【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】

1 ：774RR：2019/10/26(土) 02:34:15 ID:jqWQHwjf.net

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA　
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：2020年秋頃予定（国内）

特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】

>>980を踏んだらスレ立てお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571802940/

6 ：774RR：2019/10/26(土) 02:48:34.91 ID:jqWQHwjf.net

250ccクラスのラインナップでは、現時点で唯一となる並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデル。
スムーズで滑らかな回転フィーリングを持つ、新開発の249cm³水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンは、低中速回転域における豊かなトルクと、高速回転域での強力なパワーを両立しました。
また、高回転エンジンならではのサウンドを追求した吸排気系チューニングにより、ライダーはスロットルをひねるたびに、鋭く官能的なエンジンサウンドを体感できます。
車体面では、当社の勝利が続くスーパーバイク世界選手権などのレース活動で培った車体設計思想と、先進の構造解析技術を投入しました。
新設計の軽量トレリスフレームや250ccクラス初採用となる先進的なフロントサスペンションシステム「SFF-BP」、ラジアルマウントモノブロックキャリパー、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションなどの採用により、
スポーツ走行時における優れたコーナリング性能を有しています。
また、KTRC（カワサキトラクションコントロール）やパワーモード、KQS（カワサキクイックシフター）といったライダーサポート技術も搭載。Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいファンライディングを提供します。

7 ：774RR：2019/10/26(土) 02:50:57.92 ID:jqWQHwjf.net

メインターゲットは日本！？
https://news.webike.net/2019/10/25/168675/

8 ：774RR：2019/10/26(土) 02:56:24.82 ID:jqWQHwjf.net

Ninja ZX-25R ディテール写真
https://www.autoby.jp/_ct/17313147

9 ：774RR：2019/10/26(土) 02:57:37.61 ID:jqWQHwjf.net

保守

10 ：774RR：2019/10/26(土) 02:58:17.91 ID:jqWQHwjf.net

保守

11 ：774RR：2019/10/26(土) 02:59:02.15 ID:jqWQHwjf.net

保守

12 ：774RR：2019/10/26(土) 02:59:28.83 ID:jqWQHwjf.net

保守

13 ：774RR：2019/10/26(土) 02:59:55.83 ID:jqWQHwjf.net

保守

14 ：774RR：2019/10/26(土) 03:00:55.77 ID:jqWQHwjf.net

保守

15 ：774RR：2019/10/26(土) 03:01:26.43 ID:jqWQHwjf.net

保守

16 ：774RR：2019/10/26(土) 03:02:31.15 ID:TK4Dl0jD.net

保守

17 ：774RR：2019/10/26(土) 03:03:00.53 ID:TK4Dl0jD.net

保守

18 ：774RR：2019/10/26(土) 03:04:13.64 ID:TK4Dl0jD.net

保守

19 ：774RR：2019/10/26(土) 03:05:33.75 ID:TK4Dl0jD.net

保守

20 ：774RR：2019/10/26(土) 03:06:34.74 ID:TK4Dl0jD.net

保守完了

21 ：774RR：2019/10/26(土) 03:24:53.07 ID:AldiNne1.net

お湯やで

22 ：774RR：2019/10/26(土) 04:03:41.13 ID:kra7KUq7.net

ああ、そうか。細かな煮詰めはこれから、ってことは、メーター周りはとりあえずありもの着けただけで変わる可能性はあるのか。

23 ：774RR：2019/10/26(土) 04:54:06.74 ID:Kmo8f+my.net

>>1乙
増車考えてるけど250にトラコンはいらないと思う
その分安くして欲しい
クイックシフターはあった方がいいけど

24 ：774RR：2019/10/26(土) 05:09:49.61 ID:qjAXfZ4m.net

>>1
乙！

25 ：774RR：2019/10/26(土) 08:12:58.06 ID:xLOH1k8J.net

>>5
正面顔、追加
イケメンの４発は、正直、そそられる
https://i.imgur.com/KCctLUT.jpg

ちなホンダ信者(現在)

