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【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】
- 1 :774RR:2019/10/26(土) 02:34:15 ID:jqWQHwjf.net
- 主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:NA
■最大トルク:NA
■全長×全幅×全高:NA
■軸距:NA
■シート高:NA
■車重:NA
■燃料タンク容量:NA
■価格:未定
■カラー:ライムグリーン×エボニー
■発売日:2020年秋頃予定(国内)
特長
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ立てお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571802940/
- 926 :774RR:2019/11/01(金) 14:32:00.66 ID:W5uWNuvF.net
- ないないw
昔の直四250も後輪実測だと40出てないのが殆どだった。
ZX25はカタログ43の後輪38くらいじゃないか
- 927 :774RR:2019/11/01(金) 14:40:21.46 ID:Zd7rr8pX.net
- 昔より技術力あんだから昔の二ーハンマルチは余裕で超えるわ
- 928 :774RR:2019/11/01(金) 14:47:22.65 ID:vvBMxSgu.net
- 騒音規制と排ガス規制
- 929 :774RR:2019/11/01(金) 14:50:24.48 ID:mbG5+tLz.net
- 昔の方が凄かったおじさんは一生旧車に乗ってろ
- 930 :774RR:2019/11/01(金) 14:50:33.66 ID:frINu/xV.net
- 糞詰りマフラーだからね。
- 931 :774RR:2019/11/01(金) 15:06:06.80 ID:/zvjMUp/.net
- 速さ求めるならデカいの乗れよ
- 932 :774RR:2019/11/01(金) 15:13:52.93 ID:pqs3XSOG.net
- 昔のが速いとか思い出補正利いているだけ定期
現代の方が速いって結果出てるじゃん
- 933 :774RR:2019/11/01(金) 15:25:44.30 ID:WzePOowQ.net
- >>926
30年経ってもこれだぞ
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/
まあNSRなんかノーマルで後軸出力50ps台後半(リミカ)
だったから相対的に非力って言われてしまってただけだね
- 934 :774RR:2019/11/01(金) 15:27:00.09 ID:WzePOowQ.net
- >>929
一生旧車に乗ってるつもりのおっさんです。
一言。「昔のほうが凄かった」
以上
- 935 :774RR:2019/11/01(金) 15:28:30.68 ID:WzePOowQ.net
- >>932
https://twitter.com/karokarotaro/status/882958499013042176
(deleted an unsolicited ad)
- 936 :774RR:2019/11/01(金) 15:33:30.55 ID:pqs3XSOG.net
- URL貼られても踏むわけないだろ
頭悪そう
- 937 :774RR:2019/11/01(金) 15:37:18.48 ID:icKyXz3R.net
- そいつはどうかな?
筑波サーキットのコースレコード見るとTZやRZみたいな旧車のほうがに圧倒的に速いでしょ。
- 938 :774RR:2019/11/01(金) 15:38:35.59 ID:Zd7rr8pX.net
- 触媒装置やマフラー同じ条件じゃないと意味無くないか?
- 939 :774RR:2019/11/01(金) 15:39:05.53 ID:vihYp3mJ.net
- >>812
なにが優れてるかは別として
250ccの排気量なら
単気筒or4気筒(スーパーチャージャー付)
が「公道でフツーに」速い
信号で止まる度クラッチミート万で繋ぐ
ガイジムーヴするのでなければ
- 940 :774RR:2019/11/01(金) 15:41:13.62 ID:yRMR/4fr.net
- >>893
400とかいう半端な排気量
免許より車検の方が不自由感デカイ
- 941 :774RR:2019/11/01(金) 15:51:21.59 ID:WzePOowQ.net
- >>936
自分に都合の悪いものからは目を背けたいんだね。
しかたないよ にんげんだもの
URL的にどうみても安全なんだがな
- 942 :774RR:2019/11/01(金) 15:52:24.48 ID:Zd7rr8pX.net
- 昔のほうがすごかった(排ガス規制ユルユル公害垂れ流しマシン)
- 943 :774RR:2019/11/01(金) 15:54:56.19 ID:oEF09e1g.net
- >>935
5秒とか大差ありすぎやろ
- 944 :774RR:2019/11/01(金) 16:06:33.97 ID:6WNp2h1x.net
- 2st相手に同排気量で勝てるわけ無いじゃん
比較対象がおかしい
- 945 :774RR:2019/11/01(金) 16:15:46.54 ID:G+muxP5U.net
- どうしても2stと比べるなら排ガス性能や燃費やらも込で考えろや
