【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】

1 ：774RR：2019/10/23(水) 12:55:40 ID:1FpsKeor.net

で。

491 ：774RR：2019/10/24(木) 20:16:26.91 ID:2xjPmMHc.net

400マルチならスズキが自主規制破ったの出して失敗してただろ

492 ：774RR：2019/10/24(木) 20:17:34.80 ID:Q8FN2D1H.net

並列4気筒だよね？V4ってワードが見えて一瞬ドキドキしてしまった

493 ：774RR：2019/10/24(Thu) 20:19:57 ID:1J2sQCvz.net

400マルチとか600とほとんど共通だろ

494 ：774RR：2019/10/24(Thu) 20:20:18 ID:2eNdL+TT.net

春前には発売して欲しいな

495 ：774RR：2019/10/24(Thu) 20:20:28 ID:hAMv8l4Y.net

>>487
インドネシア、タイとかは150ccじゃなかったっけ
あっちでしか売ってないCBR150Rすげえカッコ良いけど
日本では排気量が中途半端なので売らないんだろな

496 ：774RR：2019/10/24(Thu) 20:28:46 ID:7NhgS8p2.net

>>446
遅くなった
6Rも左右違うんだな。そこまで見てないわ
ただこれはわかりやすく違うから言っただけだ

497 ：774RR：2019/10/24(Thu) 20:32:30 ID:/HzuNhan.net

この後ヤマハがKTMみたいに2ストFIのTZRを復活させてポンダがブチギレするんですね

498 ：774RR：2019/10/24(Thu) 20:33:09 ID:6zTxt0Qr.net

>>497
それあったらヤベえけどさすがに夢物語

499 ：774RR：2019/10/24(木) 20:38:04.92 ID:3Xur97Gt.net

先のことなんて判らんよ？だからこそ今回のカワサキにはありがとうと言いたい

500 ：774RR：2019/10/24(木) 20:39:30.28 ID:znL7oUpF.net

2ストでも直噴なら規制通せるかもね
でも相当レブが低くなりそう

ディーゼルだと1度の燃焼に対して10回くらいに分けて燃料を噴射するというビビるほど精密な制御をしてる
こんな芸当ができる時代だからね
ただ流石に1万経典とかには対応できないと思うから

501 ：774RR：2019/10/24(木) 20:45:23.65 ID:2zTxRVuW.net

>>354
レンズ1本(ノクチ)に140万円だした俺を呼んだ？

502 ：774RR：2019/10/24(木) 20:48:52.32 ID:uCd5bdEi.net

>>468
まぁ大分ハッピーメーターだったらしいから、メーターで210km/hの位置でも実速180km/hくらいだろうね。オートバイ誌だかのテストコース計測で190km/hくらいだった記憶がある。

しかしMC19乗ってた頃はC型のZZR1100が羨ましくて仕方無くて、その後D型ZZR1100、ZRX1200、Ninja1000って乗り継いだ。今は重たいバイクがしんどくなってMT09乗ってるけど、今頃になって懐かしさからかZX25Rに惹かれてるんだからオモロイもんだわw

503 ：774RR：2019/10/24(木) 20:51:30.60 ID:2zTxRVuW.net

>>363
フェラチオ

504 ：774RR：2019/10/24(木) 20:52:12.88 ID:wIfwz/HV.net

よし、400は並列的６気筒だな

505 ：774RR：2019/10/24(木) 20:57:40.21 ID:zJIs9acP.net

50ccの4気筒もだしてくれ

506 ：774RR：2019/10/24(木) 21:00:03.16 ID:37JHptU4.net

>>484
今時400とか言ってる奴らって大型二輪免許取れない年齢のキッズ達でしょ？
18歳超えてたら普通に大型二輪免許取った方が好きなバイク選び放題じゃん

507 ：774RR：2019/10/24(木) 21:03:25.35 ID:l3BTbpkT.net

>>506
大型バイクは日本の道路状況に合ってないのを、そろそろ理解しろよｗ

508 ：774RR：2019/10/24(木) 21:04:52.73 ID:THr59ONH.net

>>506
寧ろ今はAT中免メインだったりするけど。
125が速いので都市部じゃ小型でも足りるし。

509 ：774RR：2019/10/24(木) 21:06:09.36 ID:37JHptU4.net

>>507
バカか？
大型でも色々と排気量あるわけだか？
それを一括りにして不要とか大丈夫か？

510 ：774RR：2019/10/24(木) 21:07:16.37 ID:yMqFp4UW.net

都内は125スク、ツーリングは250の2気筒、盆栽に大型
これが定説

511 ：774RR：2019/10/24(木) 21:08:22.67 ID:znL7oUpF.net

1台買うなら150ｃｃで足りるけど維持費変わらないなら250ｃｃの方が所有欲は満たされるな
GSXR750が欲しくて大型とったけどそれでダートも農道も住宅街の路地もコンビニもって使い方には激しく不向きで疲れるし

