YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　2020年夏以降しかお前らには売らん

1 ：774RR：2019/10/27(日) 13:29:36.57 ID:AiS/Vc5Z.net

むしゃくしゃして立てた

2 ：774RR：2019/10/27(日) 13:30:48.76 ID:AiS/Vc5Z.net

YAMAHA　EU
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/

3 ：774RR：2019/10/27(日) 13:32:45.49 ID:AiS/Vc5Z.net

YAMAHA　USA
https://www.yamahamotorsports.com/adventure-touring/models/tenere-700

4 ：774RR：2019/10/27(日) 13:38:19.21 ID:AiS/Vc5Z.net

BART　TUBELESS　WHEEL
https://www.bartfactory.com/products/bartubeless-en/yat700-yamaha-tenere-700-en/?lang=en

5 ：774RR：2019/10/27(日) 13:39:18.99 ID:AiS/Vc5Z.net

海外のユーザーフォーラム
https://www.tenere700.net/

6 ：774RR：2019/10/27(日) 13:40:01.27 ID:AiS/Vc5Z.net

来年の夏までこのスレは維持できない(確証)

7 ：774RR：2019/10/27(日) 13:40:13.86 ID:AiS/Vc5Z.net

7

8 ：774RR：2019/10/27(日) 13:40:20.86 ID:AiS/Vc5Z.net

8

9 ：774RR：2019/10/27(日) 13:40:28.21 ID:AiS/Vc5Z.net

9

10 ：774RR：2019/10/27(日) 13:40:35.84 ID:AiS/Vc5Z.net

10

11 ：774RR：2019/10/27(日) 13:40:42.81 ID:AiS/Vc5Z.net

11

12 ：774RR：2019/10/27(日) 13:40:51.42 ID:AiS/Vc5Z.net

12

13 ：774RR：2019/10/27(日) 13:40:58.18 ID:AiS/Vc5Z.net

13

14 ：774RR：2019/10/27(日) 14:23:42.35 ID:xGyZWHWz.net

短足御用達

15 ：774RR：2019/10/27(日) 14:35:37.16 ID:yq4XiYZr.net

昨日、モーターショーで跨ってきたけど、そんなにシート高が低い訳でもなかった気がする。
あと、意外と作りがチープ。前半分は凝った作りだけど、後ろ半分がコストダウンを感じさせる。
その分、値段が安ければ嬉しいけど。

16 ：774RR：2019/10/27(日) 14:49:53.82 ID:1BowFmDD.net

相変わらず日本ではいない子扱いのトレーサー700…(´・ω・｀)

17 ：774RR：2019/10/27(日) 15:34:43.27 ID:LIFIkRDG.net

どうせ日本人はガチアドベンチャーなんて買わないだろ
買わない売らないでWin-Winだな

18 ：774RR：2019/10/27(日) 16:12:39.62 ID:i4L7WuNl.net

立て乙！

19 ：774RR：2019/10/27(日) 16:21:18.19 ID:i4L7WuNl.net

juke

20 ：774RR：2019/10/27(日) 16:21:40.02 ID:i4L7WuNl.net

まずは、スレ落ち阻止。

21 ：774RR：2019/10/27(日) 16:24:29 ID:wkM653k3.net

アフリカツインもツアラーとオフに分化した
大型オフ車を日本で売るのは難しい
広大な荒野や砂漠を走るためのもので日本の細い林道は不向き
あのBMWのGSだってオフに持ち込むのは半数未満

22 ：774RR：2019/10/27(日) 17:11:59.62 ID:D7OvoYxp.net

>>21
日本の林道事情考えたら、ビッグオフはアドベンチャーではなく
450〜600のトレールにすべきだな。
(ホンダのCRF450を、もう少し安くトレールよりにしたら…)

23 ：774RR：2019/10/27(日) 18:45:56.44 ID:2yXRlnF+.net

DR650はよかったよ
あんな感じの、出してくんないかねぇ

24 ：774RR：2019/10/27(日) 19:25:42 ID:UHmaPVFM.net

XT660Rは売れましたか？

25 ：774RR：2019/10/27(日) 21:54:35.77 ID:wiuVW8i8.net

日本向けに、ローダウンしないで出して欲しい....

