【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】

497 ：774RR：2019/10/29(火) 07:06:28 ID:Ja61V3Pu.net

車でもジムニーは今注文すると2年待ちだって
生産台数増強してるけどシエラを輸出に取られちゃって日本に十分供給できてないそうな

498 ：774RR：2019/10/29(火) 07:31:54.89 ID:VbJWWtVI.net

カタナはデザインが…

499 ：774RR：2019/10/29(火) 07:39:10.03 ID:Ja61V3Pu.net

>>491
4気筒の点火順序は基本1342か1243だろ

500 ：774RR：2019/10/29(火) 07:39:36.37 ID:zraaEZsg.net

スズキ「ネオクラッシクがブームだから、それに乗じて出したのに...(´･ω･｀)」

501 ：774RR：2019/10/29(火) 07:40:15.67 ID:Ja61V3Pu.net

>>490
新造しないと無理だろ

502 ：774RR：2019/10/29(火) 08:00:07.95 ID:MN2y9JG6.net

低回転域のトルクが増すのはいいけど、何かとトレードオフになってなきゃいいけど。
そりゃ2気筒より発進直後は遅いかも知れないけど他と比べなければ、少なくとも普段使いで低回転域がー！で困ったことは無いよ。低回転域はすぐすっ飛ばすけどね。

503 ：774RR：2019/10/29(火) 08:02:43.54 ID:55PpocIS.net

低回転なんてどうでもいいからもっと高回転に振れよ
何のための250マルチか考えろや

504 ：774RR：2019/10/29(火) 08:03:53.71 ID:jE+b3xZa.net

>>481
スズキはカワサキからOEM供給してもらって出すって話みたいよw

505 ：774RR：2019/10/29(火) 08:19:16.94 ID:KajeFYjI.net

ZX25Rが売れたら他社が追従するのはninja250Rの時と同じだと思う
CBR250RRは2気筒を生産終了にして4気筒に切り替えればいいだけだし
ヤマハもスズキも同じでネーミングに拘ることはない

506 ：774RR：2019/10/29(火) 08:34:49.31 ID:Zc7JdNcc.net

>>496
スズキにはもう期待しない方が良い。

507 ：774RR：2019/10/29(火) 08:42:21.05 ID:PEnmofA1.net

ホーネット250から25Rへ乗り換える方、
多いんかな？

508 ：774RR：2019/10/29(火) 08:43:20.59 ID:ICNmyOmh.net

スーフォアのスペ3からRevoに乗り換えた時は明らかに低回転時のトルク増してて感動したなぁ
あれはFIの燃料補正入ってたからか分からんけどFIの250マルチどんな感じか期待だわ

509 ：774RR：2019/10/29(火) 08:52:36.23 ID:boNTzQ9d.net

>>490はだめなやつだな

510 ：774RR：2019/10/29(火) 08:53:10.39 ID:4tpNP67k.net

>>490
そんな単純じゃないでしょ

他社追従といっても、25Rが売れてるぅってなった段階でどこまで準備できてるんだろうな。年単位の空白は必至？

511 ：774RR：2019/10/29(火) 08:55:31.37 ID:u7bNHwmc.net

>>500
刀も尻切れにせずに出せば売れたろうにね
テール延長したほうが格好いい
https://young-machine.com/2019/10/02/44929/

512 ：774RR：2019/10/29(火) 09:02:20 ID:IyNuv9+t.net

これ買ったら道の駅とかSA行かない方が良いな
今150cc乗ってるけどあそこに居る主みたいなジジイどもに好奇な目で観られた挙げ句に
disられる…
珍しい車種だからいちいち説明会開かないと駄目だしウザいわ

513 ：774RR：2019/10/29(火) 09:04:01 ID:dpjBs4rA.net

>>510
何度も言われとるけどエンジンの新規開発は早くても年単位
設計から新開発だと費用も物凄く掛かる
今から準備したんじゃ数年後に出るかどうか怪しい

実は数年前から開発してましたとかなら別だし、昔からあるエンジン（それこそホンダならホーネット250とか）の発展なら開発期間は短くなるでしょ

514 ：774RR：2019/10/29(火) 09:06:35 ID:boNTzQ9d.net

>>513
ライン確保できるもんかね？

515 ：774RR：2019/10/29(火) 09:07:38 ID:4tpNP67k.net

>>513
うんだから、HYSはどの段階にあるのかなと

516 ：774RR：2019/10/29(火) 09:12:04 ID:gKPLcSl5.net

多分かなり人気になるから希少性なんて無いと思うぞ

517 ：774RR：2019/10/29(火) 09:12:48 ID:dpjBs4rA.net

>>515
それは中の人しかわからんでしょ

ZX25Rや新カタナみたいにある程度決まったらヤングマシンにリークされるかもしれないけどね
あとは海外生産なら生産地からのリークか

518 ：774RR：2019/10/29(火) 09:12:55 ID:u7bNHwmc.net

企業ならカワサキが作っていたのわかっていただろうし追従するつもりならもうある程度出来ているでしょ

519 ：774RR：2019/10/29(火) 09:35:15.88 ID:jDXW1oVx.net

ズバリ99万9800円やな。所詮関西の企業や。儲かるときにはガメつくくるでぇ。ホンダ、ヤマハが同系機種出して来ないって分かってるしなw

520 ：774RR：2019/10/29(火) 09:38:32.65 ID:Zc7JdNcc.net

89なら予約日に完売だろうなwww

521 ：774RR：2019/10/29(火) 09:38:43.64 ID:mVP/izSX.net

妄想オナニーだらけでザーメン臭いスレがあると聞いて、すっ飛んできました

522 ：774RR：2019/10/29(火) 09:50:30.52 ID:VbJWWtVI.net

来年のCBRが馬力上げてくるみたいだから
ホンダは4気筒すぐにはないんじゃないかな

523 ：774RR：2019/10/29(火) 10:00:46 ID:zraaEZsg.net

「ninja250より一回り上がる」で99万円はないでしょ
90万円をぎり切ってくる値段と予想してみる

524 ：774RR：2019/10/29(火) 10:03:39 ID:T6XtoqnH.net

>>511
へぇ〜!格好良いねこれ!
タンク容量削ってそうだけど

525 ：774RR：2019/10/29(火) 10:18:31 ID:GaVpMEIn.net

スズキは2気筒なのに4気筒の音と振動がするやつを作ってくれ　買わないけど

526 ：774RR：2019/10/29(火) 10:39:47.78 ID:krcwnaJN.net

スワローハンドルわろたw
基本セパハンだろJK

527 ：774RR：2019/10/29(火) 10:42:04.53 ID:pi6vK83M.net

>>497
ジムニーはそこそこ調子いいな
ただ納期長いのは単に生産遅いからだけど
ジムニー売れてるとはいえスズキ主力のソリオワゴンRハスラーには遠く及ばないわけで、ライン増やすならそっち増やすし

528 ：774RR：2019/10/29(火) 11:22:34.06 ID:3K4nX1/7.net

>>467
もともとインドネシア向きに開発したんだろうけど
実はインドネシアのこういうバイクは一時的にNinja250が流行っただけですでに市場がやばい
マジで誰も追従しないだろうから貴重になると思う

529 ：774RR：2019/10/29(火) 11:23:55.72 ID:NhC93YP+.net

一応は記念パピコしとこうとやって来た者だが…
バイクも2ちゃんも高齢化ひどすぎだろ。
てか顔文字とか【キボンヌ】とか【希ガス】とか
加齢臭どころかフツーにキモいから使うなよ！
おにーさんとの約束だ！！

530 ：774RR：2019/10/29(火) 11:38:58.64 ID:9nCiTSLf.net

記念パピコも大概で草

531 ：774RR：2019/10/29(火) 11:39:18.37 ID:34zg2LBd.net

インドネシアの本国仕様と比べて日本仕様がパワー下がったとしても体感できる程の差あるのかな

532 ：774RR：2019/10/29(火) 11:44:35 ID:nl9v+CDG.net

ホンダは2気筒で推すつもりでも客が4気筒を待って買い控えするだろうなw

533 ：774RR：2019/10/29(火) 11:56:43 ID:xgg29pFZ.net

>>496
あれは見た目が悪い
古いカタナのほうがカッコイイ

534 ：774RR：2019/10/29(火) 12:14:02 ID:xyskLKjv.net

昔、「400ccは２気筒が最強だー！」と言ってスーパーホーク?で頑張ってたが、
カワサキのZ400FZが爆売れして、XJとGSXが続いて相手にされなくなったホンダがキーッ！となって
CBX400Fを作ってしまったのを思い出す

535 ：774RR：2019/10/29(火) 12:20:58 ID:9nCiTSLf.net

>>496
カタナというネームバリューで人が集ってただけで評価は散々だっただろ
zx25rとは全く状況が違うと思うが

536 ：774RR：2019/10/29(火) 12:26:23 ID:cgHz6Is7.net

カワサキも250ccはツインがベストだってGPZ250RやGPX250R、ZZR250とツインを推してた時期があったけどね

537 ：774RR：2019/10/29(火) 12:27:57 ID:jE+b3xZa.net

>>513
適当に過去の設計図を引っ張り出して今の基準に合わせれば良いだけだろ。全く無かった訳じゃねぇしw

538 ：774RR：2019/10/29(火) 12:30:09 ID:dpjBs4rA.net

>>536
今のNinja250もそのエンジンだしな

539 ：774RR：2019/10/29(火) 12:33:15 ID:dpjBs4rA.net

>>534
2st嫌いなホンダがVTサイッキョとか言ってたのに
ガンマやTZRにぼろ負けしてやっぱ2stですよねーってNSR250R出したのも追加で

540 ：774RR：2019/10/29(火) 12:33:23 ID:/IAUkS95.net

>>537
国産でいいならスズキでも今すぐ作れるだろう
問題はそれをインドネシアで生産するってことだ
インドネシア産の250cc4気筒なんて大丈夫かと懐疑的に見てるメーカーもあると思うぞ

541 ：774RR：2019/10/29(火) 12:37:17 ID:Y/USzoPm.net

発売後にすぐ飛びつきたいけど
値段があれだから、レビューと現物見てからだな

542 ：774RR：2019/10/29(火) 12:39:43 ID:NpVA04T9.net

今の下忍は現行でエンジン変わったろ

543 ：774RR：2019/10/29(火) 12:41:08 ID:vuSvDTSS.net

>>542
新規ではありません！！

544 ：774RR：2019/10/29(火) 12:53:47 ID:zM98BTz4.net

>>503
別にサーキット専用マシンじゃねーしな

545 ：774RR：2019/10/29(火) 13:12:01.96 ID:aQxqU4Ks.net

>>523
販売価格90万として消費税10%入れて99万
そこから登録や整備費用5〜7万くらい？
乗り出し100万超えるくらいですかね

546 ：774RR：2019/10/29(火) 13:13:19.90 ID:jE+b3xZa.net

>>540
いや、マレーシアの方が生産設備も新しいし工員も若い子。問題無いなw

547 ：774RR：2019/10/29(火) 13:27:24.63 ID:Flf9rllu.net

どんなスペックで出てくるか楽しみ
騒音と排ガス規制でしょぼくならないといいけど

548 ：774RR：2019/10/29(火) 13:37:17.56 ID:xyskLKjv.net

あんなヒステリックな規制を通す以上、ショボくなるのは当然だが
大多数の許容出来る範囲に収まるかどうか・・・
まぁ、ヘンな改造防止策を取らなければ最悪アフターパーツでなんとかなるとは思うけど

549 ：774RR：2019/10/29(火) 13:39:35.49 ID:olliki9O.net

レブリミットダウン&糞詰まりマフラー追加でお値段アップ
さらに自動故障診断装置の義務化でマフラー交換を故障と判断してお知らせしてくれる機能付きだゾ

550 ：774RR：2019/10/29(火) 13:40:17.19 ID:rrk2ovuq.net

>>533
そうやって適当に理由つけて買わない層たくさんいるからな
25Rだって期待してたほど回らないとか予想より馬力低いとか高すぎるとかたくさん湧くだろうし

551 ：774RR：2019/10/29(火) 13:43:03.16 ID:xgg29pFZ.net

>>550
買わない理由が有るのではなく期待はずれだったから買わないだけじゃないの

552 ：774RR：2019/10/29(火) 13:44:29.12 ID:Hh1vnNge.net

ホンダはCBR125Rを4気筒にすれば良い。

553 ：774RR：2019/10/29(火) 13:45:26.18 ID:TpLo8Wvo.net

規制解除フルレーシングキットパーツ組み込みで60馬力とか行くんやろか

554 ：774RR：2019/10/29(火) 13:46:03.85 ID:jE+b3xZa.net

>>533
古いカタナを今の視点で見ると相当微妙だぞw
フレームはショボくて2本サスだし。エンジンが縦に長くてダックスフントみたいなスタイルだしな。

555 ：774RR：2019/10/29(火) 13:49:11.73 ID:ICNmyOmh.net

>>552
125cc4気筒とか速度と音のギャップやばそうだな

556 ：774RR：2019/10/29(火) 13:51:23.30 ID:xgg29pFZ.net

>>554
その微妙なカタナが好きだから乗ってる人にそれを言っても仕方ないとしか
結局のとこカタナを現代風にリファインしたけどそれが滑って元からカタナ乗ってる人に受けなかったってことだと思うよ
カタナって名前がついてる割にカタナの特徴があまり踏襲されて無いしね

