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【YAMAHA】NMAX Part36【BLUE CORE】
- 732 :774RR:2019/12/07(土) 18:54:27.69 ID:hhHLZFm4.net
- >>730
浮いた錆をワイヤーブラシで完全に落として
99工房の錆び止め塗料でも塗っとけ
- 733 :774RR:2019/12/07(土) 19:10:21 ID:8D+EL6Ee.net
- >>709
走行距離は11000kmちょい
中古で購入して6000km位かな
急に掛かりがゆっくりになってきて
キュンキュンって感じから
キュン...キュン...ってゆっくりなってくイメージで
最後は掛からなくなったんだよね
- 734 :774RR:2019/12/07(土) 19:15:09 ID:cJnW/EFg.net
- >>724
125も出るとして快適セレクションはどうなるかね
あれ結構好評なんでしょ
- 735 :774RR:2019/12/07(土) 20:09:58.90 ID:Jauh4XbT.net
- >>723
シグナスのほうが大きいの?
正面から見たらPCXが1番大きく見える(3輪除く)
- 736 :774RR:2019/12/07(土) 20:12:54.04 ID:Jauh4XbT.net
- >>729
燃費に関してはただでさえタンク小さいから誤差が生じやすいので、最低でも給油3回以上の平均燃費くらいじゃないと当てにならないとは思うけどね
- 737 :774RR:2019/12/07(土) 20:13:53.94 ID:Jauh4XbT.net
- >>734
でるとしても来年秋以降では
暖かい時期に同時発売は無さそう
- 738 :774RR:2019/12/07(土) 20:57:58.41 ID:JQVKY8Mc.net
- しかしコレひでーなw
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
PCXのことオマルオマルって馬鹿にしてたけど
NMAXもあまり人の事笑えなかった
- 739 :774RR:2019/12/07(土) 21:17:55.52 ID:jCHYWtwb.net
- >>738
はよ牛丼屋のバイト行ってこい!
- 740 :774RR:2019/12/07(土) 21:30:12.38 ID:lzOiRPPe.net
- ヤマハから手紙が来たので久々にこのスレのことを思い出したw
GPD125ってNMAXの別名?
電話して予約して休みの日に持って行くとか正直めんどくさい…
>>725
お前まだいるんだw
- 741 :774RR:2019/12/08(日) 01:02:18 ID:eiYl5NFx.net
- メーターかなりちゃんとしてるだろ
スタイリッシュかと言われたら別にそうではないと思うけど数字が大きくて見やすいし多機能だし
どうしてそこまでこのバイクが嫌いなのか分からないけど嘘ついてまで下げるってどんだけ執念深いの
- 742 :774RR:2019/12/08(日) 01:16:19 ID:IwuTZYpG.net
- >>541
どうなるの?スタンドまで押していくの?
- 743 :774RR:2019/12/08(日) 01:18:53 ID:IwuTZYpG.net
- >>733
12か月点検やっててもそれ?
NMAXは趣味バイクにしかつかえんな
通勤用はいいのはPCXかそうすると
- 744 :774RR:2019/12/08(日) 01:22:45 ID:IwuTZYpG.net
- >>720
NMAXフルフェイスはいる唯一のバイクだろ
マジェスティsとかあどれすとかはフルフェイスはいらないぞ
ヘルメットはいるか入らないかはでかいぞ
- 745 :774RR:2019/12/08(日) 01:32:59 ID:WUECUCyr.net
- メットインスペースは結局ガラクタで埋まり
ヘルメットは引っかけることになる
- 746 :774RR:2019/12/08(日) 03:56:56.31 ID:8v9uWhBf.net
- >>743
普通ここが故障って滅多に無いんですがって
バイク屋に言われたわww
乗り味好きだけど
トラブル多いから乗り換えしようか悩む
- 747 :774RR:2019/12/08(日) 04:01:32.39 ID:E0uFem4B.net
- メットインはXXLのデカメットは入らなかった。
今は書類、予備部品と工具、レインウエア、折りたたみディパック、ハンドルカバー、折り畳み傘などで占拠されてる。
- 748 :774RR:2019/12/08(日) 05:10:56.12 ID:le5J2nim.net
- NMAXってセルモーターなの?ぷっ
- 749 :774RR:2019/12/08(日) 05:14:17 ID:le5J2nim.net
- キュルキュルキュル
ブンブーン
ぷすぷすぷす…
キュルキュルキュルぷすぷすぷす
キュルキュルきゅ きゅ きゅ ぷすぷす(笑)
- 750 :774RR:2019/12/08(日) 05:15:05 ID:le5J2nim.net
- PCXにしようっと
- 751 :774RR:2019/12/08(日) 07:06:09.40 ID:IwuTZYpG.net
- >>747
メットを解放側を上の逆さにしてうまいポジションなら入るみたいぞ
その点はうまく設計されてる
ただ設計って乗る人の頭いい奴にさせた方がいいわ
どこのメーカーの使い勝手の悪い既存のぱくりしかつくれんから
改良の余地まだあるし
- 752 :774RR:2019/12/08(日) 08:17:24 ID:ujpulhtV.net
- 僕、小型二輪しか持ってないんでしゅ。それで、バイク語るんでしゅ。
大型持ってるとか、下駄バイクとか、
マウント?何かよくわからん表現だけど、取らないでほしいでしゅ。
- 753 :774RR:2019/12/08(日) 08:25:51 ID:vPumOARi.net
- 三週間ほど前納車してNmaxォーナーになったが
●Nmaxで一週間片道15キロ5回通勤
腰痛になる
↓
●エスケープR5で一週間片道15キロ6回通勤
腰痛にならず
↓
●Nmaxで一週間片道15キロ4回通勤
腰痛になる
これもう腰痛の原因Nmaxで確定でおk?(´・ω・`)
- 754 :774RR:2019/12/08(日) 08:26:33 ID:vPumOARi.net
- 後 腰痛対策で何かできること無い?リアサス変えれば少しはマシになる?
- 755 :774RR:2019/12/08(日) 08:54:38.65 ID:VxCkNubb.net
- >>754
我慢してリアサスに投資して、それでも無駄になる可能性がある
買ったばかりの今が下取りは一番高く取ってもらえるぞ
手放せ
エアオーナーじゃなきゃだけど
- 756 :774RR:2019/12/08(日) 09:21:34.68 ID:gZJ3s+p0.net
- >>744
大事!
- 757 :774RR:2019/12/08(日) 10:10:06.72 ID:JauEG0nB.net
- ホンダの工作員をぶち殺す!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
待ってろよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- 758 :774RR:2019/12/08(日) 10:14:51.68 ID:tmIixMZ/.net
- >>753
購入したなら自賠責あるだろみせろ
- 759 :774RR:2019/12/08(日) 10:32:33.24 ID:YpLxr/Lp.net
- >>753-754
NMAXの乗り心地の悪さは色んな要素が複合している(セッティングが硬いFフォーク、他車種と比べて薄くクッション性の低いシート、安物のリアサス、クッション性の低い低扁平タイヤ、無駄に高すぎるフレーム剛性など)ので
リアサスだけ変えたり 一部分だけをいじって改善されるものではないです
- 760 :774RR:2019/12/08(日) 10:55:05 ID:E0uFem4B.net
- >>753
NMAXに限らず、スクーターでは何も考えずにただ椅子のように座っているだけでは地面からの突き上げで腰にダメージを食らいやすい。
スクーターのユニットスイング式サスは衝撃吸収に向いてないので、スクーターに適した乗り方をしないといけない。
路面が安定している場所ならいいのだけど、ギャップの大きい場所を乗り越える場合には、上体を前に倒す前傾姿勢をとることが重要。
そうすることによって地面からの突き上げが直接上半身に伝わらず、斜め後ろ後方に抜けるようになる。
全体的にデコボコしているエリアを通る場合には、上体だけではなく足も引いて、スポーツバイクに乗るような姿勢になるようにした方がなお良い。
その際、足でしっかりステップを踏みしめてケツからの荷重を抜くようにすれば、どんなギャップでも楽に抜けれるようになる。
地面の状況や前走車の挙動を見てギャップの位置を推測しましょう。
- 761 :774RR:2019/12/08(日) 10:57:15 ID:E0uFem4B.net
- >>751
慎重にやってみたらギリギリ入ったわサンクス。
ただ、あまりにも切りすぎて毎回やるのはやっぱり面倒だな。
バイク置き場がよっぽど密集していたりでヘルメットを傷つけられたくない時だけはやろうと思うわ。
- 762 :774RR:2019/12/08(日) 11:43:01.73 ID:epd+5Prk.net
- >>753
Nmaxは都内限定のシティコミューターなので
舗装が荒れた田舎での通勤仕様には向かないよ?カッペくん
- 763 :774RR:2019/12/08(日) 11:45:35.86 ID:Pt5m6f+A.net
- リアボックス用のキャリアに交換して、先のほうに数キロ荷物積んでおくだけで乗り心地すごく良くなるぞ
ボックスつけて荷物放り込んだだけでも変わる
タンデムすると絶妙な乗り心地
ソロ用のサスでればいいのにな
- 764 :774RR:2019/12/08(日) 12:27:33 ID:kt+fIpJl.net
- >>753
こんなとこで下らんレス書き込む前に医者行け
接骨院でなく精神科なw
- 765 :774RR:2019/12/08(日) 13:16:49.21 ID:roWrcEAJ.net
- >>754
シート交換
- 766 :774RR:2019/12/08(日) 13:45:26.98 ID:BAy3GFHB.net
- シート変えてもあんまり意味ないぜw
腰やケツが痛くて長距離ツーリングは辛いなーと思ってコンフォートシートに変えてみたが
乗り始めて50分くらいで腰が痛くなるのが
コンフォートシートに変えることで1時間ちょい我慢できるようになるだけで
あまり改善は無かった 乗り心地自体もほとんど変わらないし
- 767 :774RR:2019/12/08(日) 14:16:41 ID:FymkMB1U.net
- 売れない理由がよくわかった
- 768 :774RR:2019/12/08(日) 14:22:57 ID:ZaJ2qIiR.net
- >>766
エンデュランスのカスタムシートのほうが評判良いのに
- 769 :774RR:2019/12/08(日) 14:26:13 ID:zlmoZGac.net
- >>754
腰痛対策には筋トレが効果的
貧弱貧弱うぅぅ
- 770 :774RR:2019/12/08(日) 17:10:26.41 ID:LnYR9gIY.net
- このスレのネガレス、ひと通り客相に送っておいた
リアクションが楽しみだわ
- 771 :774RR:2019/12/08(日) 17:26:44.68 ID:BAy3GFHB.net
- >>768
形がダサい
- 772 :774RR:2019/12/08(日) 17:27:51.06 ID:FxjGgaEj.net
- >>771
そのような好みは知らん
- 773 :774RR:2019/12/08(日) 18:27:22.12 ID:WUECUCyr.net
- >>770
いいじゃん反応が楽しみだな
何でもそうだが信者よりアンチの方がシビアの目で見てるからな
- 774 :774RR:2019/12/08(日) 18:37:53 ID:Pt5m6f+A.net
- 腰痛とかいってるやつ、ポジションとか姿勢がおかしいんじゃね
片道10kmの通勤で全く問題なし
- 775 :774RR:2019/12/08(日) 18:43:18 ID:Z1/jO469.net
- 腰が痛くなるって言ってる人より短い使用距離で「問題なし」と言われても説得力が無いゾ!
