【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】

913 ：774RR：2019/11/01(金) 09:20:33.88 ID:f21LZCui.net

Ninjaこそキッズだらけなんだよなあ

914 ：774RR：2019/11/01(金) 09:44:13.05 ID:IeLmBbpL.net

https://youtu.be/BhjNAbL1nVw

これなに？

915 ：774RR：2019/11/01(金) 09:57:28.95 ID:QrGm5Ix+.net

>>913
そう新型ninja250の爺ジイだか気持はキッズだなw

916 ：774RR：2019/11/01(金) 11:22:53.28 ID:DGQCGnKy.net

ワークスカラーの他にはどんなカラーが出るんだろ？
青メタとかでもカッコ良さそうだけど。

917 ：774RR：2019/11/01(金) 11:23:40.80 ID:dViYYJjY.net

キッズはボロい中古の安い大型に乗る事実

918 ：774RR：2019/11/01(金) 11:38:56.15 ID:O3bjI7ui.net

>>914
6Rじゃねーか……

919 ：774RR：2019/11/01(金) 12:34:07.01 ID:rUHY53nz.net

>>906
諸元どんな感じになるだろうねえ
噂されてるのは
馬力:43〜45くらい
装備重量:180〜190くらい
こんなところだっけ
そういや装備品で2気筒Ninjaにあるスリッパークラッチは付かないのかな？

920 ：774RR：2019/11/01(金) 12:49:44.33 ID:yH2BZEv4.net

日本の道路は250でお釣りが来る

921 ：774RR：2019/11/01(金) 12:57:47.62 ID:7GGbYyOp.net

ギア比知りたいなZXR250C乗ってたが6速100km/hで10,000rpm手前ぐらい
回ってた記憶だから巡航用のギア欲しいわ・・・長時間の高速走行だと手が痺れた

922 ：774RR：2019/11/01(金) 13:08:04.86 ID:rzeKFU6p.net

ZX-25Rのリアスプロケットが50Tでデカすぎと言われているからZXR250の方を調べたら48Tなんだね
そんなに変わらないじゃん

923 ：774RR：2019/11/01(金) 13:37:43.38 ID:wPGGKbO4.net

カワサキのグラフィックデザインはレーサー含めて昔からちょっとなあ
ライムグリーン単色でいいんだよ

924 ：774RR：2019/11/01(金) 13:54:48.02 ID:ja4X76Vw.net

50馬力以上の可能性有るかな？

925 ：774RR：2019/11/01(金) 14:30:12.07 ID:dROfWJhT.net

>>923
わかる
漢川崎ライムグリーン一択！！がよき

926 ：774RR：2019/11/01(金) 14:32:00.66 ID:W5uWNuvF.net

ないないw
昔の直四250も後輪実測だと40出てないのが殆どだった。

ZX25はカタログ43の後輪38くらいじゃないか

927 ：774RR：2019/11/01(金) 14:40:21.46 ID:Zd7rr8pX.net

昔より技術力あんだから昔の二ーハンマルチは余裕で超えるわ

928 ：774RR：2019/11/01(金) 14:47:22.65 ID:vvBMxSgu.net

騒音規制と排ガス規制

929 ：774RR：2019/11/01(金) 14:50:24.48 ID:mbG5+tLz.net

昔の方が凄かったおじさんは一生旧車に乗ってろ

930 ：774RR：2019/11/01(金) 14:50:33.66 ID:frINu/xV.net

糞詰りマフラーだからね。

931 ：774RR：2019/11/01(金) 15:06:06.80 ID:/zvjMUp/.net

速さ求めるならデカいの乗れよ

932 ：774RR：2019/11/01(金) 15:13:52.93 ID:pqs3XSOG.net

昔のが速いとか思い出補正利いているだけ定期
現代の方が速いって結果出てるじゃん

933 ：774RR：2019/11/01(金) 15:25:44.30 ID:WzePOowQ.net

>>926
30年経ってもこれだぞ
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/

まあNSRなんかノーマルで後軸出力50ps台後半（リミカ）
だったから相対的に非力って言われてしまってただけだね

934 ：774RR：2019/11/01(金) 15:27:00.09 ID:WzePOowQ.net

>>929
一生旧車に乗ってるつもりのおっさんです。
一言。「昔のほうが凄かった」
以上

935 ：774RR：2019/11/01(金) 15:28:30.68 ID:WzePOowQ.net

>>932
https://twitter.com/karokarotaro/status/882958499013042176
(deleted an unsolicited ad)

