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【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】
- 1 :774RR:2019/10/26(土) 02:34:15 ID:jqWQHwjf.net
- 主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ立てお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571802940/
- 144 :774RR:2019/10/27(日) 00:14:30.07 ID:tkn3kmXJ.net
- 内燃機関の規制がどんどん厳しくなるから
本当に最後の小排気量4発になるかもなぁ
- 145 :774RR:2019/10/27(日) 00:26:24.31 ID:mtKOzR9W.net
- 400が日本専売みたいなもんだから4気筒エンジンは出ないだろね。
免許区分の見直しの方が現実的かな。
売れれば他社も動くだろうし、とりあえず爆発的に売れて欲しい。
- 146 :774RR:2019/10/27(日) 00:27:30.69 ID:kv/2VgmJ.net
- 400とは限らないのでは?
- 147 :774RR:2019/10/27(日) 00:29:12.17 ID:mN6EzE2x.net
- 今更何しても日本のバイク人口が増えることは無い
- 148 :774RR:2019/10/27(日) 00:41:36.21 ID:3MzOieVy.net
- 2気筒が売れてると見て、cbr250rrで勝負した最後発ホンダ
そして高くてもいい物は売れると見てzx-25r生産に踏み切ったカワサキ
ホンダさん周回遅れです
- 149 :774RR:2019/10/27(日) 01:19:46.72 ID:AefkpDZ/.net
- 四輪の成績があまり良くないらしいから冒険出来ないんだべ
- 150 :774RR:2019/10/27(日) 01:19:50.75 ID:Tu8LHp/d.net
- いつもそれで商売してるもんで
- 151 :774RR:2019/10/27(日) 01:21:17.22 ID:gWJqwLJ6.net
- ZX-25Rって名前は10Rや6Rよりも凄そうな感じがするw
- 152 :774RR:2019/10/27(日) 01:32:08.08 ID:sjl3wSS/.net
- >>147
バイクの保有台数は増え続けてるけどね
- 153 :774RR:2019/10/27(日) 01:49:22.25 ID:mtKOzR9W.net
- >>152
http://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_3t1.html
50cc以下を含めると減少傾向
51cc以上だと増加傾向。
https://take-it-easy.tokyo/motorcycle-scooter/cause_of_decrease#i-9
新車が売れず中古車が売れてるって状況だとメーカーの利益は出ないから先細りになるね。
- 154 :774RR:2019/10/27(日) 02:08:30.32 ID:sjl3wSS/.net
- だからか各社旧車の部品供給再開させたり工夫しだしてるね
当時価格の3倍とかでいいからNSRなんて部品で全部供給して欲しい
週間1/1NSRを組みたいw登録は難しいかもしれないけど
- 155 :774RR:2019/10/27(日) 03:08:17.00 ID:/cHr7LAh.net
- >>154
中古フレームが高騰するな
- 156 :774RR:2019/10/27(日) 05:21:43 ID:kv/2VgmJ.net
- 材料費とかは当時と比べてだいぶ高くなってるし、人件費も上がってるから、古いバイクの部品再販は、かなり高くなりそうだなあ
- 157 :774RR:2019/10/27(日) 06:18:50.02 ID:5ZUWX4fu.net
- 今回の東モでZ1のシリンダーヘッドの再生産がアナウンスされたけど
26万4,000円だぞ?シリンダーヘッドだけで
たったの3倍程度で新車組み上げられるなら万の単位でオーダー入るんじゃなかろうか
そもそも現行車でも注文パーツのみで新車組み上げようとすると販売価格の倍ぐらいになるんじゃなかったっけ?
- 158 :774RR:2019/10/27(日) 06:33:26.47 ID:9+J20dcu.net
- >>147
中型免許で600まで乗れるようにすりゃもっとリターン率上がるんじゃね?