26 ：774RR：2019/10/26(土) 08:26:55.41 ID:WW8Vhd5C.net

導入決まっても売るのは来年の秋以降なんだろ？

27 ：774RR：2019/10/26(土) 08:27:26.37 ID:xraIh0WT.net

インドネシア生産？

28 ：774RR：2019/10/26(土) 08:34:23.70 ID:DitN3eEI.net

ワッチョイ有り建てろよ馬鹿
キチガイが暴れたときにNGできねえだろ

29 ：774RR：2019/10/26(土) 09:46:11.32 ID:aqepSuCU.net

CBR250RR売れてないおじさん息してんの？
高いから売れないとか言ってたが若い子に人気でしね
つまり高くても物が良ければ売れるって事さ

30 ：774RR：2019/10/26(土) 10:49:16.57

すごく興味のあるバイク
前に廃車にして中断してある任意保険が再来年無効になるから増車しようか本気で悩む
でも250を2台持ちってどうなんだろう…250で十分なんだよなぁ

31 ：774RR：2019/10/26(土) 10:30:16.05 ID:rYkiDW5w.net

よく見ると結構格好良いな
最近のバイクにしては本当いい

32 ：774RR：2019/10/26(土) 10:35:36.65 ID:fh3Ml9UI.net

現地取材で判明！ カワサキ Ninja ZX-25R（現時点での）全情報
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191024-00010002-webym-ind

33 ：774RR：2019/10/26(土) 10:37:23.66 ID:n4md7kOA.net

折角の4発なんだしシリンダーやエキパイ隠すフルカウルだけじゃなくてネイキッドも出そうぜ
バリオス3とか言う名前で出せば受けるんじゃね？
新設計エンジンもったいないし

34 ：774RR：2019/10/26(土) 10:39:17.54 ID:ywsJWF/o.net

ZX-2Rでいいじゃん

35 ：774RR：2019/10/26(土) 11:08:30.97 ID:mZbgozLK.net

ホンダブランドなら四発失敗ないだろうが、せっかく売れてるのと食い合いになるね

36 ：774RR：2019/10/26(土) 11:11:37.83 ID:V2iOMBBy.net

>>22
ヘルメットホルダー着いてるし、現状でほぼ市販モデルだと思うよ
後は各国規制に合わせた調整だけかと

37 ：774RR：2019/10/26(土) 11:14:15.48 ID:giJT3oy6.net

シンプルなデザインのネイキッドは出て欲しいよね

38 ：774RR：2019/10/26(土) 12:08:24.57 ID:9B4+BjZX.net

今のZ顔だとあまり売れなそう

39 ：774RR：2019/10/26(土) 12:14:42.98 ID:kD4+CERa.net

「それはそうとアーカード様　例の物　仕上がっております…」

「ほう　見せてくれ…」

「今　おとどけしようと思っておりましたが…」

「対HONDA CBR250RR 駆逐用バイク[ZX-25R]
　　今までの2気筒Ninja 250ではなく　令和初の4気筒 250ccです
　　全長NAcm　重量180kg　想定価格100万円　もはや貧乏人では買えない代物です」

「新設計　250cc クォーターエンジン」

「フレームは？」

「ハイテンスチール製　トレリスフレーム」

「フロントフォークは？」

「フロントサスペンション＝SFF-BP（Separate Function Fork – Big Piston）　倒立フォーク」

「キャリパーは？　2ピースか？　モノブロックか？」

「ラジアルマウント式　モノブロックキャリパーでございます」

「パーフェクトだ　KAWASAKI 」

「感謝の極み」

40 ：774RR：2019/10/26(土) 12:20:39.57 ID:kD4+CERa.net

クォーターマルチエンジンだったw
パーフェクトじゃないw

41 ：774RR：2019/10/26(土) 12:21:26.29 ID:5L/rjEx7.net

>>33
派生車種ありきで開発してるでしょ
今時エンジン開発コスト1車種じゃ回収できないだろうし
一年遅れとかZ系とかツアラー系もでるんじゃない
バリオスとかゼファー調なの出ると売れるかね

42 ：774RR：2019/10/26(土) 12:27:01.03 ID:25D1XHMl.net

>>41
Z250RS買うわｗ

43 ：774RR：2019/10/26(土) 12:30:03.23 ID:e36x1zi3.net

これがインドネシアの富裕層の子弟のステータスシンボル化して、さらに上を求める層のためにスーチャ付80馬力最高速265 �`の派生モデルが出ればいいのに。

44 ：774RR：2019/10/26(土) 12:31:34.72 ID:r9jYMD5M.net

Z250が出たら昔のZXR風にするカスタムパーツがどっかから発売されそう
それが一番カッコ良いかも、↓こんな感じで
http://dougarider.com/archives/94875

