというより、前傾姿勢から殿様乗り姿勢のバイクに変えたからでは?と推測。
厚めの革パンツ履けば250モタードでも500km走行も大丈夫だったよ。
- 693 :774RR:2019/12/24(火) 11:19:19.03 ID:1W7vk9S7.net
- 相手にしちゃダメ
アフリカツインスレも同じく荒らしてる買えない可愛そうなアレな人だから
- 694 :774RR:2019/12/24(火) 11:45:28.43 ID:gM9kYdZx.net
- いつもこの下らない話題だよね
馬鹿な対立煽りは
標準車高vsローダウン
新型vs旧型
以外のパターン考えろよカスw
- 695 :774RR:2019/12/24(火) 12:03:59.67 ID:+0ZhMt3g.net
- >>692
(四輪の)シート屋に聞いたところ、下半身の筋力と柔軟性がないと尻が痛くなり
やすい模様。
前傾姿勢のバイクは大腿から腹筋背筋あたりを酷使するんで、自動的に筋力が増えて
尻が痛くならないはずなんだけど、俺は何故かサーキット走るのにそうならない。
恐らく筋肉の柔軟性がなくて痛んでるんじゃないかと推定してる(臀筋群の拘縮に
よる腰痛と同じようなメカニズム)。
>>692
すごいね、、、、KLXのハイシート付きD虎仕様に3万キロ乗ったけど、序盤の20
キロで尻が死んだよ。なるべくスタンディングで走ってた。
- 696 :774RR:2019/12/24(火) 12:09:53.41 ID:AyhrSCBR.net
- おれは標準車高だからどうでもいいっちゃいいんだが、
あのローダウンは悪いものは悪いってメーカーに声上げた方がいいと思うけどな。
申し訳ないけどひどい出来だと思う。ブランドを毀損するレベル
- 697 :774RR:2019/12/24(火) 12:29:37.82 ID:+0ZhMt3g.net
- >>696
ダメだと思うなぁ。BMWのローシートはいらん!って言ってる人は1990年代から
結構いるんだけど、未だに直らんどころか、ハイシートすらまともに用意しない
傾向が出てきてる(で、そのハイシートも国産以下の出来)
無理に車高落とすと操安がハチャメチャにおかしくなるんで、乗ってて疲れるん
だよね。足つきだけのために失うもの多すぎ
- 698 :774RR:2019/12/24(火) 12:51:34.28 ID:4baeA7zy.net
- 足長い俺高みの見物
- 699 :774RR:2019/12/24(火) 12:54:33.06 ID:GCoUnazt.net
- 超ド短足の俺はローシートが購入の決め手となった、だから1250は買えない。
- 700 :774RR:2019/12/24(火) 15:35:01.45 ID:1tPzJU9Q.net
- ディーラーで1200R/RSに乗っている人に聞けば使っていない760ミリシートがあるんじゃないか
- 701 :774RR:2019/12/24(火) 17:58:49.32 ID:qms3C1hB.net
- あるよ
- 702 :774RR:2019/12/24(火) 18:13:45.58 ID:MWVzYQW1.net
- ないアルヨ
- 703 :774RR:2019/12/24(火) 18:57:42.08 ID:qms3C1hB.net
- 自分もホビットなんでローシートが購入の決め手になったけど今はハイシートでツンツン。
でも変えてよかったですよ、すごく操作性が良くなったですね。
- 704 :774RR:2019/12/24(火) 19:29:01.55 ID:LaPiwyIh.net
- 間隔では、790が一番足付きで安心感がある。で、試しに820を着けると、足付きは微々たる差で、快適性と旋回性が大幅向上。
シートは無理のない範囲で高い方が良い。
- 705 :774RR:2019/12/24(火) 20:20:21.84 ID:qms3C1hB.net
- でもオートバイのマーケティングで足つきって結構でかいと思いますよ。ほんとはあれが欲しいけど同ジャンルで足つきがいいのに妥協するって判断もあると思うでそこを掻っさらおうとするのは経営的には間違いじゃないでしょ。
- 706 :774RR:2019/12/24(火) 21:04:46.21 ID:95qaIpQX.net
- すっごい勝手なイメージだけどBMWのボクサーエンジンのバイクって低回転域で粘るトルクオバケで、
見てくれのいいカタログ馬力放棄して実用一辺倒にしてシャーシやら最新電子装備で安全性・乗り味を追求する無骨な物作りだと思ってたけど実際乗ってみたら案外低速域のトルク感ないんすね
終わってカタログ見たら一昔のスーパースポーツくらいカタログ馬力あるし、結構なショートストロークエンジンでビックリした。
乗ってみなきゃわかんないもんですね! 試乗したのはGSで試乗コースでトバして走れなかったんですが所有したら高回転でガンガン攻めて倒して乗るのが楽しい類のバイクになるんですかね?
