【ホンダ】 PCX133台目 【HONDA】

1 ：774RR：2019/10/26(土) 15:53:28.78 ID:TSVJs41l.net

前スレ

【ホンダ】 PCX132台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557977646/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

67 ：774RR：2019/10/29(火) 21:03:13.39 ID:WMUprz4T.net

>>65
お前さんの車のリアはディスクブレーキなんだよな

68 ：774RR：2019/10/29(火) 21:08:41.70 ID:AVjYdoY6.net

>>67
それじゃあ、お前さんのPCXは補助輪でもつけて四輪なのかな？

69 ：774RR：2019/10/29(火) 21:14:57.14 ID:WMUprz4T.net

>>68
せめて面白い返ししろよ
つまらん

70 ：774RR：2019/10/29(火) 21:18:38.71 ID:AVjYdoY6.net

>>69
なんでそんな顔真っ赤なの？ｗ

71 ：774RR：2019/10/29(火) 22:10:41.27 ID:YLC58IYq.net

まあ、販売店に行って
なぜドラムか、小一時間問い詰めてくればいいのではないかな？

72 ：774RR：2019/10/29(火) 22:22:49.96 ID:/468xUCV.net

リアドラムブレーキの車乗ってるのに他人乗り物のリアドラムブレーキを批評してるとかｗ


幾らなんでもこれは恥ずかしいだろ？ｗ

73 ：774RR：2019/10/29(火) 23:25:38.81 ID:CIj8gN3a.net

我が家のママチャリもリアドラムだよ
ブレーキ掛けるとキーキーうるさいんだけどPCXのリアドラムも鳴きますかね？

74 ：774RR：2019/10/29(火) 23:51:16.36 ID:lI2O2z9K.net

>>66
暗くはないよ。照射範囲が狭いってだけ。光を集中させているから、照射範囲だけで比べればむしろPCXより明るい。

>>72
「転倒」という概念のある二輪と、あり得ない四輪との差というのもあるな。一般的な四輪自動車ならリアはドラムで問題ないだろう。
PCXを乗った感想としては、時速90kmなんて出すのは危険だということだな。リアもディスクじゃないとここまで速度出すのは危険。
PCX購入者は、2車線以上の幹線道路でも時速70km以下限定の安全運転だったり、法定速度厳守してる人とか多いのかな？だとすれば
リアはドラムで十分だし、外野からとやかく言われる筋合いはないという気持ちもあるだろう。

75 ：774RR：2019/10/30(水) 00:04:57.27 ID:V0ZD6WXr.net

ドラムだと危険の意味がわからない

76 ：774RR：2019/10/30(水) 00:11:35.38 ID:93ObEg+6.net

>>75
だとしたら「時速90km出すならリアディスクのほうが安全」といったほうがわかりやすいかな？
とにかく、高速回転タイヤを制御するにはディスクのほうが優れているのは確か（低速回転ならドラムのほうが優れている）。

77 ：774RR：2019/10/30(水) 00:14:18.57 ID:5eevKHGy.net

コーナリング中の前後荷重のコントロールとタッチ
フィールよりも、メンテコスト考えればこのクラスは
リアドラムでいいかな。
>>74 勿論、安全運転遵守してるわさ、ホントだよ。

78 ：774RR：2019/10/30(水) 00:24:26.08 ID:93ObEg+6.net

>>77
なるほどね。
PCX乗るなら少しまったりめで使ったほうがより良さがわかりそうだな。
乗り心地は良いし、タイヤ細くて悪路走りやすいし。

79 ：774RR：2019/10/30(水) 00:42:53.23 ID:6ylgkPIc.net

解りやすく言うとPCXは腰の悪い高齢者の徘徊向けということですねｗ

80 ：774RR：2019/10/30(水) 00:46:07.07 ID:JqdpMaNv.net

腰の悪い高齢者はシートを跨げない

81 ：774RR：2019/10/30(水) 01:27:08.43 ID:DPu4cBqx.net

ディスクが優れてるのは、もっぱら放熱に優れ、冠水で制動力の低下が少ないところ
これ以外の要素でドラムに勝る部分はないと言っていい

後輪ディスクについては、案外マーケティング上の理由で採用されてるケースが多いといっても過言ではない
インドネシア仕様のPCXは、まさにそれだし

82 ：774RR：2019/10/30(水) 01:52:47.34 ID:93ObEg+6.net

>>81
上2行はまさしく高速回転タイヤの制御に向いていることの補足になってくれているな。

下2行についても同意できるよ。小排気量スクーターで、2Vエンジンならリアがディスクの実用性は低い。見た目重視のマーケティング
要因なのは間違いないね、インドネシアPCXはまさにそれ。

