【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】

821 ：774RR：2019/10/31(木) 14:39:38.09 ID:zjSsvJi7.net

ninja250slも思い出してあげて(´；ω；`)

822 ：774RR：2019/10/31(木) 14:41:23.03 ID:JmfRVapQ.net

ねえ、これってどういう事？
カワサキモータースは、今までバイク以外のエンジンも作ってて、それを譲渡するって事なのかな？
だとしたら、バイク販売本気モード入るって事？w

川崎重工、汎用エンジン事業を三菱重工の子会社に譲渡…国内二輪車に経営資源を集中 https://response.jp/article/2019/10/31/328254.html

823 ：774RR：2019/10/31(木) 15:15:55.61 ID:sqK2WDdv.net

>>821
俺は評価してるぞ
同じフレームに125乗せたのとかも。結局日本では出ないのかね
あと2stのNinja150SSとRRも嫌いじゃない

もはやカワサキこそが頭おかしい（ほめ言葉

824 ：774RR：2019/10/31(木) 15:16:36.27 ID:W1KXYPMq.net

不採算事業を整理しただけだろ

825 ：774RR：2019/10/31(木) 15:18:47.50 ID:rovE4+Z3.net

>>822
そのまんまの意味じゃね
手広くやって利益落とすより乗り物に特化しようって事かと
本気モードと言うか不採算部門切るだけでしょ

826 ：774RR：2019/10/31(木) 15:24:01.05 ID:K6r6MV/B.net

>>822
バイク含めたエンジン事業を縮小するってとらえ方も出来るけど
最近のカワサキの勢いをみるとそれは無いだろうな

827 ：774RR：2019/10/31(木) 15:24:25.60 ID:6RVliLwk.net

>>826
君頭悪いの？w

828 ：774RR：2019/10/31(木) 15:31:06.19 ID:K6r6MV/B.net

>>827
お前よりかは良いと思うよ

829 ：774RR：2019/10/31(木) 15:35:08.72 ID:82SlUOLl.net

>>828
いやそれはないよw
それ読んでそう思う頭なんだからw

830 ：774RR：2019/10/31(木) 15:37:04.18 ID:sFamWaz3.net

「国内」二輪車ってところが気にかかる
グローバルモデルじゃなくても力を入れると解釈すると
25Rベースの国内専売品4Rの発売確定とか

831 ：774RR：2019/10/31(木) 15:43:01.56 ID:7iRKy7b3.net

>>828
俺もお前は頭悪いと思う
お前にその自覚が無いところがまた

832 ：774RR：2019/10/31(木) 15:44:57.88 ID:K6r6MV/B.net

ID変えて連投ご苦労様です

833 ：774RR：2019/10/31(木) 15:57:33.93 ID:7eLNBHjt.net

>>831
相手にしない方がいいぞ

834 ：774RR：2019/10/31(木) 16:15:24.87 ID:rovE4+Z3.net

>>830
トンチンカンな事言ってるアホもそうだけどもうちょっとちゃんと本文読もうよ…
汎用エンジンの“国内市場における独占販売権”の譲渡だからこれによって影響受けるのは国内二輪事業だけでしょ？
SNSの普及で短文口語体のやりとりばっかやってるから文章読解能力落ちてんのかな？

835 ：774RR：2019/10/31(木) 16:16:16.57 ID:y+aFlTBW.net

これが出ても250はツインがベストバランスってのは変わらんのでは？
Ｎｉｎｊａ250やＺ250が無くなる訳でもないし
ベストバランスをあえて崩した所に面白さを感じるバイクでしょ

836 ：774RR：2019/10/31(木) 16:20:33.43 ID:5YVbyF9e.net

汎用エンジンって言うのが作業用エンジンの事で、バイクのエンジンは専用エンジンって言うらしいので、
バイクに本気出すって事だよね？
前にDAEG乗ってて魔が差して売ってしまってすげー後悔してるのだが、DAEG復活期待して良い？w

837 ：774RR：2019/10/31(木) 16:21:01.08 ID:JvCnTLA/.net

>>828
いやそれはないよw
それ読んでそう思う頭なんだからw

838 ：774RR：2019/10/31(木) 16:26:52.78 ID:xG2qM9MR.net

>>834
読解力無いからわかんないんだけど汎用エンジンの国内事業譲渡することによって影響受けるのが国内二輪事業だけなのはなんでなの？

839 ：774RR：2019/10/31(木) 16:36:30.45 ID:y+aFlTBW.net

汎用エンジン
https://www.kawasaki-motors.com/ge/

840 ：774RR：2019/10/31(木) 16:42:17.58 ID:5YVbyF9e.net

つまり、もうkwskか・・・とは言わせないとw

841 ：774RR：2019/10/31(木) 16:46:12.55 ID:JvCnTLA/.net

汎用エンジンでwikiりなよ

842 ：774RR：2019/10/31(木) 16:47:16.00 ID:rovE4+Z3.net

>>838
カワサキって名前ついてりゃ全部同じ会社で予算や決算も全部一緒だと思ってる？

843 ：774RR：2019/10/31(木) 16:51:10.27 ID:7eLNBHjt.net

>>828
www

844 ：774RR：2019/10/31(木) 16:52:04.49 ID:cJheJGT3.net

ダエグって中古はやたら高いけど、新車販売時は売れてたの？

845 ：774RR：2019/10/31(木) 16:54:34.21 ID:rovE4+Z3.net

てかこんなつまらん譲渡話より日立とケーヒン、ショーワ、ニッシンの合併のほうがよほどバイクに影響あるニュースだろ
カワサキはトキコ結構使うからニッシンになってくれると嬉しいんだが
逆にトキコにニッシンが吸収されると最悪だと思う

