【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】

1 ：774RR：2019/10/23(水) 12:55:40 ID:1FpsKeor.net

で。

622 ：774RR：2019/10/25(金) 00:32:59.46 ID:8RbZ7EYB.net

600でそんな軽いとかマジかよって調べたら装備重量170kgって出てきたSRX600
OHCシングル/タンク14L/42ps

623 ：774RR：2019/10/25(金) 00:35:59.81 ID:BZq28/W5.net

ヤマハはWRの単気筒で新しい事をやったし
ホンダはCBRの2気筒で新しい事をやった

これはただ今無い4気筒で平凡スペックを超高価格出って喜ぶわけねーだろ

624 ：774RR：2019/10/25(金) 00:37:30.42 ID:tdtulroM.net

装備重量185kgくらいって噂じゃん
弁当箱外しでどの程度軽くなるかな

625 ：774RR：2019/10/25(金) 00:40:59.78 ID:5imhdRMu.net

185かぁ。現行ニンジャが165だから175くらいで頑張って欲しいよなぁ。今乗ってるMT09が装備190だからなぁ。

626 ：774RR：2019/10/25(金) 00:42:33.25 ID:YlLgNiWB.net

>>356
MAZDAのはこの前見てばかりだったがKawasakiも作ったのか。ワロタ

627 ：774RR：2019/10/25(金) 00:56:11.23 ID:/uQjfM65.net

>>618
その書き込みを見て何でお前が買う気あると思えるんだ？

628 ：774RR：2019/10/25(金) 01:01:39.01 ID:YZPpiIfm.net

ホンダNSRあくしろ

629 ：774RR：2019/10/25(金) 01:02:09.55 ID:/R966fiI.net

サムソンの折りたたまれるスマホ（タブレット）20万円とか
全く買う気ないけどやる気だけ称えるのと一緒だな

630 ：774RR：2019/10/25(金) 01:16:44.19 ID:FUD+JIQt.net

ホンダ「半年後の二輪モーターショーで本気出すから見とけお前ら」

Vtecエンジン搭載４発２５０作りました。

予想だとこれだな

631 ：774RR：2019/10/25(金) 01:18:21.53 ID:SkiRJFIT.net

ホンダヤマハは黙ってないだろな
何らかの形で発表あるはず
今年のモーターショーのホンダは完全に二輪シフトだな

632 ：774RR：2019/10/25(金) 01:23:05.50 ID:p9YNWLT4.net

こいつに魅力がないのは当然として
新しいことも全くやってないし他メーカーの追従はないと思う
商売的に価値がないからやらなくなったクラスなんだって事を思い出させてくれる川崎に感謝だな

633 ：774RR：2019/10/25(金) 01:25:21 ID:WvwaiOdU.net

>>621
250マルチのエンジンの新造は30年以上ぶりだろうし初のFIの250マルチ
アップダウン対応のシフターにトラコンABSまでついてる
低中回転が実用的になってる、おそらく実用燃費も相当良くなってる

634 ：774RR：2019/10/25(金) 01:27:26 ID:pHfk1smC.net

ヤマハは3気筒開発中だっけか

635 ：774RR：2019/10/25(金) 01:36:08 ID:2TfhV6ME.net

零話の技術で250cc4発を本気で作ると50psくらいになるのかと思ってた・・・
重いみたいだし何だこりゃ

636 ：774RR：2019/10/25(金) 01:39:54 ID:tm5aSZq3.net

うーん4発の時代が来たんだねー……
音だけ速いのはご愛敬だ

637 ：774RR：2019/10/25(金) 01:40:31 ID:WvwaiOdU.net

>>635
まだ詳細は発表されてないけどｗ
でも実際、販売して売れる価格にしなきゃいけない、R1みたいに外装にチタンボルト（再使用不可）とかカーボン使って軽量化もやろうと思えば出来るだろう
それで200万になったら誰も買わないだろ？価格を抑えながら新規に作るってかなり難易度高いんだぞ