512 ：774RR：2019/10/24(木) 21:09:01.39 ID:j91bH0CZ.net

CBRFZRGSX-R
みんな続けー

513 ：774RR：2019/10/24(木) 21:12:36.53 ID:JC7waL/z.net

さすが俺達のカワサキ！やってくれたぜ！
日本は貧乏でバイク人気無いから売れないだろうけど
外人は結構注目するんじゃないかな
唯一無二だし

514 ：774RR：2019/10/24(木) 21:13:46.47 ID:sjcP+Mc+.net

>>226
https://youtu.be/tCU08kPPB50

515 ：774RR：2019/10/24(木) 21:14:16.27 ID:i3uHyNXB.net

>>513
故郷にお帰り

516 ：774RR：2019/10/24(木) 21:14:18.96 ID:JC7waL/z.net

ガレージない奴は買わない方が良いだろうな
絶対パクられる

517 ：774RR：2019/10/24(木) 21:14:32.01 ID:bnVR2vnX.net

そりゃ世界では商売になるだろうけど金のない日本では金は少しでも中身のあるものに使いたいから250ccへ100万円は無理だろうな

518 ：774RR：2019/10/24(木) 21:15:00.37 ID:2eNdL+TT.net

>>509
はいはいキッズはおねんねしましょうね

519 ：774RR：2019/10/24(木) 21:15:44.05 ID:RZ8XZ8Xz.net

>>515
ピキッてて草

520 ：774RR：2019/10/24(木) 21:16:21.67 ID:7P/GIzmU.net

国内版はDaytonaやストトリの様に土筆マフラー追加で対応完了とかなら笑うんだが

521 ：774RR：2019/10/24(木) 21:19:40.46 ID:NvXEpg4f.net

>>516
日本は貧乏おじさんは自分が貧しいからって同調求めるなよな
CBRの時みたいに想像以上の売れ行きに地団駄踏むことになるぞ

日本は貧乏なのに高い250が売れてる！
日本は貧乏な筈なのに高い250が売れてる！！
俺と日本は貧乏だから高い250が売れるはずないのに売れてる！！！
許せない許せない許せない許せない！！！！
クソっクソっクソックソっ！！！！！


そんな人生楽しい？

522 ：774RR：2019/10/24(木) 21:22:37.96 ID:JC7waL/z.net

>>521
ん？俺は買うけど？
お前らは貧乏だからどうせ買わないだろうって見下してただけなんだが…

523 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:23:53 ID:znL7oUpF.net

>>516
部屋にバイク1台止めるくらいのスペースあるだろ
エレベーターに乗らないけどｗ

524 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:25:15 ID:NvXEpg4f.net

あとCBRはおじさんの期待を裏切って購入年齢層低めだったな
日本は貧乏おじさんにとっては貧しくなければならない若者が、実際は自分じゃ決して手の届かない高い250を買ってるなんて到底認められる訳ないよな

こうして高い250が出るたびに貧乏だから売れるわけがないと自分を慰める人生はさぞかし空虚だろうなぁ
現状を打破するには努力するしかないんやで

525 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:26:15 ID:YP4zha41.net

>>505
ピストンが爪楊枝ぐらいの精密機械になりそう

526 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:27:39 ID:7P/GIzmU.net

モンキー4気筒にした動画あったなそういや

527 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:28:51 ID:JynvCrWs.net

>>521
こいつどうしちゃったの

528 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:30:17 ID:2k3C7yyZ.net

モンキーのは125だよ

529 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:32:43 ID:QuNFpyYq.net

カウルの使い回しワロタ
ケチるなよ

530 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:35:08 ID:ChzIT9P8.net

>>529
そのおかげで皆の想像より安く発売したら、それはそれでいいと思う

531 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:36:04 ID:znL7oUpF.net

>>525
昔あったGP50でスズキが50ｃｃV3と言う変態エンジン作ってた
パワーバンドが500回転程度の幅しかなく10速前後のミッションをマシンガンのように操作して走ってた
当時のプロライダーはまさに職人