846 ：774RR：2019/10/31(木) 16:57:35.34 ID:JrthKQj1.net

新ネタ出るまでこのつまらんレスが続くんだろうな

847 ：774RR：2019/10/31(木) 17:18:07.91 ID:sOHE24hF.net

二ダボ売るなら今だな

848 ：774RR：2019/10/31(木) 17:24:57.63 ID:FfD1YoWn.net

二ダボ20年モデルからもシフター付いて40馬力になるって話

849 ：774RR：2019/10/31(木) 17:37:07.74 ID:ZKngLHG4.net

>>844
そこそこ売れてたっぽい。
俺のは2009年のグリーンのやつだったから、結構な値段で売れた。

850 ：774RR：2019/10/31(木) 17:43:04.82 ID:HyiMoCd7.net

今から楽しみで仕方ないけどリターン勢だから腰が引けてる
適当な中古買って練習しとくべきか

851 ：774RR：2019/10/31(木) 18:07:38.57 ID:1vbjZuS2.net

半腐れの中古なんか買うより最新のバイクの方が乗りやすいし練習になる。
一度や二度立ちゴケしても中古一台余分に買うほどは金かからん。

852 ：774RR：2019/10/31(木) 18:11:08.28 ID:sFamWaz3.net

>>850
自分もリターンだけどブランクがありすぎて不安
最後のバイクは２ストオフ車だし…
大型なんてとんでもないしコレ

853 ：774RR：2019/10/31(木) 18:18:14.09 ID:Ev8D3XTq.net

>>850
大丈夫
今のSSは下手な運転しても電子制御で絶対にコケない

854 ：774RR：2019/10/31(木) 18:20:59.20 ID:qfvx4oWd.net

>>754
ホンダ４気筒、カモン

855 ：774RR：2019/10/31(木) 18:22:41.26 ID:qfvx4oWd.net

>>806
まあ３８馬力、、微妙な性能でスポーツモードはイマイチだったし。見た目は１００点満点だけど中古の値がこなれた頃、ぐらいのジャッジしてた２気筒だし

856 ：774RR：2019/10/31(木) 18:44:57.19 ID:/wn35UeU.net

CBR250RRは見た目100点でそこが売れているのだから、ニンジャ250と見た目が大差ない25Rとは意外に被らないと思う
1世代前のデザインでもZX-10Rに似せればよかったのに

857 ：774RR：2019/10/31(木) 18:47:50.52 ID:MQG3FlZQ.net

カウルninjaと共通にしたのはマジでアホ
客なめんなよゴミ

858 ：774RR：2019/10/31(木) 18:50:17.27 ID:9lb3x4+F.net

CBR250RRはマフラーとかデザインがやっぱ東南アジア向けでダサいんだよな
カワサキが4発出すのはすごく評価できるけど、やっぱコストの関係でエンジン含めてタイで生産するって話だから初期型は特にバラツキが大きいだろうな

859 ：774RR：2019/10/31(木) 18:53:20.69 ID:HyiMoCd7.net

言われてみれば確かに立ちゴケしても中古買うよりよっぽど安いな
>>853　絶対コケないかどうか下手くそリターン勢が検証する方向で行くわ

860 ：774RR：2019/10/31(木) 19:05:04.80 ID:rX7jrWwq.net

>>857
お前は客じゃないんで勘違いしないように

861 ：774RR：2019/10/31(木) 19:15:22.42 ID:VGKUFih5.net

>>853
絶対にコケないは言い過ぎ、下手くそならではの技で簡単にコケる

862 ：774RR：2019/10/31(木) 19:21:17.42 ID:oY02nESb.net

乗ったことないから知らんけどR1とかは適当にアクセル捻ってもハイサイドもスリップダウンもしないらしいぞ

863 ：774RR：2019/10/31(木) 19:22:19.02 ID:8kg5U7kN.net

俺は1975年式のオッサンだ。
講釈垂れのウザいオッサンへの批判は当然だ。
だけど、これだけは言える。
「4発250は乗っても楽しい。外野から音を聴くのも楽しい」
コレを君達若者と共感できるのがなによりも楽しみで嬉しい。

