【BMW】Rシリーズ総合 Part54【4バルブ】

1 ：774RR：2019/10/22(火) 18:49:29.94 ID:ypf2tkMy.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part53【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564398392/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

746 ：774RR：2019/12/27(金) 12:36:41.29 ID:POURYXCo.net

>>745
pure 約2年で4300キロw
半分以上盆栽のワシもいまっせw

747 ：774RR：2019/12/27(金) 13:29:56.85 ID:88rMcO6M.net

東北住みで冬場は距離が全く伸びないのよ
今年はまだ雪降ってないんだけど3月まで1キロも走行距離は増えないだろう

748 ：774RR：2019/12/27(金) 13:39:23.52 ID:ycFZ2vtW.net

pure1年5ヶ月で1万5千
昔乗ってたMINIクーパーの倍のペースだ

749 ：774RR：2019/12/27(金) 14:15:16.02 ID:34yHm57O.net

CLSコネクターって使ってる人いる？

750 ：774RR：2019/12/27(金) 15:21:29.66 ID:CUdvDeMW.net

何それ

751 ：774RR：2019/12/27(金) 15:32:43.08 ID:/XCAlIVo.net

>>730
2015rninet 乗りだけど、ナイトロンどんな感じですか？フロントはノーマルですか？
サスセッティング不満があるので参考に聞かせて下さい

752 ：774RR：2019/12/27(金) 18:43:37.20 ID:cflL9fXb.net

シフトアシストPROって、シフトアップのときにもアクセルを開ける必要があるので
変速ショックが大きくて諦めていたんだが、試行錯誤の結果、アクセルを戻しながらエンジン回転を落としつつ
シフトアップすると上手くギヤがはいることがわかった。
つまりライダーがエンジン回転に合わせてアクセル操作すればシフトアシストPROが働いてくれるんだ。

753 ：774RR：2019/12/27(金) 18:48:39.48 ID:HeAbmp96.net

>>752
アクセル開け「て」いる必要があるだけだろう

754 ：774RR：2019/12/27(金) 19:03:06.18 ID:gjc9/JIG.net

>>752
アクセル開けている間でシフトアップ、アクセル閉じるか、パーシャル以下でシフトダウンができる制御じゃないの？

シフトダウンはともかくシフトアップは6000回転以下ではあまり快適な気はしないけど個人差かもね

755 ：774RR：2019/12/27(金) 19:25:51.50 ID:YSY58Adh.net

変速ショック大きいと何かダメなのか

756 ：774RR：2019/12/27(金) 20:06:34.45 ID:RgSZ+2UW.net

高速の料金所超えた後の加速の為だけにシフトアシストproは存在しとるんや。
細かい事言うなや

757 ：774RR：2019/12/27(金) 20:09:38.46 ID:cvVNPwXW.net

信号待ちでシールド開ける
加速しながらシールド閉める
の為にあるんだと思った
手が空くって素敵

758 ：774RR：2019/12/27(金) 20:47:37.32 ID:7i9Aszse.net

>>752
普通にバイクはクイックシフター付いてなくてもアクセルちょい戻しでクラッチ無しでシフトアップできるんだけど、まさかそれと勘違いしてないよね？
シフトダウンもアクセルあおった瞬間にクラッチ無しで下げれるよ

759 ：774RR：2019/12/27(金) 20:48:04.59 ID:kXteqnwk.net

常時噛み合い式変速機はシフトアシストが無いバイクでもシフトアップは一瞬アクセルを閉じる
シフトダウンは一瞬開けるでクラッチを握らなくても変速できるけど
それを自動で行う装備だけど3速以上で使ってる

760 ：774RR：2019/12/28(土) 02:32:59 ID:xSftJ8tl.net

>>750
BMW乗ってる人なら使ってる人結構いると思うんだけど知らないのかー

761 ：774RR：2019/12/28(土) 03:00:19.22 ID:RcRirYb+.net

ググってみたけど便利そうだな
使い道がよくわからんが...