557 ：774RR：2019/10/29(火) 13:53:04.58 ID:k3gBDqxL.net

期待したいのは山々だが、期待するほどガッカリもでかくなりそうだから難しいところだ

558 ：774RR：2019/10/29(火) 13:56:18.41 ID:DWgD0B/C.net

>>556
ほんこれ！アレは刀というより、剣（ツルギ）だよな？

559 ：774RR：2019/10/29(火) 14:01:18.22 ID:xyskLKjv.net

160万だから売れないと思ったが、ダンピングが始まって120万台になっても未だダメみたいだな

560 ：774RR：2019/10/29(火) 14:01:23.87 ID:xgg29pFZ.net

>>555
4RC146かな？

561 ：転倒したら?はぐれメタルスライムになった件：2019/10/29(火) 14:05:08.13 ID:yn1Uig62.net

もう嫌〜〜〜

新型カタナ はもういいよ〜〜〜

HJCのヘルメット みたいなもん

見たくもないし〜〜〜〜

もう 考えたくも無い〜〜〜〜

562 ：774RR：2019/10/29(火) 14:18:39.21 ID:f1EEF4FV.net

>>536
あのエンジンは酷かった。
何も情報なく乗ると、故障しているのかと思うくらい。
いまのエンジンとは雲泥の差。

今度の4気筒はリアスプロケのデカさが全てを物語っていると思う。

563 ：774RR：2019/10/29(火) 14:22:07.18 ID:IZUfp3go.net

バンプ聴いてる奴は人生の負け犬ってイメージ

564 ：774RR：2019/10/29(火) 14:28:12.81 ID:BYITaPQh.net

やっぱポルノかイエモンだよな
レベッカでもいいな

565 ：転倒したら?はぐれメタルスライムになった件：2019/10/29(火) 14:33:28.28 ID:yn1Uig62.net

数年前にスズキの試乗会で
フュ〜得る インジェクションの
ＧＳＲ４００と、グラディウス４００に乗ったんだけど〜

４００なのに、停止からドンと前に出て 昔の空冷７５０くらいの
感覚で、驚いたんだよな〜　キャブ車の４気筒４００ｃｃなんて
低速は、トルク感が薄くて、使いづらいと思っていたけど

ＦＩの４００は凄いなと思ったんだよな〜　霧吹きみたいに
ガソリンを噴射するからなんだろうけど　ドンと出る

キャブは、ピストンが、引っ張って、回転が低いほど霧化してない　雫玉みたいなガソリンが
入るから、回転が低いほど　キャブは、もたついていたんだというのを凄く感じたよ〜
なんか、ＧＳＲ４００は、４００なのに、小さな 過給機でも付いてるのかと思ったよ〜　キャブ車感覚だと〜

排気量が小さい車種ほど、ＦＩ化してからの 化け方が顕著になると思うな〜
今回は、更に　電子制御スロットルバルブでも　制御すんだからね〜

４気筒マルチ　ＦＩ　完全コントロール電子スロットル　

多分〜　排気量以上の感じたと思うよ〜　２５０ｃｃでも　

モード切替で、点火時期をコンペンションモデルみたいに、過激にしたら〜　

とんでもない事になるよ〜〜〜　多分〜

566 ：774RR：2019/10/29(火) 14:35:57.94 ID:xNHw3+Qq.net

>>561
>HJCのヘルメット みたいなもん

HJCのヘルメットが酷いってこと？
買ったこと無いから良く解らんw

567 ：774RR：2019/10/29(火) 15:34:16 ID:ZHCRpfCY.net

>>555
ギャップでダサいよね！
https://youtu.be/94UHHmV3yD0

568 ：774RR：2019/10/29(火) 15:59:25.20 ID:Flf9rllu.net

>>561
カタナはもう要らない
欲しかったのは鮭の切り身だ
それすらももう遠い夢だが

569 ：774RR：2019/10/29(火) 16:19:35.15 ID:Ja61V3Pu.net

>>527
スズキの4月の国内生産が8万台で国内販売が5.8万台だから相当輸出に取られてるね

570 ：774RR：2019/10/29(火) 16:25:29.63 ID:yn1Uig62.net

>>568　はかなき夢だった〜
https://lrnc.cc/_ct/16911232

完全バランスストレート６気筒〜　車では、最高〜だわ〜　

完全バランス水平対向６気筒〜　新型 ゴールドウイング乗ったけど

ありゃ〜　駄目だな〜　
音がバランスしてない　下品な音が混ざるようになった〜　
前のは、良かったのにな〜〜

４気筒でも、１７０００回転 台になると
ストレート６レベルの　快楽だよな〜〜　

１７５００〜　１８０００〜　１８５００〜　さらに快楽の極みに〜　近づいていく〜〜〜〜

　カワサキ〜　　過給エンジンに続き〜　超〜 高回転〜〜〜

小排気量ほど、排気音がいい音になるのも　ツボを抑えすぎ〜　
どうしちゃったのよ〜〜　　　キャワサキさん

571 ：転倒したら?はぐれメタルスライムになった件：2019/10/29(火) 16:33:13.77 ID:yn1Uig62.net

１７５００〜　１８０００〜　１８５００〜　１９０００・・・

２００００〜　れぼりゅ〜しょん〜　パ〜〜　みにっつ！

・・・　イッタ〜〜〜〜ＹＯ〜〜〜

572 ：774RR：2019/10/29(火) 17:09:18.47 ID:u7bNHwmc.net

そのエンジンが乗ったZRX400出して欲しいな
Z900RSが売れたし期待する

573 ：774RR：2019/10/29(火) 17:38:24.13 ID:wsB4//Wx.net

V4の250ってのは今まで無かったんだっけ
ホンダがやるならそこらへんで頑張って頂きたい

574 ：774RR：2019/10/29(火) 18:09:57.95 ID:hfH/pe0t.net

クロスプレーンでヤマハから

575 ：774RR：2019/10/29(火) 18:14:08.43 ID:mVP/izSX.net

もう買う気も無いやつのレスしか無いな・・・

576 ：774RR：2019/10/29(火) 18:17:57.24 ID:SLRmJdyt.net

買うよ！

577 ：774RR：2019/10/29(火) 18:22:37.57 ID:nLbq0Lf2.net

ZX-25Rのネタはまだないか、

578 ：774RR：2019/10/29(火) 18:26:57.86 ID:cgHz6Is7.net

ホンダがV4の250cc出したら後出しジャンケンではないって認めるよ
V4の音の悪さは180度クランクで対応できる

579 ：774RR：2019/10/29(火) 18:34:45.12 ID:4k2A7Nb7.net

だって買えないじゃん
売る気も無い

580 ：774RR：2019/10/29(火) 18:38:37.11 ID:ZU09e8uE.net

今のホンダならMC51にモーターくっ付けて、エコ&ハイパーだぞお前ら有り難く買えよって120万だな

581 ：774RR：2019/10/29(火) 18:42:18.85 ID:xgg29pFZ.net

>>580
電池積むスペースないから無理だな

582 ：774RR：2019/10/29(火) 19:04:40.63 ID:S5mOEO5L.net

>>580
有り得そうだから困るw

583 ：774RR：2019/10/29(火) 19:11:32.33 ID:3y27LC6f.net

>>567
これ、全然上まで回してない気がする・・

584 ：774RR：2019/10/29(火) 19:42:15.52 ID:zztWbrCn.net

値段１００万位内なんとか入手できそうなんだが他に大型バイク持ってるから任意保険のほうが負担が大きいな
複数台持ちにはなんか割り引きないのかね？

585 ：774RR：2019/10/29(火) 19:44:59.95 ID:sxyMdtDB.net

カラバリが気になる
正直今のKRTカラーはダサいと思う
〇〇〇の方がマシだ

586 ：774RR：2019/10/29(火) 20:05:24.26 ID:U/cSz2v6.net

100万なら、低速もりもり95馬力のCBR650Rでいいわ

587 ：774RR：2019/10/29(火) 20:18:05.41 ID:cgHz6Is7.net

おっさんなので今風のショートテールは好きではない
ZRX系列のデザインで出して欲しい

588 ：774RR：2019/10/29(火) 20:19:40.29 ID:SLRmJdyt.net

このカラーで欲しい
https://i.imgur.com/3QyRkeR.jpg

589 ：774RR：2019/10/29(火) 20:22:15.29 ID:55PpocIS.net

ダサすぎる

590 ：774RR：2019/10/29(火) 20:43:53.98 ID:BYITaPQh.net

今からホンダに出来る事と言ったら250rrにスーフォアのエンジンのせて
400rrに仕立て上げる事くらいだろ
是非やってくれ！

591 ：774RR：2019/10/29(火) 20:52:30.21 ID:MN2y9JG6.net

>>586
ぜひそうしてくれ。100万でも俺は買う。

592 ：774RR：2019/10/29(火) 20:54:15.13 ID:G6EHgdJm.net

来年息子が志望校に合格したら買ってやる積り

593 ：774RR：2019/10/29(火) 20:55:42.78 ID:jDXW1oVx.net

>>539
NSRの前にNS250R/Fがある。

594 ：774RR：2019/10/29(火) 20:56:05.28 ID:mVP/izSX.net

>>590
160万ぐらいしそうだな

595 ：774RR：2019/10/29(火) 21:03:16.21 ID:3in90NXF.net

>>590
ネイキッドが好きだからスーフォアでいいわ

596 ：774RR：2019/10/29(火) 21:03:31.40 ID:jDXW1oVx.net

カラバリは岩城滉一Ver.でたのんます。

597 ：774RR：2019/10/29(火) 21:20:41 ID:tuXZnL9J.net

>>593
NVX250「………」

598 ：774RR：2019/10/29(火) 21:25:07 ID:OxvNvVo0.net

>>597
ワロタ
クランクマスの厚さ真ん中が左右の倍だったか？

599 ：774RR：2019/10/29(火) 21:58:26.43 ID:VZ1nt6S0.net

>>584
同じ保険屋なら1等級上からスタート出来たくらいだった

600 ：774RR：2019/10/29(火) 22:26:21.70 ID:ZJneIu1v.net

メカに弱い奴らが適当な事言いまくってんなここは

601 ：774RR：2019/10/29(火) 22:27:42.62 ID:CsWpc4WF.net

メカどころか免許すら持ってるか怪しい奴らぞ

602 ：774RR：2019/10/29(火) 22:33:02.47 ID:oZz4PW1p.net

>>556
なんであのメーター再現しなかったんだろうな？

603 ：774RR：2019/10/29(火) 22:34:15.78 ID:zztWbrCn.net

>>534
でも初期のｖｔはほんとエンジンが重くて回らなく

604 ：774RR：2019/10/29(火) 22:56:15.49 ID:FlOLutkp.net

>>595
しばらく待てば250cc4気筒のネイキッド出るかもしれんぞ

605 ：774RR：2019/10/29(火) 23:36:50.88 ID:cgHz6Is7.net

>>556
新しいカタナはオリジナルの1100ccの刀のデザインをアレンジした750ccの3型カタナみたいだ
400ccカタナのようにデザインはそのままで装備を近代化するのが求められてたカタナだったと思う

606 ：774RR：2019/10/29(火) 23:44:48.11 ID:jDXW1oVx.net

売れそうだな。ワンメイクレースバンバンやって欲しい。

607 ：774RR：2019/10/30(水) 00:11:48.07 ID:SHkrvggT.net

カタナは今時のケツが小さいのなんて無視して長くしてほしかったな
あれじゃ短刀だわ

608 ：774RR：2019/10/30(水) 06:43:44.55 ID:k8WS9+2I.net

>>455
夜の10時半に開いてるバイク屋とかあるんか？

609 ：774RR：2019/10/30(水) 07:22:41.28 ID:rFWOr/RB.net

初期から30年ぐらい歳月が経ったんか・・・
わしも歳取ったのう
今の若い子がバイクに乗ってるの見ると何故か嬉しい気持ちになるなぁ

610 ：774RR：2019/10/30(水) 07:34:28 ID:SXhL/HYp.net

ＳＡや道の駅とかでバイク見ると殆どオッサンばっかだからなぁ

611 ：774RR：2019/10/30(水) 07:43:24 ID:OLwywMGl.net

にだぼちゃんMCで25Rより高スペック豪華装備になりそうで草

612 ：774RR：2019/10/30(水) 07:44:10 ID:zw7UC7rY.net

>>610
Twitter見てると若者たちだよな？

613 ：774RR：2019/10/30(水) 08:07:39 ID:impVLHlg.net

>>608
ビッグウェーブさんだろ。

614 ：774RR：2019/10/30(水) 08:12:50.91 ID:dbeycoyS.net

>>611
重量増で意味がないけどダブルディスクにしたら売れそう
買ってるのそういう層だろ

615 ：774RR：2019/10/30(水) 08:17:18.04 ID:WCn2Ei9X.net

>>529
キボンヌはとにかく希ガスを使うなとか…言葉狩りキモティカ？

616 ：774RR：2019/10/30(水) 08:17:29.14 ID:zw7UC7rY.net

>>614
だよな、シングルはちょっと

617 ：774RR：2019/10/30(水) 08:19:09.00 ID:jRQVUm74.net

あのハニカム柄がダサいと思うのはおれだけだろうか

618 ：774RR：2019/10/30(水) 08:28:40.68 ID:+t2xqJQc.net

うん、今年のKRTカラーはハズレ

619 ：774RR：2019/10/30(水) 08:42:47.09 ID:+73M2viB.net

>>597
MVX250「………」

620 ：774RR：2019/10/30(水) 08:47:31.02 ID:DeNn7v6a.net

>>612
ヒント
お年寄りはSNS使えない

621 ：774RR：2019/10/30(水) 08:47:37.87 ID:i/CzM0SK.net

>>611
CBR650より高価な悪寒。

622 ：774RR：2019/10/30(水) 08:51:34.77 ID:zQbfWwWx.net

>>617
ﾉｼ

623 ：774RR：2019/10/30(水) 08:54:00.25 ID:hg/jSYEl.net

>>590
フルカウルならスーフォアのエンジンよりNC29のエンジンの方が似合いそう
あれ、型式は同じNC23Eだけど構造的に色々新しくてレーシー
NC29にしか使われなかった不遇のエンジン

