■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】
- 1 :774RR:2019/10/23(水) 12:55:40 ID:1FpsKeor.net
- で。
- 724 :774RR:2019/10/25(金) 12:29:46.73 ID:3IhpMvp6.net
- >>711
デカいホーネットは動いてそうだけど
クォーターはどうかね?
ヤマハさん、FZ250フェーザー発表早よw
- 725 :774RR:2019/10/25(金) 12:30:50.80 ID:0gjhTESM.net
- >>720
でもハーレーはインドネシアから撤退した。
- 726 :774RR:2019/10/25(金) 12:31:06.97 ID:B7dTN6Eh.net
- エンジン設計古すぎ
リニューしないんだったらもう売るなよ
- 727 :774RR:2019/10/25(金) 12:31:53.73 ID:A08tAWcr.net
- エコエコ馬鹿の圧力が無いクローズドオフや作業機は2ストの方が優れてるってだけ
ZX25Rは初期不漁が潰れたら買うよ
- 728 :774RR:2019/10/25(金) 12:33:45.19 ID:5QcIkMxY.net
- >>716
2ストじゃ20万キロ走れる耐久性と実用上不満が出ない燃費は実現できないだろうな
- 729 :774RR:2019/10/25(金) 12:33:47.48 ID:u1EKevzc.net
- >>721
金を持たないおじさんの声がデカかっただけで金持ちおじさんは買う気まんまんで大人しく待ってたんだろ
600SSを超えない限り、ある程度は売れる
- 730 :774RR:2019/10/25(金) 12:33:57.77 ID:e+wVxD7m.net
- >>723
車検あるじゃんw
弄ると車検通らなくなるじゃんwww
- 731 :774RR:2019/10/25(金) 12:35:25.07 ID:A08tAWcr.net
- >>728
耐久性や燃費気にするエコエコ馬鹿には無理だろうね
- 732 :774RR:2019/10/25(金) 12:37:24.93 ID:5QcIkMxY.net
- >>731
燃費や耐久性気にしないのは馬鹿なだけ
- 733 :774RR:2019/10/25(金) 12:42:29.82 ID:A08tAWcr.net
- >>732
なら今俺乗ってるけどVTR250にすれば?
ま、新車無いから他の2気筒、スズキのSOHCでも乗りゃいいじゃん
- 734 :774RR:2019/10/25(金) 12:45:14.39 ID:k1D7x3Pw.net
- >>729
ここも貧民おじさんが買わない言い訳してるよ
- 735 :774RR:2019/10/25(金) 12:50:36.23 ID:bR+CB9nm.net
- ホンダの高い方のCBRが売れてるってありもしない嘘をついてるやつは何なの
- 736 :774RR:2019/10/25(金) 12:51:28.78 ID:/GvMu8NN.net
- >>716
何か勘違いしてるようだけど、
メーカーが誰かに忖度して2stが無くなったんじゃなくて
先進国だと法令で一定の環境基準を満たしてないバイクを売ることが禁止されたんだよ。
覚醒剤が街のドラッグストアで売ってないのと同じで、そういうのを売るのが違法になったってこと
インド中国インドネシア等、アジアの中興国でも環境関連の法令はどんどん厳しくなってきてるね
- 737 :774RR:2019/10/25(金) 12:54:05.46 ID:kp7e0Q/Z.net
- 2stは環境的に厳しいから消えたんじゃなくて技術的限界を迎えて終わっただけだよ
まぁ原スクみたいなシンプルなのは価値があったけど日が好き性で消えたのはあってる
- 738 :774RR:2019/10/25(金) 12:55:11.90 ID:oVvyVbfB.net
- >>726
へーまだ何にも発表されてないと思うけど詳しいね。
関係者?
