【YAMAHA】NMAX Part36【BLUE CORE】

1 ：774RR：2019/11/02(土) 03:39:53.76 ID:lPAuSxd9.net

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

75 ：774RR：2019/11/04(月) 19:39:41.67 ID:xh0xSRgl.net

>>73
まぁTMSに出品されてない時点で察する事は出来たけどな
もう1年JF28乗るか…

76 ：774RR：2019/11/04(月) 20:27:24.75 ID:FQ0goMR/.net

>>74
うん、ずっと待ってるといいよ

77 ：774RR：2019/11/04(月) 20:35:46.64 ID:+39J5alj.net

>>74
一から勉強し直しなさい。

78 ：774RR：2019/11/05(火) 09:46:56 ID:CFLGgopm.net

>>74
脳ミソがお花畑で羨ましいわ。

79 ：774RR：2019/11/05(火) 09:48:14 ID:CFLGgopm.net

>>62
何匹位？

80 ：774RR：2019/11/05(火) 09:49:06 ID:CFLGgopm.net

>>55
それなw

81 ：774RR：2019/11/05(火) 09:49:44 ID:CFLGgopm.net

>>69
それなw

82 ：774RR：2019/11/05(火) 10:15:23 ID:H7jLUCMl.net

それなw

83 ：774RR：2019/11/05(火) 17:17:59.11 ID:gyebmm5k.net

前スレでバッテリー上がった人どうなったかな
生きてるかな

84 ：774RR：2019/11/05(火) 17:22:44.86 ID:H7jLUCMl.net

バッテリーごときで死んでたまるか！！

85 ：774RR：2019/11/05(火) 17:28:07.47 ID:H7jLUCMl.net

やっぱ流れの早い国道走る時は155だといいな。
まったく気負うことなく走れる

86 ：774RR：2019/11/05(火) 20:52:37.00 ID:YDVvqhD6.net

タイヤをミシュランのシティグリップに変えてから 初めて往復270キロのツーリングしたけど
ノーマルタイヤに比べ 全然疲労感が違うよ！
峠道も走ったけどグリップがいいのか 安心して倒せるけど ウネリのある高速コーナーなんかは
むしろリヤサスが 柔らかく感じたかな
このバイクは先ず ノーマルのゴミタイヤを履き替える事をオススメするよ！

87 ：774RR：2019/11/05(火) 21:08:51.54 ID:btJGXrG4.net

EICMAでも新型発表無し？

88 ：774RR：2019/11/05(火) 21:11:14.66 ID:d17xUACm.net

当たり前でしょ〜、Nmax155は公道マスターよ(。・∞・。)

89 ：774RR：2019/11/06(水) 09:35:47 ID:Z8cteOJj.net

>>86
前のタイヤは何年使って、空気圧いくつだった？
今のは空気圧いくつで入れてる？

90 ：774RR：2019/11/06(水) 10:17:10.07 ID:gmQIqWrM.net

前スレで同じこと聞いてる人いたぞ

91 ：774RR：2019/11/06(水) 11:53:23.80 ID:plpfytf9.net

>>89
今年の4月に155を新車で買って 約1400キロで見切りつけたよ 空気圧はメーカー指定のまま
以前はちょっとした段差でもガツガツ振動が伝わったり 轍を拾ったりしてたけど シティグリップにしてからは 個人的には半分くらいに軽減された感じかな

92 ：774RR：2019/11/06(水) 19:03:08.96 ID:Z8cteOJj.net

ここ数日で路面温度下がったので空気圧下げたので、乗り心地良くなった(気がする）

93 ：774RR：2019/11/06(水) 21:44:53.64 ID:4R3u2mV2.net

そこまで空気圧を下げると今度は燃費が悪くなるぞ
ただでさえ燃費良くないのに

94 ：774RR：2019/11/06(水) 22:20:23.05 ID:gcQOggGX.net

元からあまり良くないけど冷え込むとより悪くなるね
125だが今リッター30くらい

95 ：774RR：2019/11/07(木) 00:52:55.82 ID:A9T39pLC.net

それは良くないな
155で一昨日見たら36だった
実燃費は知らん(。・∞・。)

