【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】

1 ：774RR：2019/10/26(土) 02:34:15 ID:jqWQHwjf.net

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ立てお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571802940/

482 ：774RR：2019/10/29(火) 00:34:11.34 ID:Zf426aTF.net

>>481
CBR250RR SPとかにすればよくね？

483 ：774RR：2019/10/29(火) 01:00:47.32 ID:oZz4PW1p.net

>>479
125やな

484 ：774RR：2019/10/29(火) 01:05:38 ID:ttvPbAh+.net

>>469

まあ、それはそれで良いんじゃないかｗ

485 ：774RR：2019/10/29(火) 01:06:54 ID:KdKrXmXY.net

>>481
そもそも売れるかどうかすらまだわからないんだから
車の方ではネットで絶賛されたのに爆死した車種なんていくらでもあるわけで
出すとしても売れ行き見極めてからだな

486 ：774RR：2019/10/29(火) 01:26:13 ID:vBcCeZwX.net

スペックはまあおおよそ予想通りになるでしょ
問題は価格
90万切りとかしてきたらもう歴史が動く大事件で当分生産追いつかなくなるだろうな
逆に110万超えたりしたらもうお通夜だぞ
100万前後になるとは思うけどな

487 ：774RR：2019/10/29(火) 01:43:31.24 ID:T6XtoqnH.net

100万じゃ手が届かないのも事実なんだよな
その価格帯でもっとこうせいのうなものもあるだろうし

488 ：774RR：2019/10/29(火) 02:32:29.75 ID:ICNmyOmh.net

99万と101万だと値段差以上に値段差感じるよね

489 ：774RR：2019/10/29(火) 02:56:36.68 ID:P9E9SEwv.net

川崎重工マーケティング部長「ニンジャ250（税抜60万円）よりは一回り上がる」
一回りって言ったら２~３割増しくらいだろう
ズバリ税抜80万円、税込88万円
税込80万円のCBR250RRは爆死する