珍走のコールの起源はこのマシンガンシフトチェンジと言われてる

532 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:39:07 ID:YP4zha41.net

>>363
１台手放せよ

533 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:39:22 ID:3Xur97Gt.net

>>526
あれ大昔のベネリの4気筒を合体させてたと思う

534 ：774RR：2019/10/24(Thu) 21:45:32 ID:PqaSEXNQ.net

ガワなんか飾りなんですよ

535 ：774RR：2019/10/24(木) 21:57:52.07 ID:xbhazGDU.net

>>505
https://www.os-engines.co.jp/line_up/engine/air/single/catalog/34300.html
これなら4つ並べても40cc w

536 ：774RR：2019/10/24(木) 22:00:11.70 ID:IelSJY8I.net

250ccの4気筒でヤクルトが4本並んでるようなもん
50ccの4気筒とかもはや小指の先が4本くらいだろ

537 ：774RR：2019/10/24(木) 22:03:00.47 ID:Z5Www9L5.net

6発量産車ならベネリも作ってたな、とはいえそもそも外国メーカーはつい最近まで4気筒車すらろくに作れなかったわけで。
250の4発を再び出す、となれば機械式腕時計よろしく世界中で受けると思うけどなあ

538 ：774RR：2019/10/24(木) 22:05:23.49 ID:eMOtYoh8.net

>>510
俺も大型盆栽で250でツーリングに行く

539 ：774RR：2019/10/24(木) 22:06:57.44 ID:nnZ0NFAT.net

>>290

”ない”って言葉が好きなんですねw

540 ：774RR：2019/10/24(木) 22:07:34.70 ID:2zTxRVuW.net

>>527
貧しい酔っぱらいオヤジだろ

541 ：774RR：2019/10/24(木) 22:12:36.24 ID:6uGgmw+e.net

メガでハイエンドな感じのスポーツはもういいからミニチュアまでは行かないけど精緻な感じのメカメカしいやつとかこれから増えてほしいわ
まさにロマンw、昔はそのままレースユース行けなくもないようなともんだったんだからスゲェもんだわ

542 ：774RR：2019/10/24(木) 22:17:26.61 ID:RolSOZb7.net

マジでninjaとカウル共通で出すのかな
流石に無いよね？

543 ：774RR：2019/10/24(木) 22:18:31.93 ID:tawuZ44w.net

ZX25は高くて買えないから
バリオスかZ250rs頼むぞカワサキ！
値段は50万位で！

544 ：774RR：2019/10/24(木) 22:19:59.39 ID:37JHptU4.net

>>543
貧民は原付で十分だよ

545 ：774RR：2019/10/24(木) 22:21:37.17 ID:itNshCaK.net

アップダウン対応のクイックシフターが標準装備ってすげえな

546 ：774RR：2019/10/24(木) 22:24:32.03 ID:o7q01BGN.net

>>543
50万ってもう125ｃｃの値段だよ…

547 ：774RR：2019/10/24(木) 22:25:50.05 ID:uCd5bdEi.net

https://youtu.be/CP_ziYPH_ak
またこんな時代が来るかな？ww

548 ：774RR：2019/10/24(木) 22:27:03.29 ID:5OhFTmik.net

17000レッドはガッカリだな

549 ：774RR：2019/10/24(木) 22:31:18.34 ID:Z5Www9L5.net

回転数はパワーを出すための手段であって目的じゃないからｗ
2万まで回さなくてもしっかりパワーが出せるなら歓迎だろう

550 ：774RR：2019/10/24(木) 22:32:34.85 ID:dZXTGiYs.net

>>537
なんで6気筒の話したのか知らんが、どうせ例に出すならCBXやZ1300だろ
しかも大型バイクの装備を凌駕している25Rを機械式腕時計に擬えているのが意味わからんね

551 ：774RR：2019/10/24(木) 22:34:40.83 ID:uCd5bdEi.net

>>548
言うてもMC14Eも18,000だの19,000レッドだったのはMC19とMC22だけで、ホーネット辺りじゃレッド16,000だからね。

552 ：774RR：2019/10/24(木) 22:35:29.30 ID:o7q01BGN.net

>>548
全盛期のでも17000以上は使えないってさｗ

553 ：774RR：2019/10/24(木) 22:36:57.14 ID:osuo889I.net

>>548
昔のハッピーメーター基準でがっかりされてもねえ…

554 ：774RR：2019/10/24(木) 22:38:17.36 ID:/yHRawIm.net

市販するときは安いキャリパーでいいからダブルディスクにしてね。

555 ：774RR：2019/10/24(木) 22:40:12.67 ID:Z5Www9L5.net

>>550
そう？ミニチュア4気筒ってそういうもんだと思ったけど
今時250で多気筒なんて性能的な利点があるわけじゃないけど小さくて精緻な構造してること自体が受けるわけだし

