【Kawasaki】ZX-25R Part3【クォーターマルチ】

788 ：774RR：2019/11/14(木) 08:28:38.96 ID:3tWhttII.net

ホンダがホーネットのリニューアル版を出したら面白いのにね。
価格も抑えられるだろうし、色々な意味でZX-25Rのライバルになりそう。

789 ：774RR：2019/11/14(木) 08:30:33.41 ID:ngR/HZIH.net

スペックが公表されて45ps以上ならまた盛り上がるだろう
43ps以下で２気筒と大差無い動力性能だったら売り文句が四気筒の希少性しか無くなり
車体価格が高過ぎたら本当にあまり売れんかも知れん

790 ：774RR：2019/11/14(木) 08:34:24.04 ID:DDzyWcx8.net

このバイクとCB400SFどっちが速いかな？60馬力で2万回転も回ればSFをブチ抜ける気がする
確かSFはゼロヨン12秒台だから11秒台を叩き出して欲しい

791 ：774RR：2019/11/14(木) 08:34:32.07 ID:6jfLGZbW.net

>>788
同じ4気筒250ccというだけで、ジャンルが違うからライバルにはならん

792 ：774RR：2019/11/14(木) 08:36:54.96 ID:6jfLGZbW.net

>>790
ば・か・か・な・？

793 ：774RR：2019/11/14(Thu) 09:11:46 ID:ngR/HZIH.net

250ccで60ps出したら低速トルクは笑ってしまうくらいスッカスカだろうよ

794 ：774RR：2019/11/14(Thu) 09:13:32 ID:UJsuj3tE.net

>>790
ナンバー付きのノーマルで60馬力は無理だろ。
台湾で最先端のシグナスの240cc実圧縮18kg（セルとか使えないレベル）、フルコンで点火時期から燃料まで完璧に追求したカリカリのレースエンジンを11500回して30馬力無いくらいだから。
多気筒化して倍回せるなら50馬力くらいの数値にはなりそうだけどね。

795 ：774RR：2019/11/14(木) 09:25:10.80 ID:ngR/HZIH.net

かなりのトルク差があるから全域でCB400SFの前に出るのは不可能だな
それどころか２気筒のNinja250とヤっても出だしは間違いなくNinjaに先行されると思う
後半に頑張ってNinjaを追い抜く格好になる筈

796 ：774RR：2019/11/14(Thu) 10:01:33 ID:0d3/y9jS.net

>>795
CBR250RRの2気筒と4気筒で比較してもそれはないな
40-80Kmの中間加速で1速ー4速で比較しても全速で4気筒のほうが速い
0-1000のデータだと50Km迄は同じで、そこから離されていく

https://young-machine.com/2019/08/12/41835/

797 ：774RR：2019/11/14(Thu) 10:21:03 ID:ngR/HZIH.net

今のCBR250RRはデカ過ぎ重過ぎだからだろう
同じ雑誌だが昔の記事では四気筒CBRよりVT250スパーダの方が0-100くらいは速かったはずだぞ

798 ：774RR：2019/11/14(木) 10:43:00.29 ID:0d3/y9jS.net

昔あった0-100のまとめサイトだと
ゼルビスが6秒台後半、スパーダが7秒台前半だった筈だな

799 ：774RR：2019/11/14(木) 11:22:54.38 ID:6kqv3OLU.net

欲しいの買えば良いのだよ

800 ：774RR：2019/11/14(木) 11:54:56.40 ID:YRAGpCXh.net

文句だけ垂れて買えない奴らばっかやなw

801 ：774RR：2019/11/14(木) 12:13:17.89 ID:AWkZ0BdL.net

ZXRのブレーキディスク廃盤だから早く25R出して
完全独自規格でワロタ
全然流用できない

802 ：774RR：2019/11/14(木) 12:21:23.93 ID:ngR/HZIH.net

メーカーも前世紀の乗り物の部品を供給する義務はなかろう

803 ：774RR：2019/11/14(木) 12:23:30.18 ID:jli2QxDy.net

もうZX-R25にするしかないな
https://youtu.be/wN9l9PVAbM4

804 ：774RR：2019/11/14(木) 12:30:34.64 ID:GLmKtfD8.net

>>787
B-KING「･･･。」

805 ：774RR：2019/11/14(木) 12:34:14.76 ID:/tr95P9A.net

ID:ngR/HZIH
したり顔の妄言じじいおつであります

806 ：774RR：2019/11/14(木) 12:39:45.74 ID:dmybmbjy.net

>>769
バイク板は頭イッちゃってるヤツ多いからな
ここは今は平和だけどその内ここも目付けられて荒れるよ
人気・話題性のあるバイクスレは必ず荒れる

807 ：774RR：2019/11/14(Thu) 13:07:27 ID:CmfPZGX8.net

>>803
これ、サードパーティーの開発やれるだろ

808 ：774RR：2019/11/14(Thu) 13:19:47 ID:WhFUWAWq.net

荒れるを通り越してお通夜の新カタナスレというものがあってじゃな

809 ：774RR：2019/11/14(木) 13:51:20.02 ID:RUaLra5g.net

>>806
と言ってるお前が荒らすんじゃないダロな？
元々２ダボスレ荒らしてたのもNTTの糞どもだしな
老害ばかり３０万人雇ってると、
「世論ねつ造→荒し」もヒトに欠かないな？

810 ：774RR：2019/11/14(木) 13:52:12.27 ID:RUaLra5g.net

>>808
草
おもろい。リスペクトするわ( ´・∀・｀)