490 ：774RR：2019/10/29(火) 03:10:53.97 ID:YLWEgJ+F.net

他のメーカーだって昔4気筒つくってたんだから、それをちょちょっと直してすぐ出せるだろ

491 ：774RR：2019/10/29(火) 03:35:09.98 ID:x9xgT30Z.net

ま、実際には2気筒同時に爆発するから125cc並みのトルクになる
コレで合ってる？

492 ：774RR：2019/10/29(火) 05:40:50.22 ID:mVP/izSX.net

>>481
ハンターカブの後継機としてクロスカブ出したのに、そのまんまのハンターカブ出す屑企業やぞ
金になる事ならなんでもやる屑企業舐めるな

493 ：774RR：2019/10/29(火) 06:25:57.85 ID:wA3jdnC5.net

>>491
さあ

494 ：774RR：2019/10/29(火) 06:37:53.08 ID:yj0dpAZx.net

メーカーが従来の250の4気筒とは違い下からトルクあるって言ってるし進化に期待

495 ：774RR：2019/10/29(火) 07:00:45 ID:nl9v+CDG.net

そうだね
昔の4気筒とどう違うのかが興味ある
トルクが太くなってる気がする

496 ：774RR：2019/10/29(火) 07:05:36 ID:zmCRY2ff.net

>>485
先日のカタナがまさにそれ
出る前は問い合わせ殺到どの展示会でも黒山の人だかり試乗会では大行列
なのにいざ発売されたら･･･

497 ：774RR：2019/10/29(火) 07:06:28 ID:Ja61V3Pu.net

車でもジムニーは今注文すると2年待ちだって
生産台数増強してるけどシエラを輸出に取られちゃって日本に十分供給できてないそうな

498 ：774RR：2019/10/29(火) 07:31:54.89 ID:VbJWWtVI.net

カタナはデザインが…

499 ：774RR：2019/10/29(火) 07:39:10.03 ID:Ja61V3Pu.net

>>491
4気筒の点火順序は基本1342か1243だろ

500 ：774RR：2019/10/29(火) 07:39:36.37 ID:zraaEZsg.net

スズキ「ネオクラッシクがブームだから、それに乗じて出したのに...(´･ω･｀)」

501 ：774RR：2019/10/29(火) 07:40:15.67 ID:Ja61V3Pu.net

>>490
新造しないと無理だろ

502 ：774RR：2019/10/29(火) 08:00:07.95 ID:MN2y9JG6.net

低回転域のトルクが増すのはいいけど、何かとトレードオフになってなきゃいいけど。
そりゃ2気筒より発進直後は遅いかも知れないけど他と比べなければ、少なくとも普段使いで低回転域がー！で困ったことは無いよ。低回転域はすぐすっ飛ばすけどね。

503 ：774RR：2019/10/29(火) 08:02:43.54 ID:55PpocIS.net

低回転なんてどうでもいいからもっと高回転に振れよ
何のための250マルチか考えろや

504 ：774RR：2019/10/29(火) 08:03:53.71 ID:jE+b3xZa.net

>>481
スズキはカワサキからOEM供給してもらって出すって話みたいよw

505 ：774RR：2019/10/29(火) 08:19:16.94 ID:KajeFYjI.net

ZX25Rが売れたら他社が追従するのはninja250Rの時と同じだと思う
CBR250RRは2気筒を生産終了にして4気筒に切り替えればいいだけだし
ヤマハもスズキも同じでネーミングに拘ることはない

506 ：774RR：2019/10/29(火) 08:34:49.31 ID:Zc7JdNcc.net

>>496
スズキにはもう期待しない方が良い。

507 ：774RR：2019/10/29(火) 08:42:21.05 ID:PEnmofA1.net

ホーネット250から25Rへ乗り換える方、
多いんかな？

508 ：774RR：2019/10/29(火) 08:43:20.59 ID:ICNmyOmh.net

スーフォアのスペ3からRevoに乗り換えた時は明らかに低回転時のトルク増してて感動したなぁ
あれはFIの燃料補正入ってたからか分からんけどFIの250マルチどんな感じか期待だわ

509 ：774RR：2019/10/29(火) 08:52:36.23 ID:boNTzQ9d.net

>>490はだめなやつだな

510 ：774RR：2019/10/29(火) 08:53:10.39 ID:4tpNP67k.net

>>490
そんな単純じゃないでしょ

他社追従といっても、25Rが売れてるぅってなった段階でどこまで準備できてるんだろうな。年単位の空白は必至？

511 ：774RR：2019/10/29(火) 08:55:31.37 ID:u7bNHwmc.net

>>500
刀も尻切れにせずに出せば売れたろうにね
テール延長したほうが格好いい
https://young-machine.com/2019/10/02/44929/

512 ：774RR：2019/10/29(火) 09:02:20 ID:IyNuv9+t.net

これ買ったら道の駅とかSA行かない方が良いな
今150cc乗ってるけどあそこに居る主みたいなジジイどもに好奇な目で観られた挙げ句に
disられる…
珍しい車種だからいちいち説明会開かないと駄目だしウザいわ