624 ：774RR：2019/10/30(水) 09:08:14.22 ID:LVBXvpaa.net

>>618
いつのが好きなの？

625 ：774RR：2019/10/30(水) 09:44:46.39 ID:Zf0YMpg/.net

>>597
あれはレプリカじゃねーからw
VT に3気筒2スト乗っけただけの試験車だからw

626 ：774RR：2019/10/30(水) 11:14:35.62 ID:xNsvb/q4.net

カワサキZX-25Rは何がスゴイ？ ｜3分でわかる動画解説
https://www.youtube.com/watch?v=qk65yv4n_vA

627 ：774RR：2019/10/30(水) 11:31:40.81 ID:ExPSoGmR.net

初バイクがバリオスなんでバリオスで終わりたい
頼むわkawasaki
kewesekiでもいいや

628 ：774RR：2019/10/30(水) 12:11:28.34 ID:g5dhDI89.net

えー今250 400って４発ないんだ。
２発で商売になってるんだね

629 ：774RR：2019/10/30(水) 12:16:59.16 ID:zMyD9dby.net

スーフォアあるやん

630 ：774RR：2019/10/30(水) 12:23:16.11 ID:EL1wGfdl.net

>>628
CB400SFって言う絶対王者がいるんですよ
むしろ意地で延命してるとも言えるけど

631 ：774RR：2019/10/30(水) 12:29:40.97 ID:PFqGOTwG.net

400はCB400SFが辛うじて４発

632 ：774RR：2019/10/30(水) 12:30:50.22 ID:wFEJ/2It.net

コレが売れたら調子こいてバリオス3とか出すだろ。
音だけ200キロでも良い音していたから楽しみ。

633 ：774RR：2019/10/30(水) 12:54:37.52 ID:+5KmAJGk.net

スーフォアは古いイメージ

634 ：774RR：2019/10/30(水) 13:02:21.12 ID:HMcxEulc.net

スーフォアからMC51に乗り換えたけど軽いのは楽でいいよー

635 ：774RR：2019/10/30(水) 13:49:27.75 ID:uT1ICnmk.net

なんでフロントシングルディスクなんだよ
そりゃシングルで十分といったらそうだけど、25R買うような層はそこもこだわるだろ

636 ：774RR：2019/10/30(水) 13:53:46.14 ID:zMyD9dby.net

シングルで十分ならシングルの方が車重が軽くなっていいじゃん

637 ：774RR：2019/10/30(水) 13:56:08.83 ID:g7ntC6CW.net

あのホイールは切削すればダブル化出来る物に見える
もしそうならやはり400の存在が浮かんでくるのだが

638 ：774RR：2019/10/30(水) 13:56:58.99 ID:wdCfg2cx.net

昔は200km/h出るバイクの制動にはダブルディスクじゃないと足りなかったけど今の技術ならシングルで良いからな
シングルなら部品点数も車重も抑えられる

639 ：774RR：2019/10/30(水) 14:00:02.20 ID:AoOH8CSb.net

ダブルディスクは格好いいそれだけでいいじゃない

640 ：774RR：2019/10/30(水) 14:06:52.72 ID:MCQs9BaE.net

ゼッツーやケッチサンパチみたいな70年代までの旧車ならWディスクがプチおしゃれだけど
こんだけデカいローターの近代車ならシングルのほうがスッキリ。

641 ：774RR：2019/10/30(水) 14:27:14.90 ID:CnC0zZ/t.net

左側にもローター固定のボルト穴切られてるんでしょ、あの発表車体。なんとかできんじゃね

642 ：774RR：2019/10/30(水) 14:27:53.14 ID:hg/jSYEl.net

>>637
モーターショーの奴見るとホイールにあらかじめディスク付けるネジ穴がある

643 ：774RR：2019/10/30(水) 14:33:59.27 ID:mf7V0OyB.net

>>642
Wディスク仕様も出る？
オプションで取り付けもあるのかな？

644 ：774RR：2019/10/30(水) 14:36:54.08 ID:WZLwB6ba.net

四気筒が出たら出たで今度はダブルディスクガーっか
今度ダブルディスクで出たらどんな難癖つけるんだろな

645 ：774RR：2019/10/30(水) 14:42:25.69 ID:DJgdQ2NB.net

そもそも公道を普通に走るだけなら300kg超えるような巨体じゃない限りシングルでも十分だけどな
100キロ以上から一気に減速してまた加速して減速というようなサーキット走行をするならダブル欲しいけど
25Rがサーキット走行も考慮してる車種ならダブルの方がいい
逆に公道を楽しむだけの車種ならシングルで十分

646 ：774RR：2019/10/30(水) 14:42:34.34 ID:5ywYmopB.net

>>644
馬力と回転数じゃね？

647 ：774RR：2019/10/30(水) 14:42:36.45 ID:Zf0YMpg/.net

グダグダうっせーから、自転車のブレーキみたいなリムをゴムで挟む様なブレーキ付けちゃれや。

648 ：774RR：2019/10/30(水) 14:45:26.27 ID:WZLwB6ba.net

>>646
素直に買う金がありませんって言えば可愛げがあるのにな
どうせダブルディスクになって値段が上がったらブツブツ文句言うのわかってるのに

649 ：774RR：2019/10/30(水) 15:07:20.36 ID:H2T/egEy.net

これってキャブターボがFIターボになったくらいの感動あるかな？
そこまでではない？

650 ：774RR：2019/10/30(水) 15:28:56.44 ID:DFC6cADI.net

昔のエンジンと今の技術で作ったエンジンは精度が全然違うからすげースムーズだと思うよ
昔のピストンはきれいな楕円にしか作れなかったけど、今のは楕円にミクロン単位で変化量を付けて製造できるレベルまで来てる
温感時に制度のいい真円になるようにね

こういうのが慣らし不要になったと言われる理由

651 ：774RR：2019/10/30(水) 15:34:14.77 ID:iIh/9SA8.net

H2Rみたいに、公道走れないサーキット仕様車出さないかな？

652 ：774RR：2019/10/30(水) 15:39:17.84 ID:5ywYmopB.net

>>651
どっかのモーターショー動画で、耐久性を諦めて2万回転回る仕様にすればサーキットはこれ（ZX25R）一色になっちゃうだろう
それほどのポテンシャルは持ってそうって言ってたな

653 ：774RR：2019/10/30(水) 15:40:59.92 ID:jEmiozuU.net

ダブルディスクなんて見た目以外にメリットないやん
車両価格上がるし、重くなるし、メンテ代は増えるし、
ホイール掃除やりにくくなるし、空気入れにくくなるし

654 ：774RR：2019/10/30(水) 15:45:48.88 ID:pMwAz0uI.net

>>653
制動距離短くなってサーキットのタイム縮むだろ？

655 ：774RR：2019/10/30(水) 15:47:51.56 ID:xFdnMD9d.net

そうなの？
ソースある？

656 ：774RR：2019/10/30(水) 15:48:41.45 ID:DFC6cADI.net

>>654
シングルでフルブレーキでABSが効く能力があるならダブルにしても制動距離は変わらないよ
それはもう足回りとタイヤのブリップの限界の問題になってくる

657 ：774RR：2019/10/30(水) 15:49:13.34 ID:DFC6cADI.net

タイヤのグリップねｗ

658 ：774RR：2019/10/30(水) 15:51:18.21 ID:HJcOEbLd.net

>>620
見る用やぞ

659 ：774RR：2019/10/30(水) 15:54:11.28 ID:mf7V0OyB.net

>>656
そもそもサーキット攻める連中って
恵比寿使ってるの？

660 ：774RR：2019/10/30(水) 15:56:28.87 ID:5FEDc4MN.net

そんなにダブルディスクとか制動距離気にするなら左足の靴底にブレーキパッドを付けて足ブレーキすれば良い。

661 ：774RR：2019/10/30(水) 15:59:27.20 ID:WprKecQO.net

前輪後輪右足左足でクアドラプルブレーキになるな
同乗者も協力してくれるならセクスタプルブレーキや！

662 ：774RR：2019/10/30(水) 16:00:00.67 ID:wdCfg2cx.net

>>644
重い！シングルディスク化して軽くしろ！

663 ：774RR：2019/10/30(水) 16:01:11.36 ID:5FEDc4MN.net

ドラッグレーサーみたいにパラシュートも付けろ！

664 ：774RR：2019/10/30(水) 16:02:53.67 ID:SXhL/HYp.net

初期型TZR250が大径フローティングディスクのシングルだけで十分って事で売り出され、
実際乗ったら本当に十分止まりまくったけどユーザーからカッコ悪いの大合唱により
モデルチェンジで早々にダブルディスク化されたなぁ
Wディスクの最大の性能は「見た目」だろうね

665 ：774RR：2019/10/30(水) 16:28:20.90 ID:+dM/82LM.net

400cc以下でダブルディスクのバイクはホンダのスーフォアとスズキのバーグマンしかない
31psのスクーターにダブルディスクをつけるスズキはやっぱりなんかおかしい

666 ：774RR：2019/10/30(水) 16:41:30 ID:XEXZ14gH.net

>>665
つアプリリアスポーツシティキューブ

667 ：774RR：2019/10/30(水) 16:46:40 ID:wFEJ/2It.net

誰だってシングルとダブルが併売されていたらダブルを選ぶでしょ。

668 ：774RR：2019/10/30(水) 16:56:57 ID:xFdnMD9d.net

愚問だな
併売なんてされた事ないし。

669 ：774RR：2019/10/30(水) 16:59:50 ID:+5KmAJGk.net

初期ロットは仮予約で完売だろうと

670 ：774RR：2019/10/30(水) 17:01:39 ID:zMyD9dby.net

意味があるならダブルにするだろうけどないからシングルなんだろうな
あれやこれや付けた25Rで今更、性能を妥協してまでコストカットしないだろうし
当たり前だけど軽さも性能のうちさ

671 ：774RR：2019/10/30(水) 17:03:46 ID:DFC6cADI.net

>>659
ABSもトラコンもONのままだよ

>>665
スクーターはホイールが小さくディスクサイズの制約があり車重も重いので制動力、熱容量的にダブルなんだと思う

672 ：774RR：2019/10/30(水) 17:20:21.10 ID:YjTAgWis.net

モーターショー行って見てきた
かっこいい

すぐ買いたい
https://i.imgur.com/9d8aLqG.jpg
https://i.imgur.com/XkhWg8G.jpg

673 ：774RR：2019/10/30(水) 17:22:13.78 ID:+Lfp6L37.net

こんな見た目だけでWディスクが良いって言ってる人多くてびっくり
趣味の乗り物だし分からんでもないが…

674 ：774RR：2019/10/30(水) 17:24:12.93 ID:G1eD0ysk.net

そうじが楽なんでシングル派！

675 ：774RR：2019/10/30(水) 17:29:50.86 ID:SXhL/HYp.net

今の御時勢はあまりWに拘ってないんじゃないかな
CBR-RRもYZFもシングルガーってのはあんまり見たことない

676 ：774RR：2019/10/30(水) 17:37:49.32 ID:Q0U+glOQ.net

>>675
無いから言われないだけだと思う
現に今までは4発なんて回るだけで意味ないから2発で十分て言われてたのに
ホンダも4発出せだのヤマハは3気筒だの言われ始めてる
散々ヨンキトウガーと言われて年月経ってやっと鎮火したと思ったらまたカワサキが点火しちゃった

677 ：774RR：2019/10/30(水) 17:40:25.76 ID:BBXy8rq/.net

ダブルディスクじゃないとかクリープを入れないコーヒーだぞ！

678 ：774RR：2019/10/30(水) 17:44:53.22 ID:9s7lUjRi.net

実用性能でダブルディスクいらないって言うならトラコンなんてもっといらなくね？
250っすよ？

679 ：774RR：2019/10/30(水) 17:47:06.59 ID:pZHIZRfR.net

>>678
それを言ったら4気筒じゃ無くても良いから安くしろってなる

680 ：774RR：2019/10/30(水) 17:49:39.22 ID:a05kPp4e.net

>>678
トラコンは雨天の白線でリヤがスピンするので必要
ダブルディスクは熱容量的に破綻するまでの車重がないからいらない

681 ：774RR：2019/10/30(水) 17:50:58.70 ID:mKrBzmf/.net

トラコンはスポーツでも使われるけど安全装備でもあるでしょ

682 ：774RR：2019/10/30(水) 17:55:11.23 ID:x/WZcHi2.net

100万クラスの贅沢な4気筒250の趣味車
実用的にシングルで十分て言われてもこれ買う人妥協はしたくないだろうから見た目がいいダブルにしてほしかったよ

683 ：774RR：2019/10/30(水) 17:56:38.23 ID:DFC6cADI.net

>>678
全く用途が違うもの比べても意味がないよ

684 ：774RR：2019/10/30(水) 17:59:58.33 ID:OHYDYAjO.net

また昭和のオッさんが張り切りだした

685 ：774RR：2019/10/30(水) 18:00:01.57 ID:Zf0YMpg/.net

ダブルディスクとか、バネ下荷重とか考えてないアホなんか？
そもそもフルブレーキング時にディスク側に振られる程スピード出せねえだろ、ビビリがっw

686 ：774RR：2019/10/30(水) 18:11:35.64 ID:SXhL/HYp.net

市販車でその辺で走るのに「バネ下荷重」ｗ

687 ：774RR：2019/10/30(水) 18:18:32.84 ID:59M7KfFN.net

>>687
ガキんちょも負けずに言い返せよｗ

688 ：774RR：2019/10/30(水) 18:19:45.96 ID:jQqZLr6y.net

バネ下重量が気になるほどの過激な走りするならやっぱりダブルディスクだろ

689 ：774RR：2019/10/30(水) 18:20:46.69 ID:V71puzlB.net

発展著しいインドネシア人は最新の電子制御とかを求めてるってのに
見た目のためにブレーキ増やせなんて言ってっから凋落すんだよ日本は

690 ：774RR：2019/10/30(水) 18:22:53.54 ID:zsnBfV6t.net

まあ見た目装備だね
バイクなんか趣味性の高い物だしそういう人もいるよ
リッターSSで能力的に問題ないからシングルな！て出したら馬鹿にするのが見える

691 ：774RR：2019/10/30(水) 18:26:52.49 ID:EL1wGfdl.net

それこそスーフォアはダブルディスクだよなw

692 ：774RR：2019/10/30(水) 18:28:48.06 ID:DbdZ9oG/.net

ダブルディスクにした方が価格を上げられるし売れるのにな。カワサキ商売下手だなw

693 ：774RR：2019/10/30(水) 18:36:10.97 ID:Ip9J46C6.net

ダブルなんてデメリットしかねぇよ
そもそも安物ディスク2枚にしたところでクソダサい

694 ：774RR：2019/10/30(水) 18:37:20.95 ID:aWZc3GMU.net

>>688
スパーダでサーキット走らせてるけどシングルで十分だよ、（キャリパーとホースは
換えてるけど）メガスポも持ってるけど軽いスパーダのが全然良く止まるし。
新型4発はサーキット用にすごく欲しいです。