762 ：774RR：2019/12/28(土) 03:57:23.06 ID:nXTadea6.net

ついてても、結局左手でクラッチきっちゃう。だって、その方が楽しいから。

763 ：774RR：2019/12/28(土) 07:51:37.02 ID:WtRgPnKu.net

>>761
リレーを組めば良いだけの話
これは車体の配線に一切手を加えたくない人
それこそエレクトロタップすらダメ！って人向けの商品だと思う
海外からしか買えないし高い

764 ：774RR：2019/12/28(土) 07:57:52.33 ID:fDV6kZx/.net

シフトアシストプロ付きのバイクって、クラッチ操作が減る点においては有益だと思うけど
ペダルが引っかかるような触感が苦手。昔のカチッ、カチッってギヤが入るほうが好み。

765 ：774RR：2019/12/28(土) 11:19:14.62 ID:2xNXkmFa.net

>>751
フロントはハイパープロのスプリングに変えてる
フロントは変えた直後から発進減速で劇的に変わってめちゃ快適
リアはまだ変えたばっかで峠とか走れてないが、路面の凹凸に対しても滑らかになって疲労感は改善されてる
ついでに車高を少し上げたのでこれまでみたいにヘアピンでステップガリガリ削れる事は無くなるのを期待

766 ：774RR：2019/12/28(土) 11:47:53 ID:4sqynVI7.net

>>760
エーモンのエンジン連動ON-OFFユニットとリレーで十分。　5000円以下だし

767 ：774RR：2019/12/28(土) 13:10:45.43 ID:XS31cuOf.net

2015のアドベなんだけどECUとか頻繁にアップデートはいってんのかしら。
ディーラーに金額きいて高くて出来なかったらはずかすいから費用教えてちょ。

768 ：774RR：2019/12/28(土) 14:24:46.56 ID:bRiQJW2q.net

修理や車検に出したときに無料でやってっくれる

769 ：774RR：2019/12/29(日) 08:33:28 ID:3hJI1C59.net

>>765
ありがとさんです！
前後同時交換が良さそうですね〜
bmwでサス交換する人はあんまりいないってショップで聞いてたんで
峠インプレ楽しみにしてます！

770 ：774RR：2019/12/29(日) 11:51:15.18 ID:GqfIev3y.net

>>769
俺は格好だけ求めてオーリンズの黒いケースの奴にしたよ
鈍感なので劇的に良くなったとは感じないけどノーマルよりはフレキシブル

771 ：774RR：2019/12/29(日) 15:00:28.98 ID:HdaJEQ7/.net

>>769
走行性能の向上ももちろんだけど、それ以上に車高を適正に上げられたことがメリットだった
pureって日本仕様だとカチカチのローシートと、バランス無視のローダウンしてるから、当初は足つき良好でいい感じだったけど、やっぱり不満出てくる
結局シート変えてサス変えてってなるんだよな
他のモデルはまだマシなんだろうけど
ナイトロンはpure用ってないけど無印用そのまま使える
車高はもちろん無印用だから、それ考慮してオーダーしたけど