って言ったら
今度は数字を盛り盛りして「俺は**キロの通勤だが腰痛くならねーぞ」という火消しレスが入りますw
↓
- 776 :774RR:2019/12/08(日) 18:49:07 ID:HJYrQab1.net
- youtubeのインプレ見ても
リアサスが硬くて後ろからの突き上げが酷いってみんな言ってんで
- 777 :774RR:2019/12/08(日) 18:54:15 ID:2eNkVydD.net
- バイクの外形見てるだけでサスペンション固そうな印象w
- 778 :774RR:2019/12/08(日) 18:59:34 ID:Z1/jO469.net
- >>776
NMAX用社外シートの購入者インプレを見ても
「乗り心地の悪さが改善されました!」
「腰が痛くなくなりました!」
というレビューが多い
- 779 :774RR:2019/12/08(日) 19:00:48 ID:HJYrQab1.net
- >>778
そんなのないよ
みんな乗り心地悪いって言ってる
- 780 :774RR:2019/12/08(日) 19:14:38.76 ID:K5KYhr/3.net
- 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね
- 781 :774RR:2019/12/08(日) 19:38:17.15 ID:wXbLxIrf.net
- >>776
URL貼って?
- 782 :774RR:2019/12/08(日) 19:40:06 ID:AdHEpmh7.net
- 言うほどリアサスは糞でもないと思うけど。
サス変えるならタイヤ変えるほうが個人的には快適感は大きいと思う。
リアサスだけ変えても、モノによってはあまり変わらんよ。
- 783 :774RR:2019/12/08(日) 19:42:23 ID:E0uFem4B.net
- まぁ普通のスクーターのリアサスだね。
- 784 :774RR:2019/12/08(日) 19:45:46 ID:Pt5m6f+A.net
- リアサスかえると追従性が良くなったり硬さのエッジが滑らかになったりはするね
リッターだとオーリンズやビルシュタインだと顕著だけど
タイヤ替えるほうが変化は大きいかも
ピレリのタイヤが乗り心地が良くなる印象があるけど、NMAX用があるかな
- 785 :774RR:2019/12/08(日) 19:53:30 ID:2BHpcFCb.net
- >>783
普通のスクーターのリアサスはもっとキチンとしてるよ!!?
1本5897円のバネなんかじゃないよ普通のスクーターのリアサス!
Nmaxのリアサス2本分くらいの値段するよ?
普通のスクーターのリアサス1本のお値段は!!
- 786 :774RR:2019/12/08(日) 19:54:15 ID:Dm5aICk9.net
- おれは納車初日に30km程度走って確かに腰へくるものはあった。ただ、けつの位置をちょと変えると結構逃げるよね。数km走った時点でわかること。基本的なところでは減衰力とジオメトリーも関係してると思う。
あと若くない人は衰えてしまった筋肉を強化するのが先じゃないかな。数年ぶりに自転車乗ってもけつが痛いとか言ってる人は特に。
- 787 :774RR:2019/12/08(日) 19:59:21 ID:2BHpcFCb.net
- 自転車より乗り心地が悪いってことだろう
- 788 :774RR:2019/12/08(日) 20:28:14.61 ID:E0uFem4B.net
- >>785
まぁ価格については同じ構造でも国産とアジア産とでは全く値段が違うので全然参考にならんけどね。
ちなみに1番売れているPCXでもNMAXと同じようにスプリングと最低限のダンパーだけ。
PCXだけではなくアドレスとかDioなども全部同じ。
スクーターではNMAXが特別ひどいのではなく、それが普通の糞サス。
シグナスなんかは珍しく純正サスでプリロードが付いているけど、その分高い。
それだけの話。
- 789 :774RR:2019/12/08(日) 20:41:25.23 ID:E0uFem4B.net
- てゆうかバネ下荷重がとてつもなくでかいユニットスイング式でサスペンションなんかにそんなこだわってどうすんのって気がするんだけどね俺は。
バネ下にエンジンや駆動系が乗ってんだぜ?
- 790 :774RR:2019/12/09(月) 08:13:16.10 ID:l+1Yi8lI.net
- >>766
ココのアンチの言葉、全く気にする内容ないな
次買うなら飽きたのでPCXだろうけどw
- 791 :774RR:2019/12/09(月) 08:51:33.73 ID:b0Y3GW2M.net
- 初期型っていくらで売れるかな?
白7千キロ
- 792 :774RR:2019/12/09(月) 10:26:17 ID:AlKswwi6.net
- ノーマルならばヤフオクで198,000円で出品したら1ヵ月位で売れるんじゃない?
- 793 :774RR:2019/12/09(月) 10:48:36.88 ID:fmZgxoVG.net
- 乗り心地悪いなら売った方がいいだろう
- 794 :774RR:2019/12/09(月) 16:42:12.15 ID:7dY6MijE.net
- 初期でそんな高くなるん?
僕の走行1500km2019版155ccはいくらで売れるかね(´・∞・)
- 795 :774RR:2019/12/09(月) 16:45:25.12 ID:JA3cKsQw.net
- 燃費が悪くて腰が痛くなってエンストする欠陥があるバイクってこと?
いいとこないじゃん
- 796 :774RR:2019/12/09(月) 18:16:33 ID:frnmDDdh.net
- 新車時タイヤが3万キロでスリップサイン出て交換した。
次はそんなに持たないだろうな。
エンストすると30分近くもかからないの?
一度キーをオフにしても?
- 797 :774RR:2019/12/09(月) 18:32:49.94 ID:J/B5P3hC.net
- PCXの不具合、欠陥報告
給油口の蓋が開かなくなる。
ハンドルやステップ、ブレーキレバーが振動する。
スマートキー本体側の操作でバッテリーが上がってしまった。
乗車時、エンジン始動後ハザード点灯になるときがある。
後輪から異音がでて調べたらトルクカムのベアリング不具合だった。
半年ぐらいでウインカーが点かなくなった。
エンストしてしまう。
新車で購入して3000kmでパワーダウンしてしまった。
走行中にスロットルが戻らなくなり、一度目は速度が出ててブレーキを握っても速度が落ちにくい(エンジン回転が落ちずブレーキ)ので慌ててオフにした。
二度目は赤信号のためスロットルオフにしても15km/h程度で進みブレーキで停車した。
ABSからブザーのような異音がする。
新型がでてしまってからリコールするという詐欺商法まがいの対応。
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PCXはスロットル戻らなくなるとかホント命がけだよ
- 798 :774RR:2019/12/09(月) 18:36:14.78 ID:GjGrFeQb.net
- PCXの不具合、欠陥報告
給油口の蓋が開かなくなる。
ハンドルやステップ、ブレーキレバーが振動する。
スマートキー本体側の操作でバッテリーが上がってしまった。
乗車時、エンジン始動後ハザード点灯になるときがある。
後輪から異音がでて調べたらトルクカムのベアリング不具合だった。
半年ぐらいでウインカーが点かなくなった。
エンストしてしまう。
新車で購入して3000kmでパワーダウンしてしまった。
走行中にスロットルが戻らなくなり、一度目は速度が出ててブレーキを握っても速度が落ちにくい(エンジン回転が落ちずブレーキ)ので慌ててオフにした。
二度目は赤信号のためスロットルオフにしても15km/h程度で進みブレーキで停車した。
ABSからブザーのような異音がする。
新型がでてしまってからリコールするという詐欺商法まがいの対応。
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PCXはスロットル戻らなくなるとかホント命がけだよ
- 799 :774RR:2019/12/09(月) 18:36:34.90 ID:GjGrFeQb.net
- PCXの不具合、欠陥報告
給油口の蓋が開かなくなる。
ハンドルやステップ、ブレーキレバーが振動する。
スマートキー本体側の操作でバッテリーが上がってしまった。
乗車時、エンジン始動後ハザード点灯になるときがある。
後輪から異音がでて調べたらトルクカムのベアリング不具合だった。
半年ぐらいでウインカーが点かなくなった。
エンストしてしまう。
新車で購入して3000kmでパワーダウンしてしまった。
走行中にスロットルが戻らなくなり、一度目は速度が出ててブレーキを握っても速度が落ちにくい(エンジン回転が落ちずブレーキ)ので慌ててオフにした。
二度目は赤信号のためスロットルオフにしても15km/h程度で進みブレーキで停車した。
ABSからブザーのような異音がする。
新型がでてしまってからリコールするという詐欺商法まがいの対応。
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PCXはスロットル戻らなくなるとかホント命がけだよ
- 800 :774RR:2019/12/09(月) 18:36:54.28 ID:GjGrFeQb.net
- PCXの不具合、欠陥報告
給油口の蓋が開かなくなる。
ハンドルやステップ、ブレーキレバーが振動する。
スマートキー本体側の操作でバッテリーが上がってしまった。
乗車時、エンジン始動後ハザード点灯になるときがある。
後輪から異音がでて調べたらトルクカムのベアリング不具合だった。
半年ぐらいでウインカーが点かなくなった。
エンストしてしまう。
新車で購入して3000kmでパワーダウンしてしまった。
走行中にスロットルが戻らなくなり、一度目は速度が出ててブレーキを握っても速度が落ちにくい(エンジン回転が落ちずブレーキ)ので慌ててオフにした。
二度目は赤信号のためスロットルオフにしても15km/h程度で進みブレーキで停車した。
ABSからブザーのような異音がする。
新型がでてしまってからリコールするという詐欺商法まがいの対応。
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PCXはスロットル戻らなくなるとかホント命がけだよ
- 801 :774RR:2019/12/09(月) 20:55:51.67 ID:4rRstowQ.net
- NMAXでリヤのABS効かせてみたけど怖いなw
前輪とかで初めて作動したら思わずブレーキレバー放しそうだよ
- 802 :774RR:2019/12/09(月) 21:03:26.82 ID:dy/zoJqY.net
- >>796
SNSを中心に報告が多いNmaxのエンストは
だいたい共通点があって
・信号待ちでアクセルを戻すと止まる または発進しようとアクセルを開いた瞬間止まる
・エンストした直後は、セルを回してもすぐにはエンジンが再始動しない
・エンジンが再始動できるようになるまで5分〜30分時間を置く必要がある
というのが特徴
- 803 :774RR:2019/12/09(月) 21:17:50.04 ID:pAs/fXk0.net
- >>801
そういうのもあるから、事前に1度練習でABS作動させて感覚を覚えておく必要がある。
ABS作動時にブレーキレバーを戻すことほど危ない事は無い。
とてつもなく制動距離が伸びちゃうからね。
- 804 :774RR:2019/12/09(月) 21:55:26.61 ID:V0ldVMdm.net
- >>796
キーオフにして時間をおかないと再始動できないっぽい
ってかすぐ掛かるならエンストしたくらいでいちいち報告が上がるわけないでしょう
- 805 :774RR:2019/12/09(月) 22:05:01.92 ID:IguOGUzw.net
- 結構深刻な欠陥だな
- 806 :774RR:2019/12/09(月) 22:21:44.41 ID:9JQsd2H4.net
- >>802
>>804
買ってから1年半位までに自分もその症状でエンストしたことが4回ありました。
1回目の時にセル回しても再始動出来なくて
キーをオフオンして赤いランプ消えてセル回したらすぐに始動出来た。
それ以降の3回はキーオフオンですぐに始動しました。
皆さんと原因が違ったのかな?