695 ：774RR：2019/10/30(水) 18:45:06.25 ID:J4fhVU0X.net

zx25rのスイングアーム、Ninja650とそっくりじゃない？

696 ：774RR：2019/10/30(水) 18:46:41.56 ID:YMLnJIqW.net

ダブルディスク厨は自分でつけろよ
幸い付けやすそうだしなｗ
フツーのユーザーにメリットはありませんｗ

697 ：774RR：2019/10/30(水) 18:54:08.64 ID:wFEJ/2It.net

二番煎じが得意なホンダがダブルディスクとLEDヘッドライト、スリップオンマフラーでいつものパターンで宜しくです。

698 ：774RR：2019/10/30(水) 18:56:59.65 ID:DFC6cADI.net

>>690
200キロ出るかどうかの250ｃｃと300キロ出るリッターSSじゃブレーキに求められる能力が全然違う
200キロではシングルでも止められるけど300キロ走行してる物はシングルじゃ止められない

逆にリッターSSでも100キロも出さないジムカーナだとシングルにしてる人が普通にいる
シングルでも低い速度だと前転すくくらいよく止まる、そういうこと

699 ：774RR：2019/10/30(水) 19:02:35.38 ID:iKD4JTyp.net

>>672
エキパイ全然見えねぇじゃねーかカウル外せ
でもカワサキのネイキッドはキモいからなあ

700 ：774RR：2019/10/30(水) 19:14:01.33 ID:DrOz8n18.net

>>678
馬鹿なの？

701 ：774RR：2019/10/30(水) 19:22:34.41 ID:PFqGOTwG.net

フロントブレーキをシングル、
リアタイヤを150にしたところが
見た目よりレースで勝てる仕様にしてきたなって思った。

702 ：774RR：2019/10/30(水) 19:31:29.37 ID:rgbNpaoF.net

そんなにワーワー騒ぎ立てるほどの事かね？Wディスクじゃないのって
個人的にはラジアルマウントすら過剰だと思うくらいだが

703 ：774RR：2019/10/30(水) 19:39:01.48 ID:eRrmHM2a.net

見た目盛りたがるのって排気量コンプこじらせた50オーバーのおやじがおおそう。おれがこれ買ったら可能な限り軽量化するわ
ドヤできるリッター外車現行SS乗ってろ

704 ：774RR：2019/10/30(水) 19:39:23.17 ID:3dck+5iZ.net

ブレーキキャリパーなんてケチっても数百円しか原価は変わらんよ
メーカーがコストとクラス最強性能を目指して今設計を煮詰めてる段階だから製品化されるときには何点か変わる部分もあるだろう

705 ：774RR：2019/10/30(水) 19:53:44.84 ID:YtJa7Cnn.net

名より実を取る選択

706 ：774RR：2019/10/30(水) 20:21:59.49 ID:cXVBHRA6.net

多分あとでダブルディスクにしたスペシャルモデル出すんだろうね

707 ：774RR：2019/10/30(水) 20:25:45.13 ID:jI0fVGon.net

シングルディスクは確定なのか？

708 ：774RR：2019/10/30(水) 20:27:40.67 ID:lO2fK4nv.net

>>707
来年発売なのに決まってるわけない
今のうちにメーカーに要望を出しとき

709 ：774RR：2019/10/30(水) 20:31:20.90 ID:3dck+5iZ.net

RとかSP出すなら完全一人乗り仕様でマグ鍛とかリチウムバッテリー入れて5キロ軽くしてほしい
それで+15万くらいなら出す

710 ：774RR：2019/10/30(水) 20:34:32.28 ID:lKlUZLmh.net

奥多摩で調子に乗ってるSSをコレでぶち抜くのが楽しみだぜ！

711 ：774RR：2019/10/30(水) 20:35:07.21 ID:+dM/82LM.net

カワサキがオプションでダブルディスクキットを発売すれば良い

712 ：774RR：2019/10/30(水) 20:39:49.47 ID:nnmWh7fe.net

>>708
決まってない訳ないだろw
仕様が決まってから評価が終わるまで1年はかかるわ

713 ：774RR：2019/10/30(水) 20:43:25.10 ID:nnmWh7fe.net

評価が終わった仕様で量産準備に半年以上
今からダブルディスクにしたら発売は2021年だな

714 ：774RR：2019/10/30(水) 20:44:20.96 ID:U3uVEgZk.net

ダブルディスク厨は自分でつけろやカス
サーキットユーザー含め殆どの客にはいらない
叩いてるやつはどのみち客にはならないカスｗ

715 ：774RR：2019/10/30(水) 20:45:26.49 ID:57ykIbTa.net

アラサーだけど、お母さんに頼んで買ってもらうわ(⌯¤̴̶̷̀ω¤̴̶̷́)✧

716 ：774RR：2019/10/30(水) 20:47:38.94 ID:qoHnY7Ne.net

ぼくは53さいだけど自分ではたらいてかうよ
来年は54さいになるよ
自分ではたらいてるよ
えらい？

717 ：774RR：2019/10/30(水) 20:49:48.33 ID:fRiRZ3rU.net

俺は48だけどローンの審査通らないんで親ローンで買うしかないw

718 ：774RR：2019/10/30(水) 20:51:07.13 ID:4dvSolWu.net

>>632
出ても誰も喜ばない流行りのストリートファイター風になると思うよ

719 ：774RR：2019/10/30(水) 21:03:50.69 ID:+dM/82LM.net

ストファイ風の「sugomi」デザインって若い人には受けているの？

720 ：774RR：2019/10/30(水) 21:08:32.79 ID:sR+TbD1p.net

最近オナラすると優しくしてもビリビリーブビーン て音がなる
もうダメかもしれない

721 ：774RR：2019/10/30(水) 21:09:28.21 ID:C1cmxzzZ.net

>>707
確定だろうね
このプロトタイプの完成度は高い

722 ：774RR：2019/10/30(水) 21:09:30.04 ID:KBI56THK.net

お前らホントに買うのか？初期不良怖いからセカンドロットからにするわw

723 ：774RR：2019/10/30(水) 21:10:54.41 ID:nhHbapXp.net

>>720
歳をとるとマルチのオナラ音は出なくなるんだよ みんなシングルの音になるらしい

724 ：774RR：2019/10/30(水) 21:13:10.36 ID:wdCfg2cx.net

初期ロットで買って慣らし速攻で終わらせ、YouTubeにインプレ動画上げる
多分かなり再生回数稼げるから俺は初期ロット買うぞ

725 ：774RR：2019/10/30(水) 21:16:18.53 ID:yOKkQSnb.net

もう初期ロット分は予約いってるだろう

726 ：774RR：2019/10/30(水) 21:34:56 ID:aazh1hYF.net

レッドバロンで買えるかな？

727 ：774RR：2019/10/30(水) 21:37:06 ID:G9bg6Vvm.net

>>583
これが34馬力22000回転の音だね！
https://youtu.be/mDhdXxqJ55Q?t=275

728 ：774RR：2019/10/30(水) 21:46:23 ID:rgbNpaoF.net

カワサキプラザで仮予約受け付けてるとこあるね

729 ：774RR：2019/10/30(水) 21:51:50 ID:PFqGOTwG.net

>>567
仮面ライダーのサイクロン号の音やんw

730 ：774RR：2019/10/30(水) 21:55:26 ID:7xdr9pn5.net

>>706
ありそう(笑)

731 ：774RR：2019/10/30(水) 22:02:25.23 ID:impVLHlg.net

>>724
可愛い女の子じゃないと無理

732 ：774RR：2019/10/30(水) 22:12:38.89 ID:DrOz8n18.net

>>708
馬鹿なの？

733 ：774RR：2019/10/30(水) 22:18:03.02 ID:wdCfg2cx.net

>>731
は？俺は可愛い女の子なんだが

734 ：転倒したら?はぐれメタルスライムになった件：2019/10/30(水) 22:22:43.35 ID:QOBKBvAe.net

２５０ｃｃで車体が、扱いやすいだろうから〜
女の子とか　それ以上の歳の女とかが、大挙して
ＺＸ２５を手に入れて、ＹＯＵちゅーぶ動画をあげまくるだろうな〜〜

つま先でも〜　乗りやすいです〜　ウインカーが押しやすいです〜 って
よく聞くようなフレーズで

735 ：774RR：2019/10/30(水) 22:31:38.98 ID:impVLHlg.net

>>733
ウプしてみろ

736 ：774RR：2019/10/30(水) 22:43:57.20 ID:aaVZYsT+.net

>>735
https://i.imgur.com/wigcn4g.jpg

737 ：774RR：2019/10/30(水) 22:48:02.63 ID:impVLHlg.net

>>736
サーセン
https://i.imgur.com/xgqIeTF.jpg

738 ：774RR：2019/10/30(水) 22:49:19.36 ID:mf7V0OyB.net

>>734
縁起の悪いﾖｲｼｮ辞めてー(/´△`＼)

739 ：774RR：2019/10/30(水) 22:52:04.49 ID:LCmMN5+s.net

>>737

https://i.imgur.com/Y0NDH9I.jpg

740 ：774RR：2019/10/30(水) 23:02:15.30 ID:mAJZ47XV.net

女の子も買うんかな？

741 ：774RR：2019/10/30(水) 23:13:45.73 ID:4dvSolWu.net

毎年バイク乗りの平均年齢を更新する独身爺以外買えないだろｗ

742 ：転倒したら?はぐれメタルスライムになった件：2019/10/30(水) 23:34:41.69 ID:QOBKBvAe.net

>>740
かつての四気筒２５０は、女の乗り物なんて呼ばれてたけど　シート高がめっーちゃ低かった
　
ＺＸ２５Ｒが出て、女が同じ気でＺＸ２５に乗って動画をアップしまくってたら
ヘイトをかなり集めるだろうから、視聴数を稼げるにしても
諸刃の剣な〜感じになるとは思う

みー○いだー　は、ゼファー７５０に乗ってから　さらにヘイトを集める様になった様な気がする
○ｒたいぷ　も大型に乗り換えてから、そんな感じに成ってる、様な気がするな〜
そんな気がする〜

743 ：774RR：2019/10/30(水) 23:47:57 ID:dqxWhe+K.net

ダブルディスクじゃないやつって、ブレーキング時のフォークへの曲げトルクが
片側に集中するだろ？それで微妙にハンドリングに影響がありそうで心配。
それを言うとZX-25Rに採用されるという SFF (Separate Function Fork)も
個人的には気持ち悪い。だって左右のインナーチューブの位置の同一性は、
ホイールを貫通しているシャフトだけで担保されるんだからな。

744 ：774RR：2019/10/31(Thu) 00:00:45 ID:bz2rFnn4.net

>>743
シャフト強いんだから解決。

745 ：774RR：2019/10/31(Thu) 00:08:46 ID:5p5D8kaz.net

>>743
リヤもダブルチェーンが常識ですよね！
曲げトルク

746 ：774RR：2019/10/31(Thu) 00:09:54 ID:nkb2rkTN.net

>>744
シャフトの割ボルトが左に１本だけしか見当たらないし、どうなんかな。
ＮＳＲなんか割ボルト左右にそれぞれ２本ずつあったからな。
それにブレーキングの力はフォークを伝わってトリプルクランプまで
くるわけで、この辺の剛性が低いとフォーク２本がねじれるようにずれる。
（ブレーキがある方だけキャスタが立つ方向）
個人的にはハイグリップ履かせるバイクでは気になるポイント。

747 ：774RR：2019/10/31(Thu) 00:17:11 ID:A9b29TUW.net

>>689
まあ、そうだわな

MOTO　GPのファクトリーマシンでさえ
コンピューター制御を毎回進化させることで
速さを追及してるわけだしさ

最高速の伸びに劣ってドカに較べてアカンヤツ扱いだったYAMAHAのマシンの予選タイムが、ここ数戦で軒並み上位に来てる事実が
何よりの証明

748 ：774RR：2019/10/31(Thu) 00:19:15 ID:B0SiQCkT.net

>>743
繊細な神経をお持ちで。他にも左右非対称な部分は多々ある訳で、それらの影響も感じてるんですね凄いです。

749 ：774RR：2019/10/31(木) 00:29:21.74 ID:ugytGxbo.net

>>743
ほーそんなデメリットが。メーカーも分かってなくて採用ｼﾃﾙﾉｶﾅｰ

750 ：774RR：2019/10/31(木) 00:32:24.71 ID:Px54FfIL.net

>>692
1年後にはZX-25RRを出すんだよ

751 ：774RR：2019/10/31(木) 00:33:51.87 ID:fBNKKxZE.net

わざとらしく伸びしろ残してるよな
ホンダが後追いしてきたらZX25RRで返り討ちの予定ってのはマジでありそうだ

752 ：774RR：2019/10/31(木) 00:58:01.31 ID:E3RIJDky.net

>>712
まだ仕様は本決定してないし走行テスト段階で生産国も決まってないと言ってたよ

753 ：774RR：2019/10/31(木) 01:56:49.97 ID:dTDZllUq.net

これはレーサーも出す事によって価格は飛び切りお買い得プライスになると思うぜ

754 ：774RR：2019/10/31(木) 01:57:50.84 ID:gJ9yZcYN.net

ホンダはCBR250RRをどうするのかねぇ
本来250cc2気筒なんて、そこそこの装備と値段じゃないと売れない
なのにあんな豪華装備と強気な値段にできたのは、どこも4気筒を出さないという
前提があったから
カワサキが値段の差を10万円程度に抑えてきたら、多少の出力アップと電制追加じゃ
話にならない
4気筒には4気筒でしか対抗できないのは歴史が証明してる