864 ：774RR：2019/10/31(木) 19:28:25.66 ID:s+l8DnV+.net

>>862
IMUで統合制御してるリッターSSと一緒にしない方がいいかと

865 ：774RR：2019/10/31(木) 19:29:45.00 ID:7iRKy7b3.net

>>863
俺もおっさんだしあんたより歳上だ
ココはおっさんも多いと思うぞ
4気筒待ってたリターンとか

866 ：774RR：2019/10/31(木) 20:09:22.33 ID:s59C4v3s.net

>>863
70年代程度でオッサン抜かすな
50過ぎてからやぞ、オッサンは
60代ですらゴロゴロいるはず、このスレは

867 ：774RR：2019/10/31(木) 20:13:37.86 ID:rovE4+Z3.net

>>866
30越えたらオッサンで50すぎたらジジイだよ
若いつもりの年増って男女問わずに醜いな

868 ：774RR：2019/10/31(木) 20:14:59.91 ID:9lb3x4+F.net

60過ぎてバイクとかやめて欲しい
リターン勘違いの事故なんてよくニュースになってるじゃん

869 ：774RR：2019/10/31(木) 20:20:23.04 ID:8kg5U7kN.net

ワハハ。
オッサンの若い頃は楽しかったぞ笑
南海の駐車場でフェンダーぶった斬り。
南海の駐車場で海老反り化。

870 ：774RR：2019/10/31(木) 20:33:35.95 ID:kHoxfUP9.net

>>733
キンモー☆
https://i.imgur.com/51Bfn9Q.jpg

871 ：774RR：2019/10/31(木) 20:38:14.49 ID:9/RINTij.net

車みたいに巻き込む可能性低くて巻き込んでも大事故にならないのはまだマシかもしれん

872 ：774RR：2019/10/31(木) 21:10:39.63 ID:YHotAmAB.net

バイクの場合、飯塚みたいにアクセルの踏み間違いとか無いからな

873 ：774RR：2019/10/31(木) 21:12:53.19 ID:NyvWA3gc.net

だからAT限定免許を禁止すればいいんだよ

874 ：774RR：2019/10/31(木) 21:15:53.74 ID:9lb3x4+F.net

>>873
ところがどっこい今やATのほうが安全装備場充実してる上に新車の99％までATになって事故が減ってる
MTのほうが危険な時代なんだ

875 ：774RR：2019/10/31(木) 21:21:08.30 ID:NyvWA3gc.net

全ての踏み間違い事故がオートマ車だよね

876 ：774RR：2019/10/31(木) 21:22:18.94 ID:ugytGxbo.net

来月で30になるがこってりラーメンがっつり食えなくなったり夜更かしとかできなくなったりおっさんになったなと痛感する
徐々に身体に現れるからいつまでも若いって言ってる人の気持ちもわからんでは無いが

まだ発売先だししばらく雑談スレになりそうですな

877 ：774RR：2019/10/31(木) 21:31:10.22 ID:7iRKy7b3.net

50代のおっさんで25Rでリターンしたいんだが反応とか鈍くなってると思う
高校の頃とかバイクブームで毎日峠通いとかしてたが、今はあんな走り出来ないんだろうな…

878 ：774RR：2019/10/31(木) 21:31:19.44 ID:f8uHLNps.net

待ちきれずに違うの買いそう

879 ：774RR：2019/10/31(木) 21:33:10.88 ID:CDJSy1A/.net

>>874
クラッチ繋がないと発進出来ないMTの方がなんで危険なの？

880 ：774RR：2019/10/31(木) 22:01:56.84 ID:rR9gLTW3.net

>>877
6年前47歳の時、20年振りにリッターSSでリターンしたけど全然問題無かったぞ。今は月一でサーキット走行しててかなりタイム速くなったよ。

881 ：774RR：2019/10/31(木) 22:08:33.14 ID:9w7qIS2y.net

>>878
S1000RR19年モデル予約した人みたいになりそうだなw

882 ：774RR：2019/10/31(木) 22:30:51.82 ID:7iRKy7b3.net

>>880
おお、ありがとう
少し気楽になってきたw
ブランクがあると自信もなくすし、慎重に走るだろうからかえって安全になるかもね

883 ：774RR：2019/10/31(木) 22:53:04.41 ID:a08CpjQ8.net

>>879
耳が遠い老人がレブまで回して発進してるの見たら
クラッチ操作ミスるだけでコンビニ突っ込むわと思うよ
大方のMTにはご発信防止機能が搭載されてないし

それに教習所で習う1速での駐車処置
これもうっかりエンジンかけてNに戻し忘れてクラッチ離しちゃって突っ込む人は若い人でもたまに聞く

MTが安全とか神話の世界の話だぞ、操作の自由度が大きいってことは乗り手に技術を要求されるってこと

884 ：774RR：2019/10/31(木) 22:57:07.17 ID:NyvWA3gc.net

なんだAT限定ビンゴの人か
そんな長文で弁解せんでもw

885 ：774RR：2019/10/31(木) 22:59:10.65 ID:4xLNrY1o.net

教習所の陳腐化とAT限定のせいで免許あげたらいけないレベルの人間が運転している恐怖

886 ：774RR：2019/10/31(木) 23:18:22.79 ID:a1Zu+ezk.net

ＭＴ車でアクセル踏み間違いって事故は聞いた事ない
バイクはそもそもＡＴでもＭＴでもバックギアもないから関係ない
初めてバイク（原付）乗る人がアクセル感覚が分からずウィリィィー
普段ＡＴの人がたまにＭＴ乗った時にブレーキのつもりがクラッチで激突なんてのもある
一部のバイクやトライクにはもうあるけど、ＡＴ＋バックギアが普及すればＡＴバイクのミサイルは増えそう

