【YAMAHA】NMAX Part36【BLUE CORE】

933 ：774RR：2019/12/15(日) 18:59:05 ID:gzOqfsWC.net

バカ「NMAXのサイズだけは滑るんだよ！」

934 ：774RR：2019/12/15(日) 18:59:42 ID:vf15At1P.net

ちなみにスクートスマートも他のバイクでは標準的な性能＆高評価だが
NMAXのように「小径ホイールで」「扁平率が低い」特殊なタイヤサイズでは
タイヤのサイドウォールを厚くすることでタイヤの横剛性を確保する構造になっているらしく
これもNMAX用ノーマルタイヤがひときわ滑りやすい理由となっている

935 ：774RR：2019/12/15(日) 19:03:26 ID:os4txu+3.net

>>932
違います
上で考察したように
タイヤがガチガチなのに加えて、トレッドパターンがよろしくなく、車体が軽いくせに調子に乗って幅の広すぎるタイヤを履いているからです
これらが総合してNMAXは原二至上もっともスリップし易いバイクに仕上がっているのです！
このバイクにとってABSはスリップした時の言い訳に過ぎないのです

936 ：774RR：2019/12/15(日) 19:11:04 ID:vf15At1P.net

つ シティグリップ

937 ：774RR：2019/12/15(日) 19:56:16.66 ID:0EqQZbYo.net

>>931
ほれほれ
がんばれがんばれ

938 ：774RR：2019/12/15(日) 20:42:58.83 ID:KrhSL7SN.net

>>733
電気の接触が悪く簡単に治る感じじゃないの？

939 ：774RR：2019/12/15(日) 20:59:00.65 ID:MaJ2Ju13.net

あれだろうな、旧PCXに乗っててnmax乗りにタイヤ細くてダセーダセー言われたんだろうな

940 ：774RR：2019/12/15(日) 21:34:10 ID:gzOqfsWC.net

まぁスリップしやすいだなんて意見はこのスレ以外では全く見当たりませんけどね
轍に弱いのとかと同じで

941 ：774RR：2019/12/15(日) 22:32:02.97 ID:fo+9a3rs.net

雨の日にタイヤが滑りやすいってインプレいっぱいあるけど。
あなたが見つけられないだけでは。

942 ：774RR：2019/12/15(日) 23:00:01.18 ID:gzOqfsWC.net

雨ってお前w

943 ：774RR：2019/12/15(日) 23:04:38.51 ID:G9ctkner.net

インプレどころかtwitterでの呟き、youtubeで実際に転倒してる動画はPCXばかりだけどなｗ

944 ：774RR：2019/12/15(日) 23:09:11.15 ID:G9ctkner.net

>>931
頭悪すぎるわ！ド素人のトンデモ理論というかペテン師の屁理屈のようなもんだなｗ

945 ：774RR：2019/12/15(日) 23:09:45.42 ID:/u3hbuAv.net

nmaxユーザーは転倒動画なんて上げないんだろ
プライド高いから

946 ：774RR：2019/12/15(日) 23:11:25.56 ID:fo+9a3rs.net

転倒動画が上がるほど台数売れてないんでしょ

947 ：774RR：2019/12/15(日) 23:14:38.75 ID:VK7+aqvl.net

>>931
小学生の夏休みの自由研究より酷い内容だな

948 ：774RR：2019/12/15(日) 23:37:39.51

シティグリップに替えたらハンドルの振動もかなり減ったという報告がある。
カチカチタイヤが振動やスリップの主原因らしい。

949 ：774RR：2019/12/16(月) 10:19:40.50 ID:Z9Or5f+6.net