772 ：774RR：2019/12/29(日) 15:03:56.52 ID:HdaJEQ7/.net

ただpureの純正もフロントは糞だったけど、リアは性能自体に不満はなかったな
だからナイトロン でどこまで実感あるかわからんな

773 ：774RR：2019/12/29(日) 18:19:26.87 ID:2D5gdRec.net

>>771
俺もpureだけど純正足回りはクソだと思う
わざわざローダウンさせるほどの車体じゃないのにな

774 ：774RR：2019/12/29(日) 20:51:32.34 ID:u91O97MM.net

無印もローダウンしてあるの？
その必要ないくらい足つき良いんだが

775 ：774RR：2019/12/29(日) 20:52:20.52 ID:AGokXJ6W.net

まーたかよ本当にキチガイだな

776 ：774RR：2019/12/30(月) 00:06:11.33 ID:RY7gwegC.net

>>775
文盲キチガイは消えてくれ

777 ：774RR：2019/12/30(月) 00:49:34.10 ID:ibvR+EWM.net

お前だよ

778 ：774RR：2019/12/30(月) 05:33:16.83 ID:P+ClcMbv.net

>>774
pureだけよ。

779 ：774RR：2019/12/30(月) 06:31:24.62 ID:RY7gwegC.net

>>777
マジで日本語わかんねーのかな
消えろってたんだよ

780 ：774RR：2019/12/30(月) 12:14:16.26 ID:ENP8rG+P.net

いったい何が気にさわったんだ

781 ：774RR：2019/12/30(月) 17:05:10.04 ID:MA595KIu.net

>>758
オイルヘッドボクサーでそれやると過走行時にミッション痛めてものすごい出費
につながるぞー。水冷もたぶん似たようなもんだと思うけど

ちなみに横Kもミッションが弱い。サーキットで酷使して壊すとえらいことになる

782 ：774RR：2019/12/30(月) 18:50:28.57 ID:XkoZ1IZp.net

>>771
763です。
ハイパープロ調べてみましたが、乗り心地と攻めた時のバランスが良さそうですね！
まずは前後スプリング交換でショップと相談してみる予定です。
pureはシート高775ですか？
自分のninetは2015無印でシート高785だけど、年式でシート高違うみたいで？？？って感じです

783 ：774RR：2019/12/30(月) 19:01:13.38 ID:Sw2MSV/j.net

>>781
ベキっ、バキって入れてたらそら壊れるわ
アクセルワークでスコスコ入るトコあるでしょ？ソレならクラッチ切るより壊れないぞ
(シフトうｐ時推奨、シフトダウンはバキっがたまに出るからからやめとけ)

784 ：774RR：2019/12/30(月) 19:59:22.48 ID:MA595KIu.net

>>783
あのミッションはたまにサーキット走る程度の使い方でも10万キロくらいで壊れ
るからさ、余計な負荷かけないに超したこと無いわけ

785 ：774RR：2019/12/30(月) 23:27:18.93 ID:Gj81DnBu.net

2004年式のR1200GSってどうよ？

786 ：774RR：2019/12/30(月) 23:31:49.71 ID:mAvhNCQo.net

>>785
なにが？

787 ：774RR：2019/12/30(月) 23:56:41.23 ID:BPbxvdbg.net

>>785
その頃の年式だとブレーキがサーボ式だと思う。

788 ：774RR：2019/12/31(火) 08:25:37.53 ID:rHLlaG0h.net

何が聞きたいの？
1200最初期型でトラブルの宝庫だし、10万円なら買っても良いかな。

789 ：774RR：2019/12/31(火) 11:35:02.98 ID:5Br/rzIV.net

>>787
初期のサーボは悲惨だったけど、この頃のサーボは割と良く出来てる。
2005サーボ付き横Kと2008サーボ無しRTでは前者の方がいろいろ上
ただしバッテリーが上がってなくて故障してないことが前提

790 ：774RR：2019/12/31(火) 11:39:29.13 ID:CajLazqy.net

04-06は問題だらけで、07からならばまぁ大丈夫。経年故のトラブルはあるかもね。

791 ：774RR：2019/12/31(火) 11:59:50.08 ID:5Br/rzIV.net

>>790
そんなに問題あるん？
もしかすると横KをオイルヘッドのGSに買い換えるかもしれないので、よかったら
どのへんがヤバいか教えてくれると助かるな

参考にする人はほぼ皆無だと思うけど、横Kはリアアクスルのスラストベアリングに
注意。経年劣化で早めに壊れるくせに修理はドライブ周りAssy交換で金かかる。
ようつべでも海外の人がぼやいてる動画が上がってる

792 ：774RR：2019/12/31(火) 13:05:35.15 ID:VbaJWJMT.net

リアアクスルにスラストベアリング？

793 ：409：2020/01/01(水) 08:25:27.15 ID:Vpj3G72z.net

>>411で電熱ウェアをたずねたものです。結局ヒートマスター(ヒーテック)に変えました。
バッテリーから電源を取って配線もシンプルになり、脱ぎ着もしやすいので
いろんな面でよかった。冬期は手放せないですね。