887 ：774RR：2019/10/31(木) 23:18:29.97 ID:L93glImP.net

昔の教習は厳しかったけどあれで良かったんだよな

888 ：774RR：2019/10/31(木) 23:52:54.71 ID:Wz1ASRyq.net

20歳前半まで峠攻めていた40代後半のオッサンだけど25年？振りに旧友達とレンタルバイク(CBR250RRとCBR400SFとNINJA400とYZF-R3)した
体が覚えいて小一時間すれば運転は問題ないが体力が…休憩ばっかだった…

889 ：774RR：2019/11/01(金) 00:07:16.06 ID:Y6accAlq.net

ひとりがカミングアウトして、ワシもワシもと一気に加齢臭くさいスレになったな。

890 ：774RR：2019/11/01(金) 00:47:12.30 ID:6p5sq/Dg.net

車線逸脱防止機能や自動ブレーキに誤発進防止機能の車を所望するんだから明らかに運転不適合の障害者だろ

891 ：774RR：2019/11/01(金) 01:50:26.04 ID:MYe/Arg+.net

ホンダには独自なVFR RVFを期待しちゃうよね。VFR400のノーマルマフラーは音が余り聞こえなくキーンみたいだったけど、社外のそれは凄い胸が躍る音質だったな。今でも思い出したり、たまに生で聞くと興奮する。

892 ：774RR：2019/11/01(金) 01:58:01.13 ID:EkVmO2Wp.net

>>787
街中でこんなに回されたら煩くてかなわんな
車検ないからやりたい放題だし
アンチ二輪を増やしてしまう

893 ：774RR：2019/11/01(金) 02:50:25 ID:Gw10YfzV.net

ホンダはCBR400RR出すのが最適解

894 ：774RR：2019/11/01(金) 04:23:21.55 ID:LMDqspER.net

250は十分頑張ったんだから次は400だな
400でもぶっちぎっちゃえばいい

895 ：774RR：2019/11/01(金) 04:52:21.52 ID:FXfXcya8.net

>>883
これ結構あるあるだよな

896 ：774RR：2019/11/01(金) 04:56:01.99 ID:XExO1EsW.net

MTしか取り柄がない人がマウントとりがちだけど、もはや大型バスやトレーラーまでATの時代。
軽井沢で大事故起こしたバスはMTだったし。
MT安全神話とかいまだに信じてる人がいるのが悲しいけど…

897 ：774RR：2019/11/01(金) 05:00:38.21 ID:gRCO+z5x.net

>>787は周囲の環境のせいだろうけど、そんなに大した音してなく思うよ

898 ：774RR：2019/11/01(金) 05:40:35.73 ID:1n2WqUrO.net

>>896
MTはヤベェと思ったらクラッチ切れば少なくとも急加速はしない
両足で踏むんだから間違いようがない
ATはブレーキとアクセル踏み間違った時点でアウト
軽井沢の事故は踏み間違いじゃないからそもそも比較として意味不明
バイクスレに来てるのにまさか四輪AT免許しか持ってないってオチじゃないだろうな？

899 ：774RR：2019/11/01(金) 06:21:02.16 ID:zLYv5D5y.net

https://m.youtube.com/watch?v=gOa9eDqftwA

900 ：774RR：2019/11/01(金) 07:07:06.46 ID:VzHjwffh.net

田舎の農村地帯で９０歳くらいの遠目にもボケた爺さんが軽トラを動かそうとして
50cmも走れずエンストしまくってるのを見た
MTは結構頭がハッキリしてないとアクセルとクラッチ操作出来ないから、
今流行の老人大暴走は防げるだろうよ

