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【ホンダ】 PCX133台目 【HONDA】
- 1 :774RR:2019/10/26(土) 15:53:28.78 ID:TSVJs41l.net
- 前スレ
【ホンダ】 PCX132台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557977646/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください
- 78 :774RR:2019/10/30(水) 00:24:26.08 ID:93ObEg+6.net
- >>77
なるほどね。
PCX乗るなら少しまったりめで使ったほうがより良さがわかりそうだな。
乗り心地は良いし、タイヤ細くて悪路走りやすいし。
- 79 :774RR:2019/10/30(水) 00:42:53.23 ID:6ylgkPIc.net
- 解りやすく言うとPCXは腰の悪い高齢者の徘徊向けということですねw
- 80 :774RR:2019/10/30(水) 00:46:07.07 ID:JqdpMaNv.net
- 腰の悪い高齢者はシートを跨げない
- 81 :774RR:2019/10/30(水) 01:27:08.43 ID:DPu4cBqx.net
- ディスクが優れてるのは、もっぱら放熱に優れ、冠水で制動力の低下が少ないところ
これ以外の要素でドラムに勝る部分はないと言っていい
後輪ディスクについては、案外マーケティング上の理由で採用されてるケースが多いといっても過言ではない
インドネシア仕様のPCXは、まさにそれだし
- 82 :774RR:2019/10/30(水) 01:52:47.34 ID:93ObEg+6.net
- >>81
上2行はまさしく高速回転タイヤの制御に向いていることの補足になってくれているな。
下2行についても同意できるよ。小排気量スクーターで、2Vエンジンならリアがディスクの実用性は低い。見た目重視のマーケティング
要因なのは間違いないね、インドネシアPCXはまさにそれ。
- 83 :774RR:2019/10/30(水) 09:14:46.09 ID:fAxPvRFw.net
- リアドラムの中まで水入る位のときにバイク乗るなよw
リアもディスクの方が見た目もコントロール性もいいだろうけど所詮原ニだからな。
PCXのリアドラムまぁまぁいいんじゃない。
夢店で何故リアドラムなの?と聞いたらモゴモゴ屁理屈言ってたよ。
- 84 :774RR:2019/10/30(水) 10:35:05.29 ID:D4Uajmbi.net
- クルマだって大多数がサイドブレーキにドラムを搭載してるんだ。
リアにディスクつけてもその内部はドラム。信頼性でどっちが勝るかわかるよね
- 85 :774RR:2019/10/30(水) 10:59:57.46 ID:OneQY1TO.net
- >>84
また転倒して頭打った?
- 86 :774RR:2019/10/30(水) 13:48:34.99 ID:DPu4cBqx.net
- >>82
「高速回転タイヤの制御」とは直接関係ない
ディスクの最大のメリットは変換した熱エネルギーの排出効率
それ以外ではドラムに劣る要素が多い
だからこそ大きな運動エネルギーの変換(重く、速い)が求められる場所以外ではドラムブレーキが廃れない
- 87 :774RR:2019/10/30(水) 14:01:16.85 ID:DPu4cBqx.net
- よくディスクはタッチがよくコントロール性に優れるなどと言われる
(≒だから高速で安全?)