96 ：774RR：2019/11/07(木) 00:55:51.19 ID:A9T39pLC.net

250のフォルツァでも35は走ったな
俺の扱いは優しいからね
全てにおいて

97 ：774RR：2019/11/07(木) 07:00:48.83 ID:O+jsTh/m.net

>>94
致命的に渋滞が酷い地域に住んでるんだね^ ^

98 ：774RR：2019/11/07(Thu) 15:27:10 ID:F3jZPpRA.net

フォグランプ付けたかったので
ポジションスイッチ→ヘッドライト
ヘッドライトスイッチ→フォグランプ
に組み替えたよ
https://i.imgur.com/RaAxX27.jpg

99 ：774RR：2019/11/07(木) 17:59:31.37 ID:sBIJJ5dn.net

俺の知ってるNMAXと違う顔…

100 ：774RR：2019/11/08(金) 03:41:24 ID:rWdAePrN.net

どうやってライト固定してんの？

101 ：774RR：2019/11/08(金) 13:04:00.86 ID:r4SrNKLT.net

去年グリップヒーターでバッテリーを上げた経験から学習して
今年はグリップヒーター使用時のみヘッドライトを減光するスイッチを作ってみようと思う

102 ：774RR：2019/11/08(金) 13:06:05.44 ID:MUg+0wbN.net

LED減光するのって難しいぞ

103 ：774RR：2019/11/08(金) 16:01:52.55 ID:/hCywWmI.net

やっぱグリヒ導入するとバッテリー上がるんか

104 ：774RR：2019/11/08(金) 16:03:43.05 ID:zkOIhmej.net

発電力が最大で150W/5000RPMしか無いからね
電熱の使用は想定されてない
USBソケットやシガーソケットさえ無いし

105 ：774RR：2019/11/08(金) 16:06:29.86 ID:kPNuJoO0.net

ドキドキ（先月グリヒ入れたばっか）

106 ：774RR：2019/11/08(金) 16:19:00.75 ID:zkOIhmej.net

NMAXで短距離通勤繰り返す人は要注意ねｗ

んで、さらにやばいのは
出勤が早くて退勤が遅くて朝晩ハイビーム使ってる人

107 ：774RR：2019/11/08(金) 16:22:48.18 ID:GcohXPo2.net

グリヒ使ってるけど発電力は全く問題ない
それにUSBソケットがないのは最初から分かってたことだし後付けすればいいだけ

PCXなんかABS付きで売り出してるのに、実は前輪のみでリアドラムはABSなしだからなｗ
ホンダはいつも一番大事な安全面で手を抜くからこわいよなぁ

108 ：774RR：2019/11/08(金) 16:26:18.52 ID:+K1Qwjdl.net

俺も冬場はグリヒ使ってて（週に1回はバッテリーの端子間電圧をチェックして2、3週間に一度は大抵下がってるから
そのたびにトリクルで補充電してバッテリーコンディションを常に最適に保ってるから）問題ない