Nmax購入層はバイク詳しい連中多いだろうから
立ちゴケとかほとんどしないんじゃね？
PCXは認知度高いから下手糞乗りも多そう

950 ：774RR：2019/12/16(月) 10:59:34 ID:X+hy4qX3.net

という妄想

951 ：774RR：2019/12/16(月) 13:10:24.90 ID:Tq16tThp.net

日曜にこんなこと一生懸命書いてる奴の人生が可哀想で可哀想で。

で、タイヤの直径とかホイールのリム幅とかキャスターアングルとか全無視というか知りませんかそうですか

952 ：774RR：2019/12/16(月) 18:56:49 ID:951ISGk+.net

頭悪いというか、心療内科にいった方がいいかもしれん

953 ：774RR：2019/12/16(月) 20:42:34 ID:Cx0VaMmm.net

>>949
それはちがう
なまじNMAXに乗ってる奴の方がド素人が多い
スリップし易い件についてもそうだが、ABSが付いてるから安心だと思い込んで、
タイヤサイズやトレッドパターン、車重について考慮して総合的な安全性を考えたりできない
ABSが付いていれば絶対安心だと思って、結局PCXより滑りやすい危険な方を買ってしまってるわけだから
ABSが付いてなくてもコンビブレーキで、タイヤの品質が上のPCXの方が遥かにスリップ耐性が強いのは明白だからね

その他にも4バルブや可変バルブの件も一緒
なんでも数が増えれば性能が良いと思って、街乗りスクーターなのに4バルブを自慢してるバカがいた
2バルブの方が低回転しか回さない街乗り走行では吸気流速が上がって、燃焼効率が良くなってパワーも燃費も良くなるのに、
ド素人なものでそんなことも知らないで4バルブ！4バルブ！って自慢してるバカがいた
ま、見ての通りNMAXなんてリッター40キロしか走らないし、50キロ走る2バルブのPCXに性能面・燃費面共にボロ負けしてる
可変バルブなんて150?ならともかく、高回転回さない街乗りスクーターに不要だし、部品点数が増えて故障率が上がるだけ
事実4バルブなのもあり、燃焼効率が悪くて、エンジンに未燃焼カーボンが溜まってエンストしたり、マフラーからカーボンが出てくるという話ばかり

結局ABSつけて、ディスクブレーキにして、4バルブにして可変バルブにしてもPCXに全く勝てなかったのがこのド素人専用バイク＝NMAXだな

954 ：774RR：2019/12/16(月) 20:46:49 ID:Cx0VaMmm.net

NMAXに乗ってる奴は街でPCXに出会ったら「ABSや可変4バルブ付いてる俺の方が上！」とか思ってんだろうが、
まあこれまで見てきた通り、NMAXは走行性能・安全面・燃費すべての面で全くPCXに勝てないわけで
アホなド素人が何も技術的な事を理解せずに乗るには最適なバイクだね

955 ：774RR：2019/12/16(月) 20:55:09 ID:FxMDtehw.net

こんなアホな長文書くならモチロン両方のオーナーだよな？
そうなら少し納得するけどな
データのみで書いてるならアホもいいとこ

956 ：774RR：2019/12/16(月) 21:03:21 ID:Cx0VaMmm.net

ま、4バルブでVVTでABSついてます！って言われたらド素人は何も考えずに飛びつくわな
そこから先を考えられて初めて上級者の入り口に入れるんだけどな
所詮原二だから本質的に無知な奴ばっかりなんだろうな

957 ：774RR：2019/12/16(月) 21:07:41 ID:Cx0VaMmm.net

価格コムのレビューを読んで噴出したよ
「雨の日にスリップしたけど、ABSがついていたので助かりました！NMAXに乗ってて良かったです！」だと
そもそもNMAXに乗っていなければスリップしていなかったという可能性に気が付かないんだから

