YAMAHA　Tenere700　ヤマハ　テネレ700　2020年夏以降しかお前らには売らん

1 ：774RR：2019/10/27(日) 13:29:36.57 ID:AiS/Vc5Z.net

むしゃくしゃして立てた

23 ：774RR：2019/10/27(日) 18:45:56.44 ID:2yXRlnF+.net

DR650はよかったよ
あんな感じの、出してくんないかねぇ

24 ：774RR：2019/10/27(日) 19:25:42 ID:UHmaPVFM.net

XT660Rは売れましたか？

25 ：774RR：2019/10/27(日) 21:54:35.77 ID:wiuVW8i8.net

日本向けに、ローダウンしないで出して欲しい....

26 ：774RR：2019/10/27(日) 22:11:18.28 ID:hQQNr12q.net

短足のレスが半数を占めます

27 ：774RR：2019/10/27(日) 23:20:47.95 ID:sFF5LeAV.net

>>15
明日モーターショー行くんだけど、跨がれる状態なの？それは楽しみ
個人的には、シート高は高くても全く気にしないから、ローシートやローダウンが標準みたいな、短足に忖度した販売方法でないといいなあ

28 ：774RR：2019/10/27(日) 23:36:45.52 ID:JnfAx7Fw.net

>>27

15です。
跨がれますよ。もちろん触るのも自由。
しっかりと試してみて下さい。

前に前モデルの99年式アフリカツインに乗ってたのですが、それとあまり変わらない足つきに思えました。

ショーの展示モデルは車体を直立させて、人が乗ったり揺らしたりしても大丈夫な金具をタイヤの接地部に付けてるせいか、若干、シート高が上がって足つきが悪くなる傾向にある感じなので、そこは割引く必要があるかも

29 ：774RR：2019/10/27(日) 23:41:18.91 ID:sFF5LeAV.net

>>28
ありがとう
確かに、固定具のせいで実際の車高とは違う感覚だよね
今年のモーターショーは、例年と違って二輪も新型車の発表があったりバイク乗りにも見どころが多くて楽しみだわ

30 ：774RR：2019/10/28(月) 00:46:53.59 ID:qogswOi4.net

今日見てきたけどかなりカッコいいな。
車体細いから短足でもなんとかなるぞ、アフリカツインより遥かにマシ。

31 ：774RR：2019/10/28(月) 01:54:44.42 ID:Njis6pSx.net

日本では売りたくないというのが本音
ローダウンなんてワイズギアの食いぶち

32 ：774RR：2019/10/28(月) 07:53:05.82 ID:9MB+V/wG.net

>>15
チープっていうのは質感の話ってことでいいですか？
性能には関わらないような箇所になるのかな

33 ：774RR：2019/10/28(月) 08:34:45.58 ID:2CSdSJtJ.net

ローダウンリンクとローシートがあるから5cmは下がるでしょ

34 ：774RR：2019/10/28(月) 11:30:18 ID:wyZg2L4G.net

ラリーシート入れて35mm上げ。

35 ：774RR：2019/10/28(月) 11:55:33.56 ID:tGv14PvG.net

http://imgur.com/REPDH78.jpg
173cmで平均+αくらいの股下ですが、両足だとこのくらいだった
バイクが固定されてなければ片足ならギリ踵着くくらいかな
シートも細いから全然苦痛ではないね