バッテリーコンディションをこまめに点検して適切な補充電が出来ない人は
間違いなくバッテリー上げるのでNMAXでグリヒは使わない方がいい

充電式のホットグローブ推奨

109 ：774RR：2019/11/08(金) 16:28:21.02 ID:CgeFD84y.net

(PCXの話なんか誰もしてないのに何故いきなり発狂してるんだろうコノ人… >>107) ｺﾜ〜

110 ：774RR：2019/11/08(金) 19:09:32.49 ID:GBlR3oRT.net

電熱グローブ本日到着

111 ：774RR：2019/11/08(金) 20:35:29 ID:Kfkge5+T.net

SNSでも言われてるけど
やっぱNmaxにグリヒって
バッテリー上がるんか
グリヒでもポチろうと思ってたが,
やめとくか…

112 ：774RR：2019/11/08(金) 21:12:03.02 ID:GcohXPo2.net

エンデュランスのグリヒだけど５段階あるうちの１〜３までしか使わないけど電圧計もついてるから安心しろｗ

113 ：774RR：2019/11/09(土) 00:11:32.68 ID:mQFc4d0u.net

NMAX様の優秀なエンジンのおさらい
http://dilts-japan.com/nmax.html

114 ：774RR：2019/11/09(土) 07:26:32 ID:3CvPKDFv.net

グリップヒーター、ナビ、ドラレコ付けてるけど、バッテリー全然大丈夫

115 ：774RR：2019/11/09(土) 07:55:19.93 ID:ZzgXe5+I.net

このバイク数は少ないけど、乗ってるのはホワイトカラーっぽい人が多い

116 ：774RR：2019/11/09(土) 08:09:02.35 ID:0MluqvFS.net

>>103
往復22キロ通勤で朝晩ハイビームでグリヒ使ってたら3ヶ月くらいでバッテリー死んだｗｗ

117 ：774RR：2019/11/09(土) 08:19:54.42 ID:4FYvMhun.net

>>114
マジか？
バッテリーバッテリーって、ここの連中煩いから電熱グローブ買ったよ。

118 ：774RR：2019/11/09(土) 09:17:26.32 ID:x/sFwoTL.net

俺も今年3月頃グリヒが原因でバッテリー上げたけど
大丈夫とか問題ないとか言ってる人ら
多分片道30キロ以上の長距離ユーザーだとおもう。。
後バッテリー高杉ちゃん
そこらのホムセンやバイク用品店でさえ全然置いてなくて
結局バイク屋で注文して19000円した

119 ：774RR：2019/11/09(土) 09:41:19 ID:YhWNbw5x.net

ネット通販なら送料無料で1.2-1.3万円ですけどね。

120 ：774RR：2019/11/09(土) 09:42:52 ID:eQmFpt8P.net

自分でバッテリー交換できる＋自分で廃バッテリーの処分が出来る前提ですけどね。

121 ：774RR：2019/11/09(土) 10:48:57 ID:VsZNJuQV.net

交換なんて100均工具とネット情報で子供でも行けるし、廃バッテリーは廃バッテリー買取店に持ち込めば無料ですけどね。

122 ：774RR：2019/11/09(土) 11:31:28.28 ID:mQFc4d0u.net

廃バッテリー処分なんかガソリンスタンドで引き取ってもらえた
いくらだったっけ？500円ぐらいやったかなぁ？

123 ：774RR：2019/11/09(土) 11:33:20.06 ID:mQFc4d0u.net

大体、数年に一度のバッテリー交換が高いとかｗ
任意保険なんか掛けてないんだろｗ

124 ：774RR：2019/11/09(土) 12:31:41 ID:VsZNJuQV.net

>>123
交換の話じゃなくてバッテリー上がり問題の話ね。

125 ：774RR：2019/11/09(土) 12:41:39.44 ID:46LCy73v.net

２、３年に一度２万円の出費はデカイね
他の原二スクーターはGSユアサ純正でも安いし
安い社外品のバッテリーも出てるけど
NMAXはGSユアサ純正しか出てないから洗濯しないのがツライ

126 ：774RR：2019/11/09(土) 13:11:29 ID:P2vTsgua.net

いくら運動性が良くてもコスパ悪いよね
他の二種スクと較べて燃費も悪いし

127 ：774RR：2019/11/09(土) 13:12:50 ID:ykEIsEPi.net

なんか明るい話題ないんか？
いつもいつもお通夜みてーに暗い話ばかりしやがって

128 ：774RR：2019/11/09(土) 13:19:44 ID:4gt/xVCD.net

ヘッドライトが暗いからね、しょうがないね

・・・と、毎度おなじみになったギャグは置いといて

Nmaxはとてもヤマハ車とは思えないような欠陥が多いからねぇ
SNSでもこのスレでもオーナーの不満の声が絶えないし
運用コスパも含めてもう少し練って完成度を高めてから市場投入してほしかったというのが本音