でもこれは欠点との裏腹
ディスクブレーキは制動力が小さいので、大きな作動油圧が要求される
ドラムと違って機械式ディスクが成立しない理由
大きな油圧を得るためにテコの原理で、大きな操作量が極めて小さい動作量に変換される
だから油圧系の剛性がタッチやフィーリングに大きく影響する
ジワッと効くなどというのは、言い換えれば油圧系の剛性が低いせい
定番のブレーキチューンとして金属メッシュのホースへの交換があるが
まさにこれは油圧系の剛性向上をねらったもの
ドラムはこの辺りの味付けについて、設計段階での自由度が高い
まあ世間で思われてるほど、ディスクブレーキは神ではないということ
PCXのリアブレーキはタッチも含めて、なかなか出来がよいと思う
- 88 :774RR:2019/10/30(水) 14:17:42.17 ID:6ylgkPIc.net
- ドラムはブレーキレバーのタッチ良くないよw
- 89 :774RR:2019/10/30(水) 14:24:53.20 ID:DPu4cBqx.net
- >>88
この手の人はほんとに乗ったことあるのかね
CBSのタッチが好みが分かれるのは理解するけど
ABSモデルのリアはなかなかいい
- 90 :774RR:2019/10/30(水) 14:27:23.94 ID:6ylgkPIc.net
- リアドラムなのにABSモデルで売ってるなんて草生えるわw
あんな中途半端なのは、なんちゃってABSでしょw
- 91 :774RR:2019/10/30(水) 14:37:49.89 ID:vBlvpboP.net
- ABSの意味わかってないのか
- 92 :774RR:2019/10/30(水) 14:58:40.31 ID:6ylgkPIc.net
- PCXはコストカットABSでしょw
- 93 :774RR:2019/10/30(水) 15:15:50.88 ID:fAxPvRFw.net
- ハイブリッドなんだけどコストカットABSでもないより良いよ。今日みたいな日にはね。
フロントロックで転びたくないからね。
納車前にパッドとシュー買って即交換するつもりだったけど何気にノーマルが良いので軽く驚いた。ドラムでもダブルツーリーディングはカッコいいよ。前用だけど。
- 94 :774RR:2019/10/30(水) 15:45:54.17 ID:6ylgkPIc.net
- なにをやっても、おまるはおまるw
- 95 :774RR:2019/10/30(水) 16:48:34.23 ID:fAxPvRFw.net
- NMAXって1ポッドピンスライドディスクなんだなw
- 96 :774RR:2019/10/30(水) 17:19:52.88 ID:3IFH0jXq.net
- NWAXはバッテリーもタイヤも選択肢無いし
- 97 :774RR:2019/10/30(水) 18:15:45.87 ID:JRnjFus4.net
- >>91
彼はABSの意味をわかってない
両親のコストカット性行為で避妊しきれず産まれたなんちゃって健常者のポンコツ人間の彼は一族揃って出来損ない
何故ドラムブレーキが廃れないかの理由も理解できないはず
日本のメーカー限定言ってもホンダやヤマハやカワサキやスズキのバイクで前後ABS装備ディスクブレーキでも転倒する馬鹿も世に存在するのにな
- 98 :774RR:2019/10/30(水) 19:06:01.29 ID:GXDzfGWz.net
- >>88
バイク用のは制動力よりコントロール重視の構成になってる
実際NMAXのよりいきなりガツっと効かさずライダーに反動が来ない味付けになってしね
PCXは加速もそうだけどライダーにショックがいかないように上手く作られてる
NMAXは完成度よりも雑さを残しそこを刺激・スポーツ性と言う事で売りにしてる
- 99 :774RR:2019/10/30(水) 19:16:58.94 ID:6ylgkPIc.net
- なにを言っても、おまるはおまるw
- 100 :774RR:2019/10/30(水) 20:05:06.04 ID:fAxPvRFw.net
- NMAXはモデル最終期だろ。そんな古いの相手にしてもしょうがないよ。来年の新型がどの位の完成度か楽しみ。
- 101 :774RR:2019/10/30(水) 20:41:28.86 ID:ZKSn9X1H.net
- >>99
スレの登場人物の中でも一段とキャラ濃いね!
『なんちゃって』
『おまるはおまる』
がお気に入りのキーワード?
貴方は主役級の登場人物に認定しておく。
光栄でしょ?
- 102 :774RR:2019/10/30(水) 20:42:24.64 ID:zqlV+Tk2.net
- まあオマルは初代だけなんだがな
- 103 :774RR:2019/10/30(水) 21:08:10.53 ID:5eevKHGy.net
- >>89
HVのABSだけど、始動時にリアブレーキレバー深く握らないとスタータ回らないから、余り固めにしたくなくて。
リアブレーキが効き始める迄のストロークが割りと大きいから、繊細なタッチまで行かないなぁ。
登坂の再アシストでオーバースピードで急カーブに入っちゃった時、リアをひたすらポンピングして誤魔化してるヘタクソでありんす。
スクーターだと登り勾配でブレーキングって中々ないし、ロードスポーツはフットブレーキだから、ドラムでも右足の方がコントロールはし易いのかな。
- 104 :774RR:2019/10/30(水) 21:50:00.84 ID:DPu4cBqx.net
- >>103
個人的には深く握りこんだ状態の方がコントロールがしやすいので
割とレバーの遊びは多めにしてる
それでもインヒビタースイッチはもう少し緩めでいいのにとは思うけど
足か手か、というとやはり繊細なコントロールは手の方が効くと思う
実際、レースでは左手ブレーキの導入はポピュラーだし
- 105 :774RR:2019/10/31(木) 08:32:21.48 ID:aUPhYEOM.net
- クラッチどうするの?
- 106 :774RR:2019/10/31(木) 08:54:07.01 ID:GGFajWnh.net
- 左手ブレーキはミックドゥーハンだけじゃないの?