26 ：774RR：2019/10/27(日) 22:11:18.28 ID:hQQNr12q.net

短足のレスが半数を占めます

27 ：774RR：2019/10/27(日) 23:20:47.95 ID:sFF5LeAV.net

>>15
明日モーターショー行くんだけど、跨がれる状態なの？それは楽しみ
個人的には、シート高は高くても全く気にしないから、ローシートやローダウンが標準みたいな、短足に忖度した販売方法でないといいなあ

28 ：774RR：2019/10/27(日) 23:36:45.52 ID:JnfAx7Fw.net

>>27

15です。
跨がれますよ。もちろん触るのも自由。
しっかりと試してみて下さい。

前に前モデルの99年式アフリカツインに乗ってたのですが、それとあまり変わらない足つきに思えました。

ショーの展示モデルは車体を直立させて、人が乗ったり揺らしたりしても大丈夫な金具をタイヤの接地部に付けてるせいか、若干、シート高が上がって足つきが悪くなる傾向にある感じなので、そこは割引く必要があるかも

29 ：774RR：2019/10/27(日) 23:41:18.91 ID:sFF5LeAV.net

>>28
ありがとう
確かに、固定具のせいで実際の車高とは違う感覚だよね
今年のモーターショーは、例年と違って二輪も新型車の発表があったりバイク乗りにも見どころが多くて楽しみだわ

30 ：774RR：2019/10/28(月) 00:46:53.59 ID:qogswOi4.net

今日見てきたけどかなりカッコいいな。
車体細いから短足でもなんとかなるぞ、アフリカツインより遥かにマシ。

31 ：774RR：2019/10/28(月) 01:54:44.42 ID:Njis6pSx.net

日本では売りたくないというのが本音
ローダウンなんてワイズギアの食いぶち

32 ：774RR：2019/10/28(月) 07:53:05.82 ID:9MB+V/wG.net

>>15
チープっていうのは質感の話ってことでいいですか？
性能には関わらないような箇所になるのかな

33 ：774RR：2019/10/28(月) 08:34:45.58 ID:2CSdSJtJ.net

ローダウンリンクとローシートがあるから5cmは下がるでしょ

34 ：774RR：2019/10/28(月) 11:30:18 ID:wyZg2L4G.net

ラリーシート入れて35mm上げ。

35 ：774RR：2019/10/28(月) 11:55:33.56 ID:tGv14PvG.net

http://imgur.com/REPDH78.jpg
173cmで平均+αくらいの股下ですが、両足だとこのくらいだった
バイクが固定されてなければ片足ならギリ踵着くくらいかな
シートも細いから全然苦痛ではないね

モーターショーではそもそも地面に足を伸ばさない人も多かった笑
アフリカツインはおじさんもニッコリの足付き

36 ：774RR：2019/10/28(月) 11:56:02.70 ID:1eR8bPc+.net

ヤマハはXSRシリーズでもシート高高いんだからテネレで下げたりしないだろ
なんなら高けりゃ高いほど良い人向けにKTMより高くしました仕様を出してやれば良い。

37 ：774RR：2019/10/28(月) 12:25:50.18 ID:6OsJRe5q.net

シート高い高い言われても基準がわからんから身長か股下併記してくれ

38 ：774RR：2019/10/28(月) 13:33:15.71 ID:t6sXzKgL.net

跨いでどや顔するためだけにモーターショー行きたい

39 ：774RR：2019/10/28(月) 15:23:11.09 ID:imb2+fnx.net

俺は右から跨いで乗ろう

40 ：774RR：2019/10/28(月) 16:23:54.59 ID:ufevNaZR.net

じゃあ俺はロッシみたいに脚を前に回して乗る

41 ：774RR：2019/10/28(月) 16:52:05.10 ID:WGfhHnjr.net

ステップを手で握って頭はシート
足でハンドル操作

42 ：774RR：2019/10/28(月) 19:17:59.82 ID:zbmeLBD3.net

YSPが地元にない俺涙目
バロンで買うかぁ乗り気じゃないが

43 ：774RR：2019/10/28(月) 20:50:47.04 ID:PzEGzAiv.net

そこそこ近くにYSPあるけど、俺はセロはー自転車も売ってるバイク屋で買った。

YSP感じわりーんだもん。

44 ：774RR：2019/10/28(月) 21:21:03.25 ID:Q3FOd+h+.net

>>43
君はお客様として選ばれなかったんだよ

人間だから、感じ悪い客には感じ悪い対応になるのも仕方ない
お客様は神様だと思ってる？

45 ：774RR：2019/10/28(月) 21:29:18.01 ID:A03/s7Yw.net

>>42
バロンには数ヶ月前から壁に貼ってある逆輸入車の一覧に写真が乗ってる
試しに営業にこれ買えますかと聞いたら大丈夫ですと答えたが、よくよく話をするとスーパーテネレと勘違いしてた