129 ：774RR：2019/11/09(土) 13:23:24 ID:mQFc4d0u.net

PCXスレも覗いてみろよ
新型の欠陥、不具合が次々と判明してるぞｗ

Youtube動画のリンクしてやろうか？ｗｗｗ

130 ：774RR：2019/11/09(土) 13:26:53 ID:nQD5yKNJ.net

廃バッテリーなんて無料で回収してくれるところを
さがして、そこに持っていけばいいのよ

131 ：774RR：2019/11/09(土) 13:28:13 ID:mQFc4d0u.net

PCXのハンドルに振動、ブレーキレバーが暴れるとの報告w
https://www.youtube.com/watch?v=KmCTWx5q0g8

132 ：774RR：2019/11/09(土) 13:30:21 ID:wHLFU0+d.net

本日達成

https://i.imgur.com/KmCY6UA.jpg

133 ：774RR：2019/11/09(土) 13:42:36 ID:VsZNJuQV.net

>>132
おめw

134 ：774RR：2019/11/09(土) 19:05:45.99 ID:O4okv+aT.net

125マットグレー注文した。
金曜日に納車予定です。よろしくお願いします！

135 ：774RR：2019/11/09(土) 19:15:57.32 ID:4FYvMhun.net

>>132
すご！

136 ：774RR：2019/11/09(土) 19:27:38.26 ID:YhWNbw5x.net

>>134
おめいろ！

137 ：774RR：2019/11/09(土) 20:23:25.49 ID:7s5HfxS1.net

>>134
このスレみてるのによく買う気になったな

138 ：774RR：2019/11/09(土) 20:56:45.24 ID:PbDq4Zre.net

>>134
NMAXは二種スクーターとして欠陥が多いから
買った後で「こんなつもりじゃなかった」という事にならないよう気を付けてね

現行の二種スクーターでは採用率が高くなってきたUSBソケットはNMAXには付いていない、
USBソケットどころかシガーソケットさえ無い
発電能力は最大で150w/5000rpmしかないので電力収支に余裕がなく
グリップヒーター等の電熱装備を使うと冬場はバッテリーが上がりやすい
冬はリッター30前後しか走らない、タンク容量は全量で6.6リットルしかない、
ライトが暗くて夜道が怖い、土地勘のない場所で日が暮れると絶望する、
信号待ちでスロットルを戻すとエンストする持病がある、
Fフォークが固い、Rサスが固い、フレームが固い、シートが固い、乗り心地が悪い、
ちょっとした段差でもタイヤがボンボン跳ねてガタガタするから快適に乗れない、
振動でミラーがブレるので後ろが見づらい、
長時間乗るのはキツイ、タイヤ扁平率が低くてハンドルを轍にとられやすい、
ノーマルタイヤが固くて滑りやすい、強めにブレーキかけただけでABS作動する時がある、
バッテリーは1個2万円（互換バッテリーが未だに発売されない為、純正品一択）、
タイヤの選択肢が少ない（前後同じ銘柄で揃えられるのは4種類だけ（→>>66-67参照）、
マフラーがすぐ錆びる、マフラーから墨汁が垂れる、等々
とにかくオーナーからの悪評が絶えない

あと極めつけはこれ
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg
NMAXの写真だけを見て「かっこいい！」って騙された人が陥りやすい落とし穴

139 ：774RR：2019/11/09(土) 20:57:39.28 ID:PbDq4Zre.net

安価ミスった

NMAXのタイヤの選択肢の現状についてはこっち　>>42-43

140 ：774RR：2019/11/09(土) 20:58:00.42 ID:S3IB7Ycg.net

7777かぁ
俺の使用頻度だと3年は超えそうだな(。・∞・。)

141 ：774RR：2019/11/09(土) 21:07:24.33 ID:mQFc4d0u.net

>>137-139はこのスレに常駐してるパーソナリティ障害者だから無視するようになw

142 ：774RR：2019/11/09(土) 22:31:19.40 ID:CG3VAsTY.net

まぁ俺はNMAX買ってから満足しかないのでどーでもいいかなぁ。
>>138みたいな点も、たぶんスクーターを乗ったことがない人の勘違いが多数だし…。
ていうか、そこに挙げられたほとんどの欠点はすべてのスクーターに共通する欠点だしね。

バッテリーも安い互換品を使えばいいだけだし。
バッテリーなんて電圧が同一で、縦横高さが設置場所に収まればなんでもいーのよ。

143 ：774RR：2019/11/09(土) 22:39:04.84 ID:CG3VAsTY.net

例えばここで紹介されてるNSTZ7Sは送料込みで4500円。
https://minkara.carview.co.jp/userid/434652/car/2153274/5189704/note.aspx