当時ですらナナハンキラーとか言われてたのに
- 946 :774RR:2019/11/01(金) 16:29:18.89 ID:zMDHhBpk.net
- >>945
そうだな現在でも新車で手に入るKTMとかの250cc2stエンジンを積んだロード出してくれれば比較対象になるよな
流石にモッサーとCBR250RRじゃ勝負にならんし
- 947 :774RR:2019/11/01(金) 16:32:46.78 ID:fVLogVVd.net
- 排気量チートの2stを持ち出してくるやつは頭おかしい
- 948 :774RR:2019/11/01(金) 16:34:55.66 ID:mYhpqcQi.net
- 速いの乗りたきゃ大型買え
そういう層狙いじゃない
- 949 :774RR:2019/11/01(金) 16:36:10.39 ID:zMDHhBpk.net
- まぁ2st知らない人に説明するならば
NAとターボ比較するようなものって言えばちょっとは分かるかね
しかもターボの方がエンジンが軽い
ある意味チートってのは正解
- 950 :774RR:2019/11/01(金) 16:37:35.78 ID:pqs3XSOG.net
- 比較ってのはほぼ同じ条件で比べるから意味があるのであって
全く違う条件で比べてドヤ顔とかやっぱりおかしいのでは…
- 951 :774RR:2019/11/01(金) 16:39:43.07 ID:G1JNQ6fh.net
- >>949
ロータリーと比較する方が妥当
- 952 :774RR:2019/11/01(金) 16:50:18.20 ID:bztg6VcO.net
- 内燃機関について詳しくないんだろう
ジジイを虐めるのはやめたれ(笑)
- 953 :774RR:2019/11/01(金) 16:56:01.32 ID:zMDHhBpk.net
- (笑)とか久しぶりに見たな
いやロータリー解るレベルなら2st解るでしょ
ターボってのは例えで出したんだからさぁ
- 954 :774RR:2019/11/01(金) 16:57:23.25 ID:A0sGE3aW.net
- モトチャンプも現代のCBR250RRと比較するなら2stのNSRじゃなくてそれこそ同名の4発CBR250RRと比較すりゃ良いのにねw
- 955 :774RR:2019/11/01(金) 17:38:42.09 ID:VzHjwffh.net
- 最大トルク値を見るだけでも話にならんから4stは過給しないと不公平だ
- 956 :774RR:2019/11/01(金) 17:45:50.40 ID:1n2WqUrO.net
- 今後ZX-25Rが出たとして昔の2stと4stのいいとこ取りして今のバイク叩くんだろうなぁ…
何もかも環境が変わってると言うのに
- 957 :774RR:2019/11/01(金) 17:58:15.59 ID:tjaJ6nUo.net
- それは良くない!
せっかく川崎重工が出してくる新型エンジンを受け入れ無いのは未来永劫を逝きかず破滅の爺ジイレベルだそw!
- 958 :774RR:2019/11/01(金) 18:04:24.26 ID:VzHjwffh.net
- 新型エンジンというより、細かいトコを見直しまくってZXRのエンジンを規制をクリアさせたエンジンだろな
- 959 :774RR:2019/11/01(金) 18:14:12.34 ID:pqs3XSOG.net
- 2stドヤ顔おじさんは逃げたのか?
レースでは2stと4st混走の場合、排気量に差があったじゃん
まさか知らないとは言わないよね?
- 960 :774RR:2019/11/01(金) 18:27:18.64 ID:fc4CVfcW.net
- 2st250と4st250を比較するなら
スーパーバイク選手権にH2が参加しても問題ないよね
同じ公道走行可能1000CC級4気筒のバイクじゃん
- 961 :774RR:2019/11/01(金) 18:50:27.70 ID:VzHjwffh.net
- どちらにせよ何か安価で画期的な潤滑方式が発明されない限り、2stが二度とこの世に舞い戻って来ることはないよ
つまり過去の遺物
- 962 :774RR:2019/11/01(金) 18:55:25.50 ID:jXw4TgDA.net
- ちーがーうーだーろー
>>932
>昔のが速いとか思い出補正利いているだけ定期
>現代の方が速いって結果出てるじゃん
に対する返信だよ
ハナから勝負にならんのは百も承知
- 963 :774RR:2019/11/01(金) 18:57:23.67 ID:jXw4TgDA.net
- >>954
>モトチャンプも現代のCBR250RRと比較するなら2stのNSRじゃなくてそれこそ同名の4発CBR250RRと比較すりゃ良いのにねw
>>933 見ろ
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/
- 964 :774RR:2019/11/01(金) 19:03:45.57 ID:jXw4TgDA.net
- MC22はちゃんと下のトルクもあるってよ
https://young-machine.com/2019/08/14/41947/
最近は排ガス規制でガスが薄くて下がないのが多いからなー
どうなるかねー
- 965 :774RR:2019/11/01(金) 19:05:53.00 ID:Uqf3l75z.net
- 昔のバイクと比べるなら
タイヤとかチェーンとか消耗品も当時と同じ品質のものにしないと意味ないような気がするんだけど
そんなの誤差の範囲か?