755 ：774RR：2019/10/31(木) 02:06:01.61 ID:xYMTvav3.net

ホンダはCBR250RRを20万引きにしてZX-25Rに対抗するだろうな。

756 ：774RR：2019/10/31(木) 02:16:36.17 ID:723xWbPC.net

初期ロットというよりも初エンジン型式は必ず不具合出るからお前ら買うのやめとけよ俺が買っとくから

757 ：774RR：2019/10/31(木) 03:14:33.01 ID:TTj87yxt.net

初期ロット押さえてインプレ動画つべに上げたら10万は回収できそうｗ

758 ：774RR：2019/10/31(Thu) 04:10:33 ID:ZaEClCUr.net

インドネシアに飛んで試乗車かレンタルか知らんが借りて動画撮ってくれば買わずとも旅費くらいは回収できんじゃね？

759 ：774RR：2019/10/31(木) 06:44:25.36 ID:4xLNrY1o.net

>>698
過程で性能的に問題がないって言ってるのにこういう反応する辺りに透けてるよね

760 ：774RR：2019/10/31(木) 06:57:47.88 ID:8kg5U7kN.net

人気の新車は街のスクーターを扱う小さな自転車屋さんがコネで1台確保できたりするんだよ。

761 ：774RR：2019/10/31(木) 07:13:28.41 ID:odM+ZvG0.net

>>743
釣り針でかすぎ

762 ：774RR：2019/10/31(木) 07:14:00.11 ID:RwerGqYB.net

>>758
東京-ジャカルタは、
往復10万円するらしい。

763 ：774RR：2019/10/31(木) 07:17:53.16 ID:s+l8DnV+.net

>>752
そりゃあ量産準備に入ってなければ仕様は決定していないよ
半年以内に評価終わらせて半年で量産準備すれば来年中にSOPで計算が合う
しかしこの段階で評価やり直し多数になるダブルディスク化なんでしたら再評価で1年持ってかれる
後は分かるな？

764 ：774RR：2019/10/31(木) 07:21:51.01 ID:rX7jrWwq.net

>>758
良いアイデアだな
お前やってみろよ

765 ：774RR：2019/10/31(木) 07:27:13.60 ID:dTDZllUq.net

バイク系ののYouTuberおらんのか
LCCでゴー

766 ：774RR：2019/10/31(木) 07:28:08.53 ID:IykZHF1K.net

ダブルディスクだなんだ言われるなら10Rの車体にこのバイクのエンジン積んで出せばよかったのにな

767 ：774RR：2019/10/31(木) 07:29:45.15 ID:iRbLADXL.net

日本市場価格帯で言うなら現行上位ninja400当たり狙うだろうなw
どっちがイイとか比較対象としてはありな気がする！

768 ：774RR：2019/10/31(木) 07:32:48.53 ID:s+l8DnV+.net

>>763
仕様が決定ってところが曖昧になってるな
評価前の設計段階で試作車の仕様が決定=>>712
評価が終わると量産車の仕様が決定=>>752

基本スペックやレイアウトは試作車段階でほぼ確定するので量産車になるまでにシングルがダブルになる事はまず無い

769 ：774RR：2019/10/31(木) 07:46:49.64

プラザで仮予約して購入決めてる人は、カラーラインナップで好みがなくても買うの？少くとも発表されてるライムグリーン×エボニーは好きじゃないなあ。ブラックはさすがにでそうだけどなー。

770 ：774RR：2019/10/31(木) 07:36:01.33 ID:rX7jrWwq.net

250は車検が無いから維持費が安い神話はまだまだ根強く残っているので
そういう人は400以上は眼中にないよ
車検費用分浮くかというと自分で整備できなきゃ
店に頼まなきゃならないから言うほど安くないんだけどな

771 ：774RR：2019/10/31(木) 07:39:56.75 ID:W1KXYPMq.net

最近は２万くらいで車検通すトコが増えたから金銭的には負担は少なくなったけどね
ドノーマルに戻す儀式は逃れられないからメンドいのは変わらない

772 ：774RR：2019/10/31(木) 07:42:07.58 ID:n7kMpCed.net

>>756
インドネシア製だしな
不安はある

773 ：774RR：2019/10/31(木) 07:58:36.45 ID:SQ9parnf.net

車検は贅沢課税だから国に捕られるだけで当然整備不良は通らないが自分で出来るなら車検代で済むこともあるがムダな税金は払いたくは無いのが一般の心理w

774 ：774RR：2019/10/31(木) 08:10:27.39 ID:YHotAmAB.net

外国の動画見てたらオイルに乗って滑って転げる動画見たら車検はあった方がいいと思う

775 ：774RR：2019/10/31(木) 08:13:22.86 ID:sqK2WDdv.net

外国って一括りで言ってもヨーロッパとかは原付でも車検あるし国や地域によるよね

776 ：774RR：2019/10/31(木) 08:51:40.74 ID:W1KXYPMq.net

Ninja250Rが出たとき同様に相当売れるだろうねぇ
CBR250RやYZF-R25が出たように他メーカーも四気筒化に追従するかどうかは現時点では分らんけど

777 ：774RR：2019/10/31(木) 09:02:37.61 ID:27Hn2+28.net

ニーハン4気筒の後追いはその出来次第だろうね
2気筒で25R以上にパワーが出せてトルクもあるなら2気筒で対抗するかも知れない
ただ、ニーハンマルチは実用性よりも4気筒ということに価値があるという面もあるしな
とにかくホンダは売れているのを見たら追随するのは間違いないだろうw

778 ：774RR：2019/10/31(木) 09:17:37.73 ID:sOHE24hF.net

既存の部品で安価に4気筒作れるのかどうか

完全新設計だと厳しいかもしれない

779 ：774RR：2019/10/31(木) 09:24:08.52 ID:s59C4v3s.net

うちの娘に俺が昔乗ってたCBR250r(mc17)乗せてるんだが、昨日モーターショー連れてってニンジャ見せたら目の色変えていた。
欲しいって自分から言いださない子なんだが、相当やられた様子。

クリスマスには納車むりだよね。

780 ：774RR：2019/10/31(木) 09:24:27.75 ID:VJsSTp3g.net

>>773
車検費用って1500円くらいでほかは250ｃｃでもかかる自賠責とかの税金だからほとんど変わらんのよ

781 ：774RR：2019/10/31(木) 09:26:05.72 ID:tXSReIqb.net

>>779
もしzx25r買ってあげるならそのmc17俺にくださいお父さん

782 ：774RR：2019/10/31(木) 10:06:08.57 ID:DTgtTILZ.net

>>762
マイル修行ついでにちょうどいいじゃん

783 ：774RR：2019/10/31(木) 10:06:14.08 ID:W1KXYPMq.net

うちの娘や友達は四発なんか目もくれず、みんなレブル、ドラッグスター、イントルーダーに乗ってる
最近の女子大生はメリケン志向なのかしらん

784 ：774RR：2019/10/31(木) 10:09:56.20 ID:9eKcn/wJ.net

女はシートが低い車種を好むらしい
足つきと言うよりはスタイルの問題だと思うけど

785 ：774RR：2019/10/31(木) 10:09:57.07 ID:1yUTtgAo.net

>>779
お父さん、発売は来年ですよ(^q^)

786 ：774RR：2019/10/31(木) 10:25:46.72 ID:Q+I8CaaA.net

>>779
お父さん娘さんを僕に下さい！

大事に乗るので！

787 ：774RR：2019/10/31(木) 10:47:55.06 ID:tXSReIqb.net

https://youtu.be/f0dgIYLSTq4

こんな音だけマシンが来年から増えると思うと楽しみだw

788 ：774RR：2019/10/31(木) 10:48:52.99 ID:W5/OnAQK.net

>>779
お義父さん娘さんは僕が大切にしますからzx25r買ってください

789 ：774RR：2019/10/31(木) 11:02:35.10 ID:ugytGxbo.net

古くなるほど車検の壁が厚くなるよなぁ

790 ：774RR：2019/10/31(木) 11:11:11.71 ID:csuhclMW.net

>>788
4オーナーの中古でも良ければどうぞ。色々カスタムされてます。

791 ：774RR：2019/10/31(木) 11:17:00.37 ID:MIuamMFJ.net

>>779
お義父さん25Rプレゼントするので娘さんを下さい

792 ：774RR：2019/10/31(木) 11:21:51.53 ID:a1Zu+ezk.net

>>791
4オーナーの中古でも良ければどうぞ。色々カスタムされてます。

793 ：774RR：2019/10/31(木) 11:52:40.84 ID:pKg4jNE9.net

>>787
この音だけなのが250cc4気筒最大の魅力だろ

794 ：774RR：2019/10/31(木) 12:21:10.27 ID:sOHE24hF.net

ボアアップされてるのかよ

795 ：774RR：2019/10/31(Thu) 12:39:58 ID:XpokzLP/.net

ホンダが黙って見てるわけないわな
馬力上げのチキンレース時代くるやもしれん

796 ：774RR：2019/10/31(Thu) 12:42:25 ID:cXv4XYB1.net

自主規制なんかもうやらないよ
スズキが400で突破したし

797 ：774RR：2019/10/31(Thu) 12:47:25 ID:iNYyfo54.net

いまどき下トルクスカスカのバイクなんて出すわけないだろ
学べよ

798 ：774RR：2019/10/31(Thu) 12:48:09 ID:27Hn2+28.net

日本国内仕様は300km/h規制も突破しろ

799 ：774RR：2019/10/31(Thu) 12:51:37 ID:0+TP6Qww.net

でも所詮は250の4発だからシングルやツインに比べたら低速はスカスカで馬力も規制関係無くても2ストみたいに70馬力とか出ないでしょ

800 ：774RR：2019/10/31(木) 12:59:46.11 ID:a1Zu+ezk.net

シングルやツインに乗れば解決

801 ：774RR：2019/10/31(木) 13:00:27.34 ID:sXoggela.net

>>777
そんな資金的余裕無いしどこも後追いせんだろ、
タンカーに潜水艦から電車まで作ってる重工に真正面から殴り合い挑むバカは今のご時世いない

802 ：774RR：2019/10/31(木) 13:06:23.57 ID:1ynV2d3X.net

>>801
そんなに強くないだろ重工…

803 ：774RR：2019/10/31(木) 13:08:11.77 ID:Pf1tklaY.net

今度は低速ガーが現れたのか

804 ：774RR：2019/10/31(木) 13:08:49.24 ID:Pf1tklaY.net

低回転ガーか

805 ：774RR：2019/10/31(木) 13:11:56.09 ID:yrH9aGXI.net

ZXRだと3000rpmもありゃ周りと同じペースで走れるんだよなぁ
エンジンに良いか悪いかは知らぬ

806 ：774RR：2019/10/31(木) 13:38:39.87 ID:fBNKKxZE.net

現行CBR250RRの存在価値完全に消し去るなこれ
250フラッグシップとして買った層が可哀想だ
まさか2年で上位互換発表されるとは思わなかっただろう

807 ：774RR：2019/10/31(木) 13:43:18.17 ID:9IHVz3Hc.net

実際に250ｃｃ4発に触れたこともないガキが言ってるだけだろ、低速トルクがどうのなんてのは

808 ：774RR：2019/10/31(木) 13:44:52.21 ID:nlehtmkO.net

>>806
2016年に4気筒Ninjaのテスト情報がリークされてたよ
CBR250RRが国内販売開始されたのが2017年
でもまあ順当に行って4気筒が出るのは来年だから賞味3年楽しめたわけで十分でしょ
4年も5年もフラグシップモデルが同じ方が悲しいｗ

809 ：774RR：2019/10/31(木) 13:48:49.76 ID:fBNKKxZE.net

>>808
正直2016-2017辺りで4発Ninjaの情報信じてた人ってかなり少数派なのでは、と個人的に思う
ニダボ買った人って250で4気筒はもう出ないっぽいからこれがベストだなって心理の人多そうだったし尚更
4気筒ってだけで現行ニダボとは圧倒的な差があるよね
一バイク乗りとしてはフラッグシップがどんどん入れ替わった方が面白いのはわかるw

810 ：774RR：2019/10/31(木) 13:51:18.82 ID:FfD1YoWn.net

>>807
言うてもボアアップした原付のエンジンが4つ載ってると考えても下が全くないとは言えないわな
当時ものは2ストの出来が良すぎて比較されちゃったけど
2ストは4ストの約1.6倍の出力で尚且つ自主規制で頭を抑えられて低速寄りのセッティングだったし