936 ：774RR：2019/11/01(金) 15:33:30.55 ID:pqs3XSOG.net

URL貼られても踏むわけないだろ
頭悪そう

937 ：774RR：2019/11/01(金) 15:37:18.48 ID:icKyXz3R.net

そいつはどうかな？
筑波サーキットのコースレコード見るとTZやRZみたいな旧車のほうがに圧倒的に速いでしょ。

938 ：774RR：2019/11/01(金) 15:38:35.59 ID:Zd7rr8pX.net

触媒装置やマフラー同じ条件じゃないと意味無くないか？

939 ：774RR：2019/11/01(金) 15:39:05.53 ID:vihYp3mJ.net

>>812
なにが優れてるかは別として
２５０ccの排気量なら
単気筒or４気筒(スーパーチャージャー付)
が「公道でフツーに」速い

信号で止まる度クラッチミート万で繋ぐ
ガイジムーヴするのでなければ

940 ：774RR：2019/11/01(金) 15:41:13.62 ID:yRMR/4fr.net

>>893
４００とかいう半端な排気量
免許より車検の方が不自由感デカイ

941 ：774RR：2019/11/01(金) 15:51:21.59 ID:WzePOowQ.net

>>936
自分に都合の悪いものからは目を背けたいんだね。
しかたないよ　にんげんだもの

URL的にどうみても安全なんだがな

942 ：774RR：2019/11/01(金) 15:52:24.48 ID:Zd7rr8pX.net

昔のほうがすごかった（排ガス規制ユルユル公害垂れ流しマシン）

943 ：774RR：2019/11/01(金) 15:54:56.19 ID:oEF09e1g.net

>>935
5秒とか大差ありすぎやろ

944 ：774RR：2019/11/01(金) 16:06:33.97 ID:6WNp2h1x.net

2st相手に同排気量で勝てるわけ無いじゃん
比較対象がおかしい

945 ：774RR：2019/11/01(金) 16:15:46.54 ID:G+muxP5U.net

どうしても2stと比べるなら排ガス性能や燃費やらも込で考えろや
当時ですらナナハンキラーとか言われてたのに

946 ：774RR：2019/11/01(金) 16:29:18.89 ID:zMDHhBpk.net

>>945
そうだな現在でも新車で手に入るKTMとかの250cc2stエンジンを積んだロード出してくれれば比較対象になるよな

流石にモッサーとCBR250RRじゃ勝負にならんし

947 ：774RR：2019/11/01(金) 16:32:46.78 ID:fVLogVVd.net

排気量チートの2stを持ち出してくるやつは頭おかしい

948 ：774RR：2019/11/01(金) 16:34:55.66 ID:mYhpqcQi.net

速いの乗りたきゃ大型買え
そういう層狙いじゃない

949 ：774RR：2019/11/01(金) 16:36:10.39 ID:zMDHhBpk.net

まぁ2st知らない人に説明するならば
NAとターボ比較するようなものって言えばちょっとは分かるかね
しかもターボの方がエンジンが軽い

ある意味チートってのは正解

950 ：774RR：2019/11/01(金) 16:37:35.78 ID:pqs3XSOG.net

比較ってのはほぼ同じ条件で比べるから意味があるのであって
全く違う条件で比べてドヤ顔とかやっぱりおかしいのでは…

951 ：774RR：2019/11/01(金) 16:39:43.07 ID:G1JNQ6fh.net

>>949
ロータリーと比較する方が妥当

952 ：774RR：2019/11/01(金) 16:50:18.20 ID:bztg6VcO.net

内燃機関について詳しくないんだろう
ジジイを虐めるのはやめたれ(笑)