46 ：774RR：2019/10/28(月) 21:40:57.08 ID:zbmeLBD3.net

>>44
感じ悪いなーきみ

>>45
草
下取りの相談もかねて行ってみるかな

47 ：774RR：2019/10/28(月) 22:19:25.59 ID:PzEGzAiv.net

>>44
普通に挨拶して店に入って
「おねーちゃん、セローは無理だと思うよ〜」
と嫁さんに言い放った店は却下だわ

48 ：774RR：2019/10/28(月) 22:39:19.02 ID:YJykxQoR.net

もしかして某関東◯◯南ですか？

49 ：774RR：2019/10/28(月) 22:46:12.61 ID:PzEGzAiv.net

>>48
俺に言ってるかな？
場所は違うよ〜

黙ってても売れるから強気なんだろうと思うわ

50 ：774RR：2019/10/28(月) 22:52:38.10 ID:wM2TOpAt.net

>>32

15です
高価なパーツを使ってる高級な質感というより、作りが質実であっさりという感じを受けました。
走行性能には関係ないのかも知れませんし、そこはプロのインプレを楽しみにしようかなって思ってます。

オフでもそこそこ走れちゃいそうな、その気にさせるオーラがビシバシ。
ありったけ短い言葉で表すなら、アフリカツインが「ボテッ」なら、Tenere700は「シュッ」「シャキッ」という感じでした。

51 ：774RR：2019/10/29(火) 00:57:27.09 ID:dF9aEh6K.net

テールライトはT7のWR系のテールが良かったな
買ったらT7再現カスタムでもするか

52 ：774RR：2019/10/29(火) 01:15:08.23 ID:dF9aEh6K.net

http://imgur.com/Eenq3mB.jpg

53 ：774RR：2019/10/29(火) 11:32:51.14 ID:mNZBCM03.net

テネレ700の海外価格(全て税別で為替レートは本日)
カナダ　　　　　　11,999CAドル=1,001,556円
英国　　　　　　　7,250ポンド=1,014,531円
フランス　　　　　8,083ユーロ=977,249円
ドイツ　　　　　　8,066ユーロ=975,545円
オーストラリア　　15,590AUドル=1,163,323円
USA　　　　　　　2021年発売でまだ未定

カナダ・EUは現地税別100万円前後、何故かオーストラリアは高い、最近のJAP価格は
生産国で輸送費かからないのに欧米より高いケースが増えているので税別110万くらいを予想。

54 ：774RR：2019/10/29(火) 12:02:30.22 ID:xgg29pFZ.net

見た目かっこいいけどもうちょっと軽くできないかなぁ

55 ：774RR：2019/10/29(火) 12:40:25 ID:zZcvb+1m.net

スキッドプレートとセンスタナックルガード付けたらいいお値段ね
そりゃどのバイクも同じか

56 ：774RR：2019/10/29(火) 12:47:00 ID:AStkicQd.net

>>54
250のデュアルスポーツと比べると重いけど、主流の1200ccアドベンチャーが250kg〜280kgなのを考えると十二分に軽いでしょ
KTMの790Adventureすら200kg未満にはならなかった

200kg切った方がインパクトはあるけどね

57 ：774RR：2019/10/29(火) 13:26:24 ID:mNZBCM03.net

>>54
装備重量204kgだから割と重めのアクラのスリップオンで-2.3kgなんで200kg切るとこまでは
軽めのマフラー作るメーカーのフルエキチタンなら行けるだろうね。
オフ車はそこから先がフェンダーレスやらでちょこちょこ削るしかなかったりするけど。

58 ：774RR：2019/10/29(火) 14:38:05.24 ID:grUsECpO.net

200キロ越える重い名ばかりアドベンチャーにはウンザリ
セローでいいわ

59 ：774RR：2019/10/29(火) 14:38:08.61 ID:zfDp8RHX.net

旧型単テネレ乗っていたので、かなり興味はあるが、実車が店頭に入るのは来年の夏以降か。

60 ：774RR：2019/10/29(火) 15:24:06.88 ID:fuCYx2DC.net

オフロード向きのタイヤだと「50:50」とか「80:20」とかって表現があるけど、大抵の1200cc級アドベンチャーは80:20なバイクだよね
車でいうとSUV
アメリカでスーパーテネレ借りてツーリングしてきたけど、4時間ほどダート走ってもう二度とアドベンチャーでダートは走りたくないと思った