- 107 :774RR:2019/10/31(Thu) 09:53:12 ID:+sizfLG/.net
- クラッチなんてゼロ発進にしか使わない
- 108 :774RR:2019/10/31(木) 12:02:29.49 ID:0Q6GNOK0.net
- 意外に知られてないのかもね
バイク 左手ブレーキ で画像検索してみると色々出てくるよ
motoGPだとサムブレーキという形で親指で操作するようになっている
- 109 :774RR:2019/10/31(木) 12:17:21.00 ID:DdsJSAsl.net
- 原付なのにmotoGPとかw
- 110 :774RR:2019/10/31(木) 12:20:23.99 ID:hkFiLRev.net
- ABSはフロントだけのほうが良い。
リアはわざとロックかけて急な方向転換できるから。
- 111 :774RR:2019/10/31(木) 12:29:05.98 ID:Eo8L5JIb.net
- 前後のブレーキの遊びってどうしてる?
右側は油圧だから遊び少なめ、調整不可
左側の遊びは?右側に合わせる?
- 112 :774RR:2019/10/31(Thu) 12:46:56 ID:qtAqdqTj.net
- >>111
右に合わせてる。
ただドラムについてるアジャスターだと限界があるから、カウルの中にあるイコライザーだっけ?そこのワイヤーも調整して合わせてる。
- 113 :774RR:2019/10/31(Thu) 13:26:41 ID:zcqkUfgA.net
- 調整しても、おまるはおまるw
- 114 :774RR:2019/10/31(木) 15:14:05.74 ID:J4FtJjde.net
- >>113
オマルだけどどうした?
こんな足のバイク動きゃ良いんだよ。
整備はしないと人様に迷惑かかるからやるけどな
- 115 :774RR:2019/10/31(木) 15:52:20.89 ID:0Q6GNOK0.net
- おまるといわれてピンとくるのは
JF28の頃のDQNカスタムくらいでしょ
いまだにおまるとか持ち出してくるのは、そのくらいしかツッコミどころがないからで
わざわざ反応して餌を与える必要はないだろうに
- 116 :774RR:2019/10/31(木) 16:10:15.31 ID:zcqkUfgA.net
- 新型PCX、伝統の転倒おさらい
https://www.youtube.com/watch?v=jqlMvwaeECY
- 117 :774RR:2019/10/31(木) 16:14:05.62 ID:zcqkUfgA.net
- NMAXに置いて行かれる鈍亀PCX
https://www.youtube.com/watch?v=j40YMc7X1uw&t=4s
- 118 :774RR:2019/10/31(木) 17:42:09.99 ID:SzhvY3UT.net
- この排気量のスクーターなんて乗るやつの体重次第でいくらでも性能が変わる
- 119 :774RR:2019/10/31(木) 18:55:20.83 ID:hjIX48IX.net
- 下道で90キロ出す奴っているの?
かなりおかしいと言わざるを得ない。
でも80くらいまでは出すことあるかなあ。
- 120 :774RR:2019/10/31(木) 19:01:39.95 ID:0Q6GNOK0.net
- 五十歩百歩の解説か?