958 ：774RR：2019/12/16(月) 21:11:25.75 ID:Tq16tThp.net

>>956
可変バルブタイミングの意味わかってて4バルブだと流速どうこう言ってるんだ？

959 ：774RR：2019/12/16(月) 21:12:46.71 ID:bgUI8BjH.net

カカクコムのレビュー見てる時点で素人だよな
NMAXもPCXも両方ともいいスクーターだよ

960 ：774RR：2019/12/16(月) 21:16:09.56 ID:a9Ct/MxC.net

>>953
キャンキャンよく吠える
負け犬だこと

961 ：774RR：2019/12/16(月) 21:23:10.89 ID:Z9Or5f+6.net

おじいちゃんとか普通にPCX乗ってるもんな
Nmaxもおっさん乗りは居るがおじいちゃんはさすがに居ないな

962 ：774RR：2019/12/16(月) 22:42:48.90 ID:OxtTZmsX.net

>>953
上手くまとめてくれてありがとう
まさしく「それな」

963 ：774RR：2019/12/16(月) 23:07:51.64 ID:e5YihC/z.net

スクーターにABSはさして要らないと思ってるけど、コンビブレーキはもっと嫌だな
姿勢作るのにリア使うとフロントもかかるんだもの

964 ：774RR：2019/12/16(月) 23:09:43.16 ID:Z9Or5f+6.net

両方かかるのはマジで糞
よく思いついたもんだ

965 ：774RR：2019/12/16(月) 23:11:12.86 ID:LcVAi89F.net

かといってコンビキャンセルするとビックリするほど効かないリヤブレーキ

966 ：774RR：2019/12/16(月) 23:15:41.03 ID:oBlnqKfU.net

アドレスからの乗り換えだがリアはドラムの方が良かったな
ディスクは面倒いし金掛かるわ

967 ：774RR：2019/12/16(月) 23:17:26.94 ID:OxtTZmsX.net

リアのABSの方が糞だけどな 笑

968 ：774RR：2019/12/16(月) 23:52:21.77 ID:bvz4LyQt.net

で、何キロではしってんの？
それから、マウントなんたらのボケはだまってろな。でてこんでいいよ。

969 ：774RR：2019/12/17(火) 00:13:00.99 ID:hdqlYAQF.net

ヤマハ車のドラムブレーキは良く出来てるしな
油圧式は維持費がどうとかよりメンテナンスの手間が面倒

970 ：774RR：2019/12/17(火) 01:50:15.97 ID:mgbvyszw.net

PCXもNMAXもキックはついてるの？
NMAXの初期のはセル不調の不具合あるみたいだけどキックついててたらそんな問題関係なかったの？
キック無しは怖くて買えんわ