638 ：774RR：2019/10/25(金) 01:42:42 ID:6RK8LmRg.net

>>623
お前を喜ばせるためにやってるわけじゃねーだろ
何様だ

639 ：774RR：2019/10/25(金) 01:51:13 ID:WWHjvphI.net

これって今後も成長が見込めるインドネシア市場に向けて作ったインドネシア向けフラッグシップモデルなんで、日本市場に投入されたとしてもおまけ的扱いだということを忘れてないか？

640 ：774RR：2019/10/25(金) 02:11:04.77 ID:I+IjecXN.net

たまにおまけとか言ってる人いるけど意味がわからない
発売されるならそれでいいじゃん

"日本はおまけ"これ言うのが好きなのかな

641 ：774RR：2019/10/25(金) 02:51:34.40 ID:N9vWcMUg.net

>>635
NSF250Rとかの単気筒で48psとかもあるから50psも不可能ではないんだろうけど値段的にバカ高くなるだろうし折り合いをつけないと

642 ：774RR：2019/10/25(金) 03:17:24.36 ID:WvwaiOdU.net

>>639
オマケだったら何年も前から日本のモーターショーで日本人にアンケートなんて取るか？
排ガス規制が先進国基準の日本仕様なんて作るか？東南アジアなんてキャブの2ストでも販売できるんだぞ

643 ：774RR：2019/10/25(金) 03:19:45.76 ID:WvwaiOdU.net

>>641
レーサーの数時間しか持たないエンジンと市販車の耐久性と法規に適合させたエンジンじゃぜんぜん違うって…
キャブの4気筒CBR250RRなんて20万キロ持つエンジンだったからな
市販車はそのくらいの耐久性が求められる

644 ：774RR：2019/10/25(金) 03:25:32.73 ID:PfjkYjlq.net

>>641
ＮＳＦみたいなレーサーやドカのバイクなんかはエンジン頻繁に開ける短めのメンテサイクルを守れる前提で「搾り出した」馬力なの
スペック要求「だけ」いっちょ前のくせにたまにオイル交換するぐらいしかやらないでもちょっと壊れたらすぐ文句言う日本人一般ユーザーにも売る日本車でそれは無理
逆に言うとそのせいで日本車は頑丈なのに性能良い傾向があって売れてる

645 ：774RR：2019/10/25(金) 04:08:50.49 ID:d6URzMVz.net

>>639
わざわざ日本の免許制度に合わせた250ccで作って東京モーターショーでジャパンプレミアやってるのに
おまけとはこれ如何に？
5年ぐらい前に各社大径ホイール110ccの東南アジア仕様のスクーター持ってきてお手軽に済まそうとしたら
日本人にそっぽ向かれて以来普通に日本向けに作ってるだろ
いつまでおまけ言い続けるつもりだ？

646 ：774RR：2019/10/25(金) 04:38:45.76 ID:F1OIUa3C.net

やっぱり日本車はマルチじゃ無いとアカン

647 ：774RR：2019/10/25(金) 05:00:05.90 ID:E1Kib9ra.net

で、これはZXR250より速いの？

648 ：774RR：2019/10/25(金) 05:11:38.04 ID:tMJIoew8.net

40psは超えてくるだろうから規制後よりは速いよ

649 ：774RR：2019/10/25(金) 05:19:03.00 ID:d44eQb/E.net

今VTR1000F乗ってるから街中でも回せるこれ増車してぇな

650 ：774RR：2019/10/25(金) 05:40:53.38 ID:/y2ATTKO.net

>>644
インドネシアの250cc以上奢侈税とたまたま一致してるだけ

651 ：774RR：2019/10/25(金) 05:58:59.65 ID:d6URzMVz.net

>>650
で、インドネシアでもモーターショーあるんだけど
なんで発表が東京モーターショーだったのかについてはどうなんだ？
おまけの市場でお披露目するとか訳わからんのだけど？
普通重視する市場で初お披露目するよね
ジクサーなんかはインドでプレミアしてたはずだが？