- 159 :774RR:2019/10/27(日) 06:37:54.68 ID:CTCLniA8.net
- >>158
400とかいうガラパゴを何とかしてメーカーの負担も減らせる最善の策なんだけど
それで戻って来る奴や新規がいるかと言えば…
- 160 :774RR:2019/10/27(日) 06:54:18.02 ID:Z7wTqn+a.net
- リターンってもバイクブームの頃に中免で250とか400乗ってた奴等もそろそろバイク降りようかって歳だろ
リターン目当てはもう遅いな 新規の若い奴らを開拓しないとジリ貧だろ
- 161 :774RR:2019/10/27(日) 07:02:16.47 ID:/eLWo1SK.net
- ヤマハが3気筒250を開発してるって噂はあるね
噂なんだか意図的なリークかは知らんが
ホンダどうする
VT系のエンジンをこのまま終わらせるとは思えないんだよな〜
するとアレか?アレがやっと世に出るのか?
- 162 :774RR:2019/10/27(日) 07:04:42.90 ID:mtvdki1y.net
- 素直にZRX250の程度良いやつ50万で買った方が… CBR、FZR…GSXR
- 163 :774RR:2019/10/27(日) 07:05:27.04 ID:7cPnGyUf.net
- 俺は現役で乗っているけど息子が2輪の免許を欲しがったけど取らせなかったな。
理由はバイクは危ないから。
正しい判断だったと思っている。
- 164 :774RR:2019/10/27(日) 07:23:12.86 ID:CTCLniA8.net
- >>163
若いうちは勢いだけで走っちゃう可能性がね
分別のつく大人になっても欲しかったらどうぞ、だな
- 165 :774RR:2019/10/27(日) 07:27:46.55 ID:mtvdki1y.net
- てか、250 2スト復活させろや。250マルチじゃ物足りねーよ
- 166 :774RR:2019/10/27(日) 07:37:19.29 ID:frJsV34c.net
- KTMが出してるから買え
- 167 :774RR:2019/10/27(日) 07:46:06.43 ID:vBpLXhO0.net
- >>165
MMXやロナックスが新車の500出してるから買えば?w
- 168 :774RR:2019/10/27(日) 07:54:30.46 ID:RZZzooo2.net
- >>165
もし出たとしても新車で買えないくせに
- 169 :774RR:2019/10/27(日) 08:04:33.15 ID:/eLWo1SK.net
- KTMの2st250なら登録もできるし分離給油だし純正部品でモタード化もできる
普通に店で売ってるから買えるよ
- 170 :774RR:2019/10/27(日) 08:07:53.51 ID:vBpLXhO0.net
- >>169
モッサーはちょっと…。
- 171 :774RR:2019/10/27(日) 08:39:13.47 ID:GIwUjH8N.net
- 若い頃バイク乗りの先輩に大きいバイクに乗れって口酸っぱく言われたよ
中型は子供の乗り物中型乗りはランドセル背負ってるようなものでそれはおかしいだろうって言われた
大型乗りはスーツさお前も大人になれよって言われて感銘を受けた
- 172 :774RR:2019/10/27(日) 08:43:11.75 ID:u++Iv2Ko.net
- きっしょ
- 173 :774RR:2019/10/27(日) 08:49:21.73 ID:tcwyBi0y.net
- そのおっさんがそのうち250や125まで降りてくるまでがテンプレ
- 174 :774RR:2019/10/27(日) 09:03:11.60 ID:CdnFLZMw.net
- >>161
V4の250のエンジンは物理的に現実的じゃないらしい
排気量が小さくなるにつれてシリンダーヘッドの位置がさがるからクランクケースとの干渉が大きくなる為
最近発売された本の中でRC30を開発した関係者の人が語ってた
https://www.motormagazine.co.jp/_ct/17298756
現実的にあるとすれば
4気筒CBR250RR復活かVTR250SP
- 175 :774RR:2019/10/27(日) 09:14:33.78 ID:CTCLniA8.net
- >>174
VTRのエンジン良かったよなアレ
ホンダらしくまた改良して出したら良いのに
- 176 :774RR:2019/10/27(日) 09:16:51.95 ID:CdnFLZMw.net
- 補足すると
>>174のクランクケースと干渉するのは
リア側2気筒のエキゾーストパイプのことで400でも大変だったらしい
>>175
コンセプトを打倒RZを目ざした初代VTに戻せば面白いだろうね
- 177 :774RR:2019/10/27(日) 09:21:46.25 ID:K+L8Lk/n.net
- >>151
zx 10rで1000ccだから、zx25rは2500cc⁉
- 178 :774RR:2019/10/27(日) 09:28:41.36 ID:1vpyTo3B.net
- >>177
YVF-R25「その通り!」
- 179 :774RR:2019/10/27(日) 09:33:58.84 ID:mN6EzE2x.net
- クイックシフター付きのバイクって普通にクラッチとスロットル使ったシフトチェンジって出来るの?