811 ：774RR：2019/11/14(木) 14:04:42.22 ID:83qxtM9Z.net

>>790
排気量の差、舐めんな

812 ：774RR：2019/11/14(木) 14:31:53.69 ID:Qj8nYVEf.net

>>808
今までいろんな新製品スレ見てきたけど
あんな酷い有り様は初めて見たwww

813 ：774RR：2019/11/14(木) 14:34:08.35 ID:3wBBmI0s.net

>>779
マジか？S1000RRでやっと5秒台だが3年掛かったぞ！250でリッターSS並みに速いんだな(-_-;)y-~

814 ：774RR：2019/11/14(木) 15:00:23.17 ID:ngR/HZIH.net

乗ったことが無い為か250cc四気筒に物凄い夢見てるのがいるな

815 ：774RR：2019/11/14(木) 15:07:05.88 ID:3iuUaiZH.net

万が一の時、詰まり高速で覆面から市街地で白バイから逃げられるスペックなら買うよ

816 ：774RR：2019/11/14(木) 15:12:59.46 ID:9MZiC0bG.net

>>803
マフラーダセェ・・・そして案の定無駄に煩い
見掛けはSS系だが性根は珍走系やな

817 ：774RR：2019/11/14(木) 15:37:34.36 ID:Np1LWK6m.net

>>814
お前の人生には夢も希望もないのかもしれんが
ここで斜に構えて知ったような口を利いても現実は何も変わらんのやで？

818 ：774RR：2019/11/14(木) 15:42:25.84 ID:5aQw16xK.net

来年は夏に東京オリンピック、秋はZX25R、12月にPS5と俺史上最も重要な1年になるわ！

819 ：774RR：2019/11/14(木) 15:42:59.68 ID:fmMo5geb.net

>>814
夢も希望もないおじさんはネガティブ振りまくしか脳がないのか？可哀想に

820 ：774RR：2019/11/14(木) 15:52:14.22 ID:ngR/HZIH.net

では最高出力60馬力で0-400加速11秒台出ることを楽しみに待つことにしようｗ

821 ：774RR：2019/11/14(木) 15:58:30.03 ID:is91CpWQ.net

>>820
有り得そうだから困るw

822 ：774RR：2019/11/14(木) 15:58:45.38 ID:jgOfhDrk.net

60馬力？(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

823 ：774RR：2019/11/14(木) 16:03:01.43 ID:is91CpWQ.net

45馬力は最低ラインで48〜50馬力は十分有り得ると思うわ。53〜55なら想定内、予想の斜め上をいく58馬力以上で俺の腰を抜かして貰いたい。

824 ：774RR：2019/11/14(木) 16:13:33.62 ID:A9Ans7MK.net

ZX25Rは40ps超えてくれば上出来だよ
ホンダが対抗車種出したらマイナーチェンジでそれ以上のパワーを出してくるだろうが

825 ：774RR：2019/11/14(木) 16:27:11.88 ID:0d3/y9jS.net

むしろ45PSもでたらビックリだわ

826 ：774RR：2019/11/14(木) 16:32:54.17 ID:ztr0ebt6.net

小排気量バイクは馬力じゃなくて軽量化がパフォーマンスUPの手法なんだよね
今の法規制の下では馬力を上げていくってのはもう難しい
軽量化の技術革新へ向かうべきなんだけど、海外生産ではあまり期待できないわな

827 ：774RR：2019/11/14(木) 16:34:56.34 ID:2URp/hAq.net

当時の2ST250の規制なし輸出仕様が68ｐｓとかだぞ、ムチャ言うな

828 ：774RR：2019/11/14(木) 16:40:41.16 ID:ngR/HZIH.net

例えば42psとか二気筒と大差ない馬力で「唯一の四気筒ですよ、買ってね」だけでは弱すぎる
意地でも馬力は上げてくるとは思うけどなぁ

829 ：774RR：2019/11/14(木) 16:46:07.50 ID:YKX9UHln.net

軽量化するならカーボンホイールだな。100万のバイクなんだからこれ位やらないと

830 ：774RR：2019/11/14(木) 16:51:01.63 ID:Uq7Rfmzy.net

バカみたいに速いバイクは既に持ってるし、25Ｒは下駄メインだからパワーは気にしてない。250の4発ってだけで十分。

831 ：774RR：2019/11/14(木) 17:24:03.94 ID:lyMD33HH.net

>>823
昔のバイクはよお知らんのやが45馬力だと
NSR250と同じ?

832 ：774RR：2019/11/14(木) 17:43:23.90 ID:dnh8jsfT.net

>>818
PS5日本だとPS4の時みたいに再来年だろ

833 ：774RR：2019/11/14(木) 17:47:04.21 ID:zl94ZKOJ.net

>>831
NSRは50PS以上出てたよ。当時はそこまで厳密じゃないからカタログには45PSって書いてあったけど
流石に途中で他社やお上から突っ込みが入ってリミッターとかマフラーとかでわざわざデチューンして45PSに押さえてた

カワサキで言えばバリオスと同じエンジンのZXR250が45PSだったけど、途中で規制が厳しくなって40PSになった
だからバリオスも古いのは45PS、新しいバリオス2は40PS

834 ：774RR：2019/11/14(木) 17:53:25.09 ID:pJZ3wpVu.net

>>831
昔は自主規制で250は45馬力に抑えられてたんよ。規制が無ければ60馬力以上に出来たんだぜ！

835 ：774RR：2019/11/14(木) 17:54:05.00 ID:fmMo5geb.net

立ち位置がNinja400と微妙にかぶるから400は3気筒にするとか発展させてほしいな

836 ：774RR：2019/11/14(木) 17:57:26.10 ID:TU9CmDvS.net

>>834
バリオス欲しくなった
今までスルーして捨ててたけど

837 ：774RR：2019/11/14(木) 18:02:04.33 ID:pyaUn9mC.net

http://j.gs/B8FJ

838 ：774RR：2019/11/14(木) 18:03:50.94 ID:WYtzM8gV.net

CBR400Rこっそり死ぬよなこれのせいで

839 ：774RR：2019/11/14(木) 18:07:59.92 ID:zl94ZKOJ.net

>>836
もうマトモなバリオスはあんまり残ってないんじゃないかなぁ
まだホーネットのがマトモなのありそう

250は車検が無いからあまり整備しないで乗りっぱなしの人が多いしダメージ出てそうよね

840 ：774RR：2019/11/14(木) 18:09:26.56 ID:ztr0ebt6.net

ガンマのエンジンだったapriliaのRS250は公称70ｐｓ以上じゃなかったっけ

841 ：774RR：2019/11/14(木) 18:14:31.32 ID:zl94ZKOJ.net

>>840
ガンマ最終型VJ23Aは
日本モデルでもマフラー変えたりちゃんとフルパワー化すれば80psとか行くからね
後輪で77psとかだから

数が少ないからめっちゃプレミア付いてるけど

842 ：774RR：2019/11/14(木) 18:18:12.57 ID:jprep0Gt.net

>>809
俺じゃねーよｗ
好きだったスレを片っ端から荒らされた被害者だわ！
気づかれたら嫌だから名前は出さんけど某コテハンとかそいつを目の敵にしてる糖質基地外とか…マジ死んで欲しい

843 ：774RR：2019/11/14(木) 18:21:48.39 ID:ouH1d6q2.net

>>840
あれ個体差がすごいのよ。
ちゃんと整備してても68とか50半ばとか幅が凄かった。当時ノーマルで70出てるのあったのかなあ…？
日本車→最低45馬力出るよ。
イタ車→（個体によっては）70出てるよ！
的な感じ。