45 ：774RR：2019/10/26(土) 12:36:19.76 ID:7bcUd19C.net

ZX-25Rの新型エンジンはちょっと言えないぐらい開発期間が長いとの事

46 ：774RR：2019/10/26(土) 12:36:27.76 ID:oRhqXX4z.net

ケニー佐川の記事通り45ps突破してきたら展示車のままの状態で100万でもバカ売れしそう

47 ：774RR：2019/10/26(土) 12:40:43.98 ID:e36x1zi3.net

ZX-25R Carbon
スーチ付で75馬力で200万円でインドネシアで売られたりして

48 ：774RR：2019/10/26(土) 12:42:57.03 ID:9ix3591r.net

>>45
インドネシア工場でも作れるようにすることに時間がかかっただけでは

49 ：774RR：2019/10/26(土) 12:46:03.12 ID:loEnxkjM.net

>>44
R25をクラシックな丸目単眼にするキットあったよな。
あんな感じか。
やっぱパイプは必須かな。

50 ：774RR：2019/10/26(土) 12:48:10.52 ID:r9jYMD5M.net

250にSC付けたらあっちの税金、日本の車検はどうなるんだっけ？

51 ：774RR：2019/10/26(土) 13:05:39.66 ID:t7GcCmI2.net

>>45
数年前出回った開発中のクォーターマルチのヘッドだという画像→実は6Rのものでした頃かねぇ
火の無いところに煙はなんとやらというし

52 ：774RR：2019/10/26(土) 13:10:59.87 ID:xraIh0WT.net

高額でもいいからスーパーな250ccが求められてるっていうインドネシアの事情があるから
過給器付きはあり得ないってわけじゃないよな

53 ：774RR：2019/10/26(土) 13:50:58.64 ID:njTNJrUT.net

>>50
日本の車検は過給器は無視されるよ
仮にスーパーチャージャーモデルが出てもノーマル250と同じ扱い

54 ：774RR：2019/10/26(土) 14:04:43.25 ID:gecoI3fG.net

>>50
>>53
日本では250ｃｃにはそもそも車検はないけどｗ

55 ：774RR：2019/10/26(土) 15:08:29.99 ID:0CcmsrEF.net

大型乗ってて日常的に使ってるけど、やっぱ公道だと物足りないんだよなあ
近所の小さめなサーキットも大型だと窮屈だし
そういう意味では欲しいなあ

56 ：774RR：2019/10/26(土) 15:43:20.75 ID:MQE8Uobl.net

あと10万出せば600cc買えるとか言ってるやつは更に10万出してリッター買えよ

57 ：774RR：2019/10/26(土) 16:25:03.57 ID:9zFZJ8Ck.net

ええ加減免許制度？を改変しないと
最早手遅れの感すらするが

58 ：774RR：2019/10/26(土) 16:30:03.08 ID:+YHfI5nB.net

プラザに部品受取に行ってきた
今日一日でZX−25Rの予約希望のお客さんが30人以上来たそうだ
「発売未定のバイクの予約は受けれません」　と言って店長はお断りしたらしい
どうしてもと言って手付けを置いていこうとしたお客さんもいたって
正式に発売が決定したら即日でその年の日本割り当て分は完売になるだろうって店長が言ってた
3年前くらいの新型の下忍の発売時に勢いが似てるって
後はプラザへの割り当てがどれくらいになるか心配してたな　最初の数年は実質プラザ専売？かも
なんか店にも良い感じの熱気があった　やっぱ盛り上がるバイクがあるってのは良いね