144 ：774RR：2019/11/09(土) 22:41:22.99 ID:7s5HfxS1.net

>>142
勝手に共通にするなよ

145 ：774RR：2019/11/09(土) 22:49:16.90 ID:sC0D8iQs.net

＞バッテリーなんて電圧が同一で、縦横高さが設置場所に収まればなんでもいーのよ。

じゃあ何でわざわざヤマハがYTZ7V採用してるか理由を答えてみ
インドネシア現地ではYTZ7VがYTZ7Sより安いというわけでもないし
単価の安いYTZ7Sではなく
わざわざコストアップにしかならないYTZ7Vを採用してる理由をね

バッテリーの容量が違うんよ

スマホだってバッテリーの性能が同じなら
大きさの小さい方がバッテリーのもちが悪いやろ

146 ：774RR：2019/11/09(土) 22:52:26.71 ID:vaIYeATW.net

>>142が他のスクーターに乗ったことが無いってのは解った

147 ：774RR：2019/11/09(土) 22:55:34.64 ID:7s5HfxS1.net

またバッテリーで話をそらすパターンか

148 ：774RR：2019/11/09(土) 22:57:31.01 ID:CG3VAsTY.net

そうだよ？
容量しか違わないんだよ？

それでセルも回るし充電もできるし電装も問題なく動く。
まぁそれでも心配ってことなら、同じようなサイズでもっと容量の大きい互換電池にすればいいだけだよん。
値段はちょい高くなるが。

動きゃーいいのよ動きゃー。

149 ：774RR：2019/11/09(土) 23:09:54.36 ID:sC0D8iQs.net

だからその互換バッテリーが無いんだってば

150 ：774RR：2019/11/09(土) 23:25:26.28 ID:YhWNbw5x.net

そもそもYTZ7Vが6.3Ah、STZ7Sが6.0Ah。
そんなに気になる差なんかなぁ。
俺は純正が潰れたら迷わずこいつにするが。

151 ：774RR：2019/11/10(日) 00:09:50.57 ID:DLpjkRti.net

バッテリー管理すら出来ないヤツはバイク屋で純正を交換してもらえばいいと思うの

152 ：774RR：2019/11/10(日) 01:00:17.63 ID:/fMx6ZNB.net

金持ってるならバイク屋丸投げでいいやん
素人のニワカ整備なんかよりよっぽどいいにきまってる

153 ：774RR：2019/11/10(日) 01:19:37.18 ID:h30Uz+hR.net

>>138
無駄無駄ごくろうさん

154 ：774RR：2019/11/10(日) 05:07:40.53 ID:Tg4eh+kG.net

>>152
俺は金がない貧乏人だからシコシコ自分で整備するわ(´･ω･`)

155 ：774RR：2019/11/10(日) 06:52:18.51 ID:Nv39139F.net

燃料の残量表示、残り一つで粘ってみたが
ほんとに少なくなると点滅すんのな
でも点滅したばっかのとこで入れると5.6L
6.6の容量だからまだ1L残ってるぞ、ご参考に(´・∞・)

156 ：774RR：2019/11/10(日) 07:40:38.93 ID:K54+sfGu.net

うーん…やはり朝一番はエンジンが始動しにくい…

157 ：774RR：2019/11/10(日) 09:33:17.55 ID:Tg4eh+kG.net

>>155
へー、点滅始まってから1リットルもあるのか。
それじゃああんまり慌てて給油しなくても大丈夫だな。
と言いつつ、ついつい早めに給油しちゃうんですけどね。

158 ：774RR：2019/11/10(日) 12:41:15.82 ID:6WPRKXhl.net

燃費悪いから通勤仕様だと週1でガソリン入れなきゃいけないからダリーんだよな
もっとタンク容量増やせよ　こんな走らんとは聞いてなかったぞ

159 ：774RR：2019/11/10(日) 12:58:19.89 ID:0FQ3NNDq.net

GSユアサか、あるいはその互換性が保証されたバッテリー以外は使う気しねーな
万一の時にキック始動できる車種なら自己責任で色々試してみる余裕もあるが
NMAXはセル始動オンリーだから出先でバッテリートラブルとかは勘弁願いたい