844 ：774RR：2019/11/14(木) 18:22:43.14 ID:Weva1/fP.net

>>823
何勝手にハードル上げてんだよ
そんなに貶したいのか
現状出てる噂で一番信憑性高そうなのは43psだぞ

845 ：774RR：2019/11/14(木) 18:27:51.09 ID:pq/z+suH.net

何度も出しているデータで恐縮だが。

昔の軽い250cc４気筒（MC22 CBR250RR）
https://young-machine.com/2019/08/12/41835/
0-100km/h 5.220sec
0-400m 13.704sec
0-1000m 26.314sec

現行250cc２気筒（MC51 CBR250RR）
0-100km/h 6.672sec (5.688esc)
0-400m 14.911sec (14.225sec)
0-1000m 28.821sec (27.259sec, 27.937sec)

その他 0-1000m
https://young-machine.com/2018/08/20/11815/

MC21 NSR250R
https://youtu.be/u52T_x3jlK4?t=144
0-100km/h 4.58sec
0-400m 13.009sec
0-1000m 24.951sec

846 ：774RR：2019/11/14(木) 18:27:51.04 ID:noUg0k9z.net

>>841
最終Γは最高の2レプだが問題がある。
機関パーツが軒並み廃盤で
エンジンのオーバーホールが出来ない。
調子崩したら終わり。

847 ：774RR：2019/11/14(木) 18:34:18.26 ID:WYtzM8gV.net

NSRはえ〜
けど2ストって排気量実質2倍みたいなもんだからなあ
ありゃズルですわ

848 ：774RR：2019/11/14(Thu) 19:24:25 ID:0d3/y9jS.net

>>847
確かに
250の4ストだと市販間近で、当時の運輸省からストップがかかってお蔵入りになった
VT250Fターボの53PSがMAXじゃねえかな？結局市販しなかったから幻だけど

https://bike-lineage.org/unpopular/img/honda/vt250f_turbo.jpg

849 ：774RR：2019/11/14(Thu) 19:28:07 ID:zUo9UXFX.net

>>846
ガンマですらもう20年前なんだししかたないでしょ(´・ω・｀)
逆に2stマシンでパーツ出るのって何？NSRくらい？

850 ：774RR：2019/11/14(Thu) 19:59:32 ID:Mwmqdov1.net

>>849
NSRも主要部品を、なんとか小ロッドで再生産しただけ
今後はもう無理

851 ：774RR：2019/11/14(Thu) 20:06:24 ID:pq/z+suH.net

>>848
VT250Fターボについて書いてある
https://young-machine.com/2018/08/17/11735/
で、最後の方．　２ストに関して
「ミミズみたいな下等動物と同じ。
　肺と腸が一緒になったような機械に未来はありゃせんよ。」
にワロタ（当方2st乗り）

852 ：774RR：2019/11/14(木) 20:07:51.07 ID:fmMo5geb.net

>>840
エンジン単体で測ったのか後軸なのか測定する機械や係数で変わってくるからなんとも胃炎

853 ：774RR：2019/11/14(木) 20:09:15.46 ID:pq/z+suH.net

>>850
ホンダは小ロット生産ののち継続に移行したし、
センターシールについてはラビリンスシールという救世主も現れ、
シリンダーもIBで治せるし、ECUも外品があるんで、
直せない故障はないんじゃないかな？
車両価格が上がったこともあって専門店が育ってきて結構安泰になってきたよ。

854 ：774RR：2019/11/14(木) 20:09:55.61 ID:fmMo5geb.net

>>850
新車販売が落ちる一方だから今後は補修部品再生産増やして利益につなげていくんじゃないかな

855 ：774RR：2019/11/14(木) 20:18:42.53 ID:PK8l3v6F.net

NR500のエンジンを半分にしたV2の前後バンク外側にタービンを配置したツインターボで
過給圧2.0で153ps/18500rpmを発揮

凄いなこれ。でも実践投入しても当時はトラコンないから無理だなこれ

856 ：774RR：2019/11/14(木) 20:25:10.50 ID:PK8l3v6F.net

>>851
トヨタが90年代のエスティマに、新型2ストエンジン「S2」載せようとしてたけど
これも日の目を見なかったな

857 ：774RR：2019/11/14(木) 20:26:16.21 ID:zl94ZKOJ.net

そう、結局VTターボは幻だったから語り継がれてるだけ

実際発売されたターボ車が幾つか有ったけどどれも話題にすら上がらないもんね

ある意味発売されなくて良かったのかも

858 ：774RR：2019/11/14(木) 20:33:16.52 ID:zl94ZKOJ.net

>>853
ラビリンスシールも人によって意見様々だよねぇ
人によっては、どの道周りの部品とかベアリングがヘタるから結局普通のシールの交換時期と変わらないし、かえって普通のシールの方が良いって意見もあるんだよね
ラビリンスだと過信してしまうから

859 ：774RR：2019/11/14(木) 21:02:35.86 ID:PRCScnAp.net

昔雑誌の広告にあった
幸せになれるラピスラズリとか思い出したわ

860 ：774RR：2019/11/14(Thu) 21:43:02 ID:OK9LYN0b.net

>>815
スペックがあってもお前には腕がないやん

861 ：774RR：2019/11/14(木) 21:58:49.00 ID:8LzksWO3.net

>>857
どれも中途半端でターボ化のメリットを活かせなさそうなモデルばっかだったからなあ

862 ：774RR：2019/11/14(木) 22:04:09.20 ID:mK6BHEz2.net

>>857
それはターボの過渡期で有ったし
色々な規制(その車種の最大排気量車にはターボ不可)
とか
今の様にコンピューター制御技術が無い頃だから仕方ない
逆に今は省燃費だのエコだのでタービンを積む事の最大の目的の方向に設計出来ないからな
ターボに取っては「時期が悪かった」んだろう

863 ：774RR：2019/11/14(木) 22:16:22.90 ID:6Gnrw4ju.net

>>860
腕はちゃんと二本とも付いてる

864 ：774RR：2019/11/14(木) 22:18:08.77 ID:GvZ/M5ZM.net

多分スズキは
カワサキからOEM供給受けると思うよ
そしてGSX-R250として発売までがデフォルトだと思うの

865 ：774RR：2019/11/14(木) 22:58:43.58 ID:ngR/HZIH.net

そういえば昔、バリ�UをGSXって売ってたな

866 ：774RR：2019/11/14(木) 23:05:59.99 ID:WYtzM8gV.net

https://youtu.be/SOyGwnpuIYA
ホワイトベースも久しぶりに熱くなってんな

867 ：774RR：2019/11/14(Thu) 23:17:13 ID:N3tLOIsU.net

>>866
クソ障害者の動画貼るなやボケ
死ね

868 ：774RR：2019/11/14(Thu) 23:25:53 ID:ic4FLKow.net

カワサキとスズキの提携なんてとっくの昔に解消されとるがな

869 ：774RR：2019/11/14(Thu) 23:41:59 ID:TlWbwXEM.net

>>849
確か一個前のΓ(Vj22)は、車体が一番売れたんで
海外メーカーがピストンとかリプロパーツ出してる。
最終Γは数売れなかったからスズキからサポート
見捨てられてるし、なまじ新規パーツが多くて
旧型パーツからの流用も効かないのが泣き所。
いいバイクなんだけどねえ…(T_T)