- 807 :774RR:2019/12/09(月) 22:34:31.93 ID:VCdmy/kg.net
- カーボン噛みでエンストすると再始動しにくくなる
それ以外の普通のエンストはすぐ再始動できるので区別可能
- 808 :774RR:2019/12/09(月) 23:34:32.41 ID:j3fnRkpp.net
- >>802
そういう現象は、例えば似たような機種の「PCX」とかでも検索すると出てくるんだけど、なんでそれがNMAX固有
の現象だといえるわけ?
NMAX固有のエンストと言い切れるのは、
1.ごく初期型であった、ABS誤作動が原因のもの
2.最近のニュースでもあったが、2017年夏リニューアル前のカムチェーンテンショナーの強度不足によるもの
の2つぐらいしか現状は無いとしか思えないんだけど。あんたが言ってるのはこの2つではありえないよ?
- 809 :774RR:2019/12/09(月) 23:36:44.78 ID:j3fnRkpp.net
- >>801
ってことは、意図的に前ブレーキは全く使わないか、弱めにして、後ブレーキだけ急ブレーキにしたってことか。
何のためにそんなバカなブレーキの使い方したんだか…。
- 810 :774RR:2019/12/10(火) 00:02:31 ID:F4dIuQoV.net
- >>808
NMAXって最低のバイクだな
- 811 :774RR:2019/12/10(火) 00:16:25 ID:2aHaCfzw.net
- >>802
うわ最悪。都会の朝の通勤時だと、自分の後ろに単車や車がズラリと信号待ちしてるのに。
エンストしたらクラクション鳴らされそうw
- 812 :774RR:2019/12/10(火) 00:25:02 ID:GJYitr9F.net
- >>811
それを最悪というのなら、どんなバイクも原付も乗らないほうがいい。
>>802みたいのは「あらゆるバイク・原付機種」で起こりえることだから。
- 813 :774RR:2019/12/10(火) 00:35:12.31 ID:2aHaCfzw.net
- あくまでも「おこり得る」だしNMAXは新車で買ってエンストすんでしょ?
それでもまた直ぐにエンジンがかかるならまだしも。
直ぐにかからなかったら後続に迷惑だから路肩まで押して歩かなきゃならないしw
路肩に簡単に移動出来ればまだしもガードレールがあると路肩にも上がれない。
後ろからクラクションの嵐でパニクるイメージが頭に浮かぶw
- 814 :774RR:2019/12/10(火) 00:38:14.44 ID:mFiwWoh8.net
- まぁ実際にそんなトラブルが頻発しているのだとしたら、国土交通省の不具合情報に山ほど事例が持ってるはずなんですけどねー。
- 815 :774RR:2019/12/10(火) 00:39:28.45 ID:o5GreV9M.net
- シグナスが何回かエンストしたな
ホンダのスクーターでもある
どんなスクーターでもあるよ
- 816 :774RR:2019/12/10(火) 00:41:12.08 ID:igUiIn+t.net
- 他のバイクでも起こってるんだー問題ないんだーってオーナーが言ってたら
YAMAHAの人は改善しないからいつまでもクソなままだなw
- 817 :774RR:2019/12/10(火) 00:42:24.69 ID:igUiIn+t.net
- 宗教ってこわいねww
- 818 :774RR:2019/12/10(火) 00:42:25.76 ID:GJYitr9F.net
- >>813
繰り返すが>>802が不安材料であるならどんなバイクでも新車だろうが中古だろうがエンストする可能性があるから
バイク類は乗らないほうがいいよ。
- 819 :774RR:2019/12/10(火) 00:45:33.45 ID:GJYitr9F.net
- >>816>>817
もちろん相対概念で「〜だけは問題ない」というつもりは無いよ。
ホンダもスズキもヤマハもカワサキも問題はある。
それ前提で、NMAX固有と言い切れる問題があるならそれを明らかにしたいだけ。
- 820 :774RR:2019/12/10(火) 00:46:44.83 ID:mFiwWoh8.net
- >>819
いや、だから問題がそんなに頻発しているのなら国土交通省のホームページ見てくりゃすむことよ。
アンチの言葉を真に受けてどーすんの。
- 821 :774RR:2019/12/10(火) 00:48:09.25 ID:F4dIuQoV.net
- 自分のバイクに欠陥があるクセに他のメーカーやバイクにケチつけるとか最低だな
バイクだけじゃなくて乗ってる人間の人格にも問題あるのか引くわ
- 822 :774RR:2019/12/10(火) 00:52:28.88 ID:2aHaCfzw.net
- だってエンストする車種だと分かってると買うの躊躇するしw
他の車種もその可能性はあるのかもだけど。
まあ新型はどうなのか様子みときますw
今すぐ買いたい訳じゃないから
- 823 :774RR:2019/12/10(火) 01:24:35.25 ID:wgS390d5.net
- 問題なのは起こる可能性じゃなくて頻度では無いかと思うが
どっかのサイトで燃費を稼ぐためにピストンのバルブスプリングを柔らかくしすぎて
カーボン溜まりやすくなってるのが原因とか見たことあるけど
- 824 :774RR:2019/12/10(火) 05:25:41.69 ID:1UaXR5XR.net
- エンストなんかほんとにすんの?
2020年はこの顔で行くね、新携帯購入記念で自作(*´∞`*)
- 825 :774RR:2019/12/10(火) 05:26:19.33 ID:1UaXR5XR.net
- 文字化けしちゃったか!
- 826 :774RR:2019/12/10(火) 05:30:05.45 ID:1UaXR5XR.net
- これはどうかぬ(*´・∞・`*)
- 827 :774RR:2019/12/10(火) 05:33:49.89 ID:1UaXR5XR.net
- Nmax155にマフラー入れようかすら
チタンぽいの(*´・∞・`*)
- 828 :774RR:2019/12/10(火) 07:21:10 ID:DjTEjqnT.net
- >>809
あなたは車とかでABSを効かせたことはあるかな?
車種で効き方が違うから試しに一度は作動さて置いた方がいいんですよ
796さんが言ってる事そのままだよ
エンストの症状はシグナス系と似てるね、アクセル開けた瞬間のエンスト→その後しばらくエンジンがかからない
シグナスでは当時、プラグがカブってかからないと言われていた事もあったね
- 829 :774RR:2019/12/10(火) 08:47:54.87 ID:Mq8o1zsp.net
- >>823
ピストンにバルブスプリングついてるんだ?
- 830 :774RR:2019/12/10(火) 17:58:31.52
- カーボン噛みは、燃料噴射装置の制御が未熟なのが原因?
ブル−コアのバルブ切り換えとのマッチングに問題あると言う事?
なら、同じエンジンを積むトリシティも同じ症状が出るはず。
- 831 :774RR:2019/12/10(火) 20:14:34 ID:L2/X6A2W.net
- ていうかバイクはエンストするだろ
っていう発言も通用しない層が今はバイク乗ってんだよな
そら市場小さくなるわ
キャブ車なんかは季節の変わり目に普通に調子悪くなるし最悪エンストするぞ
キャブじゃないから〜とかじゃなくバイクってそんなもんだよ
- 832 :774RR:2019/12/10(火) 20:36:55.20 ID:1NcGDaFq.net
- >>831
それな。
特に単気筒スクーター系はその傾向が顕著。
まあそれ言うとジジイとか言われるんだろうけど
- 833 :774RR:2019/12/10(火) 20:42:23.66 ID:2I/XkAnk.net
- NMAX「NMAX以外のバイクも町中でエンストしまくってるバイクが止まりまくっている
だからNMAXのエンストは欠陥じゃないバイクというもの自体が欠陥品で迷惑かけまくっている
だから問題ないんだーNMAXは優秀なんだーNMAXに乗ってる俺たちは優秀なんだー」
- 834 :774RR:2019/12/10(火) 20:57:36.46 ID:ezL7ZaVE.net
- エンストは問題ない
問題はエンジン止まった後すぐかからないこと
これが起こったのはシグナスとNMAXだけ
- 835 :774RR:2019/12/10(火) 21:59:31.85 ID:ztJZtGSR.net
- 寒くてタイヤが冷えて固いせいか
強めにブレーキかけただけでタイヤが滑る滑るABSが効く効くガkガク
- 836 :774RR:2019/12/10(火) 22:01:56.68 ID:mFiwWoh8.net
- エンストする人っていうのはECU対策前のがついてるかもしんないから見てもらったほうがいいんじゃねーの?