- 739 :774RR:2019/10/25(金) 13:00:08.03 ID:oRjuUGN9.net
- もうおっさんになると見た目とかどーでもええんよ
試乗して価格とみ合ってれば問題ない
- 740 :774RR:2019/10/25(金) 13:01:15.43 ID:17yna/Sl.net
- 190kgの内訳がターボで120馬力とか川崎ならやってくれるでしょ
昭和のバイクよりパワーもなけりゃ車重も重いとか流石に今やるとは思えない
- 741 :774RR:2019/10/25(金) 13:02:11.38 ID:A08tAWcr.net
- >>736
解ってるけど上にも出てるKTMは?クローズドオフは?新車だよ
単純なスポーツ性能は2ストが上って言いたいだけ
- 742 :774RR:2019/10/25(金) 13:06:09.06 ID:oxatWqGn.net
- 公道走行モデルの話で唐突にコンペ用バイクを持ってきましたよ
- 743 :774RR:2019/10/25(金) 13:12:28.18 ID:zZJHKEi/.net
- 250ccくらいまでなら2stの旨味はあるよね軽く出来るしパワーも絞り出せるし
逆に言えばそれ以上は2stである必要性が無い
燃費や耐久性とか気にする人には縁がないと思うけどね
- 744 :774RR:2019/10/25(金) 13:14:41.20 ID:JBuq/zqO.net
- >>663
重要なのは車重
- 745 :774RR:2019/10/25(金) 13:25:48.25 ID:X0Lpyfhq.net
- >>735
あなたはツーリングに行ったことがないのかな?
- 746 :774RR:2019/10/25(金) 13:28:20.62 ID:Bi1ni7pn.net
- たまに見かけるとすごい走ってるように感じるマジックじゃなくて販売台数よろしく
- 747 :774RR:2019/10/25(金) 13:30:43.52 ID:ZNoJAE3H.net
- https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2019_1-6.html
一位が絶対に信じられない
まず見かけなくてどれだけ生息地域偏ってるのかと思う
- 748 :774RR:2019/10/25(金) 13:31:03.48 ID:X0Lpyfhq.net
- >>746
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2018_all.html
CBR250RR
(-Since2017-)
販売台数3607台
小型二輪で3位だってさ
- 749 :774RR:2019/10/25(金) 13:32:25.99 ID:X0Lpyfhq.net
- >>747
シート高低いし安いしで初心者とか女にウケてんだろうな
東京だと結構見るよ
- 750 :774RR:2019/10/25(金) 13:33:26.70 ID:1gJWGJsP.net
- カワサキは昔から過激なバイク作りが得意だからな
マッハとかH2とかまっすぐ走れない止まらない
それでも人気があったから売れるよ
- 751 :774RR:2019/10/25(金) 13:34:49.41 ID:e+wVxD7m.net
- >>748
売れてるじゃんw
- 752 :774RR:2019/10/25(金) 13:37:16.83 ID:Q9fVjDHI.net
- >>747
安いR25の方が売れてるのな
- 753 :774RR:2019/10/25(金) 13:38:40.62 ID:nFjAdpDw.net
- 後はninja250は安さで売れてただけなのか真価が問われるのが25Rだ
- 754 :774RR:2019/10/25(金) 13:40:51.67 ID:1gJWGJsP.net
- ホンダヤマハ優等生
スズキ川崎ちょい悪
- 755 :774RR:2019/10/25(金) 13:42:59.89 ID:U5sKgJ+z.net
- CBR250RRはツーリング先でも、近所でも割りと見かけバイクなので一位と言われても違和感無いな
- 756 :774RR:2019/10/25(金) 13:43:23.44 ID:+J5i5349.net
- あれ?ninja250っていつの間にか37馬力出てんのか
ZX-25Rって4気筒でほとんど同じならninjaの方が軽くてよくね
- 757 :774RR:2019/10/25(金) 13:43:32.97 ID:FCcQc8Hk.net
- >>735
売れてることに対してコメントお願いします
- 758 :774RR:2019/10/25(金) 13:48:10.86 ID:UApQCPbz.net
- なんでr25とmt25だけ同車種扱い?