652 ：774RR：2019/10/25(金) 06:04:59.87 ID:E9qxL7hQ.net

>>558
ボトルネックw

653 ：774RR：2019/10/25(金) 06:14:06.04 ID:Q9fVjDHI.net

ZXRのカラーリングでたのんます

654 ：774RR：2019/10/25(金) 06:14:31.39 ID:P13StWP0.net

軽くしてくれたらそれでいいわ

655 ：774RR：2019/10/25(金) 06:26:42.61 ID:NMkCM9rZ.net

日本をおまけと言ってるのは、日本を下に見てないと気が狂って死んでしまうチョンパンジーだよ。
まあ、あの国のバイクはゴミレベルだから悔しくて仕方無いんだよ。

656 ：774RR：2019/10/25(金) 06:28:44.12 ID:v+iWkvJB.net

>>641
あれ、レース用。
街乗り用と比較してもしゃーない。

657 ：774RR：2019/10/25(金) 06:36:49.10 ID:Q9fVjDHI.net

できればザクホースもたのんます

658 ：774RR：2019/10/25(金) 06:49:32.55 ID:ALcNfYUc.net

>>582
うちのＭＣ１９はスパ西で５秒台だったけどそれより遅いリッターＳＳなんて普通にいたよ、
まあ５年以上前の話だから最新のＳＳは違うのかもしれんけど。
当然サーキットを真剣に走りこんでるＳＳにはまったくかなわないけど、そんな人は
ＳＳ乗り全体の中でもほんの僅かでしょ。

659 ：774RR：2019/10/25(金) 07:02:25.20 ID:yKO0LikO.net

>>618
そのバイク車両重量170kgじゃん
ちょっと重いだけで大した変わらんと思うぞ
買えよ

660 ：774RR：2019/10/25(金) 07:27:07.12 ID:A1jKz+0W.net

>>586
カウル共通なら価格ひとまわりアップでいけそうなのか
顔も含めて現行のNinjaのデザイン好きだからありがたい

661 ：774RR：2019/10/25(金) 07:29:16.43 ID:KQS2HJZE.net

>>634
そうなんだ。3気筒の荒々しい感じ好きだから、それは楽しみだな。

662 ：774RR：2019/10/25(金) 07:29:37.01 ID:XuVdJyS/.net

７速欲しいな　60km/hを4000位で走れるような

663 ：774RR：2019/10/25(金) 07:31:00.59 ID:gU8vKyqu.net

技術の進歩を舐めたらあかんよ
保安部品外してフルエキやECUをレース用に変えたら
NSR250Rを越えるんじゃないか

初代ZXR250/400が登場した時代に活躍したNSR500やYZR500の馬力を
現代のSSは余裕で越えている

664 ：774RR：2019/10/25(金) 07:33:41.63 ID:3mO6w2pB.net

>>627
買う買うおじさんの買わない為の予防線だから無限に言い訳出てくるよ

665 ：774RR：2019/10/25(金) 07:35:13.20 ID:KQS2HJZE.net

>>662
余裕が欲しいなら大型買いなよ

666 ：774RR：2019/10/25(金) 07:35:36.55 ID:/Jh+VuBZ.net

おれの1098S(285km/hでるよ)が装備重量195kgくらいだというのに、ニーハンで190kgとか意味わからん

667 ：774RR：2019/10/25(金) 07:43:09.88 ID:PcE0g76t.net

そりゃ車体はテキトーに作ったゴミだし
電子制御を餌に馬鹿な客に売るだけだし

668 ：774RR：2019/10/25(金) 07:50:38.29 ID:2yEesala.net

ぶっちゃけ250,400,750の重さってのは
ドラゴンボール的にどんな表現になるのよ

669 ：774RR：2019/10/25(金) 07:50:53.18 ID:5kapqq24.net

>>655
それはいくらなんでも無知すぎ
買ってくれるのが年寄りばっかの先細り斜陽市場と
日本のバイクブーム全盛期よりバイクが売れてる経済成長中の市場のどっちを優先するよ？