しばらく放置したらエンジンがかかるって事はECUの不良でプラグがカブってるので確定なんじゃね?
- 837 :774RR:2019/12/10(火) 23:12:16.13 ID:GJYitr9F.net
- >>835
頭の悪い嘘だな。
タイヤの滑りと、ABS作動は何の因果関係も無いのに…。
- 838 :774RR:2019/12/10(火) 23:34:50.01 ID:mFiwWoh8.net
- ええー…
- 839 :774RR:2019/12/11(水) 00:42:32.36 ID:gtAlvIMX.net
- じゃあABSとは何のためなのか
- 840 :774RR:2019/12/11(水) 00:51:00.62 ID:y3VPVVNH.net
- オーナーが見栄張るために欠陥を隠蔽するんだからメーカーが対処するわけがないわな
今後も改善されることはないわけだからこの車両を新規で購入するのは避けた方がいいな
- 841 :774RR:2019/12/11(水) 01:15:56.59 ID:I/JnHJMW.net
- Soudesune
- 842 :774RR:2019/12/11(水) 01:30:17.62 ID:hPg4twbK.net
- たかがスクーターで、見栄で隠蔽てなんだよw
不具合起きてたら損害出るから騒ぎ出すのはオーナーだろ
- 843 :774RR:2019/12/11(水) 01:42:46.93 ID:V6hlcuIG.net
- >>839
急ブレーキをかけたときに、タイヤがロックするのを防ぐためにある。
タイヤがロックしたら、どんな性質のタイヤだろうがだいたいは滑る。
>>835みたいのはタイヤ自体の滑りやすさとABS作動を無理に関連付けている馬鹿理論。
- 844 :774RR:2019/12/11(水) 01:52:56.36 ID:JTQp4EPn.net
- ブレーキをかけて滑ったらABSが動作すると言うのは極めて当たり前だけどな。
- 845 :774RR:2019/12/11(水) 02:35:44.23 ID:JX87ggo7.net
- 昨日、NMAXの改善対策してもらってきた
さすがプロ、ほとんどクリアランスのない状態で横からカムチェーンテンショナー交換しやがった
しかも即日完了とは...マジ感心したわ
- 846 :774RR:2019/12/11(水) 07:09:27 ID:vNA0jDfQ.net
- 改善対策の連絡来た!明日NMAX預けてくるわ
因みに超初期型で一度カムチェーンテンショナー交換
してるが店に連絡したら対策品に交換するらしいので
初期型で一度交換してる人も念の為連絡した方がイイかも
- 847 :774RR:2019/12/11(水) 07:27:08 ID:iQRaKsAp.net
- やっぱり初期型でしょー
2019のNmax155なんにも無いもん、元気元気(*´・∞・`*)
- 848 :774RR:2019/12/11(水) 10:33:43.55 ID:JX87ggo7.net
- >>846
まさに俺がそれ!一度交換しておいたんだが、もう一度交換してくれということで作業してもらったわ
- 849 :774RR:2019/12/11(水) 10:43:19.70 ID:JTQp4EPn.net
- そういう場合って前にかかった工賃や部品代とかって返してもらえるのかね。
- 850 :774RR:2019/12/11(水) 12:45:40.25 ID:vNA0jDfQ.net
- >>849
俺はメーカー保証期間内だったから最初の交換も無料だったよ
- 851 :774RR:2019/12/11(水) 13:41:53.06 ID:JX87ggo7.net
- >>850
それ最初のは対策品じゃないんじゃなかったんだろうな
おれは去年交換したんだが、ヤマハお客様相談窓口で聞くとまだ対策品は出てない時期なので
もう一度交換してくださいと言われたぞ
- 852 :774RR:2019/12/11(水) 13:43:55.93 ID:JX87ggo7.net
- 以前交換した車両も今回の通知で再度交換の全車両対象じゃないかな
- 853 :774RR:2019/12/11(水) 17:09:03 ID:bUez6Xm1.net
- USB電源ソケットをつけようと思うんだけど、
馬鹿でもわかるよう取り付け方法を解説してるサイトはないでしょうか?
- 854 :774RR:2019/12/11(水) 17:28:00.29 ID:V81gYtuR.net
- 教えてあげてもいいけど「宣伝乙ww」って言われそうだから自分で検索して
ってか「NMAX シガーソケット」「NMAX シガソケ」でググれば
NMAXにシガソケやUSBソケットの取り付け方を紹介したブログ等は山ほどあるし
- 855 :774RR:2019/12/11(水) 17:34:10.87 ID:JTQp4EPn.net
- >>853
シールドを4本のビスを抜いて外し、フロントカウルを3本のビスを抜いて外す。
フロントカウル外すときにはメーターの脇にある隙間に指先を突っ込んで上に持ち上げて1番手前のフックを外したら左右にぐりぐり振りながら動かしてやると簡単に外れる。
あとは中にあるコネクターにワイズギアから出ている分岐ケーブルをかまして電源を取り出してやればよい。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/item/Q5KYSK001U47
- 856 :774RR:2019/12/11(水) 19:30:30.34 ID:4+n7Eq5r.net
- 【重要!!!NMAXの不具合、欠陥報告のおさらい!!!】
・カムチェーンテンショナーのスプリングが破損する欠陥がある(new!)
・エンジンにカーボンが溜まってエンストする
・エンジンに溜まったカーボンがマフラーからポタポタ落ちてくる
・ヘッドライトの照射範囲が狭すぎて、曲がり角の先が全く見えない
・耐摩耗性重視の標準タイヤ(スクートスマート)が固すぎてグリップ力が無いので滑りやすい
・ABSの動作が過敏過ぎて、普通にブレーキするだけで誤作動する
・マフラーカバーの材質が悪く、紫外線ですぐに白化する
【欠陥バイクNMAX!!!ネットの声!!!】
アクセルを開けた時に発生する、パチンと言う金属音?のような音の後に、チリチリと鈴を鳴らしたような音が出ている
普通にブレーキをかけるとバチンと大きな音(スパークしたような音)が聞こえました。それが3回程。
半年使用時(5000km)でエンジン停止5回 内訳発進時3回
600キロ程のっているのですが、信号で停止→発進の時アクセルをひねるとエンストしたことが2回ありました。
カーボンが多く出てかなり気になりました。
NMAX購入し1500km弱走行したのですが、信号待ちの際にマフラー焼けのような匂いがします。
冬場だったせいか、マフラーから出るカーボン垂れが多い
購入後ヘッドライトの照らす範囲が狭く危険な思いをした
ヘッドライトの配光、これはひどいと思いました。明るさが足りないというよりも配光がマズイ。
LEDが照らしているところ以外照らさないのでカーブで怖い。
アクセルを開けたとき、割れたようなバリバリ音が出ます。不快な音です。
出荷時についているタイヤ、減りが遅い。ささいな水溜り等で、ものすごくスリップする
純正タイヤ滑りやすいです、アクセルをラフに空けると滑る
リアは頻繁にABSが作動しますし、雨の日はコーナーでも膨らんでしまう
フロントブレーキが極端に効かない気がします。効かないというか、ふわっとした感じというか、ダイレクト感が全くありません
NMAXはABSが付いてるから安全だと思ったら大間違い!!!
純正タイヤは極端に滑りやすく、ヘッドライトは暗すぎるて夜間走行は危険!!!
ABSは誤作動しやすく、緊急事態以外にも動作して、ブレーキ操作性が悪い!!!
- 857 :774RR:2019/12/11(水) 19:58:54.73 ID:Wmrdubar.net
- ・USBやシガーソケット→今でもついているのは少数派。原2スクではPCX、リード、ベンリィ、スウィッシュくらい。それに次期モデルじゃ搭載予定。
・発電能力&グリヒ→そもそも公式オプションにグリヒがあるし、実際に使っていてもアイドリングですら電圧降下は起きてない。だいたいLED車は発電能力は低いのが当たり前。
・燃費→みんカラ報告で平均40キロ。同クラスではスウィッシュとPCXに次ぐ燃費の良さ。
・タンク容量→ 8Lの現行PCX以外の原2スクはほとんどがNMAXと同程度かそれ以下。そしてそのPCXですら初代モデルは5.9L。
・エンスト病→極初期出荷版の症状だが、すでに対策済みで登録者にはヤマハからハガキで部品交換の連絡が来てる。
・シート&サス関連→スクーターでは普通。スプリングに最低限のバンパーという糞サスは、売れているPCXですらも同じ。
・タイヤ低扁平率?&轍→扁平率70はバイクでは普通。中型以上は言うまでもなく、同クラスのでもシグナス、BW'S、PCX等の売れ線が該当。過去レス嫁。
・その他のタイヤ関連→ネットレビューでは高評価のタイヤ。デフォルト装備タイヤ嫌悪病の治療をしろ。
・収納が少ない→フルフェイスが入るんだから、ジェットヘル位しか入らないほとんどの他車と比較して決して小さくはない。
・カスタムパーツ→日本じゃNMAX売れてないんだから諦めろ。海外サイトで山ほど売られているので欲しけりゃそっち行け。
・メーター→原2の中でも珍しいこんな見やすいメーターで駄目ならメガネかけろ。
・互換バッテリー→電圧、電流、サイズさえ合うのならば普通に互換品が使える。駄目ならどうやって旧車をレストアすると思ってんだ?
・カムチェーンテンショナー→既に改善改修が出ている。
・小さい→原2スクの中では1番大きいシグナスに次いででかい。各バイクの仕様を見てから出直せ。
- 858 :774RR:2019/12/11(水) 21:10:35.66 ID:RmaQs9xO.net
- >>856
無駄無駄 ごくろうさん
- 859 :774RR:2019/12/11(水) 21:23:18.80 ID:WVXkxXRU.net
- 雨の日にリアタイヤが滑るのにラインが膨らむってどういう意味だろう?