- 707 :774RR:2019/12/24(火) 21:06:47.68 ID:5lPTuhqr.net
- >>705
金儲けって意味なら間違いではないが
売れるからって性能犠牲にして適当に作ってる印象があるよ
- 708 :774RR:2019/12/24(火) 21:40:35.79 ID:Je+FZK9t.net
- こどおじのクセにいい加減にしろ糞みたいな足つき煽り何度繰り返すんだよ
そんな暇あったらせめて免許だけでも取れるように子供部屋から外に出て働いて貯金しろ
- 709 :774RR:2019/12/24(火) 21:43:16.16 ID:Y+OZq8Um.net
- 日本までの送料入れて総額5万くらい?
正規ディーラーだといくらするの?
https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genuine-spare-parts/bmw-spare-parts?itemid=52538534318
- 710 :774RR:2019/12/24(火) 21:54:33.27 ID:sysllNRn.net
- 座ったままの不整地走行は水冷の方が空冷よりは幾分増しになったけど 基本スタンディングポジションが基本
シートの高さが云々なんてのは所詮鋪装路走行上の話し
- 711 :774RR:2019/12/24(火) 22:10:14.43 ID:r6mmufvA.net
- 国内寺の部品価格ネットでわかるようになれば良いのにねえ。
- 712 :774RR:2019/12/24(火) 23:00:35.87 ID:tqyGpnS9.net
- フラットツインは高回転型だね。OHV時代までは低速も良く粘ったけど、R1100以降はハイギアードもあって極低速はちと苦手。
しっかり回して走るべし!
- 713 :774RR:2019/12/25(水) 00:27:17.78 ID:eQj//i/L.net
- >>706
1250アドベの峠レベルの話だけど、8000ぐらい迄回して走るのも楽しいよ!
サスの設定ハードにすると柔さが無くなるから峠走りやすいし
どうしても重さがあるからブレーキングは早めだけど
SSに比べちゃダメだろうけど車体のイメージ以上によく寝るしハンドリングも軽やかで素直だと個人的には思う
アドベでもそれだから、GS試乗した印象からワインディングは絶対GSのが楽しいはず
あと車高の高さで乗り味変わるから乗れるならスポサス乗ってね
ローダウンは切り返しがなんか重い
車線変更レベルで違いが分かる
- 714 :774RR:2019/12/25(水) 00:55:30.57 ID:zca3TwfC.net
- R1200GSの車体番号から年式、ライン(ローダウン有無)がわかる一覧ないでしょうか?
- 715 :774RR:2019/12/25(水) 06:23:31.38 ID:byqOSDpt.net
- >>705
足つきを考えるってのはいいことなんだけど、BMWの足つき対策はベースマシンの
性能を落とすことでやってるものなので、日本人だけど180cm超えでべた足とまで
言わなくても足が着くってユーザーや、足はつかなくてもちゃんと走って欲しい
ってユーザーにはかなり迷惑なのよ
>>706
今のフラットツインで下がないのは、排ガスの都合で燃調を絞ってるせいだと思う。
基本的にはただの発動機で、鼓動だのフィーリングだのいう代物じゃない。
それがわかってるから1800ccOHVを「今更」出してくるんじゃないかな。
あの「発動機」じゃHDには勝てないもん(かつてR1200Cで失敗してるし)
- 716 :774RR:2019/12/25(水) 07:04:12.92 ID:g5nXAH3I.net
- 確かにサイズの割に寝かし込みがすごくしやすかったですね… Uターンもすごくしやすかった…
ガンガン回してのワインディングが楽しそうですね!