901 ：774RR：2019/11/01(金) 07:09:19.65 ID:WjZWoUdJ.net

>>898
人間が反射的に足が動く時は伸ばす方向だからクラッチペダルを踏み抜く事はあっても戻す事はないわな
実際運転した事ないんだろ

902 ：774RR：2019/11/01(金) 07:31:25.99 ID:dViYYJjY.net

このスレの99％は買えなくてアンチ化するパターン

903 ：774RR：2019/11/01(金) 07:45:38.02 ID:VzHjwffh.net

買う買わないはともかく発売前のCBR250RRスレの荒れっぷりに比べればココは全然普通レベルだぞ

904 ：774RR：2019/11/01(金) 07:50:55.81 ID:681zFql2.net

MTATのマウントの取り合いは余所でやって

905 ：774RR：2019/11/01(金) 07:52:29.30 ID:W5uWNuvF.net

syamuさんでさえmt免許なのに

906 ：774RR：2019/11/01(金) 07:58:26.09 ID:VzHjwffh.net

諸元が発表されないとココも次の話題が無いんだよな

907 ：774RR：2019/11/01(金) 07:59:48.02 ID:axF6mt0r.net

>>902
俺は買えなくてもアンチにはならない( ・`д・´)ｷﾘｯ

908 ：774RR：2019/11/01(金) 08:00:40.55 ID:axF6mt0r.net

>>902
買えなくてもアンチにはならない( ・`д・´)ｷﾘｯ

909 ：774RR：2019/11/01(金) 08:34:52.62 ID:acz1KSJr.net

大事なこと

910 ：774RR：2019/11/01(金) 08:38:55.90 ID:f21LZCui.net

>>903
どんな感じだったん？

911 ：774RR：2019/11/01(金) 08:46:32.02 ID:VzHjwffh.net

CBR云々でなく反ホンダ活動家の主戦場になってただけ

912 ：774RR：2019/11/01(金) 09:03:38.31 ID:f+biprNl.net

カワサキ乗りは爺、ホンダ乗りはキッズが多いので荒れかたが違うだけw

913 ：774RR：2019/11/01(金) 09:20:33.88 ID:f21LZCui.net

Ninjaこそキッズだらけなんだよなあ

914 ：774RR：2019/11/01(金) 09:44:13.05 ID:IeLmBbpL.net

https://youtu.be/BhjNAbL1nVw

これなに？

915 ：774RR：2019/11/01(金) 09:57:28.95 ID:QrGm5Ix+.net

>>913
そう新型ninja250の爺ジイだか気持はキッズだなw

916 ：774RR：2019/11/01(金) 11:22:53.28 ID:DGQCGnKy.net

ワークスカラーの他にはどんなカラーが出るんだろ？
青メタとかでもカッコ良さそうだけど。

917 ：774RR：2019/11/01(金) 11:23:40.80 ID:dViYYJjY.net

キッズはボロい中古の安い大型に乗る事実

918 ：774RR：2019/11/01(金) 11:38:56.15 ID:O3bjI7ui.net

>>914
6Rじゃねーか……

919 ：774RR：2019/11/01(金) 12:34:07.01 ID:rUHY53nz.net

>>906
諸元どんな感じになるだろうねえ
噂されてるのは
馬力:43〜45くらい
装備重量:180〜190くらい
こんなところだっけ
そういや装備品で2気筒Ninjaにあるスリッパークラッチは付かないのかな？

920 ：774RR：2019/11/01(金) 12:49:44.33 ID:yH2BZEv4.net

日本の道路は250でお釣りが来る

921 ：774RR：2019/11/01(金) 12:57:47.62 ID:7GGbYyOp.net

ギア比知りたいなZXR250C乗ってたが6速100km/hで10,000rpm手前ぐらい
回ってた記憶だから巡航用のギア欲しいわ・・・長時間の高速走行だと手が痺れた

922 ：774RR：2019/11/01(金) 13:08:04.86 ID:rzeKFU6p.net

ZX-25Rのリアスプロケットが50Tでデカすぎと言われているからZXR250の方を調べたら48Tなんだね
そんなに変わらないじゃん

923 ：774RR：2019/11/01(金) 13:37:43.38 ID:wPGGKbO4.net

カワサキのグラフィックデザインはレーサー含めて昔からちょっとなあ
ライムグリーン単色でいいんだよ

924 ：774RR：2019/11/01(金) 13:54:48.02 ID:ja4X76Vw.net

50馬力以上の可能性有るかな？

925 ：774RR：2019/11/01(金) 14:30:12.07 ID:dROfWJhT.net

>>923
わかる
漢川崎ライムグリーン一択！！がよき

926 ：774RR：2019/11/01(金) 14:32:00.66 ID:W5uWNuvF.net

ないないw
昔の直四250も後輪実測だと40出てないのが殆どだった。

ZX25はカタログ43の後輪38くらいじゃないか

927 ：774RR：2019/11/01(金) 14:40:21.46 ID:Zd7rr8pX.net

昔より技術力あんだから昔の二ーハンマルチは余裕で超えるわ

928 ：774RR：2019/11/01(金) 14:47:22.65 ID:vvBMxSgu.net

騒音規制と排ガス規制

929 ：774RR：2019/11/01(金) 14:50:24.48 ID:mbG5+tLz.net

昔の方が凄かったおじさんは一生旧車に乗ってろ

930 ：774RR：2019/11/01(金) 14:50:33.66 ID:frINu/xV.net

糞詰りマフラーだからね。

931 ：774RR：2019/11/01(金) 15:06:06.80 ID:/zvjMUp/.net

速さ求めるならデカいの乗れよ

932 ：774RR：2019/11/01(金) 15:13:52.93 ID:pqs3XSOG.net

昔のが速いとか思い出補正利いているだけ定期
現代の方が速いって結果出てるじゃん

933 ：774RR：2019/11/01(金) 15:25:44.30 ID:WzePOowQ.net

>>926
30年経ってもこれだぞ
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/

まあNSRなんかノーマルで後軸出力50ps台後半（リミカ）
だったから相対的に非力って言われてしまってただけだね

934 ：774RR：2019/11/01(金) 15:27:00.09 ID:WzePOowQ.net

>>929
一生旧車に乗ってるつもりのおっさんです。
一言。「昔のほうが凄かった」
以上

935 ：774RR：2019/11/01(金) 15:28:30.68 ID:WzePOowQ.net

>>932
https://twitter.com/karokarotaro/status/882958499013042176
(deleted an unsolicited ad)