794 ：774RR：2020/01/01(水) 08:35:24.54 ID:Vpj3G72z.net

p.s. アドバイスくれた人、ありがとう。

795 ：774RR：2020/01/01(水) 20:02:41.15 ID:7sg4kTrW.net

RnineTでタナックスのプレートフック付けた人います？
ボルトの長さが足りなくなるのでボルトは変えたほうがいいんでしょうか

796 ：774RR：2020/01/01(水) 20:57:40.68 ID:6UrlU6L+.net

ボルト長が足りないならそもそも固定が出来ないのに、変えなくて良いという回答が出るわけ無いでしょ。バカなの？死ぬの？

797 ：774RR：2020/01/01(水) 22:35:58.24 ID:vD4l9hEY.net

つーかボルトの長さが足りなくなるんだったら、普通それ用のボルトが付属してるもんじゃないの？

798 ：774RR：2020/01/01(水) 23:11:18.07 ID:nimK7eJk.net

あらあらあら。
元日からたいした話でもないのに
そんなに噛みつく奴って、、、
なんだかなぁ。

とりあえず現物合わせしてみて
ボルトが短かったらホームセンター等で長さの合うステンボルトを探せば良いよ。

799 ：774RR：2020/01/01(水) 23:17:28.13 ID:s1MNsnfr.net

ボルト買う前にその強度区分は確認しとくんだな

800 ：774RR：2020/01/02(木) 06:42:26.61 ID:YWP1prKr.net

元日なら間抜けな質問に対しても甘やかさないとダメなのかい？

801 ：774RR：2020/01/02(木) 07:35:33.74 ID:Qb5cRGXG.net

昔から使用目的が今一わからないけど重い物ぶら下げるわけじゃないし
長さだけ足りてたらあとは錆びに強い材質選んだ方がとしか
ナンバープレートの取付ボルトなんだからそこまで神経質になる事もないでしょう

802 ：774RR：2020/01/02(木) 08:35:19.88 ID:OIRbf77U.net

>>799
強度区分w キャリパーでもねーし気にする必要ないわ

803 ：774RR：2020/01/02(木) 08:48:13.47 ID:E18zV20a.net

>>795
そんな物装着してはならない、って
モトラッドのメカが言ってたぞ

804 ：774RR：2020/01/02(木) 08:51:34.98 ID:LLnea1Zg.net

プレートフック2着けてるけどボルトは足りるよ
年に2、3回キャンプの時しか出番ないけど2年経った今でも緩みは無し

805 ：774RR：2020/01/02(木) 09:51:09.20 ID:xuwKvukL.net

R1200RSでロービーム切れの警告が出たんだけど
球、替えると消えますか？
この際、ＬＥＤに変えようかとも思い、お勧めありませんか？

806 ：774RR：2020/01/02(木) 11:04:33.65 ID:SSS7fyUp.net

モニターになんか雪の結晶が表示されてなんだ？と思ったけど気温が3℃以下になるとでるんかなこれ

807 ：774RR：2020/01/02(木) 11:08:48.27 ID:4be0ndf0.net

気温低いと出るね
路面凍結の警告だと思う

808 ：774RR：2020/01/02(木) 11:17:28.49 ID:Qb5cRGXG.net

出かけようと思ったらブレーキランプ切れてて近所のホームセンターは三が日休みで40�q離れたABまで買い出し
先月乗った時は大丈夫だったんだが20年12万�qヘッドライト以外のバルブ交換した事なかったから仕方ないか
これから出発
今年も車検通してどちらかが無理になるまで乗りたい

809 ：774RR：2020/01/02(木) 11:20:19.96 ID:zI1BXT5G.net

RS、3年で2回ロー球切れした。自動でハイビーム固定になる機能を体験し、前走車と対向車に多大な迷惑を掛けた。
LEDは、一時プロテック入れてたけど、2週間でエラーが出てその時もハイ固定に。現行は改善されてるみたいだけど、メカが言うにはお粗末な対策らしい。