- 717 :774RR:2019/12/25(水) 07:10:36.35 ID:SmdD+KTg.net
- >>715
馬鹿は黙ってろしつこい
- 718 :774RR:2019/12/25(水) 07:50:36.81 ID:Apv/MNJA.net
- >>707
>>715
自分はRSだからGSの細かい所は詳しくないけど確か足回りでもローダウンしてましたっけ?
- 719 :774RR:2019/12/25(水) 08:00:22.37 ID:7yJyEDm0.net
- 足回りローダウン+ローシートの合わせ技。
身長165以上あればプレミアムラインの方が良いと思う。
- 720 :774RR:2019/12/25(水) 08:23:58 ID:Apv/MNJA.net
- ストロークが減るのはいかんですね
- 721 :774RR:2019/12/25(水) 12:16:15.04 ID:76dlKvmr.net
- まだシートのアンコ抜きは容認するけどRサスの可動範囲やFフォークの突き出し変更はお勧めできない
- 722 :774RR:2019/12/25(水) 14:39:31.27 ID:iOMuzZGq.net
- ライダーの体重とか効力しないの?
- 723 :774RR:2019/12/25(水) 19:59:50.17 ID:yJtW1ov8.net
- 身長167だけど、GSのスポーツサスペンション付きに乗ってる。両足でつま先程度だけど、問題無しだわ(°▽°)
- 724 :774RR:2019/12/25(水) 20:07:05.69 ID:iYT5zv0J.net
- 片持ちリアサス2バルブのR100は3500rpmで最大トルクだから下から加速する
その代り最高出力は60psだから回してもあまり加速感はないし
アイドリングでは充電しないのでヘッドライトを点けて低回転走行が続くとバッテリーが上がる
昔の電装6Vのオフロードバイクなんかも常時点灯で走るとバッテリーが上がるけど
2バルブの縦Kなんかも4速までアイドリングで走れるからね
- 725 :774RR:2019/12/25(水) 20:16:51.69 ID:iYT5zv0J.net
- BMWはアウトバーンの国のバイクだから基本的に高回転維持で走る事を想定したバイク
今は色々なジャンルのバイクを作ってるけどハーレーなんかとは価値観がそもそも違う
- 726 :774RR:2019/12/25(水) 22:28:45.49 ID:7JD/yPa1.net
- >>725
ハーレーにどんなイメージを抱いてるか知らんが
意外と速いし、乗ると良いバイクだったりする
妙な連中に愛用されてるのでイメージ悪いだけ
- 727 :774RR:2019/12/26(木) 01:15:59.40 ID:cIOka8e1.net
- ハーレーもビッグツインなら200キロ程度は出るには出るが、コルベットなどと同じく制限速度の65マイルからハイウェイポリスに目をつけられない上限の75マイルのあたりまでで乗員が気分良く走れるようセッティングされてる
BMWは100キロから最高速に近い200キロオーバーまでメーターの針以外は変化なくヌイーンと突き進む
モトグッチ は120から140でエンジンフィーリングの変化に富み、乗員がメーターを見ることなくだいたいの速度を認識できるが、150以上は200までヌイーン
個人的感想だけどこんなかな
- 728 :774RR:2019/12/26(木) 06:14:48.20 ID:jg/f80wT.net
- >>726
上手い人が乗ってるとはいえスポーツスター1200が筑波を6秒とかで走るからね
フラットツインだとR1200Sに結構上手い人が乗って同じくらいのタイム。
- 729 :774RR:2019/12/26(木) 06:39:50.91 ID:jg/f80wT.net
- >>724
>2バルブの縦Kなんかも4速までアイドリングで走れるからね
前乗ってた4Vの縦Kはうちのハイカム1200ボクサーと似た感じでとにかく下がな
かった。アイドリングで2速とかとんでもない!みたいな感じ
オーストラリアからROMを取り寄せて交換したら大分良くなったんで、燃調の問題
なんだろうと思う。
ハイカムもいいかげん渋滞路がしんどいんで、金ができたら燃調いじる予定。
ダイノジェットで8万、セッティングで10万の見込み。チェーンドライブで
ファイナルいじれればそっちで対応するんだけどな
- 730 :774RR:2019/12/26(Thu) 18:07:07 ID:QizsdfKg.net
- シートやハンドル、専用サスなんか社外品の高品質で自分に合わせた物を取り付けるのが一番快適だけど、bmwみたいな2年で乗り換えが当たり前なメーカーだと、そんな金かけるのアホらしいよね
俺はrninetで長く乗り続けるつもりだからk&hのシートにナイトロンのリアサスオーダーして乗り心地も性能も全然良くなったけど、純正のままだと不満だらけだわ
メーカーも乗り換え前提のボッタクリ商法やるなら、純正でもっと良いもの作れよ
- 731 :774RR:2019/12/26(木) 18:34:46.01 ID:uD9KjiIa.net
- >>728
それ、もはやハーレーのカタチしてないじゃんw
ノーマルとレーサー比べて騙すなよ。
- 732 :774RR:2019/12/26(木) 18:56:45.51 ID:ZymkOjCl.net
- 二年で乗り換えが当たり前なのか?