値段は？って聞いたら素のモデル（廉価版）で100切って99万8000円かな〜って

59 ：774RR：2019/10/26(土) 16:42:06.12 ID:Uaoq1Vx9.net

>>56
600と1000の差なんて200キロ超えてから。600と250は日常域から差があり過ぎ。
大体600から10万足したってロクなもん買えんやん。

60 ：774RR：2019/10/26(土) 16:42:28.05 ID:kra7KUq7.net

>>58
まじか
すげーな

61 ：774RR：2019/10/26(土) 16:46:35.96 ID:dclKX+2t.net

ひと通りインプレやらパーツやら出揃うまでは様子見かなー

62 ：774RR：2019/10/26(土) 17:00:07.07 ID:gecoI3fG.net

>>59
600SSなんてぶん回さない常用域では400のネイキッドといい勝負じゃん

63 ：774RR：2019/10/26(土) 17:07:08 ID:n4md7kOA.net

>>59
MT-07が良いぞオジサン「MT-07が良いぞ」

64 ：774RR：2019/10/26(土) 17:09:06 ID:rbsPqXnQ.net

タマ不足は目に見えてるしちょっと乗ってみたいくらいでもカネさえ持ってるならすぐ値崩れせずに売れて損もしないし

65 ：774RR：2019/10/26(土) 17:11:54 ID:zOEwYnFu.net

25Rって160km/h巡航くらいなら出来ると思う？
出来ないと流石にキツいんだが

66 ：774RR：2019/10/26(土) 17:13:25 ID:HHv6igod.net

>>65
出るにせよ確実に巡航は無理だろ

67 ：774RR：2019/10/26(土) 17:15:49 ID:Uaoq1Vx9.net

>>62
なぜに唐突に400が比較対象。
俺は10万足せば1000とか言ってるのに言ったんだが。

68 ：774RR：2019/10/26(土) 17:18:36 ID:gecoI3fG.net

>>67
200キロどころか1000ｃｃどころか400といい勝負っていってんだよ
ほんと馬鹿だな

69 ：774RR：2019/10/26(土) 17:25:15 ID:kra7KUq7.net

>>65
どこで何するつもりなんだ

70 ：774RR：2019/10/26(土) 17:26:13 ID:iKidbddi.net

>>66
巡航したらどうなるの？

71 ：774RR：2019/10/26(土) 17:26:15 ID:9zFZJ8Ck.net

>>58
MSLゼファー乙

72 ：774RR：2019/10/26(土) 17:28:31 ID:DU0YNmE6.net

>>65
アウトバーンでも走るのか？

73 ：774RR：2019/10/26(土) 17:32:22 ID:8Ck1zHU+.net

160巡行できないとキツイってドイツ在住とか？

74 ：774RR：2019/10/26(土) 17:35:05 ID:Ew0BRZSf.net

>>70
ひどく疲れる
そして免許停止に

75 ：774RR：2019/10/26(土) 17:35:13 ID:iKidbddi.net

俺、毎年岐阜で全ミー出てるけど帰りは
160km以上で巡航してるよ

76 ：774RR：2019/10/26(土) 17:36:15 ID:iKidbddi.net

>>74
なるほど！
それは250だからですか？

77 ：774RR：2019/10/26(土) 17:45:43.39 ID:V3p83kax.net

レス乞食のID Kid君は置いといて次行こうか

78 ：774RR：2019/10/26(土) 17:51:08.84 ID:+ORDzpiW.net

なんでシングルディスクなんだ？
二番煎じが得意なホンダはダブルディスクで出してくるだろうに。

79 ：774RR：2019/10/26(土) 18:02:11.09 ID:u8GnrrBS.net

軽量化もあるだろうが、なによりホイールの掃除がしやすくてイイ

80 ：774RR：2019/10/26(土) 18:07:11.47 ID:iKidbddi.net

>>78
コストダウンじゃないんですか？
削れるところは削るみたいな

81 ：774RR：2019/10/26(土) 18:10:11.93 ID:8Ck1zHU+.net

>>78
虚飾を外して実を取ったということだろう
250クラスならシングルの製動力で十分と

82 ：774RR：2019/10/26(土) 18:15:39.62 ID:VE5gME9E.net

こいつは250だけど恐ろしく重くて路面への食いつきは最高だから高速巡航も楽なんじゃね
軽い車体だと跳ねるから長距離は辛いのよ

83 ：774RR：2019/10/26(土) 18:17:23.49 ID:LoPU28tP.net