513 ：774RR：2019/10/29(火) 09:04:01 ID:dpjBs4rA.net

>>510
何度も言われとるけどエンジンの新規開発は早くても年単位
設計から新開発だと費用も物凄く掛かる
今から準備したんじゃ数年後に出るかどうか怪しい

実は数年前から開発してましたとかなら別だし、昔からあるエンジン（それこそホンダならホーネット250とか）の発展なら開発期間は短くなるでしょ

514 ：774RR：2019/10/29(火) 09:06:35 ID:boNTzQ9d.net

>>513
ライン確保できるもんかね？

515 ：774RR：2019/10/29(火) 09:07:38 ID:4tpNP67k.net

>>513
うんだから、HYSはどの段階にあるのかなと

516 ：774RR：2019/10/29(火) 09:12:04 ID:gKPLcSl5.net

多分かなり人気になるから希少性なんて無いと思うぞ

517 ：774RR：2019/10/29(火) 09:12:48 ID:dpjBs4rA.net

>>515
それは中の人しかわからんでしょ

ZX25Rや新カタナみたいにある程度決まったらヤングマシンにリークされるかもしれないけどね
あとは海外生産なら生産地からのリークか

518 ：774RR：2019/10/29(火) 09:12:55 ID:u7bNHwmc.net

企業ならカワサキが作っていたのわかっていただろうし追従するつもりならもうある程度出来ているでしょ

519 ：774RR：2019/10/29(火) 09:35:15.88 ID:jDXW1oVx.net

ズバリ99万9800円やな。所詮関西の企業や。儲かるときにはガメつくくるでぇ。ホンダ、ヤマハが同系機種出して来ないって分かってるしなw

520 ：774RR：2019/10/29(火) 09:38:32.65 ID:Zc7JdNcc.net

89なら予約日に完売だろうなwww

521 ：774RR：2019/10/29(火) 09:38:43.64 ID:mVP/izSX.net

妄想オナニーだらけでザーメン臭いスレがあると聞いて、すっ飛んできました

522 ：774RR：2019/10/29(火) 09:50:30.52 ID:VbJWWtVI.net

来年のCBRが馬力上げてくるみたいだから
ホンダは4気筒すぐにはないんじゃないかな

523 ：774RR：2019/10/29(火) 10:00:46 ID:zraaEZsg.net

「ninja250より一回り上がる」で99万円はないでしょ
90万円をぎり切ってくる値段と予想してみる

524 ：774RR：2019/10/29(火) 10:03:39 ID:T6XtoqnH.net

>>511
へぇ〜!格好良いねこれ!
タンク容量削ってそうだけど

525 ：774RR：2019/10/29(火) 10:18:31 ID:GaVpMEIn.net

スズキは2気筒なのに4気筒の音と振動がするやつを作ってくれ　買わないけど

526 ：774RR：2019/10/29(火) 10:39:47.78 ID:krcwnaJN.net

スワローハンドルわろたw
基本セパハンだろJK

527 ：774RR：2019/10/29(火) 10:42:04.53 ID:pi6vK83M.net

>>497
ジムニーはそこそこ調子いいな
ただ納期長いのは単に生産遅いからだけど
ジムニー売れてるとはいえスズキ主力のソリオワゴンRハスラーには遠く及ばないわけで、ライン増やすならそっち増やすし

528 ：774RR：2019/10/29(火) 11:22:34.06 ID:3K4nX1/7.net

>>467
もともとインドネシア向きに開発したんだろうけど
実はインドネシアのこういうバイクは一時的にNinja250が流行っただけですでに市場がやばい
マジで誰も追従しないだろうから貴重になると思う

529 ：774RR：2019/10/29(火) 11:23:55.72 ID:NhC93YP+.net

一応は記念パピコしとこうとやって来た者だが…
バイクも2ちゃんも高齢化ひどすぎだろ。
てか顔文字とか【キボンヌ】とか【希ガス】とか
加齢臭どころかフツーにキモいから使うなよ！
おにーさんとの約束だ！！

530 ：774RR：2019/10/29(火) 11:38:58.64 ID:9nCiTSLf.net

記念パピコも大概で草

531 ：774RR：2019/10/29(火) 11:39:18.37 ID:34zg2LBd.net

インドネシアの本国仕様と比べて日本仕様がパワー下がったとしても体感できる程の差あるのかな

532 ：774RR：2019/10/29(火) 11:44:35 ID:nl9v+CDG.net

ホンダは2気筒で推すつもりでも客が4気筒を待って買い控えするだろうなw

533 ：774RR：2019/10/29(火) 11:56:43 ID:xgg29pFZ.net

>>496
あれは見た目が悪い
古いカタナのほうがカッコイイ

534 ：774RR：2019/10/29(火) 12:14:02 ID:xyskLKjv.net

昔、「400ccは２気筒が最強だー！」と言ってスーパーホーク?で頑張ってたが、
カワサキのZ400FZが爆売れして、XJとGSXが続いて相手にされなくなったホンダがキーッ！となって
CBX400Fを作ってしまったのを思い出す