936 ：774RR：2019/11/01(金) 15:33:30.55 ID:pqs3XSOG.net

URL貼られても踏むわけないだろ
頭悪そう

937 ：774RR：2019/11/01(金) 15:37:18.48 ID:icKyXz3R.net

そいつはどうかな？
筑波サーキットのコースレコード見るとTZやRZみたいな旧車のほうがに圧倒的に速いでしょ。

938 ：774RR：2019/11/01(金) 15:38:35.59 ID:Zd7rr8pX.net

触媒装置やマフラー同じ条件じゃないと意味無くないか？

939 ：774RR：2019/11/01(金) 15:39:05.53 ID:vihYp3mJ.net

>>812
なにが優れてるかは別として
２５０ccの排気量なら
単気筒or４気筒(スーパーチャージャー付)
が「公道でフツーに」速い

信号で止まる度クラッチミート万で繋ぐ
ガイジムーヴするのでなければ

940 ：774RR：2019/11/01(金) 15:41:13.62 ID:yRMR/4fr.net

>>893
４００とかいう半端な排気量
免許より車検の方が不自由感デカイ

941 ：774RR：2019/11/01(金) 15:51:21.59 ID:WzePOowQ.net

>>936
自分に都合の悪いものからは目を背けたいんだね。
しかたないよ　にんげんだもの

URL的にどうみても安全なんだがな

942 ：774RR：2019/11/01(金) 15:52:24.48 ID:Zd7rr8pX.net

昔のほうがすごかった（排ガス規制ユルユル公害垂れ流しマシン）

943 ：774RR：2019/11/01(金) 15:54:56.19 ID:oEF09e1g.net

>>935
5秒とか大差ありすぎやろ

944 ：774RR：2019/11/01(金) 16:06:33.97 ID:6WNp2h1x.net

2st相手に同排気量で勝てるわけ無いじゃん
比較対象がおかしい

945 ：774RR：2019/11/01(金) 16:15:46.54 ID:G+muxP5U.net

どうしても2stと比べるなら排ガス性能や燃費やらも込で考えろや
当時ですらナナハンキラーとか言われてたのに

946 ：774RR：2019/11/01(金) 16:29:18.89 ID:zMDHhBpk.net

>>945
そうだな現在でも新車で手に入るKTMとかの250cc2stエンジンを積んだロード出してくれれば比較対象になるよな

流石にモッサーとCBR250RRじゃ勝負にならんし

947 ：774RR：2019/11/01(金) 16:32:46.78 ID:fVLogVVd.net

排気量チートの2stを持ち出してくるやつは頭おかしい

948 ：774RR：2019/11/01(金) 16:34:55.66 ID:mYhpqcQi.net

速いの乗りたきゃ大型買え
そういう層狙いじゃない

949 ：774RR：2019/11/01(金) 16:36:10.39 ID:zMDHhBpk.net

まぁ2st知らない人に説明するならば
NAとターボ比較するようなものって言えばちょっとは分かるかね
しかもターボの方がエンジンが軽い

ある意味チートってのは正解

950 ：774RR：2019/11/01(金) 16:37:35.78 ID:pqs3XSOG.net

比較ってのはほぼ同じ条件で比べるから意味があるのであって
全く違う条件で比べてドヤ顔とかやっぱりおかしいのでは…

951 ：774RR：2019/11/01(金) 16:39:43.07 ID:G1JNQ6fh.net

>>949
ロータリーと比較する方が妥当

952 ：774RR：2019/11/01(金) 16:50:18.20 ID:bztg6VcO.net

内燃機関について詳しくないんだろう
ジジイを虐めるのはやめたれ(笑)