モーターショーではそもそも地面に足を伸ばさない人も多かった笑
アフリカツインはおじさんもニッコリの足付き

36 ：774RR：2019/10/28(月) 11:56:02.70 ID:1eR8bPc+.net

ヤマハはXSRシリーズでもシート高高いんだからテネレで下げたりしないだろ
なんなら高けりゃ高いほど良い人向けにKTMより高くしました仕様を出してやれば良い。

37 ：774RR：2019/10/28(月) 12:25:50.18 ID:6OsJRe5q.net

シート高い高い言われても基準がわからんから身長か股下併記してくれ

38 ：774RR：2019/10/28(月) 13:33:15.71 ID:t6sXzKgL.net

跨いでどや顔するためだけにモーターショー行きたい

39 ：774RR：2019/10/28(月) 15:23:11.09 ID:imb2+fnx.net

俺は右から跨いで乗ろう

40 ：774RR：2019/10/28(月) 16:23:54.59 ID:ufevNaZR.net

じゃあ俺はロッシみたいに脚を前に回して乗る

41 ：774RR：2019/10/28(月) 16:52:05.10 ID:WGfhHnjr.net

ステップを手で握って頭はシート
足でハンドル操作

42 ：774RR：2019/10/28(月) 19:17:59.82 ID:zbmeLBD3.net

YSPが地元にない俺涙目
バロンで買うかぁ乗り気じゃないが

43 ：774RR：2019/10/28(月) 20:50:47.04 ID:PzEGzAiv.net

そこそこ近くにYSPあるけど、俺はセロはー自転車も売ってるバイク屋で買った。

YSP感じわりーんだもん。

44 ：774RR：2019/10/28(月) 21:21:03.25 ID:Q3FOd+h+.net

>>43
君はお客様として選ばれなかったんだよ

人間だから、感じ悪い客には感じ悪い対応になるのも仕方ない
お客様は神様だと思ってる？

45 ：774RR：2019/10/28(月) 21:29:18.01 ID:A03/s7Yw.net

>>42
バロンには数ヶ月前から壁に貼ってある逆輸入車の一覧に写真が乗ってる
試しに営業にこれ買えますかと聞いたら大丈夫ですと答えたが、よくよく話をするとスーパーテネレと勘違いしてた

46 ：774RR：2019/10/28(月) 21:40:57.08 ID:zbmeLBD3.net

>>44
感じ悪いなーきみ

>>45
草
下取りの相談もかねて行ってみるかな

47 ：774RR：2019/10/28(月) 22:19:25.59 ID:PzEGzAiv.net

>>44
普通に挨拶して店に入って
「おねーちゃん、セローは無理だと思うよ〜」
と嫁さんに言い放った店は却下だわ

48 ：774RR：2019/10/28(月) 22:39:19.02 ID:YJykxQoR.net

もしかして某関東◯◯南ですか？

49 ：774RR：2019/10/28(月) 22:46:12.61 ID:PzEGzAiv.net

>>48
俺に言ってるかな？
場所は違うよ〜

黙ってても売れるから強気なんだろうと思うわ

50 ：774RR：2019/10/28(月) 22:52:38.10 ID:wM2TOpAt.net

>>32

15です
高価なパーツを使ってる高級な質感というより、作りが質実であっさりという感じを受けました。
走行性能には関係ないのかも知れませんし、そこはプロのインプレを楽しみにしようかなって思ってます。

オフでもそこそこ走れちゃいそうな、その気にさせるオーラがビシバシ。
ありったけ短い言葉で表すなら、アフリカツインが「ボテッ」なら、Tenere700は「シュッ」「シャキッ」という感じでした。

51 ：774RR：2019/10/29(火) 00:57:27.09 ID:dF9aEh6K.net

テールライトはT7のWR系のテールが良かったな
買ったらT7再現カスタムでもするか

52 ：774RR：2019/10/29(火) 01:15:08.23 ID:dF9aEh6K.net

http://imgur.com/Eenq3mB.jpg

53 ：774RR：2019/10/29(火) 11:32:51.14 ID:mNZBCM03.net

テネレ700の海外価格(全て税別で為替レートは本日)
カナダ　　　　　　11,999CAドル=1,001,556円
英国　　　　　　　7,250ポンド=1,014,531円
フランス　　　　　8,083ユーロ=977,249円
ドイツ　　　　　　8,066ユーロ=975,545円
オーストラリア　　15,590AUドル=1,163,323円
USA　　　　　　　2021年発売でまだ未定

カナダ・EUは現地税別100万円前後、何故かオーストラリアは高い、最近のJAP価格は
生産国で輸送費かからないのに欧米より高いケースが増えているので税別110万くらいを予想。