スクーターでリアステアやってみたいなぁ
- 860 :774RR:2019/12/12(Thu) 08:12:19 ID:Ql8/I17e.net
- うー〜〜エンジン掛からん。。
- 861 :774RR:2019/12/12(Thu) 08:34:07 ID:Z8ZsM1xM.net
- >>860
捨てろ
- 862 :774RR:2019/12/12(Thu) 08:36:43 ID:4EFe82N0.net
- >>856
そろそろそのゴミテンプレ見直して
- 863 :774RR:2019/12/12(木) 15:39:07.62
- 好きなバイクに乗る。それだけだ。
- 864 :774RR:2019/12/12(木) 19:03:53.26 ID:LmyEOL2W.net
- NMAX修理に出してきた!代車はシグナスXだけどNMAXに
慣れて足元めちゃ窮屈に感じたwこんな狭かったか?
ヤマハも新型で走行2千kmの代車用意してくれて粋な計らいだ
- 865 :774RR:2019/12/12(木) 19:12:32.40 ID:A8E+NF1v.net
- ライトが暗くて夜道が怖いんだけど明るくするにはどうすれば良い?
LEDヘッドライトのバイクは初めてなんだがLEDの電球を消費電力高いのに変えればええんか?
- 866 :774RR:2019/12/12(木) 19:19:07.68 ID:Z8ZsM1xM.net
- >>865
https://i.imgur.com/k3YwsHP.jpg
- 867 :774RR:2019/12/12(木) 19:37:27.40 ID:UosdlUa1.net
- >>864
それ普段は試乗車に使ってる
>>865
LEDに電球なんか無い、発光素子は交換なんか不可能、外付けのヘッドライトってのがggrばあるからそれを付けろ
- 868 :774RR:2019/12/12(木) 19:51:48.33 ID:dOLCcx9r.net
- フォグランプをつけるべきかつけないべきか
- 869 :774RR:2019/12/12(木) 20:03:05.23 ID:UosdlUa1.net
- >>868
どうせファッションなんだろ、ブラックライトでもつけとけw
- 870 :774RR:2019/12/12(木) 20:03:54.12 ID:quWyMmtA.net
- えーじゃあライト暗いのどうしようもない訳?
- 871 :774RR:2019/12/12(木) 20:10:52.15 ID:0dr6aepg.net
- 観賞用にすればいい
- 872 :774RR:2019/12/12(木) 20:17:40.59 ID:I76ij5l4.net
- まずNMAXを購入します
- 873 :774RR:2019/12/12(木) 20:27:30.43 ID:9vbC+HkR.net
- >>865
LEDプレート買って取り付ければいいけど、ライトユニット殻割りする必要があるからめんどくさい。
そもそもデフォルトのライトユニットの配光が糞なのでプロジェクターランプ追加とかの方が良い。
- 874 :774RR:2019/12/12(木) 20:55:29.69 ID:GnM1iRfc.net
- >>865
明るくて全く問題なかったバイクをあげてくれや
BAJAとかドジョベでも暗いところは暗かったわ
- 875 :774RR:2019/12/12(木) 21:00:32.36 ID:9vbC+HkR.net
- >>874
別にこいつでも明るさだけなら問題ないのよ。
配光がクソなんだよ。
直進だけだったらさほど問題ないのだけど、カーブでバンクさせるとコーナー方向が真っ暗になる。
ロービームの配光が▼ではなく▲みたいになっているのと、ハイビームが前方1点のみなのが原因。
あとデフォルトでは光軸が下過ぎる。
- 876 :774RR:2019/12/12(木) 21:13:08.95 ID:GffLdOHV.net
- バイクなんて大半がそんなものでは
今乗ってる他社のフルカウルも同じですね
- 877 :774RR:2019/12/12(木) 21:21:19.61 ID:eCDBcqt2.net
- HIDに変えろ
LEDなんてみんな直線しか照らさねえよ
- 878 :774RR:2019/12/13(金) 00:16:24.40 ID:LcgEvS4y.net
- >>865
ライトがハンドルマウントでH4使ってる車種に乗り換える
- 879 :774RR:2019/12/13(金) 04:23:11.70 ID:i++GZUxd.net
- >>761
上と下にタオルかなにかはりつけておけば?
XLの大き目のフルフェイスでも楽に入ったけど
ギリギリっていう人もいたね
そのまま座ったらもしかすると壊れるから注意ね
フルフェイスがはいるリードはデザイン的にさすがにのれんし
アドレスは入らんし
- 880 :774RR:2019/12/13(金) 04:24:45.90 ID:i++GZUxd.net
- NMAX125は2016年から販売された感じ?
壊れやすい車種が初期に出てたというけど250tの話?
- 881 :774RR:2019/12/13(金) 06:38:01.75 ID:/W7Ce4mX.net
- >>879
リードはデザイン的に乗れんてどっちもどっちだけどw
- 882 :774RR:2019/12/13(金) 06:51:24.63 ID:JXVQtDVG.net
- 俺もリードは駄目だな。
昔ながらのスクーターデザインは足元が窮屈すぎてたまらん。
アドレスV125Sで広く使えるフロアに慣れてしまった。
- 883 :774RR:2019/12/13(金) 07:39:21.17 ID:4SMwqaCF.net
- >>875
ライト全面にをペーパーでこすって白くしたら、満遍なく光が散るぞ
- 884 :774RR:2019/12/13(金) 08:11:28.45 ID:rlUNh7qt.net
- 真っ暗ド田舎の山道メイン路なら絶対四輪を使う
そんなトコは大抵の二輪のライトが暗く感じるって
- 885 :774RR:2019/12/13(金) 09:05:30.33 ID:+Nx2OyjV.net
- リードのひとつ前の型なら欲しいけど、自分身長が高いから仕方なく諦めた。
もう少しホイールベースがあればリードにするかもだけど
- 886 :774RR:2019/12/13(金) 09:11:15.01 ID:O425fJIE.net
- NMAXもそんなに言うほど足元ゆったりしてない件
シートの一番後ろに座ってようやく足が伸ばせるレベル
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
- 887 :774RR:2019/12/13(金) 10:35:13.72 ID:5lAj4sAl.net
- 足伸ばす方向での自由度は高いけど横方向がなw
- 888 :774RR:2019/12/13(金) 10:44:59.78 ID:otkhpURH.net
- >>883
その発想はなかっ…ほんとにないわ!w
- 889 :774RR:2019/12/13(金) 11:14:39 ID:7N124rOB.net
- 横の自由が無いのも長い時間乗ってると辛そうな印象だよねw
- 890 :774RR:2019/12/13(金) 11:40:09 ID:0+sx/Zmt.net
- 長い時間乗ってたら横の自由があろうがなかろうが辛いだろ
MTのバイクなんか前後横どっちにも基本的には動かさないし
- 891 :774RR:2019/12/13(金) 12:13:39 ID:tBTQrWRw.net
- え、フルフェイス入る?エアロブレード5のMサイズは全く入らねー
- 892 :774RR:2019/12/13(金) 12:35:39.69 ID:YDIH4AyP.net
- リードって性能はいいのに何回変わってもダサイのはもはや病気
>>886
そいつ身長2mあるから参考にならん
- 893 :774RR:2019/12/13(金) 12:58:32.50 ID:Rn/zBMmC.net
- 長時間座っていたり同じ姿勢を続けていた時には屈伸運動が血行改善に効果あるけど
フラットフロアで横の自由度あってもなんのも意味もなしw
それにブレーキかけると腕に体重が掛かってくるのが疲れるからフラットフロアだけでは嫌だw
>>886
そのひと190cm以上はあるから参考にならないよw
- 894 :774RR:2019/12/13(金) 13:12:39.72 ID:YDIH4AyP.net
- 平床があかんとはいわんけど、NMAXやPCXみたいな凸床はくるぶしでグリップできるからそれも楽だよ
- 895 :774RR:2019/12/13(金) 13:26:14.22 ID:iCDzDv34.net
- 2人乗りかっこ悪い、ダサすぎ。やっぱフォルツァとかXmas位の車体がないと違和感あるw
https://youtu.be/Fe2Icyt3qA0?t=14m09s
- 896 :774RR:2019/12/13(金) 13:35:46.83 ID:8PjZzFGg.net
- >>892
>>893
身長190はこの人だぞ
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
- 897 :774RR:2019/12/13(金) 14:05:24.95 ID:Rn/zBMmC.net
- >>896
やっぱり>>886と同じぐらいじゃないかw
- 898 :774RR:2019/12/13(金) 14:22:09.18 ID:8PjZzFGg.net
- シートの着座位置
膝の高さ
膝の曲がり方
足首の角度
もろもろ全然違うよ
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg の人は180あるか無いかぐらい 多分175くらい
- 899 :774RR:2019/12/13(金) 17:38:50 ID:gpTTc9MU.net
- >>898
明らかにどちらも同じだと思います。
- 900 :774RR:2019/12/13(金) 18:43:37 ID:tsndukJJ.net
- よく見比べないと分からないレベルだけど膝の高さが全然違うね
190の人は太ももが地面とほぼ平行(水平)になっているのに対して
もう片方の人は明らかに膝の位置が(190の人と比べて)低すぎる
- 901 :774RR:2019/12/13(金) 18:47:52 ID:tsndukJJ.net
- 膝の高さや太ももの角度などから割り出してみた
ttps://i.imgur.com/0fNESTi.jpg
190の人との比較
やはりこのモデルさんは175くらいしか無い
- 902 :774RR:2019/12/13(金) 18:48:32 ID:tsndukJJ.net
- ちなみにオレンジの線が190の人の膝の高さや足のラインね
- 903 :774RR:2019/12/13(金) 18:50:58 ID:rc1csdFF.net
- NMAXは2016年発売が最初?
2017年NMAX155?
最近だったんだね
- 904 :774RR:2019/12/13(金) 19:00:17.80 ID:Rn/zBMmC.net
- >>901
それで割り出したなんてウケるw
ジャパンライフ並みで話にならない
- 905 :774RR:2019/12/13(金) 19:01:39.30 ID:yhn5jGNk.net
- シートの高さを基準にするとヒザの高さが全然違うのが分かるね
身長10センチ以上違うのは明らか
- 906 :774RR:2019/12/13(金) 19:14:34 ID:adORJfhS.net
- 身長180以上ある人が2人乗りして街中走ってたら指を差されて笑われそうw
キモーいとか言われて
- 907 :774RR:2019/12/13(金) 19:39:15.29 ID:rc1csdFF.net
- 2人じゃない
3人のやつみたことあるすかいえぶ400で
- 908 :774RR:2019/12/13(金) 20:36:58.88 ID:o9MFyUU2.net
- >>891
AEROBLADE-5のM、全然楽勝で入るけど?
kamui 2のMも楽勝。
逆さにして、前後逆にして慣れれば、けっこういい加減に入れても収まる。
- 909 :774RR:2019/12/13(金) 21:11:32 ID:V6WbbG7s.net
- 新型はいつ日本導入?