811 ：774RR：2019/10/31(木) 14:03:49.85 ID:EP5SDXyg.net

>>787
250ツインが、その音だけすらないって遠回しにディスるのやめたれw

812 ：774RR：2019/10/31(木) 14:07:36.75 ID:/Y35CfXx.net

>>809
それって2気筒より4気筒の方が優れてると思い込んでるおじさんだけでは…？

813 ：774RR：2019/10/31(木) 14:08:00.43 ID:tXSReIqb.net

>>793
ごめん、そういう意味で言ったんだ
250マルチ大好きよ

814 ：774RR：2019/10/31(木) 14:09:24.12 ID:JQu1n9Dy.net

ホンダは割り切って逆にシングルスポーツ出したら面白いのに！
クラブマン2020とか 今の若者は知らないけど

815 ：774RR：2019/10/31(木) 14:10:17.81 ID:xG2qM9MR.net

mc51乗りヒエヒエやろなあ

816 ：774RR：2019/10/31(木) 14:10:44.10 ID:uyGIgsYf.net

>>812
後出しで性能の劣るもの出しても絶対売れないから相当自信があるんでしょカワサキとしては

817 ：774RR：2019/10/31(木) 14:19:09.54 ID:csuhclMW.net

>>814
シングルスポーツならgoose復活して欲しいわ

818 ：774RR：2019/10/31(木) 14:23:01.66 ID:lrm/iLHa.net

>>814
CB250Rがあるじゃん
Z250SLより軽いよ

819 ：774RR：2019/10/31(木) 14:35:44.37 ID:W1KXYPMq.net

CB250Rは全然売れなくて同じエンジンのレブル250が馬鹿売れしてるようだがね

820 ：774RR：2019/10/31(木) 14:36:02.19 ID:/Y35CfXx.net

>>816
ネットによく湧く出せ出せおじさんなんて買わないのにな

821 ：774RR：2019/10/31(木) 14:39:38.09 ID:zjSsvJi7.net

ninja250slも思い出してあげて(´；ω；`)

822 ：774RR：2019/10/31(木) 14:41:23.03 ID:JmfRVapQ.net

ねえ、これってどういう事？
カワサキモータースは、今までバイク以外のエンジンも作ってて、それを譲渡するって事なのかな？
だとしたら、バイク販売本気モード入るって事？w

川崎重工、汎用エンジン事業を三菱重工の子会社に譲渡…国内二輪車に経営資源を集中 https://response.jp/article/2019/10/31/328254.html

823 ：774RR：2019/10/31(木) 15:15:55.61 ID:sqK2WDdv.net

>>821
俺は評価してるぞ
同じフレームに125乗せたのとかも。結局日本では出ないのかね
あと2stのNinja150SSとRRも嫌いじゃない

もはやカワサキこそが頭おかしい（ほめ言葉

824 ：774RR：2019/10/31(木) 15:16:36.27 ID:W1KXYPMq.net

不採算事業を整理しただけだろ

825 ：774RR：2019/10/31(木) 15:18:47.50 ID:rovE4+Z3.net

>>822
そのまんまの意味じゃね
手広くやって利益落とすより乗り物に特化しようって事かと
本気モードと言うか不採算部門切るだけでしょ

826 ：774RR：2019/10/31(木) 15:24:01.05 ID:K6r6MV/B.net

>>822
バイク含めたエンジン事業を縮小するってとらえ方も出来るけど
最近のカワサキの勢いをみるとそれは無いだろうな

827 ：774RR：2019/10/31(木) 15:24:25.60 ID:6RVliLwk.net

>>826
君頭悪いの？w

828 ：774RR：2019/10/31(木) 15:31:06.19 ID:K6r6MV/B.net

>>827
お前よりかは良いと思うよ

829 ：774RR：2019/10/31(木) 15:35:08.72 ID:82SlUOLl.net

>>828
いやそれはないよw
それ読んでそう思う頭なんだからw

830 ：774RR：2019/10/31(木) 15:37:04.18 ID:sFamWaz3.net

「国内」二輪車ってところが気にかかる
グローバルモデルじゃなくても力を入れると解釈すると
25Rベースの国内専売品4Rの発売確定とか

831 ：774RR：2019/10/31(木) 15:43:01.56 ID:7iRKy7b3.net

>>828
俺もお前は頭悪いと思う
お前にその自覚が無いところがまた

832 ：774RR：2019/10/31(木) 15:44:57.88 ID:K6r6MV/B.net

ID変えて連投ご苦労様です

833 ：774RR：2019/10/31(木) 15:57:33.93 ID:7eLNBHjt.net

>>831
相手にしない方がいいぞ

834 ：774RR：2019/10/31(木) 16:15:24.87 ID:rovE4+Z3.net

>>830
トンチンカンな事言ってるアホもそうだけどもうちょっとちゃんと本文読もうよ…
汎用エンジンの“国内市場における独占販売権”の譲渡だからこれによって影響受けるのは国内二輪事業だけでしょ？
SNSの普及で短文口語体のやりとりばっかやってるから文章読解能力落ちてんのかな？

835 ：774RR：2019/10/31(木) 16:16:16.57 ID:y+aFlTBW.net

これが出ても250はツインがベストバランスってのは変わらんのでは？
Ｎｉｎｊａ250やＺ250が無くなる訳でもないし
ベストバランスをあえて崩した所に面白さを感じるバイクでしょ

836 ：774RR：2019/10/31(木) 16:20:33.43 ID:5YVbyF9e.net

汎用エンジンって言うのが作業用エンジンの事で、バイクのエンジンは専用エンジンって言うらしいので、
バイクに本気出すって事だよね？
前にDAEG乗ってて魔が差して売ってしまってすげー後悔してるのだが、DAEG復活期待して良い？w

837 ：774RR：2019/10/31(木) 16:21:01.08 ID:JvCnTLA/.net

>>828
いやそれはないよw
それ読んでそう思う頭なんだからw

838 ：774RR：2019/10/31(木) 16:26:52.78 ID:xG2qM9MR.net

>>834
読解力無いからわかんないんだけど汎用エンジンの国内事業譲渡することによって影響受けるのが国内二輪事業だけなのはなんでなの？

839 ：774RR：2019/10/31(木) 16:36:30.45 ID:y+aFlTBW.net

汎用エンジン
https://www.kawasaki-motors.com/ge/

840 ：774RR：2019/10/31(木) 16:42:17.58 ID:5YVbyF9e.net

つまり、もうkwskか・・・とは言わせないとw

841 ：774RR：2019/10/31(木) 16:46:12.55 ID:JvCnTLA/.net

汎用エンジンでwikiりなよ

842 ：774RR：2019/10/31(木) 16:47:16.00 ID:rovE4+Z3.net

>>838
カワサキって名前ついてりゃ全部同じ会社で予算や決算も全部一緒だと思ってる？

843 ：774RR：2019/10/31(木) 16:51:10.27 ID:7eLNBHjt.net

>>828
www

844 ：774RR：2019/10/31(木) 16:52:04.49 ID:cJheJGT3.net

ダエグって中古はやたら高いけど、新車販売時は売れてたの？

845 ：774RR：2019/10/31(木) 16:54:34.21 ID:rovE4+Z3.net

てかこんなつまらん譲渡話より日立とケーヒン、ショーワ、ニッシンの合併のほうがよほどバイクに影響あるニュースだろ
カワサキはトキコ結構使うからニッシンになってくれると嬉しいんだが
逆にトキコにニッシンが吸収されると最悪だと思う

846 ：774RR：2019/10/31(木) 16:57:35.34 ID:JrthKQj1.net

新ネタ出るまでこのつまらんレスが続くんだろうな

847 ：774RR：2019/10/31(木) 17:18:07.91 ID:sOHE24hF.net

二ダボ売るなら今だな

848 ：774RR：2019/10/31(木) 17:24:57.63 ID:FfD1YoWn.net

二ダボ20年モデルからもシフター付いて40馬力になるって話

849 ：774RR：2019/10/31(木) 17:37:07.74 ID:ZKngLHG4.net

>>844
そこそこ売れてたっぽい。
俺のは2009年のグリーンのやつだったから、結構な値段で売れた。

850 ：774RR：2019/10/31(木) 17:43:04.82 ID:HyiMoCd7.net

今から楽しみで仕方ないけどリターン勢だから腰が引けてる
適当な中古買って練習しとくべきか

851 ：774RR：2019/10/31(木) 18:07:38.57 ID:1vbjZuS2.net

半腐れの中古なんか買うより最新のバイクの方が乗りやすいし練習になる。
一度や二度立ちゴケしても中古一台余分に買うほどは金かからん。

852 ：774RR：2019/10/31(木) 18:11:08.28 ID:sFamWaz3.net

>>850
自分もリターンだけどブランクがありすぎて不安
最後のバイクは２ストオフ車だし…
大型なんてとんでもないしコレ

853 ：774RR：2019/10/31(木) 18:18:14.09 ID:Ev8D3XTq.net

>>850
大丈夫
今のSSは下手な運転しても電子制御で絶対にコケない

854 ：774RR：2019/10/31(木) 18:20:59.20 ID:qfvx4oWd.net

>>754
ホンダ４気筒、カモン

855 ：774RR：2019/10/31(木) 18:22:41.26 ID:qfvx4oWd.net

>>806
まあ３８馬力、、微妙な性能でスポーツモードはイマイチだったし。見た目は１００点満点だけど中古の値がこなれた頃、ぐらいのジャッジしてた２気筒だし

856 ：774RR：2019/10/31(木) 18:44:57.19 ID:/wn35UeU.net

CBR250RRは見た目100点でそこが売れているのだから、ニンジャ250と見た目が大差ない25Rとは意外に被らないと思う
1世代前のデザインでもZX-10Rに似せればよかったのに

857 ：774RR：2019/10/31(木) 18:47:50.52 ID:MQG3FlZQ.net

カウルninjaと共通にしたのはマジでアホ
客なめんなよゴミ

858 ：774RR：2019/10/31(木) 18:50:17.27 ID:9lb3x4+F.net

CBR250RRはマフラーとかデザインがやっぱ東南アジア向けでダサいんだよな
カワサキが4発出すのはすごく評価できるけど、やっぱコストの関係でエンジン含めてタイで生産するって話だから初期型は特にバラツキが大きいだろうな

859 ：774RR：2019/10/31(木) 18:53:20.69 ID:HyiMoCd7.net

言われてみれば確かに立ちゴケしても中古買うよりよっぽど安いな
>>853　絶対コケないかどうか下手くそリターン勢が検証する方向で行くわ

860 ：774RR：2019/10/31(木) 19:05:04.80 ID:rX7jrWwq.net

>>857
お前は客じゃないんで勘違いしないように

861 ：774RR：2019/10/31(木) 19:15:22.42 ID:VGKUFih5.net

>>853
絶対にコケないは言い過ぎ、下手くそならではの技で簡単にコケる

862 ：774RR：2019/10/31(木) 19:21:17.42 ID:oY02nESb.net

乗ったことないから知らんけどR1とかは適当にアクセル捻ってもハイサイドもスリップダウンもしないらしいぞ

863 ：774RR：2019/10/31(木) 19:22:19.02 ID:8kg5U7kN.net

俺は1975年式のオッサンだ。
講釈垂れのウザいオッサンへの批判は当然だ。
だけど、これだけは言える。
「4発250は乗っても楽しい。外野から音を聴くのも楽しい」
コレを君達若者と共感できるのがなによりも楽しみで嬉しい。

864 ：774RR：2019/10/31(木) 19:28:25.66 ID:s+l8DnV+.net

>>862
IMUで統合制御してるリッターSSと一緒にしない方がいいかと

865 ：774RR：2019/10/31(木) 19:29:45.00 ID:7iRKy7b3.net

>>863
俺もおっさんだしあんたより歳上だ
ココはおっさんも多いと思うぞ
4気筒待ってたリターンとか

866 ：774RR：2019/10/31(木) 20:09:22.33 ID:s59C4v3s.net

>>863
70年代程度でオッサン抜かすな
50過ぎてからやぞ、オッサンは
60代ですらゴロゴロいるはず、このスレは

867 ：774RR：2019/10/31(木) 20:13:37.86 ID:rovE4+Z3.net

>>866
30越えたらオッサンで50すぎたらジジイだよ
若いつもりの年増って男女問わずに醜いな

868 ：774RR：2019/10/31(木) 20:14:59.91 ID:9lb3x4+F.net

60過ぎてバイクとかやめて欲しい
リターン勘違いの事故なんてよくニュースになってるじゃん

869 ：774RR：2019/10/31(木) 20:20:23.04 ID:8kg5U7kN.net

ワハハ。
オッサンの若い頃は楽しかったぞ笑
南海の駐車場でフェンダーぶった斬り。
南海の駐車場で海老反り化。

870 ：774RR：2019/10/31(木) 20:33:35.95 ID:kHoxfUP9.net

>>733
キンモー☆
https://i.imgur.com/51Bfn9Q.jpg

871 ：774RR：2019/10/31(木) 20:38:14.49 ID:9/RINTij.net

車みたいに巻き込む可能性低くて巻き込んでも大事故にならないのはまだマシかもしれん

872 ：774RR：2019/10/31(木) 21:10:39.63 ID:YHotAmAB.net

バイクの場合、飯塚みたいにアクセルの踏み間違いとか無いからな

873 ：774RR：2019/10/31(木) 21:12:53.19 ID:NyvWA3gc.net

だからAT限定免許を禁止すればいいんだよ

874 ：774RR：2019/10/31(木) 21:15:53.74 ID:9lb3x4+F.net

>>873
ところがどっこい今やATのほうが安全装備場充実してる上に新車の99％までATになって事故が減ってる
MTのほうが危険な時代なんだ

875 ：774RR：2019/10/31(木) 21:21:08.30 ID:NyvWA3gc.net

全ての踏み間違い事故がオートマ車だよね

876 ：774RR：2019/10/31(木) 21:22:18.94 ID:ugytGxbo.net

来月で30になるがこってりラーメンがっつり食えなくなったり夜更かしとかできなくなったりおっさんになったなと痛感する
徐々に身体に現れるからいつまでも若いって言ってる人の気持ちもわからんでは無いが