- 759 :774RR:2019/10/25(金) 13:53:05.98 ID:PHw6qhcC.net
- >>748
近年カワサキの勢いが凄いと騒がれ続けているが対前年比ではマイナス
一方、250ccクラスでは唯一馬力高性能競争に乗らず、話題性も無い地味路線で我が道を行くGSX250Rで対抗のスズキが対前年比でプラス
スズキの手堅さが垣間見えるな
- 760 :774RR:2019/10/25(金) 13:55:00.90 ID:zYL+i8MK.net
- 2st信者ってどこにでも湧くな
今作られてないもの持ってくるなよ
サスとタイヤが現代のものなら〜もありえないんだよ
- 761 :774RR:2019/10/25(金) 13:59:02.03 ID:Q9fVjDHI.net
- 似たようなNinja400が400cc部門で一位ですしお寿司
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2019_1-6.html
- 762 :774RR:2019/10/25(金) 14:01:38.37 ID:X9sMPjeW.net
- ヤマハとホンダの同等性能なのにクッソ高いホンダのも売れてるのな
- 763 :774RR:2019/10/25(金) 14:04:57.66 ID:MSU9OQgF.net
- >>761
400だと同じ二発のCBRとninjaで笑えるほど開いてるのな
- 764 :774RR:2019/10/25(金) 14:10:01.77 ID:Uq3v6Kje.net
- ただ四発ってだけで喜ぶ人以外に喜べる数字が一つも出れこねぇ・・・
- 765 :774RR:2019/10/25(金) 14:13:44.55 ID:LVP+1+d2.net
- >>735
さっさと何か言えゴキブリ
- 766 :774RR:2019/10/25(金) 14:22:45.21 ID:yCBpUW9B.net
- >>754
変態が無い
- 767 :774RR:2019/10/25(金) 14:23:06.74 ID:4nK18RsL.net
- 安いから2期等だったはずがニンジャも高くなってるじゃん
食べ物と同じ便乗値上げだな
ヤマハスズキ頑張れる
- 768 :774RR:2019/10/25(金) 14:27:44 ID:8RbZ7EYB.net
- そりゃ現行Ninjaは一つ前とは別モンだもの
エンジンもフレームも違う
- 769 :774RR:2019/10/25(金) 14:43:17.56
- ZX-25R欲しいなぁ〜
当時91ZXR250乗ってたけど学生でお金なくてさ、
フルエキ欲しかったけどスリッポンのナサートと羅夢付け替えて遊んでたよ!
GPR50、NHKステダン、ハリケーンセパハン、コワースバックステップ、ブリパイw
いっぱい走って、たくさん転んだなw他社250マルチとのバトルも良い思い出!
- 770 :774RR:2019/10/25(金) 14:47:27.95 ID:wkDlN5vn.net
- 今回初めて興味を持ったけど2気筒勢が十分なバイクになってるじゃんて思った
250で4気筒って実はメリット無いんじゃない
- 771 :774RR:2019/10/25(金) 14:50:37.79 ID:U5sKgJ+z.net
- >>760
無い物ねだりだろ
できない事をわかってて騒いでる
バイク買わない言い訳にもなるしな
ガキと同じだろ
- 772 :774RR:2019/10/25(金) 14:50:54.74 ID:FCcQc8Hk.net
- 耕運機サウンドが大丈夫な人は2気筒で欲しいのがあればそれでいいと思う
- 773 :774RR:2019/10/25(金) 15:03:24.69 ID:EzDq3s/B.net
- >>770
それでは嫌だと言う人がいるから作られたバイクだよ。
- 774 :774RR:2019/10/25(金) 15:04:00.91 ID:oRjuUGN9.net
- >>772
確かになぁ
カウル付のスポーツタイプは4発とか2stのサウンドが染み付いてるせいかあの緊張感のないサウンドはゲンナリするよな、おっさんの俺らは
4st単気筒の歯切れの良さもないし
でも扱いやすさとか燃費の良さで受け入れられてるんだろうな今の若い子には
時々バリウスとか乗ってる子がいると「おっいいぞ!ジュース奢ってやるぞ!」ってな気分になるw
- 775 :774RR:2019/10/25(金) 15:04:40.12 ID:oRjuUGN9.net
- すまん、バリオスね
- 776 :774RR:2019/10/25(金) 15:13:26.68 ID:NVjdAnQT.net
- >>770
音に興味がなければその通り
- 777 :774RR:2019/10/25(金) 15:14:00.53 ID:3mO6w2pB.net
- 耕運機だのなんだの書き込みが典型的な老害やぞ
わざとか?