- 910 :774RR:2019/12/13(金) 21:32:27 ID:DZP97CZv.net
- 来年の夏前
モーサーで参考出品する
- 911 :774RR:2019/12/14(土) 07:43:03.25 ID:1AySHJFG.net
- >>908
マジか!ずっとおまけのワイヤーロック使ってたよ。思い込み怖い。ありがとう
- 912 :774RR:2019/12/14(土) 12:12:18.57 ID:45w3+e5j.net
- これからnmax125納車
おまえらよろしくな
- 913 :774RR:2019/12/14(土) 12:30:07.16 ID:4XgTqjE4.net
- 次の型が海外で出たのに、勇者やねー
- 914 :774RR:2019/12/14(土) 12:56:17.93 ID:s5SB59BC.net
- 片道30km通勤の俺は腰の手術しないといけないくらいだな
きっと豚だから大丈夫なのだろうな
- 915 :774RR:2019/12/14(土) 13:23:28.46 ID:YOngDx1e.net
- >>912
いいなあ羨ましい。時給890円だけど頑張って免許代と新車買えるように頑張らなくちゃ。、
- 916 :774RR:2019/12/14(土) 13:25:49.08 ID:TpRJB9f+.net
- ヤマハは30年前からメトインは逆さ入れなのに、それを知らない>>911みたいな奴まだいるんだな
いや知らなかったら取り説ぐらい読めやと、なんで日本人のボンクラは取説よまねーんだよ、アホの見本か
家電でもなんでも取説読んだら「え、そんな機能あったんだ?」「それはしちゃいけないんだ」と感心する事が必ずあるというのに
- 917 :774RR:2019/12/14(土) 13:52:43.15 ID:XnpsylXt.net
- いい加減じゃ閉まんなくね?
ジェットだけど超ギリだなー
少しでもズレてるど閉まらん(*´・∞・`*)
- 918 :774RR:2019/12/14(土) 13:57:50.83 ID:Dh6m9ZWg.net
- >>912
おめでとう!君もNMAX(エヌマックソ)オーナーの仲間入りだね!
・USBソケットどころかシガーソケットさえ付いてない
・発電力がショボイ(最大150w/5000rpm)しか無いので冬に電熱品を使うとバッテリーが上がる
・エンストする持病がある(エンストすると再始動しにくくなる不具合)
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い ・タンク容量が少ない
・シートが固い ・乗り心地が悪い ・腰が痛くなる ・長時間乗るのはキツイ
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い(路面とにらめっこしながら乗る羽目に)
・振動でミラーがブレて後ろが見難い
・ヤマハ車にしてはハンドリングが悪い ハンドルを轍に取られやすい
・メーター見づらい 安っぽい 3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗くて夜道が怖い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがあるからラフに乗れない(特にリア)
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・純正バッテリー1個2万円
・社外品の互換バッテリーが全く発売されない(ユアサ純正のみ ※強制※)
・タイヤが割高(1本9000円〜)
・タイヤの選択肢が無い(実質スクートスマート+シティグリップ+モビシティの三種のみ)
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ(NMAXのリアサス2本でスーパーカブのリアサス1本分の値段)
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしなかった(発売から3年後の今年11月になってようやくリコール)※改善対策
・リコールしないけど純正パーツリストの品番をコッソリ対策品に変更
・新車購入1年でマフラーがサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてクランクすり抜けすると引っ掛けやすい(すり抜けに向かない)
・バイクの写真「だけ」を見ると格好いいが人間が跨るとこうなる
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
- 919 :774RR:2019/12/14(土) 14:10:54.85 ID:jGED90nI.net
- 電源付けようと思うんだけど、今はシガーソケットより最初からUSB挿せるヤツのほうがいいのかな
なんかオススメのやつありますか?
- 920 :774RR:2019/12/14(土) 14:21:42.09 ID:ekJMWyh5.net
- 余剰電力があまり多くないので極力そういう事はしない方がいいとおもう
- 921 :774RR:2019/12/14(土) 14:50:34.99 ID:wXctyaqV.net
- >>918
そろそろ荒らしに飽きろよ
- 922 :774RR:2019/12/14(土) 14:50:48.03 ID:Vv6u36ka.net
- >>919
シガープラグだと他の機器とかにもいろいろ使い回せるのでいいかもしれない。
例えばエアポンプだとか。
そういうのを使う予定もなくスマートフォンの充電だけだったら別にUSB専用でもいいと思うけど。コンパクトだし。
- 923 :774RR:2019/12/14(土) 15:13:12.00 ID:s5SB59BC.net
- LEDフォグランプ2個とUSBソケットつけているが全く問題無し
グリップヒーターは取付してません
- 924 :774RR:2019/12/14(土) 15:53:03.70 ID:6442kyX/.net
- >>918
無駄無駄
何の意味もない ごくろうさん
- 925 :774RR:2019/12/14(土) 23:56:23 ID:0Fpc+fTE.net
- >>917
シート下、実は車両前寄りの方が高さに余裕あるんだよねー。
もし試してなければ前後逆にしてみたらどうだろう。
- 926 :774RR:2019/12/15(日) 08:35:20.58 ID:+fwtnMA2.net
- X-12Lサイズ入るよ
- 927 :774RR:2019/12/15(日) 18:18:27.36 ID:os4txu+3.net
- 【重要!!!NMAXはABSが付いているから安全だと思ったら大間違い!!!】
NMAXがスリップしやすい 恐 怖 の理由、3選!!!
1.タイヤが、耐摩耗性重視の超ロングライフタイヤ
標準タイヤのスクートスマートはグリップより耐摩耗性を重視したゴミタイヤです。
中には「2万7000キロ以上走ったのにリアタイヤのスリップサインが未だにでない」という報告すらあります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=21109310/ImageID=2821621/
このタイヤは粘り気の無いガチガチのゴムでできており、グリップ力が最悪です。
特に冬場はさらにガチガチになって、凍結路面、ウエット路面で瞬殺される可能性があります。
2.車体が軽いわりにタイヤの幅が広すぎて、接地面圧が全スクーター最低クラス
NMAXは車重が127キロしかないのに、フロント幅110、リアは130もあり、接地圧が非常に低いので滑ります。
※参考 SR400 フロント90 車重175kg 、YZF-R25 フロント110 車重167kg
特にスクーターでエンジンが後ろにあるため、フロントタイヤの面圧がこれらの車種より更に低くなり、路面への食い込みが最悪です。
硬質なゴム質と相まって、ドライ面上でも、「ソリ」にのっているが如く滑ります。
3.標準タイヤのトレッドパターンがドライ面向け
標準タイヤは表面の凹面が少なく、水はけが悪く、雨天時の走行に向いていません。
白線、マンホール、水溜まり、これらの路面を走る際は細心の注意が必要です。
低グリップの硬質ゴム + 面圧の低い幅広のタイヤ + ドライ面向けトレッド = 必殺のスリップコンボ!!!
ABSはスリップした時のためにあります。
スリップした時に既にあなたの身は危険に晒されています。
そもそもPCXのようにスリップしにくいことが安全上第一なのです!!!
PCX
グリップ力重視の高品質タイヤ + 接地圧が重視の適度に細いフロントタイヤ + 雨天時最強トレッドパターン = もう絶対滑らない!!!
これがこれからの時代の安全です
- 928 :774RR:2019/12/15(日) 18:29:43.02 ID:L66s+VpO.net
- >>927
,rn
r「l l h
| 、. !j
ゝ .f _
| | ,r'⌒ ⌒ヽ、
,」 L_ f ,,r' ̄ ̄ヾ. ヽ.
ヾー‐' | ゞ‐=H:=‐fー)r、)
| じ、 ゙iー'・・ー' i.トソ
\ \. l、 r==i ,; |' 良く分かったnida
\ ノリ^ー->==__,..-‐ヘ___
\ ノ ハヽ |_/oヽ__/ /\
\ / / / |.
y' /o O ,l |
- 929 :774RR:2019/12/15(日) 18:31:16.81 ID:s82diQyG.net
- >>927
PCXでも滑るが。
現行型乗り
- 930 :774RR:2019/12/15(日) 18:34:59.01 ID:XxKSFCGy.net
- 扁平率が高いと滑るという珍説があると聞いて
- 931 :774RR:2019/12/15(日) 18:46:21 ID:os4txu+3.net
- 【重要!!!NMAXはABSが付いているから安全だと思ったら大間違い!!!】
PCXとNMAXのフロントタイヤの面圧の違いを簡単に計算してみましょう!!!
ここでは極端ですが、タイヤ幅の正方形で路面に接地していると仮定します。
路面1センチ×1センチ辺りにかかる力を計算しましょう
PCX 車重130kg ÷ フロントタイヤ幅10センチ × 10センチ = 1.3kg/立方センチ
NMAX 車重127kg ÷ フロントタイヤ幅11センチ × 11センチ = 1.04kg/立法センチ
この時点ですでにPCXの方が20パーセント〜30パーセントも、フロントタイヤの路面への食い込みが良いことが分かります。
同じタイヤだったとしてもスリップしにくいのは確実にPCXです!!!
これに加えて、タイヤの違いによる(トレッドパターンによる)接地面積も考慮します。
PCXのタイヤは凹凸が多いので、上の接地面の仮定の半分の面積で接地すると仮定します。
NMAXは凹凸が少ないので上の仮定の80パーセントの面積で路面に接地すると仮定します。
1.3kg ÷ 0.5 = 2.6kg
1.04 ÷ 0.8 = 1.3kg
トレッドパターンも考慮するとPCXの方が1立方センチ当たりの路面にかかる圧力が2倍も高いことが分かります!!!