870 ：774RR：2019/11/15(金) 01:12:59.49 ID:304RmwAL.net

電動バイクって出力で普通2輪と大型に分けるって規制入るんじゃ無かったっけ？

871 ：774RR：2019/11/15(金) 01:42:18.19 ID:WTQt5Wzr.net

>>870
海外はそうだけど、日本なら出力関係なく250cc扱いだよ。

872 ：774RR：2019/11/15(金) 02:01:52.26 ID:JlsqJKhQ.net

>>871
情弱

873 ：774RR：2019/11/15(金) 02:22:51.14 ID:tXycejb/.net

>>870
20kW超は大型免許が必要になるよ。

https://young-machine.com/2019/08/23/42587/

874 ：774RR：2019/11/15(金) 04:36:39.97 ID:W57uyyDZ.net

>>867
在日いじめるなよ！びっくりするくらい禿げ上がってきてるじゃないか！

875 ：774RR：2019/11/15(金) 04:37:15.54 ID:W57uyyDZ.net

>>871
今はね

876 ：774RR：2019/11/15(金) 06:19:28 ID:hr5wiRKv.net

電動バイクは航続距離の短さが解決せんことにはなあ(´・ω・｀)
サーキット専用モデルならいいかも？

877 ：774RR：2019/11/15(金) 06:49:53.51 ID:SjyV5tfa.net

マン島でevバイクレースが始まってるけど
ショップでスゲー金かけたevマシンが
一週60キロが走りきれなくて途中から
エコラン始めるんだぞwww
現状でevバイクに夢見てる奴はアホwww

878 ：774RR：2019/11/15(金) 06:50:36.93 ID:+hx+9TzW.net

ま〜た、買えない奴らが妄想してるw

879 ：774RR：2019/11/15(金) 07:13:13 ID:MLeDym7K.net

今日はｅｖネタでいくのね・・・

880 ：774RR：2019/11/15(金) 07:19:25 ID:iKcZJCRK.net

全固体電池の実用化と充電インフラが整ったであろう20年後にはプラグインハイブリッドNinjaが出てるんだろうかｗ
ガソリンが余って価格が暴落してたら良いな

881 ：774RR：2019/11/15(金) 07:34:01.03 ID:SjyV5tfa.net

全個体って、容量は今のリチウムよりは
マシってレベルでしかないから
積載スペースが少ないバイクだと
現状と大して変わらん。
電動パッソルが出たとき、これで充分とか寝言言って、
一年かそこらで地獄を見てみんな手放した。
根拠レスでevに変な夢見てるアホ大杉www

882 ：774RR：2019/11/15(金) 07:45:13.14 ID:ijP3vk+7.net

下忍ベースのEVは今回のEICMAでやっと発表してたね
5,6年前に特許図面が出てたやつ

883 ：774RR：2019/11/15(金) 07:47:51.11 ID:CVqxBDIr.net

全固体電池は容積辺り容量3倍で急速充電（現実的には自宅のブレーカー次第ｗ）可能で劣化もほとんどしないって話でしょ？
通勤通学で片道10キロ20キロ程度ならバッテリーだけで走れるくらいにはなりそうなもんだけど
それにはどこでも言った先で充電できる環境が必要だがｗ
そのうち東京都心はEVやハイブリッド以外通行禁止になったりして

884 ：774RR：2019/11/15(金) 07:53:28.33 ID:0ceY0iek.net

なんか新しい情報ないの？？？

885 ：774RR：2019/11/15(金) 07:56:17.81 ID:MLeDym7K.net

ZXの？　ｅｖの？

886 ：774RR：2019/11/15(金) 08:00:40.17 ID:CVqxBDIr.net

ZXと言えばスケルトン仕様がなうい

887 ：774RR：2019/11/15(金) 08:19:35 ID:SjyV5tfa.net

>>883
その手の製品化以前の実験品のデータなんて
採算度外視の素材とか使うのが普通だから
量産品になったときにまんまのスペックが
実現するとかはまず無いよ。
量産品＝一般人が買える価格にした
コストダウン品なんだから。
一台億単位のとかするワークスマシンスペックが
量産品で実現しないのと同じこと。

888 ：774RR：2019/11/15(金) 08:33:42 ID:kXAig7+n.net

>>877
これ以上、電池はエネルギー密度を上げる事は不可能だからEVに夢見てる奴は馬鹿

889 ：774RR：2019/11/15(金) 09:20:53 ID:MLeDym7K.net

燃料タンクに水道水入れて瞬時に酸素と水素に分離させて走る水素カーを誰かが発明してくれると
一番理想的なんだけどねー
でも、そんな天才がいたら世界中のあらゆる利権の脅威だからソッコーで消されそう

890 ：774RR：2019/11/15(金) 10:41:54.07 ID:i/j1LLlS.net

電動バイクの航続距離が短くても予備バッテリーが有れば倍になるし、スイカヘルメット被ってれば何処でも充電させてもらえるだろ？

891 ：774RR：2019/11/15(金) 10:44:09.76 ID:JbKnVGNu.net

>>889
つニコラ・テスラ
100年以上前にフリーエネルギーを開発して消された。

892 ：774RR：2019/11/15(金) 12:03:33.29 ID:Jcs92ev6.net

おい誰かムー買ってこいや

893 ：774RR：2019/11/15(金) 12:13:49.67 ID:MLeDym7K.net

東スポでもいいんじゃねーかな

894 ：774RR：2019/11/15(金) 12:41:07 ID:TwIB//Xk.net

>>890
テレビクルーがついてない人は
充電は無理ですねwww

895 ：774RR：2019/11/15(金) 13:29:26 ID:0fGu9i4g.net

信じるか信じないかはあなたは次第

896 ：774RR：2019/11/15(金) 14:31:42.06 ID:Xlt8BBqW.net

>>744
バカは黙ってろよ

897 ：774RR：2019/11/15(金) 14:49:36.57 ID:hr5wiRKv.net

リーフのタクシーの運ちゃんが「バッテリー劣化で走れる距離がどんどん短くなって困る」てテレビで答えてたの前に見たが、あれからマシになってるのかな。

898 ：774RR：2019/11/15(金) 14:54:50.79 ID:uyxP6s8G.net

>>897
何も変わらんよ。それが電池ものの宿命w

899 ：774RR：2019/11/15(金) 14:57:16.70 ID:LR3bpD1v.net

>>897
スマホだって買ったときと2年使った場合でバッテリーの持ちが変わるからね
極端な話それはあきらめるしかない

900 ：774RR：2019/11/15(金) 15:02:56.72 ID:CVqxBDIr.net

>>897
近所のタクシー会社にリーフが導入されてあちゃ〜と思ったら案の定1年で見なくなったｗ
タクシーは21時間勤務の間エンジンかけっぱで冷暖房聞かせとかなきゃいけないし最高で日に350キロ走るから燃費はすごく大事