953 ：774RR：2019/11/01(金) 16:56:01.32 ID:zMDHhBpk.net

（笑）とか久しぶりに見たな
いやロータリー解るレベルなら2st解るでしょ
ターボってのは例えで出したんだからさぁ

954 ：774RR：2019/11/01(金) 16:57:23.25 ID:A0sGE3aW.net

モトチャンプも現代のCBR250RRと比較するなら2stのNSRじゃなくてそれこそ同名の4発CBR250RRと比較すりゃ良いのにねw

955 ：774RR：2019/11/01(金) 17:38:42.09 ID:VzHjwffh.net

最大トルク値を見るだけでも話にならんから4stは過給しないと不公平だ

956 ：774RR：2019/11/01(金) 17:45:50.40 ID:1n2WqUrO.net

今後ZX-25Rが出たとして昔の2stと4stのいいとこ取りして今のバイク叩くんだろうなぁ…
何もかも環境が変わってると言うのに

957 ：774RR：2019/11/01(金) 17:58:15.59 ID:tjaJ6nUo.net

それは良くない！
せっかく川崎重工が出してくる新型エンジンを受け入れ無いのは未来永劫を逝きかず破滅の爺ジイレベルだそw！

958 ：774RR：2019/11/01(金) 18:04:24.26 ID:VzHjwffh.net

新型エンジンというより、細かいトコを見直しまくってZXRのエンジンを規制をクリアさせたエンジンだろな

959 ：774RR：2019/11/01(金) 18:14:12.34 ID:pqs3XSOG.net

2stドヤ顔おじさんは逃げたのか？
レースでは2stと4st混走の場合、排気量に差があったじゃん
まさか知らないとは言わないよね？

960 ：774RR：2019/11/01(金) 18:27:18.64 ID:fc4CVfcW.net

2st250と4st250を比較するなら
スーパーバイク選手権にH2が参加しても問題ないよね
同じ公道走行可能1000CC級4気筒のバイクじゃん

961 ：774RR：2019/11/01(金) 18:50:27.70 ID:VzHjwffh.net

どちらにせよ何か安価で画期的な潤滑方式が発明されない限り、2stが二度とこの世に舞い戻って来ることはないよ
つまり過去の遺物

962 ：774RR：2019/11/01(金) 18:55:25.50 ID:jXw4TgDA.net

ちーがーうーだーろー

>>932
>昔のが速いとか思い出補正利いているだけ定期
>現代の方が速いって結果出てるじゃん

に対する返信だよ
ハナから勝負にならんのは百も承知

963 ：774RR：2019/11/01(金) 18:57:23.67 ID:jXw4TgDA.net

>>954
>モトチャンプも現代のCBR250RRと比較するなら2stのNSRじゃなくてそれこそ同名の4発CBR250RRと比較すりゃ良いのにねw

>>933 見ろ
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/

964 ：774RR：2019/11/01(金) 19:03:45.57 ID:jXw4TgDA.net

MC22はちゃんと下のトルクもあるってよ
https://young-machine.com/2019/08/14/41947/

最近は排ガス規制でガスが薄くて下がないのが多いからなー
どうなるかねー

965 ：774RR：2019/11/01(金) 19:05:53.00 ID:Uqf3l75z.net

昔のバイクと比べるなら
タイヤとかチェーンとか消耗品も当時と同じ品質のものにしないと意味ないような気がするんだけど
そんなの誤差の範囲か？

966 ：774RR：2019/11/01(金) 19:15:05.46 ID:p9yfShbu.net

ＫＴＭだかが排ガス規制クリアしてるＦＩの２スト出してきてるんだし、カワサキもＫＲ復活させようぜ？

967 ：774RR：2019/11/01(金) 19:16:48.61 ID:jXw4TgDA.net

>>965
アホですか？
「昔は良かった」が思い出補正だって言うからいろいろ出してんだろ。

そもそもそんなに技術進んでるんならせめて昔より軽くしろよ
キャブよりインジェクターのほうが軽いんだしフロントブレーキシングルだし
バッテリーも進化してるんだからさ
・・フレームもスイングアームも鉄だから無理？笑える

968 ：774RR：2019/11/01(金) 19:20:11.07 ID:wBb+586j.net

何イライラしてんの？w

969 ：774RR：2019/11/01(金) 19:30:07.36 ID:+cSeW+a7.net

一番気になるのは、パラツインがかなり洗練されて速くなってて、コースによってはNSRより良いタイムが出る状況で4気筒がどうメリットを出せるかだわ。
高回転、直線が速いでは大排気量車の得意分野だからなあ
タイトな峠だとCBR250RRとかかなり速い

970 ：774RR：2019/11/01(金) 19:31:40.97 ID:h/YWRUfM.net

カラバリは単色のメタリックブルーとメタリックレッドでお願いします

971 ：774RR：2019/11/01(金) 19:38:00.43 ID:PQrqVgic.net

2気筒がどんだけ優れていてもンバララララ音が無理
SBKで2気筒が優遇されてたときみんなVTRとかTL乗ってたけど俺だけ7Rだった
750だもんタイム遅くてもしょうがないよね(言い訳)

972 ：774RR：2019/11/01(金) 19:58:45.42 ID:jXw4TgDA.net

>>969
出ねえよ
高速コースは言うに及ばず
低速だってジムカーナをご覧の通りだからな

何が言いたいかって言うと、どう転んでも永遠に「250最速」みたいな話にはならん。
それをわきまえて４気筒を待つんならいいんじゃないの。

973 ：774RR：2019/11/01(金) 20:04:47.61 ID:1n2WqUrO.net

>>969
気持ちいいエンジン音とどこまでも回るようなフィーリング
気筒数増えれば増えるほど行き着くのはここだろ
高級スポーツカーがV10とかV12果てはW16までいくのも全部それ
パワーで言えば6気筒で十分なのにね
どんだけ2気筒が速かろうが4気筒というのがメリット