54 ：774RR：2019/10/29(火) 12:02:30.22 ID:xgg29pFZ.net

見た目かっこいいけどもうちょっと軽くできないかなぁ

55 ：774RR：2019/10/29(火) 12:40:25 ID:zZcvb+1m.net

スキッドプレートとセンスタナックルガード付けたらいいお値段ね
そりゃどのバイクも同じか

56 ：774RR：2019/10/29(火) 12:47:00 ID:AStkicQd.net

>>54
250のデュアルスポーツと比べると重いけど、主流の1200ccアドベンチャーが250kg〜280kgなのを考えると十二分に軽いでしょ
KTMの790Adventureすら200kg未満にはならなかった

200kg切った方がインパクトはあるけどね

57 ：774RR：2019/10/29(火) 13:26:24 ID:mNZBCM03.net

>>54
装備重量204kgだから割と重めのアクラのスリップオンで-2.3kgなんで200kg切るとこまでは
軽めのマフラー作るメーカーのフルエキチタンなら行けるだろうね。
オフ車はそこから先がフェンダーレスやらでちょこちょこ削るしかなかったりするけど。

58 ：774RR：2019/10/29(火) 14:38:05.24 ID:grUsECpO.net

200キロ越える重い名ばかりアドベンチャーにはウンザリ
セローでいいわ

59 ：774RR：2019/10/29(火) 14:38:08.61 ID:zfDp8RHX.net

旧型単テネレ乗っていたので、かなり興味はあるが、実車が店頭に入るのは来年の夏以降か。

60 ：774RR：2019/10/29(火) 15:24:06.88 ID:fuCYx2DC.net

オフロード向きのタイヤだと「50:50」とか「80:20」とかって表現があるけど、大抵の1200cc級アドベンチャーは80:20なバイクだよね
車でいうとSUV
アメリカでスーパーテネレ借りてツーリングしてきたけど、4時間ほどダート走ってもう二度とアドベンチャーでダートは走りたくないと思った

YouTubeでいろんなレビュー見てると、このバイクは60:40か50:50くらいの評価で好印象

61 ：774RR：2019/10/29(火) 15:28:43.18 ID:zZcvb+1m.net

ある程度軽量化して林道装備着けて210kg位かな

セローで十分おじさんてほんとに居るんだなw

62 ：774RR：2019/10/29(火) 15:30:18.82 ID:E737DLKF.net

どうせ舗装路しか走らん

63 ：774RR：2019/10/29(火) 21:39:23.40 ID:AxQzyK6O.net

遅くても春頃のデリバリーかなと思ってたら夏以降て…
一度は選考から切り捨てたはずのアフリカツインがこっちを見てる……

64 ：774RR：2019/10/29(火) 22:28:20 ID:ZJneIu1v.net

>>63
使いみちをよく吟味するんだ
テネレはアフリカツインより軽いぞ…

65 ：774RR：2019/10/29(火) 22:57:31.70 ID:Sqt9I9Fm.net

アフリカツインの仕様によってはテネレ2台買えそうだなw

66 ：774RR：2019/10/29(火) 23:38:37.66 ID:dF9aEh6K.net

アフリカツインはモデルチェンジで更に短足おじさん向け高級高性能路線に進んでしまった

67 ：774RR：2019/10/30(水) 07:22:39.56 ID:0TJACy/9.net

>>66
まさにホンダ

68 ：774RR：2019/10/30(水) 08:08:46.37 ID:c0QhLA8H.net

ジャンルは全く違うんだけどW800と迷う

69 ：774RR：2019/10/30(水) 09:16:16.47 ID:D45+pz+k.net

ちょっと比較になる意味が分からない

w800と比較だとトラとか883じゃないの？
テネレだったらF800GSとかtiger800だと思うんだが、、、

70 ：774RR：2019/10/30(水) 09:38:57.74 ID:0zR3QcdV.net

カレーも食べたいけどラーメンも食べたいみたいな感じか

71 ：774RR：2019/10/30(水) 12:25:48.90 ID:jWLxVOet.net

俺はな、
vstrom1000持ってるけどテネレ700を増車するんだ。
できれば車重200kg切って欲しかったけどね。

それら2台足してもアフツイAS/ESのオプションちょい足し
より安くなるというね。
キャリアとアダプタ、トップケース、
パニアとかパイプガード、フォグランプとか
足したらあっちゅーまに50万くらいいくしな。ドリーム割引せんし。