つまり、『PCXの方が路面への食い込みがNMAXの二倍も良く、グリップ力が格段に良い』ということが証明されました。
一立方センチはちょうど親指で机の上を押した時の接地面積ぐらいです。
PCXが親指で2.6kgの力で机を押すのに対して、NMAXは1.3kgの力でしか押していません。
(現実は接地面積は仮定よりも小さいのでさらに強い力でグリップしているはずですが)
これにタイヤのゴム質も考慮すると、ロングライプでガチガチのゴムのNMAXのタイヤは路面への食い込みが尚更悪く、
PCXの二倍〜三倍もスリップし易いと言えるでしょう
ABSが付いてるからNMAXがPCXより安全だと考えるのは大間違いです!!!
PCXの方が格段にスリップし難い安全なバイクです!!!
- 932 :774RR:2019/12/15(日) 18:54:25 ID:vf15At1P.net
- NMAXのノーマルタイヤが滑りやすいのは
グリップ力を犠牲にしてタイヤの性能をロングライフ志向にしているからであって
接地面積がどうのこうのはあまり関係ない
事実同じタイヤサイズでもシティグリップはちゃんとグリップする
- 933 :774RR:2019/12/15(日) 18:59:05 ID:gzOqfsWC.net
- バカ「NMAXのサイズだけは滑るんだよ!」
- 934 :774RR:2019/12/15(日) 18:59:42 ID:vf15At1P.net
- ちなみにスクートスマートも他のバイクでは標準的な性能&高評価だが
NMAXのように「小径ホイールで」「扁平率が低い」特殊なタイヤサイズでは
タイヤのサイドウォールを厚くすることでタイヤの横剛性を確保する構造になっているらしく
これもNMAX用ノーマルタイヤがひときわ滑りやすい理由となっている
- 935 :774RR:2019/12/15(日) 19:03:26 ID:os4txu+3.net
- >>932
違います
上で考察したように
タイヤがガチガチなのに加えて、トレッドパターンがよろしくなく、車体が軽いくせに調子に乗って幅の広すぎるタイヤを履いているからです
これらが総合してNMAXは原二至上もっともスリップし易いバイクに仕上がっているのです!
このバイクにとってABSはスリップした時の言い訳に過ぎないのです
- 936 :774RR:2019/12/15(日) 19:11:04 ID:vf15At1P.net
- つ シティグリップ
- 937 :774RR:2019/12/15(日) 19:56:16.66 ID:0EqQZbYo.net
- >>931
ほれほれ
がんばれがんばれ
- 938 :774RR:2019/12/15(日) 20:42:58.83 ID:KrhSL7SN.net
- >>733
電気の接触が悪く簡単に治る感じじゃないの?
- 939 :774RR:2019/12/15(日) 20:59:00.65 ID:MaJ2Ju13.net
- あれだろうな、旧PCXに乗っててnmax乗りにタイヤ細くてダセーダセー言われたんだろうな
- 940 :774RR:2019/12/15(日) 21:34:10 ID:gzOqfsWC.net
- まぁスリップしやすいだなんて意見はこのスレ以外では全く見当たりませんけどね
轍に弱いのとかと同じで
- 941 :774RR:2019/12/15(日) 22:32:02.97 ID:fo+9a3rs.net
- 雨の日にタイヤが滑りやすいってインプレいっぱいあるけど。
あなたが見つけられないだけでは。
- 942 :774RR:2019/12/15(日) 23:00:01.18 ID:gzOqfsWC.net
- 雨ってお前w
- 943 :774RR:2019/12/15(日) 23:04:38.51 ID:G9ctkner.net
- インプレどころかtwitterでの呟き、youtubeで実際に転倒してる動画はPCXばかりだけどなw
- 944 :774RR:2019/12/15(日) 23:09:11.15 ID:G9ctkner.net
- >>931
頭悪すぎるわ!ド素人のトンデモ理論というかペテン師の屁理屈のようなもんだなw
- 945 :774RR:2019/12/15(日) 23:09:45.42 ID:/u3hbuAv.net
- nmaxユーザーは転倒動画なんて上げないんだろ
プライド高いから
- 946 :774RR:2019/12/15(日) 23:11:25.56 ID:fo+9a3rs.net
- 転倒動画が上がるほど台数売れてないんでしょ
- 947 :774RR:2019/12/15(日) 23:14:38.75 ID:VK7+aqvl.net
- >>931
小学生の夏休みの自由研究より酷い内容だな
- 948 :774RR:2019/12/15(日) 23:37:39.51
- シティグリップに替えたらハンドルの振動もかなり減ったという報告がある。
カチカチタイヤが振動やスリップの主原因らしい。
- 949 :774RR:2019/12/16(月) 10:19:40.50 ID:Z9Or5f+6.net
- Nmax購入層はバイク詳しい連中多いだろうから
立ちゴケとかほとんどしないんじゃね?
PCXは認知度高いから下手糞乗りも多そう
- 950 :774RR:2019/12/16(月) 10:59:34 ID:X+hy4qX3.net
- という妄想
- 951 :774RR:2019/12/16(月) 13:10:24.90 ID:Tq16tThp.net
- 日曜にこんなこと一生懸命書いてる奴の人生が可哀想で可哀想で。
で、タイヤの直径とかホイールのリム幅とかキャスターアングルとか全無視というか知りませんかそうですか
- 952 :774RR:2019/12/16(月) 18:56:49 ID:951ISGk+.net
- 頭悪いというか、心療内科にいった方がいいかもしれん
- 953 :774RR:2019/12/16(月) 20:42:34 ID:Cx0VaMmm.net
- >>949
それはちがう
なまじNMAXに乗ってる奴の方がド素人が多い
スリップし易い件についてもそうだが、ABSが付いてるから安心だと思い込んで、
タイヤサイズやトレッドパターン、車重について考慮して総合的な安全性を考えたりできない
ABSが付いていれば絶対安心だと思って、結局PCXより滑りやすい危険な方を買ってしまってるわけだから
ABSが付いてなくてもコンビブレーキで、タイヤの品質が上のPCXの方が遥かにスリップ耐性が強いのは明白だからね
その他にも4バルブや可変バルブの件も一緒
なんでも数が増えれば性能が良いと思って、街乗りスクーターなのに4バルブを自慢してるバカがいた
2バルブの方が低回転しか回さない街乗り走行では吸気流速が上がって、燃焼効率が良くなってパワーも燃費も良くなるのに、
ド素人なものでそんなことも知らないで4バルブ!4バルブ!って自慢してるバカがいた
ま、見ての通りNMAXなんてリッター40キロしか走らないし、50キロ走る2バルブのPCXに性能面・燃費面共にボロ負けしてる
可変バルブなんて150?ならともかく、高回転回さない街乗りスクーターに不要だし、部品点数が増えて故障率が上がるだけ
事実4バルブなのもあり、燃焼効率が悪くて、エンジンに未燃焼カーボンが溜まってエンストしたり、マフラーからカーボンが出てくるという話ばかり
結局ABSつけて、ディスクブレーキにして、4バルブにして可変バルブにしてもPCXに全く勝てなかったのがこのド素人専用バイク=NMAXだな
- 954 :774RR:2019/12/16(月) 20:46:49 ID:Cx0VaMmm.net
- NMAXに乗ってる奴は街でPCXに出会ったら「ABSや可変4バルブ付いてる俺の方が上!」とか思ってんだろうが、
まあこれまで見てきた通り、NMAXは走行性能・安全面・燃費すべての面で全くPCXに勝てないわけで
アホなド素人が何も技術的な事を理解せずに乗るには最適なバイクだね
- 955 :774RR:2019/12/16(月) 20:55:09 ID:FxMDtehw.net
- こんなアホな長文書くならモチロン両方のオーナーだよな?
そうなら少し納得するけどな
データのみで書いてるならアホもいいとこ
- 956 :774RR:2019/12/16(月) 21:03:21 ID:Cx0VaMmm.net
- ま、4バルブでVVTでABSついてます!って言われたらド素人は何も考えずに飛びつくわな
そこから先を考えられて初めて上級者の入り口に入れるんだけどな
所詮原二だから本質的に無知な奴ばっかりなんだろうな
- 957 :774RR:2019/12/16(月) 21:07:41 ID:Cx0VaMmm.net
- 価格コムのレビューを読んで噴出したよ
「雨の日にスリップしたけど、ABSがついていたので助かりました!NMAXに乗ってて良かったです!」だと
そもそもNMAXに乗っていなければスリップしていなかったという可能性に気が付かないんだから
- 958 :774RR:2019/12/16(月) 21:11:25.75 ID:Tq16tThp.net
- >>956
可変バルブタイミングの意味わかってて4バルブだと流速どうこう言ってるんだ?
- 959 :774RR:2019/12/16(月) 21:12:46.71 ID:bgUI8BjH.net
- カカクコムのレビュー見てる時点で素人だよな
NMAXもPCXも両方ともいいスクーターだよ
- 960 :774RR:2019/12/16(月) 21:16:09.56 ID:a9Ct/MxC.net
- >>953
キャンキャンよく吠える
負け犬だこと
- 961 :774RR:2019/12/16(月) 21:23:10.89 ID:Z9Or5f+6.net
- おじいちゃんとか普通にPCX乗ってるもんな
Nmaxもおっさん乗りは居るがおじいちゃんはさすがに居ないな
- 962 :774RR:2019/12/16(月) 22:42:48.90 ID:OxtTZmsX.net
- >>953
上手くまとめてくれてありがとう
まさしく「それな」
- 963 :774RR:2019/12/16(月) 23:07:51.64 ID:e5YihC/z.net
- スクーターにABSはさして要らないと思ってるけど、コンビブレーキはもっと嫌だな
姿勢作るのにリア使うとフロントもかかるんだもの
- 964 :774RR:2019/12/16(月) 23:09:43.16 ID:Z9Or5f+6.net
- 両方かかるのはマジで糞
よく思いついたもんだ
- 965 :774RR:2019/12/16(月) 23:11:12.86 ID:LcVAi89F.net
- かといってコンビキャンセルするとビックリするほど効かないリヤブレーキ
- 966 :774RR:2019/12/16(月) 23:15:41.03 ID:oBlnqKfU.net
- アドレスからの乗り換えだがリアはドラムの方が良かったな
ディスクは面倒いし金掛かるわ
- 967 :774RR:2019/12/16(月) 23:17:26.94 ID:OxtTZmsX.net
- リアのABSの方が糞だけどな 笑
- 968 :774RR:2019/12/16(月) 23:52:21.77 ID:bvz4LyQt.net
- で、何キロではしってんの?