810 ：774RR：2020/01/02(木) 11:23:27.11 ID:zI1BXT5G.net

ナンバー灯はプロテックのキャンバス対応ポジション球で問題無し。元々エラーにならない箇所だけどね。

811 ：774RR：2020/01/02(木) 12:47:51.11 ID:/yiJB+kt.net

793ですがボルトを変える前提で長さを聞こうとしたら日本語足らずになりました申し訳ないです
ボルト見たらM6の6mmだったんで10mmあれば足りそうですね

812 ：774RR：2020/01/02(木) 13:45:37.39 ID:TOa9k2nf.net

>>809
LED化でのエラー対策は抵抗入れるだけ、つまり消費電力は変わらない
アホらしくてLED化は中止したことがある

813 ：774RR：2020/01/02(木) 16:20:21.84 ID:Juqd6l6v.net

ハロゲン球よりは球切れを想定しなくて良いって点は残るけどね。

814 ：774RR：2020/01/02(木) 16:25:55.26 ID:uKFulWNT.net

BMW miniも乗ってるけど３℃以下になったらクルマも警告出るよ

815 ：774RR：2020/01/02(木) 18:05:09.99 ID:4CEc0uPf.net

突然のロー球切れ対策は、今でもガムテープの上塞ぎで良いのかな、

816 ：774RR：2020/01/02(木) 23:51:04.37 ID:uabzpyxo.net

>>800
ダメだ

817 ：774RR：2020/01/02(木) 23:58:32.08 ID:fgGwC+EW.net

>>812
球切れ検出しないレベルの抵抗値なので同じ電流が流れている訳ではないよ。　50Ωぐらいかな？クルマの場合だけど。

818 ：774RR：2020/01/03(金) 08:58:50.08 ID:U3XnJhMr.net

BM乗ってるおっさんの殆どが球切れ

819 ：774RR：2020/01/03(金) 15:07:24.26 ID:irnmfRlz.net

俺も最近は球切れだわ
１日１オナニーで精一杯

820 ：774RR：2020/01/03(金) 21:23:06.26 ID:LX91RURC.net

Ｒ１２００Ｒ水冷のポジション球はＬＥＤにしても大丈夫かな

821 ：774RR：2020/01/04(土) 05:57:30.91 ID:q9wr8MwH.net

抵抗かましとけ

822 ：774RR：2020/01/04(土) 12:42:43.01 ID:82kJ4XY8.net

純正バルブと抵抗挟ませたLEDと比べるとそれでもわずかにLEDのほうが消費電力少ないでFA?

823 ：774RR：2020/01/04(土) 13:16:46.69 ID:9uNvO6Gq.net

抵抗値による、としか言えない。

824 ：774RR：2020/01/04(土) 23:45:33.08 ID:kMAmEhi4.net

R1200RS 2017だけど
ピカキュウの、LED T10 ワーニングキャンセラー内蔵ならOKだった
https://item.rakuten.co.jp/auc-pika-q/68009/

825 ：774RR：2020/01/05(日) 14:54:19.77 ID:ZpC5ocYe.net

GSのリアブレーキのパッドってどんだけ減ってるのか外してみないといまいち判りづらいなー
パッと見結構減ってるようだったから交換しようと思って外してみたらまだまだ余裕でそのまま戻しちゃったわ

826 ：774RR：2020/01/05(日) 17:45:40.22 ID:fwWGxley.net

>>825
水冷? 取説だとブレーキパッド厚を目視で点検できるように書かれてるけど
キチンとは分からないのかな

827 ：774RR：2020/01/05(日) 23:07:16.31 ID:iwC2+xXy.net

え？キャリパーって週1くらいで洗うもんじゃないの？

828 ：774RR：2020/01/06(月) 01:15:48.33 ID:Xwl+25GS.net

あえてリンク貼らないけど、空冷R1200GS用に出てるヤフオクの中華LEDキット使ってる人いる？U字のデイライトってどうやって出してる？

829 ：774RR：2020/01/06(月) 13:46:30.67 ID:7cIcWhs/.net

>>824
高杉〜タカスギ〜♪

830 ：774RR：2020/01/08(水) 18:30:00.12 ID:8tWkwh8e.net

強風でGSが倒れてないか心配

831 ：774RR：2020/01/08(水) 20:23:32.53 ID:pSQm5fq+.net

R1200GS LC(2017年)だが、氷点下の朝にいちどエンジン始動に失敗すると
スターターボタン押してもセルが回らなくなってしまう。
しかたないので電源OFF/ONするとセルが回るようになるので、そうしてるけど
安全装置かなにか働いてるのだろうか?
バッテリーはSHORAI製。寒くてもセル3回前後でエンジン始動できるので重宝してる。