901 ：774RR：2019/11/15(金) 15:10:30.61 ID:gxXL4G2w.net

>>897
リーフ買った身内が車検通した頃からロクに走らなくなったとか言ってた
ブチギレてスカイラインに買い替えててワロタ

902 ：774RR：2019/11/15(金) 15:46:20.15 ID:3A6QgArG.net

トヨタハイブリッド完全勝利

903 ：774RR：2019/11/15(金) 15:59:03.73 ID:MLeDym7K.net

ハイブリッドも用途によっては可変バルブとかの燃費軽減エコカーに劣るしなぁ

904 ：774RR：2019/11/15(金) 15:59:27.39 ID:eaUZQyV2.net

ジャパンタクシーが半端に車いす対応したから運転手は大変だなと思う
車椅子だけは予約制にしてバネットでいいじゃん

905 ：774RR：2019/11/15(金) 16:15:29.43 ID:zGVWhwWN.net

ここがタクシースレかぁ

906 ：774RR：2019/11/15(金) 16:31:46.84 ID:MLeDym7K.net

「ムー」スレだと思ってたぞ

907 ：774RR：2019/11/15(金) 17:05:02.52 ID:kXAig7+n.net

>>902
HVシステム外した方が燃費が良くなる矛盾w

908 ：774RR：2019/11/15(金) 17:07:57.91 ID:+hx+9TzW.net

ま〜た買えない奴らがくっそくだらねー雑談しとるなw

909 ：774RR：2019/11/15(金) 17:26:30.04 ID:G0Xoz+VQ.net

>>901
職場で働いてる若いのが中古のリーフ乗ってる。
会社から借りてる部屋が近いから通勤は大丈夫だが
たまに100キロ程度の距離の実家に帰るのが
大変だと愚痴ってた。
充電スポットを事前に調べてその通りに走らないと
確実に止まる。充電スポットに別の車が止まってると
キレそうになる。もう二度とevは買いたくないです。
だそうな。

910 ：774RR：2019/11/15(金) 17:44:34.92 ID:LR3bpD1v.net

>>909
100キロくらいなら原2〜250でツーリングがてら帰省する方が色々良いなそれはw

リーフの良い噂は全く聞かないからな
俺は高速道路のパーキングエリア直前で人が押してるリーフ見たことあるぞ
PAもうちょいって所でバッテリー切れたんだろうな

911 ：774RR：2019/11/15(金) 17:47:31.86 ID:MLeDym7K.net

本当に100kmも走破出来ないんなら実用的とは言えないなぁ
見せびらかし専用車かな

912 ：774RR：2019/11/15(金) 18:14:06.54 ID:zjIetUUU.net

新型カタナの悪口言われてるのかと思ったらリーフの話だった

913 ：774RR：2019/11/15(金) 18:16:28.99 ID:Qvrr6UAi.net

>>910
安城市から三好市方面に向かう、環状23号線の
緊急時の避難用路側帯に停めてるリーフなら
見たことある。
あそこ、流れが高速と変わらんから、
知らずに半端な充電のリーフで走ったら
あっという間に電欠するw

真夏とか真冬とか、エアコン使うと電池がどんどん減って
最初に表示された走行可能距離もどんどん減るから
目的地がちょっと遠いとエアコン使えない。夏暑いし
冬寒い。車なのに苦行みたい…。とか言ってて痛々しい…(´д｀|||)

914 ：774RR：2019/11/15(金) 18:42:17.35 ID:MLeDym7K.net

そうか
クルマのヒーターは排熱を利用してるだけでいいけど、電気自動車だと電熱線とかで熱源作らんといかんじゃん
キツいよなぁ

915 ：774RR：2019/11/15(金) 18:49:39.70 ID:PuHiq5lk.net

車はまだ電池積める所多いからいいけど、
バイクの電化はちょっとつらいよね。
そもそも充電するって考えやめて各ディーラーで電池パック交換したらいいよ。

916 ：774RR：2019/11/15(金) 18:54:54.72 ID:dBddu9/D.net

AliでNinja250にソックリ（ていうかガワそのまんま）の電動バイクが売ってたな

917 ：774RR：2019/11/15(金) 19:47:52.57 ID:AjhpB851.net

中忍下忍のスレないから聞いていいかな？
みんなオイル何使ってる？

918 ：774RR：2019/11/15(金) 19:58:37.24 ID:Jcs92ev6.net

これと同じやつ
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54613660.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

919 ：774RR：2019/11/15(金) 20:26:34.12 ID:WwAHZyJN.net

>>907
さすがにそれはない
もはや10年選手の2型プリウスでも最悪で18、条件いいと25キロとか平気で走るぞ

920 ：774RR：2019/11/15(金) 20:40:10 ID:qZbal+UM.net

‪Ninja ZX-25R: Vol.3 Fierce Aura of an Apex Predator
https://youtu.be/36GnluaUc3M ‬

ラムエアインテーク確定か！

921 ：774RR：2019/11/15(金) 21:40:07.95 ID:qZbal+UM.net

https://www.motociclismo.it/kawasaki-zx-25r-2020-sportiva-4-cilindri-250-cc-73618

60馬力出るとか言い出してて草

922 ：774RR：2019/11/15(金) 21:47:17.45 ID:09fv9PK0.net

>>921
これで90万とかだったら相当買いなのでは

923 ：774RR：2019/11/15(金) 21:51:06.94 ID:FT226mWq.net

250で90万？アホかよ
装備だって既存仕様のままじゃねーかよ(笑)