971 ：774RR：2019/12/17(火) 01:53:51.45 ID:JleS+41Q.net

PCXはキックスターターを後付けするキットが何年も前から発売されてる（少なくとも5年以上前から）

NMAX用のキックスターターキットは未だに発売されない

972 ：774RR：2019/12/17(火) 02:09:08.33 ID:mgbvyszw.net

+3万以上は行くでしょ
後付けはないわ

973 ：774RR：2019/12/17(火) 08:18:22.98 ID:lRZ5nSW6.net

オーナーか
どのくらい乗ってるのか
には頑なに答えない長文奴w

974 ：774RR：2019/12/17(火) 08:31:09.58 ID:jcxBI83O.net

バイク生活初めての冬
夏場43だった燃費が39になった。

975 ：774RR：2019/12/17(火) 08:49:51.90 ID:dyGJA7Uy.net

インジェクションは冬で気温下がると酸素量も増えるからガソリン増やすんだぜ
燃費も下がるがパワーが上がる
パワーの違いなんてわからない？ごもっとも。

976 ：774RR：2019/12/17(火) 10:39:14.66 ID:OOYymJT0.net

>>975
酸素量が増えるから大目に噴射するんじゃないだろ
噴射したガソリンが低温では揮発しにくいから、大目に噴射するんだろ
目的が違う

977 ：774RR：2019/12/17(火) 11:01:36.27 ID:dyGJA7Uy.net

>>976
揮発しにくいのに多めに噴射したら濃すぎどころが不燃焼ガスで排ガスとおらないだろ
冷間に燃調濃くしてただけで対応してたのは昔の話

978 ：774RR：2019/12/17(火) 14:41:47 ID:QTLa7Y0O.net

43て。
とろ。

979 ：774RR：2019/12/17(火) 14:49:06 ID:0/+V+A12.net

>>975
まぁインタークーラーが全く同じ原理でのブーストなわけだしな。

980 ：774RR：2019/12/17(火) 17:27:34.78 ID:/Sw4x3Ve.net

>>975
いや〜　夏場と冬場じゃ排気音も違うしトルクが全然違うからわかるよ〜

981 ：774RR：2019/12/17(火) 18:36:03.95 ID:0DoqD4/9.net

>>

982 ：774RR：2019/12/17(火) 20:19:59.04 ID:TcAqBISM.net

970越えたので次スレです
次スレです

【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576580655/

983 ：774RR：2019/12/17(火) 20:55:16.44 ID:VC/MDZMw.net

>>982はアンチが立てたスレだから利用しないようにお願いします

984 ：774RR：2019/12/17(火) 21:00:55.28 ID:6qoHBW3i.net

28キロ君登場

985 ：774RR：2019/12/17(火) 21:02:08.98 ID:xBQo53jW.net

こりゃあひどい
もっと違う事にエネルギーさけばいいのにねえ

何にも良くならんよ

986 ：774RR：2019/12/18(水) 00:31:48.59 ID:Ntw6MDUZ.net

>>983
ここ立てたやつと同じだろバーカ

987 ：774RR：2019/12/18(水) 01:16:39.48 ID:b1nq1+Jm.net

ホンダの何らかの関係者が２ちゃんねる等のネットで工作しているのは事実だな

988 ：774RR：2019/12/18(水) 02:45:47.87 ID:FNzS7dLX.net

>>986みたいなパーソナリティ障害者がスレ立てしてるんだろ

989 ：774RR：2019/12/18(水) 07:49:42.52 ID:5XE1XO50.net

さすがにあのスレの立て方は陰湿過ぎる
NMAXがPCXの足元にも及ばないバイクなのは間違いないが、もっと穏便な形で啓蒙すべきだった
あれではただの嫌がらせだ
スレを立てた奴は反省すべき
だが別にスレを放置する必要もないので次スレとして採用すべきだが、次々スレで同じようなことをしたら無視るべき