- 121 :774RR:2019/10/31(木) 19:07:48.88 ID:MjpusmdD.net
- これからの季節、朝は特に気をつけないとなー
- 122 :774RR:2019/10/31(木) 19:26:12.54 ID:hjIX48IX.net
- 70キロほどで走っていて下り坂に入ったらだいたい80キロ超の表示になって、おっとなるね。
- 123 :774RR:2019/10/31(木) 20:35:19.66 ID:dN3jCKfi.net
- 大体70km辺りまでの加速はPCX(J81)とNMAXは同じくらい。
それ以降は引き離される。
- 124 :774RR:2019/10/31(木) 21:35:38.80 ID:hjIX48IX.net
- 下道なら70キロくらいまでで十分やろ。
下り坂に入れば80キロ超になって危ないからブレーキ踏み込んでいる。
- 125 :774RR:2019/10/31(Thu) 21:53:46 ID:hjIX48IX.net
- だいたい70キロすぎると燃費が明らかに落ちていく。
50〜65くらいが一番いい。
スピード出してもいいことはない。
- 126 :774RR:2019/10/31(Thu) 22:43:01 ID:0Q6GNOK0.net
- まあでも幹線道路の流れが70〜80km/hくらいなのは珍しくないからな
- 127 :774RR:2019/10/31(Thu) 23:08:26 ID:iQRpWgFZ.net
- なるほど幹線道路ではPCXは格下ということになるのか
- 128 :774RR:2019/10/31(木) 23:44:31.73 ID:ljsUh++/.net
- 所詮原二の足バイク
ぐっそどうでもよい差で勝ち負けとかガキ臭すぎて笑う
なんかさあ、一時期バカスクにおまるって言ってた時期が10年ぐらい前にあったけどさ
PCXはどっちかって言うと、色々乗り継いだオッサンバイクでしょ
こんなバイクに嫉妬して粘着までする奴なんているんだな、と正直衝撃だわ
究極の可哀想な奴なんだろうな
- 129 :774RR:2019/10/31(木) 23:46:10.58 ID:aFZKirGB.net
- 下手くそだからリアルで負けて悔しくて粘着してる、としか思えない
- 130 :774RR:2019/10/31(木) 23:54:41.00 ID:ljsUh++/.net
- 此処で必死に頑張って毎日書き込みして、何になるんだろうな
暇人の思考はよくわからんわ
- 131 :774RR:2019/11/01(金) 00:34:46.26 ID:n6nLfkfz.net
- >>119
150乗りの人でしょ。或いは車だと自分もそうなんだけど、
125だと下道オンリーだから、上が伸びるPCXでそんな縛りはしない。
基本、幹線では車の流れで走行するけど、跳ばす時は跳ばす。
年がら年中跳ばすのではなくて、たまに跳ばす。
でないとバイクに乗ってる意義が薄れる気がする。倫理上NGだが。
- 132 :774RR:2019/11/01(金) 00:35:03.39 ID:V1diSSVY.net
- 実際はNMAXすら持ってないんだと思うよ
- 133 :774RR:2019/11/01(金) 00:40:40.98 ID:azGiWFd7.net
- 格下オーナーがなんか言ってるな
- 134 :774RR:2019/11/01(金) 10:17:18.52 ID:qwVZh7Eq.net
- なんでセンタートンネル構造の車体のスクーターで、時速80km未満限定での運転しかしないのだろうか?センタートンネルなら時速80km超えの運転しないとメリットが無いんだけど。
時速80km未満なら、フラットステップで積載も多く、すり抜けもしやすいリードやアドレスのほうが遥かにメリット多いんだが。
- 135 :774RR:2019/11/01(金) 10:31:17.81 ID:282e6edh.net
- PCXって高速域、走りではNMAXに負けて、積載やすり抜けなどの利便性ではリード、アドレスに劣り、ABSはコストカットされ前輪のみ、リアドラムでは馬鹿にされ、CBSとかいう欠陥ブレーキシステム強制装備されるとか可哀想な立場だよな
- 136 :774RR:2019/11/01(金) 11:32:57.99 ID:UIb3kNfN.net
- 1番売れてるのはなんでだろ
- 137 :774RR:2019/11/01(金) 11:58:20.05 ID:o8ug+/o9.net
- 実際の路上の流れで動力性能不足を感じることはないし
NMAXについていけなくて困ったという経験も皆無
そもそもNMAXに出会うことがめったにないうえ
競争になるようなシチュエーションが想像すらできない
目くじら立てるどころか、意識する必要さえ感じないことだと思うが?