535 ：774RR：2019/10/29(火) 12:20:58 ID:9nCiTSLf.net

>>496
カタナというネームバリューで人が集ってただけで評価は散々だっただろ
zx25rとは全く状況が違うと思うが

536 ：774RR：2019/10/29(火) 12:26:23 ID:cgHz6Is7.net

カワサキも250ccはツインがベストだってGPZ250RやGPX250R、ZZR250とツインを推してた時期があったけどね

537 ：774RR：2019/10/29(火) 12:27:57 ID:jE+b3xZa.net

>>513
適当に過去の設計図を引っ張り出して今の基準に合わせれば良いだけだろ。全く無かった訳じゃねぇしw

538 ：774RR：2019/10/29(火) 12:30:09 ID:dpjBs4rA.net

>>536
今のNinja250もそのエンジンだしな

539 ：774RR：2019/10/29(火) 12:33:15 ID:dpjBs4rA.net

>>534
2st嫌いなホンダがVTサイッキョとか言ってたのに
ガンマやTZRにぼろ負けしてやっぱ2stですよねーってNSR250R出したのも追加で

540 ：774RR：2019/10/29(火) 12:33:23 ID:/IAUkS95.net

>>537
国産でいいならスズキでも今すぐ作れるだろう
問題はそれをインドネシアで生産するってことだ
インドネシア産の250cc4気筒なんて大丈夫かと懐疑的に見てるメーカーもあると思うぞ

541 ：774RR：2019/10/29(火) 12:37:17 ID:Y/USzoPm.net

発売後にすぐ飛びつきたいけど
値段があれだから、レビューと現物見てからだな

542 ：774RR：2019/10/29(火) 12:39:43 ID:NpVA04T9.net

今の下忍は現行でエンジン変わったろ

543 ：774RR：2019/10/29(火) 12:41:08 ID:vuSvDTSS.net

>>542
新規ではありません！！

544 ：774RR：2019/10/29(火) 12:53:47 ID:zM98BTz4.net

>>503
別にサーキット専用マシンじゃねーしな

545 ：774RR：2019/10/29(火) 13:12:01.96 ID:aQxqU4Ks.net

>>523
販売価格90万として消費税10%入れて99万
そこから登録や整備費用5〜7万くらい？
乗り出し100万超えるくらいですかね

546 ：774RR：2019/10/29(火) 13:13:19.90 ID:jE+b3xZa.net

>>540
いや、マレーシアの方が生産設備も新しいし工員も若い子。問題無いなw

547 ：774RR：2019/10/29(火) 13:27:24.63 ID:Flf9rllu.net

どんなスペックで出てくるか楽しみ
騒音と排ガス規制でしょぼくならないといいけど

548 ：774RR：2019/10/29(火) 13:37:17.56 ID:xyskLKjv.net

あんなヒステリックな規制を通す以上、ショボくなるのは当然だが
大多数の許容出来る範囲に収まるかどうか・・・
まぁ、ヘンな改造防止策を取らなければ最悪アフターパーツでなんとかなるとは思うけど