特にブリッピングとか変な制御入って邪魔されたりしないかな
- 180 :774RR:2019/10/27(日) 09:40:23.62 ID:vnJ7tv5x.net
- >>162
そんなものもうないよ
- 181 :774RR:2019/10/27(日) 09:40:34.78 ID:kV91f5jB.net
- オフに出来るよ
- 182 :774RR:2019/10/27(日) 09:49:05.11 ID:K+L8Lk/n.net
- >>162
バイク屋でもZRX250っていう人いるからなぁ…。
- 183 :774RR:2019/10/27(日) 09:51:23.26 ID:mN6EzE2x.net
- クイックシフターってオフに出来るんだ
手元で簡単にオンオフ出来るなら買うんだが
- 184 :774RR:2019/10/27(日) 09:52:30.26 ID:EI+TC2YZ.net
- >>147
基本ビンボーだからだろ
- 185 :774RR:2019/10/27(日) 09:58:29.11 ID:LKftrBjL.net
- スパーダみたく馬力絞ったVツインに期待
- 186 :774RR:2019/10/27(日) 09:59:48.92 ID:pAX0j7zj.net
- >>183
クラッチ切ればクイックシフターは無効になる
お買い上げありがとうございます
- 187 :774RR:2019/10/27(日) 10:10:21.02 ID:mN6EzE2x.net
- クラッチ切らないでスロットル戻しだけのシフトチェンジの場合はどうなんの?
ゆっくり走ってる時クイックシフター使うとシフトショックでかいらしいから心配なんです
- 188 :774RR:2019/10/27(日) 10:14:13.71 ID:/eLWo1SK.net
- ホンダが出す打倒ZX25Rの切り札はコレ
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1572138765299.jpg
時代がやっと追いついてきた
- 189 :774RR:2019/10/27(日) 10:15:03.05 ID:xbRWEYbu.net
- 普通にできる
クイックシフターは低い回転数だとショックでかいけど250だったらそこそこ回さないと走らないし普通にクイックシフター使ってもショックはないと思う
- 190 :774RR:2019/10/27(日) 10:15:19.35 ID:frJsV34c.net
- >>187
点火カットするだけだから加速中以外はクラッチ切って変速してくれって念押しされたけどな
ダウンシフト対応のクイックシフターは未経験なのでわからんが
- 191 :774RR:2019/10/27(日) 10:27:09.07 ID:mN6EzE2x.net
- そうなんだ
普通に操作して違和感無いなら欲しいな
発売まだ
- 192 :774RR:2019/10/27(日) 10:31:33.41 ID:xGyZWHWz.net
- ウィンカーええ加減LEDにしてくれ
カウル埋込はいいんだけど交換めんどくせえんだよ
- 193 :774RR:2019/10/27(日) 10:32:58.99 ID:3Gtd8X+q.net
- >>158
まず、車の免許で125まで乗れるようにして、そこからステップアップで600まで普通二輪免許かな。
- 194 :774RR:2019/10/27(日) 10:38:16.50 ID:kv/2VgmJ.net
- >>171
カビ臭い価値観だね
- 195 :774RR:2019/10/27(日) 10:38:26.78 ID:8uVzU3VZ.net
- CBR250RR 2気筒
ZX25R 4気筒 クイックシフター装備
CBRは4気筒じゃないの?