924 ：774RR：2019/11/15(金) 21:56:41.26 ID:ZiI3eD+E.net

250cc 4気筒 60馬力 倒立 TCS クイックシフター

いや100万で納得だったわ
すまんカワサキ

925 ：774RR：2019/11/15(金) 21:57:49.63 ID:Jcs92ev6.net

どこが既存仕様？
言ってみな？

926 ：774RR：2019/11/15(金) 22:22:27 ID:del4mlXw.net

買う金なくてアンチしてる奴かわいそう…

927 ：774RR：2019/11/15(金) 23:34:42 ID:AjhpB851.net

>>918
サンクス。てか20万キロ凄いな。

928 ：774RR：2019/11/15(金) 23:40:05 ID:AjhpB851.net

数十万頭金いれて36回イヤッホしたら誰でもかえるやろ。俺はカワサキ讃える意味でも100万だろうが買うけどね。

929 ：774RR：2019/11/16(土) 03:41:11.00 ID:BM6HeGlK.net

現状電気でもガソリンでも走れるプラグインハイブリッドが最強でしょ
走行税になったら旨味が減るけど

930 ：774RR：2019/11/16(土) 04:47:06 ID:/sioAW/2.net

6R買っても回せないストレスが溜まりそう。
サーキット行かない人にとって、25Rは最高のオモチャだよ。

931 ：774RR：2019/11/16(土) 06:15:42 ID:frIyICT3.net

17〜8年前に初バイクでバリオス2、ZZR400、ZX-6Rと乗り継いだけど
6R怖すぎで1年半で乗り換えたで

932 ：774RR：2019/11/16(土) 07:31:15.88 ID:NVSpU3nW.net

>>925
倒立 TCS クイックシフター

全て既存装備の流用だろうーが。
何か新技術投入するのか？ん？どう見積もってもエンジンくらいだろ。

IMUでも積んでのか？
笑かすなﾊﾊﾊｯ

933 ：774RR：2019/11/16(土) 07:39:47.21 ID:ul2buZQA.net

頭悪そう

934 ：774RR：2019/11/16(土) 07:45:07.36 ID:VR9SnZcU.net

既存仕様なら全部安いとか何か凄いの来てんね

935 ：774RR：2019/11/16(土) 07:54:34.11 ID:MyC6ekPA.net

暇なら工場でバイトすれば3ヶ月で100万溜まるぞｗ

936 ：774RR：2019/11/16(土) 08:00:49.94 ID:wqhUMjbS.net

>>932
それ言ったらIMUだって既存装備じゃね？
同一クラスでの装備で比較しないと意味ないぞ

937 ：774RR：2019/11/16(土) 08:18:09.40 ID:Zam2PdKE.net

流用して消却台数が増えたら必然的に単価が安くなるだろ(笑)
その分メーカーの利益率の高いバイクが生まれるんだわ
バカお前？働いたことないのか

全部？一言も言ってねーし、話盛るなよwww池沼

IMUはソフトウェアだろ、制御方法が個々に異なるのに何で流用出来るんだよ？

938 ：774RR：2019/11/16(土) 08:33:37.22 ID:rpEijvGI.net

>>937
IMUってモジュールだろ。パラメータ調整だけじゃね？w

939 ：774RR：2019/11/16(土) 08:43:56 ID:IReoQ5XU.net

既存装備・技術の流用＝全て他車からの流用・共通部品になる
とでも思っているのかな？
技術を流用しても専用・新規設計部品なんて幾らでもあるだろ

940 ：774RR：2019/11/16(土) 09:06:11.47 ID:bnRUIcyz.net

>>937みたいに自信満々で間違えてるやつは、読んでる方がなんか恥ずかしくなるな

941 ：774RR：2019/11/16(土) 09:10:37.58 ID:AQHvxrE/.net

>>909
中古って時点でかなりおかしいが、リーフなんてファーストカーで乗るもんじゃない
嫁が近くの店に買い物に行くためだけに使うような軽の代わりレベル

942 ：774RR：2019/11/16(土) 09:17:04.01 ID:ul2buZQA.net

まーだ電気ネタ続けるんかいな
もうこのスレ埋まりそうだからどうでもいいけど

943 ：774RR：2019/11/16(土) 09:22:23.58 ID:KbjD1Z/c.net

あまり触れられてないけど
吸気系も昔には、無かった
ダウンドラフト吸気になるでしょ？
現行Ninja250/400みたいに
開発者も低速トルクは、ありますよ（250ｃｃにしては）
といってるから
昔の４発とどう違うか楽しみ

944 ：774RR：2019/11/16(土) 09:29:57.24 ID:kdJuA/xv.net

NINJA250Rって丈夫なんだな〜
これじゃ嫁さんに「調子悪いから」と言い訳が出来ずいつまで経っても買い替えられんじゃないか

945 ：774RR：2019/11/16(土) 09:45:20.81 ID:uSB2COJt.net

>>941
解ってる人間はな。
でも、これからはevの時代とか言う、
広告屋の寝言に騙されてる連中って
未だに結構いるんだよw
だからevネタでevマンセーの書き込みを
見るたびに現実の厳しさを書き込むようにしている。

946 ：774RR：2019/11/16(土) 09:52:18.22 ID:OrOR7z09.net

プラグインハイブリッドが現状は価格以外では一番良さそう
近所は電気で走って遠出はガソリン/軽油で走れる

947 ：774RR：2019/11/16(土) 10:01:21.31 ID:uSB2COJt.net

>>946
プラグインって、ハイブリ車のバッテリーでかくして
コンセント刺せるようにしただけだから
長距離だからガソリンで走るとか、
そういう変な乗り方はできんよ。