- 966 :774RR:2019/11/01(金) 19:15:05.46 ID:p9yfShbu.net
- KTMだかが排ガス規制クリアしてるFIの2スト出してきてるんだし、カワサキもKR復活させようぜ?
- 967 :774RR:2019/11/01(金) 19:16:48.61 ID:jXw4TgDA.net
- >>965
アホですか?
「昔は良かった」が思い出補正だって言うからいろいろ出してんだろ。
そもそもそんなに技術進んでるんならせめて昔より軽くしろよ
キャブよりインジェクターのほうが軽いんだしフロントブレーキシングルだし
バッテリーも進化してるんだからさ
・・フレームもスイングアームも鉄だから無理?笑える
- 968 :774RR:2019/11/01(金) 19:20:11.07 ID:wBb+586j.net
- 何イライラしてんの?w
- 969 :774RR:2019/11/01(金) 19:30:07.36 ID:+cSeW+a7.net
- 一番気になるのは、パラツインがかなり洗練されて速くなってて、コースによってはNSRより良いタイムが出る状況で4気筒がどうメリットを出せるかだわ。
高回転、直線が速いでは大排気量車の得意分野だからなあ
タイトな峠だとCBR250RRとかかなり速い
- 970 :774RR:2019/11/01(金) 19:31:40.97 ID:h/YWRUfM.net
- カラバリは単色のメタリックブルーとメタリックレッドでお願いします
- 971 :774RR:2019/11/01(金) 19:38:00.43 ID:PQrqVgic.net
- 2気筒がどんだけ優れていてもンバララララ音が無理
SBKで2気筒が優遇されてたときみんなVTRとかTL乗ってたけど俺だけ7Rだった
750だもんタイム遅くてもしょうがないよね(言い訳)
- 972 :774RR:2019/11/01(金) 19:58:45.42 ID:jXw4TgDA.net
- >>969
出ねえよ
高速コースは言うに及ばず
低速だってジムカーナをご覧の通りだからな
何が言いたいかって言うと、どう転んでも永遠に「250最速」みたいな話にはならん。
それをわきまえて4気筒を待つんならいいんじゃないの。
- 973 :774RR:2019/11/01(金) 20:04:47.61 ID:1n2WqUrO.net
- >>969
気持ちいいエンジン音とどこまでも回るようなフィーリング
気筒数増えれば増えるほど行き着くのはここだろ
高級スポーツカーがV10とかV12果てはW16までいくのも全部それ
パワーで言えば6気筒で十分なのにね
どんだけ2気筒が速かろうが4気筒というのがメリット
- 974 :774RR:2019/11/01(金) 20:21:55.30 ID:icKyXz3R.net
- V12は気持ちいいがW12のフィーリングは気持ち悪い。
- 975 :774RR:2019/11/01(金) 20:30:03.67 ID:pZmsIQno.net
- 6気筒は完全バランスエンジンと言われる
V12も6気筒を2つ合わせたようなもんなんで同じく
- 976 :774RR:2019/11/01(金) 20:32:49.11 ID:cOaDZItH.net
- >>969
>タイトな峠だと
そりゃ、軽くてホイールベースが短くてタイヤが細い方がコーナーは速いからね
排気量大きいと高速の合流加速が良いと言ってんのと同じ
- 977 :774RR:2019/11/01(金) 20:33:49.70 ID:HS399zSq.net
- 2気筒は音がダメだ。
- 978 :774RR:2019/11/01(金) 20:42:10.67 ID:0fpZ3hvo.net
- 性能で勝てないから今度は音とか
言い訳は流石に酷いわw
- 979 :774RR:2019/11/01(金) 20:45:47.31 ID:wBb+586j.net
- 何言ってんの?4気筒の音が好きだからこれ欲しいんだろw
- 980 :774RR:2019/11/01(金) 20:47:47.95 ID:pOMkM2pp.net
- わざわざ250ccで4気筒を選ぶのは音が一番の要素だよな
- 981 :774RR:2019/11/01(金) 20:59:40.89 ID:gRCO+z5x.net
- ブロロンとフォンの違いは大きいね
- 982 :774RR:2019/11/01(金) 21:48:51.26 ID:cGqlHoUM.net
- 確かにパラツインの音は野暮ったい
ドロ臭いというか
洗練されたデザインのバイクとはミスマッチだね
- 983 :774RR:2019/11/01(金) 21:58:36.59 ID:icKyXz3R.net
- 2発の音って旧車会で吸い込みしてるGS400やオートレースのバイクみたい