ださいイメージ
- 196 :774RR:2019/10/27(日) 10:42:37.09 ID:U2X292T0.net
- >>193
教習車
スーファア:56馬力
NC750:37馬力
普通二輪の方が馬力あるバイクで教習していると言う現実よね。
- 197 :774RR:2019/10/27(日) 10:46:09.58 ID:xGyZWHWz.net
- 教習車のスーフォアはVTEC無しの特殊仕様だし
大体教習なんてほとんど回さないんだから回転数考えるとNC750の方がトルク馬力上だろう
- 198 :774RR:2019/10/27(日) 10:49:55.44 ID:84q7wtej.net
- 教官言ってたけど、CBは4発だから低速で粘ってくれてエンストしにくいから初心者にいいんだって
NCは低速トルクはあるんだけど粘らずにストンとエンストしちゃってそれで検定中止になるケースが多いらしい
- 199 :774RR:2019/10/27(日) 10:54:00.27 ID:LKftrBjL.net
- 今の教習車のCBってRevoじゃないの?
Revoも38馬力にデチューンされてるのか?
- 200 :774RR:2019/10/27(日) 11:07:10.97 ID:gGeQJyjd.net
- 2気筒は爆発の間隔が空くからタイミングによってはエンストしやすいよな
- 201 :774RR:2019/10/27(日) 11:13:16.63 ID:2hQPVTT4.net
- >>196-198
俺が大型取った教習所はNCとCB750を使い分けてたし場合によってスーフォアも乗ったけど一番乗りやすかったのはNCだった
トルクモリモリで楽々だったよ
スーフォアの利点は軽さだよ教習所内で馬力とかそこまで回さないから関係ない
CB750は全てにおいて難易度が高かったw
- 202 :774RR:2019/10/27(日) 11:39:38.09 ID:hfLezZWj.net
- >>198
一本橋、波状路は4気筒のが簡単よねー
- 203 :774RR:2019/10/27(日) 11:44:20.31 ID:/eR4S2gN.net
- >>201
俺は大型はxjrだった。糞楽だった
- 204 :774RR:2019/10/27(日) 12:04:13.20 ID:Z7wTqn+a.net
- アップは分かるんだが、ダウンのブリッピングの原理が分からん。機械的にクラッチ切らないとアクセル煽れない気がするんだけど機械的にオートでクラッチ切ってんの?
- 205 :774RR:2019/10/27(日) 12:15:32.30 ID:RD1OYsyT.net
- >>171
創作の才能ないな
- 206 :774RR:2019/10/27(日) 12:18:40.89 ID:S/4deYYg.net
- >>196
よく使う2000〜4000辺りのトルクは
CB400:3くらい
NC750:6くらい
教習所では、常に2倍くらいNC750の方が馬力出してる
- 207 :774RR:2019/10/27(日) 12:19:10.34 ID:XAGBDIHi.net
- >>201
VFR750KとFZX750Lだった
VFRのV4は低速トルクが粘ってエンストしにくかったな
FZXはギア抜けが酷くて苦手だったなぁ
- 208 :774RR:2019/10/27(日) 12:19:24.55 ID:kv/2VgmJ.net
- >>199
教習車はデチューンされてるよ
- 209 :774RR:2019/10/27(日) 12:26:47.97 ID:6+CNdFYr.net
- 何の話してんだよゴミ
- 210 :774RR:2019/10/27(日) 12:38:53.61 ID:A24vmJqT.net
- >>174
しゃあないから3気筒で我慢や
- 211 :774RR:2019/10/27(日) 12:42:47 ID:yNC84xCJ.net
- >>210
振動が凄いので無理らしい
軽で半世紀3気筒に取り組んでるスズキ以外は
- 212 :774RR:2019/10/27(日) 12:43:08 ID:FL1W76bx.net
- >>56
リッターSSの新車の値段調べてから言えよw
- 213 :774RR:2019/10/27(日) 12:45:58 ID:FL1W76bx.net
- >>211
バランサー入れれば無問題
- 214 :774RR:2019/10/27(日) 12:46:49 ID:FL1W76bx.net
- >>204
ノークラッチシフト知らんの?