948 ：774RR：2019/11/16(土) 10:05:39.96 ID:VR9SnZcU.net

>>941
その使い方なら三菱のiミーヴ（軽時代）の東芝バッテリーのモデルが良いんだよな
バッテリーの劣化が少ないし車体も維持費も安いから

まぁバンパー周りの規制が変わって現行モデルでは普通車になったからもう価値ないけど

949 ：774RR：2019/11/16(土) 10:05:43.05 ID:IReoQ5XU.net

>>945
最近、周辺でテスラのモデルＸを購入する人が増えている
あれはどうなんだろ？

950 ：774RR：2019/11/16(土) 10:07:52.43 ID:wqhUMjbS.net

>>943
ダウンドラフトは80年代からあったぞ
ヤマハだがジェネシスとか言って宣伝してた

951 ：774RR：2019/11/16(土) 10:08:04.68 ID:TU9XeeKC.net

デブイい旧プリウスみたいなアレか？

952 ：774RR：2019/11/16(土) 10:09:39.63 ID:ul2buZQA.net

そういえば最近、焼きそば食ってねぇな・・・

953 ：774RR：2019/11/16(土) 10:09:47.02 ID:OrOR7z09.net

>>947
アウトランダーPHEVはEVモードで65キロ走れるぞ新しいうちはｗ
数ヶ月単位であまりにもガソリン使わなすぎると腐るの防止で勝手にエンジンかかるとか

954 ：774RR：2019/11/16(土) 10:43:16 ID:eihIIAsy.net

お前らもっとこのバイクについて話せよ
60馬力近く出るって記事が昨日出たばっかなのに

955 ：774RR：2019/11/16(土) 10:44:44 ID:uSB2COJt.net

>>953
仕様としてEvのみの走行モードはあるけど、
ガソリンのみモードは無いはずだよ。
電子制御で勝手に状況判断してモード切り替え
されるから。

956 ：774RR：2019/11/16(土) 10:57:51.24 ID:uSB2COJt.net

>>949
テスラって言うとなんか凄そうな気がするけど
結局アメ車でしょ？
しかも出来て数年の新興メーカー。
ラインがまともに可動させられなくて、
にわか工員が手造り生産とか、
納車の人員がいないから、ボランティアが
ユーザーの自宅まで車(新車)を運転するとか
日本国内に寺が一ヶ所しかないとか
ご自慢の自動運転モードの凄惨な事故とか
情報見てると眩暈がするような会社の車が
欲しければどうぞご自由に…w

957 ：774RR：2019/11/16(土) 11:05:21.50 ID:yhjQvn7R.net

また買えないおじさんがスッパイ葡萄してるの？

958 ：774RR：2019/11/16(土) 11:08:40.87 ID:ul2buZQA.net

NAで60psなんて2stや400cc並みにパワーが出ますって言われても
眉毛がツバでベトベトになるだけやん

959 ：774RR：2019/11/16(土) 11:13:34.41 ID:IReoQ5XU.net

確かに60psは盛り過ぎだな
リッター換算だと240psになるから、市販バイクだと前例のない超ハイスペックエンジンだ

960 ：774RR：2019/11/16(土) 11:21:45.54 ID:TU9XeeKC.net

いや、40馬力出てれば充分だから、普通に街乗りから楽しめないと困る

961 ：774RR：2019/11/16(土) 11:25:07.91 ID:ul2buZQA.net

二気筒と同じ40psだと「四気筒の意味ねぇ〜ｗ」とか滅茶苦茶叩かれるだろうな

962 ：774RR：2019/11/16(土) 11:39:48.09 ID:yf7BMIDe.net

RRとの関係で

963 ：774RR：2019/11/16(土) 11:42:00.69 ID:ZoR3vnr2.net

>>943
周辺技術が現代の技術でも物理は超えられないからな。スムーズだけどツマらないとか言われそうだな。

964 ：774RR：2019/11/16(土) 11:48:32.65 ID:6XRGUODS.net

馬力はあるにこしたことないけど
音で4気筒が欲しいとあれぼど

965 ：774RR：2019/11/16(土) 12:00:21.52 ID:sLA6My+B.net

　　　　　,彡⌒ ミ
　　　　　(´･ω･｀) 　ほーら よい亀頭だよ〜
　　　　 /　　　　ヽ
　　 　　| | ･　 ･ .| |
　 　　　| | 　.,,;,.　| |
　　　　 {ii|　.i.つj |ﾘ
　　　　　j 　/ |　 |
　　　　　|　 |　|　|

966 ：774RR：2019/11/16(土) 12:01:16.33 ID:ul2buZQA.net

ハイオク仕様の高圧縮エンジンで50ps近くまでは頑張って出せるかも知れんけど
新興国で売るんならその手口は商売なならないから使えないと思う
43〜46psくらいでいくんじゃないだろかね

967 ：774RR：2019/11/16(土) 12:04:51.63 ID:uSB2COJt.net

他メーカーとの空気読んだら
39、40馬力。
空気無視なら45、46馬力。
ってとこじゃね？w

968 ：774RR：2019/11/16(土) 12:14:32 ID:ul2buZQA.net

空気読むってわざわざ4気筒造って２気筒の馬力合わせるのは愚挙だろう
それならNinnja250があれば十分じゃん

969 ：774RR：2019/11/16(土) 12:16:05 ID:jSE2asWd.net

クルコンや自動運転機能は付くの？

970 ：774RR：2019/11/16(土) 12:20:04 ID:uS+mUKVp.net

2気筒モード、4気筒モードを切替えられる様にして欲しい

971 ：774RR：2019/11/16(土) 12:20:16 ID:Jdf/qAtk.net

>>961
一応創業１６年な。

972 ：774RR：2019/11/16(土) 12:22:08 ID:8tmrOgBn.net

昔は250四発が普通だった。珍しくも無い。問題は馬力だな

973 ：774RR：2019/11/16(土) 12:23:13 ID:Bw5fcWP1.net

4亀頭だと、まんこ、ケツ、口、あと1つは何処に挿れる？

974 ：774RR：2019/11/16(土) 12:24:23 ID:ul2buZQA.net

雨とい

975 ：774RR：2019/11/16(土) 12:25:52 ID:8tmrOgBn.net

>>973
尿道にでも入れとけ

976 ：774RR：2019/11/16(土) 12:49:39.32 ID:KhRolNj8.net

マルチシリンダーは流麗なサウンドのためにあるのであって、馬力を絞り出すためのものじゃないのだ。

977 ：774RR：2019/11/16(土) 12:52:07.04 ID:Dyv9ldaw.net

まぁ腐っても21世紀の4気筒だからカタログスペックはショボくても
パワーアップさせるパーツつければそれなりの馬力になるんでね？
KTMの2stも吊るしだと250ccで20psぐらいと聞いたよ
パワーパーツに交換すると50ps超えるっぽいけど・・・
KTMの馬力から考えるとZX25Rで60psって無理っぽいな

978 ：774RR：2019/11/16(土) 12:54:31.74 ID:5eYGk/19.net

とりあえず次スレはワッチヨイ入れよう

979 ：774RR：2019/11/16(土) 12:58:21.08 ID:Zam2PdKE.net

レーサー造ってんじゃねーんだよ
なんで250で50馬力だとかアホな事言うんだ？　
馬鹿共のオリジナルバイク造ってんじゃないし

980 ：774RR：2019/11/16(土) 13:00:46.08 ID:VR9SnZcU.net

ワッチョイで立てるぞ

981 ：774RR：2019/11/16(土) 13:02:01.52 ID:VR9SnZcU.net

【Kawasaki】ZX-25R Part4【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573876871/