556 ：774RR：2019/10/24(木) 22:46:53.95 ID:o7q01BGN.net

>>554
重いし空気入れにくいしタイヤ交換しにくいから買った人が改造してくれ

557 ：774RR：2019/10/24(木) 22:48:51.26 ID:bnVR2vnX.net

使える使えないパワーバンドがどこだという話じゃなくて
超高回転エンジン楽しそうって話じゃなかったのか
ちょっと残念って話が出たら即座に擁護口調になるのやめーや

558 ：774RR：2019/10/24(木) 22:49:53.88 ID:IelSJY8I.net

>>554
ダブルディスクいらねえっつうの
制動力いくら良くしたってタイヤ等がボトルネックになって
ほとんど使いきれてないんだが知らないのか？
しかもこいつせいぜい200km/h前後くらいしか出ねーだろ。

559 ：774RR：2019/10/24(木) 22:50:56.97 ID:JOGFUTo8.net

うちにＭＣ１９とスパーダが有ってカタログ馬力は45psと40psでも
実測馬力は40.1psと31.6psだったのでやっぱり４気筒はパワー出ます。

ちなみにスパ西浦サーキットのタイムはＭＣ１９のが1.7秒速いしスパーダより
遅いＳＳも珍しくないからバイクの速さはある程度までは腕次第。

560 ：774RR：2019/10/24(木) 22:52:47.63 ID:msQKsro8.net

カタログ45PS 実測60PSの88NSRこそ無敵最強！

561 ：774RR：2019/10/24(木) 22:57:06.28 ID:Z5Www9L5.net

あの頃の2ｓｔレプリカ車実際に乗ったことあって言ってるのかね？？
パワーバンドがえらく回転数高いとこにあってそこまで本当にスッカスカだよ？

562 ：774RR：2019/10/24(木) 22:59:04.30 ID:Yq3u5XrV.net

>>560
その理屈ならVJ23aが最強だな
カタログ40PS、実測70PSとかだから

563 ：774RR：2019/10/24(木) 22:59:06.12 ID:YjyKAcYE.net

エンジン音だけはF1なのに速度は普通を求めてクォーターマルチを求めてるのに何を言ってんだ

564 ：774RR：2019/10/24(木) 23:01:16.84 ID:DixdtWcc.net

エアバッグは付いてますか？

565 ：774RR：2019/10/24(木) 23:02:37.97 ID:1nJkFqcf.net

>>211
某125ccの6気筒ですね。

566 ：774RR：2019/10/24(木) 23:05:16.33 ID:JOGFUTo8.net

>>563
いやだからちゃんと高回転維持して走らせられればマルチは速いって。

567 ：774RR：2019/10/24(木) 23:08:16.39 ID:uCd5bdEi.net

>>559
30年落ちの4スト250で後輪40psって何気に凄いよな。やっぱ排ガス対策無いってのは大きいな。
ってかこの頃のバイクって4ストでも2スト程じゃないにせよ、信号待ちで後ろ付くと目がチカチカしたよねw