- 138 :774RR:2019/11/01(金) 12:04:34.11 ID:rYnSf1Q1.net
- 確かにNMAX見ると珍しくて少し嬉しいもんなw
- 139 :774RR:2019/11/01(金) 13:10:54.41 ID:HUCKDQMJ.net
- でっかいのはヤマハ乗ってるけど原ニのヤマハならシグナス買って弄るよ。NMAXカッコ悪いからいらない。俺みたいにホンダ好きじゃないけどPCX乗ってる奴いると思うよ。出来は良いもの。
- 140 :774RR:2019/11/01(金) 13:12:30.64 ID:HUCKDQMJ.net
- NMAXのウインカーが電球で可愛い❤
- 141 :774RR:2019/11/01(金) 13:21:01.14 ID:SK2ekt3y.net
- 原2自体、全てが初でPCX買ってこのスレ見てるものからするとだな
とりあえずN MAX乗ってるやつってこんな気持ち悪いんだという印象しかないぞ
こういう乗り物を好きでいじって楽しく乗るのは全然否定しないがオタク的な価値観を他人に押し付けるのは本当うざいし
そうなるとこんな125cc程度でなんだこいつって感じてしまうのもしょうがない
- 142 :774RR:2019/11/01(金) 13:31:55.51 ID:t+qjW89f.net
- 走りについていけないって思うときはほぼ相手キチガイだからなあ
危険運転上等な輩と一緒に走りたくもないから敢えて下がる
- 143 :774RR:2019/11/01(金) 14:39:53.63 ID:azGiWFd7.net
- 格下が苦しい言い訳してるな
- 144 :774RR:2019/11/01(金) 14:40:40.20 ID:azGiWFd7.net
- >>135
ほんとそれなw
- 145 :774RR:2019/11/01(金) 14:55:24.16 ID:3wnb1NKT.net
- >>134
って言うか、PCX125が80km以上出ない訳じゃないよ。
ただ70Kmを越えると加速が弱まるだけ
- 146 :774RR:2019/11/01(金) 14:58:01.68 ID:cVasBd3U.net
- 高度なヤマハのネガキャンとも取れるなこれ
- 147 :774RR:2019/11/01(金) 16:31:48.67 ID:azGiWFd7.net
- あ〜とから〜き〜た〜の〜に〜♪(NMAX)
お〜いこされ〜♪(PCX)
- 148 :774RR:2019/11/01(金) 16:34:50.84 ID:azGiWFd7.net
- NMAXのエンジンのポテンシャルおさらい
http://dilts-japan.com/nmax.html
- 149 :774RR:2019/11/01(金) 18:24:58.66 ID:rYnSf1Q1.net
- >>146
多分そうだと思うよ
- 150 :774RR:2019/11/01(金) 19:36:43.13 ID:qwVZh7Eq.net
- >>145
それはわかるんだけど、そういうバイク性能に関する疑問じゃなくて、>>124みたいにセンタートンネル構造のスクーターでなんで時速70km程度でしか運転しない人がいるの?という疑問。
そんな速度でしか走らないんだったらセンタートンネル構造のスクーター使う意味無いんだけど。
- 151 :774RR:2019/11/01(金) 20:01:19.92 ID:3wnb1NKT.net
- シモケンさんのサイトにあるPCX125とNMAX125の加速タイムを見比べると
0km→80km、0km→90kmのタイム差は1〜2秒くらいしかないよ。90km→100kmで引き離されるけど
下道での1〜2秒ってそんな威張る差かなぁ?(笑)
- 152 :774RR:2019/11/01(金) 20:01:43.07 ID:lEM6+uqo.net
- >>150
リード125も考えたけど、ガソリンタンク2L少ないし、フロアが高くて乗りづらそうだったからかな。
ガソリン容量、メットイン容量、居住性の全てを満たすにはセンタートンネル構造の方がメリットがあるし、車体剛性もあるに越したことはない。
- 153 :774RR:2019/11/01(金) 20:09:29.35 ID:rYnSf1Q1.net
- >>150
300km/h出さないのにSS乗るなと同じ理論だなw
- 154 :774RR:2019/11/01(金) 20:14:55.54 ID:azGiWFd7.net
- PCX完敗動画おさらい
https://www.youtube.com/watch?v=j40YMc7X1uw&t
- 155 :774RR:2019/11/01(金) 20:31:51.82 ID:3wnb1NKT.net
- YouTube動画で逃げる
お約束のパターン
- 156 :774RR:2019/11/01(金) 20:35:21.90 ID:azGiWFd7.net
- 動かしようのないPCX惨敗裏付け動画提示に格下が逃げるお約束のパターン
- 157 :774RR:2019/11/01(金) 20:41:41.50 ID:qwVZh7Eq.net
- >>152
なるほどねえ。とても参考になった。個人的にはタンク容量が一番見逃していたポイント。
おなじセンタートンネル構造でも、PCXとNMAXではその目的に差異があるようだな。後者は高速度での車体安定性が目的、前者はタンク容量や居住性などのバランスが目的ということか?
>>153
そこまで極端には思わないけど、高速道路ぜんぜん乗らないのにSS持ってる人いたらなんでだろ?ぐらいには思う。
- 158 :774RR:2019/11/01(金) 20:42:54.81 ID:zQY30aIn.net
- 燃費重視のスクーターに負けてたら問題ですよね
- 159 :774RR:2019/11/01(金) 20:46:09.36 ID:azGiWFd7.net
- PCXが燃費重視だからというより欠陥ブレーキシステムのオンパレード(なんちゃって前輪のみABS&CBS)のためにスピードでないようにエンジン設計されてますwww
- 160 :774RR:2019/11/01(金) 20:50:48.52 ID:9zPOxWbT.net
- >>159
何km/h出したいんだ?