549 ：774RR：2019/10/29(火) 13:39:35.49 ID:olliki9O.net

レブリミットダウン&糞詰まりマフラー追加でお値段アップ
さらに自動故障診断装置の義務化でマフラー交換を故障と判断してお知らせしてくれる機能付きだゾ

550 ：774RR：2019/10/29(火) 13:40:17.19 ID:rrk2ovuq.net

>>533
そうやって適当に理由つけて買わない層たくさんいるからな
25Rだって期待してたほど回らないとか予想より馬力低いとか高すぎるとかたくさん湧くだろうし

551 ：774RR：2019/10/29(火) 13:43:03.16 ID:xgg29pFZ.net

>>550
買わない理由が有るのではなく期待はずれだったから買わないだけじゃないの

552 ：774RR：2019/10/29(火) 13:44:29.12 ID:Hh1vnNge.net

ホンダはCBR125Rを4気筒にすれば良い。

553 ：774RR：2019/10/29(火) 13:45:26.18 ID:TpLo8Wvo.net

規制解除フルレーシングキットパーツ組み込みで60馬力とか行くんやろか

554 ：774RR：2019/10/29(火) 13:46:03.85 ID:jE+b3xZa.net

>>533
古いカタナを今の視点で見ると相当微妙だぞw
フレームはショボくて2本サスだし。エンジンが縦に長くてダックスフントみたいなスタイルだしな。

555 ：774RR：2019/10/29(火) 13:49:11.73 ID:ICNmyOmh.net

>>552
125cc4気筒とか速度と音のギャップやばそうだな

556 ：774RR：2019/10/29(火) 13:51:23.30 ID:xgg29pFZ.net

>>554
その微妙なカタナが好きだから乗ってる人にそれを言っても仕方ないとしか
結局のとこカタナを現代風にリファインしたけどそれが滑って元からカタナ乗ってる人に受けなかったってことだと思うよ
カタナって名前がついてる割にカタナの特徴があまり踏襲されて無いしね

557 ：774RR：2019/10/29(火) 13:53:04.58 ID:k3gBDqxL.net

期待したいのは山々だが、期待するほどガッカリもでかくなりそうだから難しいところだ

558 ：774RR：2019/10/29(火) 13:56:18.41 ID:DWgD0B/C.net

>>556
ほんこれ！アレは刀というより、剣（ツルギ）だよな？

559 ：774RR：2019/10/29(火) 14:01:18.22 ID:xyskLKjv.net

160万だから売れないと思ったが、ダンピングが始まって120万台になっても未だダメみたいだな

560 ：774RR：2019/10/29(火) 14:01:23.87 ID:xgg29pFZ.net

>>555
4RC146かな？

561 ：転倒したら?はぐれメタルスライムになった件：2019/10/29(火) 14:05:08.13 ID:yn1Uig62.net

もう嫌〜〜〜

新型カタナ はもういいよ〜〜〜

HJCのヘルメット みたいなもん

見たくもないし〜〜〜〜

もう 考えたくも無い〜〜〜〜

562 ：774RR：2019/10/29(火) 14:18:39.21 ID:f1EEF4FV.net

>>536
あのエンジンは酷かった。
何も情報なく乗ると、故障しているのかと思うくらい。
いまのエンジンとは雲泥の差。

今度の4気筒はリアスプロケのデカさが全てを物語っていると思う。

563 ：774RR：2019/10/29(火) 14:22:07.18 ID:IZUfp3go.net

バンプ聴いてる奴は人生の負け犬ってイメージ

564 ：774RR：2019/10/29(火) 14:28:12.81 ID:BYITaPQh.net

やっぱポルノかイエモンだよな
レベッカでもいいな

565 ：転倒したら?はぐれメタルスライムになった件：2019/10/29(火) 14:33:28.28 ID:yn1Uig62.net

数年前にスズキの試乗会で
フュ〜得る インジェクションの
ＧＳＲ４００と、グラディウス４００に乗ったんだけど〜

４００なのに、停止からドンと前に出て 昔の空冷７５０くらいの
感覚で、驚いたんだよな〜　キャブ車の４気筒４００ｃｃなんて
低速は、トルク感が薄くて、使いづらいと思っていたけど

ＦＩの４００は凄いなと思ったんだよな〜　霧吹きみたいに
ガソリンを噴射するからなんだろうけど　ドンと出る

キャブは、ピストンが、引っ張って、回転が低いほど霧化してない　雫玉みたいなガソリンが
入るから、回転が低いほど　キャブは、もたついていたんだというのを凄く感じたよ〜
なんか、ＧＳＲ４００は、４００なのに、小さな 過給機でも付いてるのかと思ったよ〜　キャブ車感覚だと〜