83 ：774RR：2019/10/30(水) 09:14:46.09 ID:fAxPvRFw.net

リアドラムの中まで水入る位のときにバイク乗るなよw
リアもディスクの方が見た目もコントロール性もいいだろうけど所詮原ニだからな。
PCXのリアドラムまぁまぁいいんじゃない。
夢店で何故リアドラムなの？と聞いたらモゴモゴ屁理屈言ってたよ。

84 ：774RR：2019/10/30(水) 10:35:05.29 ID:D4Uajmbi.net

クルマだって大多数がサイドブレーキにドラムを搭載してるんだ。

リアにディスクつけてもその内部はドラム。信頼性でどっちが勝るかわかるよね

85 ：774RR：2019/10/30(水) 10:59:57.46 ID:OneQY1TO.net

>>84
また転倒して頭打った？

86 ：774RR：2019/10/30(水) 13:48:34.99 ID:DPu4cBqx.net

>>82
「高速回転タイヤの制御」とは直接関係ない

ディスクの最大のメリットは変換した熱エネルギーの排出効率
それ以外ではドラムに劣る要素が多い
だからこそ大きな運動エネルギーの変換（重く、速い）が求められる場所以外ではドラムブレーキが廃れない

87 ：774RR：2019/10/30(水) 14:01:16.85 ID:DPu4cBqx.net

よくディスクはタッチがよくコントロール性に優れるなどと言われる
（≒だから高速で安全？）
でもこれは欠点との裏腹

ディスクブレーキは制動力が小さいので、大きな作動油圧が要求される
ドラムと違って機械式ディスクが成立しない理由
大きな油圧を得るためにテコの原理で、大きな操作量が極めて小さい動作量に変換される
だから油圧系の剛性がタッチやフィーリングに大きく影響する
ジワッと効くなどというのは、言い換えれば油圧系の剛性が低いせい
定番のブレーキチューンとして金属メッシュのホースへの交換があるが
まさにこれは油圧系の剛性向上をねらったもの

ドラムはこの辺りの味付けについて、設計段階での自由度が高い

まあ世間で思われてるほど、ディスクブレーキは神ではないということ
PCXのリアブレーキはタッチも含めて、なかなか出来がよいと思う

88 ：774RR：2019/10/30(水) 14:17:42.17 ID:6ylgkPIc.net

ドラムはブレーキレバーのタッチ良くないよｗ

89 ：774RR：2019/10/30(水) 14:24:53.20 ID:DPu4cBqx.net

>>88
この手の人はほんとに乗ったことあるのかね

CBSのタッチが好みが分かれるのは理解するけど
ABSモデルのリアはなかなかいい

90 ：774RR：2019/10/30(水) 14:27:23.94 ID:6ylgkPIc.net

リアドラムなのにABSモデルで売ってるなんて草生えるわｗ
あんな中途半端なのは、なんちゃってABSでしょｗ

91 ：774RR：2019/10/30(水) 14:37:49.89 ID:vBlvpboP.net

ABSの意味わかってないのか

92 ：774RR：2019/10/30(水) 14:58:40.31 ID:6ylgkPIc.net

PCXはコストカットABSでしょｗ

93 ：774RR：2019/10/30(水) 15:15:50.88 ID:fAxPvRFw.net

ハイブリッドなんだけどコストカットABSでもないより良いよ。今日みたいな日にはね。
フロントロックで転びたくないからね。
納車前にパッドとシュー買って即交換するつもりだったけど何気にノーマルが良いので軽く驚いた。ドラムでもダブルツーリーディングはカッコいいよ。前用だけど。

94 ：774RR：2019/10/30(水) 15:45:54.17 ID:6ylgkPIc.net

なにをやっても、おまるはおまるｗ

95 ：774RR：2019/10/30(水) 16:48:34.23 ID:fAxPvRFw.net

NMAXって1ポッドピンスライドディスクなんだなw

96 ：774RR：2019/10/30(水) 17:19:52.88 ID:3IFH0jXq.net

NWAXはバッテリーもタイヤも選択肢無いし

97 ：774RR：2019/10/30(水) 18:15:45.87 ID:JRnjFus4.net

>>91
彼はABSの意味をわかってない
両親のコストカット性行為で避妊しきれず産まれたなんちゃって健常者のポンコツ人間の彼は一族揃って出来損ない
何故ドラムブレーキが廃れないかの理由も理解できないはず
日本のメーカー限定言ってもホンダやヤマハやカワサキやスズキのバイクで前後ABS装備ディスクブレーキでも転倒する馬鹿も世に存在するのにな