953 ：774RR：2019/11/01(金) 16:56:01.32 ID:zMDHhBpk.net

（笑）とか久しぶりに見たな
いやロータリー解るレベルなら2st解るでしょ
ターボってのは例えで出したんだからさぁ

954 ：774RR：2019/11/01(金) 16:57:23.25 ID:A0sGE3aW.net

モトチャンプも現代のCBR250RRと比較するなら2stのNSRじゃなくてそれこそ同名の4発CBR250RRと比較すりゃ良いのにねw

955 ：774RR：2019/11/01(金) 17:38:42.09 ID:VzHjwffh.net

最大トルク値を見るだけでも話にならんから4stは過給しないと不公平だ

956 ：774RR：2019/11/01(金) 17:45:50.40 ID:1n2WqUrO.net

今後ZX-25Rが出たとして昔の2stと4stのいいとこ取りして今のバイク叩くんだろうなぁ…
何もかも環境が変わってると言うのに

957 ：774RR：2019/11/01(金) 17:58:15.59 ID:tjaJ6nUo.net

それは良くない！
せっかく川崎重工が出してくる新型エンジンを受け入れ無いのは未来永劫を逝きかず破滅の爺ジイレベルだそw！

958 ：774RR：2019/11/01(金) 18:04:24.26 ID:VzHjwffh.net

新型エンジンというより、細かいトコを見直しまくってZXRのエンジンを規制をクリアさせたエンジンだろな

959 ：774RR：2019/11/01(金) 18:14:12.34 ID:pqs3XSOG.net

2stドヤ顔おじさんは逃げたのか？
レースでは2stと4st混走の場合、排気量に差があったじゃん
まさか知らないとは言わないよね？

960 ：774RR：2019/11/01(金) 18:27:18.64 ID:fc4CVfcW.net

2st250と4st250を比較するなら
スーパーバイク選手権にH2が参加しても問題ないよね
同じ公道走行可能1000CC級4気筒のバイクじゃん

961 ：774RR：2019/11/01(金) 18:50:27.70 ID:VzHjwffh.net

どちらにせよ何か安価で画期的な潤滑方式が発明されない限り、2stが二度とこの世に舞い戻って来ることはないよ
つまり過去の遺物

962 ：774RR：2019/11/01(金) 18:55:25.50 ID:jXw4TgDA.net

ちーがーうーだーろー

>>932
>昔のが速いとか思い出補正利いているだけ定期
>現代の方が速いって結果出てるじゃん

に対する返信だよ
ハナから勝負にならんのは百も承知

963 ：774RR：2019/11/01(金) 18:57:23.67 ID:jXw4TgDA.net

>>954
>モトチャンプも現代のCBR250RRと比較するなら2stのNSRじゃなくてそれこそ同名の4発CBR250RRと比較すりゃ良いのにねw

>>933 見ろ
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/

964 ：774RR：2019/11/01(金) 19:03:45.57 ID:jXw4TgDA.net

MC22はちゃんと下のトルクもあるってよ
https://young-machine.com/2019/08/14/41947/

最近は排ガス規制でガスが薄くて下がないのが多いからなー
どうなるかねー

965 ：774RR：2019/11/01(金) 19:05:53.00 ID:Uqf3l75z.net

昔のバイクと比べるなら
タイヤとかチェーンとか消耗品も当時と同じ品質のものにしないと意味ないような気がするんだけど
そんなの誤差の範囲か？

966 ：774RR：2019/11/01(金) 19:15:05.46 ID:p9yfShbu.net

ＫＴＭだかが排ガス規制クリアしてるＦＩの２スト出してきてるんだし、カワサキもＫＲ復活させようぜ？

967 ：774RR：2019/11/01(金) 19:16:48.61 ID:jXw4TgDA.net

>>965
アホですか？
「昔は良かった」が思い出補正だって言うからいろいろ出してんだろ。

そもそもそんなに技術進んでるんならせめて昔より軽くしろよ
キャブよりインジェクターのほうが軽いんだしフロントブレーキシングルだし
バッテリーも進化してるんだからさ
・・フレームもスイングアームも鉄だから無理？笑える