- 215 :774RR:2019/10/27(日) 12:54:54.09 ID:G0ULA3Cb.net
- 昔の教習スーフォアの鉄マフラーは良い音してたな。
材質で音が違うってのを実感した。
- 216 :774RR:2019/10/27(日) 12:57:22.72 ID:r8iueMej.net
- 各社が250インライン4出した頃、VツインもいずれV4になるかと期待していたが、ついにそれはなかったなァ
250の3気筒もあったら楽しいだろう
- 217 :774RR:2019/10/27(日) 13:19:23.93 ID:q69nzGiR.net
- 一本橋 GL400では難しくてコケて何かの部品を曲げてしまった
今のCB400SFは楽そうだね
- 218 :774RR:2019/10/27(日) 13:21:18.73 ID:o8siAYxC.net
- >>158
免許とか言い訳してる乞食が買うわけないだろwww.
普通二輪免許持ってたら大型二輪免許なんて8万くらいで取れるだろ
そんな金すらない奴は買えないし買わない
>>193
免許乞食乙
お前毎回それ言ってんな
- 219 :774RR:2019/10/27(日) 13:22:36.79 ID:5XUIK9IM.net
- 金じゃなくて時間だろ
- 220 :774RR:2019/10/27(日) 13:37:15.16 ID:hbCA1/8b.net
- >>201
明石の試験車両がZXR750だったとか,そういう話にしろよ.
- 221 :774RR:2019/10/27(日) 13:38:23.94 ID:1AZj2HgZ.net
- 普通2輪免許600ccって言ってるけど
600ccになったって乗れるバイクなんて増えんよ
- 222 :774RR:2019/10/27(日) 13:41:56.84 ID:tcwyBi0y.net
- >>220
明石のKライダーズスクールはスパルタだった
大型受講者は常にタイタニック乗りをさせられ
波状路の代わりに教習コースをわざと脱線させられ泥と芝地を走らされた
- 223 :774RR:2019/10/27(日) 13:50:04.67 ID:xQd41a6g.net
- 電スロなんだしクルコンもつけて欲しいなあー
今クイックシフター&クルコン付き乗ってるけどマジ便利
よくぞ250でこの装備付けてくれたわ!
増車するんでカワサキさん早く出してくださいw
- 224 :774RR:2019/10/27(日) 14:03:19.55 ID:texSJP/O.net
- このバイクが売れたら困る人がネガ頑張ってるようにしか見えないな
- 225 :774RR:2019/10/27(日) 14:04:44.07 ID:apuemnhM.net
- オンボロ車体でぼったくれなくなるからね
- 226 :774RR:2019/10/27(日) 14:09:49.54 ID:tcwyBi0y.net
- >>224
買えない人の間違いじゃね?
- 227 :774RR:2019/10/27(日) 14:10:55.96 ID:/eLWo1SK.net
- 公式に来年秋発売ってメーカーが発表したんだから
後は国内争奪戦にどうやって勝利するか
フルオプション車両購入して気に入らなければすぐに
手放せば下手すりゃ利益出る
これだけの人気車種だ「様子見」とか「初期ロットガー」とか
言ってたら何時手に入るかすらわからん
CBR250RRは今でも人気色は入手難だ
メーカーも馬鹿じゃない。イヤーモデルは作り切りで売り切って終わり
市場にダブつかせるほど出荷はしない
まずは手に入れる事が最初の難関 カワサキプラザで早期予約してくれないかな
- 228 :774RR:2019/10/27(日) 14:22:40.42 ID:mtvdki1y.net
- でもさ、若い奴らは買わないよね100万の新車なんて。
購買層は40から60のオッサン
- 229 :774RR:2019/10/27(日) 14:23:08.19 ID:2pt938+r.net
- 売れ行き具合を見る前にホンダあたりは追従しそうだな
得意な後出しじゃんけんの前に開発着手しそう
- 230 :774RR:2019/10/27(日) 14:24:22.68 ID:AXHNQYx7.net
- ホンダは対抗して5気筒にすれば良い。250なんだから1気筒当たり50ccで分かりやすいじゃん!