98 ：774RR：2019/10/30(水) 19:06:01.29 ID:GXDzfGWz.net

>>88
バイク用のは制動力よりコントロール重視の構成になってる
実際NMAXのよりいきなりガツっと効かさずライダーに反動が来ない味付けになってしね
PCXは加速もそうだけどライダーにショックがいかないように上手く作られてる

NMAXは完成度よりも雑さを残しそこを刺激・スポーツ性と言う事で売りにしてる

99 ：774RR：2019/10/30(水) 19:16:58.94 ID:6ylgkPIc.net

なにを言っても、おまるはおまるｗ

100 ：774RR：2019/10/30(水) 20:05:06.04 ID:fAxPvRFw.net

NMAXはモデル最終期だろ。そんな古いの相手にしてもしょうがないよ。来年の新型がどの位の完成度か楽しみ。

101 ：774RR：2019/10/30(水) 20:41:28.86 ID:ZKSn9X1H.net

>>99
スレの登場人物の中でも一段とキャラ濃いね！
『なんちゃって』
『おまるはおまる』
がお気に入りのキーワード？
貴方は主役級の登場人物に認定しておく。
光栄でしょ？

102 ：774RR：2019/10/30(水) 20:42:24.64 ID:zqlV+Tk2.net

まあオマルは初代だけなんだがな

103 ：774RR：2019/10/30(水) 21:08:10.53 ID:5eevKHGy.net

>>89
HVのABSだけど、始動時にリアブレーキレバー深く握らないとスタータ回らないから、余り固めにしたくなくて。
リアブレーキが効き始める迄のストロークが割りと大きいから、繊細なタッチまで行かないなぁ。

登坂の再アシストでオーバースピードで急カーブに入っちゃった時、リアをひたすらポンピングして誤魔化してるヘタクソでありんす。
スクーターだと登り勾配でブレーキングって中々ないし、ロードスポーツはフットブレーキだから、ドラムでも右足の方がコントロールはし易いのかな。

104 ：774RR：2019/10/30(水) 21:50:00.84 ID:DPu4cBqx.net

>>103
個人的には深く握りこんだ状態の方がコントロールがしやすいので
割とレバーの遊びは多めにしてる
それでもインヒビタースイッチはもう少し緩めでいいのにとは思うけど