72 ：774RR：2019/10/30(水) 12:30:22.48 ID:jhWus07c.net

>>66
相変わらず買ったらフレーム錆びてたりするんだろうか

73 ：774RR：2019/10/30(水) 13:10:13.09 ID:c0QhLA8H.net

>>70
そんな感じ！例え上手いね

74 ：774RR：2019/10/30(水) 13:14:40.07 ID:NXVvV47M.net

ガソリンを10Lまでしか入れなければ200kg切る！

75 ：774RR：2019/10/30(水) 13:45:52.87 ID:6wgVs0GP.net

んでバッテリーをリチウムイオン化だな
サイレンサーでも軽くなるかもしれん

76 ：774RR：2019/10/30(水) 16:35:37 ID:oSL73RR4.net

テールがスッキリしてるからパニアラック付けるとダサいな
ヘプコの小降りのキャリア程度なら似合うかな

77 ：774RR：2019/10/30(水) 16:36:31 ID:oSL73RR4.net

フレームの画像見つけたからついでに貼る
https://i.imgur.com/JjwQAGo.jpg

78 ：774RR：2019/10/31(木) 07:03:45.40 ID:mZHv8mvL.net

書き込み少ないし、あまり注目されてないのかな

79 ：774RR：2019/10/31(木) 07:33:05.55 ID:HUKLRaqh.net

アフリカみたいに注目されてもなんだかねー
不人気くらいでちょうどいいよ

80 ：774RR：2019/10/31(木) 08:47:49.21 ID:XvqUUcsz.net

かれこれ２年も見せられてるのに日本じゃ売り出さないお預け状態だもの
さすがにもう目新しさも話題性も無い
ヤマハが日本で売り出す頃にはホンダが中排気量のオフ車を発表してそうな気がする

81 ：774RR：2019/10/31(木) 09:08:28.64 ID:x1UwY6Ke.net

これバロンでも輸入できないの？

82 ：774RR：2019/10/31(木) 10:05:45.63 ID:+18ndhhh.net

>>81
ヤマハがMT-07だったかXSR700だったか忘れたが日本で売らんと言うのでバロンが
輸入して販売始めて暫くしたらヤマハが国内販売を始めて在庫積んだから懲りてるだろうな。
輸入経費やらかかるから国内正規価格に勝てる訳でもないので価格勝負も出来ないし。
1本釣りならMT-07トレーサーなんか輸入してる店がやってくれると思うよ。

83 ：774RR：2019/10/31(Thu) 10:43:06 ID:rSi5Ry9z.net

ホンダはフットワーク軽いよね。
これで春前に予約先行販売とかされたらヤマハ△！着いて行きます！ってなるのになぁ。

84 ：774RR：2019/10/31(Thu) 11:07:17 ID:+qMmobWX.net

CRF450rallyでたらだいぶ流れそう

85 ：774RR：2019/10/31(木) 11:30:38.37 ID:ZHzdePn/.net

>>81
店員が存在自体知らなかった
あそこは客層からSSとネイキッドにしか力を入れてないんだろうな

86 ：774RR：2019/10/31(木) 15:48:53.07 ID:XvqUUcsz.net

>>83
日本で売り出すのが来年秋とか言ってるわけで、あと1年出ないわけだし
んで日本仕様が出てすぐに買ったりすると、EUじゃもう2年ぐらい経ってるから突然SP仕様が出されて
上級サスにトラコン、パワーモード付きでフルカラー液晶メーター装備とかやられそう

ていうか間違いなく出るだろ・・・

87 ：774RR：2019/10/31(木) 16:25:19.64 ID:5BkocSZX.net

迷っていたけど新型Vストローム1000にするわ

88 ：774RR：2019/10/31(木) 17:07:05.45 ID:HPTYV3NX.net

まあな。
今時大型オフもしくはアドベンチャーでチューブとか
ありえん。これだってほぼスッテネと同じく
ツーリングユースが多いだろうに。
だからこそチューブは嫌だ。
アフツイもASだけだがついにチューブレス採用し始めたんだからね。