- 231 :774RR:2019/10/27(日) 14:26:14.24 ID:q69nzGiR.net
- 大昔は馬力自主規制があったけど現在では無いよね?確かニーハンは45馬力だった気が
だったら60馬力目指してフルチューンして欲しい
車重は130kgが理想 値段は100万くらいか
- 232 :774RR:2019/10/27(日) 14:27:15.68 ID:FL1W76bx.net
- >>228
オッサンは排気量ヒエラルキーの洗脳が解けてないから買わないだろw
むしろ若い子が買うんじゃね?
- 233 :774RR:2019/10/27(日) 14:27:56.75 ID:jrx35qdQ.net
- >>227
人柱乙w俺は新車は華麗にスルーして中古で60万以下になる迄高みの見物だわ(。・ω・)y-゚゚゚
- 234 :774RR:2019/10/27(日) 14:30:27.09 ID:RD1OYsyT.net
- >>233
発売してから3年くらいたたないとそこまで下がらなそう
- 235 :774RR:2019/10/27(日) 14:41:07.41 ID:+VfdUa4P.net
- >>218
悪いけど、ナニいってんのかわかんね。
需要の掘り出しって意味で話してんだけど。
バイク人口を増やすにはやはり125あたりまでは乗れるようにして、便利、楽しいって思わせてステップアップだと増えるのではって話ですわ。
このままだとバイク人口減るだけで減ると恩恵も受けれなくなるからな
- 236 :774RR:2019/10/27(日) 14:56:54.58 ID:TTg/UCtL.net
- >>231
60PS/21000
2.3kgm/18000
※8000回転以下は使えません
- 237 :774RR:2019/10/27(日) 15:03:52.53 ID:1BowFmDD.net
- >>231
ガイジか?
- 238 :774RR:2019/10/27(日) 15:05:42.63 ID:kXyvdccs.net
- モーターも付けてハイブリッドにならんかな?
- 239 :774RR:2019/10/27(日) 15:11:29.92 ID:frJsV34c.net
- >>235
教習時間と受講金額が上がる事に拒否反応出そうだけどな
現行の教習カリキュラムで125は反対だわ
あと法改正されても今普通免許持ってる奴が乗れる様になる訳じゃないよ
- 240 :774RR:2019/10/27(日) 15:13:32.03 ID:5XUIK9IM.net
- 新設計の4st250cc4気筒エンジン作ったのってすげえよな
このエンジンであと20年くらい戦えるわけだから、他社も対抗で開発しないとカワサキにニーハンマルチ市場独占されちゃうな
エンジンさえあればフルカウルだけじゃなくネイキッドとか色々作れちゃうもん
- 241 :774RR:2019/10/27(日) 15:18:53.23 ID:+VfdUa4P.net
- >>239
まぁそうだよな。俺でもそう思うw
でもバイク人口ふやさなきゃどうにもなんないしなぁ。
- 242 :774RR:2019/10/27(日) 15:34:25.14 ID:3kgHUzJp.net
- >>232
バイク人口減少の中、今時20代が100万のバイク買うか?
買わんよなぁ
- 243 :774RR:2019/10/27(日) 15:35:54.18 ID:ttB2nn8u.net
- >>242
自分で買わなくても親が買ってくれるだろ?俺も学生の時にNSR買ってくれたぞ。
- 244 :774RR:2019/10/27(日) 15:37:14.26 ID:o8siAYxC.net
- >>228
オジジたちが高い高い言ってるCBR250RRは若者に人気だけどな
SNS見て来いよ
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