足か手か、というとやはり繊細なコントロールは手の方が効くと思う
実際、レースでは左手ブレーキの導入はポピュラーだし

105 ：774RR：2019/10/31(木) 08:32:21.48 ID:aUPhYEOM.net

クラッチどうするの？

106 ：774RR：2019/10/31(木) 08:54:07.01 ID:GGFajWnh.net

左手ブレーキはミックドゥーハンだけじゃないの？

107 ：774RR：2019/10/31(Thu) 09:53:12 ID:+sizfLG/.net

クラッチなんてゼロ発進にしか使わない

108 ：774RR：2019/10/31(木) 12:02:29.49 ID:0Q6GNOK0.net

意外に知られてないのかもね
バイク 左手ブレーキ で画像検索してみると色々出てくるよ
motoGPだとサムブレーキという形で親指で操作するようになっている

109 ：774RR：2019/10/31(木) 12:17:21.00 ID:DdsJSAsl.net

原付なのにmotoGPとかw

110 ：774RR：2019/10/31(木) 12:20:23.99 ID:hkFiLRev.net

ABSはフロントだけのほうが良い。
リアはわざとロックかけて急な方向転換できるから。

111 ：774RR：2019/10/31(木) 12:29:05.98 ID:Eo8L5JIb.net

前後のブレーキの遊びってどうしてる？
右側は油圧だから遊び少なめ、調整不可
左側の遊びは？右側に合わせる？

112 ：774RR：2019/10/31(Thu) 12:46:56 ID:qtAqdqTj.net

>>111
右に合わせてる。
ただドラムについてるアジャスターだと限界があるから、カウルの中にあるイコライザーだっけ？そこのワイヤーも調整して合わせてる。

113 ：774RR：2019/10/31(Thu) 13:26:41 ID:zcqkUfgA.net

調整しても、おまるはおまるｗ

114 ：774RR：2019/10/31(木) 15:14:05.74 ID:J4FtJjde.net

>>113
オマルだけどどうした？
こんな足のバイク動きゃ良いんだよ。

整備はしないと人様に迷惑かかるからやるけどな

115 ：774RR：2019/10/31(木) 15:52:20.89 ID:0Q6GNOK0.net

おまるといわれてピンとくるのは
JF28の頃のDQNカスタムくらいでしょ

いまだにおまるとか持ち出してくるのは、そのくらいしかツッコミどころがないからで
わざわざ反応して餌を与える必要はないだろうに

116 ：774RR：2019/10/31(木) 16:10:15.31 ID:zcqkUfgA.net

新型PCX、伝統の転倒おさらい
https://www.youtube.com/watch?v=jqlMvwaeECY

117 ：774RR：2019/10/31(木) 16:14:05.62 ID:zcqkUfgA.net

NMAXに置いて行かれる鈍亀PCX
https://www.youtube.com/watch?v=j40YMc7X1uw&t=4s

118 ：774RR：2019/10/31(木) 17:42:09.99 ID:SzhvY3UT.net

この排気量のスクーターなんて乗るやつの体重次第でいくらでも性能が変わる

119 ：774RR：2019/10/31(木) 18:55:20.83 ID:hjIX48IX.net

下道で90キロ出す奴っているの？
かなりおかしいと言わざるを得ない。
でも８０くらいまでは出すことあるかなあ。

120 ：774RR：2019/10/31(木) 19:01:39.95 ID:0Q6GNOK0.net

五十歩百歩の解説か？

121 ：774RR：2019/10/31(木) 19:07:48.88 ID:MjpusmdD.net

これからの季節、朝は特に気をつけないとなー

122 ：774RR：2019/10/31(木) 19:26:12.54 ID:hjIX48IX.net

70キロほどで走っていて下り坂に入ったらだいたい８０キロ超の表示になって、おっとなるね。

123 ：774RR：2019/10/31(木) 20:35:19.66 ID:dN3jCKfi.net

大体70km辺りまでの加速はPCX(J81)とNMAXは同じくらい。
それ以降は引き離される。

124 ：774RR：2019/10/31(木) 21:35:38.80 ID:hjIX48IX.net

下道なら７０キロくらいまでで十分やろ。
下り坂に入れば８０キロ超になって危ないからブレーキ踏み込んでいる。

125 ：774RR：2019/10/31(Thu) 21:53:46 ID:hjIX48IX.net

だいたい７０キロすぎると燃費が明らかに落ちていく。
５０〜６５くらいが一番いい。
スピード出してもいいことはない。

126 ：774RR：2019/10/31(Thu) 22:43:01 ID:0Q6GNOK0.net

まあでも幹線道路の流れが70〜80km/hくらいなのは珍しくないからな

127 ：774RR：2019/10/31(Thu) 23:08:26 ID:iQRpWgFZ.net

なるほど幹線道路ではPCXは格下ということになるのか

128 ：774RR：2019/10/31(木) 23:44:31.73 ID:ljsUh++/.net

所詮原二の足バイク
ぐっそどうでもよい差で勝ち負けとかガキ臭すぎて笑う
なんかさあ、一時期バカスクにおまるって言ってた時期が10年ぐらい前にあったけどさ
PCXはどっちかって言うと、色々乗り継いだオッサンバイクでしょ
こんなバイクに嫉妬して粘着までする奴なんているんだな、と正直衝撃だわ
究極の可哀想な奴なんだろうな

129 ：774RR：2019/10/31(木) 23:46:10.58 ID:aFZKirGB.net

下手くそだからリアルで負けて悔しくて粘着してる、としか思えない

130 ：774RR：2019/10/31(木) 23:54:41.00 ID:ljsUh++/.net

此処で必死に頑張って毎日書き込みして、何になるんだろうな
暇人の思考はよくわからんわ

131 ：774RR：2019/11/01(金) 00:34:46.26 ID:n6nLfkfz.net

>>119
150乗りの人でしょ。或いは車だと自分もそうなんだけど、
125だと下道オンリーだから、上が伸びるPCXでそんな縛りはしない。
基本、幹線では車の流れで走行するけど、跳ばす時は跳ばす。
年がら年中跳ばすのではなくて、たまに跳ばす。
でないとバイクに乗ってる意義が薄れる気がする。倫理上NGだが。