- 778 :774RR:2019/10/25(金) 15:15:12.34 ID:Pz1LULhK.net
- >>713
レスじゃなくて「踏み台」にされてるだけだぞ?エアライダー君
- 779 :774RR:2019/10/25(金) 15:15:28.13 ID:UWdXXDXf.net
- 構って欲しいんだろwさみしい人達なんだよ
- 780 :774RR:2019/10/25(金) 15:17:47.56 ID:Pz1LULhK.net
- >>762
いやどう見ても同等ではないだろ
見た目もRRの方が断然良い
若けりゃカッコ良くて性能良いほう選ぶ
当たり前
- 781 :774RR:2019/10/25(金) 15:19:34.62 ID:Pz1LULhK.net
- >>744
もっと重要なのが体重なわけだが
250ccの馬力考えれば
- 782 :774RR:2019/10/25(金) 15:22:41.00 ID:+LCvlDhC.net
- 変態スズキさんなら250にターボ付けてくるんじゃね?
ツインターボなwww
- 783 :774RR:2019/10/25(金) 15:25:23.87 ID:zZJHKEi/.net
- >>782
昔VT250ターボってのがあってだな
発売目前まで行ったけど結局お蔵入りだったけどね
- 784 :774RR:2019/10/25(金) 15:32:15.32 ID:yFPFlwo3.net
- >>782
名付けて菌王
- 785 :774RR:2019/10/25(金) 15:33:49.29 ID:6RK8LmRg.net
- >>778
俺にレスするなって言ったよね?
いい加減にしろよキチガイ
- 786 :774RR:2019/10/25(金) 15:43:11.42 ID:pPiSoRro.net
- いるいらないで話題になってるだけで意味のあるもんだよ
250で3気筒とかは無理かな?
ヤマハさん
- 787 :774RR:2019/10/25(金) 15:52:59.34 ID:5QcIkMxY.net
- >>743
誰も賛同しないなバカの話にはw
- 788 :774RR:2019/10/25(金) 15:57:07.49 ID:GtDpW65S.net
- 4stの3気筒作るにはノウハウが無さ過ぎるんだよな
湯水のように開発予算が使えたバブル期に1機でも作っておけばアリだったんだろうけどね
- 789 :774RR:2019/10/25(金) 15:58:17.56 ID:zZJHKEi/.net
- >>787
そりゃ燃費とか環境とは対局だしな
250ccの4発だってそもそも趣味性が高い乗り物だし
求めてるベクトルが違いすぎるだろ
- 790 :774RR:2019/10/25(金) 15:58:20.65 ID:PBYybPvf.net
- パワーの出ない4st原付きスクーターにゴテゴテ環境装備付けて
アホみたいに高い話なら同意だよ
オフ車もね
大排気量車スレでも未だに2st持ち出して対抗してこようとするやつはあれだけど
- 791 :774RR:2019/10/25(金) 16:00:38.89 ID:1vYTJFgk.net
- >>785
別人だぞ?たぶん
君、ライダーぽくないやん5個のレス見ても
だからエアライダー(レス乞食)と見なされたんだぞ?