空冷アドベ20万キロ乗る予定なのだが
- 733 :774RR:2019/12/26(木) 18:59:25.46 ID:nBQZMDOi.net
- 私は10万キロ乗ります
- 734 :774RR:2019/12/26(木) 19:45:54.83 ID:wvdR0D6z.net
- 保証期間内に新車に乗り換え続けるのがbmwの正しい保有の仕方ってのが、ディーラー至上主義のこのスレのオーナーの常識
- 735 :774RR:2019/12/26(木) 19:46:11.93 ID:TKVxQj0n.net
- わたしは53万キロです
- 736 :774RR:2019/12/26(木) 19:59:41.64 ID:YTPEJ2Uv.net
- 水冷初代GS、13万キロ超えたけどトラブル無いよ。
- 737 :774RR:2019/12/26(木) 21:07:35.93 ID:HD+8T2Z0.net
- ディーラー至上主義の書き込みなど見かけないが
- 738 :774RR:2019/12/26(木) 21:09:44.99 ID:ePoHHJRN.net
- マウントの取り合いがこのスレのお約束です
- 739 :774RR:2019/12/26(木) 21:39:16.94 ID:A4yk4MLb.net
- 自覚ないのはタチ悪いな
- 740 :774RR:2019/12/26(Thu) 22:33:52 ID:SD1mdc7O.net
- もちろんあなたとフルパワーで
- 741 :774RR:2019/12/27(金) 06:32:34.50 ID:NTbq4tUi.net
- 中古ばかりなんで、事故や転倒で潰してしまったの以外はどれもこれも10年以上乗ってる
- 742 :774RR:2019/12/27(金) 06:34:06.01 ID:he6/MNZ5.net
- 20万キロ乗るのは他に乗りたいバイクがないから
寺も応援してくれてる、表面上かもねw
- 743 :774RR:2019/12/27(金) 07:19:03.41 ID:HeAbmp96.net
- ヌルっとした水生生物みたいなデザインが好きだから今時の継ぎ接ぎバイクは欲しくない
1100RTは19年目でその前はZZ-R
縦置きK1200やGTS1000も好き
ディーラーは故障でもしない限り車検と自分で出来ない事してもらう時しか行かないが今でもDMなどは来る
- 744 :774RR:2019/12/27(金) 09:27:08.16 ID:FqA1iQ6m.net
- 縦置きK1200RS前期型の一体カウル懐かしい。
- 745 :774RR:2019/12/27(金) 12:20:52.62 ID:88rMcO6M.net
- 1年4か月で3000キロRnineT
いやみなさん走りますよね
俺が走らな過ぎか
- 746 :774RR:2019/12/27(金) 12:36:41.29 ID:POURYXCo.net
- >>745
pure 約2年で4300キロw
半分以上盆栽のワシもいまっせw
- 747 :774RR:2019/12/27(金) 13:29:56.85 ID:88rMcO6M.net
- 東北住みで冬場は距離が全く伸びないのよ
今年はまだ雪降ってないんだけど3月まで1キロも走行距離は増えないだろう
- 748 :774RR:2019/12/27(金) 13:39:23.52 ID:ycFZ2vtW.net
- pure1年5ヶ月で1万5千
昔乗ってたMINIクーパーの倍のペースだ
- 749 :774RR:2019/12/27(金) 14:15:16.02 ID:34yHm57O.net
- CLSコネクターって使ってる人いる?