568 ：774RR：2019/10/24(木) 23:10:45.00 ID:Z5Www9L5.net

>>566
比較してるのはもっと大排気量のバイクだと思うが

569 ：774RR：2019/10/24(木) 23:15:38.51 ID:JOGFUTo8.net

>>568
サーキットでも峠でもMC19より遅いでかいＳＳなんて珍しくない。

570 ：774RR：2019/10/24(木) 23:17:28.80 ID:5lH7gEs4.net

最初から読んできたらV4所望してる人が少なからずいるが何がいいの？単なるアホンダ？

571 ：774RR：2019/10/24(木) 23:18:31.78 ID:/xQ6Gcv3.net

速さだけならツアラーのv-strom650に勝てるんじゃねーのか？俺は買う。

572 ：774RR：2019/10/24(木) 23:19:59.98 ID:37JHptU4.net

思い出補正の激しいエアプのおじさん湧き過ぎではないか？
昔と違って素材や性能も良くなってるから、昔の様に多く付けて足りない性能を補う必要もないんだよ？

573 ：774RR：2019/10/24(木) 23:20:22.44 ID:Z5Www9L5.net

別に高性能だから買うわけじゃないよなぁ・・、250で4気筒だから買うんであって

574 ：774RR：2019/10/24(木) 23:21:37.69 ID:o7q01BGN.net

>>561
それでも4スト4気筒よりえらく低回転が使えたけどな

575 ：774RR：2019/10/24(木) 23:21:56.37 ID:Gik2GfNT.net

>>571
比較スべきはSV650だろう

576 ：774RR：2019/10/24(木) 23:22:17.84 ID:gKRw5LqO.net

クォーターマルチって字面だけで満足で
それに何を求めてたかはどうでもいいって不思議な人が多いね

577 ：774RR：2019/10/24(木) 23:24:14.71 ID:QrABOrv+.net

>>570
乗ってみたらわかるけどあの鼓動感

578 ：774RR：2019/10/24(木) 23:24:20.74 ID:1nJkFqcf.net

>>176
バリオスお勧めしますよ？
電子制御皆無なので、長寿命です。

579 ：774RR：2019/10/24(木) 23:26:56.51 ID:fOETX1Ie.net

>>45
それは嬉しい副作用

580 ：774RR：2019/10/24(木) 23:26:59.90 ID:aySRvxgw.net

今新車でバリオス出すなら100万でも買ってやるよ

581 ：774RR：2019/10/24(木) 23:28:08.60 ID:Z5Www9L5.net

>>574
うそこけ、バイクが現役のころ両方乗ったが2スト250の低回転域なんて
まるで使えなかったぞ、CBR250Rで通学してたがあっちはひたすらラクチンだった

582 ：774RR：2019/10/24(木) 23:28:20.15 ID:oOSr7igH.net

>>569
600SSからすると2st250でも遅いレベルだと思うけど
相手が下手糞前提なのは夢見すぎ

583 ：774RR：2019/10/24(木) 23:28:23.07 ID:o7q01BGN.net

>>576
機能美とか滑らかさに音が素晴らしい
字面はどうでもいい

584 ：774RR：2019/10/24(木) 23:29:20.06 ID:QrABOrv+.net

>>574
なんでそんな嘘つくの？朝鮮人？

585 ：774RR：2019/10/24(木) 23:29:42.57 ID:o7q01BGN.net

>>581
壊れた2ストや排気デバイスもない旧車と比べてないか？

586 ：774RR：2019/10/24(木) 23:31:04.98 ID:PRiIWOhE.net

ついに出た“4発ニーゴー”！カワサキ Ninja ZX-25R、気になる値段は…東京モーターショー2019

スペックはほとんど何も明かされていない。そこで、川崎重工業モーターサイクル＆エンジンカンパニー企画本部 事業企画統括室 マーケティング部の桐野英子部長にズバリ直撃取材を試みる。
まず発売日（日本国内）を聞いてみると、「来年（2020年）秋には」とのこと。気になる価格に関しては「現行のニンジャ250よりはひとまわり上がるかと」と、教えてくれた。

https://response.jp/article/2019/10/24/327969.html
https://response.jp/imgs/zoom1//1467167.jpg

587 ：774RR：2019/10/24(木) 23:31:08.20 ID:eiawqVPd.net

2ストの低回転域と高回転型の一瞬で吹けきるためだけにある低回転域は全く意味が違う

588 ：774RR：2019/10/24(木) 23:31:57.57 ID:1nJkFqcf.net

>>199
250マルチが遅いと感じる方は僻地住まいだけどな。
新郷がある道なら必要十分だよ。

589 ：774RR：2019/10/24(木) 23:32:40.33 ID:PRiIWOhE.net

> 「現行のニンジャ250よりはひとまわり上がるかと」

ひとまわりてどれぐらい？一割ぐらいかな。

590 ：774RR：2019/10/24(木) 23:34:11.84 ID:OybdWiFU.net

これで程度と価格が釣り合わない、中古の250マルチ買うこともなくなる
ありがとうカワサキ

591 ：774RR：2019/10/24(木) 23:34:43.05 ID:Z5Www9L5.net

>>585
2スト250自体がもれなく旧車だろｗ
なにやら有難がられてる88NSR?だっけかがそこいらのバイク屋で30万程度で
いくらでも売ってた時代の話だ