- 792 :774RR:2019/10/25(金) 16:00:40.62 ID:HbhgJd+G.net
- 250ccマルチならカワサキ得意のスーパーチャージャーが良さそうだけどフリクションロスが無視できないかな
- 793 :774RR:2019/10/25(金) 16:09:10.20 ID:nv5i7IVM.net
- >>791
IDコロコロ必死だねえw
- 794 :774RR:2019/10/25(金) 16:09:13.65 ID:k1D7x3Pw.net
- 今現在もバイク乗ってるならまだしも
大昔に降りたようなオジジや、そもそも免許も無いような奴の言う事なんてあてにならんよ
ネット上で拾った薄い知識しかないんだから
- 795 :774RR:2019/10/25(金) 16:17:12.50 ID:NVjdAnQT.net
- >>792
小排気量エンジンにこそのスーチャーっしょ!
- 796 :774RR:2019/10/25(金) 16:21:47.35 ID:nBIUDD4J.net
- >>759
カワサキは大型含めた前年がz900rsバブルでバケモンだっただけで今年も堅調や
ニンジャ250、400組はヒット作やし、あいかわらずZ900はバケモンやしな
- 797 :774RR:2019/10/25(金) 16:34:33 ID:evagZQTB.net
- >>747
そうかね割りと当たってると思うがな
- 798 :774RR:2019/10/25(金) 16:34:33 ID:evagZQTB.net
- >>747
そうかね割りと当たってると思うがな
- 799 :774RR:2019/10/25(金) 16:37:55 ID:vym2g4Ue.net
- 国内は出ても来年の秋なんだろ?その頃には新味も無くなってるわな
- 800 :774RR:2019/10/25(金) 16:44:25 ID:rQL805Rd.net
- B-KINGの悪口やめろ!!!!!!!!!!!!!!!!
- 801 :774RR:2019/10/25(金) 16:47:43 ID:6RK8LmRg.net
- >>791
>>785
- 802 :774RR:2019/10/25(金) 16:49:27 ID:RQJkZMu1.net
- >>788
4stの3気筒←トヨタの伝手でダイハツ辺りに聞いてみるとか。
250にSCかターボは補記類厳しいだろうな(´・ω・`)今の技術なら電動式ブロアの方が現実的かも。
- 803 :774RR:2019/10/25(金) 17:23:16.02 ID:ol9j0OYS.net
- 電子制御で付加価値上げて
基本的部分にケチくさい妥協してたらカッコ悪いな。
フレームとアームが鉄じゃあ魅力ないね。
- 804 :774RR:2019/10/25(金) 17:24:36.20 ID:0SSYOeu1.net
- 1年後発売ならホンダあたりは対抗して4発クオーター出すんじゃないの
- 805 :774RR:2019/10/25(金) 17:37:00.52 ID:iH479CG3.net
- >>793
反論出来ていない時点で自白に見えるぞ?オジジ
↓
>>今現在もバイク乗ってるならまだしも
大昔に降りたようなオジジや、そもそも免許も無いような奴の言う事なんてあてにならんよ
ネット上で拾った薄い知識しかないんだから
- 806 :774RR:2019/10/25(金) 17:38:31.44 ID:iH479CG3.net
- >>804
競争して良いクオーターがいろいろ出てくれればナイスな展開
- 807 :774RR:2019/10/25(金) 17:42:42.05 ID:yFPFlwo3.net
- ンダは250RRが85万だから
4気筒なら110万かな
- 808 :774RR:2019/10/25(金) 17:43:45.17 ID:0xZ0mdb3.net
- CBR250RRが85万でしょ
同等以上の装備を標準装備の4気筒が90万台は無いよ
100万かな 乗り出し110万〜オプション次第で120万ってとこが現実的
それでもメチャメチャ売れるよ
今2stに乗るなら、俺の250 EXC SIX DAYS TPIは日高のレース用にナンバー
付けたけど乗り出しで145万だったよ
- 809 :774RR:2019/10/25(金) 17:48:04.55 ID:ZxOhBquk.net
- スズキならOEMくるはず
- 810 :774RR:2019/10/25(金) 17:53:29.50 ID:ZD5+nVzR.net
- MC51だって実際は乗り出し70以下で売ってるからな
- 811 :774RR:2019/10/25(金) 17:53:46.69 ID:LBqpIbT7.net
- みんな安心しろ
MC22だって17000rpmしか回ってない
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/
https://object-storage.tyo1.conoha.io/v1/nc_58a947c5dac5479c90c40349467b01e4/public/main/2019/08/001-12.jpg
- 812 :774RR:2019/10/25(金) 17:58:32.17 ID:LBqpIbT7.net
- ちなみにMC51が38psなのは2気筒だからじゃなくて
排ガス規制・騒音規制のためなんだな
なぜかって言うと昔は2気筒でも43ps出てた(VT250F)
まあそれ考えるとZX-25Rは40ps出てれば合格だよ
- 813 :774RR:2019/10/25(金) 18:03:10.09 ID:LBqpIbT7.net
- ちなみにMC51のラップタイムがNSRを上回ったなんてデマっぽいのがよく回ってるけど
あれレース仕様にしたMC51がノーマルNSR250R SPを上回ったってだけだからな
現実はこれ
https://pbs.twimg.com/media/DEDmC0tVwAALjW9?format=jpg&name=large
最高速からして違いすぎて競争にならん。
- 814 :774RR:2019/10/25(金) 18:03:34.76 ID:6m99RAMZ.net
- >>805
何言ってんの?