832 ：774RR：2020/01/08(水) 21:42:50.67 ID:M5vVEPMQ.net

一回キルスイッチ切った？

833 ：774RR：2020/01/08(水) 21:47:42.00 ID:j6FkSZig.net

>>831

SHORAIはリチウムフェライトなので，低温だと電流が出ない．しばらく通電
すると活性が増すので，冬は始動前にライトを点けてしばらく置くのがコツ．

特に，OHVはセル始動電流が大きいので，冬は気をつけて．連続でセルを
回すと壊れるよ．

834 ：774RR：2020/01/09(木) 18:58:16.70 ID:VwTXG5B9.net

>>832
キルスイッチは切ってない。気づかなかったので、今度試してみる。
>>833
ありがとう。しばらく電流を流す話は聞いてたので電熱ウェアを先に通電してる。
もちろん始動時にはプラグを抜くよ。OHVは持ってないのでなんとも。

835 ：774RR：2020/01/10(金) 20:41:57.68 ID:z0hQkkXx.net

ディーラーメカには2種類あることに気づいた。一定の品質で整備をしてくれるメカと
勤務時間内（標準時間内?）で終わらせることに熱心なメカに分かれる。
すべからく前者であってほしいのだが後者に当たると心底ガッカリする。

836 ：774RR：2020/01/10(金) 21:16:40.50 ID:DxkJFCJU.net

再読文字は二回読むのが正しいと思うの

837 ：774RR：2020/01/10(金) 22:33:49.24 ID:Xhjo9BzM.net

「すべからく」の誤用はホントにイラッとくる
こんなどうでもいい匿名掲示板でもイラッとくる
フツーに「すべて」「ぜんぶ」「みんな」って言えばええやんけ

短くなるならまだしも、長くなっちゃう言葉を
わざわざ誤用するとかダサすぎ

838 ：774RR：2020/01/10(金) 22:57:55.40 ID:R8wdZC6o.net

すべからくは「当然〜であるべきだ」だから、当然一定の品質で整備してくれるべきだって意味でしょう。
そうであって欲しいものですね。

839 ：774RR：2020/01/10(金) 23:09:32.35 ID:Xhjo9BzM.net

優しいな
ワイも見習うわ

840 ：774RR：2020/01/11(土) 00:06:55.72 ID:rhj+Q0mG.net

>>837
これってコピペなの？
ふいんきなぜか変換されないみたいな奴

841 ：774RR：2020/01/11(土) 00:31:54.14 ID:KQAx8ver.net

GSとRSどっちにしよう？でも1000RRも気になってきてる
形以外の違いがいまいちわからない
オフ車乗ったことないからどういうとき乗るものなのかもわからんし

842 ：774RR：2020/01/11(土) 01:03:10.83 ID:8+koZHTQ.net

GSに100%ロードタイヤ履かせてモタードちっくにしたいんだがおすすめのタイヤある？
今までミシュラン一筋だけどブリにしたらもっと剛性感でるかな？

843 ：774RR：2020/01/11(土) 01:04:39.61 ID:YdsmTEad.net

コーナリングならGSよりRSの方が俊敏で楽しい。GSも早いのは間違いないけど、どこかモッサリしてる。

844 ：774RR：2020/01/11(土) 01:27:00.46 ID:jUMyDJsT.net

>>840
コピペしてくれてええで
すべからくの誤用を撲滅しよう

845 ：774RR：2020/01/11(土) 03:55:54.20 ID:vhb5dyYO.net

>>842
タイヤは新型選んでおけば間違い無しの法則
モタードテイストなら、、、

メッツラーの新型ロードテック01SE
プルバンク時のサイドウォールが
溝無しスリックデザインなのでカッコいいかな

01無印をGSに履かせてた
ツーリングタイヤだけど
土砂降りの高速でもグリップしすぎで
滑る気がしなかったな

問題はリヤの摩耗がめちゃくちゃ速くて
7kもたなかった

乗り方にもよるだろうけど
自分にはグリップが良すぎて合わなかったかな

参考まで

846 ：774RR：2020/01/11(土) 07:39:49.05 ID:zVBNwCUN.net

>>838