まだ発売先だししばらく雑談スレになりそうですな

877 ：774RR：2019/10/31(木) 21:31:10.22 ID:7iRKy7b3.net

50代のおっさんで25Rでリターンしたいんだが反応とか鈍くなってると思う
高校の頃とかバイクブームで毎日峠通いとかしてたが、今はあんな走り出来ないんだろうな…

878 ：774RR：2019/10/31(木) 21:31:19.44 ID:f8uHLNps.net

待ちきれずに違うの買いそう

879 ：774RR：2019/10/31(木) 21:33:10.88 ID:CDJSy1A/.net

>>874
クラッチ繋がないと発進出来ないMTの方がなんで危険なの？

880 ：774RR：2019/10/31(木) 22:01:56.84 ID:rR9gLTW3.net

>>877
6年前47歳の時、20年振りにリッターSSでリターンしたけど全然問題無かったぞ。今は月一でサーキット走行しててかなりタイム速くなったよ。

881 ：774RR：2019/10/31(木) 22:08:33.14 ID:9w7qIS2y.net

>>878
S1000RR19年モデル予約した人みたいになりそうだなw

882 ：774RR：2019/10/31(木) 22:30:51.82 ID:7iRKy7b3.net

>>880
おお、ありがとう
少し気楽になってきたw
ブランクがあると自信もなくすし、慎重に走るだろうからかえって安全になるかもね

883 ：774RR：2019/10/31(木) 22:53:04.41 ID:a08CpjQ8.net

>>879
耳が遠い老人がレブまで回して発進してるの見たら
クラッチ操作ミスるだけでコンビニ突っ込むわと思うよ
大方のMTにはご発信防止機能が搭載されてないし

それに教習所で習う1速での駐車処置
これもうっかりエンジンかけてNに戻し忘れてクラッチ離しちゃって突っ込む人は若い人でもたまに聞く

MTが安全とか神話の世界の話だぞ、操作の自由度が大きいってことは乗り手に技術を要求されるってこと

884 ：774RR：2019/10/31(木) 22:57:07.17 ID:NyvWA3gc.net

なんだAT限定ビンゴの人か
そんな長文で弁解せんでもw

885 ：774RR：2019/10/31(木) 22:59:10.65 ID:4xLNrY1o.net

教習所の陳腐化とAT限定のせいで免許あげたらいけないレベルの人間が運転している恐怖

886 ：774RR：2019/10/31(木) 23:18:22.79 ID:a1Zu+ezk.net

ＭＴ車でアクセル踏み間違いって事故は聞いた事ない
バイクはそもそもＡＴでもＭＴでもバックギアもないから関係ない
初めてバイク（原付）乗る人がアクセル感覚が分からずウィリィィー
普段ＡＴの人がたまにＭＴ乗った時にブレーキのつもりがクラッチで激突なんてのもある
一部のバイクやトライクにはもうあるけど、ＡＴ＋バックギアが普及すればＡＴバイクのミサイルは増えそう

887 ：774RR：2019/10/31(木) 23:18:29.97 ID:L93glImP.net

昔の教習は厳しかったけどあれで良かったんだよな

888 ：774RR：2019/10/31(木) 23:52:54.71 ID:Wz1ASRyq.net

20歳前半まで峠攻めていた40代後半のオッサンだけど25年？振りに旧友達とレンタルバイク(CBR250RRとCBR400SFとNINJA400とYZF-R3)した
体が覚えいて小一時間すれば運転は問題ないが体力が…休憩ばっかだった…

889 ：774RR：2019/11/01(金) 00:07:16.06 ID:Y6accAlq.net

ひとりがカミングアウトして、ワシもワシもと一気に加齢臭くさいスレになったな。

890 ：774RR：2019/11/01(金) 00:47:12.30 ID:6p5sq/Dg.net

車線逸脱防止機能や自動ブレーキに誤発進防止機能の車を所望するんだから明らかに運転不適合の障害者だろ

891 ：774RR：2019/11/01(金) 01:50:26.04 ID:MYe/Arg+.net

ホンダには独自なVFR RVFを期待しちゃうよね。VFR400のノーマルマフラーは音が余り聞こえなくキーンみたいだったけど、社外のそれは凄い胸が躍る音質だったな。今でも思い出したり、たまに生で聞くと興奮する。

892 ：774RR：2019/11/01(金) 01:58:01.13 ID:EkVmO2Wp.net

>>787
街中でこんなに回されたら煩くてかなわんな
車検ないからやりたい放題だし
アンチ二輪を増やしてしまう

893 ：774RR：2019/11/01(金) 02:50:25 ID:Gw10YfzV.net

ホンダはCBR400RR出すのが最適解

894 ：774RR：2019/11/01(金) 04:23:21.55 ID:LMDqspER.net

250は十分頑張ったんだから次は400だな
400でもぶっちぎっちゃえばいい

895 ：774RR：2019/11/01(金) 04:52:21.52 ID:FXfXcya8.net

>>883
これ結構あるあるだよな

896 ：774RR：2019/11/01(金) 04:56:01.99 ID:XExO1EsW.net

MTしか取り柄がない人がマウントとりがちだけど、もはや大型バスやトレーラーまでATの時代。
軽井沢で大事故起こしたバスはMTだったし。
MT安全神話とかいまだに信じてる人がいるのが悲しいけど…

897 ：774RR：2019/11/01(金) 05:00:38.21 ID:gRCO+z5x.net

>>787は周囲の環境のせいだろうけど、そんなに大した音してなく思うよ

898 ：774RR：2019/11/01(金) 05:40:35.73 ID:1n2WqUrO.net

>>896
MTはヤベェと思ったらクラッチ切れば少なくとも急加速はしない
両足で踏むんだから間違いようがない
ATはブレーキとアクセル踏み間違った時点でアウト
軽井沢の事故は踏み間違いじゃないからそもそも比較として意味不明
バイクスレに来てるのにまさか四輪AT免許しか持ってないってオチじゃないだろうな？

899 ：774RR：2019/11/01(金) 06:21:02.16 ID:zLYv5D5y.net

https://m.youtube.com/watch?v=gOa9eDqftwA

900 ：774RR：2019/11/01(金) 07:07:06.46 ID:VzHjwffh.net

田舎の農村地帯で９０歳くらいの遠目にもボケた爺さんが軽トラを動かそうとして
50cmも走れずエンストしまくってるのを見た
MTは結構頭がハッキリしてないとアクセルとクラッチ操作出来ないから、
今流行の老人大暴走は防げるだろうよ

901 ：774RR：2019/11/01(金) 07:09:19.65 ID:WjZWoUdJ.net

>>898
人間が反射的に足が動く時は伸ばす方向だからクラッチペダルを踏み抜く事はあっても戻す事はないわな
実際運転した事ないんだろ

902 ：774RR：2019/11/01(金) 07:31:25.99 ID:dViYYJjY.net

このスレの99％は買えなくてアンチ化するパターン

903 ：774RR：2019/11/01(金) 07:45:38.02 ID:VzHjwffh.net

買う買わないはともかく発売前のCBR250RRスレの荒れっぷりに比べればココは全然普通レベルだぞ

904 ：774RR：2019/11/01(金) 07:50:55.81 ID:681zFql2.net

MTATのマウントの取り合いは余所でやって

905 ：774RR：2019/11/01(金) 07:52:29.30 ID:W5uWNuvF.net

syamuさんでさえmt免許なのに

906 ：774RR：2019/11/01(金) 07:58:26.09 ID:VzHjwffh.net

諸元が発表されないとココも次の話題が無いんだよな

907 ：774RR：2019/11/01(金) 07:59:48.02 ID:axF6mt0r.net

>>902
俺は買えなくてもアンチにはならない( ・`д・´)ｷﾘｯ

908 ：774RR：2019/11/01(金) 08:00:40.55 ID:axF6mt0r.net

>>902
買えなくてもアンチにはならない( ・`д・´)ｷﾘｯ

909 ：774RR：2019/11/01(金) 08:34:52.62 ID:acz1KSJr.net

大事なこと

910 ：774RR：2019/11/01(金) 08:38:55.90 ID:f21LZCui.net

>>903
どんな感じだったん？

911 ：774RR：2019/11/01(金) 08:46:32.02 ID:VzHjwffh.net

CBR云々でなく反ホンダ活動家の主戦場になってただけ

912 ：774RR：2019/11/01(金) 09:03:38.31 ID:f+biprNl.net

カワサキ乗りは爺、ホンダ乗りはキッズが多いので荒れかたが違うだけw

913 ：774RR：2019/11/01(金) 09:20:33.88 ID:f21LZCui.net

Ninjaこそキッズだらけなんだよなあ

914 ：774RR：2019/11/01(金) 09:44:13.05 ID:IeLmBbpL.net

https://youtu.be/BhjNAbL1nVw

これなに？

915 ：774RR：2019/11/01(金) 09:57:28.95 ID:QrGm5Ix+.net

>>913
そう新型ninja250の爺ジイだか気持はキッズだなw

916 ：774RR：2019/11/01(金) 11:22:53.28 ID:DGQCGnKy.net

ワークスカラーの他にはどんなカラーが出るんだろ？
青メタとかでもカッコ良さそうだけど。

917 ：774RR：2019/11/01(金) 11:23:40.80 ID:dViYYJjY.net

キッズはボロい中古の安い大型に乗る事実

918 ：774RR：2019/11/01(金) 11:38:56.15 ID:O3bjI7ui.net

>>914
6Rじゃねーか……

919 ：774RR：2019/11/01(金) 12:34:07.01 ID:rUHY53nz.net

>>906
諸元どんな感じになるだろうねえ
噂されてるのは
馬力:43〜45くらい
装備重量:180〜190くらい
こんなところだっけ
そういや装備品で2気筒Ninjaにあるスリッパークラッチは付かないのかな？

920 ：774RR：2019/11/01(金) 12:49:44.33 ID:yH2BZEv4.net

日本の道路は250でお釣りが来る

921 ：774RR：2019/11/01(金) 12:57:47.62 ID:7GGbYyOp.net

ギア比知りたいなZXR250C乗ってたが6速100km/hで10,000rpm手前ぐらい
回ってた記憶だから巡航用のギア欲しいわ・・・長時間の高速走行だと手が痺れた

922 ：774RR：2019/11/01(金) 13:08:04.86 ID:rzeKFU6p.net

ZX-25Rのリアスプロケットが50Tでデカすぎと言われているからZXR250の方を調べたら48Tなんだね
そんなに変わらないじゃん

923 ：774RR：2019/11/01(金) 13:37:43.38 ID:wPGGKbO4.net

カワサキのグラフィックデザインはレーサー含めて昔からちょっとなあ
ライムグリーン単色でいいんだよ

924 ：774RR：2019/11/01(金) 13:54:48.02 ID:ja4X76Vw.net

50馬力以上の可能性有るかな？

925 ：774RR：2019/11/01(金) 14:30:12.07 ID:dROfWJhT.net

>>923
わかる
漢川崎ライムグリーン一択！！がよき

926 ：774RR：2019/11/01(金) 14:32:00.66 ID:W5uWNuvF.net

ないないw
昔の直四250も後輪実測だと40出てないのが殆どだった。

ZX25はカタログ43の後輪38くらいじゃないか

927 ：774RR：2019/11/01(金) 14:40:21.46 ID:Zd7rr8pX.net

昔より技術力あんだから昔の二ーハンマルチは余裕で超えるわ

928 ：774RR：2019/11/01(金) 14:47:22.65 ID:vvBMxSgu.net

騒音規制と排ガス規制

929 ：774RR：2019/11/01(金) 14:50:24.48 ID:mbG5+tLz.net

昔の方が凄かったおじさんは一生旧車に乗ってろ

930 ：774RR：2019/11/01(金) 14:50:33.66 ID:frINu/xV.net

糞詰りマフラーだからね。

931 ：774RR：2019/11/01(金) 15:06:06.80 ID:/zvjMUp/.net

速さ求めるならデカいの乗れよ

932 ：774RR：2019/11/01(金) 15:13:52.93 ID:pqs3XSOG.net

昔のが速いとか思い出補正利いているだけ定期
現代の方が速いって結果出てるじゃん

933 ：774RR：2019/11/01(金) 15:25:44.30 ID:WzePOowQ.net

>>926
30年経ってもこれだぞ
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/

まあNSRなんかノーマルで後軸出力50ps台後半（リミカ）
だったから相対的に非力って言われてしまってただけだね

934 ：774RR：2019/11/01(金) 15:27:00.09 ID:WzePOowQ.net

>>929
一生旧車に乗ってるつもりのおっさんです。
一言。「昔のほうが凄かった」
以上

935 ：774RR：2019/11/01(金) 15:28:30.68 ID:WzePOowQ.net

>>932
https://twitter.com/karokarotaro/status/882958499013042176
(deleted an unsolicited ad)