君がIDコロコロして必死だねとしか言ってないわけだが…
何勝手に思い込んじゃってんの?w
- 815 :774RR:2019/10/25(金) 18:04:45.47 ID:It/UK01y.net
- 製造原価ってそこまでキッチリしてるのかな
2発のCBR
4発のZZどちらも違う味付けで同じ値段で好みで選べる世界がいいなぁ
- 816 :774RR:2019/10/25(金) 18:09:43.31 ID:PBYybPvf.net
- CBRが60万円で25Rが80万ですならまだね
CBRを基準にしてそこから100万です110万です言い出されたらこれ250ですぞと笑いが出てくるわ
- 817 :774RR:2019/10/25(金) 18:14:21.57 ID:jgXU+OgB.net
- >>813
ストレートが短い筑波で五秒差だと
鈴鹿とかなら一周10秒以上開くなw
- 818 :774RR:2019/10/25(金) 18:16:13.19 ID:bBctYcif.net
- >>813
マジでNSRに勝ってたのか・・・
- 819 :774RR:2019/10/25(金) 18:18:54.90 ID:qwbM0qmk.net
- タイムとパワーはNSR、それ以外はCBRってサーキットにおいてなんの勝利もしてないがな
まぁ2stの話をここですんなよ全く関係ない
- 820 :774RR:2019/10/25(金) 18:19:29.36 ID:yFPFlwo3.net
- チューニング込みなら何でもありだろ?
ノーマルで比較しろや
- 821 :774RR:2019/10/25(金) 18:22:18.96 ID:PBYybPvf.net
- ノーマルならそれこそ88年式に勝てるやつは居なくなる
- 822 :774RR:2019/10/25(金) 18:22:52.76 ID:AVeMlQLP.net
- ZXRと比較してやるから待ってろ
サスペンションの動きとかはわからんクソ鈍感だから覚悟決めろ
- 823 :774RR:2019/10/25(金) 18:22:55.80 ID:LBqpIbT7.net
- >>817
NSRは最高速が200km/hに届くかどうかなんで。
しかも低速域だって、いまだにジムカーナで上位を席巻してるとかだし。
アルミだらけで乾燥重量120kg台なんで、いまのバイクと比べようとしないほうがいいです。
それに比べてMC22は全域での扱いやすさ(NSRも低速トルクは2ストらしからぬ
ものがありますが)、低速から高速までの味わいなど別の良さがあり。
ZX-25Rもそういう点での良さがあれば、維持に疲れたMC22乗りとかからの
乗り換え需要とかもありそう。(多分出力とかより重さが最大のネック)
- 824 :774RR:2019/10/25(金) 18:23:58.58 ID:YKGwfbwq.net
- 散々250ccで4気筒出せって言ってた人たちは無論買うんだよね?
値段がー、馬力がーは無しだよ。
総レス数 1003
201 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200