968 ：774RR：2019/11/01(金) 19:20:11.07 ID:wBb+586j.net

何イライラしてんの？w

969 ：774RR：2019/11/01(金) 19:30:07.36 ID:+cSeW+a7.net

一番気になるのは、パラツインがかなり洗練されて速くなってて、コースによってはNSRより良いタイムが出る状況で4気筒がどうメリットを出せるかだわ。
高回転、直線が速いでは大排気量車の得意分野だからなあ
タイトな峠だとCBR250RRとかかなり速い

970 ：774RR：2019/11/01(金) 19:31:40.97 ID:h/YWRUfM.net

カラバリは単色のメタリックブルーとメタリックレッドでお願いします

971 ：774RR：2019/11/01(金) 19:38:00.43 ID:PQrqVgic.net

2気筒がどんだけ優れていてもンバララララ音が無理
SBKで2気筒が優遇されてたときみんなVTRとかTL乗ってたけど俺だけ7Rだった
750だもんタイム遅くてもしょうがないよね(言い訳)

972 ：774RR：2019/11/01(金) 19:58:45.42 ID:jXw4TgDA.net

>>969
出ねえよ
高速コースは言うに及ばず
低速だってジムカーナをご覧の通りだからな

何が言いたいかって言うと、どう転んでも永遠に「250最速」みたいな話にはならん。
それをわきまえて４気筒を待つんならいいんじゃないの。

973 ：774RR：2019/11/01(金) 20:04:47.61 ID:1n2WqUrO.net

>>969
気持ちいいエンジン音とどこまでも回るようなフィーリング
気筒数増えれば増えるほど行き着くのはここだろ
高級スポーツカーがV10とかV12果てはW16までいくのも全部それ
パワーで言えば6気筒で十分なのにね
どんだけ2気筒が速かろうが4気筒というのがメリット