670 ：774RR：2019/10/25(金) 07:52:43.24 ID:Q9fVjDHI.net

レス乞食がワラワラ湧いてくるな
余程遊んでくれる相手が居ないんだろな

671 ：774RR：2019/10/25(金) 07:53:36.80 ID:5hyNZ486.net

販売台数基準でいったら日本市場はおまけだろうな

672 ：774RR：2019/10/25(金) 07:55:38.66 ID:14evZpl2.net

フレーム見てると300だか400だかわからんが、販売地域によってはボアアップ版もありそうな気がする

673 ：774RR：2019/10/25(金) 08:07:52.55 ID:P70tmYoR.net

>>504
足つき悪そう

674 ：774RR：2019/10/25(金) 08:09:03.18 ID:yTWD44qg.net

ninja250より一回り高いってことは80万円前後ってことか？
この装備でそれだったらマジで即買いレベルなんだが

675 ：774RR：2019/10/25(金) 08:12:15.62 ID:ub9BC0nY.net

ninja250rの初年度は発売して即売り切れだったけどこれもそうなりそうだな

676 ：774RR：2019/10/25(金) 08:20:13.11 ID:p7pVmbfF.net

週末プラザに予約入れてくるわ!

677 ：774RR：2019/10/25(金) 08:50:19.11 ID:+Th3V4Y+.net

予約の予約ぐらいならできるかもね

678 ：774RR：2019/10/25(金) 08:56:46.80 ID:uadf6xoh.net

これ日本向けじゃないよ
あくまでも日本にはおまけでお付き合い程度
販売比率も日本下げられるから初回ロットはほとんど手に入らんだろうね

679 ：774RR：2019/10/25(金) 09:09:40.10 ID:sEo0bU/w.net

日本つーかユーロ5が適用される先進国は全部おまけだろう
ここからさらに糞詰まりマフラー追加&回転制限かけてお値段アップだぞ

680 ：774RR：2019/10/25(金) 09:10:31.69 ID:CYuh7Azw.net

>>675
2013モデルは発表されて発売される前に予定数完了したんだよねw

681 ：774RR：2019/10/25(金) 09:54:22 ID:NMkCM9rZ.net

>>669 だが決しておまけではないな。
以前のクォーターマルチなんて、「今売れてる市場」には、その当時は縁遠い話だしね。
日本のユーザーの声が届いていたと考えるべきじゃないのかな？
それとも君はチョンパンジーの悪口言われて腹立つチョンパンジーかい？

682 ：774RR：2019/10/25(金) 09:57:38 ID:aaqEBNAl.net

トラコン入ってくるのは大きいな

683 ：774RR：2019/10/25(金) 09:59:04 ID:NMkCM9rZ.net

>>678 むしろ初期ロットは不具合が出る可能性が高いから無しで、セカンドやサードのロットの方が安心じゃないかな？
インプレとかあがって来て評価も分かるしね。
まあ、なんでも早めにほしがる人はいるもんだけどさ。

684 ：774RR：2019/10/25(金) 10:01:12 ID:EzDq3s/B.net

正直、どっちが優先とかどーでもいい。
排ガス規制で250マルチはもう出ない！
という定説をカワサキが覆した。
そのことがただただ嬉しい。
今、通勤で使ってるNSR80も大分お疲れさんだし
部品も出ないし、次はどうすべと思ってたから
選択肢が増えるのはありがたいよ。