- 750 :774RR:2019/12/27(金) 15:21:29.66 ID:CUdvDeMW.net
- 何それ
- 751 :774RR:2019/12/27(金) 15:32:43.08 ID:/XCAlIVo.net
- >>730
2015rninet 乗りだけど、ナイトロンどんな感じですか?フロントはノーマルですか?
サスセッティング不満があるので参考に聞かせて下さい
- 752 :774RR:2019/12/27(金) 18:43:37.20 ID:cflL9fXb.net
- シフトアシストPROって、シフトアップのときにもアクセルを開ける必要があるので
変速ショックが大きくて諦めていたんだが、試行錯誤の結果、アクセルを戻しながらエンジン回転を落としつつ
シフトアップすると上手くギヤがはいることがわかった。
つまりライダーがエンジン回転に合わせてアクセル操作すればシフトアシストPROが働いてくれるんだ。
- 753 :774RR:2019/12/27(金) 18:48:39.48 ID:HeAbmp96.net
- >>752
アクセル開け「て」いる必要があるだけだろう
- 754 :774RR:2019/12/27(金) 19:03:06.18 ID:gjc9/JIG.net
- >>752
アクセル開けている間でシフトアップ、アクセル閉じるか、パーシャル以下でシフトダウンができる制御じゃないの?
シフトダウンはともかくシフトアップは6000回転以下ではあまり快適な気はしないけど個人差かもね
- 755 :774RR:2019/12/27(金) 19:25:51.50 ID:YSY58Adh.net
- 変速ショック大きいと何かダメなのか
- 756 :774RR:2019/12/27(金) 20:06:34.45 ID:RgSZ+2UW.net
- 高速の料金所超えた後の加速の為だけにシフトアシストproは存在しとるんや。
細かい事言うなや
- 757 :774RR:2019/12/27(金) 20:09:38.46 ID:cvVNPwXW.net
- 信号待ちでシールド開ける
加速しながらシールド閉める
の為にあるんだと思った
手が空くって素敵
- 758 :774RR:2019/12/27(金) 20:47:37.32 ID:7i9Aszse.net
- >>752
普通にバイクはクイックシフター付いてなくてもアクセルちょい戻しでクラッチ無しでシフトアップできるんだけど、まさかそれと勘違いしてないよね?
シフトダウンもアクセルあおった瞬間にクラッチ無しで下げれるよ
- 759 :774RR:2019/12/27(金) 20:48:04.59 ID:kXteqnwk.net
- 常時噛み合い式変速機はシフトアシストが無いバイクでもシフトアップは一瞬アクセルを閉じる
シフトダウンは一瞬開けるでクラッチを握らなくても変速できるけど
それを自動で行う装備だけど3速以上で使ってる
- 760 :774RR:2019/12/28(土) 02:32:59 ID:xSftJ8tl.net
- >>750
BMW乗ってる人なら使ってる人結構いると思うんだけど知らないのかー
- 761 :774RR:2019/12/28(土) 03:00:19.22 ID:RcRirYb+.net
- ググってみたけど便利そうだな
使い道がよくわからんが...