保守とか頼む

982 ：774RR：2019/11/16(土) 13:12:20.80 ID:+7+n2D7I.net

>>940
H2スレで暴れてる奴かもw

983 ：774RR：2019/11/16(土) 13:39:14.33 ID:Zam2PdKE.net

250如きで鼻穴広げて必死だなwww

984 ：774RR：2019/11/16(土) 13:50:00.64 ID:ul2buZQA.net

それが250如きスレに貼り付いてる奴のセリフか？

985 ：774RR：2019/11/16(土) 14:00:28.14 ID:usggUQff.net

>>977
今時の街乗り用のリッターSSって何馬力が相場？
180〜200ぐらいじゃないか？
それ４で割ったのが今回忍者250マルチの相場だろ？
つか、ここまで細かく説明しないと解らんのかなあ？

986 ：774RR：2019/11/16(土) 14:43:19.72 ID:ul2buZQA.net

いっそ40馬力ちょいくらいの大したことない出力で売り出して、2020年も80年代みたいに
馬力が高い方が売れるのか、そうでもないのか見てみたい気もする

987 ：774RR：2019/11/16(土) 14:44:07.88 ID:O9Smm6DR.net

2020年式で言うならセントリが215馬力くらい出るらしいから理論上56馬力くらい出てもおかしくない

988 ：774RR：2019/11/16(土) 14:59:03.01 ID:wqhUMjbS.net

>>987
1000RR-Rと同じコストを掛けろと？
200万円超えるがよろしいか？

989 ：774RR：2019/11/16(土) 15:00:33.35 ID:goq7T1Ok.net

単純に4で割ってとか言ってる奴ガイジだろw
リッターSSとでは絶対的にトルクが違うんだから同じレベルの高回転エンジンだと低速スカスカで走らねーよ。

990 ：774RR：2019/11/16(土) 15:01:27.40 ID:TutBgnhO.net

カムギアトレイン
チタンコンロッド、チタンバルブ
ドライサンプ
可変バルブ・エキゾースト

とか、その他諸々をコスト度外視で採用すればな

991 ：774RR：2019/11/16(土) 15:19:51.91 ID:ul2buZQA.net

客が付くと分った時のいつものホンダの後出しも気になる
CBR250RR-RなのかVFR250Rなのか知らんが
最近のホンダはカワサキの事をていのいい市場調査会社と思ってるフシがある

992 ：774RR：2019/11/16(土) 15:21:48.80 ID:bLcdDppM.net

ホンダは軽自動車にナトリウム封入バルブ採用したりするし
ホンダがどう出るかは見ものだね

993 ：774RR：2019/11/16(土) 15:33:57.61

他メーカーとの空気読んだら//

はぁ？「他社の空気」など読む必要ない、「読むくらい」なら「作る必要無い」
ガチで「振り切ったもの」作れっ！いや、このご時世に「十分振り切っている」と思うのだが
極限まで振り切り、他社の追従を許すな！何故だろう、スズキ車乗りだが応援したくなる
本当に良いな、これは。出来れば「静かなエンジン」に出来ないだろうか？
高回転での巡航は本当に「耳鳴りがする」100〜120km/hでクルーズして
家に帰ったら「耳鳴りがしない」車輌作ってくれ(昔のマルチは後で「耳鳴り」がする程に煩い)
あとは「180kg以下」にしないと出力向上分が「消し飛ぶ」「CBR+10kg」で「パワー+5ps」なら
重い、煩い、進まない車輌になる(昔のFZR250R、2ストとの比較まあ「酷な事」だが)
180kg以下で+5psなら明らかに速いだろう、「180kg、42ps」くらいならCBRに負けない筈

994 ：774RR：2019/11/16(土) 15:32:19.79 ID:ul2buZQA.net

CBX400F、NSR250R、CBR900RR、CB400SF、CBR250RRの時みたいに後出しで必ず勝つ自信があるだろうしな

995 ：774RR：2019/11/16(土) 15:35:48.71 ID:bLcdDppM.net

25Rの初期ロットの1台はホンダが押さえてそうｗ

996 ：774RR：2019/11/16(土) 15:48:53.36

訂正、「172kg、42ps」CBR+5kg、42psなら負けないだろう。

177kg、42psならかなり残念な結果になる。改造パーツで徹底軽量化する必要が出てくる
せめて「175kg以下」に出来ないだろうか？

4気筒で「2気筒を圧倒する」速さを持たせるには軽量化が何より大事
(スペックで大方の加速は読めるだろう、「雑誌の提灯記事、動画」など誰も信じない時代
後で「軽量化のパーツ」を買い漁る様な羽目にならない車輌を作って頂きたい

997 ：774RR：2019/11/16(土) 16:01:53.98

これでホンダが「本気」になったら面白いな(笑)
何としてもCBRより「重くて遅い」車輌は避けて欲しいものだ
180kg、42psなら間違い無く「遅い」だろう(+13kg、+5ps)
勝てるのは「トップスピードだけ」これでは情け無いではないか
4気筒作りました、以上終わり(戦闘力で「CBRには勝てません」重すぎて)
+5kg以内でやっとだろう、出力の向上も5ps程度なら
スズキが本気になれば40ps以上の「コンパクト軽量車体」で
負け確定となる160kg、40psならZX-R25より「-20kg、-2ps」
もう勝負ありだろう(スズキの試験車輌250ccは荒々しいエンジンで
「軽量コンパクトな車体」と言われている。

4気筒の出力優位性を引き出すには軽くするしかない
重いなら、ただの「高級な4気筒」作りましたで終わる
まあ、軽量化のパーツは色々出てくるだろうが
ベース車輌が重量超過ではCBRやスズキの実験車輌には「ストレート以外」では
勝てないだろう(泣)

998 ：774RR：2019/11/16(土) 15:48:20.84 ID:ul2buZQA.net

そりゃベンチマーク車両としてホンダ内に250はNinjaもYZFも転がってるだろうよ
スズキ車だけは無いか申し訳程度にｖストが隅っこにあるくらいか

999 ：774RR：2019/11/16(土) 15:57:38.86 ID:IReoQ5XU.net

ちょいスレチだけど初代NSXを開発した時は、テスタロッサと328GTBを購入して
全バラしたしな。余裕でNinja250もR25も持っているだろうね

1000 ：774RR：2019/11/16(土) 16:03:14.67 ID:l1aVVmLI.net

そそんそ

1001 ：774RR：2019/11/16(土) 16:03:27.77 ID:l1aVVmLI.net

そんまし

1002 ：774RR：2019/11/16(土) 16:03:46.30 ID:l1aVVmLI.net

メメタア

1003 ：774RR：2019/11/16(土) 16:11:00.26 ID:eihIIAsy.net

うめ

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