990 ：774RR：2019/12/18(水) 08:18:02.89 ID:e8/KjY3M.net

きもっ

991 ：774RR：2019/12/18(水) 08:30:07.69 ID:D+Khcuw8.net

別に何を書かれようが自分が気にいってるならよくない？
不満を隠すからムカムカするんでしょ？

992 ：774RR：2019/12/18(水) 08:30:32.47 ID:ibsMhlxK.net

嫌ならワッチョイスレを使えばいい

【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/

993 ：774RR：2019/12/18(水) 08:32:48.61 ID:D+Khcuw8.net

>>992
それ懐かしいな
工作員がアンチにキレてワッチョイつけたけど
結局過疎スレになって工作員は戻ってきたしな

994 ：774RR：2019/12/18(水) 09:11:41.33 ID:+KNWMBn0.net

初めての冬で気温の低さに比例して燃費が悪化していくのを感じるんだけどプラグをイリジウムの物に変えたら少しは良くなるかな@125 31km/l

995 ：774RR：2019/12/18(水) 09:13:28.94 ID:GMF5ZcEq.net

motmdxの方が良い

996 ：774RR：2019/12/18(水) 15:09:12.99

PCXはかっこわるい。だから乗らない。それだけだ。

997 ：774RR：2019/12/18(水) 14:53:57.31 ID:apnzXKB5.net

>>994
変わるわけがない

998 ：774RR：2019/12/18(水) 17:21:32.86 ID:FNzS7dLX.net

nmaxがpcxの足元にも及ばない？
nmaxも新型発表されてるけど装備充実してるし
PCXみたいに国内仕様がドラムブレーキでコストカットされてないぞｗ

999 ：774RR：2019/12/18(水) 17:48:55.41 ID:DH4XgLgT.net

何でドラムブレーキだとコストカットになるの

1000 ：774RR：2019/12/18(水) 18:23:09.86 ID:J/H/jmlG.net

PCXをバカにするお仕事をしてるからです

1001 ：774RR：2019/12/18(水) 18:35:21.22 ID:FNzS7dLX.net

>>999
https://www.honda.co.jp/customer/

1002 ：774RR：2019/12/18(水) 20:28:21.09 ID:EsKuMUXW.net

PCXも新型になったら、4バルブでV-TECという可変バルブ付きになるという噂だが、そうなったら>>953は手のひらを返して持論が真逆になるんだろうか？

1003 ：774RR：2019/12/18(水) 20:38:16.21 ID:rjyc+YjH.net

ＮＭＡＸの独特の故障はすぐなおるの？買いずらいんだが。
買う前に底の部分なおしてもらってたら10万キロはしっても突然うごかなくなる
はなくなるの？それなら買えるんだけど

1004 ：774RR：2019/12/18(水) 20:44:51.79 ID:lDmZJj3D.net

>>998
新型の話なんてだれもしてないじゃん
お前らが乗ってんのは現行か旧型だろ？
未来人ですか？

1005 ：774RR：2019/12/18(水) 20:49:49.61 ID:XpB7znhh.net

>>1003
カムチェーンテンショナの不具合のことだな？
それなら、2017年8月以降のマイナーチェンジ後の商品なら問題ない。
中古で買う場合は、発売時期がいつのなのか、気をつけたほうがいいな。

1006 ：774RR：2019/12/18(水) 21:38:41.32 ID:gI2jZf13.net

>>1003
君もNMAXオーナーになるかい？

・USBソケットどころかシガーソケットさえ付いてない
・発電力がショボイ（最大150w/5000rpmしか無い）ので冬に電熱品を使うとバッテリーが上がりやすい
・エンストする持病がある（エンストすると再始動しにくくなる不具合、SNSを中心に報告多数）
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い　　・タンク容量が少ない
・シートが固い　　・乗り心地が悪い　・腰が痛くなる　・長時間乗るのはキツイ
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い（路面のデコボコとにらめっこしながら乗る羽目に）
・振動でミラーがブレて後ろが見難い
・ヤマハ車にしてはハンドリングが悪い　ハンドルを轍に取られやすい
・メーター見づらい　安っぽい　3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗くて夜道が怖い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがあるからラフに乗れない（特にリア）
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・純正バッテリー1個2万円
・社外品の互換バッテリーが全く発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤサイズが珍妙なので生産数が少なく割高（1本9000円〜）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ（NMAXのリアサス2本でスーパーカブのリアサス1本分の値段）
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしなかった（発売から3年後の今年11月になってようやくリコール）※改善対策
・リコールしないけど純正パーツリストの品番をコッソリ対策品に変更
・新車購入1年でマフラーがサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする　ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html
・リアカウルが角ばっていてクランクすり抜けすると引っ掛けやすい（すり抜けに向かない）
・バイクの写真「だけ」を見ると格好いいが人間が跨るとこうなる
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg　ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg

1007 ：774RR：2019/12/18(水) 21:39:17.35 ID:gI2jZf13.net

N

1008 ：774RR：2019/12/18(水) 21:39:25.91 ID:gI2jZf13.net

M

1009 ：774RR：2019/12/18(水) 21:40:02.54 ID:gI2jZf13.net

AX最高

1010 ：774RR：2019/12/18(水) 21:40:22.07 ID:gI2jZf13.net

999

1011 ：774RR：2019/12/18(水) 21:41:47.86 ID:WGsG0nc+.net

次スレ
【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576580655/

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