685 ：774RR：2019/10/25(金) 10:04:23 ID:2FjydHSq.net

>>645
250ccが日本だけとか無知を晒すのも大概にしとけよ

686 ：774RR：2019/10/25(金) 10:18:23 ID:0gjhTESM.net

これはあくまで世界第四位の人口を誇る東南アジアのリーダーであるインドネシアの新興富裕層に照準を当てたモデルだね。日本市場はあくまでおまけ。

687 ：774RR：2019/10/25(金) 10:20:16 ID:vym2g4Ue.net

NinjaやZの250ベースの400化という最近の流れからして
これも同様の40Rが出てくると考えるのが順当だろう

688 ：774RR：2019/10/25(金) 10:31:08.41 ID:6nJXGChw.net

まぁ、それにしてもASEAN様様だわ
国内だけのマーケットじゃ100%出せない代物だしな

689 ：774RR：2019/10/25(金) 10:39:10.32 ID:6RK8LmRg.net

>>686
評論家気どりのマスターベーションはチラシの裏にでも書いてくれませんかね
お願いしますよ

690 ：774RR：2019/10/25(金) 10:39:53.35 ID:8RbZ7EYB.net

世界第四位の人口を誇る東南アジアのリーダーであるインドネシアの新興富裕層とやらのために作られたのか
すごいなインドネシアさんは

691 ：774RR：2019/10/25(金) 10:54:18.44 ID:ZegK+R9X.net

まぁ実際そうだろ、日本向けを主眼にしてるとは思えん
日本向け「にも」売るかどうかを今探ってる状態で

692 ：774RR：2019/10/25(金) 10:56:08.54 ID:9COgmz0f.net

日本を含めた色んな国これが普通の思考

693 ：774RR：2019/10/25(金) 11:12:09.45 ID:rUIpV5P2.net

>>275
スズキはスクエア4で作ってくんねーかなぁw

694 ：774RR：2019/10/25(金) 11:14:39.50 ID:Q9fVjDHI.net

>>691
どの立場で言ってるの？お仕事は何してるの？

695 ：774RR：2019/10/25(金) 11:19:33.54 ID:B7dTN6Eh.net

インドネシアは人口2.6億、日本の丁度倍くらい
バイク普及率は30%くらい。スクーター多めだが
販売ランキングに小型スポーツ出てくることあり
販売ランキングは日本メーカー独占状態
日本なんぞ目じゃないバイク市場の大きさ

696 ：774RR：2019/10/25(金) 11:19:42.61 ID:6RK8LmRg.net

>>691
それはカワサキの偉い人が考える事であって
お前がやる事じゃないよね

697 ：774RR：2019/10/25(金) 11:22:11.25 ID:zZJHKEi/.net

もう2stは無理って言われてるけど
KTM 250EXCと150EXCは公道も走れる2st（インジェクションモデル）だし
現行新車で買えるんだよ

ちょっと前（2015年）まではカワサキNinja150Rと150Sは出てたし在庫が有れば今でも新車で買えるよね、まぁこっちは海外の昔からのモデルチェンジだから設計古いけど

250の4発に続いて2stも開発しないかねぇ

698 ：774RR：2019/10/25(金) 11:24:47.82 ID:NMkCM9rZ.net

>>667 なぜ発売前からそんな事が分かるんだい？
素人が乗る前からデタラメ言うのは滑稽なんだけどね。

699 ：774RR：2019/10/25(金) 11:35:59.14 ID:p7pVmbfF.net

良い物が出ちゃうと困る人が居るって事

700 ：774RR：2019/10/25(金) 11:37:02.61 ID:Bb4lHdu3.net

>>697
わかるわ、なんだかんだ2stは浪漫あるしな

701 ：774RR：2019/10/25(金) 11:40:13 ID:yCBpUW9B.net

レース用は用意されるのかな

702 ：774RR：2019/10/25(金) 11:45:57 ID:0gjhTESM.net

>>695
アメリカの次に人口が多いんだよな。ジャカルタは世界第二位の広域都市圏だしな。

703 ：774RR：2019/10/25(金) 11:47:06 ID:vdQqnp6o.net

TS185ERやTF125もまだ新車で買える2st

704 ：774RR：2019/10/25(金) 11:48:08 ID:erXiJ2o5.net

>>674
８０万円前後なら即予約だろうな
巷(バイクブロガー予測)では９０万円ちょいという話だけどソースはないし
８０万円は大いに可能性あるぞ

705 ：774RR：2019/10/25(金) 11:55:02 ID:erXiJ2o5.net

>>696
信憑性は定かではないが？まるっきりデマでもないだろう→EURO５対応。日本市場投入予定日とか
↓
10月23日：ZX-25R関係の現地情報
”重量190?以下（この情報は市販時に変わる可能性が高い。展示車両を見る限りは180?前後と個人的には推測）
馬力45（海外情報）
EURO５対応。
メーター、電子制御類、灯火類はKAWASAKIのNinjaシリーズと共通。
やはり独自なのは少ない。
弁当箱により規制突破している模様。Euro5対応モデルはショートマフラーじゃない。
回転数は国内は抑えられているらしい。