132 ：774RR：2019/11/01(金) 00:35:03.39 ID:V1diSSVY.net

実際はNMAXすら持ってないんだと思うよ

133 ：774RR：2019/11/01(金) 00:40:40.98 ID:azGiWFd7.net

格下オーナーがなんか言ってるな

134 ：774RR：2019/11/01(金) 10:17:18.52 ID:qwVZh7Eq.net

なんでセンタートンネル構造の車体のスクーターで、時速80km未満限定での運転しかしないのだろうか？センタートンネルなら時速80km超えの運転しないとメリットが無いんだけど。
時速80km未満なら、フラットステップで積載も多く、すり抜けもしやすいリードやアドレスのほうが遥かにメリット多いんだが。

135 ：774RR：2019/11/01(金) 10:31:17.81 ID:282e6edh.net

PCXって高速域、走りではNMAXに負けて、積載やすり抜けなどの利便性ではリード、アドレスに劣り、ABSはコストカットされ前輪のみ、リアドラムでは馬鹿にされ、CBSとかいう欠陥ブレーキシステム強制装備されるとか可哀想な立場だよな

136 ：774RR：2019/11/01(金) 11:32:57.99 ID:UIb3kNfN.net

1番売れてるのはなんでだろ

137 ：774RR：2019/11/01(金) 11:58:20.05 ID:o8ug+/o9.net

実際の路上の流れで動力性能不足を感じることはないし
NMAXについていけなくて困ったという経験も皆無
そもそもNMAXに出会うことがめったにないうえ
競争になるようなシチュエーションが想像すらできない

目くじら立てるどころか、意識する必要さえ感じないことだと思うが？

138 ：774RR：2019/11/01(金) 12:04:34.11 ID:rYnSf1Q1.net

確かにNMAX見ると珍しくて少し嬉しいもんなw

139 ：774RR：2019/11/01(金) 13:10:54.41 ID:HUCKDQMJ.net

でっかいのはヤマハ乗ってるけど原ニのヤマハならシグナス買って弄るよ。NMAXカッコ悪いからいらない。俺みたいにホンダ好きじゃないけどPCX乗ってる奴いると思うよ。出来は良いもの。

140 ：774RR：2019/11/01(金) 13:12:30.64 ID:HUCKDQMJ.net

NMAXのウインカーが電球で可愛い❤

141 ：774RR：2019/11/01(金) 13:21:01.14 ID:SK2ekt3y.net

原2自体、全てが初でPCX買ってこのスレ見てるものからするとだな
とりあえずN MAX乗ってるやつってこんな気持ち悪いんだという印象しかないぞ
こういう乗り物を好きでいじって楽しく乗るのは全然否定しないがオタク的な価値観を他人に押し付けるのは本当うざいし
そうなるとこんな125cc程度でなんだこいつって感じてしまうのもしょうがない

142 ：774RR：2019/11/01(金) 13:31:55.51 ID:t+qjW89f.net

走りについていけないって思うときはほぼ相手キチガイだからなあ
危険運転上等な輩と一緒に走りたくもないから敢えて下がる

143 ：774RR：2019/11/01(金) 14:39:53.63 ID:azGiWFd7.net

格下が苦しい言い訳してるな

144 ：774RR：2019/11/01(金) 14:40:40.20 ID:azGiWFd7.net

>>135
ほんとそれなｗ

145 ：774RR：2019/11/01(金) 14:55:24.16 ID:3wnb1NKT.net

>>134
って言うか、PCX125が80km以上出ない訳じゃないよ。
ただ70Kmを越えると加速が弱まるだけ

146 ：774RR：2019/11/01(金) 14:58:01.68 ID:cVasBd3U.net

高度なヤマハのネガキャンとも取れるなこれ

147 ：774RR：2019/11/01(金) 16:31:48.67 ID:azGiWFd7.net

あ〜とから〜き〜た〜の〜に〜♪（NMAX）
お〜いこされ〜♪（PCX）

148 ：774RR：2019/11/01(金) 16:34:50.84 ID:azGiWFd7.net

NMAXのエンジンのポテンシャルおさらい
http://dilts-japan.com/nmax.html

149 ：774RR：2019/11/01(金) 18:24:58.66 ID:rYnSf1Q1.net

>>146
多分そうだと思うよ

150 ：774RR：2019/11/01(金) 19:36:43.13 ID:qwVZh7Eq.net

>>145
それはわかるんだけど、そういうバイク性能に関する疑問じゃなくて、>>124みたいにセンタートンネル構造のスクーターでなんで時速70km程度でしか運転しない人がいるの？という疑問。
そんな速度でしか走らないんだったらセンタートンネル構造のスクーター使う意味無いんだけど。