936 ：774RR：2019/11/01(金) 15:33:30.55 ID:pqs3XSOG.net

URL貼られても踏むわけないだろ
頭悪そう

937 ：774RR：2019/11/01(金) 15:37:18.48 ID:icKyXz3R.net

そいつはどうかな？
筑波サーキットのコースレコード見るとTZやRZみたいな旧車のほうがに圧倒的に速いでしょ。

938 ：774RR：2019/11/01(金) 15:38:35.59 ID:Zd7rr8pX.net

触媒装置やマフラー同じ条件じゃないと意味無くないか？

939 ：774RR：2019/11/01(金) 15:39:05.53 ID:vihYp3mJ.net

>>812
なにが優れてるかは別として
２５０ccの排気量なら
単気筒or４気筒(スーパーチャージャー付)
が「公道でフツーに」速い

信号で止まる度クラッチミート万で繋ぐ
ガイジムーヴするのでなければ

940 ：774RR：2019/11/01(金) 15:41:13.62 ID:yRMR/4fr.net

>>893
４００とかいう半端な排気量
免許より車検の方が不自由感デカイ

941 ：774RR：2019/11/01(金) 15:51:21.59 ID:WzePOowQ.net

>>936
自分に都合の悪いものからは目を背けたいんだね。
しかたないよ　にんげんだもの

URL的にどうみても安全なんだがな

942 ：774RR：2019/11/01(金) 15:52:24.48 ID:Zd7rr8pX.net

昔のほうがすごかった（排ガス規制ユルユル公害垂れ流しマシン）

943 ：774RR：2019/11/01(金) 15:54:56.19 ID:oEF09e1g.net

>>935
5秒とか大差ありすぎやろ

944 ：774RR：2019/11/01(金) 16:06:33.97 ID:6WNp2h1x.net

2st相手に同排気量で勝てるわけ無いじゃん
比較対象がおかしい

945 ：774RR：2019/11/01(金) 16:15:46.54 ID:G+muxP5U.net

どうしても2stと比べるなら排ガス性能や燃費やらも込で考えろや
当時ですらナナハンキラーとか言われてたのに

946 ：774RR：2019/11/01(金) 16:29:18.89 ID:zMDHhBpk.net

>>945
そうだな現在でも新車で手に入るKTMとかの250cc2stエンジンを積んだロード出してくれれば比較対象になるよな

流石にモッサーとCBR250RRじゃ勝負にならんし

947 ：774RR：2019/11/01(金) 16:32:46.78 ID:fVLogVVd.net

排気量チートの2stを持ち出してくるやつは頭おかしい

948 ：774RR：2019/11/01(金) 16:34:55.66 ID:mYhpqcQi.net

速いの乗りたきゃ大型買え
そういう層狙いじゃない

949 ：774RR：2019/11/01(金) 16:36:10.39 ID:zMDHhBpk.net

まぁ2st知らない人に説明するならば
NAとターボ比較するようなものって言えばちょっとは分かるかね
しかもターボの方がエンジンが軽い

ある意味チートってのは正解

950 ：774RR：2019/11/01(金) 16:37:35.78 ID:pqs3XSOG.net

比較ってのはほぼ同じ条件で比べるから意味があるのであって
全く違う条件で比べてドヤ顔とかやっぱりおかしいのでは…

951 ：774RR：2019/11/01(金) 16:39:43.07 ID:G1JNQ6fh.net

>>949
ロータリーと比較する方が妥当

952 ：774RR：2019/11/01(金) 16:50:18.20 ID:bztg6VcO.net

内燃機関について詳しくないんだろう
ジジイを虐めるのはやめたれ(笑)

953 ：774RR：2019/11/01(金) 16:56:01.32 ID:zMDHhBpk.net

（笑）とか久しぶりに見たな
いやロータリー解るレベルなら2st解るでしょ
ターボってのは例えで出したんだからさぁ

954 ：774RR：2019/11/01(金) 16:57:23.25 ID:A0sGE3aW.net

モトチャンプも現代のCBR250RRと比較するなら2stのNSRじゃなくてそれこそ同名の4発CBR250RRと比較すりゃ良いのにねw

955 ：774RR：2019/11/01(金) 17:38:42.09 ID:VzHjwffh.net

最大トルク値を見るだけでも話にならんから4stは過給しないと不公平だ

956 ：774RR：2019/11/01(金) 17:45:50.40 ID:1n2WqUrO.net

今後ZX-25Rが出たとして昔の2stと4stのいいとこ取りして今のバイク叩くんだろうなぁ…
何もかも環境が変わってると言うのに

957 ：774RR：2019/11/01(金) 17:58:15.59 ID:tjaJ6nUo.net

それは良くない！
せっかく川崎重工が出してくる新型エンジンを受け入れ無いのは未来永劫を逝きかず破滅の爺ジイレベルだそw！

958 ：774RR：2019/11/01(金) 18:04:24.26 ID:VzHjwffh.net

新型エンジンというより、細かいトコを見直しまくってZXRのエンジンを規制をクリアさせたエンジンだろな

959 ：774RR：2019/11/01(金) 18:14:12.34 ID:pqs3XSOG.net

2stドヤ顔おじさんは逃げたのか？
レースでは2stと4st混走の場合、排気量に差があったじゃん
まさか知らないとは言わないよね？

960 ：774RR：2019/11/01(金) 18:27:18.64 ID:fc4CVfcW.net

2st250と4st250を比較するなら
スーパーバイク選手権にH2が参加しても問題ないよね
同じ公道走行可能1000CC級4気筒のバイクじゃん

961 ：774RR：2019/11/01(金) 18:50:27.70 ID:VzHjwffh.net

どちらにせよ何か安価で画期的な潤滑方式が発明されない限り、2stが二度とこの世に舞い戻って来ることはないよ
つまり過去の遺物

962 ：774RR：2019/11/01(金) 18:55:25.50 ID:jXw4TgDA.net

ちーがーうーだーろー

>>932
>昔のが速いとか思い出補正利いているだけ定期
>現代の方が速いって結果出てるじゃん

に対する返信だよ
ハナから勝負にならんのは百も承知

963 ：774RR：2019/11/01(金) 18:57:23.67 ID:jXw4TgDA.net

>>954
>モトチャンプも現代のCBR250RRと比較するなら2stのNSRじゃなくてそれこそ同名の4発CBR250RRと比較すりゃ良いのにねw

>>933 見ろ
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/

964 ：774RR：2019/11/01(金) 19:03:45.57 ID:jXw4TgDA.net

MC22はちゃんと下のトルクもあるってよ
https://young-machine.com/2019/08/14/41947/

最近は排ガス規制でガスが薄くて下がないのが多いからなー
どうなるかねー

965 ：774RR：2019/11/01(金) 19:05:53.00 ID:Uqf3l75z.net

昔のバイクと比べるなら
タイヤとかチェーンとか消耗品も当時と同じ品質のものにしないと意味ないような気がするんだけど
そんなの誤差の範囲か？

966 ：774RR：2019/11/01(金) 19:15:05.46 ID:p9yfShbu.net

ＫＴＭだかが排ガス規制クリアしてるＦＩの２スト出してきてるんだし、カワサキもＫＲ復活させようぜ？

967 ：774RR：2019/11/01(金) 19:16:48.61 ID:jXw4TgDA.net

>>965
アホですか？
「昔は良かった」が思い出補正だって言うからいろいろ出してんだろ。

そもそもそんなに技術進んでるんならせめて昔より軽くしろよ
キャブよりインジェクターのほうが軽いんだしフロントブレーキシングルだし
バッテリーも進化してるんだからさ
・・フレームもスイングアームも鉄だから無理？笑える

968 ：774RR：2019/11/01(金) 19:20:11.07 ID:wBb+586j.net

何イライラしてんの？w

969 ：774RR：2019/11/01(金) 19:30:07.36 ID:+cSeW+a7.net

一番気になるのは、パラツインがかなり洗練されて速くなってて、コースによってはNSRより良いタイムが出る状況で4気筒がどうメリットを出せるかだわ。
高回転、直線が速いでは大排気量車の得意分野だからなあ
タイトな峠だとCBR250RRとかかなり速い

970 ：774RR：2019/11/01(金) 19:31:40.97 ID:h/YWRUfM.net

カラバリは単色のメタリックブルーとメタリックレッドでお願いします

971 ：774RR：2019/11/01(金) 19:38:00.43 ID:PQrqVgic.net

2気筒がどんだけ優れていてもンバララララ音が無理
SBKで2気筒が優遇されてたときみんなVTRとかTL乗ってたけど俺だけ7Rだった
750だもんタイム遅くてもしょうがないよね(言い訳)

972 ：774RR：2019/11/01(金) 19:58:45.42 ID:jXw4TgDA.net

>>969
出ねえよ
高速コースは言うに及ばず
低速だってジムカーナをご覧の通りだからな

何が言いたいかって言うと、どう転んでも永遠に「250最速」みたいな話にはならん。
それをわきまえて４気筒を待つんならいいんじゃないの。

973 ：774RR：2019/11/01(金) 20:04:47.61 ID:1n2WqUrO.net

>>969
気持ちいいエンジン音とどこまでも回るようなフィーリング
気筒数増えれば増えるほど行き着くのはここだろ
高級スポーツカーがV10とかV12果てはW16までいくのも全部それ
パワーで言えば6気筒で十分なのにね
どんだけ2気筒が速かろうが4気筒というのがメリット

974 ：774RR：2019/11/01(金) 20:21:55.30 ID:icKyXz3R.net

V12は気持ちいいがW12のフィーリングは気持ち悪い。

975 ：774RR：2019/11/01(金) 20:30:03.67 ID:pZmsIQno.net

6気筒は完全バランスエンジンと言われる
V12も6気筒を2つ合わせたようなもんなんで同じく

976 ：774RR：2019/11/01(金) 20:32:49.11 ID:cOaDZItH.net

>>969
>タイトな峠だと
そりゃ、軽くてホイールベースが短くてタイヤが細い方がコーナーは速いからね
排気量大きいと高速の合流加速が良いと言ってんのと同じ

977 ：774RR：2019/11/01(金) 20:33:49.70 ID:HS399zSq.net

2気筒は音がダメだ。

978 ：774RR：2019/11/01(金) 20:42:10.67 ID:0fpZ3hvo.net

性能で勝てないから今度は音とか
言い訳は流石に酷いわw

979 ：774RR：2019/11/01(金) 20:45:47.31 ID:wBb+586j.net

何言ってんの？4気筒の音が好きだからこれ欲しいんだろw

980 ：774RR：2019/11/01(金) 20:47:47.95 ID:pOMkM2pp.net

わざわざ250ccで4気筒を選ぶのは音が一番の要素だよな

981 ：774RR：2019/11/01(金) 20:59:40.89 ID:gRCO+z5x.net

ブロロンとフォンの違いは大きいね

982 ：774RR：2019/11/01(金) 21:48:51.26 ID:cGqlHoUM.net

確かにパラツインの音は野暮ったい
ドロ臭いというか
洗練されたデザインのバイクとはミスマッチだね

983 ：774RR：2019/11/01(金) 21:58:36.59 ID:icKyXz3R.net

2発の音って旧車会で吸い込みしてるGS400やオートレースのバイクみたい

984 ：774RR：2019/11/01(金) 22:06:51.25 ID:jXw4TgDA.net

サウンド

ZXR250
http://movie.jaf.or.jp/details/210.html

CBR250RR
http://movie.jaf.or.jp/details/209.html

NSR250R
http://movie.jaf.or.jp/details/166.html

985 ：774RR：2019/11/01(金) 22:14:27.07 ID:cOaDZItH.net

>>984
やっぱええな
CBRの噴け上りがちょっとトロいけど

986 ：774RR：2019/11/01(金) 22:16:02.99 ID:zMDHhBpk.net

>>982
次スレ立てて

987 ：774RR：2019/11/01(金) 22:18:30.95 ID:jXw4TgDA.net

>>985
ガバ開けしてないからのように思える

988 ：774RR：2019/11/01(金) 22:18:32.02 ID:JJ7F+m4J.net

2気筒でもリッタークラスの270℃クランクは良い音だけどなあ
250の180℃はちょっとな...
あれならまだ単気筒の方が良い気がする

989 ：774RR：2019/11/01(金) 22:18:46.13 ID:kDOj2PqC.net

>>984
やっぱりカワサキの音はちょっと濁ってるね
ホンダ4気筒の方が澄んでて好きだな

990 ：774RR：2019/11/01(金) 22:25:44.27 ID:RL3GuKZx.net

前スレでワッチョイ導入しろとか言ってもない癖に
ワッチョイ無しに文句言ってた奴が次スレ立てればいいよ

991 ：774RR：2019/11/01(金) 22:34:16 ID:jXw4TgDA.net

>>988
それは完全にオーバーヒートしてるな

992 ： 【中吉】 ：2019/11/01(金) 23:04:27 ID:L/U06JfD.net

このバイク欲しい！宝くじ当たったら買うよ。

993 ：774RR：2019/11/01(金) 23:26:13.43 ID:cTD2/GhY.net

>>1に指定レス番書いてんだからルールぐらい守れ
良い歳したの多そうなのにバイク板は無視する奴多いよな

994 ：774RR：2019/11/01(金) 23:47:32.31 ID:Y6accAlq.net

レスが伸びてる理由は老害か。
昔自慢して悦に入りたいから帰らないだろうね。

995 ：774RR：2019/11/01(金) 23:53:47.26 ID:O7brLFr6.net

>>966
アレは製品見ると分かるが規制通すためだけのマフラーが付いてる
後は公道不可のスポーツマフラーがあってそれを装着して馬力上がる
ボタン押すと相当な馬力が出る仕組みだよ。当然メンテサイクルは
凄く短いしエンジンohやオイルポンプ交換は頻繁にする事になってる

996 ：774RR：2019/11/02(土) 00:04:10.99 ID:8BeR8ivy.net

2ストか。楽しかったけど乗ってる時間よりもメンテしてる時間の方が長かったな。

997 ：774RR：2019/11/02(土) 00:07:57.81 ID:kSW/3UAV.net

じゃあ代わりに立てるぞ〜立てられなかったら誰か頼むわ

998 ：774RR：2019/11/02(土) 00:08:17.28 ID:+YLw6rrO.net

パラツインは音のでかいマフラーに変えて低回転で走ると心地よい音がする

999 ：774RR：2019/11/02(土) 00:23:26.06 ID:kSW/3UAV.net

保守頼むぜ

【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572620913/

1000 ：774RR：2019/11/02(土) 01:11:32.75 ID:wlL5TnE8.net

うめ

1001 ：774RR：2019/11/02(土) 02:08:07.11 ID:Nxw+18/N.net

>>982
それよなぁ
見た目今風のシュッとしたルックスなのにエンジン音が「ボヘーッ」だもんなぁ
それがネイキッドとかなら許せるけど

1002 ：774RR：2019/11/02(土) 02:44:36.28 ID:3IAo1DS1.net

1000

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。