価格は日本価格で90万ちょっと。
ただし、別情報によると85万という情報もある（これがマジならCBR250RRとの価格差はかなり小さくなる）
100万はいかない。
この辺りの話は錯綜しているので公式発表を待つべし。
有名ライターはここまで電子制御載せるなら100万と話しているが、現在の噂では100万はいかない。

国内販売する。

706 ：774RR：2019/10/25(金) 11:55:02 ID:21DrYbtB.net

>>700
俺は2stの後ろ走ると汚れるから嫌だわ。

707 ：774RR：2019/10/25(金) 11:57:17 ID:ZNoJAE3H.net

2stは一切ロマンはないだろ
何の技術的未来もなく終わったロートル
4サイクルは過給器も付けられるし無限の可能性がある

708 ：774RR：2019/10/25(金) 12:05:53 ID:Q9fVjDHI.net

>>705
もしそれが本当に実現するならニーハン市場はカワサキが総取りだな

709 ：774RR：2019/10/25(金) 12:11:38 ID:ZNoJAE3H.net

レプリカの250ccで190kgが人気総取りとかバイク乗ったこと無いんじゃないかと思うわ

710 ：774RR：2019/10/25(金) 12:11:42 ID:3mO6w2pB.net

>>705
ショートマフラーじゃないという一文でトライアンフのデイトナやストリートトリプルのつくしマフラーを想像してしまうな

711 ：774RR：2019/10/25(金) 12:13:10.84 ID:7pFlVgk3.net

スズキはTL1000R ホンダはホーネット250復活させろ

712 ：774RR：2019/10/25(金) 12:14:31.75 ID:tdtulroM.net

かといって今アルミフレームにアルミスイングアームにして軽量化したら600SSと全く変わらない値段になるだろうしな

713 ：774RR：2019/10/25(金) 12:15:32.46 ID:6RK8LmRg.net

>>705
どこかのブログかなんかの記事鵜呑みにしとる思考停止マンだったか
お前の話など聞く価値はない
もう俺にレスしなくていいぞ

714 ：774RR：2019/10/25(金) 12:15:54.19 ID:AYhaM6RZ.net

>>707
2stでも過給器つけられる気が…

715 ：774RR：2019/10/25(金) 12:16:13.76 ID:5QcIkMxY.net

2020年秋日本導入ってアナウンスされたね

716 ：774RR：2019/10/25(金) 12:18:08.73 ID:A08tAWcr.net

けど同排気量なら2ストにはレスポンス、パワー、重量で勝てないんだろ？
エコエコ馬鹿の批判が来ない、メーカーも忖度しないジャンルは2ストの方が良いわな
小排気量なら尚更なんじゃ無いの？
過給器付けてコントローラブルで耐久性も有るなら良いけど

717 ：774RR：2019/10/25(金) 12:18:16.77 ID:Q9fVjDHI.net

レス乞食うぜー

718 ：774RR：2019/10/25(金) 12:21:47.35 ID:4B5ygA9t.net

>>706
目が痛くなるよな

運転するのは楽しい

719 ：774RR：2019/10/25(金) 12:22:38.36 ID:U5sKgJ+z.net

>>716
じゃあお前さんがそれ造って販売してくれよ
皆期待してるからさ

720 ：774RR：2019/10/25(金) 12:23:47.57 ID:5kapqq24.net

>>690
富裕層は既にハーレーやらリッターにバカ高い税金払って乗ってる
これは中流向けだな

721 ：774RR：2019/10/25(金) 12:27:12.40 ID:k1D7x3Pw.net

https://i.imgur.com/XB8tUDV.jpg
おじさん達が高いから売れないとか言ってたCBRは若い人々に人気だったよな
つまりはおじさんの言う事は当てにならないと言うことさ

722 ：774RR：2019/10/25(金) 12:27:18.93 ID:ZegK+R9X.net

え？税金は別に変らんけど、軽自動車扱いでで安いし、リッターだろうがなんだろうが