151 ：774RR：2019/11/01(金) 20:01:19.92 ID:3wnb1NKT.net

シモケンさんのサイトにあるPCX125とNMAX125の加速タイムを見比べると
0km→80km、0km→90kmのタイム差は1〜2秒くらいしかないよ。90km→100kmで引き離されるけど
下道での1〜2秒ってそんな威張る差かなぁ？(笑)

152 ：774RR：2019/11/01(金) 20:01:43.07 ID:lEM6+uqo.net

>>150
リード125も考えたけど、ガソリンタンク2L少ないし、フロアが高くて乗りづらそうだったからかな。
ガソリン容量、メットイン容量、居住性の全てを満たすにはセンタートンネル構造の方がメリットがあるし、車体剛性もあるに越したことはない。

153 ：774RR：2019/11/01(金) 20:09:29.35 ID:rYnSf1Q1.net

>>150
300km/h出さないのにSS乗るなと同じ理論だなw

154 ：774RR：2019/11/01(金) 20:14:55.54 ID:azGiWFd7.net

PCX完敗動画おさらい
https://www.youtube.com/watch?v=j40YMc7X1uw&t

155 ：774RR：2019/11/01(金) 20:31:51.82 ID:3wnb1NKT.net

YouTube動画で逃げる
お約束のパターン

156 ：774RR：2019/11/01(金) 20:35:21.90 ID:azGiWFd7.net

動かしようのないPCX惨敗裏付け動画提示に格下が逃げるお約束のパターン

157 ：774RR：2019/11/01(金) 20:41:41.50 ID:qwVZh7Eq.net

>>152
なるほどねえ。とても参考になった。個人的にはタンク容量が一番見逃していたポイント。
おなじセンタートンネル構造でも、PCXとNMAXではその目的に差異があるようだな。後者は高速度での車体安定性が目的、前者はタンク容量や居住性などのバランスが目的ということか？

>>153
そこまで極端には思わないけど、高速道路ぜんぜん乗らないのにSS持ってる人いたらなんでだろ？ぐらいには思う。

158 ：774RR：2019/11/01(金) 20:42:54.81 ID:zQY30aIn.net

燃費重視のスクーターに負けてたら問題ですよね

159 ：774RR：2019/11/01(金) 20:46:09.36 ID:azGiWFd7.net

PCXが燃費重視だからというより欠陥ブレーキシステムのオンパレード（なんちゃって前輪のみABS＆CBS）のためにスピードでないようにエンジン設計されてますｗｗｗ

160 ：774RR：2019/11/01(金) 20:50:48.52 ID:9zPOxWbT.net

>>159
何km/h出したいんだ？

161 ：774RR：2019/11/01(金) 21:07:24.55 ID:3wnb1NKT.net

今度はブレーキですか…
ループだね。
そしてPCX転倒動画という流れ

162 ：774RR：2019/11/01(金) 21:20:35.12 ID:azGiWFd7.net

NMAX200になるとPCXでは相手になりませんｗ
https://www.youtube.com/watch?v=klBBZeaNl1k

163 ：774RR：2019/11/01(金) 21:44:41.61 ID:V1diSSVY.net

nmax200買うくらいならxmaxだな

164 ：774RR：2019/11/01(金) 21:57:53.71 ID:Ka9nevX3.net

イジったシグナスの方が速いね

165 ：774RR：2019/11/01(金) 22:10:16.56 ID:n6nLfkfz.net

>>162
左が電圧計で右がタコメータか。アイドリング1570〜1600rpmで
MAX9500rpm位か？
よく見えないので回転数がはっきり分かる様に撮り直してくれ。
GPSの速度もあると尚良し。

166 ：774RR：2019/11/01(金) 22:36:51 ID:azGiWFd7.net

可変バルブシステムの無いシグナスに勝ち目あるの？
シグナスで高速道路走りたくないなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=eR-EAgqZImQ