いっその事、当時できなかったZZR250の4発化にこぎ着けましたでいいと思う

84 ：774RR：2019/10/26(土) 18:18:06.26 ID:1GtCsDZX.net

日常で600と250の差がありすぎるて言う奴
普段から600の性能発揮させてるのかな
危ねえな

85 ：774RR：2019/10/26(土) 18:34:52.08 ID:Uaoq1Vx9.net

>>68
勝手に比較対象追加しといて「察せよ」では仕事できないだろな。

86 ：774RR：2019/10/26(土) 18:42:38.18 ID:DU0YNmE6.net

30年前のブレーキディスクの性能ならダブルディスクである必要があったが今の性能なら要らん、金の無駄

87 ：774RR：2019/10/26(土) 18:43:54.10 ID:VE5gME9E.net

バイクってのは半分以上がファッションだからシングルじゃダメでしょ
しかもシングルだと自然と大口径でホイールの隙間を全て埋め尽くしかね無い大口径の見た目がダサすぎる

88 ：774RR：2019/10/26(土) 18:48:27.41 ID:HHv6igod.net

>>87
大型サイズのディスクになるだけで隙間なんて大して変わらんやろ

89 ：774RR：2019/10/26(土) 18:49:00.60 ID:Q1D9HzfE.net

この短いシートカウルの流行りっていつ一周して寂れてくれるんだろう・・・

90 ：774RR：2019/10/26(土) 18:53:33.59 ID:WYrszsNn.net

>>87
お前買わんやろ

>>89
お前のために作ってるわけじゃないですし

91 ：774RR：2019/10/26(土) 18:54:23.24 ID:xraIh0WT.net

日本人はハッタリが好きなのかもしれんが
東南アジアの人は電子制御や良いサスなど実利を求めている

92 ：774RR：2019/10/26(土) 18:54:47.39 ID:e36x1zi3.net

カワサキ、4気筒250cc『ZX-25R』、スーパーチャージャー搭載 https://www.as-web.jp/bike/535575/attachment/img_1619a

93 ：774RR：2019/10/26(土) 19:00:09.74 ID:4xvB9qY0.net

ダブルディスク欲しがってるやつはおったさん
はっきりわかんだね

94 ：774RR：2019/10/26(土) 19:18:39.85 ID:kra7KUq7.net

>>87
いや、大径フローティングディスク格好いいよ？

95 ：774RR：2019/10/26(土) 19:26:11 ID:DDZYw8du.net

>>89
短い方がカッコいいから、このままで良いよ

96 ：774RR：2019/10/26(土) 19:29:07 ID:+ORDzpiW.net

オッサンの俺的にはウインカー内蔵ミラーじゃなくて良かったわ。
買わないけど。

97 ：774RR：2019/10/26(土) 19:30:47 ID:WYrszsNn.net

>>96
買わないバイクのスレでお前は時間というかけがえのない貴重なものを浪費しているわけだが

他にやる事ないの？

98 ：774RR：2019/10/26(土) 19:35:28 ID:+ORDzpiW.net

気に障ったな、ごめんよ。
買わないけど4発マルチが発売とかワクワクして仕方がないんだよ。
90年代に高校生だった俺には。

99 ：774RR：2019/10/26(土) 19:36:17 ID:+ORDzpiW.net

気に障ったのなら　

100 ：774RR：2019/10/26(土) 19:41:48 ID:wYrGT1e6.net

あまりに重すぎるから
400化も視野に入れてそう

101 ：774RR：2019/10/26(土) 20:32:23.72 ID:J6rNI8Mn.net

>>78
Wディスクなんか必要無い。
ディスクローター320の、
対向4ポッドキャリパーありゃ十分。

102 ：774RR：2019/10/26(土) 20:34:07.80 ID:PHC95XuX.net

アドバンテージのブレーキ以外ゴミ

103 ：774RR：2019/10/26(土) 20:36:07.79 ID:7tD29dna.net

おぢさん「シングルディスク！死ね！うぎゃあ！」
ビューエル「…」

104 ：774RR：2019/10/26(土) 20:41:16 ID:J6rNI8Mn.net

>>102
ようゴミ。

105 ：774RR：2019/10/26(土) 20:50:17 ID:zRDb4VqP.net

自前整備おじさんは整備性考えちゃうからダブルディスクも倒立フォークも要らないと思っちゃう（オーリンズの正立にしてよ）
タンデムシートもOPでいい、シートとステップで1.5キロ軽くなるでしょ