89 ：774RR：2019/10/31(Thu) 17:52:52 ID:+18ndhhh.net

>>88
チューブレスリムでチューブタイヤにしといたから後はお前らが勝手にやれ
な仕様にでもしてくれたら良いんだがな

90 ：774RR：2019/10/31(木) 19:36:27.02 ID:HUKLRaqh.net

やだやだ！強化チューブにしてビードストッパーつけるんだい！

91 ：774RR：2019/10/31(木) 21:09:02.16 ID:74l2UIdr.net

>>85
新型〜とかのポスターにテネレあっだろ

92 ：774RR：2019/10/31(Thu) 21:49:18 ID:XkvV87yV.net

>>45にも書いたが店員二人が知らなくて、貼ってあるポスターを指したら端末で調べだしたが、もう売ってますよと1200CCですねとか、すっとぼけたこと言ったので、ここで買うのは止めようと思った

93 ：774RR：2019/10/31(木) 22:15:29.48 ID:+1Rg8SlA.net

>>83
それは重要だよな
z900rsが爆売れたのも東京モーターショー発表で翌日から予約開始1ヶ月後の12/1発売だったからだと思うし

94 ：774RR：2019/11/01(金) 09:19:01.33 ID:Ppb0QmnQ.net

ヤマハはほんま商売下手糞というか欧州重視、
国内軽視なんだよね。
XSR700も売り時逃してるしね。
なんか3年前から国内主要ラインナップほとんど変わってねーし。
セローとSRさえ売れてればいいとでも思ってるのだろうか。

モーターサイクルしょーでも目玉がr25だとか、
モーターショーでも4メーカーで一番しょぼかったし。
もうだめだ。
出し惜しみしない最近のカワサキ見習ってほしいよ。

95 ：774RR：2019/11/01(金) 09:39:21.68 ID:SdDQ1DLp.net

ヤマハは基本的に人気ないんで。

96 ：774RR：2019/11/01(金) 10:40:27.43 ID:jxns8xB1.net

>>94
居心地良いところに胡座かいてる感あるw
ガンガンに攻めた方がファンも増えるだろうに。
スズキはいささか攻め過ぎだけど。

97 ：774RR：2019/11/01(金) 11:16:17.71 ID:kdXKf2Q5.net

>>96
スズキが攻め過ぎ？どこが？

98 ：774RR：2019/11/01(金) 11:25:23.08 ID:G07HQy/M.net

【バイク】Tenere700レビュー by Brake Magazine【字幕】 https://nico.ms/sm35874097

99 ：774RR：2019/11/01(金) 11:25:41.10 ID:G07HQy/M.net

字幕つけたから見て

100 ：774RR：2019/11/01(金) 11:35:47.25 ID:InRCtqRU.net

>>99
夜帰宅したら見る
ありがとね

101 ：774RR：2019/11/01(金) 12:06:13.40 ID:qPF1REB5.net

ヤマハの外版比率考えれば国内なんて売ってもらえるだけマシだろ
XSR700は国内生産は割と後だったろうよ
未だtraser700は販売/国内生産は無いし

102 ：774RR：2019/11/01(金) 12:30:02.17 ID:9ogeB9If.net

マトモに商売考えたら国内撤退してもいいレベル
欧州アジアだけで充分

103 ：774RR：2019/11/01(金) 12:30:02.55 ID:9ogeB9If.net

マトモに商売考えたら国内撤退してもいいレベル
欧州アジアだけで充分

104 ：774RR：2019/11/01(金) 12:31:33.52 ID:9ogeB9If.net

なんかダブったスマン

105 ：774RR：2019/11/01(金) 12:34:06.04 ID:InRCtqRU.net

テネレ700出た当初は国内来ないと思ってたからありがたいよ

106 ：774RR：2019/11/01(金) 12:40:38.29 ID:rLQKlcuq.net

TMSで欧州仕様マンマを跨ってきたけど
CRF1000L(繰り返すが1000)より軽い分まあいいか、ktm790adventureといいところ勝負なぐらい、むっちゃ足付き悪いけどお前ら大丈夫なか？
それでも日本向けが短足仕様にならない事を祈るわ