- 161 :774RR:2019/11/01(金) 21:07:24.55 ID:3wnb1NKT.net
- 今度はブレーキですか…
ループだね。
そしてPCX転倒動画という流れ
- 162 :774RR:2019/11/01(金) 21:20:35.12 ID:azGiWFd7.net
- NMAX200になるとPCXでは相手になりませんw
https://www.youtube.com/watch?v=klBBZeaNl1k
- 163 :774RR:2019/11/01(金) 21:44:41.61 ID:V1diSSVY.net
- nmax200買うくらいならxmaxだな
- 164 :774RR:2019/11/01(金) 21:57:53.71 ID:Ka9nevX3.net
- イジったシグナスの方が速いね
- 165 :774RR:2019/11/01(金) 22:10:16.56 ID:n6nLfkfz.net
- >>162
左が電圧計で右がタコメータか。アイドリング1570〜1600rpmで
MAX9500rpm位か?
よく見えないので回転数がはっきり分かる様に撮り直してくれ。
GPSの速度もあると尚良し。
- 166 :774RR:2019/11/01(金) 22:36:51 ID:azGiWFd7.net
- 可変バルブシステムの無いシグナスに勝ち目あるの?
シグナスで高速道路走りたくないなw
https://www.youtube.com/watch?v=eR-EAgqZImQ
- 167 :774RR:2019/11/01(金) 22:46:19 ID:o8ug+/o9.net
- だから構うなって
こういうやつは構ってほしくて荒らしてるんだから
みろ、めっちゃ嬉しそうに書き込んでるじゃないか
こういうのはスルーがいちばん堪えるんだよ
- 168 :774RR:2019/11/02(土) 01:25:05.22 ID:oZ2sKaGO.net
- スト2のキャラで例えると、
PCX ガイル、リュウ&ケンといったバランス型
NMAX サガット、ベガみたいなステータス特化型
モンキー、グロム、カブ系 ダルシムやザンギエフのような玄人の趣味性を追及してる型
といったところか。
- 169 :774RR:2019/11/02(土) 07:00:27.56 ID:pXKV0lYk.net
- 2stかとおもた
- 170 :774RR:2019/11/02(土) 10:00:41.05 ID:lIk2zSxg.net
- 4バルブと有り難がってる人が居るけど
バルブ数が多ければ良いとは限らないのにね〜
- 171 :774RR:2019/11/02(土) 10:03:02.20 ID:m90P1+Yc.net
- 俺のマグナにかなうわけ無いだろう
常考
- 172 :774RR:2019/11/02(土) 12:18:58.73 ID:3jmSKQdg.net
- 4バルブについて言えば
給排気効率という意味ではたしかに効果があるけど
ちゃんとネガもあるw
理想的な燃焼室形状をとれない、断熱が低下する、給排気の流速低下で
慣性加給が期待できない、などなど…
つまり実用領域での効率面で最適化が難しい
- 173 :774RR:2019/11/02(土) 14:13:06.16 ID:TF5PiXVJ.net
- 実際のところ下道なのに80キロ以上で走行中に他のバイクや車と比べてどうのこうのという局面はないな。
阿蘇ツーリングでもなんら支障はなかった。
他と遜色なく走れた。
ただ、70~80キロで走ればブレーキ性能は気にはなるね。
- 174 :774RR:2019/11/02(土) 15:35:48.90 ID:BFlBStNb.net
- タンク8Lってかなり強いきがする。
メットインとればリード125なんだけど形がどうも好きになれず。
- 175 :774RR:2019/11/02(土) 16:03:38 ID:lIk2zSxg.net
- ハンドルって錆びない?塗装したハンドルに
交換しようか思案中
- 176 :774RR:2019/11/02(土) 16:37:18.10 ID:S4gq+8dU.net
- ちょい錆び出てきた程度なら、金属タワシで磨けば
落ちるっしょ。ピカピカに戻るし、ワックスも塗っとけば。
- 177 :774RR:2019/11/02(土) 16:37:35.17 ID:lIk2zSxg.net
- この測定データを見ると、PCXとNMAXに威張るほどの差はない
https://motor-fan.jp/article/10006671
- 178 :774RR:2019/11/02(土) 17:03:42 ID:8xjyIihK.net
- >>170
そうだよね〜PCXみたいに2バルブの方が部品点数減るからコストダウンになるよね〜w
>>177
でたぁーw モトチャンプwww
それ全く信用できんよw
実際走ってる動画じゃないとね
速くなるように細工して計測したりするらしいと噂されてるw
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