排気量が小さい車種ほど、ＦＩ化してからの 化け方が顕著になると思うな〜
今回は、更に　電子制御スロットルバルブでも　制御すんだからね〜

４気筒マルチ　ＦＩ　完全コントロール電子スロットル　

多分〜　排気量以上の感じたと思うよ〜　２５０ｃｃでも　

モード切替で、点火時期をコンペンションモデルみたいに、過激にしたら〜　

とんでもない事になるよ〜〜〜　多分〜

566 ：774RR：2019/10/29(火) 14:35:57.94 ID:xNHw3+Qq.net

>>561
>HJCのヘルメット みたいなもん

HJCのヘルメットが酷いってこと？
買ったこと無いから良く解らんw

567 ：774RR：2019/10/29(火) 15:34:16 ID:ZHCRpfCY.net

>>555
ギャップでダサいよね！
https://youtu.be/94UHHmV3yD0

568 ：774RR：2019/10/29(火) 15:59:25.20 ID:Flf9rllu.net

>>561
カタナはもう要らない
欲しかったのは鮭の切り身だ
それすらももう遠い夢だが

569 ：774RR：2019/10/29(火) 16:19:35.15 ID:Ja61V3Pu.net

>>527
スズキの4月の国内生産が8万台で国内販売が5.8万台だから相当輸出に取られてるね

570 ：774RR：2019/10/29(火) 16:25:29.63 ID:yn1Uig62.net

>>568　はかなき夢だった〜
https://lrnc.cc/_ct/16911232

完全バランスストレート６気筒〜　車では、最高〜だわ〜　

完全バランス水平対向６気筒〜　新型 ゴールドウイング乗ったけど

ありゃ〜　駄目だな〜　
音がバランスしてない　下品な音が混ざるようになった〜　
前のは、良かったのにな〜〜

４気筒でも、１７０００回転 台になると
ストレート６レベルの　快楽だよな〜〜　

１７５００〜　１８０００〜　１８５００〜　さらに快楽の極みに〜　近づいていく〜〜〜〜

　カワサキ〜　　過給エンジンに続き〜　超〜 高回転〜〜〜

小排気量ほど、排気音がいい音になるのも　ツボを抑えすぎ〜　
どうしちゃったのよ〜〜　　　キャワサキさん

571 ：転倒したら?はぐれメタルスライムになった件：2019/10/29(火) 16:33:13.77 ID:yn1Uig62.net

１７５００〜　１８０００〜　１８５００〜　１９０００・・・

２００００〜　れぼりゅ〜しょん〜　パ〜〜　みにっつ！

・・・　イッタ〜〜〜〜ＹＯ〜〜〜

572 ：774RR：2019/10/29(火) 17:09:18.47 ID:u7bNHwmc.net

そのエンジンが乗ったZRX400出して欲しいな
Z900RSが売れたし期待する

573 ：774RR：2019/10/29(火) 17:38:24.13 ID:wsB4//Wx.net

V4の250ってのは今まで無かったんだっけ
ホンダがやるならそこらへんで頑張って頂きたい

574 ：774RR：2019/10/29(火) 18:09:57.95 ID:hfH/pe0t.net

クロスプレーンでヤマハから

575 ：774RR：2019/10/29(火) 18:14:08.43 ID:mVP/izSX.net

もう買う気も無いやつのレスしか無いな・・・

576 ：774RR：2019/10/29(火) 18:17:57.24 ID:SLRmJdyt.net

買うよ！

577 ：774RR：2019/10/29(火) 18:22:37.57 ID:nLbq0Lf2.net

ZX-25Rのネタはまだないか、

578 ：774RR：2019/10/29(火) 18:26:57.86 ID:cgHz6Is7.net

ホンダがV4の250cc出したら後出しジャンケンではないって認めるよ
V4の音の悪さは180度クランクで対応できる

579 ：774RR：2019/10/29(火) 18:34:45.12 ID:4k2A7Nb7.net

だって買えないじゃん
売る気も無い

580 ：774RR：2019/10/29(火) 18:38:37.11 ID:ZU09e8uE.net

今のホンダならMC51にモーターくっ付けて、エコ&ハイパーだぞお前ら有り難く買えよって120万だな

581 ：774RR：2019/10/29(火) 18:42:18.85 ID:xgg29pFZ.net

>>580
電池積むスペースないから無理だな