107 ：774RR：2019/11/01(金) 12:44:52.28 ID:InRCtqRU.net

そういうバイクだし仕様のまま売ってもらえないと乗る意味がないです
ローダウンは勘弁

108 ：774RR：2019/11/01(金) 12:53:27.06 ID:4PCekbiY.net

反響がよければ、ホンダみたいに標準仕様とLD仕様を用意するんじゃないの

109 ：774RR：2019/11/01(金) 14:51:06.81 ID:gcSfZS0q.net

テールカウルがペナペナなとこ見ると軽量化頑張ったんだな

110 ：774RR：2019/11/01(金) 15:13:35.03 ID:EkVmO2Wp.net

エンジンがスポーツネイキッド用に作られたMT07の流用かあ・・
どうせショートストローク過ぎるんだろう・・
なーんて思ってたらちょうどいい感じだった

111 ：774RR：2019/11/01(金) 19:12:51.20 ID:vQg6xd2P.net

世界的に人気のカテゴリーと言われているアドベンチャーツアラーだけど
俺も含めて今のライダーのコア層であるオッサンライダーは体力的にこの手のバイクに乗れるのかな。
今実質的に日本で人気なのは２５０アドベンチャーだろうし。
バイクメーカーとしては大型バイクが売れてくれれば利益率はいいだろうけど。

112 ：774RR：2019/11/01(金) 19:44:09.28 ID:gqbbyuCM.net

>>111
軽いから背丈の問題さえクリアできればオッサン向きだとオッサンの俺は思うよ
アップライトでスクリーンもある・見栄は張りたいが重いのはしんどくなってきたから本音では
軽いの乗りたいがロードのミドルは格落ち感があるけどオフは元々ミドルが本流
ストロークあるからツーリングが楽・パニア付けても違和感無し
オフ系は服装をそれっぽくすれば何故か若く見える(但しメットを脱いではならない)

113 ：774RR：2019/11/01(金) 21:53:33.44 ID:nI1HM6ls.net

日本軽視とか言ってる爺さん日本の経済情勢知らないの
テレビの日本称賛番組とか見ちゃう人？

114 ：774RR：2019/11/01(金) 22:00:02.69 ID:hZP1FiuK.net

日本市場なんて、お情けで存続させてもらってるようなもんだぞ
インドネシアやベトナムの皆さんに感謝せんと

115 ：774RR：2019/11/01(金) 22:27:34.62 ID:/4GnaWR9.net

>>98
有能すぎるサンキュー

116 ：774RR：2019/11/02(土) 02:16:06.22 ID:64yRKIzy.net

>>98
こんな道があれば楽しいだろうなぁ。

117 ：774RR：2019/11/02(土) 02:53:33.60 ID:PSm7Iogb.net

週末になれば道の駅とか大型バイクだらけになるのにこれで売れてないとか信じられんわ。

118 ：774RR：2019/11/02(土) 05:20:32.61 ID:9fkk/N9r.net

労働者の賃金を上げたくない経団連
米国も日本を押さえ付けときたい
財務省は米国の僕
国民がアホだから政治家もアホ
とっくに詰んでる

119 ：774RR：2019/11/02(土) 06:29:05.25 ID:ltWTJbi2.net

頭の中がバブル期で止まってる爺さん多いからなこの板

120 ：774RR：2019/11/02(土) 07:32:48.75 ID:u1ZOJRb5.net

ヤマハの売上高構成比は9割は海外ですが？
これでは国内はガン無視されても仕方ないですよ（笑）
https://global.yamaha-motor.com/jp/ir/data/sales/

121 ：774RR：2019/11/02(土) 08:47:01.97 ID:vizcB58s.net

>>112
北海道だと荒れた舗装路も多いから、ちょっとオフ寄りが最適。

122 ：774RR：2019/11/02(土) 09:01:22.73 ID:9y8x48ws.net

発動機の国内での商品ってバイクと船がほとんどだろうからそんなに市場規模はないだろうな
たまにトヨタのエンジン作るくらいかな

123 ：774RR：2019/11/02(土) 14:08:53.83 ID:rC7F1fVw.net

バカがﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ揺らすから注意書きが
https://i.imgur.com/GhScfLR.jpg