- 984 :774RR:2019/11/01(金) 22:06:51.25 ID:jXw4TgDA.net
- サウンド
ZXR250
http://movie.jaf.or.jp/details/210.html
CBR250RR
http://movie.jaf.or.jp/details/209.html
NSR250R
http://movie.jaf.or.jp/details/166.html
- 985 :774RR:2019/11/01(金) 22:14:27.07 ID:cOaDZItH.net
- >>984
やっぱええな
CBRの噴け上りがちょっとトロいけど
- 986 :774RR:2019/11/01(金) 22:16:02.99 ID:zMDHhBpk.net
- >>982
次スレ立てて
- 987 :774RR:2019/11/01(金) 22:18:30.95 ID:jXw4TgDA.net
- >>985
ガバ開けしてないからのように思える
- 988 :774RR:2019/11/01(金) 22:18:32.02 ID:JJ7F+m4J.net
- 2気筒でもリッタークラスの270℃クランクは良い音だけどなあ
250の180℃はちょっとな...
あれならまだ単気筒の方が良い気がする
- 989 :774RR:2019/11/01(金) 22:18:46.13 ID:kDOj2PqC.net
- >>984
やっぱりカワサキの音はちょっと濁ってるね
ホンダ4気筒の方が澄んでて好きだな
- 990 :774RR:2019/11/01(金) 22:25:44.27 ID:RL3GuKZx.net
- 前スレでワッチョイ導入しろとか言ってもない癖に
ワッチョイ無しに文句言ってた奴が次スレ立てればいいよ
- 991 :774RR:2019/11/01(金) 22:34:16 ID:jXw4TgDA.net
- >>988
それは完全にオーバーヒートしてるな
- 992 : 【中吉】 :2019/11/01(金) 23:04:27 ID:L/U06JfD.net
- このバイク欲しい!宝くじ当たったら買うよ。
- 993 :774RR:2019/11/01(金) 23:26:13.43 ID:cTD2/GhY.net
- >>1に指定レス番書いてんだからルールぐらい守れ
良い歳したの多そうなのにバイク板は無視する奴多いよな
- 994 :774RR:2019/11/01(金) 23:47:32.31 ID:Y6accAlq.net
- レスが伸びてる理由は老害か。
昔自慢して悦に入りたいから帰らないだろうね。
- 995 :774RR:2019/11/01(金) 23:53:47.26 ID:O7brLFr6.net
- >>966
アレは製品見ると分かるが規制通すためだけのマフラーが付いてる
後は公道不可のスポーツマフラーがあってそれを装着して馬力上がる
ボタン押すと相当な馬力が出る仕組みだよ。当然メンテサイクルは
凄く短いしエンジンohやオイルポンプ交換は頻繁にする事になってる
- 996 :774RR:2019/11/02(土) 00:04:10.99 ID:8BeR8ivy.net
- 2ストか。楽しかったけど乗ってる時間よりもメンテしてる時間の方が長かったな。
- 997 :774RR:2019/11/02(土) 00:07:57.81 ID:kSW/3UAV.net
- じゃあ代わりに立てるぞ〜立てられなかったら誰か頼むわ
- 998 :774RR:2019/11/02(土) 00:08:17.28 ID:+YLw6rrO.net
- パラツインは音のでかいマフラーに変えて低回転で走ると心地よい音がする
- 999 :774RR:2019/11/02(土) 00:23:26.06 ID:kSW/3UAV.net
- 保守頼むぜ
【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572620913/
- 1000 :774RR:2019/11/02(土) 01:11:32.75 ID:wlL5TnE8.net
- うめ
- 1001 :774RR:2019/11/02(土) 02:08:07.11 ID:Nxw+18/N.net
- >>982
それよなぁ
見た目今風のシュッとしたルックスなのにエンジン音が「ボヘーッ」だもんなぁ
それがネイキッドとかなら許せるけど
- 1002 :774RR:2019/11/02(土) 02:44:36.28 ID:3IAo1DS1.net
- 1000
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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