974 ：774RR：2019/11/01(金) 20:21:55.30 ID:icKyXz3R.net

V12は気持ちいいがW12のフィーリングは気持ち悪い。

975 ：774RR：2019/11/01(金) 20:30:03.67 ID:pZmsIQno.net

6気筒は完全バランスエンジンと言われる
V12も6気筒を2つ合わせたようなもんなんで同じく

976 ：774RR：2019/11/01(金) 20:32:49.11 ID:cOaDZItH.net

>>969
>タイトな峠だと
そりゃ、軽くてホイールベースが短くてタイヤが細い方がコーナーは速いからね
排気量大きいと高速の合流加速が良いと言ってんのと同じ

977 ：774RR：2019/11/01(金) 20:33:49.70 ID:HS399zSq.net

2気筒は音がダメだ。

978 ：774RR：2019/11/01(金) 20:42:10.67 ID:0fpZ3hvo.net

性能で勝てないから今度は音とか
言い訳は流石に酷いわw

979 ：774RR：2019/11/01(金) 20:45:47.31 ID:wBb+586j.net

何言ってんの？4気筒の音が好きだからこれ欲しいんだろw

980 ：774RR：2019/11/01(金) 20:47:47.95 ID:pOMkM2pp.net

わざわざ250ccで4気筒を選ぶのは音が一番の要素だよな

981 ：774RR：2019/11/01(金) 20:59:40.89 ID:gRCO+z5x.net

ブロロンとフォンの違いは大きいね

982 ：774RR：2019/11/01(金) 21:48:51.26 ID:cGqlHoUM.net

確かにパラツインの音は野暮ったい
ドロ臭いというか
洗練されたデザインのバイクとはミスマッチだね

983 ：774RR：2019/11/01(金) 21:58:36.59 ID:icKyXz3R.net

2発の音って旧車会で吸い込みしてるGS400やオートレースのバイクみたい

984 ：774RR：2019/11/01(金) 22:06:51.25 ID:jXw4TgDA.net

サウンド

ZXR250
http://movie.jaf.or.jp/details/210.html

CBR250RR
http://movie.jaf.or.jp/details/209.html

NSR250R
http://movie.jaf.or.jp/details/166.html

985 ：774RR：2019/11/01(金) 22:14:27.07 ID:cOaDZItH.net

>>984
やっぱええな
CBRの噴け上りがちょっとトロいけど

986 ：774RR：2019/11/01(金) 22:16:02.99 ID:zMDHhBpk.net

>>982
次スレ立てて

987 ：774RR：2019/11/01(金) 22:18:30.95 ID:jXw4TgDA.net

>>985
ガバ開けしてないからのように思える

988 ：774RR：2019/11/01(金) 22:18:32.02 ID:JJ7F+m4J.net

2気筒でもリッタークラスの270℃クランクは良い音だけどなあ
250の180℃はちょっとな...
あれならまだ単気筒の方が良い気がする

989 ：774RR：2019/11/01(金) 22:18:46.13 ID:kDOj2PqC.net

>>984
やっぱりカワサキの音はちょっと濁ってるね
ホンダ4気筒の方が澄んでて好きだな

990 ：774RR：2019/11/01(金) 22:25:44.27 ID:RL3GuKZx.net

前スレでワッチョイ導入しろとか言ってもない癖に
ワッチョイ無しに文句言ってた奴が次スレ立てればいいよ

991 ：774RR：2019/11/01(金) 22:34:16 ID:jXw4TgDA.net

>>988
それは完全にオーバーヒートしてるな

992 ： 【中吉】 ：2019/11/01(金) 23:04:27 ID:L/U06JfD.net

このバイク欲しい！宝くじ当たったら買うよ。

993 ：774RR：2019/11/01(金) 23:26:13.43 ID:cTD2/GhY.net

>>1に指定レス番書いてんだからルールぐらい守れ
良い歳したの多そうなのにバイク板は無視する奴多いよな

994 ：774RR：2019/11/01(金) 23:47:32.31 ID:Y6accAlq.net

レスが伸びてる理由は老害か。
昔自慢して悦に入りたいから帰らないだろうね。

995 ：774RR：2019/11/01(金) 23:53:47.26 ID:O7brLFr6.net

>>966
アレは製品見ると分かるが規制通すためだけのマフラーが付いてる
後は公道不可のスポーツマフラーがあってそれを装着して馬力上がる
ボタン押すと相当な馬力が出る仕組みだよ。当然メンテサイクルは
凄く短いしエンジンohやオイルポンプ交換は頻繁にする事になってる

996 ：774RR：2019/11/02(土) 00:04:10.99 ID:8BeR8ivy.net

2ストか。楽しかったけど乗ってる時間よりもメンテしてる時間の方が長かったな。

997 ：774RR：2019/11/02(土) 00:07:57.81 ID:kSW/3UAV.net

じゃあ代わりに立てるぞ〜立てられなかったら誰か頼むわ

998 ：774RR：2019/11/02(土) 00:08:17.28 ID:+YLw6rrO.net

パラツインは音のでかいマフラーに変えて低回転で走ると心地よい音がする

999 ：774RR：2019/11/02(土) 00:23:26.06 ID:kSW/3UAV.net

保守頼むぜ

【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572620913/

1000 ：774RR：2019/11/02(土) 01:11:32.75 ID:wlL5TnE8.net

うめ

1001 ：774RR：2019/11/02(土) 02:08:07.11 ID:Nxw+18/N.net

>>982
それよなぁ
見た目今風のシュッとしたルックスなのにエンジン音が「ボヘーッ」だもんなぁ
それがネイキッドとかなら許せるけど

1002 ：774RR：2019/11/02(土) 02:44:36.28 ID:3IAo1DS1.net

1000

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。