ということでｙｔｚ7ｖポチった

160 ：774RR：2019/11/10(日) 13:00:32.10 ID:0FQ3NNDq.net

あと価格コムであからさまに安いのは詐欺サイトっぽいんだよなー
最安値と比べればちょっと高かったけど信頼できるネットショップで15k弱で文した

161 ：774RR：2019/11/10(日) 15:23:25.21 ID:/cClFl81.net

今日は初めてNMAX125で往復200キロのツーリングに出かけたけど
峠道のカーブの道路のしましまのペイント（段差舗装?）のデコボコで腰やられて
多分20キロも走らずに引き返した
今まで市内の綺麗な舗装路で街乗りしかしてないから分からなかったけど
ちょっと郊外に出るとこうなるんだな
乗り心地悪すぎ

162 ：774RR：2019/11/10(日) 16:12:57 ID:Nv39139F.net

PayPayモールならYTZ7Vが13445円で買えてPaypay20%＋Tポイント1%付くな
実質10000ちょっと超えるくらい
俺の場合ね、ご参考に(´・∞・)

163 ：774RR：2019/11/10(日) 16:54:24.95 ID:C+xSl2uu.net

一つはフレームの剛性が高すぎるのよね
路面の凹凸情報を徹底的にライダーへリダイレクトしますよ！って感じで
スポーツ車の高剛性フレームの悪い所だけが出てしまってる

164 ：774RR：2019/11/10(日) 17:14:42.64 ID:j3AtWWwc.net

軽過ぎた
+15kgあれば少しはマシになるけど高剛性が裏目った

165 ：774RR：2019/11/10(日) 17:26:22.03 ID:rUWCohu6.net

エアMAX乗りが妄想してるなｗ

166 ：774RR：2019/11/10(日) 17:53:19.42 ID:Tg4eh+kG.net

>>161
スクーターで悪路走るときには普通に座ってたらアカンで。
ステップのなるべく後ろ側に足をおいて、踏み締めるようにして尻の荷重を抜く。
プラス上体を前に倒してやる。
要は普通のバイクに乗るような体勢になる。

そうすれば突き上げが来ても尻へのショックが少なくなるし、腰への衝撃も斜め後ろに抜けるので腰も痛めない。

まぁ一番大事なのはちゃんと路面も見て道路の補修跡等の段差がないところ走ることだけどね。

167 ：774RR：2019/11/10(日) 21:44:10.68 ID:3/i8eC/d.net

>>いいなぁ
横断歩道もなくて、交通量も少なくて、ダンプもトラックも走らないところにすんでるヤツうらやましい

168 ：774RR：2019/11/10(日) 21:45:27.28 ID:3/i8eC/d.net

>>159
いいなぁ、
バッテリートラブルあったら、GSユアサや互換性保証したバッテリーだと
出先でバッテリーメーカーがなんとかしてくれるんだ
うらやましいね

169 ：774RR：2019/11/10(日) 21:52:13.88 ID:/fMx6ZNB.net

釘宮ウゼェ、KY

170 ：774RR：2019/11/11(月) 00:03:00 ID:mhC60/Rz.net

重くする必要はないだろ
120出しても安定感は抜群
風圧がやばいだけ(。・∞・。)

171 ：774RR：2019/11/11(月) 08:13:15 ID:w+CYmw8t.net

安定感は無いよ
轍にハンドルを取られやすいから
ちょっとでも舗装が荒れると安定感が無い

172 ：774RR：2019/11/11(月) 08:30:25 ID:0BjWrDwE.net

うーん、大型とかと比べてないか?
いろいろ乗ってきた限りでは125スクーターの中ではかなり安定性高い部類に入ると思うよ。
Trictyとかは別として。

173 ：774RR：2019/11/11(月) 09:00:44.38 ID:7mxuUZgS.net

タイヤが幅広で低扁平だから
タイヤの特性的にだろう
ハンドルを轍に取られやすくなる要因が揃ってる

174 ：774RR：2019/11/11(月) 09:13:46 ID:du/myvfq.net

なんかみんなそれぞれの定義で安定性を語ってるから話が噛み合ってない気がするww