それから、マウントなんたらのボケはだまってろな。でてこんでいいよ。
- 969 :774RR:2019/12/17(火) 00:13:00.99 ID:hdqlYAQF.net
- ヤマハ車のドラムブレーキは良く出来てるしな
油圧式は維持費がどうとかよりメンテナンスの手間が面倒
- 970 :774RR:2019/12/17(火) 01:50:15.97 ID:mgbvyszw.net
- PCXもNMAXもキックはついてるの?
NMAXの初期のはセル不調の不具合あるみたいだけどキックついててたらそんな問題関係なかったの?
キック無しは怖くて買えんわ
- 971 :774RR:2019/12/17(火) 01:53:51.45 ID:JleS+41Q.net
- PCXはキックスターターを後付けするキットが何年も前から発売されてる(少なくとも5年以上前から)
NMAX用のキックスターターキットは未だに発売されない
- 972 :774RR:2019/12/17(火) 02:09:08.33 ID:mgbvyszw.net
- +3万以上は行くでしょ
後付けはないわ
- 973 :774RR:2019/12/17(火) 08:18:22.98 ID:lRZ5nSW6.net
- オーナーか
どのくらい乗ってるのか
には頑なに答えない長文奴w
- 974 :774RR:2019/12/17(火) 08:31:09.58 ID:jcxBI83O.net
- バイク生活初めての冬
夏場43だった燃費が39になった。
- 975 :774RR:2019/12/17(火) 08:49:51.90 ID:dyGJA7Uy.net
- インジェクションは冬で気温下がると酸素量も増えるからガソリン増やすんだぜ
燃費も下がるがパワーが上がる
パワーの違いなんてわからない?ごもっとも。
- 976 :774RR:2019/12/17(火) 10:39:14.66 ID:OOYymJT0.net
- >>975
酸素量が増えるから大目に噴射するんじゃないだろ
噴射したガソリンが低温では揮発しにくいから、大目に噴射するんだろ
目的が違う
- 977 :774RR:2019/12/17(火) 11:01:36.27 ID:dyGJA7Uy.net
- >>976
揮発しにくいのに多めに噴射したら濃すぎどころが不燃焼ガスで排ガスとおらないだろ
冷間に燃調濃くしてただけで対応してたのは昔の話
- 978 :774RR:2019/12/17(火) 14:41:47 ID:QTLa7Y0O.net
- 43て。
とろ。
- 979 :774RR:2019/12/17(火) 14:49:06 ID:0/+V+A12.net
- >>975
まぁインタークーラーが全く同じ原理でのブーストなわけだしな。
- 980 :774RR:2019/12/17(火) 17:27:34.78 ID:/Sw4x3Ve.net
- >>975
いや〜 夏場と冬場じゃ排気音も違うしトルクが全然違うからわかるよ〜
- 981 :774RR:2019/12/17(火) 18:36:03.95 ID:0DoqD4/9.net
- >>
- 982 :774RR:2019/12/17(火) 20:19:59.04 ID:TcAqBISM.net
- 970越えたので次スレです
次スレです
【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576580655/
- 983 :774RR:2019/12/17(火) 20:55:16.44 ID:VC/MDZMw.net
- >>982はアンチが立てたスレだから利用しないようにお願いします
- 984 :774RR:2019/12/17(火) 21:00:55.28 ID:6qoHBW3i.net
- 28キロ君登場
- 985 :774RR:2019/12/17(火) 21:02:08.98 ID:xBQo53jW.net
- こりゃあひどい
もっと違う事にエネルギーさけばいいのにねえ
何にも良くならんよ
- 986 :774RR:2019/12/18(水) 00:31:48.59 ID:Ntw6MDUZ.net
- >>983
ここ立てたやつと同じだろバーカ
- 987 :774RR:2019/12/18(水) 01:16:39.48 ID:b1nq1+Jm.net
- ホンダの何らかの関係者が2ちゃんねる等のネットで工作しているのは事実だな
- 988 :774RR:2019/12/18(水) 02:45:47.87 ID:FNzS7dLX.net
- >>986みたいなパーソナリティ障害者がスレ立てしてるんだろ
- 989 :774RR:2019/12/18(水) 07:49:42.52 ID:5XE1XO50.net
- さすがにあのスレの立て方は陰湿過ぎる
NMAXがPCXの足元にも及ばないバイクなのは間違いないが、もっと穏便な形で啓蒙すべきだった
あれではただの嫌がらせだ
スレを立てた奴は反省すべき
だが別にスレを放置する必要もないので次スレとして採用すべきだが、次々スレで同じようなことをしたら無視るべき
- 990 :774RR:2019/12/18(水) 08:18:02.89 ID:e8/KjY3M.net
- きもっ
- 991 :774RR:2019/12/18(水) 08:30:07.69 ID:D+Khcuw8.net
- 別に何を書かれようが自分が気にいってるならよくない?
不満を隠すからムカムカするんでしょ?
- 992 :774RR:2019/12/18(水) 08:30:32.47 ID:ibsMhlxK.net
- 嫌ならワッチョイスレを使えばいい
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/
- 993 :774RR:2019/12/18(水) 08:32:48.61 ID:D+Khcuw8.net
- >>992
それ懐かしいな
工作員がアンチにキレてワッチョイつけたけど
結局過疎スレになって工作員は戻ってきたしな
- 994 :774RR:2019/12/18(水) 09:11:41.33 ID:+KNWMBn0.net
- 初めての冬で気温の低さに比例して燃費が悪化していくのを感じるんだけどプラグをイリジウムの物に変えたら少しは良くなるかな@125 31km/l
- 995 :774RR:2019/12/18(水) 09:13:28.94 ID:GMF5ZcEq.net
- motmdxの方が良い
- 996 :774RR:2019/12/18(水) 15:09:12.99
- PCXはかっこわるい。だから乗らない。それだけだ。
- 997 :774RR:2019/12/18(水) 14:53:57.31 ID:apnzXKB5.net
- >>994
変わるわけがない
- 998 :774RR:2019/12/18(水) 17:21:32.86 ID:FNzS7dLX.net
- nmaxがpcxの足元にも及ばない?
nmaxも新型発表されてるけど装備充実してるし
PCXみたいに国内仕様がドラムブレーキでコストカットされてないぞw
- 999 :774RR:2019/12/18(水) 17:48:55.41 ID:DH4XgLgT.net
- 何でドラムブレーキだとコストカットになるの
- 1000 :774RR:2019/12/18(水) 18:23:09.86 ID:J/H/jmlG.net
- PCXをバカにするお仕事をしてるからです
- 1001 :774RR:2019/12/18(水) 18:35:21.22 ID:FNzS7dLX.net
- >>999
https://www.honda.co.jp/customer/
- 1002 :774RR:2019/12/18(水) 20:28:21.09 ID:EsKuMUXW.net
- PCXも新型になったら、4バルブでV-TECという可変バルブ付きになるという噂だが、そうなったら>>953は手のひらを返して持論が真逆になるんだろうか?
- 1003 :774RR:2019/12/18(水) 20:38:16.21 ID:rjyc+YjH.net
- NMAXの独特の故障はすぐなおるの?買いずらいんだが。
買う前に底の部分なおしてもらってたら10万キロはしっても突然うごかなくなる
はなくなるの?それなら買えるんだけど
- 1004 :774RR:2019/12/18(水) 20:44:51.79 ID:lDmZJj3D.net
- >>998
新型の話なんてだれもしてないじゃん
お前らが乗ってんのは現行か旧型だろ?
未来人ですか?
- 1005 :774RR:2019/12/18(水) 20:49:49.61 ID:XpB7znhh.net
- >>1003
カムチェーンテンショナの不具合のことだな?
それなら、2017年8月以降のマイナーチェンジ後の商品なら問題ない。
中古で買う場合は、発売時期がいつのなのか、気をつけたほうがいいな。
- 1006 :774RR:2019/12/18(水) 21:38:41.32 ID:gI2jZf13.net
- >>1003
君もNMAXオーナーになるかい?
・USBソケットどころかシガーソケットさえ付いてない
・発電力がショボイ(最大150w/5000rpmしか無い)ので冬に電熱品を使うとバッテリーが上がりやすい
・エンストする持病がある(エンストすると再始動しにくくなる不具合、SNSを中心に報告多数)
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い ・タンク容量が少ない
・シートが固い ・乗り心地が悪い ・腰が痛くなる ・長時間乗るのはキツイ
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い(路面のデコボコとにらめっこしながら乗る羽目に)
・振動でミラーがブレて後ろが見難い
・ヤマハ車にしてはハンドリングが悪い ハンドルを轍に取られやすい
・メーター見づらい 安っぽい 3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗くて夜道が怖い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがあるからラフに乗れない(特にリア)
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・純正バッテリー1個2万円
・社外品の互換バッテリーが全く発売されない(ユアサ純正のみ ※強制※)
・タイヤサイズが珍妙なので生産数が少なく割高(1本9000円〜)
・タイヤの選択肢が無い(実質スクートスマート+シティグリップ+モビシティの三種のみ)
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ(NMAXのリアサス2本でスーパーカブのリアサス1本分の値段)
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしなかった(発売から3年後の今年11月になってようやくリコール)※改善対策
・リコールしないけど純正パーツリストの品番をコッソリ対策品に変更
・新車購入1年でマフラーがサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてクランクすり抜けすると引っ掛けやすい(すり抜けに向かない)
・バイクの写真「だけ」を見ると格好いいが人間が跨るとこうなる
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
- 1007 :774RR:2019/12/18(水) 21:39:17.35 ID:gI2jZf13.net
- N
- 1008 :774RR:2019/12/18(水) 21:39:25.91 ID:gI2jZf13.net
- M
- 1009 :774RR:2019/12/18(水) 21:40:02.54 ID:gI2jZf13.net
- AX最高
- 1010 :774RR:2019/12/18(水) 21:40:22.07 ID:gI2jZf13.net
- 999
- 1011 :774RR:2019/12/18(水) 21:41:47.86 ID:WGsG0nc+.net
- 次スレ
【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576580655/
- 1012 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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