YouTubeでいろんなレビュー見てると、このバイクは60:40か50:50くらいの評価で好印象

61 ：774RR：2019/10/29(火) 15:28:43.18 ID:zZcvb+1m.net

ある程度軽量化して林道装備着けて210kg位かな

セローで十分おじさんてほんとに居るんだなw

62 ：774RR：2019/10/29(火) 15:30:18.82 ID:E737DLKF.net

どうせ舗装路しか走らん

63 ：774RR：2019/10/29(火) 21:39:23.40 ID:AxQzyK6O.net

遅くても春頃のデリバリーかなと思ってたら夏以降て…
一度は選考から切り捨てたはずのアフリカツインがこっちを見てる……

64 ：774RR：2019/10/29(火) 22:28:20 ID:ZJneIu1v.net

>>63
使いみちをよく吟味するんだ
テネレはアフリカツインより軽いぞ…

65 ：774RR：2019/10/29(火) 22:57:31.70 ID:Sqt9I9Fm.net

アフリカツインの仕様によってはテネレ2台買えそうだなw

66 ：774RR：2019/10/29(火) 23:38:37.66 ID:dF9aEh6K.net

アフリカツインはモデルチェンジで更に短足おじさん向け高級高性能路線に進んでしまった

67 ：774RR：2019/10/30(水) 07:22:39.56 ID:0TJACy/9.net

>>66
まさにホンダ

68 ：774RR：2019/10/30(水) 08:08:46.37 ID:c0QhLA8H.net

ジャンルは全く違うんだけどW800と迷う

69 ：774RR：2019/10/30(水) 09:16:16.47 ID:D45+pz+k.net

ちょっと比較になる意味が分からない

w800と比較だとトラとか883じゃないの？
テネレだったらF800GSとかtiger800だと思うんだが、、、

70 ：774RR：2019/10/30(水) 09:38:57.74 ID:0zR3QcdV.net

カレーも食べたいけどラーメンも食べたいみたいな感じか

71 ：774RR：2019/10/30(水) 12:25:48.90 ID:jWLxVOet.net

俺はな、
vstrom1000持ってるけどテネレ700を増車するんだ。
できれば車重200kg切って欲しかったけどね。

それら2台足してもアフツイAS/ESのオプションちょい足し
より安くなるというね。
キャリアとアダプタ、トップケース、
パニアとかパイプガード、フォグランプとか
足したらあっちゅーまに50万くらいいくしな。ドリーム割引せんし。

72 ：774RR：2019/10/30(水) 12:30:22.48 ID:jhWus07c.net

>>66
相変わらず買ったらフレーム錆びてたりするんだろうか

73 ：774RR：2019/10/30(水) 13:10:13.09 ID:c0QhLA8H.net

>>70
そんな感じ！例え上手いね

74 ：774RR：2019/10/30(水) 13:14:40.07 ID:NXVvV47M.net

ガソリンを10Lまでしか入れなければ200kg切る！

75 ：774RR：2019/10/30(水) 13:45:52.87 ID:6wgVs0GP.net

んでバッテリーをリチウムイオン化だな
サイレンサーでも軽くなるかもしれん

76 ：774RR：2019/10/30(水) 16:35:37 ID:oSL73RR4.net

テールがスッキリしてるからパニアラック付けるとダサいな
ヘプコの小降りのキャリア程度なら似合うかな

77 ：774RR：2019/10/30(水) 16:36:31 ID:oSL73RR4.net

フレームの画像見つけたからついでに貼る
https://i.imgur.com/JjwQAGo.jpg

78 ：774RR：2019/10/31(木) 07:03:45.40 ID:mZHv8mvL.net

書き込み少ないし、あまり注目されてないのかな

79 ：774RR：2019/10/31(木) 07:33:05.55 ID:HUKLRaqh.net

アフリカみたいに注目されてもなんだかねー
不人気くらいでちょうどいいよ

80 ：774RR：2019/10/31(木) 08:47:49.21 ID:XvqUUcsz.net

かれこれ２年も見せられてるのに日本じゃ売り出さないお預け状態だもの
さすがにもう目新しさも話題性も無い
ヤマハが日本で売り出す頃にはホンダが中排気量のオフ車を発表してそうな気がする

81 ：774RR：2019/10/31(木) 09:08:28.64 ID:x1UwY6Ke.net

これバロンでも輸入できないの？

82 ：774RR：2019/10/31(木) 10:05:45.63 ID:+18ndhhh.net

>>81
ヤマハがMT-07だったかXSR700だったか忘れたが日本で売らんと言うのでバロンが
輸入して販売始めて暫くしたらヤマハが国内販売を始めて在庫積んだから懲りてるだろうな。
輸入経費やらかかるから国内正規価格に勝てる訳でもないので価格勝負も出来ないし。
1本釣りならMT-07トレーサーなんか輸入してる店がやってくれると思うよ。

83 ：774RR：2019/10/31(Thu) 10:43:06 ID:rSi5Ry9z.net

ホンダはフットワーク軽いよね。
これで春前に予約先行販売とかされたらヤマハ△！着いて行きます！ってなるのになぁ。

84 ：774RR：2019/10/31(Thu) 11:07:17 ID:+qMmobWX.net

CRF450rallyでたらだいぶ流れそう