- 762 :774RR:2019/12/28(土) 03:57:23.06 ID:nXTadea6.net
- ついてても、結局左手でクラッチきっちゃう。だって、その方が楽しいから。
- 763 :774RR:2019/12/28(土) 07:51:37.02 ID:WtRgPnKu.net
- >>761
リレーを組めば良いだけの話
これは車体の配線に一切手を加えたくない人
それこそエレクトロタップすらダメ!って人向けの商品だと思う
海外からしか買えないし高い
- 764 :774RR:2019/12/28(土) 07:57:52.33 ID:fDV6kZx/.net
- シフトアシストプロ付きのバイクって、クラッチ操作が減る点においては有益だと思うけど
ペダルが引っかかるような触感が苦手。昔のカチッ、カチッってギヤが入るほうが好み。
- 765 :774RR:2019/12/28(土) 11:19:14.62 ID:2xNXkmFa.net
- >>751
フロントはハイパープロのスプリングに変えてる
フロントは変えた直後から発進減速で劇的に変わってめちゃ快適
リアはまだ変えたばっかで峠とか走れてないが、路面の凹凸に対しても滑らかになって疲労感は改善されてる
ついでに車高を少し上げたのでこれまでみたいにヘアピンでステップガリガリ削れる事は無くなるのを期待
- 766 :774RR:2019/12/28(土) 11:47:53 ID:4sqynVI7.net
- >>760
エーモンのエンジン連動ON-OFFユニットとリレーで十分。 5000円以下だし
- 767 :774RR:2019/12/28(土) 13:10:45.43 ID:XS31cuOf.net
- 2015のアドベなんだけどECUとか頻繁にアップデートはいってんのかしら。
ディーラーに金額きいて高くて出来なかったらはずかすいから費用教えてちょ。
- 768 :774RR:2019/12/28(土) 14:24:46.56 ID:bRiQJW2q.net
- 修理や車検に出したときに無料でやってっくれる
- 769 :774RR:2019/12/29(日) 08:33:28 ID:3hJI1C59.net
- >>765
ありがとさんです!
前後同時交換が良さそうですね〜
bmwでサス交換する人はあんまりいないってショップで聞いてたんで
峠インプレ楽しみにしてます!
- 770 :774RR:2019/12/29(日) 11:51:15.18 ID:GqfIev3y.net
- >>769
俺は格好だけ求めてオーリンズの黒いケースの奴にしたよ
鈍感なので劇的に良くなったとは感じないけどノーマルよりはフレキシブル
- 771 :774RR:2019/12/29(日) 15:00:28.98 ID:HdaJEQ7/.net
- >>769
走行性能の向上ももちろんだけど、それ以上に車高を適正に上げられたことがメリットだった
pureって日本仕様だとカチカチのローシートと、バランス無視のローダウンしてるから、当初は足つき良好でいい感じだったけど、やっぱり不満出てくる
結局シート変えてサス変えてってなるんだよな
他のモデルはまだマシなんだろうけど
ナイトロンはpure用ってないけど無印用そのまま使える
車高はもちろん無印用だから、それ考慮してオーダーしたけど
- 772 :774RR:2019/12/29(日) 15:03:56.52 ID:HdaJEQ7/.net
- ただpureの純正もフロントは糞だったけど、リアは性能自体に不満はなかったな
だからナイトロン でどこまで実感あるかわからんな
- 773 :774RR:2019/12/29(日) 18:19:26.87 ID:2D5gdRec.net
- >>771
俺もpureだけど純正足回りはクソだと思う
わざわざローダウンさせるほどの車体じゃないのにな
- 774 :774RR:2019/12/29(日) 20:51:32.34 ID:u91O97MM.net
- 無印もローダウンしてあるの?
その必要ないくらい足つき良いんだが
- 775 :774RR:2019/12/29(日) 20:52:20.52 ID:AGokXJ6W.net
- まーたかよ本当にキチガイだな
- 776 :774RR:2019/12/30(月) 00:06:11.33 ID:RY7gwegC.net
- >>775
文盲キチガイは消えてくれ
- 777 :774RR:2019/12/30(月) 00:49:34.10 ID:ibvR+EWM.net
- お前だよ
- 778 :774RR:2019/12/30(月) 05:33:16.83 ID:P+ClcMbv.net
- >>774
pureだけよ。
- 779 :774RR:2019/12/30(月) 06:31:24.62 ID:RY7gwegC.net
- >>777
マジで日本語わかんねーのかな
消えろってたんだよ
- 780 :774RR:2019/12/30(月) 12:14:16.26 ID:ENP8rG+P.net
- いったい何が気にさわったんだ
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