974 ：774RR：2019/11/01(金) 20:21:55.30 ID:icKyXz3R.net

V12は気持ちいいがW12のフィーリングは気持ち悪い。

975 ：774RR：2019/11/01(金) 20:30:03.67 ID:pZmsIQno.net

6気筒は完全バランスエンジンと言われる
V12も6気筒を2つ合わせたようなもんなんで同じく

976 ：774RR：2019/11/01(金) 20:32:49.11 ID:cOaDZItH.net

>>969
>タイトな峠だと
そりゃ、軽くてホイールベースが短くてタイヤが細い方がコーナーは速いからね
排気量大きいと高速の合流加速が良いと言ってんのと同じ

977 ：774RR：2019/11/01(金) 20:33:49.70 ID:HS399zSq.net

2気筒は音がダメだ。

978 ：774RR：2019/11/01(金) 20:42:10.67 ID:0fpZ3hvo.net

性能で勝てないから今度は音とか
言い訳は流石に酷いわw

979 ：774RR：2019/11/01(金) 20:45:47.31 ID:wBb+586j.net

何言ってんの？4気筒の音が好きだからこれ欲しいんだろw

980 ：774RR：2019/11/01(金) 20:47:47.95 ID:pOMkM2pp.net

わざわざ250ccで4気筒を選ぶのは音が一番の要素だよな

981 ：774RR：2019/11/01(金) 20:59:40.89 ID:gRCO+z5x.net

ブロロンとフォンの違いは大きいね

982 ：774RR：2019/11/01(金) 21:48:51.26 ID:cGqlHoUM.net

確かにパラツインの音は野暮ったい
ドロ臭いというか
洗練されたデザインのバイクとはミスマッチだね

983 ：774RR：2019/11/01(金) 21:58:36.59 ID:icKyXz3R.net

2発の音って旧車会で吸い込みしてるGS400やオートレースのバイクみたい

984 ：774RR：2019/11/01(金) 22:06:51.25 ID:jXw4TgDA.net

サウンド

ZXR250
http://movie.jaf.or.jp/details/210.html

CBR250RR
http://movie.jaf.or.jp/details/209.html

NSR250R
http://movie.jaf.or.jp/details/166.html

985 ：774RR：2019/11/01(金) 22:14:27.07 ID:cOaDZItH.net

>>984
やっぱええな
CBRの噴け上りがちょっとトロいけど

986 ：774RR：2019/11/01(金) 22:16:02.99 ID:zMDHhBpk.net

>>982
次スレ立てて

987 ：774RR：2019/11/01(金) 22:18:30.95 ID:jXw4TgDA.net

>>985
ガバ開けしてないからのように思える

988 ：774RR：2019/11/01(金) 22:18:32.02 ID:JJ7F+m4J.net

2気筒でもリッタークラスの270℃クランクは良い音だけどなあ
250の180℃はちょっとな...
あれならまだ単気筒の方が良い気がする

989 ：774RR：2019/11/01(金) 22:18:46.13 ID:kDOj2PqC.net

>>984
やっぱりカワサキの音はちょっと濁ってるね
ホンダ4気筒の方が澄んでて好きだな

990 ：774RR：2019/11/01(金) 22:25:44.27 ID:RL3GuKZx.net

前スレでワッチョイ導入しろとか言ってもない癖に
ワッチョイ無しに文句言ってた奴が次スレ立てればいいよ

991 ：774RR：2019/11/01(金) 22:34:16 ID:jXw4TgDA.net

>>988
それは完全にオーバーヒートしてるな

992 ： 【中吉】 ：2019/11/01(金) 23:04:27 ID:L/U06JfD.net

このバイク欲しい！宝くじ当たったら買うよ。

993 ：774RR：2019/11/01(金) 23:26:13.43 ID:cTD2/GhY.net

>>1に指定レス番書いてんだからルールぐらい守れ
良い歳したの多そうなのにバイク板は無視する奴多いよな

994 ：774RR：2019/11/01(金) 23:47:32.31 ID:Y6accAlq.net

レスが伸びてる理由は老害か。
昔自慢して悦に入りたいから帰らないだろうね。

995 ：774RR：2019/11/01(金) 23:53:47.26 ID:O7brLFr6.net

>>966
アレは製品見ると分かるが規制通すためだけのマフラーが付いてる
後は公道不可のスポーツマフラーがあってそれを装着して馬力上がる
ボタン押すと相当な馬力が出る仕組みだよ。当然メンテサイクルは
凄く短いしエンジンohやオイルポンプ交換は頻繁にする事になってる

996 ：774RR：2019/11/02(土) 00:04:10.99 ID:8BeR8ivy.net

2ストか。楽しかったけど乗ってる時間よりもメンテしてる時間の方が長かったな。

997 ：774RR：2019/11/02(土) 00:07:57.81 ID:kSW/3UAV.net

じゃあ代わりに立てるぞ〜立てられなかったら誰か頼むわ

998 ：774RR：2019/11/02(土) 00:08:17.28 ID:+YLw6rrO.net

パラツインは音のでかいマフラーに変えて低回転で走ると心地よい音がする

999 ：774RR：2019/11/02(土) 00:23:26.06 ID:kSW/3UAV.net

保守頼むぜ

【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572620913/

1000 ：774RR：2019/11/02(土) 01:11:32.75 ID:wlL5TnE8.net

うめ

1001 ：774RR：2019/11/02(土) 02:08:07.11 ID:Nxw+18/N.net

>>982
それよなぁ
見た目今風のシュッとしたルックスなのにエンジン音が「ボヘーッ」だもんなぁ
それがネイキッドとかなら許せるけど

1002 ：774RR：2019/11/02(土) 02:44:36.28 ID:3IAo1DS1.net

1000

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